Tietosarja · Matovaihteen erittely

Miten Määritä Matovaihde – täydellinen insinöörin tarkistuslista

10 parametria, jotka sinun on määriteltävä ennen matovaihteen spesifikaation valmistumista – oikeassa järjestyksessä, laskelmineen jokaisen parametrin takana – sekä tulostettava tarkistuslista, joka tuottaa vahvistetun tarjouksen yhden arkipäivän kuluessa.

10-parametrinen viitekehys
Toiminut esimerkki
Tulostettava tarkistuslista

Matopyörästö — akseli ja pyörä valmiina määrittelyä varten

⚙ Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd📍 Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea📧 [email protected]

Miksi "Tarvitsen matovaihteen" ei ole koskaan tarpeeksi

Jokaista Korea Ever-Powerille saapuvaa matovaihteita koskevaa tiedustelua seuraa sama kysymysjoukko. Ei siksi, että vastaukset olisivat vaikeita – koska useimmista tiedusteluista ne puuttuvat. Puuttuvat parametrit viivästyttävät tarjousta yhdellä edestakaisella kierroksella per aukko. Erittely, jossa kaikki 10 parametria on vahvistettu, saa tarjouksen yhden arkipäivän kuluessa. Kolme parametria sisältävä erittely saattaa vaatia viikon selvennyksiä ennen kuin se on riittävän vakaa hinnoittelua varten – ja tuo viikko on usein koneen kehitysohjelman kriittisellä polulla.

Kymmenen parametria eivät ole mielivaltaisia. Ne noudattavat loogista järjestystä: jokainen rajoittaa seuraavan parametrin käytettävissä olevia vaihtoehtoja. Aloita välityssuhteella, niin voit määrittää käynnistysten lukumäärän. Käynnistysten lukumäärä määrittää hyötysuhteen, joka vaikuttaa vääntömomenttibudjettiin. Vääntömomentti määrittää moduulin. Moduuli ja välityssuhde yhdessä määrittävät keskipisteiden etäisyyden. Keskipisteiden etäisyys on se, mitä kotelon on mahduttava. Kaikki lähtee ensimmäisestä parametrista: vaaditusta välityssuhteesta. Oikean järjestyksen valitseminen estää yleisimmän määritysvirheen – moduulin valitsemisen ja sen jälkeen sen havaitsemisen, että se on ristiriidassa käytettävissä olevan kotelotilan kanssa.

Seosteräksestä valmistettu mato ja matovaihteet
matovaihteen rakenne 2

10 parametria järjestyksessä:

  1. Vaihdevälitys i
  2. Aloituslaskenta z1
  3. Moduuli m
  4. Lähtömomentti T2
  5. Keskipisteiden etäisyys a
  6. Porausreiän ja akselin sovitus
  7. Kiilaura
  8. Materiaali ja käyttöluokka
  9. Tarkkuusluokka
  10. Dokumentaatiopaketti

10 spesifikaatioparametria – mitä kukin vaatii ja miksi

01
Vaihdesuhde i = n₁ ÷ n₂

Aloita moottorin nopeudesta (n₁) ja vaaditusta lähtöakselin nopeudesta (n₂). Välityssuhde i = n₁ ÷ n₂ on ensisijainen suunnitteluarvo – kaikki muu seuraa siitä. 4-napainen moottori, jonka nopeus on 1450 rpm ja jonka akselin on pyörittävä nopeudella 29 rpm, vaatii välityssuhteen i = 50:1. Laske aina ensin tarkka vaadittu välityssuhde ja valitse sitten lähin vakiovälityssuhde tai määritä mukautettu välityssuhde. Vakiovälityssuhteet (10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100:1) eivät välttämättä vastaa täysin vaatimuksiasi. Epästandardivälityssuhteita on saatavilla tason 3 puolimukautettuina spesifikaatioina ilman uusia työkaluja. Vaihdesuhde määrää myös, onko itselukittuvuus saavutettavissa: suurilla välityssuhteilla (≥ 30:1 yksikäynnistysisellä matovaihteella) itselukittuvuus on tyypillisesti saavutettavissa; pienillä välityssuhteilla se vaatii varmennusta.

