Çift Hatlı Sonsuz Dişli | Sürekli Ayarlanabilir Boşluk

Ürün Genel Bakışı

Her standart sonsuz dişli tahrik sisteminde, diş yüzeyleri aşındıkça boşluk birikir. Aşınmış metal artık mevcut değildir; merkez mesafesi azaltılamaz ve standart bir tahrik sisteminde sonsuz dişli yan yüzeyi ile dişli çark diş yüzeyi arasındaki boşluğu kapatmanın tek yolu hem sonsuz dişliyi hem de dişli çarkı değiştirmektir. Bu pahalı ve zaman alıcıdır, ancak çoğu endüstriyel tahrik sistemi için kabul edilebilir çünkü boşluk spesifikasyonu kritik değildir. Hassas konumlandırma tahrik sistemlerinde (CNC döner tablalar, freze tezgahı besleme sistemleri, ölçüm tezgahı eksenleri) 0,05 mm'lik açısal boşluk bile çok fazladır. 100 mm çaplı bir dişli çarkın sonsuz dişli çark adım dairesinde 0,05 mm'lik boşluk, yaklaşık 3,4 yay dakikası konum hatasına karşılık gelir ve bu da işlenmiş bir iş parçasında gözle görülür yüzey düzensizliklerine neden olmak için yeterlidir. Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd, bu sorunu çözmek için sonsuz dişlinin diş kalınlığının uzunluğu boyunca sürekli olarak değişmesini sağlayan, böylece sonsuz dişlinin eksenel kaymasıyla herhangi bir bileşen değiştirilmeden orijinal boşluğu geri kazandıran çift hatlı sonsuz dişli takımları (çift kılavuzlu sonsuz dişliler olarak da adlandırılır) üretmektedir. çiftli sonsuz dişli Sürücünün kullanım ömrü boyunca çift yönlü konumlandırma doğruluğunun korunması gereken her durumda bu ayar doğru çözümdür.

Çift İletken Prensibi Nasıl Çalışır — Mühendislik Mekanizması

Çift dişli bir sonsuz vida, her bir dişin sol ve sağ kanatlarında biraz farklı adım değerleriyle üretilir. Fark küçüktür ancak hassas bir şekilde kontrol edilir; tipik olarak iki kanat arasında eksenel adımda birkaç milimetrenin onda biri kadar bir fark vardır. Bu farkın sonucu olarak, adım silindirinde ölçülen diş kalınlığı, sonsuz vidanın bir ucundan diğer ucuna doğru sürekli olarak artar. İnce uçta, sonsuz vida dişi, ölçülebilir bir boşlukla tekerlek diş aralığına gevşek bir şekilde oturur. Kalın uçta, sonsuz vida dişi neredeyse sıfır boşlukla sıkıca oturur. Ardışık dişler arasındaki boşluk (diş aralığı genişliği) buna karşılık olarak azalır; diş ve boşluk birbirini tamamlayıcıdır.

Geri tepme ayarı, sonsuz vidanın gerekli diş kalınlığına sahip bölümünün tekerlekle temas etmesi sağlanacak şekilde sonsuz vidanın eksenel olarak kaydırılmasıyla yapılır ve böylece istenen geri tepme elde edilir (Şekil 1). Bu şekilde, dişliyi takarken geri tepme istenilen herhangi bir değere ayarlanabilir. Aşırı aşınmış dişliler bile, diş temas geometrisini değiştirmeden veya dişli geçişine neden olmadan hassas ve sürekli olarak yeniden ayarlanabilir; bu da diğer tüm geri tepme kontrol yöntemlerine göre önemli bir avantajdır.

Sonsuz dişli çarkta, her iki taraftaki farklı modüller, her bir dişli çark dişinin ön ve arka tarafında farklı ek modifikasyon katsayıları ve farklı yuvarlanma dairesi çapları üretir. Bu asimetri nedeniyle, diş profilleri ön ve arka tarafta farklılık gösterir. Ancak -ve bu, çift yönlü çalışma prensibini anlamak için çok önemlidir- her bir dişli çark dişinin kalınlığı ve diş aralıkları çark çevresi boyunca sabit kalır. Bu, sonsuz dişli çarkın herhangi bir eksenel konuma kayabileceği ve dişli çark dişi geometrisinin o konumda sonsuz dişli çarka her zaman doğru şekilde eşleştiği anlamına gelir. Diğerlerinden daha iyi temas sağlayan "tercih edilen" bir eksenel konum yoktur; temas kalitesi tüm ayar aralığı boyunca eşit olarak korunur.

