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वर्म गियर मानकों — डीआईएन, आईएसओ और एजीएमए: ये तीनों क्या मापते हैं और इनकी तुलना कैसे की जाती है

एक अमेरिकी ग्राहक के ड्राइंग में AGMA 10 निर्दिष्ट है। आपकी कंपनी DIN मानक का उपयोग करती है। कौन सा मानक अधिक सटीक है? प्रत्येक मानक वास्तव में किन मापदंडों को मापता है? यह मार्गदर्शिका एक सीधी तुलना तालिका और परिशुद्धता-वर्ग रूपांतरण संदर्भ के साथ इस भ्रम को दूर करती है।

डीआईएन 3975/3976आईएसओ 1122-1एजीएमए 6022-सी96DIN को AGMA में परिवर्तित करना

बेलनाकार वर्म व्हील संरचना 1

⚙ कोरिया एवर-पावर वर्म गियर कंपनी लिमिटेड, अनसान-सी, ग्योंगगी-डो, कोरिया [email protected]

जिस ड्राइंग के कारण तीन सप्ताह की देरी हुई

एक कोरियाई मशीन निर्माता को एक अमेरिकी OEM से एक खरीद आदेश प्राप्त हुआ, जिसमें AGMA गुणवत्ता वर्ग 10 निर्दिष्ट वर्म गियर का चित्र था। उनकी उत्पादन टीम ने इसे DIN 8 के समकक्ष माना - जो एक सामान्य लेकिन सटीक रूपांतरण नहीं है - और उसी के अनुसार निर्माण किया। अमेरिकी OEM के प्रारंभिक निरीक्षण में पुर्जों को अस्वीकार कर दिया गया: उनकी कोऑर्डिनेट मेजरिंग मशीन ने विशिष्ट गियर आकार के लिए DIN 8 सहनशीलता के भीतर लेकिन AGMA 10 सहनशीलता के बाहर लीड विचलन और प्रोफ़ाइल त्रुटियाँ पाईं। इस मामले के समाधान में तीन सप्ताह की देरी हुई - पुनः निरीक्षण, नए दस्तावेज़, आंशिक सुधार - जिसकी लागत गियर सेट की कीमत से भी अधिक थी।

त्रुटि निर्माण में नहीं थी। यह रूपांतरण में थी। DIN और AGMA परिशुद्धता श्रेणियां सरल 1:1 अनुवाद नहीं हैं। वे गियर मापदंडों के अतिव्यापी लेकिन एक समान नहीं सेटों को मापते हैं, और उनके सहनशीलता मान मॉड्यूल और पिच व्यास के साथ अलग-अलग रूप से बदलते हैं। प्रत्येक मानक वास्तव में क्या निर्दिष्ट करता है - और उनका रूपांतरण कहां विश्वसनीय है और कहां विफल होता है - यह समझना किसी भी इंजीनियरिंग टीम के लिए आवश्यक है जो अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों या आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम करती है।

वर्म गियर संरचना 1
वर्म गियर संरचना 2

डीआईएन 3975 और डीआईएन 3976 - यूरोपीय बेंचमार्क

DIN 3975 बेलनाकार वर्म गियर के ज्यामितीय मापदंडों और शब्दावली को परिभाषित करता है — लीड कोण, अक्षीय पिच, सामान्य पिच, पिन के ऊपर दांत की मोटाई, हेलिक्स दिशा और वर्म ज्यामिति मापदंडों के बीच संबंध। DIN 3976 सहनशीलता को निर्दिष्ट करता है। DIN 3976 में परिशुद्धता वर्ग, वर्ग 3 (उच्चतम परिशुद्धता, व्यावसायिक रूप से शायद ही कभी निर्मित) से लेकर वर्ग 12 (लगभग व्यावसायिक) तक हैं। कोरिया एवर-पावर की मानक आपूर्ति वर्ग 6 से वर्ग 12 तक है, और वर्ग 5 अनुरोध पर पोजिशनिंग अनुप्रयोगों के लिए उपलब्ध है।