02
Aloituslaskenta z1 (1, 2 tai 4)

Käynnistysten lukumäärä määrittää samanaikaisesti kaksi ominaisuutta: itselukittuvuuden ja hyötysuhteen. Yksittäiskäynnistys (z1=1): pieni nousukulma → itselukittuva useimmilla välityssuhteilla → hyötysuhde 50–75%. Kaksoiskäynnistys (z1=2): hyötysuhde paranee välille 72–82% → itselukittuva marginaalinen. Nelikäynnistys (z1=4): hyötysuhde 83–90% → itselukittuva ei ole saavutettavissa. Määritä z1=1 aina, kun tarvitaan kuormanpitoa (turvallinen itselukittuva) – kalteville kuljettimille, nostolaitteille ja yhteistyörobottien liitoksille. Varmista itselukittuvuus maksimikäyttölämpötilassa, ei ympäristön lämpötilassa: kitkakerroin laskee lämpötilan mukana, mikä voi poistaa itselukittuvan käyttäytymisen käytössä, joka lukittuu itse 20 °C:ssa, mutta ei 70 °C:n kotelon lämpötilassa.

03
Moduuli m (vääntömomentista, ei välityssuhteesta)

Moduuli valitaan vaaditun lähtömomentin, ei suhteen, perusteella. Tinapronssipyörän vääntömomentti-moduulisuhde: T₂_rated ≈ 0,9 × m³ × z₂ × 120 MPa (likimääräinen arvo ZCuSn10Pb1:lle kohtuullisella nopeudella). Vaaditulle 300 Nm:n T₂-arvolle suhteella 50:1 (z₂ = 50): m³ ≥ 300 / (0,9 × 50 × 0,12) → m³ ≥ 55,6 → m ≥ 3,82 → valitse M4. Vakiomoduulit: M1, 1,25, 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10. Epästandardimoduulit (M3,5, M4,5, M7) vaativat tason 4 räätälöidyt työkalut. Valitse aina yksi vakiomoduuliaskel laskettua vähimmäisarvoa korkeammalle käyttökertoimen marginaalin saavuttamiseksi.

04
Lähtömomentti T₂ (kuormitus × käyttökerroin)

Sovelluksesta laskettu vääntömomentti: T₂ = F × r lineaarimekanismeille (F = kuorman voima, r = momenttivarsi) tai T₂ = P/ω pyöriville mekanismeille. Käytä käyttökerrointa: 1,0–1,25 tasaiselle vakiokuormitukselle (puhaltimet, pumput); 1,5 kohtalaiselle iskulle (kuljettimet käynnistyvät kuormitettuina); 2,0–2,5 voimakkaalle iskulle (materiaalinkäsittely, jossa on mahdollisia jumiutumisia, käynnistys-pysäytys, korkea sykli). Suunnittelumomentti T₂_suunnittelu = T₂_kuorma × SF. Moottorin vääntömomentti lähtöakselilla ≠ suunnitteluvääntömomentti: T₂_moottori = T_moottori × i × η — hyötysuhteen alenema tarkoittaa, että moottorin on syötettävä enemmän syöttövääntömomenttia kuin kuormitusvääntömomentti jaettuna suhdeluvulla.

05
Keskipisteen etäisyys a (johdettu, ei valittu)

Kun moduuli, aloituslukumäärä ja hammasluku on kiinnitetty, keskietäisyys määritetään: a = m(q + z₂)/2, jossa q on halkaisijan osamäärä (tyypillisesti 8–16, usein valittu q=12 tai q=10). M4:lle, q=12, z₂=50: a = 4(12+50)/2 = 124 mm. Keskietäisyys ei ole vapaa muuttuja. Koneen kotelon on sovitettava laskettu keskietäisyys tarkkuusluokan vaatiman toleranssin rajoissa (tyypillisesti ±0,10 mm vakiokäytöille, ±0,05 mm tarkkuuskäytöille). Kotelon suunnittelu tai valinta seuraa keskietäisyydestä – älä suunnittele koteloa ensin ja asenna hammaspyörästöä siihen.

