Závitovkový prevod vs. špirálový prevod – ktorý typ pohonu je pre vašu aplikáciu vhodný?
Oba typy prevodov sa používajú v priemyselných pohonoch na celom svete. Výber nesprávneho prevodu stojí peniaze – nie okamžite, ale v priebehu mesiacov prevádzky, pretože účty za motor, problémy s teplom alebo nedostatočné samosvorné odhalia nesúlad medzi špecifikáciou a použitím. Táto príručka vám poskytne údaje, aby ste sa hneď na prvýkrát správne rozhodli.
Skutočné náklady na výber nesprávneho typu prevodového stupňa
Výrobca dopravníkových systémov v Incheone špecifikoval redukčný prevod so špirálovým ozubeným kolesom pre aplikáciu s redukciou 40:1, najmä preto, že tím pre obstarávanie bol lepšie oboznámený s dodávateľmi špirálových ozubených kolies. Šesť mesiacov po inštalácii sa súčasne potýkali s dvoma problémami: motor sa prehrieval, pretože nezohľadnili výhodu účinnosti, ktorá odôvodňovala výber špirálového ozubeného kolesa pri tomto prevodovom pomere, a dopravník sa pri vypnutom motore pohyboval dozadu, pretože špirálové ozubené kolesá pri prevode 40:1 sa samy nezablokujú. Bolo potrebné navrhnúť a dodatočne namontovať samostatnú elektromagnetickú brzdu na každý pohon v systéme.
Ponaučenie nie je, že špirálové ozubené kolesá sú pre dopravníky zlou voľbou – často sú vynikajúcou voľbou. Ponaučenie je, že proces výberu sa spoliehal skôr na znalosť produktu než na špecifické požiadavky aplikácie. Bol zvolený nesprávny typ ozubeného kolesa, pretože nikto nepoložil tri otázky, ktoré určujú správnu odpoveď: Aký je požadovaný prevodový pomer? Je potrebný samosvorný mechanizmus? Aké usporiadanie hriadeľa stroj potrebuje? Zodpovedanie týchto troch otázok pred výberom typu ozubeného kolesa zabráni drahej dodatočnej montáži, s ktorou sa stretol tento výrobca dopravníkov.
Táto príručka systematicky odpovedá na tieto otázky, s použitím údajov a konkrétnych scenárov, pre inžinierov, ktorí si vyberajú medzi... závitovkový prevod a pohony so špirálovými ozubenými kolesami. Sady závitovkových prevodov Kórejské spoločnosti Ever-Power pokrývajú celú škálu aplikácií, kde sú závitovkové pohony technicky správnou voľbou.
Jeden zásadný rozdiel, ktorý vysvetľuje všetko ostatné
Rozdiel medzi závitovkovým a špirálovým ozubeným prevodom v kontakte zubov nie je otázkou stupňa – je to otázkou druhu. Špirálové ozubené kolesá prenášajú silu prostredníctvom valivý kontakt: povrchy zubov sa pri otáčaní ozubených kolies odvaľujú proti sebe, pričom rýchlosť klzu v blízkosti bodu rozstupu je teoreticky nulová a zvyšuje sa smerom k hrotu a koreňu zuba. Závitovkové kolesá prenášajú silu cez posuvný kontakt: povrch závitu závitovky sa kĺže po čele zuba kolesa plynule rýchlosťou od 0,5 do 15 m/s v závislosti od aplikácie.
Tento jediný mechanický rozdiel – valenie verzus kĺzanie – je zdrojom všetkých ostatných výkonnostných rozdielov medzi týmito dvoma typmi ozubených kolies. Klzný kontakt generuje väčšie trenie ako valivý kontakt pri rovnakom zaťažení → závitovkové pohony sú menej účinné a viac sa zahrievajú. Klzný kontakt medzi rôznymi materiálmi spôsobuje menšie opotrebenie ako kĺzanie medzi identickými materiálmi → závitovkové pohony vyžadujú bronzové koleso oproti oceľovému závitovku, zatiaľ čo špirálové ozubené kolesá môžu použiť oceľ oproti oceli. Geometria klzného kontaktu v zábere závitovky vytvára zložku sily, ktorá odoláva spätnému otáčaniu → závitovkové pohony sa samoblokujú pri vhodných uhloch stúpania, špirálové ozubené kolesá nie. Žiadna z týchto vlastností nie je konštrukčnou voľbou; všetky vyplývajú zo základnej mechaniky kontaktu.
