Vis sans fin et engrenage à vis sans fin en acier allié pour pièces automobiles

Vis sans fin et engrenage à vis sans fin en acier allié
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Présentation du produit

Les engrenages à vis sans fin de qualité automobile diffèrent des engrenages industriels standard non pas principalement par le matériau ou le module, mais par les exigences qui les entourent. Un engrenage d'entraînement de convoyeur doit être fonctionnel et respecter des tolérances dimensionnelles précises ; un engrenage à vis sans fin automobile, destiné par exemple à une colonne de direction assistée ou à un mécanisme de réglage de dossier de siège, doit, avant toute production en série, être fonctionnel et respecter des tolérances précises, et faire l'objet d'une certification de traçabilité du matériau jusqu'au numéro de coulée, d'une étude de capabilité du processus (Cpk ≥ 1,33 sur les dimensions critiques) et d'un processus d'assemblage validé sur un échantillon. La société Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd fabrique des engrenages de précision. vis sans fin et engrenages à vis sans fin Pour les applications automobiles, médicales, militaires et aéronautiques, de Φ5 mm à Φ120 mm, de module M0,2 à M2,2, en sept familles de matériaux, avec une tolérance de 0,001 mm sur les pièces usinées CNC. Services ODM et OEM disponibles ; échantillons généralement prêts sous 7 à 10 jours ouvrés après validation du plan.

Vis sans fin et engrenage à vis sans fin en acier allié 

Spécifications complètes

Les données techniques ci-dessous proviennent de la fiche technique de production de cette gamme de produits. Les éléments marqués « selon les exigences du client » sont spécifiques à l'application et doivent être précisés lors de la commande.

Vis sans fin et engrenage à vis sans fin en acier allié pour pièces automobiles
Dimension Φ5 mm – Φ120 mm
Module M0.2 – M2.2
Type de matériau Aluminium, cuivre, laiton, acier inoxydable, acier, fer, alliage, titane, etc., selon les besoins du client.
Traitement de surface Anodisation, brossage, galvanisation, gravure laser, sérigraphie, polissage, revêtement en poudre, etc.
Traitement Usinage CNC : tournage, fraisage, perçage, taillage par génération, polissage, douilles, traitement de surface, etc.
Application Automobile, médical, industriel, militaire, aéronautique, mécanique, etc.
Personnalisé ODM / OEM
Échantillon Échantillon disponible — généralement 7 à 10 jours ouvrables après confirmation du tirage
Modes d'emballage Sac PE à l'intérieur, carton à l'extérieur, ou selon les besoins du client
Modes de livraison DHL, TNT, FedEx et UPS
Tolérance 0,001 mm – 0,01 mm – 0,1 mm

Guide de sélection des matériaux — Sept matériaux à l'échelle Φ5–Φ120 mm

Pour les engrenages à vis sans fin de dimensions Φ5–Φ120 mm et de module M0,2–M2,2, pertinents pour l'automobile et d'autres secteurs industriels, le choix des matériaux est dicté par quatre exigences concurrentes : le poids (essentiel pour l'aérospatiale et l'automobile), l'usinabilité à petit module (essentielle pour les engrenages à denture fine de module M0,2–M0,8), la résistance à la corrosion (essentielle pour les applications médicales, marines et agroalimentaires) et la capacité de charge (essentielle pour les transmissions automobiles et les applications militaires). Les sept matériaux disponibles présentent différents compromis selon ces quatre axes.

