Legeerterasest uss ja ussiülekanne autoosadele

Category: Ussivarustus

Kirjeldus

Toote ülevaade

Autotööstuses kasutatavad usskäigud erinevad tavalistest tööstuskäikudest mitte peamiselt materjali või mooduli poolest – need erinevad detaili ümbritsevate nõuete poolest. Konveieri ajami hammasratas vajab funktsionaalset osa mõõtmete tolerantsi piires; roolivõimendi või istme seljatoe reguleerimise mehhanismi autotööstuses kasutatav usskäik vajab funktsionaalset osa tolerantsi piires, jälgitavat materjali sertifitseerimist tehase kuumusnumbrini, protsessi võimekuse uuringut (Cpk ≥ 1,33 kriitiliste mõõtmete puhul) ja valideeritud montaažiprotsessi näidiskoguse alusel – enne kui üksiktoode tarnitakse. Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd toodab täppis- uss ja ussikäigud Autotööstuse, meditsiini, sõjaväe ja lennukitööstuse rakenduste jaoks läbimõõduga Φ5 mm kuni Φ120 mm, moodulid M0,2 kuni M2,2, seitsmes materjaliperekonnas, CNC-treitud detailide puhul saavutatava tolerantsiga 0,001 mm. Saadaval on ODM ja OEM teenused; proovid on tavaliselt valmis 7–10 tööpäeva jooksul alates kinnitatud joonisest.

Legeerterasest uss ja ussiülekanne

Täielikud spetsifikatsioonid

Kõik allolevad spetsifikatsiooniandmed pärinevad selle tooteseeria tootmisandmete lehelt. Märkega "kliendi soovil" märgitud kirjed on rakendusepõhised ja need tuleb tellimuse esitamisel esitada.

Legeerterasest uss ja ussiülekanne autoosadele
Mõõtme	Φ5 mm – Φ120 mm
Moodul	M0.2–M2.2
Materjali tüüp	Alumiinium, vask, messing, roostevaba teras, teras, raud, sulam, titaan jne vastavalt kliendi soovile
Pinnatöötlus	Anodeerimine, harjamine, tsingimine, lasergraveerimine, siiditrükk, poleerimine, pulbervärvimine jne.
Töötlemine	CNC treimine, freesimine, puurimine, hobbing, poleerimine, pukseerimine, pinnatöötlus jne.
Taotlus	Autotööstus, meditsiin, tööstus, sõjandus, lennukid, mehaanika jne.
Kohandatud	ODM / OEM
Näidis	Näidis saadaval — tavaliselt 7–10 tööpäeva alates kinnitatud joonisest
Pakkimisviisid	PE-kott sees, karp väljaspool või vastavalt kliendi vajadustele
Tarneviisid	DHL ja TNT ja FedEx ja UPS
Tolerantsus	0,001 mm – 0,01 mm – 0,1 mm

Materjalivaliku juhend – seitse materjali skaalal Φ5–Φ120 mm

Nende autotööstuse ja mitme tööstusharu ussiülekannete puhul skaalal Φ5–Φ120 mm, M0,2–M2,2 domineerivad materjalivalikus neli konkureerivat nõuet: kaal (oluline lennunduses ja autotööstuses), väikese mooduliga töödeldavus (oluline M0,2–M0,8 väikesehambuliste hammasülekannete puhul), korrosioonikindlus (oluline meditsiini-, mere- ja toiduainetetööstuses) ja kandevõime (oluline autotööstuse jõuülekande ja sõjaliste rakenduste puhul). Seitse saadaolevat materjali esindavad erinevaid kompromisse nende nelja telje vahel.

