كيفية قياس واستبدال ترس دودي - دليل الصيانة الميدانية
عند تعطل ترس دودي في موقع العمل، نادراً ما يكون الرسم الأصلي متاحاً. يشرح هذا الدليل إجراءات القياس الكاملة لتحديد الجزء المعطل، وطلب القطعة البديلة المناسبة، وتركيبها بطريقة تمنع تكرار العطل نفسه خلال ستة أشهر.
واقع استبدال تروس الدودة الميدانية بدون الرسومات الأصلية
في منشأة إنتاج، عادةً ما تصل تروس الدودة المعطلة إلى قسم الصيانة كقطعة تالفة داخل كيس بلاستيكي مع ملاحظة مكتوب عليها "من محرك ناقل 3B - عاجل". لا يوجد رقم رسم، ولا رقم قطعة، ولا أي وثائق خاصة بالآلة تحدد الترس بدقة. يجب على مهندس الصيانة قياس القطعة المعطلة، وتحديد جميع خصائصها الأساسية، وطلب قطعة بديلة مطابقة لها جميعًا، وتركيبها بشكل صحيح - كل ذلك قبل أن يتطلب جدول الإنتاج إعادة تشغيل الآلة.
يُعدّ ترتيب هذه المهام بالغ الأهمية. ابدأ بالقياس، ثمّ الترتيب - لا تُرتّب قبل اكتمال القياس. فكلّ معيار يُفترض قياسه بدلًا من قياسه يُشكّل تكلفة استبدال محتملة. يُنظّم هذا الدليل عملية القياس وفقًا للتسلسل الذي يستخدمه مهندسو الصيانة ذوو الخبرة: ابدأ بالمعايير الأسهل قياسًا بدقة (عدد الأسنان، القطر الخارجي، قطر التجويف) وانتهِ بالمعايير التي تتطلّب عناية أكبر (حساب المعامل، التحقق من اتجاه السن اللولبي).
إذا كان الجزء التالف مُجزأً إلى عدة قطع أو مُشوهًا بشدة، فأرسله إلى شركة إيفر-باور الكورية. سيقوم فريقنا المتخصص في آلات القياس ثلاثية الأبعاد باستخراج جميع البيانات الأساسية من عجلة دودة مكسورة أو عمود دودة مُستهلك، وإرسال مواصفات بديلة مُؤكدة خلال 48 ساعة في أيام العمل. هذه الخدمة مجانية للطلبات التي تتجاوز الحد الأدنى للكمية.
الأدوات اللازمة لإجراء قياس ميداني كامل
أدوات القياس الأساسية
▷ مقياس الورنية الرقمي، نطاق 150 مم، دقة 0.01 مم — لقياس القطر الخارجي، وقطر الثقب، وعرض الوجه، والطول الكلي
▷ ميكرومتر خارجي، نطاق 0-25 مم و25-50 مم — لتأكيد قطر العمود والثقوب الصغيرة بدقة تصل إلى 0.001 مم
▷ ميكرومتر العمق أو مقياس العمق الرقمي — لقياس عمق مجرى المفتاح
▷ مسطرة فولاذية أو شريط قياس مرن — لقياس طول المسافة بين المركزين وطول منطقة لولب عمود الدودة
▷ مجموعة مقاييس خطوة الخيط (مترية وAGMA) — لتحديد الخطوة المحورية على عمود الدودة
عناصر إضافية مفيدة
▷ كاميرا الهاتف الذكي — قياسات المستندات بجانب المكون في نفس الإطار
▷ عملة معدنية أو جسم ذو قطر معروف — كمرجع للمقياس في الصور الفوتوغرافية
▷ مبرد ذو طرف مدبب — لتنظيف أسطح الأسنان لكشف لون المادة الأساسية لتحديد نوع المادة
▷ قلم تحديد دائم — لتحديد مواقع الأسنان أثناء العد
▷ مذيب التنظيف (الأسيتون أو كحول الأيزوبروبيل) - قم بإزالة الشحوم والشوائب قبل القياس
إجراء قياس العجلة الدودية خطوة بخطوة
اتبع هذه الخطوات بالترتيب. لا تتجاوز أي خطوة أو تعيد ترتيبها - فقد صُمم التسلسل بحيث تُفيد كل قياسات القياس التالي أو تُؤكده.