06
Reiän halkaisija ja akselin sovitus

Reikä valmistetaan toleranssilla H7 (vakioreiän perusteella). Akselin sovitetyyppi: H7/k6 — siirtymäsovite, irrotettava huoltoa varten; H7/n6 — kevyt ahdin, vakio keskiraskas pysyvä kokoonpano; H7/p6 — keskiraskas ahdin, raskaat iskunkestävät sovellukset (vaatii hydraulisen puristimen tai lämmityksen kokoonpanoon). Epästandardit reiän halkaisijat (mikä tahansa arvo, ei vain luettelon vaiheet) ovat saatavilla tason 2 mittatilaustyönä 2–4 viikon toimitusajalla ja ilman työkalukustannuksia. Määritä reiän halkaisija 0,1 mm:iin ja sovitetyyppi erikseen. Duplex-matoakselit (säädettävä välys) ​​vaativat erilaisen akselin sovituksen — H7/g6-välyksen aksiaalisen säädön mahdollistamiseksi.

07
Kiilauran mitat

Kiilauran mitat ovat DIN 6885A:n mukaiset reiän halkaisijan funktiona. 30 mm:n reikä: 8 × 7 mm:n kiila (8 leveä × 7 korkea). 50 mm:n reikä: 14 × 9 mm:n kiila. Määritä: (1) kiilauran standardi (DIN 6885A:n metrinen oletusarvo), (2) kiilauran leveyden toleranssi (JS9 normaalille välykselle; P9 häiriökiilan sovitteelle), (3) tarvitaanko asetusruuvin reikää. Jos kiilauraa ei tarvita, ilmoita tämä nimenomaisesti – ilman ohjeita kiilaura koneistetaan vakiona kaikkiin yli 10 mm:n reikiin. Jos tarvitaan kaksi kiilauraa (90° erilleen tasapainotusta tai redundanssia varten), tämä on määritettävä tilauksen yhteydessä.

08
Materiaali ja käyttöluokka

Akselin materiaali määrää kovuuden ja karkenevuuden; pyörän materiaali määrää naarmuuntumisenkestävyyden ja lujuuden. Nämä ovat parit – oikea yhdistelmä riippuu käyttöluokasta ja ympäristöstä. D1 kevyt: C45 induktiokarkaistu + ZCuSn10Pb1. D2 keskikova: 40Cr läpikarkaistu + ZCuSn10Pb1. D3 raskas: SCM415 hiiletetty + ZCuAl10Fe3. Elintarvike-/merikäyttö: SS316 + SS316 tai SS316 + ZCuSn10Pb1. Pelkän akselin laadun ilmoittaminen ("Tarvitsen 40Cr-akselin") ei riitä – myös pyörän seos on määriteltävä. 40Cr-akselilla ZCuAl10Fe3-pyörää vasten on riittämätön kovuusero joissakin olosuhteissa; katso materiaalivalintaopas pariliitossääntöjä varten.

09
Tarkkuusluokka (DIN 5–12)

DIN-tarkkuusluokka määrittää sallitun toleranssin nousupoikkeamalle, profiilipoikkeamalle, jakovirheelle ja hampaan paksuudelle. DIN 12: kaupallinen (vain vierintäjyrsintä, yleinen teollisuuskäyttö); DIN 9–10: vakioteollisuuskäyttö (vierintäjyrsintä + mahdollinen kosketushionta); DIN 7–8: tarkkuus (kierrehionta); DIN 5–6: korkea tarkkuus (hiottu ja läpätty, robotti- ja paikannuskäyttöihin). Jokainen tiukempi askel noin kaksinkertaistaa valmistuskustannukset. Määritä sovelluksesi vaatima vähimmäisluokka. DIN 6:n ylispesifikaatio varastokuljetinkäytölle lisää kustannuksia ilman toiminnallista hyötyä; DIN 9:n alispesifikaatio indeksointirobotille aiheuttaa sijaintivirheitä. Ilmoita vaadittu tarkkuusluokka sovellustyypin yhteydessä, jotta Korea Ever-Power voi vahvistaa spesifikaation asianmukaisuuden.

10
Dokumentaatiopaketti

Dokumentaatiotason on vastattava laatujärjestelmäsi vaatimuksia. Vakiotoimitus: materiaalisertifikaatti (lämpönumero jäljitettävissä) + CMM:n mittatarkastusraportti. Elintarvike-/HACCP-laitteet: pinnankarheusraportti (Ra-mittaus) + NSF H1 -voiteluaineiden yhteensopivuuden vahvistus + HACCP-vyöhykeselvitys. Meri-/offshore-laitteet: 500 tunnin ASTM B117 -suolasumutestisertifikaatti. Lääkinnällinen laite (ISO 13485): ISO 10993-1 -bioyhteensopivuusviite + lämpökäsittelypöytäkirja + myllytestisertifikaatti. Autoteollisuuden OEM-valmistaja (PPAP): määritä PPAP-taso 1, 2 tai 3. Dokumentaatiovaatimuksia ei aina voida täyttää jälkikäteen lähetetystä tilauksesta – ilmoita ne tilausta tehdessä, niin Korea Ever-Power vahvistaa saatavuuden ennen tilauksen hyväksymistä.


