เฟืองตัวหนอนและเฟืองล้อ | โมดูล M3–M12, อัตราส่วน 20:1–300:1, ระบบส่งกำลังแบบสัมผัสเส้น

ชุดเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองอุตสาหกรรม โมดูล M3–M12 ความแม่นยำ DIN6–DIN9 วัสดุ: ทองเหลือง เหล็ก C45 สแตนเลส ทองแดง POM อลูมิเนียม โลหะผสม อัตราทดขั้นเดียวมาตรฐาน 20:1 สามารถทำได้ถึง 300:1 หน้าฟันโค้งสำหรับการสัมผัสแบบเส้นตรง — รับน้ำหนักได้สูงกว่าเฟืองเกลียวไขว้แบบสัมผัสจุด 3–5 เท่า ในโมดูลเดียวกัน ความคลาดเคลื่อน 0.001–0.1 มม.

หมวดหมู่: เฟืองตัวหนอน

สอบถามตอนนี้

คำอธิบาย
ข้อมูลเพิ่มเติม

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ระบบส่งกำลังแบบเฟืองตัวหนอน (worm transmission) สามารถทำสิ่งที่ระบบเกียร์แบบขั้นเดียวอื่นๆ ทำไม่ได้ นั่นคือ อัตราส่วนลดกำลังสูง — โดยทั่วไป 20:1 บางครั้งอาจเกิน 300:1 — ในโครงสร้างเพลา 90° ภายในตัวเรือนขนาดกะทัดรัด หลักการทางฟิสิกส์ที่ทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ยังสร้างคุณสมบัติการทำงานที่สำคัญที่สุดของมันด้วย มุมนำของเกลียวตัวหนอนนั้นตื้น — โดยทั่วไป 3° ถึง 11° สำหรับอัตราส่วนลดกำลังที่สูงกว่า 10:1 เมื่อล้อพยายามขับเฟืองตัวหนอนกลับ แรงเสียดทานที่จุดสัมผัส (แม้จะมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน) จะมากกว่าแรงสัมผัสที่พยายามหมุนเฟืองตัวหนอน และระบบขับเคลื่อนจะล็อคเข้าที่ การล็อคตัวเองนี้ไม่ใช่การออกแบบเพิ่มเติม แต่เป็นผลตามธรรมชาติของรูปทรงเรขาคณิต บริษัท Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd เป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนเหล่านี้ เฟืองตัวหนอนและล้อ ชุดอุปกรณ์ตั้งแต่โมดูล M3 ถึง M12 ครอบคลุมวัสดุหลากหลายประเภท สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม การแพทย์ การเกษตร และการขนส่ง

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

พารามิเตอร์	ค่า
หมายเลขรุ่น	โมดูล M3, M4, M5, M8, M12 และโมดูลแบบกำหนดเอง
วัสดุ	ทองเหลือง, เหล็ก C45, สแตนเลส, ทองแดง, POM, อลูมิเนียม, โลหะผสม และอื่นๆ
การบำบัดพื้นผิว	ชุบสังกะสี, ชุบนิกเกิล, การทำให้เกิดชั้นป้องกัน, การออกซิเดชัน, การชุบอะโนไดซ์, จีโอเมท, ดาโครเมท, ออกไซด์ดำ, ฟอสเฟต, การเคลือบผง, อิเล็กโทรโฟเรซิส
มาตรฐาน	ISO, DIN, ANSI, JIS, BS และไม่ได้มาตรฐาน
ความแม่นยำ	DIN6, DIN7, DIN8, DIN9
การรักษาฟัน	แข็งตัว บด หรือโม่
ความอดทน	0.001 มม. – 0.01 มม. – 0.1 มม.
เสร็จ	การพ่นทราย/พ่นลูกเหล็ก, การอบชุบด้วยความร้อน, การอบอ่อน, การอบคืนตัว, การขัดเงา, การชุบอะโนไดซ์, การชุบสังกะสี
การบรรจุสินค้า	ถุงพลาสติก + กล่องกระดาษ หรือ กล่องไม้
เงื่อนไขการชำระเงิน	เช็คธนาคาร, เลตเตอร์ออฟเครดิต
ระยะเวลานำส่งการผลิต	20 วันทำการ (ตัวอย่าง); 25 วัน (จำนวนมาก)
ตัวอย่าง	ค่าตัวอย่าง $2–$100; ค่าขนส่งผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบ; ค่าธรรมเนียมจะถูกหักจากใบสั่งผลิต
แอปพลิเคชัน	เครื่องจักรควบคุมอัตโนมัติ อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรมทั่วไป อุปกรณ์ทางการแพทย์ อุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์ เครื่องมือกล ระบบจอดรถ อุปกรณ์ขนส่งทางรางและทางอากาศความเร็วสูง