Efektivita – čísla sú úprimné, nie marketingové
Účinnosť špirálovej prevodovky v správne navrhnutom a mazanom pohone je typicky 97 – 991 TP3T na redukčný stupeň. Pre dvojstupňovú špirálovú prevodovku dosahujúcu prevodový pomer 40:1 je celková účinnosť približne 94 – 981 TP3T. Tieto čísla odrážajú mechaniku valivého kontaktu – trením sa stráca len veľmi málo energie.
Účinnosť závitovkového prevodu pri rovnakom prevodovom pomere 40:1 je približne 72 – 821 TP3T v závislosti od uhla nábehu, povrchovej úpravy, maziva a materiálu závitovky. To odráža klzný kontakt – rovnaký geometrický dôvod, ktorý umožňuje samosvor, tiež spôsobuje straty trením. Rozdiel 15 – 25 percentuálnych bodov v účinnosti znie v percentuálnom vyjadrení ako malý, ale má reálne dôsledky v aplikáciách s nepretržitou prevádzkou.
Pracovaný príklad – Náklady na efektívnosť za jeden rok
Použitie: nepretržitý 24-hodinový pohon dopravníka, prevodový pomer 40:1, požiadavka na mechanický výkon 5,5 kW.
■ Špirálová prevodovka pri účinnosti 96%: požadovaný príkon motora = 5,5 ÷ 0,96 = 5,73 kW
■ Závitovkový prevodový pohon pri účinnosti 78%: požadovaný príkon motora = 5,5 ÷ 0,78 = 7,05 kW
Rozdiel: 1,32 kW dodatočná spotreba energie pri nepretržitom používaní
Pri cene 0,10 USD/kWh za 8 000 ročných prevádzkových hodín: Dodatočné náklady na energiu vo výške 1 056 USD ročne na jednu jazdu. Pri 20-pohonnom dopravníkovom systéme je to 21 120 USD/rok. Prevádzka závitovkového pohonu je každoročne drahšia o cenu stredne veľkej prevodovky dopravníka.
Tento príklad je presne dôvodom, prečo je špecifikácia závitovkového pohonu pre vysokovýkonný dopravník s kontinuálnou prevádzkou len preto, že v jednom stupni dosahuje prevodový pomer 40:1, drahou chybou. Dvojstupňová špirálová planétová prevodovka dosahuje prevodový pomer 40:1 pri účinnosti 96%. Druhý stupeň zvyšuje veľkosť a náklady, ale tie sa zvyčajne vrátia v úsporách energie do 18 mesiacov pri pohone s kontinuálnou prevádzkou s výkonom 5 kW. Závitovkový pohon je v tomto prípade správnou voľbou iba vtedy, ak nie je k dispozícii priestor pre dvojstupňovú jednotku alebo ak je samosvornosť nevyhnutnou požiadavkou, ktorá prevyšuje náklady na energiu.
Rozsah prevodových pomerov – kde závitovkové prevody vyhrávajú bez hádok
Jednostupňový špirálový ozubený pár dosahuje praktický redukčný pomer 3:1 až 10:1 s primeranou účinnosťou a geometriou zubov. Nad 10:1 sa stáva nesúlad veľkostí medzi veľkým kolesom a malým pastorkom nepraktický – veľké koleso sa zväčšuje úmerne k prevodovému pomeru, zatiaľ čo pastorok musí zostať dostatočne malý pre primeranú pevnosť zubov, čo spôsobuje, že prevodovka je čoraz väčšia a nevyváženejšia. Dvojstupňové špirálové prevodovky rozširujú praktický rozsah na 50:1 až 100:1, ale vyžadujú si priestor pre dva redukčné stupne.
