कीड़ागियर
कॉम्पैक्ट · सेल्फ-लॉकिंग · हाई टॉर्क
कस्टम OEM वर्म गियर और वर्म व्हील सेट — मॉड्यूल M0.5 से M12, अनुपात 5:1 से 300:1, टिन ब्रॉन्ज़ से स्टेनलेस स्टील तक। पूर्ण CMM और सामग्री संबंधी दस्तावेज़ों के साथ भेजा जाता है।
उत्पादन
श्रेणी
मॉड्यूल
प्रमाणित
देशों
डिज़ाइन
गुणवत्ता नियंत्रण परीक्षण
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वर्म गियर और वर्म व्हील
प्लास्टिक के स्व-चिकनाई वाले लघु गियरों से लेकर भारी-भरकम कार्बराइज्ड मिश्र धातु इस्पात सेटों तक — हर उत्पाद कस्टम मॉड्यूल, सामग्री और बोर कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। मुख्य विशिष्टताओं के लिए प्रत्येक कार्ड पर माउस ले जाएं।
वर्म गियर का कार्य सिद्धांत और संरचना
वर्म ड्राइव को सेल्फ-लॉक करने वाली ज्यामिति को समझना, कठोर स्टील के मुकाबले कांस्य के पहिये की आवश्यकता क्यों होती है, और लीड कोण क्या निर्धारित करता है - यह सब इंजीनियरों को सही ढंग से विनिर्देश तैयार करने और खरीद में होने वाली सबसे आम गलतियों से बचने में मदद करता है।
बेलनाकार वर्म गियर सेट — वर्म शाफ्ट (ऊपर) 90° शाफ्ट क्रॉसिंग पर स्लाइडिंग हेलिकल संपर्क के माध्यम से वर्म व्हील से जुड़ा हुआ है
वर्म गियर ड्राइव कैसे काम करता है
वर्म गियर सेट में लंबवत शाफ्ट पर दो घटक होते हैं — कीड़ा (एक बेलनाकार शाफ्ट जिसमें एक या अधिक पेचदार धागे होते हैं, जो एक बड़े पेंच के समान होता है) और कीड़ा पहिया (एक गियर जिसके दांत सतह की चौड़ाई के आर-पार अवतल चाप में कटे होते हैं ताकि वे वर्म सिलेंडर को आंशिक रूप से घेर सकें)। मानक संचालन में शक्ति हमेशा वर्म से पहिये की ओर प्रवाहित होती है।
वर्म थ्रेड और वर्म व्हील टूथ के बीच का संपर्क स्लाइडिंग संपर्क यह हेलिकल या स्पर गियर के रोलिंग संपर्क जैसा नहीं है। वर्म थ्रेड 0.5 से 15 मीटर/सेकंड की गति से व्हील टूथ की सतह पर सरकता है। यह स्लाइडिंग संपर्क ही वर्म ड्राइव के सबसे उपयोगी गुण - सेल्फ-लॉकिंग - का स्रोत है, और साथ ही इसकी दक्षता में कमी और ऊष्मा उत्पादन का भी स्रोत है।
जैसे-जैसे लीड कोण λ घटता है (उच्च अनुपात), दक्षता η शून्य के करीब पहुंच जाती है - यह एक गणितीय गुण है, न कि विनिर्माण दोष।
- 90° शाफ्ट क्रॉसिंग मानक वर्म गियर विन्यास इनपुट और आउटपुट शाफ्ट को ठीक 90° पर काटता है। यह समकोण लेआउट उन अनुप्रयोगों के लिए संरचनात्मक रूप से सही है जहां मोटर और संचालित अक्ष को एक ही कॉम्पैक्ट स्टेज में लंबवत होना आवश्यक है।