Matériel Propriétés clés à cette échelle Utilisation typique dans le secteur automobile/industriel À éviter lorsque
alliage d'aluminium
(6061, 7075)		 Densité de 2,7 g/cm³ — 3 fois plus légère que l'acier. Excellente usinabilité. L'anodisation assure une surface d'oxyde durable. Résistance à la traction de 270 à 570 MPa selon l'alliage et l'état de trempe. Engrenages d'actionneurs de toit ouvrant, moteurs de ventilation, moteurs de stores, systèmes de commande de nacelles de drones — partout où la réduction du poids diminue la consommation de courant du moteur ou le temps de cycle. Charge de contact supérieure à 0,15 Nm/mm de largeur de face — l'aluminium se fatigue rapidement sous contrainte de contact à haute fréquence (Hertz).
Cuivre Excellente conductivité thermique (400 W/m·K contre 50 pour l'acier) dissipant la chaleur de contact de la maille. Excellente résistance à la corrosion. Plus tendre que le laiton ; usure légèrement plus importante au niveau du contact de la maille. Entraînements électriques spéciaux, fixations pour boîtiers de blindage EMI, pièces conductrices nécessitant un profil d'engrenage — applications de niche où la conductivité thermique ou électrique est requise en plus de la fonction d'engrenage Les transmissions mécaniques classiques — leur coût et leur malléabilité les rendent inférieures au laiton à des niveaux de charge équivalents
Laiton Excellente usinabilité à l'échelle M0,2–M1,0. Tendance à l'autolubrification au contact de l'engrènement. Bonne résistance à la corrosion sans revêtement. Densité : 8,5 g/cm³. Moteurs de panoramique et d'inclinaison pour caméras IP, actionneurs de rétroviseurs, moteurs de réglage de tableaux de bord, petits réducteurs de vannes — applications nécessitant un entraînement étanche sans accès au lubrifiant Le contact avec des huiles ou des liquides de refroidissement contenant du soufre provoque une attaque chimique du laiton à la surface de la dent.
Acier inoxydable
(SS304 / SS316)		 Excellente résistance à la corrosion. Ne peut être trempé (austénitique) — dureté superficielle maximale d'environ 35 HRC. Densité : 7,9 g/cm³. L'acier inoxydable SS316 contient du molybdène pour une meilleure résistance aux chlorures. Entraînements pour dispositifs médicaux (robots chirurgicaux, pompes à perfusion), équipements alimentaires, environnements de lavage intensif, actionneurs de capteurs de gaz d'échappement en contact avec des condensats acides Les entraînements à charge élevée nécessitant une dureté de dent supérieure à 40 HRC (la perte de capacité de charge de l'acier 30-40% par rapport à l'acier allié) doivent être compensées par une augmentation de la taille du module.
Acier au carbone/allié
(C45, 40Cr, 42CrMo)		 Capacité de charge maximale de la série. Traitement thermique possible jusqu'à 55–62 HRC. Large gamme de modules M0,2–M2,2 entièrement réalisable. Protection anticorrosion requise en milieu humide. Engrenages de colonnes EPS, engrenages de sièges inclinables, actionneurs de freins de stationnement, entraînements de convoyeurs industriels — partout où la capacité de charge maximale par unité de volume est la contrainte de conception Exposition à l'humidité, aux acides ou aux chlorures (sans revêtement) ; un traitement de surface est obligatoire pour les installations extérieures ou humides.
Fonte
(gris / ductile)		 Coût au kg le plus bas. Bon amortissement des vibrations. Les paillettes de graphite (fonte grise) offrent un certain pouvoir autolubrifiant. La fonte ductile présente une résistance aux chocs 2 à 3 fois supérieure à celle de la fonte grise. Roues motrices agricoles à basse vitesse, roues à vis sans fin à basse vitesse pour machines industrielles, mécanismes de réglage manuel — où le coût est la principale contrainte Engrenages à denture fine M0,2–M0,8 — la fonte est difficile à usiner proprement à très petit module ; utiliser du laiton ou de l’aluminium pour M0,2–M0,8
Titane
(Ti-6Al-4V)		 Densité de 4,5 g/cm³ — L'alliage 40% est plus léger que l'acier à résistance équivalente. Excellente résistance à la corrosion. Biocompatible. Résistance à la traction de 880 à 1 000 MPa. Usinage complexe : nécessite des vitesses de coupe lentes et un outillage spécifique. Engrenages d'actionneurs aérospatiaux, systèmes d'entraînement adjacents aux implants chirurgicaux, équipements sportifs haut de gamme, composants de propulsion de drones — applications où le poids minimal associé à une résistance maximale est compensé par la valeur de l'application. Applications sensibles aux coûts — le coût d’usinage du titane est 4 à 8 fois supérieur à celui de l’acier allié pour une complexité équivalente ; il n’est pas économiquement justifié lorsque l’aluminium ou l’acier peuvent répondre aux exigences de poids et de charge.