วิศวกรรมระบบส่งกำลังแบบเฟืองตัวหนอน — อัตราส่วน การล็อกตัวเอง และประสิทธิภาพ อธิบายอย่างละเอียด

ระบบส่งกำลังแบบเฟืองตัวหนอนประกอบด้วยตัวหนอน (มีลักษณะคล้ายสลักเกลียว) และล้อเฟืองตัวหนอน (คล้ายกับเฟืองเดือยเกลียว) ใช้ในการถ่ายทอดการเคลื่อนที่และกำลังระหว่างเพลาสองตัวที่วางเหลื่อมกัน โดยทั่วไปมุมของเพลาจะอยู่ที่ 90° ในระบบส่งกำลังแบบเฟืองตัวหนอนมาตรฐาน ตัวหนอนเป็นส่วนที่ขับเคลื่อน ตัวหนอนมีลักษณะคล้ายสลักเกลียว ส่วนล้อเฟืองตัวหนอนคล้ายกับเฟืองเดือยเกลียว ในระหว่างการทำงาน ฟันของล้อเฟืองตัวหนอนจะเลื่อนและกลิ้งไปตามพื้นผิวเกลียวของตัวหนอน เพื่อปรับปรุงสภาพการสัมผัส ล้อเฟืองตัวหนอนจึงถูกขึ้นรูปด้วยความกว้างของฟันเป็นรูปโค้งวงกลม เพื่อให้ครอบคลุมตัวหนอนบางส่วน ซึ่งจะสร้างการสัมผัสแบบเส้นแทนการสัมผัสแบบจุด และเพิ่มภาระที่รับได้ให้สูงขึ้นอย่างมาก

การคำนวณอัตราส่วน — ตัวอย่างการคำนวณ

อัตราทดเกียร์ = จำนวนฟันเฟืองล้อ ÷ จำนวนฟันเฟืองตัวหนอน สูตรนี้เข้าใจง่าย แต่มีผลต่อช่วงอัตราทดเกียร์อย่างมาก:

ฟันล้อ (Z)	หนอนเริ่ม (n)	อัตราส่วน (Z ÷ n)	รอบต่อนาทีเอาต์พุตที่ 1,440 รอบต่อนาทีอินพุต	ล็อกอัตโนมัติ?
20	1	20:1	72 รอบต่อนาที	ใช่ (โดยทั่วไป)
40	1	40:1	36 รอบต่อนาที	ใช่ (อย่างยิ่ง)
40	2	20:1	72 รอบต่อนาที	ขอบเขต (ตรวจสอบมุมแรงเสียดทาน)
60	1	60:1	24 รอบต่อนาที	ใช่ (แข็งแรงมาก)
100	1	100:1	14.4 รอบต่อนาที	ใช่ — ประสิทธิภาพต่ำมากเช่นกัน (≈50–60%)

ระบบล็อคอัตโนมัติ — เมื่อใดที่ใช้งานได้ และเมื่อใดที่ใช้งานไม่ได้

การล็อกตัวเองเกิดขึ้นเมื่อมุมนำของเฟืองตัวหนอน (λ) เล็กกว่ามุมแรงเสียดทานที่มีประสิทธิภาพ (ρ') ณ จุดที่เฟืองขบกัน มุมแรงเสียดทานที่มีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับสภาพการหล่อลื่นและพื้นผิวสัมผัส เฟืองที่หล่อลื่นอย่างดีด้วยน้ำมันที่มีสารเติมแต่งสูงจะมีมุมแรงเสียดทานต่ำกว่าเฟืองที่แห้งหรือหล่อลื่นน้อย ซึ่งหมายความว่าการล็อกตัวเองที่เชื่อถือได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นอาจไม่น่าเชื่อถือเมื่อใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์คุณภาพสูง นี่เป็นโหมดความล้มเหลวที่รู้จักกันดีและสำคัญในรอกและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่อาศัยการล็อกตัวเองของเฟืองตัวหนอน ผู้ออกแบบต้องตรวจสอบมุมแรงเสียดทานภายใต้สภาวะการหล่อลื่นและอุณหภูมิการใช้งานจริง ไม่ใช่แค่ในสภาวะแห้งเท่านั้น