الخطوة 1 - تنظيف المكون
أزل جميع مواد التشحيم والأوساخ ونواتج التآكل من أسطح الأسنان والتجويف والسطح الخارجي باستخدام مذيب وقطعة قماش نظيفة. القياس فوق طبقة من الشحم يعطي قراءات أكبر بمقدار 0.1-0.5 مم من البعد المعدني الفعلي. بالنسبة للمكونات المتآكلة، نظف أسطح القياس بفرشاة سلكية دقيقة أولاً، ثم امسحها بالمذيب. صوّر القطعة في هذه المرحلة - المنظر العام وصور مقربة لسطح السن والتجويف. تُصبح هذه الصور مرجعًا لطلب الاستبدال.
الخطوة الثانية - عد أسنان العجلة
ضع علامة على سن واحد بقلم تحديد دائم كسن مرجعي ابتدائي. عدّ كل سن حول المحيط، وأعد وضع علامة كل 10 أسنان لتتبع العدد. تحقق من ذلك بالعدّ في الاتجاه المعاكس والتأكد من تطابق المجموع. بالنسبة للعجلات التالفة حيث تكون بعض الأسنان مكسورة: عدّ الأسنان المتبقية وافحص دائرة الخطوة بحثًا عن علامات جذور الأسنان متباعدة بانتظام في المواضع المكسورة لاستنتاج المجموع. دوّن z2 = (عدد الأسنان). الدقة هنا بالغة الأهمية - خطأ واحد في عدّ سن واحد يعطي نسبة خاطئة وربما حسابًا خاطئًا للمعامل.
الخطوة 3 - قياس القطر الخارجي
قِس القطر الخارجي عند دائرة طرف السن باستخدام فرجار ذي ورنية على كامل القطر - وليس بضرب نصف القطر في اثنين. بالنسبة للعجلات ذات عدد الأسنان الزوجي، يكون طرف السن مقابلًا تمامًا لطرف سن آخر، ويغطي الفرجار طرفي السن بدقة. أما بالنسبة لعدد الأسنان الفردي، فلا يوجد طرفان متقابلان تمامًا - قِس لأقرب نقطة من السن المقابل وصحح: القطر الخارجي الفعلي ≈ المسافة المقاسة × (1 ÷ cos(180° ÷ z2)). معامل التصحيح لأعداد الأسنان الشائعة: z2=25: اضرب في 1.008؛ z2=30: اضرب في 1.005؛ z2=40: اضرب في 1.003. سجّل القطر الخارجي بدقة 0.1 مم - ليس من الضروري الحصول على القطر الخارجي الدقيق في هذه المرحلة، فهو يُستخدم فقط لحساب المعامل.
الخطوة 4 - حساب القيمة المطلقة
المعامل m ≈ القطر الخارجي ÷ (z² + 2). احسب وقرّب إلى أقرب قيمة معامل DIN قياسية: 1.0، 1.25، 1.5، 2.0، 2.5، 3.0، 4.0، 5.0، 6.0، 8.0، 10.0، 12.0. مثال: القطر الخارجي = 44 مم، z² = 20: m ≈ 44 ÷ 22 = 2.0 — تم التأكيد M2. التحقق المتبادل: قطر دائرة الخطوة المحسوب = m × z² = 2.0 × 20 = 40 مم، ويجب أن يكون القطر الخارجي تقريبًا قطر دائرة الخطوة + 2 × m = 40 + 4 = 44 مم — تم التأكيد. إذا أعطى التحقق المتبادل نتيجة تختلف بمقدار 2 مم عن القطر الخارجي المقاس، فإن الصيغة تعطي الإجابة الصحيحة، والاختلاف الطفيف ناتج عن استدارة طرف العجلة المتآكلة.