- उच्च अनुपात, एकल चरण व्हील टीथ जोड़ने से हाउसिंग वॉल्यूम में लगभग कोई खर्च नहीं होता। 100:1 वर्म सेट का भौतिक आकार लगभग 20:1 सेट के बराबर ही होता है, वह भी उसी मॉड्यूल पर। किसी अन्य प्रकार के गियर में एक ही चरण में इतना अनुपात प्राप्त नहीं होता।
- रेखा संपर्क ज्यामिति जब पहिये को वर्म-प्रोफाइल कटर (जो वर्म की अपनी ज्यामिति से मेल खाता हो) से खुरचकर चिकना किया जाता है, तो वर्म और पहिये के बीच संपर्क एक बिंदु के बजाय एक रेखा बन जाता है - जिससे भार 5-10 गुना अधिक दांत के चेहरे के क्षेत्र में वितरित होता है और थकान जीवन कई गुना बढ़ जाता है।
- स्व-लॉकिंग स्थिति स्व-लॉकिंग तब होती है जब लीड कोण λ घर्षण कोण ρ' से छोटा होता है। लगभग 20:1 से अधिक के अनुपात पर, तेल स्नेहन के साथ, यह स्थिति विश्वसनीय रूप से पूरी होती है - बाहरी ब्रेक के बिना पहिया वर्म को पीछे की ओर नहीं धकेल सकता।
वर्म शाफ्ट
प्रेरक तत्व — हमेशा इनपुटकीड़ा पहिया
संचालित तत्व — हमेशा आउटपुटमैकेनिकों से संपर्क करें
सेवा जीवन निर्धारित करने वाला पैरामीटरसेल्फ-लॉकिंग तब होती है जब वर्म लीड कोण (λ) प्रभावी घर्षण कोण (ρ' = arctan(μ ÷ cos α)) से छोटा होता है। मानक तेल स्नेहन के साथ लगभग 20:1 से अधिक अनुपात पर, सिंगल-स्टार्ट वर्म इस स्थिति को मज़बूती से पूरा करते हैं - आउटपुट टॉर्क चाहे कुछ भी हो, पहिया वर्म को पीछे की ओर नहीं घुमा सकता।
लुब्रिकेंट का तापमान बढ़ने पर घर्षण गुणांक μ कम हो जाता है। एक ड्राइव जो मिनरल ऑयल के साथ 20°C पर विश्वसनीय रूप से सेल्फ-लॉक हो जाती है, वह पूरी तरह से सिंथेटिक ऑयल के साथ 75°C पर सेल्फ-लॉक नहीं हो सकती है — गियरसेट वही है, लेकिन परिस्थितियाँ अलग हैं। सुरक्षा की दृष्टि से महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों (होइस्ट, सोलर ट्रैकर, मेडिकल पोजिशनिंग) के लिए, निर्दिष्ट लुब्रिकेंट के साथ अधिकतम परिचालन तापमान पर सेल्फ-लॉकिंग की पुष्टि की जानी चाहिए — केवल नाममात्र लीड कोण के आधार पर इसे मान नहीं लिया जाना चाहिए।
एक डुप्लेक्स (दोहरी लीड वाला) वर्म में बाएँ और दाएँ थ्रेड फ्लैंक पर लीड का मान अलग-अलग होता है, जिससे शाफ्ट अक्ष के साथ-साथ दांत की मोटाई लगातार बढ़ती जाती है। वर्म को अक्षीय रूप से खिसकाने से एक मोटा भाग आपस में जुड़ जाता है, जिससे किसी भी पुर्जे को बदले बिना बैकलैश समाप्त हो जाता है। एक ड्राइव को उसके सेवाकाल में 4-6 बार समायोजित किया जा सकता है - जिससे मानक गियर सेट प्रतिस्थापन चक्रों की तुलना में सटीकता की अवधि कई गुना बढ़ जाती है।
इंजीनियर कोरिया एवर-पावर को क्यों चुनते हैं?