Materjal	Selle skaala peamised omadused	Tüüpiline autotööstuse/tööstuse kasutusala	Vältige millal
Alumiiniumsulam (6061, 7075)	Tihedus 2,7 g/cm³ — 3 korda kergem kui teras. Suurepärane töödeldavus. Anodeerimine annab vastupidava oksiidpinna. Tõmbetugevus 270–570 MPa olenevalt sulamist ja temperatuurist.	Katuseluukide ajamite käigukastid, HVAC ventilatsiooniajamid, aknakardinate mootorid, droonide kardaanajamid – kõikjal, kus kaalu vähendamine vähendab mootori voolutarbimist või tsükliaega	Kontaktkoormus üle 0,15 Nm/mm pinna laiuse kohta – alumiinium väsib kiiresti suure tsükliga hertsi kontaktpinge all
Vask	Suurepärane soojusjuhtivus (400 W/m·K vs 50 terasel) hajutab võrguga kokkupuutel tekkivat soojust. Suurepärane korrosioonikindlus. Pehmem kui messing – võrguga kokkupuutel kulub veidi rohkem.	Spetsiaalsed elektrilised ajamid, elektromagnetilisi häireid varjestavad korpuse kinnitusdetailid, hammasratta profiili vajavad juhtmete osad – niširakendused, kus lisaks hammasratta funktsioonile on vaja ka soojus- või elektrijuhtivust	Üldised mehaanilised ajamid – hind ja pehmus muudavad need samaväärse koormuse korral messingist halvemaks
Messing	Suurepärane töödeldavus skaalal M0,2–M1,0. Iseõlitav võrgu kokkupuutel. Hea korrosioonikindlus ilma katteta. Tihedus 8,5 g/cm³.	IP-kaamerate kaldenurga ajamid, tahavaatepeegli ajamid, armatuurlaua reguleerimise ajamid, väikeste ventiilidega käigukastid – rakendused, mis vajavad suletud ajamit ilma määrdeainele juurdepääsuta	Kokkupuude väävlit sisaldavate õlide või jahutusvedelikega – väävel ründab keemiliselt hambapinnal olevat messingi
Roostevaba teras (SS304 / SS316)	Suurepärane korrosioonikindlus. Ei ole kuumkarastav (austeniitne) — maksimaalne pinnakõvadus ~35 HRC. Tihedus 7,9 g/cm³. SS316 lisab kloriidikindluse tagamiseks Mo.	Meditsiiniseadmete ajamid (kirurgilised robotid, infusioonipumbad), toiduseadmed, loputuskeskkonnad, heitgaasiandurite ajamid, mis puutuvad kokku happelise kondensaadiga	Suure koormusega ajamid, mille hammaste kõvadus on üle 40 HRC — koormustaluvus 30–40% võrreldes legeerterasest tuleb lahendada mooduli skaleerimise teel.
Süsinikteras / legeerteras (C45, 40Cr, 42CrMo)	Selle seeria suurim kandevõime. Kuumtöödeldav kõvaduseni 55–62 HRC. Lai moodulivahemik M0,2–M2,2 on täielikult saavutatav. Märgades keskkondades on vaja korrosioonikaitset.	EPS-kolonnide hammasrattad, istmete tugijalgade hammasrattad, seisupiduri ajamid, tööstuslikud konveieri ajamid – kõikjal, kus maksimaalne kandevõime mahuühiku kohta on projekteerimispiiranguks	Niiskuse, hapete või kloriididega kokkupuude palja (katteta) pinnaga – pinnatöötlus on kohustuslik välistingimustes või niisketes tingimustes paigaldamiseks
Malm (hall / plastiline)	Madalaim hind kilogrammi kohta. Hea vibratsioonisummutus. Grafiidihelbed (hallmalm) pakuvad teatavat iseõlitavat omadust. Kõrgtugeval malmil on 2–3 korda suurem löögikindlus kui hallmalmil.	Madala kiirusega põllumajanduslikud veorattad, tööstusmasinate aeglase kiirusega ussirattad, käsitsi reguleeritavad mehhanismid – kus peamine piirang on hind	M0,2–M0,8 väikesehambulised hammasrattad – malmi on väga väikese mooduli korral raske puhtalt freesida; kasutage M0,2–M0,8 puhul messingit või alumiiniumi
Titaan (Ti-6Al-4V)	Tihedus 4,5 g/cm³ – 40% on sarnase tugevusega terasest kergem. Suurepärane korrosioonikindlus. Bioühilduv. Tõmbetugevus 880–1000 MPa. Töödeldav keeruline – nõuab aeglast lõikekiirust ja spetsiaalset tööriista.	Lennunduses kasutatavate ajamite käigukastid, kirurgiliste implantaatidega külgnevad ajamid, tipptasemel spordivarustus, mehitamata õhusõidukite ajamikomponendid – rakendused, kus minimaalse kaalu ja maksimaalse tugevuse eest tasub rakendusväärtus.	Kulutundlikud rakendused – titaani töötlemise maksumus on 4–8× legeerterase samaväärse keerukusega; see pole majanduslikult õigustatud, kui alumiinium või teras suudavad täita kaalu- ja koormusnõudeid.