الخطوة 5 - قياس قطر التجويف ومجرى المفتاح
قِس قطر التجويف باستخدام الورنية في ثلاثة مواضع (مدخل التجويف، ومنتصف العمق، ونهايته) للتحقق من وجود أي تناقص ناتج عن التآكل أو الصدأ. سجّل أصغر قياس باعتباره القطر الاسمي للتجويف - سيتناسب التجويف البديل ذو القطر المُصنّع وفقًا لهذا القطر الاسمي H7 بشكل صحيح. بالنسبة لمجرى المفتاح: قِس العرض باستخدام فك الورنية المُدخل في فتحة مجرى المفتاح. قِس العمق من سطح التجويف إلى قاع مجرى المفتاح باستخدام مقياس العمق. لاحظ ما إذا كان لمجرى المفتاح نهاية مستديرة (مما يشير إلى قاطع تشكيل الفتحات) أو نهاية مربعة (مما يشير إلى قاطع تفريز). قارن العرض والعمق بقيم DIN 6885 لأقرب قطر عمود قياسي - هذا يؤكد ما إذا كان التجويف قياسيًا.
الخطوة 6 - قياس عرض الوجه وأبعاد المحور
قِس عرض وجه العجلة (طول منطقة الأسنان عبر العجلة) باستخدام مقياس العمق أو الفرجار. قِس الطول الكلي للمحور وأي أقطار متدرجة على وجه المحور. هذه الأبعاد ضرورية للتأكد من ملاءمة العجلة البديلة ضمن نطاق محمل الغلاف الحالي. قد لا تتناسب عجلة بديلة ذات معامل وعدد أسنان وقطر ثقب صحيح، ولكن بعرض وجه أكبر بمقدار 2 مم، مع جدران الغلاف الحالي. سجّل جميع أقطار وأطوال متدرجات المحور - يُعدّ رسم تخطيطي للأبعاد مع تحديد جميع القياسات أكثر فائدة من قائمة أرقام لهذه الخطوة.
الخطوة 7 - تحديد المادة
ابرد مساحة صغيرة من سطح السن وافحص لون المبرد: المبرد الأصفر/الذهبي ذو السطح المقطوع الأصفر اللامع = برونز (برونز القصدير أو برونز الألومنيوم - كلاهما من سبائك النحاس). المبرد الرمادي الداكن ذو السطح الرمادي الباهت = حديد الزهر. المبرد الرمادي الفضي ذو السطح المقطوع اللامع = فولاذ. إذا تأكد أنه برونز، فافحص لون المبرد بعناية أكبر: اللون الذهبي المحمر يشير إلى برونز قصدير غني بالنحاس؛ اللون الذهبي الفضي يشير إلى برونز ألومنيوم ذو محتوى ألومنيوم أعلى. يتطلب كلا النوعين نفس الحرص عند اختيار مادة التشحيم (بدون إضافات كبريتية مقاومة للضغط الشديد) ولكنهما يختلفان في خصائص القوة. في حال الشك، أرسل عينة من المبرد في كيس محكم الإغلاق إلى المختبر لتحديد نوعها.
قياس عمود الدودة - ثلاثة أبعاد حاسمة
يُعد قياس عمود الدودة بدقة أصعب من قياس العجلة، لأن هندسة اللولبة تتضمن أسطحًا حلزونية لا يمكن قياسها مباشرةً باستخدام الفرجار. تكفي ثلاثة قياسات لتحديد البديل المناسب: الخطوة المحورية، وقطر الخطوة، وعدد بدايات اللولبة.
الخطوة المحورية هي المسافة من جانب لولب إلى النقطة المقابلة له في لفة اللولب التالية، مقاسة بالتوازي مع محور العمود. استخدم مجموعة قياس خطوة اللولب - ضع شفرة مقياس الخطوة على طول لولب الدودة، وابحث عن الشفرة التي تتطابق مع تباعد اللولب بدقة ودون اهتزاز. قيمة الخطوة المحورية على الشفرة المطابقة مقسومة على π تعطي المعامل. إذا لم تتطابق أي شفرة بدقة، فقم بقياس المسافة مباشرة: ضع مسطرة فولاذية موازية لمحور العمود، وقم بمحاذاة علامة الصفر مع أحد جانبي اللولب، واقرأ المسافة إلى نفس الجانب في لفة اللولب التالية. هذه هي الخطوة المحورية.