สำหรับเฟืองตัวหนอนที่ใช้ในรอก ลิฟต์ หรือการใช้งานที่ต้องการความปลอดภัยสูงในการยึดจับสิ่งของไม่ให้ตกลงมาไม่ว่าในกรณีใดๆ มุมนำควรต่ำกว่ามุมเสียดทานอย่างน้อย 3–5° ที่ความหนืดของน้ำมันต่ำสุดที่คาดการณ์ไว้และอุณหภูมิการทำงานสูงสุด หากไม่แน่ใจ ให้ใช้เฟืองตัวหนอนแบบเริ่มเดียว (มุมนำที่สูงกว่าจะให้การล็อกที่แข็งแรงกว่า) ระบุใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงกว่า หรือเพิ่มเบรกเชิงกลตัวที่สอง

ประสิทธิภาพ — ตัวเลขเหล่านี้มีความหมายอย่างไรในทางปฏิบัติ

ประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนโดยทั่วไปอยู่ที่ 70–90% สำหรับการกำหนดค่าแบบสตาร์ทครั้งเดียวมาตรฐาน และลดลงเหลือ 50–65% ที่อัตราส่วนสูง (60:1 ขึ้นไป) การสูญเสียจากแรงเสียดทานทำให้เกิดความร้อนที่บริเวณสัมผัสของเฟือง ซึ่งมีผลกระทบต่อการออกแบบในทางปฏิบัติสามประการ:

◈การกำหนดขนาดมอเตอร์ต้องคำนึงถึงการสูญเสียประสิทธิภาพด้วย โหลดที่ต้องการกำลังไฟ 500 วัตต์ที่เพลาส่งออก จะต้องใช้กำลังไฟเข้า 500 วัตต์ ÷ 0.80 = 625 วัตต์ ที่ประสิทธิภาพ 80% ซึ่งมากกว่ากำลังมอเตอร์ที่ต้องการจากเอาต์พุตเพียงอย่างเดียวถึง 25% เท่า
◈พื้นผิวของตัวบ้านต้องช่วยระบายความร้อน สำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่อัตราส่วนลดสูง จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ความร้อนของพื้นที่ผิวตัวเรือนและอุณหภูมิแวดล้อม ตัวเรือนที่มีขนาดเล็กเกินไปจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในน้ำมัน เร่งการสึกหรอ และลดอายุการใช้งาน
◈ระดับความหนืดของน้ำมันมีความสำคัญอย่างยิ่ง ที่ความเร็วในการเลื่อนของตะแกรงสูงกว่า 10 เมตร/วินาที ควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ (ISO VG 100–150) ที่มีสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอมากกว่าน้ำมันที่มีความหนืดสูง เนื่องจากอัตราการเฉือนสูงที่ตะแกรงหมายความว่าน้ำมันที่มีความหนืดสูงจะสร้างความร้อนจากการเสียดสีมากกว่าน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ ส่วนที่ความเร็วต่ำกว่า 5 เมตร/วินาที น้ำมันที่มีความหนืดสูงกว่า (ISO VG 220–460) จะให้ความหนาของฟิล์มที่ดีกว่า

เงื่อนไขการเชื่อมต่อที่เหมาะสม

ต้องมีเงื่อนไขทางเรขาคณิตสองประการเพื่อให้เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับเข้ากันอย่างถูกต้อง หากเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่งไม่เป็นไปตามที่กำหนด จะทำให้เกิดการรับน้ำหนักของฟันเฟืองไม่สม่ำเสมอ การสึกหรออย่างรวดเร็วที่ด้านข้างของฟันเฟืองด้านใดด้านหนึ่ง และเสียงดังที่ความถี่ในการเข้าคู่กัน

เงื่อนไขที่ 1 — การจับคู่ระหว่างโมดูลและมุมแรงดัน: โมดูลและมุมแรงดันของเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองตัวหนอนในระนาบกลางต้องเท่ากัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โมดูลตามขวางของล้อเฟืองตัวหนอนต้องเท่ากับโมดูลตามแนวแกนของเฟืองตัวหนอน (ทั้งสองค่าเป็นค่ามาตรฐาน) และมุมแรงดันตามขวางของล้อเฟืองตัวหนอนต้องเท่ากับมุมแรงดันตามแนวแกนของเฟืองตัวหนอน หากเฟืองตัวหนอนเป็นแบบ DIN มาตรฐาน M4 ที่มีมุมแรงดัน 20° ล้อเฟืองที่จับคู่กันก็ต้องเป็นแบบ DIN M4 ที่มุม 20° เช่นกัน ไม่ใช่ M4 ที่มุม 14.5° หรือแบบที่มีมุมแรงดันไม่เป็นไปตามมาตรฐาน

