Ako zmerať a vymeniť závitovkový prevod – Sprievodca údržbou v teréne

Základné meracie nástroje

▷ Digitálne posuvné meradlo s noniusom, rozsah 150 mm, rozlíšenie 0,01 mm – pre vonkajší priemer, priemer otvoru, šírku čelnej plochy a celkovú dĺžku

▷ Vonkajší mikrometer, rozsah 0–25 mm a 25–50 mm – pre meranie priemeru hriadeľa a malého otvoru s presnosťou na 0,001 mm

▷ Hĺbkový mikrometer alebo digitálny hĺbkomer – na meranie hĺbky drážky

▷ Oceľové pravítko alebo ohybná pásma – pre dĺžku medzi stredmi a dĺžku závitovej zóny hriadeľa závitovky

▷ Sada mierok stúpania závitu (metrické a AGMA) – na určenie axiálneho stúpania na závitovom hriadeli

Ďalšie užitočné položky

▷ Fotoaparát smartfónu – dokumentujte merania vedľa komponentu v tom istom zábere

▷ Minca alebo predmet so známym priemerom – pre orientáciu mierky na fotografiách

▷ Pilník s ihličkovým nosom – na čistenie povrchov zubov, aby sa odhalila farba základného materiálu pre identifikáciu materiálu

▷ Permanentný popisovač — na označovanie polôh zubov pri počítaní

▷ Čistiace rozpúšťadlo (acetón alebo IPA) – pred meraním odstráňte mastnotu a nečistoty

Krok 1 – Vyčistite komponent

Z čelných plôch zubov, otvoru a vonkajšieho priemeru odstráňte pomocou rozpúšťadla a čistej handry všetky mazivo, nečistoty a produkty korózie. Meranie na tukovom filme poskytuje hodnoty o 0,1 – 0,5 mm väčšie ako je skutočný rozmer kovu. V prípade skorodovaných súčiastok najskôr očistite meracie plochy jemnou drôtenou kefou a potom ich utrite rozpúšťadlom. V tejto fáze odfotografujte súčiastku – celkový pohľad aj detailný pohľad na povrch zuba a otvor. Tieto fotografie sa stanú referenčným záznamom pre objednávku výmeny.

Krok 2 – Spočítajte zuby kolesa

Označte si jeden zub permanentným fixom ako východiskový referenčný zub. Spočítajte každý zub po obvode a preznačte si každý desiaty zub, aby ste sledovali počet. Overte si to počítaním v opačnom smere a potvrdením rovnakého celkového počtu. V prípade poškodených kolies, kde sú niektoré zuby zlomené: spočítajte zostávajúce zuby a skontrolujte rozstupovú kružnicu, či na miestach zlomenia nie sú rovnomerne rozmiestnené stopy po pažbách zubov, aby ste odvodili celkový počet. Zapíšte si z2 = (počet zubov). Presnosť je tu kritická – chybný počet zubov spôsobí nesprávny pomer a potenciálne aj nesprávny výpočet modulu.

Krok 3 – Zmerajte vonkajší priemer

Zmerajte vonkajší priemer na kružnici hrotu zuba pomocou posuvného meradla po celom priemere – nie polomer krát dva. Pri kolesách s párnym počtom zubov je hrot zuba priamo oproti hrotu iného zuba a posuvné meradlo čisto presahuje dva hroty. Pri nepárnom počte zubov nie sú žiadne dva hroty presne oproti sebe – zmerajte k najbližšiemu bodu protiľahlého zuba a opravte: skutočný vonkajší priemer ≈ nameraný rozsah × (1 ÷ cos(180° ÷ z2)). Korekčný faktor pre bežný počet zubov: z2=25: vynásobte 1,008; z2=30: vynásobte 1,005; z2=40: vynásobte 1,003. Zaznamenajte vonkajší priemer s presnosťou na 0,1 mm – presný vonkajší priemer nie je v tejto fáze kritický, používa sa iba na výpočet modulu.