Geri tepme ayarlamasına yönelik dört alternatif yöntem — Her birinin yetersiz kalmasının nedenleri

Çiftli sonsuz dişli sistemleri yaygın olarak benimsenmeden önce, mühendisler sonsuz dişli tahrik sistemlerinde boşluğu kontrol etmek için dört farklı yöntem kullanıyordu. Bu alternatiflerin her birindeki sorunları anlamak, çiftli sistemin hassas konumlandırma uygulamaları için neden üstün bir çözüm olduğunu açıklığa kavuşturmaktadır.

Dört yöntemin de teknik literatürde belirtilen aynı temel sorunu paylaştığı görülmektedir: Ayarlamalar ve yeniden ayarlamalar, geometrik olarak doğru dişli geçişini engeller. Temas profili bölgesini kaydırır ve şeklini ve boyutunu değiştirir. Bu durum, yük taşıma kapasitesini azaltır ve verimliliği düşürür. Her ayarlama, önemli miktarda başlangıç ​​aşınmasına neden olur. Yanlış montaj ve sonsuz dişli takımının tahrip olma riski oldukça yüksektir.

Çift dişli sonsuz vidalar bu sorunların hiçbirini yaratmaz. Her zaman geometrik olarak doğru diş teması ve çok hassas boşluk ayarı sağlarlar. Temas alanı, yük taşıma kapasitesi ve gerçek verimlilik ayarlamadan etkilenmez. Ek olarak, çift dişliler involüt diş formuyla üretildiğinden, örneğin yük altında sonsuz vida milinin sapmalarından kaynaklanan merkez mesafesi değişikliklerine karşı duyarsızdırlar; bu da ağır yüklü hassas tahrik sistemlerinde ek bir güvenilirlik avantajıdır.

Dubleks ve Alternatifleri — Tepki Ayarlamasından Sonra Neler Değişiyor?

Bu karşılaştırma, hassas sürücülerde çift yönlü baskıyı belirtmenin temel mühendislik gerekçesidir. "Ayarlamadan sonra" sütunu, her boşluk ayarından sonra sürücüde gerçekte neler olduğunu gösterir; bu bilgi, sürücünün kullanım ömrü boyunca tekrarlanan ayarlamalarda konumlandırma doğruluğu özelliğini koruyup koruyamayacağını belirler.

Önemli Montaj Talimatları — Kurulumdan Önce Mutlaka Okuyun

Çift dişli sonsuz vidalar, sağ ve sol diş yüzeyleri arasında modül bakımından farklılık gösterir. Bu asimetri, dişli takımının belirli bir doğru yönelime sahip olduğu ve yalnızca tek bir doğru yönelimin olduğu anlamına gelir. Sonsuz vidayı yanlış yönde takmak, merkez mesafesinin nominal değerden daha büyük olmasına neden olur, bu da montajı zorlaştırır ve eksenel ayarlama ile düzeltilemeyen yanlış diş temasına yol açar. Lütfen montajdan önce aşağıdaki iki hususu da doğrulayın.

1. Montajın Yönünün Doğrulanması

Doğru montaj yönünü gösteren bir ok, hem çiftli sonsuz vida hem de sonsuz dişli çarkına damgalanmıştır. Montaj sırasında, ok işareti öne (size doğru) bakacak şekilde sonsuz dişli çarkını konumlandırın. Sonsuz vidayı, ok işaretinin yönü tekerleğin ok işaretinin yönüyle çakışacak şekilde yönlendirin; her iki ok da aynı yöne bakmalıdır. Montaj yanlış yapılırsa, merkez mesafesi "a" nominal tasarım değerinden daha büyük olur, bu da montajın tamamlanmasında zorluğa ve zorlanırsa, aşırı gürültü, titreşim ve ilk devirden itibaren hızlanmış diş aşınmasına neden olan yanlış dişli bağlantısına yol açar.