قطر الخطوة يمثل قطر أسطوانة خطوة الدودة - وهي الأسطوانة النظرية التي تتعشق عليها الدودة مع العجلة. لا يمكن قياسه مباشرةً على السن اللولبي. يمكن تقريبه كالتالي: قياس القطر الخارجي لسن الدودة (فوق أطراف السن) وقطر الجذر (بين جانبي السن)، ثم حساب المتوسط: قطر الخطوة ≈ (القطر الخارجي لطرف السن + قطر الجذر) ÷ 2. للحصول على قيمة أكثر دقة، يُرجى تزويد شركة Korea Ever-Power بعمود الدودة لإجراء قياسات باستخدام آلة قياس الإحداثيات ثلاثية الأبعاد (CMM).
عداد البداية يُحدد ذلك بالنظر مباشرةً إلى السطح النهائي لعمود الدودة (السطح المستوي العمودي على المحور). احسب عدد نقاط بدء الخيوط الظاهرة - أي عدد الأخاديد المنفصلة التي تبدأ من السطح النهائي. أخدود واحد = بداية واحدة. أخدودان = بدايتان. يُعطي عدد البدايات مع عدد أسنان العجلة نسبة التروس: i = z2 ÷ z1.
الإنتاج في شركة كوريا إيفر باور
 |
 |
 |
 |
سجل القياسات — أكمل هذا قبل الطلب
| قياس | القيمة المسجلة | المعلمة المشتقة |
|---|---|---|
| القطر الخارجي للعجلة (مم) | ___________ | تُستخدم لحساب القيمة المطلقة |
| عدد أسنان العجلة (z2) | ___________ | تُستخدم لحساب المعامل والنسبة |
| المعامل المحسوب m = OD ÷ (z2+2) | ___ → التقريب إلى أقرب انحراف معياري | تم تأكيد الوحدة للطلب |
| قطر التجويف (مم) | ___________ | مواصفات التجويف للطلب |
| عرض مجرى المفتاح (مم) | ___________ | مواصفات مجرى المفتاح |
| عمق مجرى المفتاح (مم) | ___________ | مواصفات مجرى المفتاح |
| عرض الوجه (مم) | ___________ | تأكد من ملاءمتها للمساحة السكنية الحالية |
| عدد مرات بدء تشغيل عمود الدودة (z1) | ___________ | i = z2 ÷ z1 → النسبة المؤكدة |
| الخطوة المحورية للدودة (مم) | ___________ | التحقق المتبادل: الخطوة المحورية ÷ π = المعامل |
| اتجاه الخيط (يسار / يمين) | ___________ | يجب أن يتطابق الدود والترس |
| مادة صنع العجلة (برونز / حديد / فولاذ) | ___________ | يحدد مواصفات المواد البديلة ومواد التشحيم |
التثبيت - الخطوات التي تمنع تكرار نفس العطل
يستغرق تركيب مجموعة التروس البديلة بشكل صحيح نفس الوقت الذي يستغرقه تركيبها بشكل خاطئ، ولكن أحدهما فقط يؤدي إلى تكرار نفس العطل بعد ثلاثة أشهر. فيما يلي خطوات التركيب الأكثر شيوعًا التي يتم إغفالها بسبب ضيق الوقت، ولكل إغفال منها عواقب متوقعة:
قبل التركيب: نظف وافحص الهيكل
قبل تركيب المكونات الجديدة، قم بتفريغ الزيت القديم وجمعه. افحصه جيدًا: وجود جزيئات معدنية (برونز أو فولاذ) يدل على تآكل تلامس الأسنان؛ وجود زيت داكن أو محترق يدل على زيادة الحمل الحراري؛ وجود تلوث بالماء (زيت حليبي) يدل على تلف مانع التسرب. تشير هذه الحالات الثلاث إلى ظروف ستؤدي إلى تلف مجموعة التروس البديلة بنفس سرعة تلف المجموعة الأصلية ما لم يتم إصلاح السبب الجذري. نظف الجزء الداخلي للغلاف بمذيب، واستبدل حلقة منع التسرب (O-ring) لسدادة التصريف، وافحص جميع موانع التسرب وسدادات التهوية. غالبًا ما يكون تلف مانع التسرب أو انسداد فتحة التهوية هو السبب الجذري لتلف الترس - فقد تعطل الترس لأن مانع التسرب قد تلف أولًا، مما سمح بفقدان الزيت أو دخول الماء.