Choix du traitement de surface — Quand chaque finition a la spécification appropriée

Le traitement de surface ne se limite pas à améliorer l'aspect esthétique ; il influe directement sur la résistance à la corrosion, la rétention du lubrifiant, les propriétés électriques, l'identification des pièces et leur durée de vie en service. Les six traitements présentés dans le tableau des spécifications répondent à des objectifs techniques très différents pour des diamètres de 5 à 120 mm.

vis sans fin et roue 1

Anodisation (aluminium uniquement)

Conversion électrochimique de la surface de l'aluminium en oxyde d'aluminium : une couche céramique dure et poreuse. L'anodisation de type II (standard) produit une couche de 5 à 25 µm d'épaisseur. L'anodisation de type III (dure) produit une couche de 25 à 100 µm et porte la dureté superficielle à environ 400 à 500 HV (soit environ 42 à 48 HRC). L'anodisation dure améliore considérablement la résistance à l'usure des dents d'engrenage en aluminium, multipliant par 2 à 4 la durée de vie des engrenages à vis sans fin en aluminium M0,4 à M2,0 par rapport à l'aluminium nu. La couche d'oxyde assure également une isolation électrique et est chimiquement inerte à la plupart des solvants organiques, des huiles et des acides faibles. Veuillez préciser le type d'anodisation et la couleur (naturelle, noire ou personnalisée) lors de votre commande.

Galvanisé (zincage)

Couche de zinc électrodéposée de 5 à 25 µm d'épaisseur sur acier ou fer. Assure une protection cathodique (sacrificielle) contre la corrosion : le zinc se corrode en priorité, protégeant ainsi l'acier sous-jacent, même au niveau des rayures ou des arêtes vives. Résistance au brouillard salin : 72 à 240 heures avant la formation de rouille blanche, 240 à 500 heures avant la formation de rouille rouge, selon l'épaisseur du revêtement. Le zingage induit une variation dimensionnelle minimale (5 à 12 µm) et est appliqué après usinage complet ; les dimensions d'alésage et de géométrie des dents indiquées sont les dimensions après zingage. Le zingage est incompatible avec les alliages de cuivre (laiton, bronze) ; ne pas le spécifier pour les engrenages en cuivre.

Gravure laser

L'enlèvement contrôlé de matière par laser focalisé permet de créer des marquages ​​permanents : numéros de pièces, codes de lot, codes QR, flèches directionnelles ou repères sur les faces d'engrenages. La profondeur de marquage est généralement de 0,05 à 0,2 mm, suffisamment faible pour éviter les effets de concentration de contraintes sur le fonctionnement de la pièce. La gravure laser n'affecte pas les tolérances dimensionnelles des surfaces fonctionnelles lorsqu'elle est appliquée sur des zones non en contact (face d'engrenage, face d'extrémité, surface extérieure éloignée du profil de la dent). Pour les programmes de traçabilité automobile, les codes Data Matrix gravés au laser permettent le suivi individuel des pièces tout au long de la chaîne d'approvisionnement, sans étiquettes adhésives susceptibles de se décoller en service.

revêtement en poudre

Revêtement en poudre organique de 60 à 120 µm d'épaisseur, déposé par voie électrostatique et cuit à 180–200 °C. Ce revêtement offre une excellente résistance aux chocs et à l'abrasion, une stabilité aux UV et une protection contre la corrosion (500 à 1 000 heures de brouillard salin sur acier préparé). Le revêtement en poudre est appliqué sur les carters, les porte-satellites et les brides des corps d'engrenage, et non sur les surfaces de contact des dents (l'application d'un revêtement sur les flancs des dents induirait des variations dimensionnelles inacceptables et une incompatibilité tribologique au niveau de l'engrènement). Lors de la commande de corps d'engrenage nécessitant une intégration avec des pièces revêtues de poudre, il est impératif de spécifier le revêtement en poudre sur les surfaces concernées, à l'exclusion des flancs des dents et de l'alésage.

Brossage (Finition mécanique)

Le brossage est une finition abrasive contrôlée, réalisée dans une direction constante, permettant d'obtenir une texture de surface linéaire uniforme (Ra typiquement de 0,8 à 3,2 µm). Il élimine les marques d'outils, les couches d'oxyde et les bavures sans ajout de matière ni modification dimensionnelle significative. Pour les pièces en acier inoxydable, le brossage améliore la qualité et l'aspect du film passif et est indispensable avant tout traitement d'électropolissage ou de passivation. Dans le domaine des dispositifs médicaux, une finition brossée #4 (équivalent grain 180) sur les corps d'engrenages en acier inoxydable constitue une spécification standard d'aspect et de propreté. Le brossage est une opération sans modification dimensionnelle : il n'affecte pas les tolérances géométriques d'alésage ni de denture.