Jednostupňová závitovková prevodovka dosahuje v jednom stupni prevodový pomer 5:1 až 300:1 s kompaktným pravouhlým usporiadaním, ktoré je úplne nezávislé od veľkosti prevodového pomeru. Závitovková prevodovka 100:1 zaberá v podstate rovnaký objem krytu ako prevodovka 20:1 v rovnakom module – prevodový pomer mení iba počet zubov kolesa, nie fyzickú mierku. Pre akúkoľvek aplikáciu vyžadujúcu redukciu nad 30:1 v jednom stupni je závitovková prevodovka kompaktným riešením. Pre prevodové pomery nad 60:1 v jednom stupni nemá závitovková prevodovka v bežnej technológii mechanických pohonov praktického konkurenta.
| Požadovaný pomer | Jednostupňový špirálový | Jednostupňový červ | Verdikt |
|---|---|---|---|
| 3:1 až 8:1 | Áno – štandardné prevedenie | Možné, ale neefektívne – uhol nábehu je strmý | Pokiaľ nie je potrebné usporiadanie 90°, je výhodné špirálové ozubenie |
| 10:1 až 20:1 | Možné – pastorok sa zmenší | Áno – efektívny dosah, začína samosvornosť | Obidva typy – závisí od rozloženia a potreby samosvorného uzamknutia |
| 25:1 až 60:1 | Vyžaduje si dve fázy | Áno – jednostupňový, kompaktný, spoľahlivý so samosvorným uzamykaním | Závitovkový prevod – pokiaľ nie je kritická vysoká energetická účinnosť |
| Nad 60:1 | Vyžadujú sa tri fázy | Áno – jednostupňový až 300:1 | Šnekový prevod – neexistuje praktická jednostupňová alternatíva |
Samosvorné – požiadavka, ktorá okamžite vyrieši mnohé debaty o výbere
Ak aplikácia vyžaduje, aby poháňané zaťaženie držalo polohu, keď je motor bez napájania – bez samostatnej brzdy, bez prídržného prúdu motora, bez rohatkového mechanizmu – debata o výbere medzi závitovkovým a špirálovým prevodom sa často okamžite skončí. Špirálové ozubené kolesá sa samosvorne neuzamykajú. Ich valivý kontakt, vysoká účinnosť a symetrický profil zubov znamenajú, že akýkoľvek krútiaci moment pôsobiaci na výstupný hriadeľ pohne prevodovku spätne k motoru s minimálnym trecím odporom. Špirálovitý pohon, ktorý drží zaťaženie v pokoji, vyžaduje prídržný krútiaci moment motora alebo samostatnú brzdu.
Jednochodový závitovkový pohon s prevodovými pomermi približne nad 15:1 – 20:1 sa s vhodným mazaním samosvorí vo väčšine priemyselných prevádzkových podmienok. Táto vlastnosť priamo slúži niekoľkým kategóriám použitia:
Ručné zdvíhacie zariadenia a zdvíhacie zariadenia nad hlavou: Uvoľnenie ručnej reťaze nesmie umožniť nekontrolované spúšťanie zaveseného bremena. Samosvorný závitovkový pohon zaisťuje túto bezpečnosť bez akejkoľvek dodatočnej mechanickej brzdy na ručných kladkostrojoch s prevodovými pomermi nad 20:1.
Pohony solárneho sledovača: Keď je motor vypnutý (noc, údržba, výpadok prúdu), zaťaženie vetrom na panelovom poli nesmie otočiť sledovač do nekontrolovanej polohy. Samosvorné uzamknutie tomu zabraňuje bez udržiavacieho prúdu motora – dôležitý energetický a bezpečnostný aspekt pri inštaláciách rozsiahlych spoločností.