Pinnatöötluse valik — kui iga viimistlus vastab õigele spetsifikatsioonile

Pinnatöötlus ei paranda mitte ainult välimust – see mõjutab otseselt korrosioonikindlust, määrdeaine säilivust, elektrilisi omadusi, detailide identifitseerimist ja kasutusiga töökeskkonnas. Spetsifikatsioonitabelis olevad kuus töötlust täidavad Φ5–Φ120 mm skaalal väga erinevaid insenerieesmärke.

uss ja ratas 1

Anodeerimine (ainult alumiinium)

Alumiiniumpinna elektrokeemiline muundamine alumiiniumoksiidiks – kõvaks, poorseks keraamiliseks kihiks. II tüüpi (standardne) anodeerimine annab 5–25 µm sügavuse. III tüüpi (kõva anodeerimine) tulemuseks on 25–100 µm sügavus ja see tõstab pinna kõvaduse umbes 400–500 HV-ni (võrdub umbes 42–48 HRC-ga). Kõva anodeerimine parandab oluliselt alumiiniumist hammasrataste hammaste kulumiskindlust, pikendades M0,4–M2,0 alumiiniumist ussiülekannete kasutusiga 2–4 korda võrreldes palja alumiiniumiga. Oksiidikiht tagab ka elektriisolatsiooni ja on keemiliselt inertne enamiku orgaaniliste lahustite, õlide ja nõrkade hapete suhtes. Tellimisel täpsustage anodeerimise tüüp ja värv (naturaalne, must või eritellimusel valmistatud).

Tsingitud (tsinkkate)

Elektroonikaliselt sadestatud tsinkkiht 5–25 µm paksune teras- või raudpindadele. Pakub katoodset (ohverduslikku) korrosioonikaitset – tsink korrodeerub eelistatult, kaitstes alusterast isegi kriimustuste või lõikeservade korral. Soolapihustuskindlus: valge rooste korral 72–240 tundi, punase rooste korral 240–500 tundi, olenevalt tsingi paksusest. Tsinkimine muudab mõõtmeid minimaalselt (5–12 µm) ja see kantakse peale kogu töötlemist – määratud ava ja hamba geomeetria mõõtmed on tsingimisjärgsed mõõtmed. Tsinkimine ei sobi kokku vasesulamitega (messing, pronks) – vaskmaterjalist hammasrataste puhul seda nõuet ei ole.

Lasergraveerimine

Pinnamaterjali kontrollitud eemaldamine fokuseeritud laseriga püsivate märgistuste loomiseks: osade numbrid, partiikoodid, QR-koodid, suunanooled või võrdlusmärgid hammasrataste pindadel. Märgistussügavus on tavaliselt 0,05–0,2 mm – piisavalt madal, et vältida pingekontsentratsiooni mõju osa funktsioonile. Lasergraveerimine ei mõjuta funktsionaalsete pindade mõõtmete tolerantse, kui seda rakendatakse mittekontaktsetele aladele (hammasratta pind, otspind, hambaprofiilist eemal olev välisdiameetri maa). Autotööstuse jälgitavusprogrammide jaoks võimaldavad lasergraveeritud andmemaatrikskoodid 100% üksikuid osi jälgida tarneahelas ilma isekleepuvate etikettideta, mis võivad teeninduskeskkonnas maha kukkuda.

Pulbervärvimine

Elektrostaatiliselt pealekantud kuivpulber, mis küpsetatakse temperatuuril 180–200 °C 60–120 µm paksusele orgaanilisele kattele. Tagab suurepärase löögi- ja kulumiskindluse, UV-stabiilsuse ja korrosioonikaitse (500–1000 tundi soolapihustust ettevalmistatud terasele). Pulbervärv kantakse hammasrataste korpustele, kanduritele ja hammasratta äärikutele – mitte hammastega kokkupuutuvatele pindadele (pulbervärvimine hambakülgedel tooks kaasa vastuvõetamatu mõõtmete varieeruvuse ja triboloogilist kokkusobimatust võrgusilma juures). Pulbervärvitud osadega korpuse integreerimist vajavate hammasrataste tellimisel täpsustage pulbervärvimine konkreetsetel pindadel, välja arvatud hambaküljed ja ava.