ضبط المسافة المركزية الصحيحة
تُحدد المسافة المركزية بين عمودَي الدودة والترس مقدار الخلوص. إذا كانت المسافة صغيرة جدًا، يحدث تداخل، وتوقف مفاجئ، وعطل فوري. أما إذا كانت كبيرة جدًا، فيحدث خلوص زائد، وتشغيل صاخب، وانخفاض في مساحة التلامس. تُحدد المسافة المركزية الصحيحة في رسم الغلاف (والذي يتوفر عادةً حتى في حال عدم توفر رسم الترس)، أو تُحسب كالتالي: المسافة المركزية = (d1 + d2) ÷ 2، حيث d1 هو قطر خطوة الدودة وd2 هو قطر خطوة الترس = m × z². للتحقق من المسافة المركزية، اضغط على مجموعة التروس المُجمّعة داخل الغلاف، وتأكد يدويًا من دورانها بسلاسة دون توقف، ثم أدرها بدون حمل لمدة 30 ثانية، واستمع لأي ضوضاء دورية تُشير إلى تلامس الحواف نتيجة خطأ طفيف في المسافة المركزية.
إجراءات التشغيل الأولي وتغيير الزيت الأول
يجب تشغيل عجلات التروس الدودية البرونزية الجديدة على عمود التروس الدودية قبل تحمل الحمل الكامل. خلال هذه الفترة، تتآكل النتوءات المجهرية على سطح أسنان البرونز لتصبح مستوية مع لولب التروس الدودية المتصلب. تُطلق هذه العملية جزيئات برونزية دقيقة في مادة التشحيم، والتي تصبح كاشطة إذا لم تتم إزالتها قبل تراكمها. الإجراء الصحيح: تشغيل المحرك بحمل يتراوح بين 25 و30% من الحمل المقنن خلال الساعات الأربع الأولى، ثم بحمل يتراوح بين 50 و60% خلال الساعات الأربع التالية. بعد انتهاء فترة التشغيل هذه، قم بتفريغ مادة التشحيم واستبدالها بالكامل. لا تتجاهل تغيير الزيت الأول، لأن الجزيئات الكاشطة الناتجة عن التشغيل تبقى في مادة التشحيم وتسبب تآكلًا متسارعًا بدءًا من الساعة الثانية من التشغيل إذا لم يتم تغيير الزيت.
اختيار مادة التشحيم المناسبة لمادة العجلة
يجب التأكد من توافق مادة التشحيم البديلة مع مادة العجلة البديلة قبل ملء الغلاف. بالنسبة لعجلات التروس البرونزية (برونز القصدير أو برونز الألومنيوم والحديد): استخدم زيت تروس معدني من نوع ISO VG 220 إلى VG 460 أو زيت تروس اصطناعي من نوع PAO - يجب التأكد من خلو كلا النوعين من إضافات الضغط الشديد (EP) القائمة على الكبريت أو الكلور، والتي تتسبب في تآكل سبائك النحاس كيميائيًا. ابحث عن الملصقات التي تشير إلى "متوافق مع البرونز" أو "مناسب للمعادن الصفراء" أو "غير مقاوم للضغط الشديد" أو "خالٍ من الرماد ومقاوم للضغط الشديد". بالنسبة لعجلات الحديد الزهر: زيت التروس الصناعي القياسي المقاوم للضغط الشديد مقبول - فالحديد لا يتفاعل مع إضافات الضغط الشديد الكبريتية. بالنسبة لأزواج التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: يُفضل استخدام زيت قائم على مادة PTFE أو زيت السيليكون للتطبيقات التي تلامس الطعام؛ أما للتطبيقات التي لا تلامس الطعام، فيُناسب زيت التروس الاصطناعي القياسي من نوع PAO.