प्रत्येक परिशुद्धता वर्ग पाँच प्राथमिक मापदंडों के लिए स्वीकार्य सहनशीलता को परिभाषित करता है। ये पाँच मापदंड वर्म थ्रेड की संपूर्ण ज्यामितीय गुणवत्ता को दर्शाते हैं - डीआईएन 3976 के तहत वर्म गियर की गुणवत्ता को पूरी तरह से निर्दिष्ट करने के लिए किसी अतिरिक्त मापदंड की आवश्यकता नहीं है।

दांत प्रोफ़ाइल विचलन एफएफ

सामान्य अनुभाग में सैद्धांतिक इनवोल्यूट से वास्तविक वर्म थ्रेड प्रोफ़ाइल का विचलन। उच्च Ff पूरे एंगेजमेंट आर्क में भार वितरित करने के बजाय स्थानीय संपर्क बिंदुओं पर भार केंद्रित करता है। यह वर्म गियर मेश शोर का प्राथमिक स्रोत है।

लीड विचलन एफबी

पिच सिलेंडर के अनुदिश सैद्धांतिक लीड से वास्तविक थ्रेड लीड का विचलन। लीड में यह असंगति वर्म के घूमने पर आवधिक भार भिन्नताओं का कारण बनती है - जो दांत-आवृत्ति कंपन साइडबैंड का स्रोत है।

एकल पिच विचलन fp

किसी भी एक दांत के बीच की दूरी की चौड़ाई का सैद्धांतिक मान से विचलन। प्रत्येक पिच त्रुटि एक संक्षिप्त कोणीय त्वरण/मंदी स्पंदन उत्पन्न करती है - ये दोनों मिलकर समग्र संचरण त्रुटि बनाते हैं।

कुल प्रोफ़ाइल विचलन Fa

प्रोफाइल त्रुटि का शिखर से घाटी तक का आयाम, जिसमें सभी हार्मोनिक्स शामिल हैं। इसका उपयोग कंपन और ध्वनिक शोर की गणना में किया जाता है। शांत वर्म गियर संचालन के लिए यह सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर है।

दांत की मोटाई में विचलन के रूप में

पिच सिलेंडर पर पिनों के ऊपर मापी गई दांत की मोटाई का नाममात्र मोटाई से विचलन। यह असेंबली में बैकलैश को सीधे नियंत्रित करता है - छोटे आकार के दांत से क्लीयरेंस बढ़ता है; बड़े आकार के दांत से दांत के सिरे के टकराने का खतरा रहता है।

डीआईएन परिशुद्धता वर्ग — अनुप्रयोग, निर्माण विधियाँ और रूपांतरण

डीआईएन वर्ग एजीएमए लगभग। उत्पादन प्रोफ़ाइल देव. एफएफ (एम5) लीड डेवलपर फेसबुक विशिष्ट अनुप्रयोग कोरिया एवर-पावर सप्लाई
डीआईएन 5 एजीएमए 12+ ग्राउंड + लैप्ड 4 उम 6 उम सर्जिकल रोबोट, मेट्रोलॉजी, उच्च परिशुद्धता पोजिशनर केवल अनुरोध पर
डीआईएन 6 एजीएमए 11 थ्रेड ग्राउंड 6 उम 9 उम रोबोट जोड़, सीएनसी इंडेक्सर, उच्च-सटीकता स्वचालन उपलब्ध, 4-6 सप्ताह
डीआईएन 7 एजीएमए 10 थ्रेड ग्राउंड 9 उम 14 उम पैकेजिंग इंडेक्सर, सोलर ट्रैकर, कोबोट जॉइंट मानक परिशुद्धता
डीआईएन 8 एजीएमए 9 खुरचकर/घुमाकर तैयार की गई फिनिश 14 उम 20 उम औद्योगिक कन्वेयर, मशीन टूल्स, सामान्य स्वचालन मानक आपूर्ति
डीआईएन 9 एजीएमए 8 हॉब्ड 20 उम 28 उम सामान्य मशीनरी, कृषि, सामग्री हैंडलिंग मानक आपूर्ति
डीआईएन 10 एजीएमए 7 हॉब्ड 28 उम 40 उम गैर-महत्वपूर्ण ड्राइव, कम गति वाले उपकरण मानक आपूर्ति
डीआईएन 12 एजीएमए 6 के रूप में कट 56 उम 80 उम रफ एप्लीकेशन, धीमी गति से चलने वाले और कभी-कभार उपयोग होने वाले ड्राइव मानक आपूर्ति