Työesimerkki: Moottorista + kuormasta täydelliseen erittelyyn

Käyttö: kalteva hihnakuljetin, varaston jakelukeskus. Moottori 4-napainen 1450 rpm, 3 kW. Vetorummun halkaisija 200 mm (vaadittu teho: 38,2 rpm). Kallistus 15°, kuorman massa 600 kg. Normaali teollisuussisäympäristö.

Parametrien rakentaminen
① Suhde
1450 ÷ 38,2 = 37,96 → vakio 40:1 (lähtönopeus 36,25 RPM — hyväksyttävä ±5%)
② Aloita laskenta
Kalteva pinta vaatii kuormanpitämistä → z1 = 1 (varmista itselukittuvuus 65 °C:n kotelon lämpötilassa)
③ Vääntömomentti
F = 600 × 9,81 × sin15° + 0,15 × 600 × 9,81 × cos15° ≈ 2 368 N; T2 = 2 368 × 0,10 = 237 Nm; SF=1,5 → T_mitoitus = 355 Nm
④ Moduuli
m³ ≥ 355 / (0,9 × 40 × 0,12) = 82,2 → m ≥ 4,34 → Moduuli M5 (m³=125)
⑤ Keskipisteiden välinen etäisyys
a = 5(12 + 40) / 2 = 130 mm
⑥ Reikä
Akselin halkaisija 35 mm, keskiraskas, ei iskuja → ⌀35 mm H7/n6
⑦ Kiilaura
35 mm reikä → 10 × 8 mm DIN 6885A
⑧ Materiaali
D2 keskivaikea, ei iskuja → 40Cr-akseli (50–56 HRC) + ZCuSn10Pb1-pyörä
⑨ Tarkkuus
Varastokuljetin → DIN 8
⑩ Dokumentaatio
Vakioteollisuus → Materiaalitodistus + CMM-raportti

Spesifikaatiosta valmiiseen vaihdelaatikkoon

matovaihteiden työpaja 1 matovaihteiden työpaja 2 matovaihteiden työpaja 3
matovaihteiden työpaja 4 matovaihteiden työpaja 5 matovaihteiden työpaja 6

Tulostettava tarkistuslista teknisille tiedoille

Korea Ever-Power — Matovaihteiden tiedustelulista (lähetä osoitteeseen [email protected])
Moottorin nopeus (RPM)
Vaadittu lähtönopeus (RPM)
Vaihdesuhde i (laskettu)
Käynnistysluku z1 (tarvitaanko itselukittuvaa?)
Vaadittu lähtömomentti (Nm)
Käytetty palvelukerroin
Suunnittelumomentti T_design (Nm)
Moduuli m — tai vahvista vääntömomentista
Keskipisteiden etäisyys a (mm)
Reiän halkaisija (mm)
Akselin sovitustyyppi (H7/k6 / n6 / p6)
Kiilaura (DIN 6885A leveys × korkeus tai ei mitään)
Madonvarren materiaali + kovuus
Madonpyörän seos
Käyttöluokka D1–D4
Tarkkuusluokka (DIN 5–12)
IP-luokitus vaaditaan
Käyttölämpötila-alue (°C)
Erityinen ympäristö
Vaadittu dokumentaatiostandardi
Korea Ever-Power