Harjamine (mehaaniline viimistlus)

Kontrollitud abrasiivne viimistlus ühtlases suunas, et tekitada ühtlane lineaarne pinnatekstuur (Ra tavaliselt 0,8–3,2 µm). Harjamine eemaldab tööriistajäljed, oksiidikihid ja ebatasasused ilma materjali lisamata või mõõtmeid oluliselt muutmata. Roostevabast terasest osade puhul parandab harjamine passiivkihi kvaliteeti ja välimust ning on vajalik enne elektropoleerimist või passiivtöötlust. Meditsiiniseadmete rakendustes on roostevabast terasest hammasrataste korpuste harjatud #4 viimistlus (180-teralise karedusega ekvivalent) standardne kosmeetiline ja puhtusnõude. Harjamine on mõõtmeid mittemuutev toiming – see ei mõjuta ava ega hamba geomeetria tolerantse.

Poleerimine (mehaaniline või elektropoleerimine)

Mehaaniline poleerimine saavutab hammasrataste pindadel Ra väärtuse alla 0,4 µm. Elektropoleerimine (roostevaba terase puhul) saavutab Ra väärtuse alla 0,1 µm ja parandab samaaegselt korrosioonikindlust, eemaldades deformeerunud pinnakihi ja mikrokiud, jättes kroomiga rikastatud passiivkile. Elektropoleeritud roostevabast terasest hammasrataste pindu on vaja farmaatsia-, toiduainetetööstuses ja pooljuhtide rakendustes, kus pinnaviimistlus on pigem saastumise kontrolli nõue kui kosmeetiline spetsifikatsioon. Tellimisel täpsustage poleerimise tase (Ra sihtmärk) ja pinna ulatus (kõik pinnad või ainult ava ja otsapinnad).

Tolerantsiastmed — 0,001 mm, 0,01 mm, 0,1 mm: milline protsess iga taseme saavutab?

Spetsifikatsioonitabelis olevad kolm tolerantsiastet ei ole lihtsalt hinnaklassid – igaüks neist nõuab järjepideva saavutamiseks spetsiifilist protsessi või protsesside kombinatsiooni. 0,001 mm tolerantsi määramine elementidele, mida standardne CNC suudab hoida 0,01 mm täpsusega, lisab tarbetuid kulusid; 0,1 mm tolerantsi määramine avadele, mis peavad laagriga sobima, maksab ületolerantsi eest, mis põhjustab montaažiprobleeme. Allolev juhend selgitab, mida iga tase praktikas tähendab.

Tolerantsi tase	Saavutatav	Kohaldatavad funktsioonitüübid	Protsessi märkmed
0,001 mm (1 µm)	CNC-treimine teravate tööriistadega, stabiilse termilise keskkonna ja CMM-i kontrolliga. Täppislihvimine puuraukude jaoks, mis nõuavad ümaruse kontrolli koos läbimõõdu tolerantsiga.	Väikesed puuri läbimõõdud Φ5–Φ15 mm, kus laagri sobivuse tolerantsriba on kokku 4–10 µm. Võlli välisläbimõõt täppisvõlli ja hammasratta interferentssliiteks. Ussi keerme samm väga väikeste moodulite korral M0,2–M0,5, kus profiiliviga mõjutab otseselt kokkupuutesuhet.	Tuleb töödelda temperatuuri kontrollitud ruumis (20±1°C) – 10 mm terasdetaili soojuspaisumine on 0,0012 mm iga °C kraadi kohta. Mõõtmiseks on vaja 0,5 µm lahutusvõimega CMM-i. Iga detaili mõõdetakse eraldi; proovivõtu kontroll ei ole selle tolerantsitaseme juures sobiv.
0,01 mm (10 µm)	Standardne CNC-treimine ja freesimine kalibreeritud tööriistadega. Hammasrataste freesimine saavutab selle astme hambasammu tolerantsi DIN7–DIN8 jaoks. Standardne ava lihvimine saavutab selle astme ava läbimõõduga kuni Φ80 mm.	Enamik avasid sobib tööstuslike ja autotööstuse käigukastide rakenduste jaoks (H7 sobivus Φ20 mm = tolerantsiriba ±0,013 mm). Hammasratta korpuse välisdiameetri tolerantsid korpuse avasse sobivusele. Hammaste sammu viga DIN7–DIN8 jaoks. Kiilusoone asendi tolerants (±0,01 mm asend ava keskjoonest).	Saavutatav standardsete CNC-töötluskeskustega, kus tehakse protsessi käigus mõõtmisi. AQL-proovivõtu kontroll (tavaliselt 10%) on sobiv. Partii Cpk ≥ 1,33 kinnitus on autotööstuse tarnete rakenduste jaoks saadaval soovi korral.
0,1 mm (100 µm)	Standardne töötlemine ilma täppislihvimiseta. Tavapärane hammasgeomeetria freesimine. Tembeldatud või vormitud detailid hammasrataste äärikutel.	Mitteolulised kere mõõtmed: hammasratta kogupikkus, korpuse kinnituspinna asend, mittevastava ääriku välisläbimõõt. Hambaprofiil DIN9 üldiseks tööstuslikuks rakenduseks. Ava lahtise paigalduse rakenduste jaoks, kus ava puuritakse või puuritakse kokkupanekul lõppmõõtmeteni.	Madalaim hinnaklass – standardse gabariidi kontrolli kõrval pole mingeid erilisi mõõtmisnõudeid. Sobib üldiste tööstuslike, põllumajanduslike ja madala täpsusega tarbekaupade hammasrataste jaoks, mille puhul mitte-kriitiliste omaduste mõõtmete täpsus ei mõjuta jõudlust.