2. Sıfır Boşluk İçin Referans Konumunun Doğrulanması

Belirli bir çiftli sonsuz dişlinin uç çevresine işlenmiş bir V oluk (60°, 0,3 mm derinliğinde), referans dişi işaretler. Bu referans diş, sonsuz dişli çarkının dönüş merkeziyle hizalandığında, eksenel konumda sıfıra yakın boşluk (±0,045 mm) üreten diştir; merkez mesafesi nominal tasarım değeri "a" olarak ayarlanmıştır. Sıfır boşluk ayarlama prosedürü şöyledir: (1) gövde merkez mesafesini nominal değer "a"ya ayarlayın; (2) V oluklu referans diş, çarkın dönüş ekseniyle hizalanana kadar sonsuz dişliyi döndürün; (3) sonsuz dişli gövdesini veya yatak ayarını bu konumda kilitleyin. Hafif pozitif boşluk gerektiren uygulamalar için (termal genleşmeyi karşılamak veya yük altında diş sıkışmasını önlemek için), kilitlemeden önce sonsuz dişliyi hesaplanan miktarda eksenel olarak ince uca doğru kaydırın.

⚑ Servis Notu: Dişli takımı kullanım sırasında aşındıkça ve boşluk arttıkça, sonsuz vidayı eksenel olarak kalın uca doğru gerekli miktarda kaydırın (her takımla birlikte verilen adım farkı spesifikasyonundan hesaplanır). Bu yeniden ayarlama, şanzımanı sökmeden orijinal sıfıra yakın boşluğu geri kazandırır; çoğu tasarımda, sonsuz vida milinin eksenel konumu, dişli bir uç kapağı veya pul yığını aracılığıyla ayarlanabilir. Makineyi tekrar kullanıma almadan önce, her ayarlamadan sonra boşluk ölçüm aletini yeniden kalibre ederek geri kazanılan değeri doğrulayın.

Uygulama Alanları — Geri tepme kontrolünün güvenlik açısından kritik veya doğruluk sınırlayıcı olduğu durumlar

Çift yönlü sonsuz dişliler, boşluğun istenmediği veya zararlı olabileceği her yerde tercih edilir: her iki yönde de tekrarlanan yüksek hassasiyetli konumlandırmayı sağlamak, temas eden yan yüzeyler değiştiğinde darbe yükünden kaynaklanan hasarı önlemek ve konumlandırma hatasının zamanla biriktiği tahrik sistemlerinde. Tipik uygulamalar arasında döner ve devrilir tablalar, freze makineleri ve presler bulunur. Aşağıdaki örnekler, her uygulamanın özel boşluk gereksinimi için mühendislik bağlamını sağlar.

• ▶CNC 4. ve 5. eksen döner tablaları — Bir işleme merkezinin döner tablasının açısal konumlandırma hassasiyeti, iş parçasındaki işlenmiş özelliklerin boyutsal doğruluğunu doğrudan belirler. 150 mm adım yarıçapında 0,1 mm boşluk, 2,3 yay dakikası konum hatasına karşılık gelir ve bu da tabla son işlem için yön değiştirdiğinde işlenmiş yüzeyde görünür bir basamak oluşturur. Sonsuz dişli çark adım dairesinde ±0,045 mm boşluğa ayarlanmış çift sıralı sonsuz dişli tahrik sistemi, yaklaşık 0,2–0,5 yay dakikası konum hatasına karşılık gelir; bu da standart işleme ilerleme hızlarında görünür iş parçası kusurları için eşik değerin altındadır.
• ▶Hassas freze tezgahı tabla ilerlemeleri — Yatak tipi freze tezgahlarında kullanılan tabla besleme tahrik sistemleri, enine ve boyuna beslemede son redüksiyon için sonsuz dişliler kullanır. Tabla beslemesindeki boşluk, besleme yönü tersine döndüğünde bir "duraklama" olarak ortaya çıkar; tabla, boşluk kadar bir mesafe boyunca hareket etmez, sonra aniden hızlanır. Bu, her yön değiştirme işleminde işlenmiş profilde düz bir nokta veya basamak oluşturur. Çift yönlü sonsuz dişli tahrik sistemleri, her iki yönde de tutarlı besleme hareketi sağlayarak, standart sonsuz dişli tahrik sistemlerindeki boşluğu telafi etmek için gereken besleme yönü düzeltme ofsetleri olmadan çift yönlü konturlama imkanı sunar.
• ▶Mekanik presler ve şekillendirme ekipmanları — Hassas presleme ve şekillendirme makinelerinde kullanılan piston konumlandırma tahrik sistemleri, üretim süreci boyunca tutarlı parça geometrisini korumak için her strokta pistonu tam bir referans konumuna (tipik olarak ±0,02 mm içinde) geri döndürmelidir. Tahrik sistemindeki boşluk, piston konumunun geri dönüş anında belirsiz olmasına neden olur; piston boşluk bandı içindeki herhangi bir konumda durabilir. Binlerce stroktan oluşan bir üretim sürecinde bu durum, parça kalitesini düşüren ve pistonun kalıp setine açılı bir şekilde temas etmesi durumunda takım hasarına neden olabilecek boyutsal varyasyonlara yol açar.
• ▶Teleskop ve anten azimut/yükseklik sürücüleri — Astronomik teleskoplar ve iletişim antenleri, hızlanma ve yavaşlama aşamaları arasında geçiş yaparken hedef konumu sürekli olarak takip etmelidir. Geri tepme, her geri dönüşte yönlendirme açısında bir "sıçramaya" neden olur; sürücü, yük tekrar devreye girmeden önce geri tepme boşluğundan geçerek hızlanmalıdır. Bu sıçrama, konum kodlayıcısında ölçülebilen kısa süreli bir takip doğruluğu kaybı olarak görünür. Radyo teleskopları ve yüksek çözünürlüklü optik sistemler için bu hata, takip edilen kaynaktan gelen sinyal kalitesini doğrudan düşürür.
• ▶Koordinat ölçüm makinesi (CMM) eksenleri — CMM döner ve eğme eksenleri, prob ucunu komut edilen konumun ±1–5 µm'si içinde konumlandırmalıdır. Tipik bir CMM döner ekseninin sonsuz dişli çark adım dairesinde, ±0,045 mm'lik sonsuz dişli çark boşluğu bile açısal konum hatasına dönüşür. Bu nedenle, CMM döner eksenleri genellikle boşluk ölü bölgesini tamamen ortadan kaldırmak için önceden yüklenmiş bir sonsuz dişli tahrik sistemi kullanır — çift yönlü ayar, sıfır boşluğun ötesine hafif bir ön yüklemeye ayarlanır. Önceden yüklenmiş durum, konumlandırma tekrarlanabilirliğini farklı bir şekilde bozacak aşırı sürtünmeyi önlemek için dikkatli ayarlama gerektirir.