Polissage (mécanique ou électropolissage)

Le polissage mécanique permet d'atteindre une rugosité Ra inférieure à 0,4 µm sur les surfaces des corps d'engrenages. L'électropolissage (pour l'acier inoxydable) permet d'atteindre une rugosité Ra inférieure à 0,1 µm et améliore simultanément la résistance à la corrosion en éliminant la couche superficielle déformée et les microbavures, laissant un film passif enrichi en chrome. Les surfaces d'engrenages en acier inoxydable électropolies sont requises dans les industries pharmaceutique, agroalimentaire et des semi-conducteurs, où l'état de surface est une exigence de contrôle de la contamination plutôt qu'une simple spécification esthétique. Veuillez préciser le niveau de polissage (rugosité Ra cible) et l'étendue de la surface (toutes les surfaces, ou seulement l'alésage et les faces d'extrémité) lors de votre commande.

Niveaux de tolérance — 0,001 mm, 0,01 mm, 0,1 mm : Quel processus permet d’atteindre chaque niveau ?

Les trois niveaux de tolérance du tableau de spécifications ne correspondent pas simplement à des catégories de prix ; chacun requiert un processus spécifique, ou une combinaison de processus, pour être obtenu de manière constante. Spécifier une tolérance de 0,001 mm sur une caractéristique pouvant être obtenue à 0,01 mm par une commande numérique standard engendre des coûts inutiles ; spécifier une tolérance de 0,1 mm sur un alésage devant s’emboîter dans un roulement revient à compenser un surdimensionnement qui provoque des problèmes d’assemblage. Le guide ci-dessous précise la signification pratique de chaque niveau.

Niveau de tolérance Réalisable par Types de fonctionnalités applicables Notes de procédure
0,001 mm
(1 µm)		 Tournage CNC avec outils de précision, environnement thermique stable et vérification par machine à mesurer tridimensionnelle. Rectification de précision pour les alésages nécessitant un contrôle de la circularité et de la tolérance de diamètre. Diamètres d'alésage de faible diamètre (Φ5–Φ15 mm) où la tolérance d'ajustement du palier est de 4 à 10 µm. Diamètre extérieur de l'arbre pour les ajustements serrés arbre-engrenage de précision. Pas de filetage de la vis sans fin pour les très petits modules (M0,2–M0,5) où l'erreur de profil influe directement sur le rapport de contact. L'usinage doit être réalisé dans une salle à température contrôlée (20 ± 1 °C) — le coefficient de dilatation thermique d'une pièce en acier de 10 mm est de 0,0012 mm par degré Celsius. La mesure requiert une machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) d'une résolution de 0,5 µm. Chaque pièce est mesurée individuellement ; le contrôle par échantillonnage n'est pas approprié à ce niveau de tolérance.
0,01 mm
(10 µm)		 Usinage CNC standard de tournage et de fraisage avec outillage calibré. Le taillage par génération d'engrenages permet d'atteindre la tolérance sur le pas de dent de ce niveau pour les normes DIN 7 et DIN 8. La rectification d'alésage standard permet d'atteindre ce niveau de tolérance sur des diamètres d'alésage jusqu'à Φ80 mm. La plupart des alésages sont adaptés aux applications d'engrenages industriels et automobiles (ajustement H7 à Φ20 mm = tolérance de ±0,013 mm). Tolérances du diamètre extérieur pour l'ajustement du corps d'engrenage dans l'alésage du logement. Erreur de pas de dent pour DIN7–DIN8. Tolérance de position de la rainure de clavette (position de ±0,01 mm par rapport à l'axe de l'alésage). Réalisable par des centres d'usinage CNC standard avec mesure en cours de production. Un contrôle par échantillonnage AQL (généralement 10%) est approprié. Une confirmation de Cpk par lot ≥ 1,33 est disponible sur demande pour les applications automobiles.
0,1 mm
(100 µm)		 Usinage standard sans rectification de précision. Taillage conventionnel pour la géométrie des dents. Éléments estampés ou formés sur les flasques des engrenages. Dimensions non critiques du corps : longueur totale de l’engrenage, position de la face de montage du carter, diamètre extérieur de la bride non accouplée. Profil de dent pour applications industrielles générales DIN 9. Alésage pour applications à ajustement libre où l’alésage sera réalésé ou usiné à la dimension finale lors de l’assemblage. Niveau de prix le plus bas — aucune exigence de mesure particulière au-delà du contrôle standard. Convient aux engrenages industriels, agricoles et de produits de consommation de faible précision, lorsque la précision dimensionnelle des éléments non critiques n’affecte pas les performances.

