Ussülekanded ajamid Ehitus, kaevandamine ja rasked pinnase teisaldamismasinad

Tõsteseadmete puhul, mille all on personalitsoon – või tsoon, kuhu langev koormus ulatuks –, on minimaalne spetsifikatsioon D3 koos täieliku iselukustuva dokumentatsiooniga. See tähendab: ühe käivitusega uss (z1=1) ülekandearvuga vähemalt 20:1, eelistatavalt 30:1 või kõrgem; SCM415 karastatud võll; iselukustuv arvutus minimaalsel eeldataval töötemperatuuril koos määratud määrdeainega; ja iselukustuva ohutusvaru dokumentatsioon (hõõrdenurk miinus juhtnurk, vähemalt 1,5 kraadi). Koreas peavad ehitusplatsidel kasutatavad materjalitõstukid vastama tööohutuse ja töötervishoiu seaduse (OSHA) eeskirjadele, mis on kehtestatud tööministeeriumi alusel, mis hõlmavad nõudeid tõsteseadmete mehaaniliste komponentide kandevõime dokumentatsioonile.

Õige rattasulam sõltub teie rakenduse rikkeviisi riskist. Suure löögikoormusega rakenduste puhul – tõstukite ajamid, kraanade pööramised, maagi löökkonveierid – on tungivalt soovitatav ZCuAl10Fe3, kuna selle 550 MPa tõmbetugevus peab vastu hambajuure löök-paindepingele, mis põhjustab tinapronksis purunemise. Mõõduka koormusega rakenduste puhul, kus peamine risk on abrasiivne saastumine – segisti ajamid, löögivabad konveieri ajamid – on ZCuSn10Pb1 tinapronks SCM415 võlliga vastuvõetav ja selle pliifaasi piirmäärimise eelis pakub abrasiivse kulumise ajal lühiajaliste kuivkontaktide eest paremat kaitset kui alumiinium-raudpronks. Määrake ZCuAl10Fe3, kui peamine risk on löögikoormus; määrake ZCuSn10Pb1, kui peamine risk on abrasiivne kulumine mõõduka koormuse korral.

Kõige tõenäolisemad põhjused on betoonitolm ja -suspensioon. Betoon on aluseline (pH 12–13 värskelt) ja väga abrasiivne (ränidioksiidiagregaat, tsemendiklinker). Igasugune betooni sattumine käigukasti korpusesse – ebapiisav võllitihend, avatud õhutusava, korpuse ühenduskoht – saastab määrdeainet tundide jooksul. Ränidioksiidi sisaldus õlis 500+ ppm moodustab kolmekihilise abrasiivse pasta, mis kulutab pidevalt nii võlli keermeid kui ka ratta hamba külgi. Parandusmeetmed: kahekordse huulega FKM-võllitihendid koos täiendava betooni kaabitsarõnga või labürinttihendiga; kõik korpuse õhutusavad on suletud aluselise keskkonna jaoks mõeldud filtreeritud õhutusavadega; õlivahetus kvartalis (lühem kui tavaline tööstuslik – betooni saastumine lagundab õli kiiresti); igakuine magnetilise tühjenduskorgi kontroll. Õige tihenduse korral võib betoonisegisti D2 spetsifikatsiooniga ussikäigukast saavutada 3–5-aastase kasutusea.

PAO sünteetiline õli on kohustuslik välitingimustes kasutatavatele seadmetele talvistes miinuskraadidega töötingimustes. Määrake PAO ISO VG 220 (hangumispunkt vähemalt -40 °C, kinemaatiline viskoossus temperatuuril -18 °C ligikaudu 500–600 cSt). See on külm, kuid mootori käivitamiseks talutav – mineraalõli ISO VG 460 temperatuuril -18 °C oleks 2500+ cSt, mis põhjustaks tugevat mootori ülevoolu ja potentsiaalselt mootori seiskumise käivitamisel. Veenduge, et PAO hangumispunkt on määrdeaine andmelehel märgitud – mõnedel külma ilmaga sobivaks märgistatud PAO toodetel on hangumispunkt ainult -30 °C, mis on -18 °C töötingimuste piiripealne. Õlil peaks olema ka roostekaitsereiting (ASTM D665-B või DIN 51585) vihma ja lumesulamisega kokkupuutuvate väliseadmete jaoks.