Üretim Tesisi

Çift taraflı sonsuz dişli imalatı, standart sonsuz dişli üretiminden daha hassas boyut kontrolü gerektirir çünkü kanatlar arasındaki hatve farkı daha dar bir toleransta tutulmalıdır; hatve farkındaki herhangi bir hata, boşluk ayar aralığında doğrudan hataya neden olur. Korea Ever-Power, çift taraflı sonsuz dişli taşlama için özel hassas NC dişli taşlama makineleri kullanır ve sonsuz dişli taşlama işleminden önce, hatve farkını birden fazla eksenel pozisyonda doğrulamak için işlem içi ölçüm yapar.

İlgili Bileşenler

Genel endüstriyel tahrik sistemleri için standart sonsuz dişli ve çark takımlarının yanı sıra hassas uygulamalar için çiftli konfigürasyonlar da mevcuttur. Kapalı hassas sonsuz dişli redüktörü Çift sonsuz dişli şaftlı ve ayarlanabilir sonsuz dişli yatak düzenlemelerine sahip gövdeler ve tam sonsuz dişli tahrik bileşenleri kataloğuAynı üretim kaynağından temin edilebilirler. Her bir çift taraflı set ile birlikte kurşun farkı özellikleri ve boşluk ayarı veri sayfaları verilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Çift sarmallı solucan yanlış yönde (oklar uyuşmuyorsa) monte edilirse tam olarak ne olur?

Sonsuz vida ve dişli çark, bir ucunda daha kalın olan diş nedeniyle belirli bir göreceli yönelim için tasarlanmıştır. Sonsuz vida ters çevrilirse, dişin kalın ucu, ince uç için tasarlanmış diş boşluklarına maruz kalır; şaft eksenleri arasındaki merkez mesafesi "a", nominal tasarım değerinden daha büyük olur. Pratikte bu, muhafazanın ya cıvatalarla kapatılamayacağı (eğer girişim büyükse) ya da kapatılabileceği ancak ilk dönüşte sıkışma ve aşırı sürtünmeye neden olacağı anlamına gelir. Bu sıkışmanın ötesine zorla geçilirse, diş yan yüzeyleri yüksek gerilim altında yanlış pozisyonlarda temas eder ve diş hasarı hemen meydana gelir. Ok işaretleri özellikle bu hatayı önlemek için mevcuttur; bunların doğrulanması 30 saniye sürer ve dişlinin anında tahrip olmasını önler.

Dişli çarkın değiştirilmesi gerekmeden önce tahrik mekanizması kaç kez yeniden ayarlanabilir?