เงื่อนไขที่ 2 — ทิศทางเกลียวและมุมเพลา: เมื่อมุมเอียงของเพลาเป็น 90° ทิศทางเกลียว (มือของเฟือง) ทั้งบนตัวหนอนและล้อจะต้องเป็นทิศทางเดียวกัน — ต้องเป็นเกลียวซ้ายทั้งคู่ หรือเกลียวขวาทั้งคู่ หากทิศทางเกลียวไม่ตรงกัน จะทำให้เกิดการติดขัดขณะประกอบ และทำให้ฟันเฟืองเสียหายทันทีในการใช้งานครั้งแรก ควรตรวจสอบทิศทางเกลียวเมื่อสั่งซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผสมชิ้นส่วนจากผู้ผลิตหรือล็อตการผลิตที่แตกต่างกัน

เหตุใดล้อบรอนซ์ + เฟืองตัวหนอนเหล็กกล้าชุบแข็ง จึงเป็นวัสดุมาตรฐานที่ใช้กัน

เฟืองตัวหนอนและเฟืองล้อไม่ได้ทำงานอย่างเท่าเทียมกันในการสัมผัสแบบเลื่อนที่จุดประกบกัน พื้นผิวเกลียวของเฟืองตัวหนอนจะเลื่อนไปบนหน้าฟันของเฟืองล้อด้วยความเร็วตั้งแต่ 0.5 เมตร/วินาที (สายพานลำเลียงความเร็วต่ำ) ไปจนถึงมากกว่า 10 เมตร/วินาที (การส่งกำลังความเร็วสูง) ที่ความเร็วเหล่านี้ วัสดุทั้งสองจะสึกหรอซึ่งกันและกันแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความแข็งและความเข้ากันได้ทางด้านแรงเสียดทานของวัสดุทั้งสอง

การจับคู่แบบคลาสสิก — เฟืองตัวหนอนเหล็กกล้าชุบแข็ง (55–60 HRC) กับล้อบรอนซ์ดีบุกหล่อ — ทำงานได้เนื่องจากกลไกทางไตรโบโลยีเฉพาะ: พื้นผิวบรอนซ์จะก่อตัวเป็นชั้นถ่ายโอนบาง ๆ ที่เสียสละตัวเองภายใต้แรงกดสัมผัสจากการเลื่อน ชั้นถ่ายโอนนี้ — โดยพื้นฐานแล้วเป็นฟิล์มบรอนซ์ที่เคลือบอยู่บนเกลียวเฟืองตัวหนอนเหล็ก — ทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นแข็งที่บริเวณรอยต่อ ทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ (ประมาณ 0.05–0.10 เมื่อใช้น้ำมัน) และป้องกันการสึกหรอแบบยึดติด (galling) ที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิว เมื่อชั้นบรอนซ์สึกหรอไป บรอนซ์ใหม่จากหน้าล้อจะเข้ามาเติมเต็ม กลไกการสร้างใหม่ด้วยตนเองนี้เองที่ทำให้ล้อเฟืองตัวหนอนบรอนซ์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าล้อเฟืองตัวหนอนเหล็กกับเหล็กหรืออลูมิเนียมกับเหล็กภายใต้การเลื่อนอย่างต่อเนื่อง

การใช้งานเฟืองตัวหนอน 6

ตัวเลือกวัสดุสำหรับทำไส้เดือนและคุณลักษณะของแต่ละชนิด:

