Závitovkové prevody pre Stavebníctvo, baníctvo a ťažké zemné stroje

Pre akúkoľvek aplikáciu zdvíhacieho zariadenia s personálnou zónou pod ňou – alebo akúkoľvek zónu, ktorú by dosiahlo padajúce bremeno – je minimálna špecifikácia D3 s úplnou dokumentáciou samosvoru. To znamená: jednochodý závitovkový mechanizmus (z1=1) s pomerom minimálne 20:1, najlepšie 30:1 alebo vyšším; cementovaný hriadeľ SCM415; výpočet samosvoru pri minimálnej očakávanej prevádzkovej teplote so špecifikovaným mazivom; a dokumentáciu o bezpečnostnej rezerve samosvoru (uhol trenia mínus uhol nábehu, minimálne 1,5 stupňa). V Kórei vyžadujú materiálové zdvíhacie zariadenia na staveniskách súlad s predpismi zákona o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci (OSHA) podľa Ministerstva práce a zamestnanosti, ktoré zahŕňajú požiadavky na dokumentáciu o nosnosti mechanických komponentov zdvíhacích zariadení.

Správna zliatina kolesa závisí od konkrétneho rizika poruchy vo vašej aplikácii. Pre aplikácie s vysokým rázovým zaťažením – pohony zdvíhacích zariadení, otáčanie žeriavov, nárazové dopravníky na rudu – sa dôrazne odporúča ZCuAl10Fe3, pretože jeho pevnosť v ťahu 550 MPa odoláva rázovému ohybovému namáhaniu v koreňovej časti zuba, ktoré iniciuje lom v cínovom bronze. Pre aplikácie so stredným zaťažením, ale s abrazívnym znečistením ako primárnym rizikom – pohony miešačiek, pohony nerázových dopravníkov – je cínový bronz ZCuSn10Pb1 prijateľný s hriadeľom SCM415 a jeho výhoda mazania na hranici fázy olovnatosti poskytuje lepšiu ochranu pred krátkodobými udalosťami suchého kontaktu počas abrazívneho opotrebenia ako hliníkovo-železný bronz. Ak je primárnym rizikom rázové zaťaženie, uveďte ZCuSn10Pb1, ak je primárnym rizikom abrazívne opotrebenie pri strednom zaťažení.

Najpravdepodobnejšími príčinami sú betónový prach a kal. Betón je alkalický (pH 12-13 v čerstvom stave) a vysoko abrazívny (kremičitý agregát, cementový slinok). Akákoľvek cesta, ktorou sa betón dostane do prevodovej skrine – nedostatočné tesnenie hriadeľa, otvorený odvzdušňovací otvor, spoj skrine – kontaminuje mazivo v priebehu niekoľkých hodín. Oxid kremičitý s koncentráciou viac ako 500 ppm v oleji vytvára trojzložkovú abrazívnu pastu, ktorá neustále opotrebováva závit hriadeľa aj boky zubov kolesa. Náprava: dvojbrusové tesnenia hriadeľa z FKM s prídavným stieračským krúžkom na betón alebo labyrintovým tesnením; všetky vetracie otvory skrine utesnené filtrovanými odvzdušňovacími otvormi určenými pre alkalické prostredie; štvrťročná výmena oleja (kratšia ako štandardná priemyselná výmena – kontaminácia betónom rýchlo degraduje olej); mesačná kontrola magnetickej vypúšťacej zátky. Pri správnom utesnení môže závitovkový prevod so špecifikáciou D2 na miešačke betónu dosiahnuť životnosť 3-5 rokov.

Syntetický olej PAO je povinný pre vonkajšie zariadenia v zimných prevádzkových podmienkach s teplotou pod bodom mrazu. Uveďte PAO ISO VG 220 (bod tuhnutia minimálne -40 stupňov Celzia, kinematická viskozita pri -18 stupňov Celzia približne 500 – 600 cSt). Toto je síce studené, ale zvládnuteľné pre štartovanie motora – minerálny olej ISO VG 460 pri -18 stupňov Celzia by bol viac ako 2 500 cSt, čo by spôsobilo vážne nadprúd motora a potenciálne zastavenie pri štartovaní. Skontrolujte, či je bod tuhnutia PAO uvedený v liste údajov o mazive – niektoré produkty PAO označené ako vhodné do chladného počasia majú body tuhnutia iba do -30 stupňov Celzia, čo je hraničná hodnota pre prevádzkové podmienky pri -18 stupňov Celzia. Olej by mal mať aj antikoróznu úpravu (ASTM D665-B alebo DIN 51585) pre vonkajšie zariadenia vystavené dažďu a topeniu snehu.