Prensip olarak, sonsuz vida diş yüzeyleri ve tekerlek diş yüzeyleri yeterli malzeme kalınlığını ve yüzey kalitesini koruduğu sürece tahrik sistemi süresiz olarak yeniden ayarlanabilir. Sonsuz vidanın sonlu bir kullanışlı ayar aralığı vardır - ince uçtan kalın uca olan mesafe - bu da tekerlek diş yüzeyinde biriken belirli bir aşınma miktarına karşılık gelir. Sonsuz vida maksimum ayar konumuna kaydırıldıktan ve boşluk hala belirtilen sınırların dışında kaldıktan sonra, tekerlek dişleri tasarım sınırının ötesinde aşınmıştır ve set değiştirilmelidir. Pratikte, nominal yük altında çalışan ve doğru şekilde yağlanmış bir tahrik sistemi için, çift sonsuz vida seti, değiştirilmeden önce hizmet ömrü boyunca 3-6 kez yeniden ayarlanabilir; bu da standart bir sonsuz vida setine kıyasla hizmet ömrünü 3-6 kat artırır.

Aynı modülün standart solucan dişli setiyle çift sarmallı solucan dişli seti birbirinin yerine kullanılabilir mi?

Hayır, çift dişli sonsuz vida standart sonsuz dişli çarkla kullanılamaz ve standart sonsuz vida da çift dişli sonsuz dişli çarkla kullanılamaz. Çift dişli setinde ön ve arka dişli profilleri farklıdır; yanlış sonsuz vida kullanılması bir tarafta yanlış temasa, diğer tarafta ise temas olmamasına neden olur. Merkez mesafesi, modül ve basınç açısı, çift dişli ve standart versiyonlar arasında nominal olarak aynıdır, ancak sonsuz vida ve dişli her zaman aynı çift dişli tasarımından eşleştirilmiş çiftler olarak kullanılmalıdır.

Çift taraflı tahrik sisteminde, sıfır geri tepme değerinin ötesine geçerek ön yükleme yapılabilir mi?

Evet — sonsuz vidayı eksenel olarak sıfır boşluk konumunun ötesinde kalın uca doğru daha fazla kaydırmak, az miktarda ön yükleme (negatif boşluk) oluşturur. Ön yüklemeli sonsuz vida tahrikleri, boşluk ölü bölgesini tamamen ortadan kaldırır ve CMM döner eksenlerinde ve yüksek hassasiyetli konumlandırma aşamalarında kullanılır. Bununla birlikte, ön yükleme, dişliler arasındaki sürtünmeyi artırır, bu da güç tüketimini artırır ve daha fazla ısı üretir ve sürekli sıkıştırma altında yağ filmi daha ince olduğu için diş aşınmasını önemli ölçüde hızlandırır. Çoğu uygulama için, tam ön yükleme yerine boşluğu ±0,045 mm'ye ayarlamak, konumlandırma doğruluğu ve hizmet ömrü arasında daha iyi bir denge sağlar.

Çift sıralı sonsuz dişli takımları için hangi hassasiyet sınıfı mevcuttur?

Çift sıralı sonsuz dişli çarklar, DIN6'dan DIN9'a kadar DIN hassasiyet sınıflarına göre üretilmektedir. Döner tabla ve freze tezgahı uygulamaları için, DIN6 (M5'te ±8–12 yay saniyelik tek diş adım hatası) standart özelliktir. Teleskop ve CMM uygulamaları için, ek taşlama ve doğrulama işlemlerinin gerektirdiği daha uzun teslim süresiyle birlikte DIN5 talep üzerine temin edilebilir. Açısal konumlandırma hassasiyeti gereksiniminiz, modülünüz ve dişli çark diş sayınızla ilgili olarak bizimle iletişime geçin; size uygun DIN sınıfını önerecek ve özel konfigürasyonunuz için fiyat ve teslim süresi sağlayacağız.

Müşteri Yorumları

Paketleme ve Nakliye

Her bir çiftli eşleştirilmiş set, korozyon önleyici kağıda ayrı ayrı sarılır ve polietilen bir torbaya kapatılır. Her setle birlikte kurşun farkı spesifikasyon sayfası ve boşluk ayarı veri sayfası verilir. Dış ambalaj, miktara bağlı olarak sert karton veya ahşap kasa içindedir. Uluslararası teslimat DHL, FedEx, TNT veya UPS ile yapılır. Ödeme: Sevkiyat öncesi T/T veya L/C.