Caractéristiques du produit

structure d'engrenage à vis sans fin 1

  • ✦Usinage de haute précision de Φ5 mm à Φ120 mm. La gamme de diamètres 24:1 au sein d'une même série de produits couvre à la fois les engrenages d'actionneurs miniatures (entraînements de caméras IP, pompes à seringues médicales, nacelle de drones) et les composants d'entraînement de véhicules de taille réelle (mécanismes de sièges, entraînements de toit ouvrant, engrenages auxiliaires de colonne EPS) provenant du même système de fabrication avec un contrôle de qualité constant.
  • ✦Appliqué dans six secteurs de marché finaux. Automobile, médical, industrie, militaire, aéronautique et mécanique : chaque secteur a ses propres exigences en matière de documentation, de traçabilité et de systèmes qualité. Korea Ever-Power peut répondre aux besoins documentaires de chacun : certificats de matériaux pour le secteur médical, dossiers FAI pour l’aérospatiale, études Cpk pour les fournisseurs automobiles de rang 1 et rapports dimensionnels standard pour l’industrie générale.
  • ✦Conception technique rentable. Le système de niveaux de tolérance permet d'adapter le coût aux exigences fonctionnelles : une tolérance d'alésage de 0,001 mm sur un arbre d'actionneur de précision et une tolérance de 0,1 mm sur le diamètre extérieur d'une bride non accouplée sur la même pièce sont facturées séparément, empêchant ainsi une surspécification des caractéristiques non critiques d'augmenter le coût de la pièce.
  • ✦Services OEM et ODM avec fourniture de dessins ou d'échantillons. Nous réalisons des pièces sur mesure à engrenages à vis sans fin à partir de dessins 2D, de fichiers CAO 3D ou d'échantillons physiques. La rétro-ingénierie à partir d'échantillons comprend la mesure par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT), la génération de dessins et la validation avant production, éliminant ainsi tout risque de reproduction incorrecte.
  • ✦Délai d'échantillonnage court. Comptez généralement 7 à 10 jours ouvrables pour la fabrication d'échantillons à partir d'un dessin validé, ce qui permet une itération rapide de la conception dans les programmes de développement. Les délais de production varient de 18 à 30 jours ouvrables selon le matériau, le traitement thermique et le traitement de surface.