Lekárske polohovacie stoly a robotické kĺby: Poloha záťaže musí byť zachovaná aj v prípade výpadku napájania bez toho, aby sa stôl alebo rameno zrútili vplyvom gravitácie. Samosvorný mechanizmus poskytuje túto bezpečnosť ako mechanickú vlastnosť, nezávislú od stavu riadiaceho systému.
Nastavenie hĺbky a rozstupu riadkov poľnohospodárskeho náradia: Poloha nástroja musí byť odolná voči vibráciám poľa a zaťaženiu pôdou bez toho, aby sa zachytával prúd z ovládača napájaného z batérie. Samosvorný mechanizmus zaisťuje udržanie polohy bez ohľadu na stav ovládača.
Kórejská spoločnosť Ever-Power Manufacturing
 |
 |
 |
 |
Hluk a vibrácie – prekvapivá výhoda závitovkových pohonov
Inžinieri zvyknutí považovať závitovkové pohony za neefektívne a tepelne náročné, sú niekedy prekvapení, keď zistia, že pri porovnateľných úrovniach výkonu zvyčajne produkujú menší záberový hluk ako špirálové ozubené kolesá. Dôvodom je ten istý klzný kontakt, ktorý spôsobuje stratu účinnosti: nepretržité kĺzanie medzi závitom závitovky a zubom kolesa udržiava počas každej otáčky aktívnych viacero kontaktov na rozdeľovanie zaťaženia, čím sa spriemeruje chyba prenosu, ktorá generuje šumové špičky.
V špirálovom ozubenom kolese zahŕňa každý záber zuba cyklus zaťaženia – zub príde do kontaktu, mierne sa ohne pod zaťažením, potom opustí kontakt a odpruží sa späť. Aj v dobre vyrobenom špirálovom ozubenom kolese tento cyklus zaťaženia a odľahčenia generuje malý silový impulz na frekvencii záberu, ktorý sa šíri ako hluk a vibrácie cez teleso. Pri vysokých rýchlostiach otáčania môže táto frekvencia záberu vstúpiť do počuteľného rozsahu a spôsobiť charakteristické kvílenie ozubeného kolesa.
Hluk záberu závitovkového prevodu sa naopak vo všeobecnosti charakterizuje skôr ako hladký hukot než ako tónové kvílenie a jeho amplitúda je typicky o 3 – 8 dB nižšia ako pri porovnateľnom špirálovom prevode s rovnakou obvodovou rýchlosťou. Pre aplikácie v prostrediach citlivých na hluk – oblasti spracovania potravín, systémy HVAC v kancelárskych budovách, zdravotnícke zariadenia, spotrebiče – je táto akustická výhoda legitímnym faktorom výberu v prospech závitovkového pohonu, nezávisle od pomeru prevodov a účinnosti.
Usporiadanie a balenie hriadeľa – 90-stupňové obmedzenie
Oba typy ozubených kolies majú preferované usporiadanie hriadeľov, ktoré vyplýva z ich geometrie. Špirálové ozubené kolesá sú optimalizované pre konfigurácie s rovnobežnými hriadeľmi – vstupné aj výstupné hriadele sa otáčajú v rovnakom smere, v stredovej vzdialenosti určenej polomermi rozstupu ozubených kolies. Konfigurácie so skríženými špirálovými ozubenými kolesami (špirálové ozubené kolesá na krížiacich sa hriadeľoch s 90-stupňovým uhlom) sú možné, ale vytvárajú iba bodový kontakt a sú obmedzené na aplikácie s nízkym zaťažením.
Závitovkové prevody sú navrhnuté špeciálne pre kríženie hriadeľa v 90-stupňovom uhle – to nie je obmedzenie, je to geometria, ktorá umožňuje pravouhlé usporiadanie pohonu, ktoré vyžaduje mnoho konštrukcií strojov. Keď usporiadanie stroja vyžaduje, aby motor a výstupný hriadeľ bežali v 90-stupňovom uhle voči sebe, závitovkový prevod to dosiahne v jednom stupni, pri vysokom prevodovom pomere, so samosvornosťou a v kompaktnom kryte. Ekvivalent špirálového prevodu vyžaduje na dosiahnutie zmeny uhla stupeň kužeľového prevodu a jeden alebo viac ďalších špirálových stupňov pre prevodový pomer – sú väčšie, zložitejšie a drahšie.