मॉड्यूल 5 वर्म के लिए मध्य-श्रेणी पिच व्यास पर प्रोफाइल और लीड विचलन मान दर्शाए गए हैं। मान DIN 3976 सहनशीलता सारणी के अनुसार मॉड्यूल और व्यास के साथ बदलते हैं।

AGMA 6022-C96 — अमेरिकी संदर्भ

AGMA 6022-C96 (सिलिंड्रिकल वर्म गियरिंग के लिए डिज़ाइन मैनुअल) वर्म गियर डिज़ाइन और विनिर्देशन के लिए अमेरिकन गियर मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन का प्राथमिक मानक है। गुणवत्ता श्रेणियां AGMA 6 (निम्नतम) से AGMA 14 (उच्चतम परिशुद्धता) तक होती हैं - ध्यान दें कि DIN के सापेक्ष संख्या क्रम उल्टा है, जहां कम संख्याएं उच्च परिशुद्धता दर्शाती हैं। AGMA 14 = उच्चतम परिशुद्धता, AGMA 6 = व्यावसायिक उपयोग के लिए उपयुक्त।

मुख्य कार्यप्रणालीगत अंतर: AGMA 6022 मुख्य रूप से गुणवत्ता वर्गों को निर्दिष्ट करता है समग्र संचरण त्रुटि परीक्षण — गियर रोल परीक्षक द्वारा कई दांतों में मापी गई संचित पिच भिन्नता। DIN 3976 व्यक्तिगत पैरामीटर सहनशीलता (Ff, Fb, fp, As) निर्दिष्ट करता है, जिन्हें CMM द्वारा अलग-अलग मापा जाता है। एक गियर एक मानक को पूरा कर सकता है, जबकि दूसरे मानक में अधिक महत्व वाले पैरामीटर में मामूली रूप से अधिक विचलन दिखा सकता है — विशेष रूप से गैर-मानक मॉड्यूल आकारों पर जहां सहनशीलता स्केलिंग सूत्र भिन्न होते हैं।

महत्वपूर्ण व्यावहारिक बिंदु: AGMA नंबरिंग DIN के विपरीत चलती है। AGMA 8 है निचला AGMA 12 की तुलना में परिशुद्धता; DIN 8 है उच्च DIN 12 से अधिक परिशुद्धता। किसी भी चित्र को पढ़ते समय, वर्ग संख्या की व्याख्या करने से पहले हमेशा ध्यान दें कि किस मानक का संदर्भ दिया गया है। अंतर्राष्ट्रीय गियर आपूर्ति में परिशुद्धता वर्ग की सबसे आम गलत व्याख्या AGMA 8 (कमर्शियल मानक) और DIN 8 (औद्योगिक मानक) के बीच भ्रम है।

वर्म गियर मापदंडों के लिए सीएमएम मापन विधियाँ

वर्म गियर संरचना 4

आधुनिक सीएमएम (कोऑर्डिनेट मेजरिंग मशीन) में रोटरी प्रोब का उपयोग करके परिभाषित माप तलों में वर्म थ्रेड फ्लैंक का पता लगाया जाता है और प्रत्येक माप बिंदु पर सैद्धांतिक इनवोल्यूट से विचलन दर्ज किया जाता है। यह माप तीन अक्षीय स्थितियों (लीड की स्थिरता की जांच के लिए) और दो प्रोफाइल ऊंचाई स्थितियों (प्रोफाइल आकार की जांच के लिए) पर किया जाता है, जिससे प्रति थ्रेड प्रारंभ कुल छह माप खंड प्राप्त होते हैं।