Tuotteita jokaiselle erittelytasolle

Seosteräksestä valmistettu mato- ja matovaihteisto
Luettelo tai räätälöity · D1–D3 · M2–M10
Seosteräksestä valmistettu mato- ja matovaihteisto
Lähtökohta kaikille seosteräksestä valmistetuille matovaihteille. Vakiomoduulien M2–M10 luettelovälit (5:1 - 100:1) toimitusaika on 5–15 arkipäivää. Epästandardivälitykset (mikä tahansa kokonaisluku väliltä 5:1 - 300:1) valmistetaan ilman uusia työkaluja tason 3 puolitilaustyönä, ensimmäinen tilaus 4–6 viikkoa, uusintatilaus 2–3 viikkoa. D2-standardina on 40Cr-akseli, joka on läpikarkaistu 50–56 HRC:hen, ja siinä on ZCuSn10Pb1-tinapronssilaikka. D3-iskunvaimennussovelluksiin saatavilla SCM415-hiiletetty akseli (58–62 HRC) + ZCuAl10Fe3-laikka. Jokaisen sarjan mukana toimitetaan materiaalisertifikaatti jyrsintälämpönumeroa varten ja CMM-mittatarkastusraportti. Reikä koneistettu H7-kokoon missä tahansa määritellyssä halkaisijassa – ei lisämaksua luettelon ulkopuolisista reiän kooista.

Näytä tuote →

Tarkkuussylinterimäinen matopyörä
Vaihto · Profiiliyhteensopiva · Mikä tahansa reikä
Tarkkuussylinterimäinen matopyörä
Varapyörän määrittämiseksi olemassa olevaa matoakselia varten toimita akselimoduuli, nousukulma (tai nousu/nousu) ja nousun halkaisija – tai lähetä akseli käänteistä mittausta varten. Korea Ever-Power höylää varapyörän akseligeometriaan sopivalla jyrsimellä, jolloin saadaan dokumentoitu ≥70%-kosketuskuvion kattavuus. Saatavilla malleissa ZCuSn10Pb1 (D1–D2), ZCuAl10Fe3 (D3 iskunkestävä), ZCuSn12 (korotettu käyttö D2), SS316 (elintarvike-/merivyöhyke 1) ja PA66/POM matalan kuormituksen ja melun sovelluksiin. Reikä mihin tahansa H7-halkaisijaan. Kiilaura DIN 6885A:n mukainen tai jätetty pois. CMM-raportti sisältää reiän halkaisijan, kiilauran leveyden ja hampaan heiton.

Näytä tuote →

Räätälöity matovaihteisto
OEM-ohjelma · Mikä tahansa parametri · PPAP saatavilla
Räätälöity matovaihteisto
Kun koko 10 parametrin spesifikaatio on luettelon ulkopuolella – epästandardi välityssuhde, vasenkätinen kierre, epästandardi moduuli, epätavallinen reiän geometria tai mikä tahansa yhdistelmä – tason 3 puoliksi räätälöity ohjelma antaa vahvistetun tarjouksen yhden arkipäivän kuluessa täydellisen spesifikaatiotarkistuslistan vastaanottamisesta. Salassapitosopimus tehdään ennen piirustusten lähettämistä. PPAP-taso 1, 2 tai 3 saatavilla autoteollisuuden ja OEM-toimitusohjelmille. Lääkinnällisten laitteiden ISO 13485 -dokumentaatio-ohjelma saatavilla. Toimitusohjelmat alkaen 10 kappaletta tilausta kohden, ja vakio-ohjelmille on saatavilla yleistilausvaihtoehto.

Näytä tuote →

Tekniset usein kysytyt kysymykset

Matovaihteen tekniset tiedot — insinöörien ja ostajien kysymyksiä

Tiedän vain moottorin tehon ja vaaditun lähtönopeuden. Riittääkö se käynnistykseen?+

Se riittää aloittamiseen, mutta ei spesifikaation loppuun saattamiseksi. Tehosta P ja lähtönopeudesta n₂: vaadittu lähtömomentti T₂ = P × η / ω₂, jossa η on arvioitu hyötysuhde (käytä arvoa 0,65 konservatiivisessa käynnistyksessä) ja ω₂ = n₂ × 2π/60. Vaihteistosuhde määräytyy moottorin nopeuden mukaan: i = n₁/n₂. Moduuli määräytyy vääntömomentin mukaan. Tarvitset edelleen reiän halkaisijan, sovitustyypin, materiaalin ja dokumentaation tason – nämä edellyttävät tietoa akselin koosta ja käyttöympäristöstä. Lähetä tiedot ja merkitse loput parametrit "määritettäväksi" – Korea Ever-Power selvittää, mitä lisätietoja tarvitaan ennen spesifikaation loppuun saattamista.