वास्तविक इंजीनियरिंग लाभ — न कि सामान्य गुणवत्ता के दावे। प्रत्येक विकल्प उस विफलता को रोकता है जिसे सामान्य श्रेणी के गियर नहीं रोक सकते।
SCM415 वर्म शाफ्ट को 58–62 HRC तक कार्बराइज़ किया जाता है और फिर CNC मशीन से थ्रेड ग्राइंड किया जाता है। कार्बराइज़िंग से थ्रेड की ज्यामिति DIN7 सीमा से 3–5 गुना विकृत हो जाती है — ग्राइंडिंग से इसे ठीक किया जा सकता है। डेटाशीट में चाहे जो भी दावा किया गया हो, बिना ग्राइंड किए हुए वर्म DIN7 मानकों को पूरा नहीं कर सकते।
प्रत्येक कांस्य पहिये को विशिष्ट वर्म ज्यामिति के अनुरूप वर्म-प्रोफ़ाइल हॉब से तराशा जाता है, जिससे सीधी रेखा में संपर्क बनता है। सीधी रेखा में संपर्क, बिंदु संपर्क की तुलना में 5-10 गुना अधिक क्षेत्र में भार वितरित करता है - जिससे थकान प्रतिरोध क्षमता सीधे कई गुना बढ़ जाती है।
प्रत्येक बैच के लिए CMM पर बोर व्यास, गोलाई और संकेंद्रण की जाँच की जाती है। H7 टॉलरेंस = द्वितीयक रीमिंग के बिना सीधे शाफ्ट माउंटिंग। 0.005 मिमी के भीतर बोर संकेंद्रण आवधिक कोणीय त्रुटि को समाप्त करता है।
शिपमेंट से पहले प्रत्येक सीएनसी-ग्रेड मैच किए गए पेयर का कॉन्टैक्ट टेस्ट किया जाता है। दांत की सतह पर ≥70% का कवरेज आवश्यक है। प्रत्येक मैच किए गए पेयर के साथ फोटो और प्रतिशत भेजा जाता है — गुणवत्ता टीम बिना पुनः परीक्षण के अनुमोदन कर सकती है।
ड्यूल-लीड डुप्लेक्स वर्म शाफ्ट पुर्जों को बदले बिना अक्षीय विस्थापन के माध्यम से बैकलैश को बहाल करते हैं। एक ड्राइव को उसके जीवनकाल में 4-6 बार समायोजित किया जा सकता है, जिससे मानक प्रतिस्थापन चक्रों की तुलना में सटीक सेवा जीवन कई गुना बढ़ जाता है।
सामग्री प्रमाण पत्र, ताप उपचार रिकॉर्ड, सीएमएम रिपोर्ट, संपर्क पैटर्न की फोटो अनुरोध पर उपलब्ध हैं। चिकित्सा और रक्षा: आईएसओ 10993, पीपीएपी स्तर 1-3, एमआईएल ट्रेसिबिलिटी उपलब्ध है - ऑर्डर देते समय पुष्टि करें।
सभी OEM डिज़ाइन, CAD फ़ाइलें और नमूना पुर्जे NDA के अंतर्गत रखे जाते हैं। उत्पादन उपकरण विशेष रूप से आपके प्रोग्राम के लिए समर्पित हैं। अनुरोध करने पर, किसी भी फ़ाइल को साझा करने से पहले उसी दिन NDA पर हस्ताक्षर किए जाते हैं।
M1–M8, SCM415 या टिन ब्रॉन्ज़, मानक बोर: पुष्टि किए गए चित्र के आधार पर 15-22 कार्य दिवसों में नमूने उपलब्ध कराए जाएंगे। मूल्य की पुष्टि एक कार्य दिवस के भीतर कर दी जाएगी। नमूने की लागत पहले उत्पादन ऑर्डर में पूरी तरह से समायोजित कर दी जाएगी।
विनिर्माण क्षमता सीमा
सभी पैरामीटर कंपनी के भीतर ही तैयार किए जा सकते हैं। इन पैरामीटरों के बाहर के कस्टम रेंज पर प्रोजेक्ट के आधार पर चर्चा की जाती है।
| पैरामीटर | मानक रेंज | विकल्प / टिप्पणियाँ |
|---|---|---|
| मॉड्यूल | एम0.5 – एम12 | अनुरोध पर गैर-मानक मॉड्यूल उपलब्ध हैं; AGMA डायमेट्रल पिच श्रृंखला भी उपलब्ध है। |
| परिशुद्धता वर्ग | DIN5 – DIN9 | सीएनसी के लिए डीआईएन6-डीआईएन7; कृषि/कन्वेयर के लिए डीआईएन8-डीआईएन9; सीएमएम के लिए डीआईएन5 |
