Sonsuz Dişli ve Çark | Modül M3–M12, Oran 20:1–300:1, Hat Temaslı İletim

Ürün Genel Bakışı

Sonsuz dişli şanzıman, başka hiçbir tek kademeli dişli düzenlemesinin başaramadığı bir şeyi başarır: kompakt bir gövde içinde 90° şaft düzeninde yüksek bir indirgeme oranı (tipik olarak 20:1, bazen 300:1'i aşan). Bunu mümkün kılan fizik, aynı zamanda en önemli çalışma özelliğini de yaratır. Sonsuz dişlinin ön açısı sığdır (tipik olarak 10:1'in üzerindeki oranlar için 3° ila 11°). Dişli çark sonsuz dişliyi geri itmeye çalıştığında, dişli arayüzündeki sürtünme kuvveti (yağ yağlamasıyla bile) sonsuz dişliyi döndürmeye çalışan teğetsel kuvvet bileşenini aşar ve tahrik sistemi yerine kilitlenir. Bu kendiliğinden kilitlenme, tasarıma sonradan eklenmiş bir özellik değildir; geometrinin doğal bir sonucudur. Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd bu ürünleri tedarik etmektedir. solucan ve çark Endüstriyel, tıbbi, tarımsal ve ulaşım uygulamaları için geniş bir malzeme yelpazesini kapsayan M3'ten M12'ye kadar modül setleri.

 

Ürün Parametreleri

Sonsuz Dişli Aktarım Mühendisliği — Oran, Kendiliğinden Kilitleme ve Verimlilik Açıklaması

Sonsuz dişli tahrik sistemi, iki kademeli şaft arasında hareket ve güç aktarımı için kullanılan, bir sonsuz vida (dişli cıvataya benzer) ve bir sonsuz dişli çarkından (helisel düz dişliye benzer) oluşur. Şaft açısı genellikle 90°'dir. Standart sonsuz dişli tahrik sistemlerinde, sonsuz vida tahrik eden parçadır. Sonsuz vidanın görünümü bir cıvataya benzer; sonsuz dişli çarkı ise helisel düz dişliye benzer. Çalışma sırasında, sonsuz dişli çarkının dişleri, sonsuz vidanın spiral yüzeyi boyunca kayar ve yuvarlanır. Temas koşulunu iyileştirmek için, sonsuz dişli çarkı dairesel yay diş genişliğiyle oluşturulur, böylece sonsuz vidayı kısmen sarar - bu, nokta teması yerine çizgi teması oluşturur ve izin verilen yükü önemli ölçüde artırır.

Oran Hesaplaması — Çözümlü Örnekler

Dişli oranı = dişli çark diş sayısı ÷ sonsuz vida başlangıç ​​sayısı. Bu basit bir formüldür ancak oran aralığı üzerindeki etkileri önemlidir:

Kendiliğinden Kilitleme — Ne Zaman Çalışır ve Ne Zaman Başarısız Olur

Kendiliğinden kilitlenme, sonsuz vidanın ilerleme açısı (λ) dişlideki etkili sürtünme açısından (ρ') daha küçük olduğunda meydana gelir. Etkili sürtünme açısı, yağlama koşullarına ve temas yüzeyinin kalitesine bağlıdır. Yüksek katkılı yağ ile iyi yağlanmış bir dişli, kuru veya minimum düzeyde yağlanmış bir dişliye göre daha düşük bir sürtünme açısına sahiptir; bu da yağlama olmadan güvenilir olan kendiliğinden kilitlenmenin, yüksek kaliteli sentetik dişli yağı ile güvenilmez hale gelebileceği anlamına gelir. Bu, sonsuz vida tahrikli kendiliğinden kilitlenmeye dayanan vinçlerde ve güvenlik cihazlarında bilinen ve önemli bir arıza modudur. Tasarımcılar, sürtünme açısını yalnızca kuru koşullarda değil, gerçek yağlama ve çalışma sıcaklığı koşullarında da doğrulamalıdır.

Yükün hiçbir koşulda düşmemesi gereken vinçlerde, asansörlerde veya güvenlik açısından kritik tutma uygulamalarında kullanılan sonsuz dişli tahrik sistemlerinde, kılavuz açısı, beklenen en düşük yağ viskozitesinde ve en yüksek çalışma sıcaklığında sürtünme açısının en az 3-5° altında olmalıdır. Şüphe durumunda, tek başlangıçlı bir sonsuz dişli kullanın (daha yüksek kılavuz açısı daha güçlü kilitleme sağlar), daha yüksek viskoziteli bir yağ belirtin veya ikincil bir mekanik fren ekleyin.