Praktické dôsledky: v pohonoch otočných stolov obrábacích strojov, pohonoch solárnych sledovačov, pohonoch poľnohospodárskych strojov, rohových pohonoch dopravníkov a akomkoľvek mechanickom systéme, kde motor a hnaný hriadeľ musia byť kolmé – je závitovkový pohon architektonicky správny spôsobom, na rozdiel od špirálových ozubených kolies, ktoré jednoducho nie sú bez pridanej zložitosti.
Porovnanie vedľa seba – 12 faktorov, ktoré určujú správnu voľbu
| Faktor | Šnekový prevod | Špirálové ozubené koleso |
|---|---|---|
| Typ kontaktu | Klzné – závit závitovky sa kĺže po zube kolesa | Valenie – zuby sa kotúľajú po sebe |
| Jednostupňová účinnosť | 60–90% (nižší pri vysokom pomere) | 95–99% |
| Rozsah jednostupňového prevodového pomeru | 5:1 až 300:1 | 3:1 až 10:1 (praktický limit pre jednostupňový systém) |
| Samosvorné | Áno – pri pomeroch nad ~15:1 so štandardným mazaním | Nie – na udržanie nákladu je potrebná externá brzda |
| Uhol hriadeľa | 90° (štandard) – pravouhlý pohon | Paralelné hriadele – radový pohon |
| Hladina hluku | Nízky — hladký hukot, o 3–8 dB tichší ako špirálový pri rovnakej rýchlosti | Stredný – tón sieťovej frekvencie pri vyšších rýchlostiach |
| Generovanie tepla | Vysoká — straty trením sa premieňajú na teplo; tepelná účinnosť často obmedzuje výkon | Nízka — minimálna tvorba tepla aj pri plnom menovitom zaťažení |
| Materiál kolies | Vyžaduje sa bronz (klzný kontakt vyžaduje rôzne materiály) | Oceľ na oceľ je prijateľný (valivý kontakt) |
| Hustota výkonu (kW na kg) | Spodné – bronzové koleso a posuvný mechanizmus obmedzujú zaťaženie na jednotku veľkosti | Vyšší valivý kontakt a kalená oceľ umožňujú vyššie zaťaženie |
| Kompaktné jednostupňové balenie nad 30:1 | Áno – zvýšenie prevodového pomeru pridáva iba zuby kolesa, nie stupne | Nie – pre vysoký pomer je potrebných viacero stupňov |
| Možnosť nastavenia vôle | Áno – duplexný závitovkový systém umožňuje obnovu vôle bez nutnosti výmeny | Obmedzené – vyžaduje nastavenie ložiska alebo podložky |
| Najlepšie aplikácie pre nepretržitú prevádzku | Pravouhlé prevody s vysokým prevodovým pomerom; vyžaduje sa samosvornosť; citlivé na hluk | Vysokoúčinné kontinuálne pohony; paralelný hriadeľ; vysoká hustota výkonu |
Sedem reálnych scenárov – s jasným verdiktom o každom z nich
Scenár 1 – CNC otočný stôl so štvrtou osou
Požiadavky: Prevodový pomer 40:1, pravouhlé usporiadanie, presnosť DIN6–DIN7, samosvorné uchytenie pre udržanie polohy vo vypnutom stave, kompaktné puzdro vo vnútri krytu otočného stola
Verdikt: Šnekový prevod. Kombináciu pravouhlého usporiadania, vysokého prevodového pomeru v jednom stupni, samosvorného držania polohy a kompaktného balenia nie je možné dosiahnuť so špirálovým ozubeným kolesom v rovnakom konštrukčnom objeme. Dvojstupňový špirálový planétový prevod by mohol dosiahnuť tento pomer, ale vyžadoval by si samostatnú brzdu a bez rozsiahlej prestavby by sa nezmestil do krytu otočného stola. Strata účinnosti závitovkového prevodu pri pomere 40:1 (približne 5 – 8 wattov na typickom servomotore stola) je v porovnaní s jednoduchosťou konštrukcie zanedbateľná.