प्रोफ़ाइल माप
सीएमएम स्टाइलस सामान्य अनुभाग में धागे के पार्श्व भाग का पता लगाता है। प्रत्येक बिंदु पर सैद्धांतिक इनवोल्यूट से विचलन प्रोफ़ाइल त्रुटि Ff है।
सीसा माप
सीएमएम पूरी थ्रेड लंबाई के अनुदिश कई कोणीय चरणों पर थ्रेड की स्थिति रिकॉर्ड करता है। लीड विचलन, स्थिर लीड से अधिकतम विचलन और न्यूनतम विचलन के अंतर के बराबर होता है।
पिन के ऊपर दांत की मोटाई
कैलिब्रेटेड पिन को थ्रेड स्पेस में रखा जाता है; पिन के ऊपर की माप से ज्यामितीय गणना द्वारा दांत की मोटाई प्राप्त होती है।
बोर माप
बोर को 3 अक्षीय स्थितियों x 2 लंबवत व्यास पर मापा गया = 6 माप जो H7 अनुपालन की पुष्टि करते हैं।

कोरिया एवर-पावर में निरीक्षण और गुणवत्ता सत्यापन

बेलनाकार वर्म व्हील संरचना 2 वर्म गियर संरचना 3
वर्म गियर कार्यशाला 5 वर्म गियर कार्यशाला 6

वर्म गियर ड्राइंग को पढ़ना — आवश्यक पैरामीटर

एक संपूर्ण वर्म गियर ड्राइंग में गियर के निर्माण और सत्यापन के लिए आवश्यक सभी पैरामीटर निर्दिष्ट होते हैं। यदि ड्राइंग में पैरामीटर अनुपस्थित हैं, तो यह ड्राइंग की खामी है - इन्हें निर्माण शुरू होने से पहले जोड़ देना चाहिए। सटीक आपूर्ति के लिए बनाई गई किसी भी वर्म गियर ड्राइंग में निम्नलिखित पैरामीटर अवश्य होने चाहिए।

ड्राइंग पैरामीटर प्रतीक इसकी अनुपस्थिति से क्या होता है
अक्षीय मॉड्यूल एमएक्स गलत मॉड्यूल = गलत दांत का आकार, गलत केंद्र दूरी, पहिये के साथ बेमेल
आरंभों की संख्या जेड 1 गलत शुरुआत की संख्या अनुपात, दक्षता और स्व-लॉकिंग व्यवहार को बदल देती है।
पहिए के दांतों की संख्या जेड2 गलत गिनती से अनुपात और केंद्र दूरी में परिवर्तन होता है
व्यास भागफल क्यू पिच व्यास d1 = mxq निर्धारित करता है; लीड कोण को प्रभावित करता है
हेलिक्स दिशा आर या एल गलत दिशा = 90 डिग्री शाफ्ट क्रॉसिंग त्रुटि या उलटा घुमाव
सामान्य दाब कोण एक सामान्यतः 20 डिग्री; अलग-अलग मान दांत की मजबूती और मेश की ज्यामिति को बदल देते हैं।
परिशुद्धता वर्ग डीआईएन/एजीएमए गलत श्रेणी = गलत सहनशीलता — दोषपूर्ण भागों की अस्वीकृति या स्वीकृति
दांत की मोटाई के प्रति सहनशीलता जैसा अनुपलब्ध = असेंबली में अनियंत्रित प्रतिक्रिया
सतह की फिनिश रा आरए खाद्य/चिकित्सा/क्लीनरूम संबंधी आवश्यकताओं का अनुपालन न करना
केंद्र दूरी सहनशीलता ए +/- टोल हाउसिंग मशीनिंग लक्ष्य; बैकलैश और संपर्क गुणवत्ता को प्रभावित करता है