Toote omadused

ussiülekande struktuur 1

✦Ülitäpne töötlemine alates Φ5 mm kuni Φ120 mm. Ühe tooteseeria 24:1 läbimõõdu vahemik hõlmab nii miniatuurseid ajammehhanisme (IP-kaamerate ajamid, meditsiinilised süstlapumbad, mehitamata õhusõidukite kardaanvõllid) kui ka täismõõdus sõidukite ajamikomponente (istmemehhanismid, katuseluukide ajamid, EPS-samba abiajamid) samast tootmissüsteemist ja järjepideva kvaliteedikontrolli abil.
✦Rakendatakse kuues lõppturu sektoris. Autotööstus, meditsiin, tööstus, sõjandus, lennukid ja mehaanika – igal sektoril on erinevad dokumentatsiooni, jälgitavuse ja kvaliteedisüsteemi nõuded. Korea Ever-Power saab toetada iga sektori dokumentatsioonivajadusi: materjalisertifikaadid meditsiini jaoks, FAI paketid lennunduse jaoks, CPK uuringud autotööstuse esimese taseme tarnete jaoks ja standardsed mõõtmete aruanded üldiseks tööstuseks.
✦Kulutõhus projekteerimine. Tolerantsiastmete süsteem võimaldab kulusid funktsionaalsete nõuetega sobitada – sama detaili täppis-täiturmehhanismi võlli 0,001 mm ava tolerants ja mittevastava ääriku välisläbimõõdu 0,1 mm tolerants hinnastatakse eraldi, hoides ära mittekriitiliste omaduste ülespetsifikatsiooni, mis omakorda suurendab detaili maksumust.
✦OEM- ja ODM-teenused joonise või näidise sisestamisega. Ussülekandeosade tellimine toimub 2D-jooniste, 3D CAD-failide või füüsiliste näidiste põhjal. Näidiste pöördprojekteerimine hõlmab CMM-mõõtmist, jooniste genereerimist ja tootmiseelset kinnitust – see välistab vale reprodutseerimise riski.
✦Lühike proovivõtuaeg. Tavaliselt 7–10 tööpäeva kinnitatud joonise põhjal proovide puhul, mis võimaldab arendusprogrammides kiiret disaini iteratsiooni. Tootmise täitmisaeg on 18–30 tööpäeva, olenevalt materjalist, kuumtöötlusest ja pinnatöötluste kombinatsioonist.