Scenár 2 – Pohon rolky kontinuálneho papierenského stroja s výkonom 18,5 kW
Požiadavky: Prevodový pomer 15:1, usporiadanie paralelných hriadeľov, nepretržitý výkon 18,5 kW, nepretržitá prevádzka 24 hodín denne, 7 dní v týždni, maximálna energetická účinnosť, bez nutnosti samosvorného mechanizmu
Verdikt: Špirálové ozubené koleso. Pri prevodovom pomere 15:1 a nepretržitom výkone 18,5 kW na paralelnom hriadeli by závitovkový pohon spotreboval približne o 3,7 kW viac energie v porovnaní s účinnou špirálovou prevodovkou 98% (závitovka pri účinnosti 80% = strata 4,6 kW oproti strate 0,37 kW pre špirálovú prevodovku). Viac ako 8 000 ročných hodín pri cene 0,10 USD/kWh predstavuje 3 328 USD ročne na nákladoch na energiu, ktorým sa dá vyhnúť – a tepelne namáhaná prevodovka, ktorá potrebuje viac chladenia. Závitovkový prevod tu neprináša žiadnu konštrukčnú výhodu. Použite špirálový prevod.
Scenár 3 – Azimutálny pohon solárneho sledovača
Požiadavky: Prevodový pomer 80:1, pravouhlé usporiadanie, samosvorné pre odolnosť voči zaťaženiu vetrom pri vypnutom motore, životnosť 25 rokov v exteriéri
Verdikt: Šnekový prevod. Jediným schodným riešením je jednostupňový závitovkový pohon s prevodom 80:1 v kompaktnom pravouhlom puzdre s overeným samosvorením pri extrémnych teplotách na mieste. Alternatíva so špirálovým prevodom s prevodom 80:1 by vyžadovala tri stupne, samostatný brzdový systém na udržanie zaťaženia vetrom a zložitejšie puzdro – to všetko pre lepšiu účinnosť pohonu, ktorý pracuje s veľmi nízkym výkonom (typicky 0,2 – 2 kW pre riadok sledovacieho zariadenia). Prémia za účinnosť nestojí za pridanú zložitosť a náklady.
Scenár 4 – Pohon pomocného motora elektrického vozidla
Požiadavky: Prevodový pomer 8:1, uprednostňované paralelné hriadele, maximálna účinnosť (vplyv na dosah batérie), vysoký počet cyklov, 15-ročná životnosť v automobilovom priemysle
Verdikt: Špirálové ozubené koleso. V aplikáciách s batériovým elektrickým pohonom sa každé percento účinnosti pohonu priamo premieta do dojazdu vozidla. Závitovkový prevod s prevodom 8:1 dosahuje účinnosť približne 88 – 921 TP3T – čo je už menej ako účinnosť špirálového prevodu 97 – 991 TP3T. Pre pomocný motor s maximálnym výkonom 3 kW sa tento rozdiel v účinnosti 7 – 101 TP3T premieta do dlhšieho vybíjania batérie počas každého pracovného cyklu. Práve z tohto dôvodu dominujú špirálové planétové prevody v dizajne pomocných pohonov elektromobilov.
Scenár 5 – Ručný reťazový kladkostroj, nosnosť 1 tona
Požiadavky: Prevodový pomer 30:1, kompaktné puzdro, samosvorné uzamykanie zabraňuje pádu bremena pri uvoľnení reťaze obsluhou, pravouhlý vstup reťaze k výstupu vertikálneho zdvihu
Verdikt: Šnekový prevod. Ručný zdvihák je jednou z najstarších a najosvedčenejších aplikácií závitovkových pohonov. Samosvorný prevod s prevodovým pomerom 30:1 je spoľahlivý a zabezpečuje primárnu bezpečnostnú funkciu pri držaní bremena. Ekvivalent špirálového prevodu s prevodovým pomerom 30:1 v jednom stupni je mechanicky nepraktický a pridanie račňového alebo brzdového mechanizmu k viacstupňovému špirálovému prevodu zvyšuje náklady, hmotnosť a potenciálne poruchy. Závitovkový zdvihák je štandardnou konštrukciou už viac ako storočie, pretože požiadavky aplikácie presne zodpovedajú vlastnostiam závitovkového prevodu.