Mikä on oikea käyttökerroin pakkauskoneelle, joka käynnistyy ja pysähtyy 120 kertaa tunnissa?+

Korkean käynnistys-pysäytyssyklin sovellukset tuottavat jokaisella käynnistyksellä iskumomenttipiikkejä, jotka voivat olla 2–4 ​​kertaa käyntimomentti. 120 käynnistys-pysäytyssyklin määrällä tunnissa suorakäynnistyksellä (DOL) moottorin käynnistysarvo on 2,0. Jos käytetään pehmeäkäynnistysmoottorin ohjainta, käynnistysmomentin huippu pienenee noin 1,2–1,5 × käyntimomenttiin nähden, jolloin SF = 1,5. Tällä erolla on merkitystä, koska suunnittelumomentista (kuormitus × SF) valittu moduuli määrittää suoraan vaihteiston fyysisen koon ja kotelon kotelon mitoituksen. Suolan käynnistyksen määrittäminen SF = 1,5:llä aliarvioi huippukuormituksen; pehmeän käynnistyksen määrittäminen SF = 2,0:lla ylimitoittaa vaihteiston. Vahvista moottorin käynnistystapa ennen huoltokertoimen lopullista määrittämistä.

Miten lasken tarvittavan reiän halkaisijan, jos minulla ei ole akselipiirustusta?+

Reiän halkaisijan on oltava sopiva käyttöakselille oikealla välyksellä tai amplitudilla. Jos akselin piirustusta ei ole saatavilla: (1) mittaa akselin todellinen halkaisija noniusilla tai mikrometrillä 0,01 mm:n tarkkuudella; (2) määritä vaadittu sovitustyyppi (H7/n6 vakiokäyttöön, H7/p6 raskaaseen käyttöön); (3) laske akselin nimellishalkaisija-alue, joka sopii H7-reiän toleranssin rajoihin oikealla amplitudilla. Vaihtoehtoisesti: mittaa akseli ja pyydä reikä, joka saavuttaa H7/n6-sovituksen mitatulle akselille. Korea Ever-Power voi laskea oikean reiän halkaisijan mitatusta akselin mitasta. Älä koskaan yksinkertaisesti määritä "sopivaksi" ilman mittaa – valmistustoleranssi vaatii tietyn numeerisen arvon.

Lähin kuvastosuhde on 40:1, mutta tarvitsen tarkalleen 37:1. Mitä vaihtoehtoja minulla on?+

37:1 yksivaiheisella matoporauksella (z1=1) vaatii 37-hampaisen laikan – sama jyrsintälaite, jota käytetään 40-hampaisen laikan jyrsintään samassa moduulissa, yksinkertaisesti muuttaa etupyörän asetusta. Tämä on tason 3 puoliksi räätälöity spesifikaatio. Uusia työkaluja ei tarvita. Toimitusaika: 4–6 viikkoa ensimmäiselle tilaukselle, 2–3 viikkoa uusintatilauksille. Lisäkustannukset luettelon 40-hampaisen laikan lisäksi ovat tyypillisesti 20–40% kappaleelta pienillä määrillä ja laskevat 10–15%:hen tuotantomäärillä (yli 50 kappaletta tilausta kohden). Toimita täydellinen spesifikaatioiden tarkistuslista, niin Korea Ever-Power vahvistaa, että 37:1 vaaditussa moduulissa on saavutettavissa ja lähettää tarjouksen.

Minkä tarkkuusluokan minun tulisi määrittää aurinkoseurantalaitteelle, jonka kulmatarkkuuden on oltava 0,1°?+

Aurinkoseurantalaitteen 0,1°:n kulmatarkkuus lähtöakselilla vastaa noin 0,08 mm:ä 50 mm:n matopyörän noususäteellä. Tämä edellyttää alle 0,08 mm:n välystä – mikä on saavutettavissa DIN 7 -tarkkuusluokalla (hiottu, välysalue 0,03–0,07 mm) tai duplex-matopyörällä lähes olemattomalla välyksellä. Vakio DIN 8–9 -tarkkuus (tyypillinen välys 0,05–0,15 mm) on rajatapaus, eikä se välttämättä saavuta johdonmukaisesti 0,1°:n tarkkuutta ulkokäytön koko lämpötila-alueella. Aurinkoseurantalaitteissa duplex-matopyörän määrittäminen säädettävällä välyksellä tarjoaa tasaisen tarkkuuden lämpötilan vaihdellessa päivän aikana – välystä voidaan säätää vuodenaikojen mukaan ilman komponenttien vaihtoa.