Krok 4 – Výpočet modulu

Modul m ≈ OD ÷ (z2 + 2). Vypočítajte a zaokrúhlite na najbližšiu štandardnú hodnotu modulu DIN: 1,0, 1,25, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 4,0, 5,0, 6,0, 8,0, 10,0, 12,0. Príklad: OD = 44 mm, z2 = 20: m ≈ 44 ÷ 22 = 2,0 — potvrdené M2. Kontrola: vypočítaný priemer rozstupnej kružnice = m × z2 = 2,0 × 20 = 40 mm a OD by mal byť približne priemer rozstupnej kružnice + 2×m = 40 + 4 = 44 mm — potvrdené. Ak kontrola poskytne výsledok odlišný od nameraného OD o 2 mm, vzorec poskytuje správnu odpoveď a malá odchýlka je spôsobená zaoblením hrotu opotrebovaného kolesa.

Krok 5 – Zmerajte priemer otvoru a drážku pre kľúč

Priemer otvoru zmerajte posuvným meradlom na troch miestach (vstup, stred a vzdialenejší koniec otvoru), aby ste skontrolovali, či sa v dôsledku opotrebovania alebo korózie nezúžil. Najmenšiu nameranú hodnotu uveďte ako menovitý otvor – náhrada s otvorom obrobeným na túto menovitú hodnotu H7 bude správne sedieť. Pre drážku pre pero: zmerajte šírku pomocou čeľuste posuvného meradla zasunutej do drážky pre pero. Hĺbkou zmerajte hĺbku od povrchu otvoru po dno drážky pre pero pomocou hĺbkomeru. Všimnite si, či má drážka pre pero zaoblený koniec (čo naznačuje drážkovaciu frézu) alebo štvorcový koniec (čo naznačuje koniec frézy). Porovnajte šírku a hĺbku s hodnotami podľa DIN 6885 pre najbližší štandardný priemer hriadeľa – tým sa potvrdí, či je otvor štandardný.

Krok 6 – Zmerajte šírku čelnej plochy a rozmery náboja

Zmerajte šírku čelnej plochy (dĺžku zubovej zóny na kolese) pomocou hĺbkomeru alebo posuvného meradla. Zmerajte celkovú dĺžku náboja a všetky priemery stupňov na čelnej ploche náboja. Tieto rozmery sú potrebné na potvrdenie, že náhradné koleso sa zmestí do existujúceho rozsahu ložiska puzdra. Náhradné koleso so správnym modulom, počtom zubov a otvorom, ale o 2 mm väčšou šírkou čelnej plochy, sa nemusí zmestiť medzi existujúce steny puzdra. Zaznamenajte si všetky priemery a dĺžky stupňov náboja – rozmerový náčrt so všetkými vyznačenými rozmermi je užitočnejší ako zoznam čísel pre tento stupeň.

Krok 7 – Identifikujte materiál

Opilujte malú časť čelnej plochy zuba a skontrolujte farbu pilníka: žlté/zlaté piliny a jasnožltý brúsny povrch = bronz (cínový bronz alebo hliníkový bronz – oba sú zliatiny medi). Tmavosivé piliny a matne sivý povrch = liatina. Striebornosivé piliny s lesklým brúsnym povrchom = oceľ. Ak sa potvrdí prítomnosť bronzu, dôkladnejšie skontrolujte farbu pilníka: červeno-zlatá farba naznačuje cínový bronz s vysokým obsahom medi; strieborno-zlatá farba naznačuje hliníkový bronz s vyšším obsahom hliníka. Oba typy vyžadujú rovnakú starostlivosť pri výbere maziva (bez sírnych EP prísad), ale majú odlišné pevnostné charakteristiky. V prípade pochybností pošlite vzorku pilníka v uzavretom vrecku na laboratórnu identifikáciu.