Applications — Exigences d'ingénierie par marché final

  • ▶Automobile — Engrenages de colonne de direction EPS, mécanismes d'inclinaison de dossier de siège, boîte de vitesses de toit ouvrant, actionneurs de rétroviseurs, entraînements de câble de frein de stationnement, actionneurs de position de bouche d'aération. L'application automobile exige spécifiquement le respect simultané des trois niveaux de tolérance : 0,001 mm sur l'alésage du palier, 0,01 mm sur le pas de dent et 0,1 mm sur la référence de la bride. Matériaux : généralement acier allié (42CrMo, 20CrMnTi) pour les arbres à vis sans fin porteurs et aluminium ou laiton pour la roue dans les applications sensibles au bruit. La gamme de modules M0,4 à M2,0 couvre toutes les applications actuelles d'engrenages à vis sans fin dans l'automobile.
  • ▶Médical Actionneurs articulaires pour robots chirurgicaux (poignet, coude, épaule – généralement M0,5–M1,5, acier inoxydable, DIN6–DIN7), vis sans fin pour pompes à perfusion (M0,3–M0,8, SS316, traitement de surface conforme aux normes FDA), mécanismes de levage pour tables de positionnement patient (M1,0–M2,0, acier allié zingué, conception autobloquante). Exigence particulière : tous les engrenages à vis sans fin à usage médical doivent réussir un test de biocompatibilité s’ils sont utilisés dans ou à proximité des zones de contact avec le patient. Les certificats de matériaux conformes à la norme ISO 10993 (traçabilité) sont fournis sur demande.
  • ▶Militaire et défense — Entraînements de rotation et d'élévation de tourelle (M1,5–M2,2, acier 20CrMnTi cémenté, classe DIN6), réducteurs de réduction finale pour véhicules chenillés (M2,0–M2,2, acier 42CrMo trempé, roue en fonte ductile), positionnement d'instruments optiques (M0,5–M1,0, acier inoxydable ou alliage nitruré, jeu quasi nul). Les programmes de défense exigent des rapports d'inspection du premier article (FAI) et une documentation de traçabilité des matériaux au niveau du lot. Korea Ever-Power fournit sur demande une documentation qualité conforme aux normes MIL-STD-1916 et AQAP-2110.
  • ▶Aéronefs et aérospatiale — Actionneurs de rétraction du train d'atterrissage de drones (M0,8–M1,5, alliage de titane ou d'aluminium, poids critique), actionneurs d'orientation d'antenne satellite (M0,5–M1,0, titane, plage de températures extrêmes de −60 °C à +120 °C), actionneurs de compensation des gouvernes (M1,0–M2,0, 17CrNiMo6 cémenté, DIN5–DIN6). Les applications aérospatiales exigent généralement une documentation conforme à la norme AS9100 ou à un système qualité équivalent, ainsi qu'une traçabilité des matériaux selon les normes AMS ; veuillez vérifier les exigences documentaires avant de passer commande.
  • ▶machines industrielles — Entraînements d'alimentation de machines d'emballage (M0,8–M1,5, acier C45, DIN7–DIN8, cycles de démarrage-arrêt fréquents nécessitant une faible inertie), entraînements d'indexage de convoyeur (M1,0–M2,0, acier allié, service continu 24 heures sur 24), entraînements de rails de caméra de précision (M0,5–M1,0, laiton ou acier inoxydable, priorité au faible bruit), réducteurs de pompe (M1,5–M2,2, acier inoxydable pour la compatibilité avec les fluides).
  • ▶équipement mécanique — Outils électriques (M0.4–M1.0, acier allié, grande vitesse, compacts), entraînements d'équipements de test et de mesure (M0.3–M0.8, acier inoxydable ou en alliage, DIN6–DIN7, sensibles aux vibrations), robots grand public et automatisation (M0.5–M1.5, aluminium ou acier allié, à bruit contrôlé, autobloquant requis pour le maintien de la position).

Engrenage à vis sans fin en acier allié pour applications automobiles, médicales, militaires, aéronautiques et industrielles

Installation de production

Plus de dix ans d'expérience dans l'usinage CNC de précision pour les pièces automobiles et multi-industrielles. Notre équipement de production comprend des tours CNC multi-axes, des centres d'usinage, des machines à tailler les engrenages par génération, des rectifieuses d'engrenages et des stations de mesure tridimensionnelles. Nous employons des centaines de techniciens qualifiés en production et contrôle qualité. Le contrôle des matières premières à réception, le contrôle dimensionnel en cours de production et l'inspection finale avec documentation sont systématiques pour tous les lots de production.

engrenage à vis sans fin en alliage usiné avec précision CNC usinage de précision par taillage d'engrenages Mesure dimensionnelle des engrenages CMM
traitement de surface de l'alliage anodisation inspection de contrôle de la qualité des engrenages pièces d'engrenage à vis sans fin en alliage fini

Composants associés

Des arbres à vis sans fin et des roues dentées assortis en alliage de titane, d'alliage haute résistance et d'acier inoxydable sont disponibles en plus des matériaux en acier standard. Boîtier compact fermé réducteurs à vis sans fin pour les emballages de qualité automobile, et la précision plus générale roue à vis sans fin et engrenage à vis sans fin Les filetages allant de M0,2 à M12 proviennent du même fabricant.

composants d'entraînement automobiles à engrenage à vis sans fin en alliage

Foire aux questions

Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?