Rakendused — lõppturu tehnilised nõuded

▶Autotööstus — EPS-samba käigud, seljatoe lamamisajamid, katuseluugi käigukast, tahavaatepeegli ajamid, seisupiduri trossi ajamid, HVAC ventilatsiooni asendi ajamid. Autotööstuses on ainulaadselt vaja kõiki kolme tolerantsiastet samaaegselt: 0,001 mm laagriava juures, 0,01 mm hambasammul ja 0,1 mm ääriku tugipunktis. Materjal: tavaliselt legeerteras (42CrMo, 20CrMnTi) koormust kandvate ussvõllide jaoks ja alumiinium või messing ratta jaoks müratundlikes rakendustes. Moodulite vahemik M0,4–M2,0 hõlmab kõiki praeguseid autotööstuse ussülekannete rakendusi.
▶Meditsiiniline — Kirurgilise roboti liigeste ajamid (randme-, küünarnuki-, õlaliigese – tavaliselt M0,5–M1,5, roostevaba teras, DIN6–DIN7), infusioonipumba ussülekanded (M0,3–M0,8, SS316, FDA-le vastav pinnatöötlus), patsiendi positsioneerimislaua tõsteajamid (M1,0–M2,0, tsinkkattega legeerteras, iselukustuv disain). Ainulaadne nõue: kõik meditsiinilised ussülekanded peavad läbima biosobivuse kontrolli, kui neid kasutatakse patsientide kokkupuutetsoonides või nende lähedal. Materjali sertifikaadid vastavalt standardile ISO 10993 on saadaval nõudmisel.
▶Sõjavägi ja kaitse — Torni traversi ja tõsteajamid (M1,5–M2,2, 20CrMnTi karastatud, DIN6 klass), roomikmasinate lõppreduktori lisaajamid (M2,0–M2,2, 42CrMo läbikarastatud, kõrgtugevast malmist ratas), optiliste instrumentide positsioneerimine (M0,5–M1,0, roostevaba või nitriiditud sulam, peaaegu null lõtku). Kaitseprogrammid nõuavad FAI (esimese artikli ülevaatuse) aruandeid ja materjali jälgitavuse dokumentatsiooni partii tasandil. Korea Ever-Power toetab nõudmisel MIL-STD-1916 ja AQAP-2110-ga ühilduvat kvaliteedidokumentatsiooni.
▶Lennukid ja lennundus — Mehitamata õhusõidukite teliku sissetõmbeajamid (M0,8–M1,5, titaanist või alumiiniumisulamist, kaalukriitilised), satelliitantenni suunamisajamid (M0,5–M1,0, titaanist, äärmuslik temperatuurivahemik −60 °C kuni +120 °C), lennu juhtimispinna trimmimise ajamid (M1,0–M2,0, 17CrNiMo6 karastatud, DIN5–DIN6). Lennundusrakendused nõuavad tavaliselt AS9100 või samaväärset kvaliteedisüsteemi dokumentatsiooni ja materjalide jälgitavust AMS-i standardite kohaselt – enne tellimuse esitamist kinnitage dokumentatsiooni nõuded.
▶Tööstusmasinad — Pakkemasinate etteandeajamid (M0,8–M1,5, C45 teras, DIN7–DIN8, sagedased käivitus-seiskamistsüklid, mis nõuavad väikest inertsi), konveieri indekseerimisajamid (M1,0–M2,0, legeerteras, pidev 24-tunnine töö), täppiskaamera rööbasajamid (M0,5–M1,0, messingist või roostevabast terasest, madala müratasemega), pumpade käigukastid (M1,5–M2,2, roostevabast terasest vedelike ühilduvuse tagamiseks).
▶Mehaanilised seadmed — Elektrilised tööriistad (M0,4–M1,0, legeerteras, kiired, kompaktsed), katse- ja mõõteseadmete ajamid (M0,3–M0,8, roostevaba või legeerteras, DIN6–DIN7, vibratsioonitundlikud), tarberobotid ja automaatika (M0,5–M1,5, alumiinium või legeerteras, mürasummutus, asendi hoidmiseks vajalik iselukustuv).

legeerterasest ussiülekanne autotööstusele meditsiiniline sõjalennuk tööstuslik rakendus

Tootmisüksus

Üle kümne aasta kogemust CNC-täppistöötluses autotööstuse ja mitme tööstusharu täppisdetailide valdkonnas. Tootmisseadmete hulka kuuluvad mitmeteljelised CNC-treipingid, töötluskeskused, NC-hammasrataste freespingid, hammasrataste lihvimismasinad ja CMM-mõõtejaamad. Sajad kvalifitseeritud tootmis- ja kvaliteedipersonal. Materjalide sissetulev kontroll, mõõtmete kontroll protsessi käigus ja lõppkontroll koos dokumentatsiooniga on kõigi tootmispartiide standardsed protseduurid.

Seotud komponendid

Lisaks standardsetele terasmaterjalidele on saadaval ka titaanist, kõrglegeeritud ja roostevabast terasest valmistatud sulamist ussvõllid ja rattakomplektid. Suletud kompaktne ussiülekande reduktorid autotööstusele mõeldud pakendite ja laiema täppislahenduste jaoks ussiratas ja ussiülekanne M0.2 kuni M12 hõlmavad tooted on saadaval samast tootjast.

sulamist ussikäigukasti autotööstusega seotud ajamikomponendid

Korduma kippuvad küsimused

Kas olete tehas või kaubandusettevõte?

Korea Ever-Power on tehas + kaubandus – me toodame otse ja tegeleme rahvusvahelise müügiga ettevõttesiseselt. Tootmisosakonna ja ostja vahel puudub täiendav turustaja marginaali. See struktuur tähendab, et tehnilised päringud lähevad otse tootmismeeskonnale, mitte müügivahendaja kaudu, kes ei saa tehnilistele küsimustele vastata – see on oluline tolerantside ja pinnatöötluste määramisel, mis mõjutavad teie toote funktsiooni.