| एकल-चरण अनुपात | 5:1 – 300:1 | दांतों की प्रारंभिक संख्या z1 = 1, 2, 3 या 4; कोई भी पूर्णांक संख्या z2 |
| बोर सहनशीलता | H7 मानक; H6 अनुरोध पर उपलब्ध | DIN 6885 कीवे मानक; उत्पादन ऑर्डर पर कस्टम स्क्वायर/हेक्स बोर उपलब्ध। |
| वर्म शाफ्ट सामग्री | C45 / 40Cr / SCM415 / SS304 / SS316 | 42CrMo, 20CrMnTi, 17CrNiMo6 उपलब्ध; GB या JIS समकक्ष |
| पहिया सामग्री | ZCuSn10Pb1 / ZCuAl10Fe3 / SS316 | विनिर्देशों के अनुसार डक्टाइल आयरन, पीओएम, पीए66, पीईईके भी उपलब्ध हैं। |
| प्रतिक्रिया (मानक) | 0.04 – 0.15 मिमी | डीआईएन क्लास और मॉड्यूल के अनुसार; लगभग शून्य बैकलैश को समायोजित करने के लिए डुप्लेक्स वर्म |
| संचालन तापमान। | -40°C से +120°C | सिंथेटिक पीएओ स्नेहक निरंतर +140°C तक ऊपरी सीमा को बढ़ाता है |
| नमूना तैयार होने में लगने वाला समय | 15-25 कार्य दिवस | मानक M1–M8; गैर-मानक मॉड्यूल के लिए हॉब खरीद समय अतिरिक्त लगेगा। |
प्रमुख उद्योगों में अनुप्रयोग
प्रत्येक उद्योग में विफलता के अलग-अलग तरीके होते हैं। अपने क्षेत्र का चयन करें और उन विशिष्टताओं को देखें जो सीधे उनसे संबंधित हैं।
सीएनसी मशीन टूल्स
चौथे अक्ष वाले रोटरी टेबल और इंडेक्सिंग हेड को कोणीय सटीकता की आवश्यकता होती है जो सामान्य वर्म गियर प्रदान नहीं कर सकते। 60 मिमी पिच त्रिज्या पर 0.10 मिमी का बैकलैश 5.7 आर्क-मिनट के डेड ज़ोन के बराबर होता है - जो प्रत्येक दिशा परिवर्तन पर ठहराव चिह्न के रूप में दिखाई देता है।
- कार्बराइजिंग के बाद डीआईएन6-डीआईएन7 थ्रेड ग्राउंड किया गया
- लगभग शून्य समायोज्य बैकलैश के लिए डुप्लेक्स वर्म सेट
- SCM415 वर्म शाफ्ट, ZCuSn10Pb1 टिन कांस्य पहिया
- H7 बोर — डायरेक्ट शाफ्ट माउंटिंग, कोई सेकेंडरी ऑपरेशन नहीं
- संपर्क पैटर्न ≥70% प्रलेखित और भेजा गया
कृषि मशीनरी
धान की रोपाई करने वाली मशीनें और रोटरी टिलर तीन अनुमानित कारणों से खराब हो जाती हैं: पथरीली मिट्टी में शाफ्ट का आसानी से टूट जाना, ऑफ-सीजन भंडारण के दौरान जंग लगना और गर्मी में ग्रीस का पिघलना। सही सामग्री विनिर्देश इन तीनों समस्याओं को दूर करता है।
- 40Cr थ्रू-हार्डन्ड शाफ्ट — कोई भंगुर केस-कोर फ्रैक्चर नहीं
- ZCuAl10Fe3 एल्युमिनियम-लोहा कांस्य — पत्थर के प्रभाव के लिए 2 गुना तन्यता शक्ति
- जिंक फॉस्फेट की सतह — 10 महीने के भंडारण के दौरान भी खराब नहीं होती।
- सिंथेटिक Ca-सल्फोनेट NLGI 2 — -40°C से +160°C तक स्थिर
- पीटीओ बोर: Ø25, 30, 32, 35 मिमी (कोरियाई/जापानी मानक)
सोलर ट्रैकिंग सिस्टम
25 साल की परियोजना के आठवें वर्ष में ट्रैकर ड्राइव के खराब हो जाने से ट्रैकिंग का वित्तीय औचित्य समाप्त हो जाता है। तीन विफलता तंत्र - जंग लगना, ग्रीस का टूटना और बैकलैश का संचय - सही विनिर्देशन के माध्यम से रोके जा सकते हैं।
- तटीय क्षेत्रों के लिए SS316 वर्म शाफ्ट — क्लोराइड पिटिंग प्रतिरोधी
- साइट के अत्यधिक तापमान पर स्व-लॉकिंग की पुष्टि हो चुकी है।
- डुप्लेक्स वर्म - बैकलैश को बिना पुर्जे बदले हर 3-5 साल में समायोजित किया जा सकता है
- सिंथेटिक PAO NLGI 2 — -40°C से +140°C तक स्थिर