कोरिया एवर-पावर

सीएमएम प्रलेखन के साथ मानक-अनुरूप उत्पाद

मिश्र धातु इस्पात वर्म गियर सेट -- मानक-प्रलेखित
DIN 6 से DIN 9 तक — CMM रिपोर्ट शामिल है
मिश्र धातु इस्पात वर्म गियर सेट — मानक-प्रलेखित
कोरिया एवर-पावर के प्रत्येक मिश्र धातु इस्पात वर्म गियर सेट के साथ एक CMM निरीक्षण रिपोर्ट भेजी जाती है, जिसमें प्रत्येक DIN 3976 पैरामीटर के वास्तविक मापे गए मान दर्ज होते हैं। यह पास/फेल का विवरण नहीं है, बल्कि तुलना के लिए DIN क्लास टॉलरेंस के साथ मापे गए विचलन मानों को दर्शाता है। इंजीनियर परिशुद्धता क्लास अनुपालन की पुष्टि कर सकते हैं और अमेरिकी OEM के लिए आने वाले निरीक्षण हेतु DIN विनिर्देश को AGMA क्लास अनुपालन में परिवर्तित करते समय वास्तविक मापे गए डेटा का उपयोग कर सकते हैं। परिशुद्धता क्लास विकल्प: DIN 9 मानक, DIN 8 परिशुद्धता औद्योगिक, DIN 7 ग्राउंड (स्वचालन), DIN 6 उच्च परिशुद्धता (अनुरोध पर)। AGMA-समतुल्य अनुपालन विवरण तब उपलब्ध होते हैं जब अमेरिकी OEM ड्राइंग में AGMA गुणवत्ता क्लास दस्तावेज़ीकरण की आवश्यकता होती है।

विनिर्देश देखें

प्रेसिजन वर्म व्हील -- डीआईएन ड्राइंग के अनुरूप
प्रोफ़ाइल से मेल खाता हुआ — संपर्क पैटर्न की फ़ोटो शामिल है
प्रेसिजन वर्म व्हील — डीआईएन ड्राइंग के अनुरूप
जब इंजीनियरिंग ड्राइंग में DIN या AGMA परिशुद्धता वर्ग निर्दिष्ट होता है, तो कोरिया एवर-पावर उससे मेल खाने वाला वर्म व्हील बनाती है और प्रत्येक DIN 3976 टॉलरेंस के अनुपालन की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ उपलब्ध कराती है। CMM रिपोर्ट में बोर व्यास (H7 अनुपालन की पुष्टि करने वाले 6 मापन बिंदु), टूथ रनआउट और संपर्क पैटर्न कवरेज प्रतिशत शामिल होता है। जिन ग्राहकों को DIN-निर्मित गियर से AGMA-स्वरूप दस्तावेज़ीकरण की आवश्यकता होती है — जो कि कोरियाई OEM द्वारा अमेरिकी ग्राहकों को आपूर्ति करते समय आम बात है — उनके लिए DIN-मापे गए CMM डेटा से पूरक AGMA अनुपालन विवरण तैयार किए जाते हैं।

विनिर्देश देखें

डुप्लेक्स वर्म गियर -- पूर्ण डीआईएन परिशुद्धता प्रलेखन
DIN 5 से DIN 7 तक — लीड डिफरेंस प्रमाणित
डुप्लेक्स वर्म गियर — पूर्ण डीआईएन परिशुद्धता प्रलेखन
डुप्लेक्स वर्म के लिए मानक DIN 3976 के अलावा एक अतिरिक्त प्रमाणित पैरामीटर की आवश्यकता होती है: बाएँ और दाएँ थ्रेड फ्लैंक के बीच लीड अंतर — यह पैरामीटर अक्षीय शिफ्ट द्वारा बैकलैश समायोजन को सक्षम बनाता है। कोरिया एवर-पावर प्रत्येक डुप्लेक्स सेट के लिए लीड अंतर को एक विशिष्ट मान (श्रेणी नहीं) के रूप में मापता और प्रमाणित करता है, जिससे इंस्टॉलेशन इंजीनियर लक्षित बैकलैश प्राप्त करने के लिए आवश्यक सटीक अक्षीय शिफ्ट की गणना कर सकता है। डुप्लेक्स सेट के लिए मानक के रूप में परिशुद्धता वर्ग DIN 5 से DIN 7 है। पूर्ण दस्तावेज़ीकरण में लीड अंतर प्रमाणपत्र, मानक CMM रिपोर्ट और संपर्क पैटर्न की तस्वीर शामिल है।

