Matovaihteistot Rakentaminen, Kaivostoiminta ja raskaat maanrakennuskoneet

Kaikissa nostinsovelluksissa, joiden alapuolella on henkilöstöalue – tai alue, jonka putoava kuorma yltäisi – vähimmäisvaatimus on D3 ja niissä on oltava täydellinen itselukittuvainen dokumentaatio. Tämä tarkoittaa: yksikäynnistysmato (z1=1), jonka välityssuhde on vähintään 20:1, mieluiten 30:1 tai suurempi; SCM415-hiiletetty akseli; itselukittuvuuteen liittyvä laskelma odotettavissa olevassa vähimmäiskäyttölämpötilassa määritellyllä voiteluaineella; ja itselukittuvuudesta johtuvan turvamarginaalin dokumentointi (kitkakulma miinus nousukulma, vähintään 1,5 astetta). Koreassa rakennustyömaiden materiaalinostimien on täytettävä työllisyys- ja työministeriön työturvallisuuslain (OSHA) määräykset, jotka sisältävät vaatimukset nostolaitteiden mekaanisten komponenttien kuormankantokyvyn dokumentoinnille.

Oikea pyöräseos riippuu sovelluksesi vikaantumisriskistä. Sovelluksissa, joissa on suuri iskukuormitus – nostolaitteet, nostureiden kääntölaitteet, malmin iskukuljettimet – ZCuAl10Fe3 on erittäin suositeltava, koska sen 550 MPa:n vetolujuus kestää hampaan juuressa esiintyvän iskujännityksen, joka aiheuttaa tinapronssin murtumisen. Sovelluksissa, joissa on kohtalainen käyttö, mutta ensisijainen riski on hankaava kontaminaatio – sekoittimien käyttölaitteet, iskuttomat kuljetinlaitteet – ZCuSn10Pb1 tinapronssi on hyväksyttävä SCM415-akselin kanssa, ja sen lyijyfaasirajavoitelu tarjoaa paremman suojan lyhytaikaisia ​​kuivakosketustapahtumia vastaan ​​hankauskulumisen aikana kuin alumiini-rautapronssi. Määritä ZCuAl10Fe3, kun ensisijainen riski on iskukuormitus; määritä ZCuSn10Pb1, kun ensisijainen riski on hankauskuluminen kohtalaisella kuormituksella.

Betonipöly ja -liete ovat todennäköisimmät syyt. Betoni on emäksistä (pH 12–13 tuoreena) ja erittäin hankaavaa (piidioksidimurske, sementtiklinkkeri). Mikä tahansa betonin pääsy vaihdekoteloon – riittämätön akselitiiviste, avoin huohotin, kotelon liitos – saastuttaa voiteluaineen muutamassa tunnissa. Yli 500 ppm:n piidioksidipitoisuus öljyssä muodostaa kolmikerroksisen hankaavan tahnan, joka kuluttaa jatkuvasti sekä akselin kierteitä että pyörän hampaan kylkiä. Korjaustoimenpide: kaksoishuuliset FKM-akselitiivisteet, joissa on lisäksi betonikaavinrengas tai labyrinttitiiviste; kaikki kotelon tuuletusaukot tiivistetään emäksisiin ympäristöihin tarkoitetuilla suodatetuilla huohottimilla; neljännesvuosittainen öljynvaihto (lyhyempi kuin tavallinen teollisuuskäyttö – betonikontaminaatio hajottaa öljyä nopeasti); kuukausittainen magneettisen tyhjennystulpan tarkastus. Oikein tiivistettynä D2-spesifikaation matovaihteen käyttöikä betonimyllyssä voi olla 3–5 vuotta.

PAO-synteettinen öljy on pakollinen ulkolaitteille, joita käytetään talviolosuhteissa pakkasella. Määritä PAO ISO VG 220 (jähmepiste vähintään -40 °C, kinemaattinen viskositeetti -18 °C:ssa noin 500–600 cSt). Tämä on kylmää, mutta moottorin käynnistys on hallittavissa – mineraali ISO VG 460 -öljyn arvo -18 °C:ssa olisi yli 2 500 cSt, mikä aiheuttaisi vakavan moottorin ylivirran ja mahdollisen moottorin pysähtymisen käynnistyksen yhteydessä. Varmista, että PAO-jähmepiste on mainittu voiteluaineen tuotetietolomakkeessa – joidenkin kylmään säähän soveltuviksi merkittyjen PAO-tuotteiden jähmepiste on vain -30 °C:seen asti, mikä on rajatapaus -18 °C:n käyttöolosuhteissa. Öljyllä tulee myös olla ruosteenestoluokitus (ASTM D665-B tai DIN 51585) sateelle ja lumen sulamiselle altistuville ulkolaitteille.