- योग्यता पैकेज: नमक स्प्रे परीक्षण + स्व-लॉकिंग गणना
कन्वेयर और होइस्ट सिस्टम
अन्य कोई भी गियर प्रकार अंतर्निहित सेल्फ-लॉकिंग के साथ एक ही कॉम्पैक्ट समकोण चरण में 40:1–100:1 का अनुपात प्राप्त नहीं कर सकता। सेल्फ-लॉकिंग मोटर बंद होने पर बैक-ड्राइव को रोकता है — जो अलग ब्रेक के बिना होइस्ट की सुरक्षा के लिए आवश्यक है।
- भारी भार के लिए मॉड्यूल M4–M12 — 5,000 Nm तक का आउटपुट टॉर्क
- 15:1 से अधिक अनुपात पर स्वतः लॉक हो जाना — विशिष्ट परिस्थितियों के लिए सत्यापित
- IP65/IP67 सीलबंद हाउसिंग कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं
- DIN8–DIN9 पर्याप्त हैं — अनावश्यक परिशुद्धता के लिए कोई अतिरिक्त भुगतान नहीं करना पड़ेगा।
- बाहरी उपयोग के लिए जिंक फॉस्फेट के साथ C45 या 40Cr
चिकित्सा एवं प्रयोगशाला उपकरण
सर्जिकल रोबोट के जोड़, रोगी की स्थिति निर्धारित करने वाली मेजें और इन्फ्यूजन पंप ड्राइव के लिए स्टेनलेस स्टील वर्म गियर की आवश्यकता होती है, जिसके लिए चिकित्सा उपकरण गुणवत्ता प्रणाली की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले दस्तावेज़ उपलब्ध होने चाहिए।
- SS316 — ऑटोक्लेव के अनुकूल (134°C); जैव अनुकूलता का पता लगाया जा सकता है
- इलेक्ट्रोपॉलिश किए गए फ्लैंक Ra ≤ 0.4 µm — ISO क्लास 5 क्लीन रूम
- सर्जिकल रोबोट जॉइंट ड्राइव के लिए DIN6–DIN7
- ISO 13485 ट्रेसिबिलिटी दस्तावेज़ीकरण पैकेज उपलब्ध है
- चिकित्सा उपकरण OEM कार्यक्रमों के लिए PPAP स्तर 1-3
समुद्री और अपतटीय उपकरण
क्लोराइड युक्त समुद्री वातावरण के कारण जस्ता-लेपित कार्बन स्टील शाफ्ट में 3-5 वर्षों के भीतर ही छिद्र बन जाते हैं। SS316 में मौजूद मोलिब्डेनम समुद्री डेक उपकरणों के पूरे अपेक्षित सेवा जीवन के लिए वास्तविक छिद्र प्रतिरोध प्रदान करता है।
- SS316 वर्म शाफ्ट — डिलीवरी के समय 500 घंटे का सॉल्ट स्प्रे परीक्षण किया गया
- एल्युमिनियम-लोहे का कांस्य पहिया — समुद्री जल से होने वाली गंदगी के प्रति प्रतिरोधी
- IP67 सीलिंग रेटिंग — जेट वॉश और पानी में डूबने से सुरक्षा
- संक्षारण रोधी उपचार का दस्तावेजीकरण और शिपमेंट प्रमाणपत्र उपलब्ध हैं।
- मेट्रिक और एजीएमए मॉड्यूल — मौजूदा समुद्री विशिष्टताओं के अनुरूप
प्रेसिजन वर्म गियर्स
कैटलॉग में
प्रेषण से पहले
लक्षित अनुशंसा और विशिष्ट विवरण के लिए प्रारंभिक बिंदु प्राप्त करने हेतु तीन प्रश्नों के उत्तर दें।
स्थापना के बाद इंजीनियरों का क्या कहना है
कोरिया, दक्षिणपूर्व एशिया और ओशिनिया के खरीद इंजीनियरों और तकनीकी प्रबंधकों से मिली वास्तविक प्रतिक्रिया।
वर्म गियर इंजीनियरिंग गाइड
चयन, विफलता निदान, अनुपात गणना और उद्योग अनुप्रयोग संबंधी मार्गदर्शिकाओं को कवर करने वाली व्यावहारिक इंजीनियरिंग सामग्री।
अपने अनुप्रयोग के लिए सही वर्म गियर का चयन करें
मॉड्यूल, अनुपात, आउटपुट टॉर्क, बोर कॉन्फ़िगरेशन और वातावरण की जानकारी भेजें। हमारी इंजीनियरिंग टीम एक कार्य दिवस के भीतर पुष्ट विनिर्देश और कीमत भेज देगी। ड्राइंग जमा करने से पहले NDA उपलब्ध है।