Verimlilik — Rakamların Pratikteki Anlamı

Sonsuz dişli tahrik verimliliği, standart tek başlatmalı konfigürasyonlarda tipik olarak 70–90% iken, yüksek oranlarda (60:1 ve üzeri) 50–65%'ye düşmektedir. Sürtünme kaybı, dişli bölgesinde ısı üretir. Bunun üç pratik tasarım sonucu vardır:

• ◈Motor boyutlandırması yapılırken verimlilik kaybı da dikkate alınmalıdır. Çıkış milinde 500 W gerektiren bir yük, 80% verimlilikte 500 W ÷ 0,80 = 625 W giriş gücü gerektirir; bu da yalnızca çıkış gereksiniminin önerdiğinden 25% daha fazla motor gücü demektir.
• ◈Konutun yüzey alanı ısıyı dağıtmalıdır. Yüksek indirgeme oranlarında sürekli çalışma için, gövde yüzey alanının ve ortam sıcaklığının termal analizi gereklidir. Yetersiz boyutlandırılmış gövdeler yağı aşırı ısıtır, aşınmayı hızlandırır ve kullanım ömrünü kısaltır.
• ◈Yağ viskozite derecesi kritik öneme sahiptir. 10 m/s'nin üzerindeki ağ kayma hızlarında, yüksek viskoziteli yağa kıyasla düşük viskoziteli (ISO VG 100–150) aşınma önleyici katkılı yağ tercih edilir, çünkü ağdaki yüksek kayma hızı, kalın yağın ince yağa göre daha fazla sürtünme ısısı üretmesi anlamına gelir. 5 m/s'nin altında ise daha yüksek viskoziteli yağ (ISO VG 220–460) daha iyi film kalınlığı sağlar.

Uygun Şekilde Düzenlenmiş Koşullar

Sonsuz vida ve dişli çarkın doğru şekilde birbirine geçmesi için iki geometrik koşulun sağlanması gerekir. Bu koşullardan herhangi birinin sağlanamaması, dişlerde düzensiz yüklenmeye, dişin bir yan yüzeyinde hızlı aşınmaya ve dişli geçiş frekansında gürültüye neden olur.

Koşul 1 — Modül ve basınç açısı eşleşiyor: Orta düzlemdeki sonsuz vida ve sonsuz dişli çarkının modülü ve basınç açısı eşit olmalıdır. Özellikle, sonsuz dişli çarkının enine modülü, sonsuz vidanın eksenel modülüne (her ikisi de standart değerler) eşit olmalı ve sonsuz dişli çarkının enine basınç açısı, sonsuz vidanın eksenel basınç açısına eşit olmalıdır. Sonsuz vida, 20° basınç açısına sahip bir DIN standardı M4 ise, eşleştirilmiş dişli çarkı da 20° basınç açısına sahip bir DIN M4 olmalıdır; 14,5° basınç açısına sahip bir M4 veya standart olmayan bir basınç açısı varyasyonu olmamalıdır.

Koşul 2 — Helisel yön ve şaft açısı: Milin eğim açısı 90° olduğunda, hem sonsuz vida hem de dişli çark üzerindeki helisel yön (kurşun yönü) aynı olmalıdır - her ikisi de sol yönlü veya her ikisi de sağ yönlü. Uyumsuz yönler, montajda sıkışmaya ve ilk çalıştırmada anında diş hasarına neden olur. Özellikle farklı tedarikçilerden veya üretim partilerinden parçalar karıştırılıyorsa, sipariş verilirken yönü teyit edin.

Bronz çark + sertleştirilmiş çelik sonsuz vidanın standart malzeme kombinasyonu olmasının nedenleri

Sonsuz vida ve dişli çark, dişli ağındaki kayma temasında eşit performans göstermez. Sonsuz vidanın dişli yüzeyi, dişli çarkın diş yüzeyi üzerinde 0,5 m/s (yavaş konveyörler) ile 10 m/s'nin üzerinde (yüksek hızlı güç aktarımı) hızlarda kayar. Bu hızlarda, iki malzeme, sertlik farklarına ve tribolojik uyumluluklarına bağlı olarak birbirlerini farklı şekilde aşındırır.