विनिर्देश देखें

मानक संबंधी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

वर्म गियर मानक और निरीक्षण — गुणवत्ता इंजीनियरों के प्रश्न

मेरे ग्राहक के ड्राइंग में AGMA क्वालिटी 10 निर्दिष्ट है। इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए कोरिया एवर-पावर किस DIN क्लास का उत्पाद बनाती है?+

सामान्य वर्म गियर मॉड्यूल और व्यास संयोजनों के लिए AGMA 10 लगभग DIN 7 के बराबर है। कोरिया एवर-पावर DIN 7 परिशुद्धता वर्ग (ग्राउंड वर्म थ्रेड, DIN 3976 सहनशीलता मापी और रिपोर्ट की गई) पर AGMA 10 के समतुल्य गियर का निर्माण करती है। सटीक संबंध गियर के आकार पर निर्भर करता है - बहुत छोटे मॉड्यूल (M1-M2) के लिए, DIN 7, AGMA 10 से थोड़ा अधिक सटीक हो सकता है; बड़े मॉड्यूल (M8+) के लिए, संबंध भिन्न हो सकता है। जब ग्राहक के ड्राइंग पर AGMA गुणवत्ता वर्ग निर्दिष्ट किया जाता है, तो कोरिया एवर-पावर DIN-मापे गए मानों के साथ एक AGMA वर्ग अनुपालन विवरण प्रदान करती है जो पुष्टि करता है कि वास्तविक मापे गए विचलन विशिष्ट गियर आयामों के लिए AGMA 10 सहनशीलता सीमाओं के भीतर हैं।

वर्म गियर विनिर्देश में गुणवत्ता ग्रेड और परिशुद्धता वर्ग के बीच क्या अंतर है?+

मानक के अनुसार, दोनों प्रणालियाँ एक ही अवधारणा को अलग-अलग शब्दावली से संदर्भित करती हैं। DIN 3976 में Qualitaetsstufe (गुणवत्ता ग्रेड) का उपयोग किया जाता है, जिसे अंग्रेजी में परिशुद्धता वर्ग कहा जाता है, और इसे 3-12 तक क्रमांकित किया जाता है, जिसमें कम संख्याएँ अधिक परिशुद्धता दर्शाती हैं। AGMA में गुणवत्ता संख्या (Q) का उपयोग किया जाता है, जिसे 3-14 तक क्रमांकित किया जाता है, जिसमें उच्च संख्याएँ अधिक परिशुद्धता दर्शाती हैं - DIN के सापेक्ष क्रमांकन उल्टा है, जिससे अक्सर भ्रम की स्थिति उत्पन्न होती है। ISO 10064-6 में DIN के समान प्रणाली के साथ सटीकता ग्रेड का उपयोग किया जाता है। अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर विनिर्देशन करते समय, हमेशा यह पुष्टि करें कि कौन सी क्रमांकन प्रणाली उपयोग में है: DIN 8 और AGMA 8 की संख्या समान है, लेकिन वे अलग-अलग परिशुद्धता स्तरों को दर्शाते हैं - DIN 8, AGMA 8 की तुलना में काफी उच्च परिशुद्धता वाला है।

क्या कोरिया एवर-पावर एजीएमए निरीक्षण रिपोर्ट प्रदान करता है, या केवल डीआईएन प्रारूप में सीएमएम रिपोर्ट प्रदान करता है?+

मानक CMM रिपोर्ट DIN 3976 प्रारूप में होती हैं, जिनमें DIN सहनशीलता सीमाओं के अनुसार मापे गए मानों की जानकारी दी जाती है। जब किसी अमेरिकी ग्राहक को AGMA प्रारूप में अनुपालन दस्तावेज़ की आवश्यकता होती है, तो कोरिया एवर-पावर DIN द्वारा मापे गए मानों के आधार पर AGMA श्रेणी अनुपालन विवरण तैयार करता है। यह विवरण पुष्टि करता है कि मापा गया प्रोफ़ाइल विचलन, लीड विचलन और पिच भिन्नता, विशिष्ट मॉड्यूल और पिच व्यास पर निर्दिष्ट गुणवत्ता संख्या के लिए AGMA सहनशीलता सीमाओं को पूरा करते हैं। AGMA दस्तावेज़ का अनुरोध ऑर्डर देते समय करने पर यह सेवा नि:शुल्क उपलब्ध है। शिपमेंट के बाद AGMA दस्तावेज़ का अनुरोध किए जाने वाले ऑर्डरों के लिए 3-5 कार्यदिवस का समय लग सकता है।