Podzemná ťažba uhlia zavádza ďalšie požiadavky nad rámec štandardnej špecifikácie D3: výber motora odolného voči výbuchu alebo iskrovo bezpečného motora (samotný prevod nepredstavuje nebezpečenstvo, ale iskry motora áno); vodivý kryt alebo antistatická úprava pre zariadenia vo vysokých zónach s obsahom metánu; utesnenie uhoľného prachu (uhoľný prach je výbušný pri koncentráciách nad 35 g/m3 a vysoko abrazívny); a konštrukcia krytu s pretlakovým účinkom, ak je zariadenie v blízkosti neustáleho vystavenia uhoľnému prachu. Pre samotný závitovkový prevod: špecifikácia D3 alebo D4, hriadeľ SCM415, koleso ZCuAl10Fe3 pre odolnosť voči nárazu, utesnené puzdro IP67 alebo IP68, mazivo PAO s antikoróznym obalom a tesnenia FKM. Spoločnosť Korea Ever-Power môže dodať závitovkový prevod a zdokumentovať špecifikáciu vo formáte vhodnom pre systém riadenia bezpečnosti banského areálu. Výber motora odolného voči výbuchu a konštrukcia krytu pre súlad s metánovou zónou sú mimo našej pôsobnosti, ale je možné ich koordinovať s výrobcom zariadenia.

Dopravníky s podávačom primárneho drviča majú najagresívnejšie profily zaťaženia v banských aplikáciách. Ruda vychádzajúca z drviča má náhodné rozloženie veľkosti a hmotnosti – veľké bloky narážajú na pás a vytvárajú impulzné zaťaženie. Odporúčaný prevádzkový faktor: SF = 2,5 pre nepretržitú prevádzku s častými silnými nárazmi. Výsledkom je návrhový krútiaci moment = skutočný prevádzkový krútiaci moment x 2,5. Vyberte modul z tohto návrhového krútiaceho momentu. Okrem toho špecifikujte materiál D3 (hriadeľ SCM415 + koleso ZCuAl10Fe3), aby zvládol faktor nepretržitého zaťaženia aj požiadavku na odolnosť voči nárazu. Ak je možné dopravník zastaviť aj pri plnom zaťažení zaseknutou časťou dopravníka nad ním (bežné v systémoch s gravitačným podávaním), zahrňte do rozpočtu krútiaceho momentu aj zastavovací krútiaci moment – ​​môže 4 až 5-krát prekročiť prevádzkový krútiaci moment a predstavuje skutočnú návrhovú záťažovú udalosť.

Áno. Pre závitovkové prevody v kórejských stavebných zariadeniach, ktoré podliehajú požiadavkám KCS (kórejské stavebné normy) alebo požiadavkám na kontrolu bezpečnosti práce a práce, spoločnosť Korea Ever-Power poskytuje dokumentáciu štruktúrovanú pre požadovaný formát predloženia. Štandardný balík dokumentácie o bezpečnosti konštrukcie obsahuje: certifikát materiálu (sledovateľnosť čísla tavenia valcovania, obe zložky); záznam o tepelnom spracovaní s procesnou dokumentáciou; záznam o overení hĺbky puzdra (pre cementované hriadele); správu o rozmerovej kontrole CMM; a výpočet bezpečnosti samosvornosti pri špecifikovanom rozsahu prevádzkových teplôt. Formát výpočtu samosvornosti sa riadi metodikou kórejských priemyselných noriem (KS B 1408) a je formátovaný na priame predloženie inšpekčnému orgánu. Potvrďte konkrétnu regulačnú cestu (KCS, KOSHA, smernica CE o strojoch alebo iná) vo fáze dopytu a spoločnosť Korea Ever-Power pred prijatím objednávky potvrdí formát dokumentu.

Špecifikácia D4 pre náročné podmienky – cementovaný hriadeľ SCM415 (62 HRC), koleso ZCuAl10Fe3 (pevnosť v ťahu 550 MPa), uloženie s presakom H7/p6, modul M8 alebo väčší – dokáže krátkodobo (menej ako 0,5 sekundy) vydržať špičkové rázové momenty až do 3,0-násobku trvalého menovitého krútiaceho momentu bez zlomenia zuba. Toto je základ pre faktor nárazu D4 3,0 uvedený v špecifikácii. Nad 3,0x: riziko zlomenia zuba sa rýchlo zvyšuje s každým ďalším faktorom preťaženia podľa vzťahu Woehlerovej krivky. Ak vaša aplikácia produkuje rázové udalosti, ktoré môžu dosiahnuť 4,0-násobok alebo vyšší prevádzkový krútiaci moment, správnym prístupom nie je špecifikovať väčší faktor nárazu – správnym prístupom je nainštalovať spojku obmedzujúcu krútiaci moment medzi hnací hriadeľ a súkolesie, ktorá mechanicky obmedzuje prenášaný krútiaci moment na menovitú kapacitu súkolesia. Spoločnosť Korea Ever-Power vám môže poradiť so špecifikáciami obmedzovača krútiaceho momentu pre použitie s našimi vysokovýkonnými prevodmi.