Klasik eşleşme – sertleştirilmiş çelik sonsuz vida (55–60 HRC) ile dökme kalay bronz tekerlek – belirli bir tribolojik mekanizma sayesinde çalışır: bronz yüzey, kayma temas basıncı altında tercihen ince bir koruyucu transfer tabakası oluşturur. Bu transfer tabakası – esasen çelik sonsuz vida dişine sürülmüş bir bronz film – dişlide katı bir yağlayıcı görevi görerek sürtünme katsayısını düşük tutar (yağ ile yaklaşık 0,05–0,10) ve yüzeyler arasında yapışkan aşınmanın (sürtünme) oluşmasını önler. Bronz tabaka aşındığında, tekerlek yüzeyinden gelen taze bronz onu yeniler. Bu kendi kendini yenileme mekanizması, bronz sonsuz vida tekerleklerinin sürekli kayma altında çelik-çelik veya alüminyum-çelik alternatiflerinden daha uzun ömürlü olmasının nedenidir.

Solucan yemi malzemesi seçenekleri ve özellikleri:

• ◈Dökme kalay bronz (ZCuSn10Pb1): En iyi sürtünme azaltma ve aşınmayı önleme özelliklerine sahiptir; alüminyum bronza göre biraz daha düşük çekme dayanımına (250–280 MPa) sahiptir; en iyi transfer katmanını oluşturur; maliyeti biraz daha yüksektir. Kükürt içeren EP yağlarından kaçının — kükürt, kalay içeriğine kimyasal olarak saldırır.
• ◈Alüminyum-demir bronz (ZCuAl10Fe3): Kalay bronzuna göre daha yüksek çekme dayanımı (550–600 MPa); ağır aralıklı yükler için daha iyi; sürekli yüksek kayma hızında biraz daha zayıf aşınma önleyici davranış. Çoğu EP yağ formülasyonuyla uyumludur.
• ◈Dökme demir (gri veya sünek): En düşük maliyet; grafit içeriği sayesinde kabul edilebilir sürtünme davranışı; boyutların stabilize edilmesi için yaşlandırma işlemi gerektirir; maliyetin birincil kısıtlama olduğu düşük hızlarda (< 2 m/s) tahrik sistemleri için en iyi seçimdir. Yüksek kayma hızı veya sürekli çalışma için uygun değildir.
• ◈Mühendislik plastikleri (POM, naylon): Kendinden yağlamalı; küçük modüller (< M3) ve hafif yükler için uygundur; ağır endüstriyel sonsuz dişli tahrik sistemleriyle uyumlu değildir, ancak M3 ve altındaki alet ve cihaz uygulamalarında yaygındır.

Sonsuz dişli ve çark tahrik sisteminin özellikleri

 

Çizgisel Temas ve Noktasal Temas — Teknik Karşılaştırma

Sonsuz dişli ve çark takımı ile sonsuz dişli ile helisel dişlinin birleşimi (çapraz helisel dişli takımı) arasındaki fark, satın alma sürecinde sıklıkla yanlış anlaşılmaktadır. Her iki konfigürasyon da 90° çapraz şaftlar üzerinde çalışır. Kritik fark, yük taşıma kapasitesi sınırını belirleyen diş temas geometrisindedir.

Çapraz helisel dişli takımlarında, eşleşen kanatlar arasında yalnızca teorik nokta teması mevcuttur. Gerçek temas alanı, yük altında birkaç milimetre karelik bir elipstir. Gerçek bir sonsuz dişli ve çark takımında, çark dişleri, profili sonsuz dişlinin geometrisine uyan bir freze ile işlenir; sonuç olarak, diş yüzeyi genişliği boyunca kavisli olup, kısmen sonsuz dişliyi sarar ve diş yüzeyi genişliğinin önemli bir bölümünü kapsayan bir temas çizgisi oluşturur. Temas alanındaki bu fark, yük taşıma kapasitesini belirler.

Teklif İstemeden Önce Doğrulamanız Gereken Beş Parametre

Sonsuz dişli ve çark takımları ancak beş parametre tam olarak tanımlandığında doğru şekilde belirtilebilir. Bu parametreler olmadan verilen bir fiyat teklifi, gerçek ihtiyacınızla uyuşmayabilecek bir fiyat ortaya çıkarır; bu da teslimat sonrası boyut veya performans şikayetlerinin en yaygın nedenidir.