वर्म गियर बैकलैश को कैसे मापा जाता है, और क्या इसे निरीक्षण रिपोर्ट में दर्ज किया जाता है?+

वर्म गियर बैकलैश को इनपुट शाफ्ट को स्थिर रखते हुए और आउटपुट शाफ्ट को एक निर्दिष्ट संदर्भ टॉर्क के तहत दोनों दिशाओं में बारी-बारी से घुमाते हुए, आउटपुट शाफ्ट (वर्म व्हील शाफ्ट) की कोणीय गति (डिग्री में) के रूप में मापा जाता है। यह माप सैद्धांतिक केंद्र दूरी पर गियर मेश टेस्ट रिग पर किया जाता है। कोणीय इकाइयों में बैकलैश, व्हील पिच त्रिज्या पर रैखिक इकाइयों में परिवर्तित हो जाता है। कोरिया एवर-पावर, DIN 7 और उससे बेहतर परिशुद्धता वर्ग के लिए संपर्क पैटर्न परीक्षण के भाग के रूप में असेंबली टेस्ट रिग पर बैकलैश का मापन करता है। संपर्क पैटर्न की तस्वीर और बैकलैश मापन दोनों डिलीवरी दस्तावेज़ में शामिल होते हैं। मानक आपूर्ति (DIN 8-9) में संपर्क पैटर्न दस्तावेज़ शामिल होता है; बैकलैश मापन अनुरोध पर उपलब्ध है।

सीएमएम रिपोर्ट पर कुल प्रोफाइल विचलन Fa का क्या अर्थ है, और यह गियर के शोर को कैसे प्रभावित करता है?+

कुल प्रोफ़ाइल विचलन Fa, सामान्य अनुभाग में प्रोफ़ाइल त्रुटि का शिखर-से-घाटी आयाम है — सैद्धांतिक इनवोल्यूट के सापेक्ष वास्तविक प्रोफ़ाइल पर उच्चतम और निम्नतम बिंदुओं के बीच का बीजगणितीय अंतर। कम Fa का अर्थ है कि थ्रेड प्रोफ़ाइल सैद्धांतिक प्रोफ़ाइल से काफी हद तक मेल खाती है और लोड संलग्न संपर्क चाप पर समान रूप से वितरित होता है। अधिक Fa का अर्थ है कि स्थानीय उच्च और निम्न बिंदु उच्च बिंदुओं पर लोड का संकेंद्रण करते हैं, जिससे हर्ट्ज़ संपर्क तनाव बढ़ता है, घर्षण बढ़ता है और मेश आवृत्ति पर संचरण त्रुटि स्पंदन उत्पन्न होते हैं। Fa वर्म गियर मेश शोर का प्राथमिक स्रोत है — थ्रेड ग्राइंडिंग (DIN 7 बनाम DIN 9) के माध्यम से Fa को कम करना वर्म गियर ध्वनिक आउटपुट को कम करने का सबसे प्रभावी उपाय है।

वर्म गियर के दांतों की मोटाई मापने का DIN मानक क्या है?+

वर्म गियर की मोटाई मापने के लिए, DIN 3960 में निर्दिष्ट बॉल (या पिन) विधि का उपयोग किया जाता है, जिसे DIN 3975 के माध्यम से वर्म गियर पर लागू किया जाता है। एक कैलिब्रेटेड बॉल को निर्दिष्ट व्यास के साथ थ्रेड स्पेस में रखा जाता है; इसके ठीक विपरीत व्यास वाली दूसरी बॉल से माप लेने पर एक आयाम प्राप्त होता है, जिससे दांत की मोटाई की गणना की जाती है। बॉल का व्यास सामान्य मॉड्यूल और दबाव कोण के अनुसार चुना जाता है ताकि पिच सिलेंडर पर संपर्क सुनिश्चित हो सके। कोरिया एवर-पावर थ्रेड फ्लैंक प्रोफाइल और लीड माप के लिए टच-प्रोब स्टाइलस के साथ CNC गियर मापन केंद्रों का उपयोग करता है, साथ ही पिन माप का उपयोग करके ब्लैंक स्टेज और थ्रेड ग्राइंडिंग के बाद दांत की मोटाई की पुष्टि करता है। ये दोनों माप CMM निरीक्षण रिपोर्ट में दर्ज होते हैं।