ستة أخطاء شائعة في التركيب وعواقبها
| حدث خطأ أثناء التثبيت | كيف سيبدو الأمر لاحقاً | كيفية تجنب ذلك |
|---|---|---|
| المسافة المركزية صغيرة جدًا | عزم دوران بدء تشغيل ثقيل، وتآكل شديد خلال ساعة التشغيل الأولى | تحقق من المسافة المركزية مقابل مواضع تجويف الهيكل قبل التثبيت النهائي بالمسامير |
| مادة تشحيم خاطئة (زيت EP في نظام الدفع بعجلات برونزية) | يصبح سطح السن خشنًا تدريجيًا؛ برادة برونزية في الزيت المصرف؛ يلزم استبدال العجلة في غضون 1000 ساعة | تأكد من أن ملصق الزيت يشير إلى أنه "متوافق مع البرونز" قبل التعبئة |
| لا يتم تغيير زيت التشغيل الأولي بعد 4-8 ساعات | تآكل متسارع، فترة استبدال قصيرة - عمر مماثل للأصل التالف | حدد موعدًا لأول تغيير للزيت بعد 8 ساعات من بدء تشغيل المحرك - لا تؤجله إلى الصيانة المخططة التالية |
| لم يتم استبدال الختم بعد الفك. | فقدان مواد التشحيم؛ دخول الماء أو الغبار؛ تآكل مجموعة التروس الجديدة بسرعة خلال أشهر | تعامل مع جميع موانع التسرب الحلقية والحلقات الدائرية على أنها عناصر للاستخدام لمرة واحدة - استبدل جميع موانع التسرب التي تم فتحها أثناء الصيانة |
| لم يتم استعادة التحميل المسبق للمحمل بشكل صحيح | يؤدي الخلوص المحوري لعمود الدودة إلى تباين المسافة المركزية تحت الحمل؛ ضوضاء متقطعة؛ نمط تلامس غير منتظم | اضبط التحميل المسبق المحوري لعمود الدودة وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للغلاف قبل التجميع النهائي |
| يتم تطبيق الحمل الكامل فورًا دون فترة تشغيل أولية | منطقة التلامس لا تتشكل بشكل صحيح؛ تظهر حفر على سطح أسنان البرونز في وقت مبكر من الخدمة | اتبع إجراءات التشغيل الأولي - 4 ساعات عند حمل 25-30%، ثم 4 ساعات عند حمل 50-60%، ثم الحمل الكامل |
تُشحن مجموعات التروس الدودية البديلة من شركة Ever-Power الكورية مغلفة كل مجموعة على حدة بورق زيتي وأكياس من البولي إيثيلين لمنع تلوث الأسطح بين الشحن والتركيب. لاستبدال وحدات القيادة المغلقة بالكامل، مخفضات التروس الدودية تتوفر عبوات مصنعية معبأة بدرجة التشحيم المناسبة والمتوافقة مع البرونز - مما يلغي خطوة اختيار مادة التشحيم من إجراءات التركيب.
الأسئلة الشائعة
أرسل بيانات القياس الخاصة بك — احصل على عرض سعر استبدال مؤكد
أكمل نموذج تسجيل القياسات أعلاه وأرسل القيم، أو أرسل صورًا للجزء المتآكل مع مسطرة للمقارنة. سنؤكد المواصفات ونرسل لك السعر ومدة التسليم خلال يوم عمل واحد. يمكن إرسال الأجزاء المكسورة أو المتآكلة بشدة مباشرةً لفحصها باستخدام آلة قياس الإحداثيات (CMM) مجانًا للطلبات التي تتجاوز الحد الأدنى للكمية.
المحرر: Cxm