Scenár 6 – Pohon podávania presného baliaceho stroja
Požiadavky: Prevodový pomer 20:1, uprednostňovaný paralelný hriadeľ, nízka vôľa, časté cykly štart-stop pri 60 cykloch/minútu, stredný výkon 1,5 kW, výrobná hala citlivá na hluk
Verdikt: Závisí od obmedzení rozloženia. Pri prevodovom pomere 20:1 a výkone 1,5 kW s častým rozbehom a zastavením by samosvorný mechanizmus závitovkového prevodu mohol v skutočnosti narúšať plynulý rozbeh a zastavenie, ak je potrebné, aby sa regenerácia zotrvačnej energie počas spomaľovania prenášala späť cez prevodovku. Špirálová planétová prevodovka s prevodovým pomerom 20:1 je k dispozícii, účinná a správne spracováva regeneračnú energiu. Ak si však usporiadanie stroja vyžaduje pravouhlé usporiadanie, závitovkový prevod zostáva kompaktným jednostupňovým riešením – pri výkone 1,5 kW rozdiel v účinnosti stojí približne 60 – 90 USD/rok pri typických kórejských priemyselných cenách elektriny, čo by väčšina systémových konštruktérov akceptovala kvôli jednoduchosti usporiadania.
Scenár 7 – Pohon zdvíhacieho stola na polohovanie pacientov
Požiadavky: pomer 50:1, pravouhlé usporiadanie, samosvorný mechanizmus musí udržať hmotnosť pacienta pri výpadku napájania, nehrdzavejúca oceľ pre kompatibilitu s čistými priestormi, veľmi tichá prevádzka
Verdikt: Závitovkový prevod – dôrazne uprednostňovaný. Toto je prípad, keď sa štyri vlastnosti závitovkového prevodu súčasne zhodujú s aplikáciou: vysoký prevodový pomer (50:1) v jednostupňovom režime, pravouhlé usporiadanie hriadeľa pre geometriu stĺpového pohonu, samosvorný prvok ako bezpečnostne kritický prvok pre ochranu pacienta, dostupnosť nehrdzavejúcej ocele pre hygienické prostredie a nízka hlučnosť pre prostredie zdravotníckych zariadení. Žiadna alternatíva špirálového prevodu nespĺňa všetky štyri požiadavky súčasne v porovnateľnom balení. Závitovkové prevody z nehrdzavejúcej ocele SS316 s elektrolyticky leštenými bokmi zubov podľa normy DIN7 slúžia priamo tejto aplikácii.
Ak analýza aplikácie ukazuje na závitovkový pohon, spoločnosť Korea Ever-Power vyrába kompletný sortiment od M1 do M12 v štandardných aj zákazkových konfiguráciách. Pre kompletné uzavreté pohonné jednotky, závitovkové reduktory sú dostupné ako utesnené jednotky pripravené na montáž s rovnakou vnútornou presnosťou závitovkového prevodu. Pre holé komponenty prevodovky platí plná sortiment závitovkových prevodov pokrýva všetky štandardné moduly a materiály.
Často kladené otázky
Potrebujete pomoc s overením správneho typu pohonu pre vašu aplikáciu?
Pošlite nám požadovaný prevodový pomer, výkon, usporiadanie hriadeľa a či je potrebné samosvorné prevedenie. Do jedného pracovného dňa vám potvrdíme, či je závitovkové koleso tou správnou voľbou, a poskytneme vám odporúčanie špecifikácií s cenou.
Redaktor: Cxm