• →Gerekli dişli oranı ve izin verilen tolerans. Oran = dişli çark diş sayısı ÷ sonsuz dişli çark başlangıç ​​sayısı. Tam bir orana (tekerlekte ±0 diş sayısı) mı ihtiyacınız olduğunu yoksa bitişik oranların (örneğin, 20:1 yerine 19:1 veya 21:1) kinematik sisteminiz için kabul edilebilir olup olmadığını doğrulayın.
• →Çıkış torku ve giriş hızı. Tepe torku (Nm), sürekli tork (Nm) ve giriş mili hızı (RPM). Bu üç değer modül boyutunu belirler. Belirtilen torkta yetersiz boyutlandırılmış modül, erken diş yorgunluğuna neden olur. Aşırı boyutlandırılmış modül ise fayda sağlamadan maliyet ve ağırlık artışına yol açar.
• →Malzeme eşleşmesi ve çalışma ortamı. Ortamı belirtin — iç mekan kuru, dış mekan, yıkanabilir, gıda ile temas eden, aşındırıcı ortam. Bu, karbon çelik, paslanmaz çelik, bronz veya özel bir malzeme gerekip gerekmediğini belirler. Sadece oran ve torku belirtirseniz, varsayılan olarak standart malzeme (C45 sonsuz vida, kalay bronz dişli) teklif edeceğiz.
• →Hassas sınıf. DIN9 genel konveyörler, tarım ve paketleme makineleri için. DIN8 orta düzeyde konumlandırma gereksinimlerine sahip çoğu endüstriyel tahrik sistemi için. DIN7 indeksleme tablaları ve CNC yardımcı eksenleri için. DIN6 yüksek hassasiyetli servo tahrik sistemleri ve aletler için. Daha yüksek sınıf daha fazla işleme süresi gerektirir — fiyatlandırmadan önce sınıfı doğrulayın, çünkü DIN6 ve DIN9 daha büyük modüllerde birim maliyet açısından -60% kadar farklılık gösterebilir.
• →Kendiliğinden kilitleme gereksinimi ve çalışma döngüsü. Eğer tahrik sisteminin ayrı bir fren olmadan yük tutması gerekiyorsa, tekerlek milindeki yükü belirtin ve çalışma yağlama koşullarınızda sürtünme açısına karşı kurşun açısını doğrulayın. Ayrıca, çalışmanın sürekli, aralıklı (çalışma döngüsü % ve açma/kapama döngüsü süresi) veya ara sıra olup olmadığını belirtin; bu, ısı üretimi boyutlandırmasını etkiler.

Üretim Tesisi

İlgili Bileşenler

Sonsuz dişli ve çark takımı, herhangi bir sonsuz dişli tahrik sisteminin kalbini oluşturur; sertleştirilmiş sonsuz dişli mili, çarkla 90° eksenel sapmayla temas ederek, kompakt bir alanda yüksek redüksiyon oranları ve doğal geri tahrik direnci sağlar. Tamamen kapalı, kurulumu kolay bir çözüm gerektiren uygulamalar için, ürünlerimiz idealdir. sonsuz dişli redüktörleri Sonsuz vida ve dişli çarkı, hassas bir şekilde delinmiş bir muhafaza içine yerleştirerek, önceden hizalanmış geometri, entegre sızdırmazlık ve yük aralığı boyunca tutarlı çıkış torku sağlar.

Sonsuz Dişli Mili — Sonsuz dişli çarkıyla birleşen tahrik elemanı. Hassas taşlanmış diş profilleri, doğru dişli geometrisini, verimli yük transferini ve tüm redüksiyon aralığı boyunca uzatılmış hizmet ömrünü sağlar.

Sonsuz Dişli Redüktörü — İçinde sonsuz dişli çarkı barındıran, kendi kendine yeten bir ünite. solucan ve çark Kapalı bir muhafaza içinde yer alır. Tutarlı merkez mesafeleri, entegre yağlama ve kolay montaj kolaylığı gerektiğinde idealdir.

Sıkça Sorulan Sorular

Sonsuz dişli çarkın neden özel bir freze ucuyla yapılması gerekiyor? Standart bir dişli kesici kullanabilir miyim?