Kuidas ma saan täpse hinnapakkumise kohandatud sulamist ussiülekannetele?

Kõige tõhusam viis: esitage oma 2D-joonis DWG/DXF/PDF-vormingus, kus on täidetud järgmised väljad: materjali klass, kõik kriitilised mõõtmed koos tolerantsiklassidega (mitte ainult nimimõõtmed), puuri tüüp (sirge / keermepuur / kiilusoonega puur), pinnatöötlus ja vajalik kogus. Nende viie välja täitmata jätmine tingib enne hinnapakkumise esitamist selgitusvooru, mis lisab 1–2 tööpäeva. Kui teil joonist pole, esitage foto või visand peamiste mõõtmetega (välisläbimõõt, puuri läbimõõt, pinna laius, moodul, kui see on teada, hammaste arv, kui see on teada) – me saadame teile kinnituseks 48 tunni jooksul kavandijoonise ja hinna.

Kui kaua proovi saamine aega võtab?

Tavaliselt 7–10 tööpäeva alates kinnitatud joonisest standardmaterjalide (alumiinium, messing, C45 teras, SS304) puhul. Legeerterase klasside puhul, mis vajavad karastamist kuumtöötluseks (20CrMnTi, 17CrNiMo6), lisandub kuumtöötlustsükli jaoks 3–5 tööpäeva. Titaandetailide puhul lisandub spetsiaalsete lõiketingimuste tõttu tööriistade seadistamiseks 2–3 tööpäeva. Täpse ajakava kinnitame hinnapakkumises teie materjali ja mooduli põhjal.

Kuidas OEM-teenused praktikas toimivad?

Saatke jooniseid või näidiseid. Saadame teile tehnilise pakkumise, mis hõlmab soovitatud materjali, kuumtöötlust, taluvusklassi ja pinnatöötlust koos hinna ja teostusajaga, mida saate üle vaadata. Pärast teie heakskiitu valmistame näidiseid. Näidise heakskiitmisel toodame teie spetsifikatsioonide järgi teie programmile määratud tootekoodi all – teie tööriistadest ei tehta ühegi teise kliendi toodangut. Autotööstuse OEM-programmide puhul saame soovi korral toetada PPAP 1.–3. taseme dokumentatsiooni; enne tootmise alustamist märkige PPAP-i nõue.

Kas minu joonistused jäävad konfidentsiaalseks?

Jah, tingimusteta. Jooniseid, CAD-faile ja näidisspetsifikatsioone ei jagata kolmandate osapooltega ilma teie kirjaliku loata. Peame seda standardseks tegevuspraktikaks, mitte lepinguliseks erandiks. Konfidentsiaalsusleping on enne mis tahes failivahetust allkirjastamiseks saadaval klientidele, kes vajavad konfidentsiaalsuskohustuste ametlikku dokumenteerimist. Teie projekti järgi valmistatud tootmistööriistu hoitakse ainult teie programmi jaoks.

Mis siis, kui mul pole jooniseid – kuidas ma saan näidisest alustada?

Saatke näidis (või rikkis detail või isegi kulunud detail, mis säilitab kriitilised mõõtmed) meie rajatisse. Meie CMM-meeskond mõõdab detaili geomeetriat – välisläbimõõtu, ava, hambaprofiili, moodulit, tõusu, rõhunurka, kiiluava mõõtmeid – ja saadab teile kinnituseks 2D-joonise 3–5 tööpäeva jooksul. Lisame fotoaruande, mis näitab mõõtmisseadistust ja mõõdetud väärtusi enne nende joonisele lisamist. Kui olete joonise heaks kiitnud, jätkub näidise tootmine. Selle protsessi alustamiseks ei ole teil vaja CAD-võimekust.

Kuidas ma saan tellimuse vormistada?

Esitage päring meie veebisaidil oleva kontaktvormi kaudu, e-posti või otse telefoni teel. Vastame ühe tööpäeva jooksul kas hinnapakkumise või lühikese loetelu selgitavate küsimustega, mis on vajalikud spetsifikatsiooni lõplikuks vormistamiseks. Kiireloomuliste näidisnõuete korral märkige päringus ajakava – kui teie ajakava nõuab näidiseid vähem kui tavapärases 7–10 päeva jooksul, anname teile nõu teostatavuse ja võimalike kiirendatud lisatasude osas.