Koneeni käyttää metrisiä mittoja, mutta asiakkaan piirustuksessa on määritelty AGMA-laatuluokka. Miten muunnan ne?+

AGMA-laatuluokat ja DIN-tarkkuusluokat mittaavat samankaltaisia ​​geometrisia parametreja (profiilipoikkeama, nousuvirhe, nousun vaihtelu), mutta niissä käytetään erilaisia ​​toleranssilaskelmia ja mittauskäytäntöjä. Arvioidut muunnokset: AGMA 12 ≈ DIN 5; AGMA 11 ≈ DIN 6; AGMA 10 ≈ DIN 7; AGMA 9 ≈ DIN 8; AGMA 8 ≈ DIN 9. Tarkkuuskriittisissä sovelluksissa nämä muunnokset ovat likimääräisiä – tarkkoja toleransseja on verrattava tietyn vaihdekoon ja moduulin mukaan. Korea Ever-Power voi toimittaa DIN-toleranssiarvot tietylle vaihdegeometrialle ja vahvistaa, täyttävätkö ne vastaavan AGMA-laatuluokkavaatimuksen asiakkaan piirustusten tarkistusta varten.

Tarvitsen matovaihteen nostinsovellukseen, jossa itselukittuvuus on turvallisuusvaatimus. Mitkä erittelyparametrit ovat kriittisiä?+

Turvallisuuskriittisissä itselukittuvissa sovelluksissa: (1) z1=1 (yksikäynnistys mato – pakollinen luotettavalle itselukittumiselle tavoitevälityksellä); (2) välityssuhde ≥ 20:1 (pienemmillä välityssuhteilla on suuremmat nousukulmat, jotka eivät välttämättä lukitu itse); (3) itselukittuvuus on varmistettu odotetussa enimmäiskäyttölämpötilassa todellisella määritellyllä voiteluaineella – ei ympäristön olosuhteissa; (4) voiteluaineen viskositeettiluokka on sovitettu käyttölämpötilaan (alhaisempi viskositeetti korkeassa lämpötilassa pienentää kitkakulmaa ja voi poistaa itselukittuvuuden); (5) toimitettu itselukittuvan laskennan dokumentaatio, joka näyttää nousukulman, kitkakertoimen pahimmassa mahdollisessa lämpötilassa ja lasketun turvamarginaalin (ρ' – λ ≥ vähintään 1,5°). Korea Ever-Power toimittaa tämän itselukittuvan laskelman vakiodokumentaationa turvatoimisiin nostinsovelluksiin tilatuille yksikäynnistysisille matovaihteille.

Mitä eroa on vaihdelaatikon 'keskietäisyydellä' ja kotelon 'keskietäisyydellä'?+

Teoreettinen keskietäisyys lasketaan hammaspyörän geometriasta: a = m(q + z₂)/2. Todellinen keskietäisyys kotelossa määräytyy kotelon valuun koneistettujen laakeripaikkojen perusteella. Kotelon keskietäisyyden on vastattava teoreettista hammaspyörän keskietäisyyttä tarkkuusluokan toleranssin rajoissa (tyypillisesti ±0,10 mm DIN 8:lle, ±0,05 mm DIN 7:lle). Teoreettista suurempi keskietäisyys lisää välystä ja voi pienentää hampaan kosketuspinta-alaa. Teoreettista pienempi keskietäisyys luo verkkoesijännitystä, nostaa käyttölämpötilaa ja aiheuttaa hampaan kärkien häiriön riskin. Kun määrität tai suunnittelet mittatilaustyönä valmistettua koteloa, varmista aina kotelon keskietäisyyden toleranssi hammaspyörän tarkkuusluokan toleranssia vasten ennen koneistusta.

Lähetä spesifikaatiosi saadaksesi tarjouksen samana päivänä

Täytä 10-parametrinen tarkistuslista ja lähetä se osoitteeseen [email protected]. Korea Ever-Power lähettää vahvistetun tarjouksen – joka sisältää erittelyvahvistuksen, toimitusajan ja dokumentaation saatavuuden – yhden arkipäivän kuluessa.
⚙ Selaa tuotteita

Toimittaja: Cxm