Korea Ever-Power est une entreprise intégrée, fabricant et distributeur : nous produisons directement et gérons les ventes internationales en interne. Il n'y a donc aucune marge de distributeur entre l'atelier de production et l'acheteur. Grâce à cette structure, les questions techniques sont adressées directement à l'équipe de production, sans passer par un intermédiaire commercial incapable de répondre aux questions techniques – un point crucial lorsqu'il s'agit de spécifier des tolérances et des traitements de surface qui influent sur le fonctionnement de votre produit.

Comment obtenir un devis précis pour des engrenages à vis sans fin en alliage sur mesure ?

La solution la plus efficace : soumettez votre dessin 2D au format DWG/DXF/PDF en renseignant les champs suivants : nuance du matériau, toutes les dimensions critiques avec leurs classes de tolérance (et non seulement les dimensions nominales), type d’alésage (droit, taraudé ou rainuré), traitement de surface et quantité souhaitée. Tout champ manquant entraînera une demande de précisions avant l’établissement du devis, ce qui ajoutera 1 à 2 jours ouvrés. Si vous ne disposez pas de dessin, soumettez une photo ou un croquis avec les dimensions principales (diamètre extérieur, alésage, largeur de face, module si connu, nombre de dents si connu). Nous vous ferons parvenir un dessin préliminaire et un devis sous 48 heures pour validation.

Combien de temps faut-il pour obtenir un échantillon ?

Le délai de fabrication est généralement de 7 à 10 jours ouvrables à compter de la validation du plan pour les matériaux standards (aluminium, laiton, acier C45, SS304). Pour les aciers alliés nécessitant un traitement thermique de cémentation (20CrMnTi, 17CrNiMo6), prévoyez 3 à 5 jours ouvrables supplémentaires pour le cycle de traitement. Pour les pièces en titane, ajoutez 2 à 3 jours ouvrables pour la préparation de l'outillage, en raison des conditions de coupe spécifiques. Le délai précis vous sera confirmé lors de l'établissement du devis, en fonction du matériau et du module choisis.

Comment fonctionnent concrètement les services des équipementiers ?

Envoyez-nous vos dessins ou échantillons. Nous vous soumettrons une proposition technique détaillant le matériau recommandé, le traitement thermique, la classe de tolérance et le traitement de surface, ainsi qu'un prix et un délai de livraison. Après votre validation, nous produisons des échantillons. Une fois ces échantillons approuvés, nous lançons la production selon vos spécifications, sous une référence dédiée à votre programme ; votre outillage n'est utilisé pour aucune autre production. Pour les programmes des équipementiers automobiles, nous pouvons fournir la documentation PPAP de niveau 1 à 3 sur demande ; veuillez préciser les exigences PPAP avant le début de la production.

Mes dessins resteront-ils confidentiels ?

Oui, sans condition. Les plans, fichiers CAO et spécifications types ne sont communiqués à aucun tiers sans votre autorisation écrite. Il s'agit d'une pratique courante et non d'une exception contractuelle. Un accord de confidentialité peut être signé avant tout échange de fichiers pour les clients qui exigent une documentation formelle des obligations de confidentialité. L'outillage de production réalisé selon votre conception est exclusivement réservé à votre projet.

Que faire si je n'ai pas de dessins ? Comment puis-je partir d'un échantillon ?

Expédiez l'échantillon (ou une pièce défectueuse, voire une pièce usée conservant ses dimensions critiques) à notre atelier. Notre équipe de mesure tridimensionnelle (MMT) mesure la géométrie de la pièce (diamètre extérieur, alésage, profil de dent, module, pas, angle de pression, dimensions de la rainure de clavette) et vous fournit un dessin 2D sous 3 à 5 jours ouvrés pour validation. Un rapport photographique illustrant la configuration de mesure et les valeurs mesurées est joint avant leur intégration au dessin. Dès votre validation, la production de l'échantillon est lancée. Aucune compétence en CAO n'est requise de votre côté pour démarrer ce processus.

Comment passer une commande ?

Vous pouvez nous adresser votre demande via le formulaire de contact de notre site web, par e-mail ou par téléphone. Nous vous répondrons sous 24 heures ouvrables avec un devis ou une liste de questions pour finaliser votre cahier des charges. Pour toute demande d'échantillons urgente, veuillez préciser le délai dans votre demande. Si vous avez besoin d'échantillons sous 7 à 10 jours (délai standard), nous vous indiquerons la faisabilité et les éventuels frais supplémentaires liés à une livraison express.