एक ही स्पेसिफिकेशन वाले वर्म गियर की दोहरी आपूर्ति के लिए, मैं दो आपूर्तिकर्ताओं के बीच इंटरचेंजेबिलिटी कैसे सुनिश्चित करूँ?+

विनिर्देश को अंतर्राष्ट्रीय मानक सहनशीलता के अनुसार परिभाषित करें, न कि मालिकाना हक वाले निर्देशों के अनुसार। निम्नलिखित निर्दिष्ट करें: मॉड्यूल (सटीक मान), दांतों की संख्या, हेलिक्स दिशा, दबाव कोण (20 डिग्री मानक), परिशुद्धता वर्ग (डीआईएन वर्ग संख्या), एच7 तक बोर (सटीक व्यास), डीआईएन 6885ए के अनुसार कीवे, और ऊष्मा संख्या अनुरेखण क्षमता के साथ संघटन मानक के अनुसार सामग्री। दोनों आपूर्तिकर्ताओं को समान सीएमएम निरीक्षण रिपोर्ट प्रारूप का अनुपालन प्रदर्शित करना होगा। प्रारंभिक योग्यता के लिए, दोनों आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त वास्तविक मापे गए मानों की तुलना करें — केवल उत्तीर्ण/अनुत्तीर्ण रिपोर्टों की नहीं — यह पुष्टि करने के लिए कि वे समतुल्य ज्यामिति प्राप्त करते हैं। उत्पादन मात्रा निर्धारित करने से पहले, दो आपूर्तिकर्ताओं की सीएमएम रिपोर्टों के बीच प्रथम-आर्टिकल आयामी सहसंबंध समीक्षा, विनिमेयता की पुष्टि करने का सबसे विश्वसनीय तरीका है।

कोरिया एवर-पावर को मानक-अनुरूप सीएमएम रिपोर्ट तैयार करने के लिए न्यूनतम कितनी जानकारी की आवश्यकता होती है?+

DIN 3976 के अनुसार CMM रिपोर्ट जारी करने के लिए, कोरिया एवर-पावर को निम्नलिखित जानकारी की आवश्यकता होती है: मॉड्यूल m; स्टार्ट की संख्या z1; व्हील के दांतों की संख्या z2; सामान्य दबाव कोण an; व्यास भागफल q (या पिच व्यास d1); निर्दिष्ट परिशुद्धता वर्ग (DIN ग्रेड संख्या); और सहनशीलता सहित बोर व्यास। इन मापदंडों के आधार पर, प्रत्येक मापे गए मापदंड के लिए DIN 3976 सहनशीलता मानों की गणना की जा सकती है, और मापे गए विचलनों का अनुपालन सुनिश्चित किया जा सकता है। यदि ऑर्डर विनिर्देश में कोई मापदंड अनुपस्थित है, तो कोरिया एवर-पावर रिपोर्ट जारी करने से पहले उसे मंगवाता है — पुष्ट विनिर्देशों के बिना रिपोर्ट एक वैध गुणवत्ता दस्तावेज़ नहीं है।

मानक-अनुरूप आपूर्ति, संपूर्ण सीएमएम दस्तावेज़ीकरण के साथ

ऑर्डर देने से पहले परिशुद्धता वर्ग (DIN या AGMA) निर्दिष्ट करें और कोरिया एवर-पावर आपूर्ति क्षमता, CMM रिपोर्ट प्रारूप और AGMA रूपांतरण दस्तावेज़ की उपलब्धता की पुष्टि करता है।

संपादक: सीएक्सएम

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