Maanalainen hiilikaivostoiminta tuo mukanaan lisävaatimuksia standardin D3-spesifikaation lisäksi: räjähdyssuojatun tai luonnostaan ​​turvallisen moottorin valinta (vaihde itsessään ei ole vaara, mutta moottorin kipinät ovat); johtava kotelointi tai antistaattinen käsittely laitteille, jotka toimivat korkean metaanin alueilla; hiilipölytiivistys (hiilipöly on räjähdysherkkää yli 35 g/m3 pitoisuuksina ja erittäin hankaavaa); ja ylipainekotelointi, jos laitteet altistuvat jatkuvasti hiilipölylle. Itse matovaihteelle: D3- tai D4-spesifikaatio, SCM415-akseli, iskunkestävyys ZCuAl10Fe3-pyörä, IP67- tai IP68-tiivistetty kotelo, PAO-voiteluaine ruosteenestoaineella ja FKM-tiivisteet. Korea Ever-Power voi toimittaa matovaihteen ja dokumentoida spesifikaation kaivosalueen turvallisuusjohtamisjärjestelmään sopivassa muodossa. Räjähdyssuojatun moottorin valinta ja kotelointi metaanivyöhykkeen vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi eivät kuulu toimialaamme, mutta ne voidaan koordinoida laitevalmistajan kanssa.

Esimurskaimen syöttökuljettimilla on kaivossovelluksissa aggressiivisimmat kuormitusprofiilit. Murskaimesta tuleva malmi on kooltaan ja massajakautumaltaan satunnaista – suuret lohkot osuvat hihnaan ja tuottavat impulssikuormia. Suositeltu käyttökerroin: SF = 2,5 jatkuvassa käytössä, jossa esiintyy usein voimakkaita iskuja. Tämä johtaa suunnittelumomenttiin = todellinen käyntimomentti x 2,5. Valitse moduuli tästä suunnittelumomentista. Lisäksi määritä D3-materiaali (SCM415-akseli + ZCuAl10Fe3-pyörä) sekä jatkuvan kuormituskertoimen että iskunkestävyysvaatimuksen käsittelemiseksi. Jos kuljetin voidaan pysäyttää myös täydellä kuormalla jumiutuneella kuljetinosalla sen yläpuolella (yleistä painovoimajärjestelmissä), sisällytä pysäytysmomentti vääntömomenttibudjettiin – se voi ylittää käyntimomentin 4–5-kertaisesti ja on todellinen suunnittelukuormitustapahtuma.

Kyllä. Korea Ever-Power toimittaa vaaditun toimitusmuodon mukaiset dokumentit korealaisissa rakennuskoneissa käytettäville matovaihteille, joihin sovelletaan Korean rakennusstandardeja (KCS) tai työllisyys- ja työministeriön turvallisuustarkastusvaatimuksia. Vakiomuotoinen rakennusturvallisuusdokumentaatiopaketti sisältää: materiaalitodistuksen (valssauslämpönumeron jäljitettävyys, molemmat komponentit); lämpökäsittelypöytäkirjan prosessidokumentaatioineen; kotelon syvyyden tarkastuspöytäkirjan (hiiletetyille akseleille); CMM:n mittatarkastusraportin; ja itselukittumisen turvallisuuslaskennan määritellyllä käyttölämpötila-alueella. Itselukittumisen laskentamuoto noudattaa Korean teollisuusstandardien (KS B 1408) menetelmää ja on muotoiltu toimitettavaksi suoraan tarkastusviranomaiselle. Vahvista tietty sääntelypolku (KCS, KOSHA, CE-konedirektiivi tai muu) tiedusteluvaiheessa, ja Korea Ever-Power vahvistaa asiakirjamuodon ennen tilauksen hyväksymistä.

D4-raskaan käytön spesifikaatio — SCM415-hiiletetty akseli (62 HRC), ZCuAl10Fe3-laikka (550 MPa:n vetolujuus), H7/p6-ahdistusreikäsovite, moduuli M8 tai suurempi — kestää jopa 3,0-kertaisia ​​iskumomentteja jatkuvaan nimellismomenttiin verrattuna lyhyitä aikoja (alle 0,5 sekuntia) ilman hampaan murtumista. Tämä on spesifikaatiossa mainitun D4-iskukertoimen 3,0 perusta. Yli 3,0x: hampaan murtumisriski kasvaa nopeasti jokaisen ylikuormituskertoimen myötä Woehler-käyrän mukaisesti. Jos sovelluksesi tuottaa iskutapahtumia, jotka voivat saavuttaa 4,0-kertaisen tai suuremman käyntimomentin, oikea lähestymistapa ei ole määrittää suurempaa iskukerrointa, vaan asentaa vääntömomentin rajoitinkytkin käyttöakselin ja hammaspyörästön väliin, joka mekaanisesti rajoittaa välittyvän vääntömomentin hammaspyörästön nimelliskapasiteettiin. Korea Ever-Power voi neuvoa vääntömomentin rajoittimien spesifikaatioissa käytettäväksi raskaaseen käyttöön tarkoitettujen hammaspyörien kanssa.