Avis clients

Kim Hyun-soo — Ingénieur principal, Suwon Automotive Systems Ltd (T3 2025)

Engrenages à vis sans fin en alliage 42CrMo pour colonne de direction assistée électrique — tolérance d'alésage de 0,005 mm sur un alésage de Ø18 mm, pas de dent DIN 7. Deux cents pièces ont été réceptionnées : les mesures d'alésage sur un échantillon de 20 pièces sont toutes conformes à ±0,004 mm, ce qui respecte notre tolérance de 0,005 mm. L'état de surface après notre prétraitement au phosphate de zinc a démontré une excellente adhérence. Nous appliquons les protocoles d'inspection à réception des équipementiers automobiles coréens de rang 1 — Korea Ever-Power est le premier fournisseur offrant un support en langue coréenne à avoir réussi notre audit PPAP de niveau 2 du premier coup, sans aucune action corrective.

Parc Eun-ji — Ingénieur R&D, Daejeon Medical Devices Corp. (T1 2026)

Engrenages à vis sans fin en titane M0,5 pour l'articulation du poignet d'un robot chirurgical miniature — un matériau inhabituel pour ce module, usiné avec succès dès le premier échantillon. Korea Ever-Power a fourni les paramètres de configuration d'usinage et les données relatives aux outils de coupe avec les échantillons, éléments nécessaires à notre équipe d'ingénierie des procédés pour son dossier de validation. Délai de livraison des échantillons : 12 jours ouvrables après confirmation du plan — compatible avec notre calendrier de développement produit. Aucun autre fournisseur contacté n'était disposé à proposer du titane à l'échelle M0,5 ; la plupart estimaient que le module était trop petit pour leurs équipements. Korea Ever-Power a confirmé la faisabilité et a livré la commande.

Yoon Jin-wook — Acheteur technique, Busan Defense Technology (fin 2025)

Ensembles de vis sans fin en acier allié sur mesure pour système de direction d'un véhicule terrestre sans pilote — 20CrMnTi cémenté et rectifié, DIN6, documentation FAI complète requise. Korea Ever-Power a fourni le dossier FAI (rapport dimensionnel, certificat de matériau avec numéro de coulée, rapport de traitement thermique, rapport d'essai de dureté) sans délai et au format spécifié par notre responsable de programme de défense. Délai de livraison : 28 jours pour une pièce techniquement complexe — rapide. Nos tests d'engrenages internes ont confirmé la qualité d'engrènement et le jeu conformes aux spécifications sur le premier lot de production. Korea Ever-Power est désormais un fournisseur agréé sur notre liste de fournisseurs agréés de composants de défense.

Choi Hye-lim — Directeur de production, Incheon Industrial Automation (T2 2025)

Nous commandons trimestriellement des engrenages à vis sans fin en aluminium M1.0 et M1.5 pour la ligne d'indexage d'une machine d'emballage. Ces engrenages sont anodisés durs (type III), noirs, de diamètre extérieur Ø22 mm et d'alésage Ø6 mm (H7). Le délai de livraison est de 18 à 20 jours par lot ; nous planifions notre production en fonction de ce délai et n'avons jamais rencontré de problème de livraison. L'épaisseur de la couche d'anodisation dure est constante d'un lot à l'autre : notre service de contrôle qualité mesure l'épaisseur du revêtement sur 5 pièces par lot et elle est restée comprise entre 30 et 50 µm pendant les six derniers trimestres. Le prix est inférieur de 151 TP3T à celui de notre ancien fournisseur taïwanais pour les mêmes spécifications. Aucun incident de qualité n'a été constaté durant toute la période.

Emballage et expédition

Emballage intérieur : sachet PE individuel. Emballage extérieur : carton avec insert en mousse pour les petites pièces ; carton doublé de mousse sur mesure pour les pièces plus grandes ou de précision. Les pièces traitées en surface sont emballées immédiatement après le traitement afin d’éviter toute contamination. Livraison internationale par DHL, TNT, FedEx ou UPS. Paiement : virement bancaire ou lettre de crédit avant expédition.

Engrenage à vis sans fin en acier allié, emballage et expédition pour l'automobile

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