Standart bir involüt dişli frezesi, tekerlek boşluğuna düz veya helisel dişler keser. Bu dişler, sonsuz vida ile birleştiğinde yalnızca nokta teması oluşturur. Sonsuz vida profili frezesi (kesme kenarları sonsuz vida diş geometrisine uyan), doğrusal temas sağlayan kavisli diş yüzeyini işler. Tekerleği yanlış freze ile kesmek, erken aşınma ve gürültünün yaygın bir nedenidir; görsel olarak dişli doğru görünür ancak temas deseni yanlıştır. Korea Ever-Power'dan tüm tekerlek setleri, sonsuz vida modülü ve diş formu için doğru eşleşen freze ile kesilir.

Orijinal teknik özelliklere ulaşamazsam doğru vites kutusunu nasıl belirleyebilirim?

Bize fiziksel dişliyi gönderin. Aşınmış dişliyi CMM cihazımızda ölçüyoruz: diş profili, modül, hatve açısı, hatve yönü, delik çapı, kama yuvası boyutları ve dış çap. 3-5 iş günü içinde onaylı bir çizim gönderiyoruz. Numunelerden tersine mühendislik konusunda uzmanız ve 40 yıla kadar eski ekipmanlardan, çizimi bulunmayan dişlilerin özelliklerini yeniden oluşturduk. Tersine mühendislik, minimum numune miktarının üzerindeki siparişlerde standart hizmetimize ücretsiz olarak dahildir.

Standart katalogda yer almayan metrik dişli ölçülerini sipariş edebilir miyim?

Evet. Tüm standart metrik modüller için kalıplarımız mevcuttur ve standart olmayan modül boyutları (örneğin, bazı Avrupa ekipmanlarında bulunan M2.25 veya M3.5) için özel freze tezgahları temin edebiliriz. Standart olmayan bir freze tezgahının temini için teslim süresi ilk siparişe yaklaşık 10-15 iş günü ekler; aynı freze tezgahından sonraki siparişler standart teslim süresinde ilerler. Fiyat teklifi isterken modülü, diş sayısını ve freze tezgahı yüzey genişliğini belirtin.

Yağ viskozitesi verimliliği ve kendiliğinden kilitlenmeyi nasıl etkiler?

Daha yüksek viskoziteli yağ, dişli ağda film kalınlığını artırarak metal-metal temasını ve yüzey yorgunluğunu azaltır. Bununla birlikte, daha yüksek viskozite aynı zamanda dişli ağda viskoz sürtünmeyi artırarak verimliliği düşürür. Yavaş sonsuz dişli hızlarında ( 5 m/s), ISO VG 100–150 daha iyi verimlilik sağlar. Kendiliğinden kilitlenme konusuna gelince: düşük sürtünme katsayılarına sahip yüksek oranda rafine edilmiş sentetik yağlar, etkili sürtünme açısını sonsuz dişli kılavuz açısının altına düşürebilir; yani mineral yağ ile güvenilir bir şekilde kendiliğinden kilitlenen bir tahrik sistemi, yüksek kaliteli bir sentetik yağ ile kendiliğinden kilitlenmeyebilir. Uygulamanız bir güvenlik özelliği olarak kendiliğinden kilitlenmeye dayanıyorsa, gerçek yağlayıcıyı servis sıcaklığı koşullarında test edin.

Numune ücreti ve süreci nedir?

Numune ücretleri, modül boyutuna ve malzemeye bağlı olarak parça başına $2 ile $100 arasında değişmektedir. Kargo ücreti alıcıya aittir. Numune onaylandıktan ve üretim siparişi verildikten sonra, numune ücreti ilk üretim faturasından tamamen düşülür. Standart modül ve malzeme kombinasyonları için numuneler 20 iş günü içinde hazır olur. Sadece sevkiyat öncesi ödeme kabul ediyoruz — T/T ve L/C standart ödeme koşullarıdır.

Sonsuz vida ve dişli çark, eşleşen malzeme sertifikasıyla birlikte tedarik edilebilir mi?

Evet. Malzeme sertifikaları (fabrika sertifikası, kimyasal bileşim, mekanik özellikler) tüm malzeme kaliteleri için mevcuttur; özellikle de alaşım içeriğinin yağlama uyumluluğunu ve korozyon direncini etkilediği bronz alaşımları ve paslanmaz çelikler için. Sertifikasyon, sipariş verildiği sırada talep edilmesi halinde standarttır. Sevkiyatı yapılan mallar için geriye dönük sertifikasyon mümkün değildir; üretim başlamadan önce bu gereksinimi belirtin.

Müşteri Yorumları

Paketleme ve Nakliye