Klientide arvustused

Kim Hyun-soo — Vaneminsener, Suwon Automotive Systems Ltd (2025. aasta 3. kvartal)

42CrMo sulamist usskäigud elektrilise roolivõimendi samba jaoks – ava tolerants 0,005 mm Ø18 mm ava puhul, hambasamm DIN7. Kakssada saabuvat tükki: ava mõõtmed 20-osalisel näidisel on kõik ±0,004 mm piires, mis jääb meie 0,005 mm väljakutse piiresse. Pinna seisund pärast tsinkfosfaadiga eeltöötlust näitas suurepärast nakkuvust. Kasutame Korea 1. taseme autotööstuse vastuvõtukontrolli protokolle – Korea Ever-Power on esimene koreakeelset tuge pakkuv tarnija, kes läbis meie PPAP 2. taseme ülevaatuse ilma parandusmeetmeteta esimesel katsel.

Park Eun-ji — Teadus- ja arendusinsener, Daejeon Medical Devices Corp. (2026. aasta I kvartal)

M0.5 titaanist usskäigud miniatuurse kirurgilise roboti randmeliigese jaoks – selle mooduli puhul ebatavaline materjal, mis esimesel proovil õigesti töödeldud. Korea Ever-Power esitas proovidega koos töötlemise seadistusparameetrid ja lõikeriistade andmed, mida meie protsessitehnika meeskond vajas oma valideerimisfaili jaoks. Proovi tarneaeg: 12 tööpäeva alates joonise kinnitamisest – meie tootearenduse ajakava jaoks vastuvõetav. Ükski teine tarnija, kellega me ühendust võtsime, ei olnud nõus pakkuma titaani M0.5 suuruses; enamik ütles, et moodul on nende seadmete jaoks liiga väike. Korea Ever-Power kinnitas teostatavust ja tarnis mooduli.

Yoon Jin-wook — Tehniline ostja, Busan Defense Technology (2025. aasta lõpp)

Mehitamata maismaasõiduki roolisüsteemi jaoks mõeldud eritellimusel valmistatud legeerterasest ussikomplektid – karastatud ja lihvitud 20CrMnTi, DIN6, vajalik on täielik FAI dokumentatsioon. Korea Ever-Power tarnis FAI paketi (mõõtmete aruanne, materjali sertifikaat koos kuumusnumbriga, kuumtöötluse protokoll, kõvaduskatse aruanne) viivitamata ja meie kaitseprogrammi juhi määratud vormingus. Tarne: 28 päeva tehniliselt keeruka detaili puhul – kiire. Meie ettevõttesisene käigukasti test kinnitas esimese tootmispartii võrgusilma kvaliteeti ja lõtku spetsifikatsiooni piires. Korea Ever-Power on nüüd meie kaitsekomponentide heakskiidetud tarnijate nimekirjas.

Choi Hye-lim — Tootmisjuht, Incheoni tööstusautomaatika (2025. aasta II kvartal)

Tellime pakkimismasina indekseerimisliini jaoks kord kvartalis M1.0 ja M1.5 alumiiniumist ussülekannet – kõvaanodeeritud (tüüp III), must, välisläbimõõt Ø22 mm, ava Ø6 mm H7. Tarneaeg on 18–20 päeva partii kohta; planeerime tootmise vastavalt sellele ajavahemikule ja pole kunagi hilinenud tarne tõttu tootmisgraafikust mööda vaadanud. Kõvaanodeeritud kiht on partiide lõikes ühtlane – meie kvaliteedikontroll mõõdab katte paksust 5 tükil partii kohta ja on püsinud tellimuse kuue kvartali jooksul vahemikus 30–50 µm. Hind on 15% madalam kui meie eelmisel Taiwani tarnijal sama spetsifikatsiooni juures. Kogu perioodi jooksul kvaliteediprobleeme ei esinenud.

Pakkimine ja saatmine

Sisepakend: PE-kott iga detaili jaoks. Välispakend: vahtplastist sisetükiga karp väikeste osade jaoks; eritellimusel valmistatud vahtplastist vooderdatud karp suuremate või täppisdetailide jaoks. Pinnatöödeldud osad pakitakse kohe pärast töötlemist, et vältida saastumist. Rahvusvaheline kohaletoimetamine DHL-i, TNT, FedExi või UPS-iga. Makse: T/T või L/C enne saatmist.

legeerterasest ussikäigukasti autotööstuse pakkimine ja saatmine