Maa-alune söekaevandamine toob lisaks standardsele D3 spetsifikatsioonile kaasa täiendavaid nõudeid: plahvatuskindla või sisemiselt ohutu mootori valik (ülekanne ise ei ole ohtlik, kuid mootori sädemed on); juhtiv korpus või antistaatiline töötlus seadmetele kõrge metaanisisaldusega tsoonides; söetolmu tihendamine (söetolm on plahvatusohtlik kontsentratsioonil üle 35 g/m3 ja väga abrasiivne); ja ülerõhu korpuse konstruktsioon, kui seadmed puutuvad pidevalt kokku söetolmuga. Ussülekandekomplekti enda jaoks: D3 või D4 spetsifikatsioon, SCM415 võll, löögikindluse tagamiseks ZCuAl10Fe3 ratas, IP67 või IP68 tihendatud korpus, PAO määrdeaine roostevastase pakendiga ja FKM tihendid. Korea Ever-Power saab tarnida ussülekandekomplekti ja dokumenteerida spetsifikatsiooni kaevandusplatsi ohutusjuhtimissüsteemile sobivas vormingus. Plahvatuskindla mootori valik ja korpuse konstruktsioon metaanitsooni vastavuse tagamiseks ei kuulu meie pädevusse, kuid seda saab seadme ehitajaga kooskõlastada.

Primaarse purusti söötmiskonveieritel on kaevandusrakendustes kõige agressiivsemad koormusprofiilid. Purustist väljuv maak on suuruse ja massijaotuse poolest juhuslik – suured plokid tabavad linti ja tekitavad impulsskoormusi. Soovitatav teenindustegur: SF = 2,5 pideva töö korral sagedaste tugevate löökidega. Selle tulemuseks on projekteerimismoment = tegelik töömoment x 2,5. Valige moodul selle projekteerimismomendi hulgast. Lisaks määrake D3 materjal (SCM415 võll + ZCuAl10Fe3 ratas), et see käsitleks nii pidevat koormustegurit kui ka löögikindluse nõuet. Kui konveieri saab täiskoormusel peatada ka selle kohal kinni kiilunud konveierilõigu tõttu (tavaline gravitatsiooniga etteandega süsteemides), lisage pöördemomendi eelarvesse peatumismoment – ​​see võib töömomenti 4–5 korda ületada ja on tegelik projekteerimiskoormus.

Jah. Korea ehitusseadmete ussiülekannete puhul, mis kuuluvad KCS-i (Korea ehitusstandardid) või Tööministeeriumi ohutuskontrolli nõuete alla, pakub Korea Ever-Power dokumentatsiooni, mis on struktureeritud nõutava esitamise vormingu jaoks. Standardne ehitusohutuse dokumentatsioonipakett sisaldab: materjali sertifikaati (veski kuumusnumbri jälgitavus, mõlemad komponendid); kuumtöötluse protokolli koos protsessi dokumentatsiooniga; korpuse sügavuse kontrollimise protokolli (tsementeeritud võllide puhul); CMM-i mõõtmete kontrolli aruannet; ja iselukustuva ohutuse arvutust kindlaksmääratud töötemperatuuri vahemikus. Iselukustuva arvutuse vorming järgib Korea tööstusstandardite (KS B 1408) metoodikat ja on vormindatud otse esitamiseks kontrolliasutusele. Kinnitage päringu etapis konkreetne regulatiivne viis (KCS, KOSHA, CE masinadirektiiv või muu) ja Korea Ever-Power kinnitab dokumendi vormingu enne tellimuse vastuvõtmist.

D4 raskeveokite spetsifikatsioon — SCM415 karastatud võll (62 HRC), ZCuAl10Fe3 ratas (550 MPa tõmbetugevus), H7/p6 ava läbisobivus, moodul M8 või suurem — suudavad lühikese aja jooksul (alla 0,5 sekundi) taluda kuni 3,0-kordseid löögimomente pidevast nimipöördemomendist ilma hammaste purunemiseta. See on spetsifikatsioonis nimetatud D4 löögiteguri 3,0 alus. Üle 3,0x: hammaste purunemise risk suureneb iga täiendava ülekoormusteguriga kiiresti, järgides Woehleri ​​kõvera seost. Kui teie rakendus tekitab lööke, mis võivad ulatuda 4,0x või suurema tööpöördemomendini, ei ole õige lähenemisviis suurema löögiteguri määramine, vaid tuleb paigaldada veovõlli ja hammasratta vahele pöördemomenti piirav sidur, mis piirab mehaaniliselt edastatavat pöördemomenti hammasratta nimivõimsuseni. Korea Ever-Power saab nõustada pöördemomendi piirajate spetsifikatsioonide osas meie raskeveokite hammasratastega kasutamiseks.