◈บรอนซ์ดีบุกหล่อ (ZCuSn10Pb1): มีคุณสมบัติลดแรงเสียดทานและป้องกันการเสียดสีได้ดีที่สุด ความแข็งแรงดึงต่ำกว่าเล็กน้อย (250–280 MPa) เมื่อเทียบกับอะลูมิเนียมบรอนซ์ สร้างชั้นถ่ายโอนได้ดีที่สุด ราคาสูงกว่าเล็กน้อย ควรหลีกเลี่ยงน้ำมัน EP ที่มีกำมะถัน เพราะกำมะถันจะทำปฏิกิริยากับดีบุก
◈อะลูมิเนียม-เหล็กบรอนซ์ (ZCuAl10Fe3): มีความแข็งแรงดึงสูงกว่า (550–600 MPa) เมื่อเทียบกับบรอนซ์ดีบุก เหมาะสำหรับรับน้ำหนักมากเป็นช่วงๆ แต่มีคุณสมบัติป้องกันการเสียดสีได้อ่อนกว่าเล็กน้อยเมื่อใช้งานต่อเนื่องด้วยความเร็วสูง เข้ากันได้กับน้ำมันหล่อลื่น EP ส่วนใหญ่
◈เหล็กหล่อ (สีเทาหรือเหล็กหล่อเหนียว): ต้นทุนต่ำที่สุด; มีคุณสมบัติการเสียดทานที่ยอมรับได้เนื่องจากมีส่วนผสมของกราไฟต์; ต้องผ่านกระบวนการบ่มเพื่อให้ขนาดคงที่; เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับไดรฟ์ความเร็วต่ำ (< 2 ม./วินาที) ที่ต้นทุนเป็นข้อจำกัดหลัก ไม่เหมาะสำหรับความเร็วในการเลื่อนสูงหรือการใช้งานต่อเนื่อง
◈พลาสติกวิศวกรรม (POM, ไนลอน): หล่อลื่นตัวเองได้ เหมาะสำหรับโมดูลขนาดเล็ก (< M3) และโหลดเบา ไม่เข้ากันกับระบบขับเคลื่อนแบบหนอนสำหรับงานอุตสาหกรรมหนัก แต่พบได้ทั่วไปในงานเครื่องมือและเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาด M3 และต่ำกว่า

คุณสมบัติของระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองตัวหนอนและล้อ

✦อัตราส่วนขั้นตอนเดียวขนาดใหญ่: อัตราส่วน 20:1 ถึง 300:1 ในขั้นตอนเดียว — กะทัดรัดกว่ากลไกเฟืองเกลียวแบบเพลาเหลื่อมที่อัตราส่วนเท่ากัน ซึ่งโดยทั่วไปต้องใช้สองหรือสามขั้นตอน
✦ความสามารถในการรับน้ำหนักของหน้าสัมผัสสาย: ความกว้างของฟันเฟืองที่โค้งเป็นรูปโค้งทำให้เกิดการสัมผัสแบบเส้นตรงแทนที่จะเป็นการสัมผัสแบบจุด ส่งผลให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงกว่าชุดเฟืองเกลียวไขว้ที่มีโมดูลเดียวกันถึง 3-5 เท่า
✦การขบฟันหลายซี่: ฟันเฟืองหลายซี่สัมผัสกับเกลียวตัวหนอนพร้อมกัน ช่วยกระจายแรงและให้การขับเคลื่อนที่ราบรื่นและเงียบแม้ในแรงบิดสูง
✦ล็อกตัวเองได้แม้ในมุมนำต่ำ: เมื่อมุมนำมีขนาดเล็กกว่ามุมเสียดทานที่เทียบเท่า กลไกจะล็อกตัวเองโดยอัตโนมัติ — ตัวหนอนสามารถขับเคลื่อนล้อได้ ล้อไม่สามารถขับเคลื่อนตัวหนอนได้ — ซึ่งช่วยให้สามารถล็อกตัวเองแบบย้อนกลับได้ เป็นคุณสมบัติเพื่อความปลอดภัยในการยกและเครื่องจักรหนัก
✦การจัดวางแบบ 90°: การจัดเรียงเพลาแบบทำมุมฉากเหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนมุม ระบบป้อนชิ้นงานของเครื่องจักร และการติดตั้งในพื้นที่จำกัดซึ่งไม่สามารถใช้เฟืองขนานหรือเฟืองเฉียงได้
ข้อจำกัดที่สำคัญ — ประสิทธิภาพและความร้อน: ความเร็วการเลื่อนสัมพัทธ์ที่สูงมากบริเวณฟันเฟืองตัวหนอน ทำให้เกิดความร้อนจากการเสียดทานมากกว่าเฟืองชนิดอื่น ๆ ที่กำลังเท่ากัน ประสิทธิภาพการส่งกำลังโดยทั่วไปอยู่ที่ 70–901 ตัน/3 นิวตันเมตร แรงตามแนวแกนที่กระทำต่อแบริ่งของเฟืองตัวหนอนก็มีขนาดใหญ่เช่นกัน ซึ่งใหญ่กว่าในระบบเฟืองตรงหรือเฟืองเกลียวอย่างมาก และต้องคำนึงถึงการเลือกแบริ่งเพลาเฟืองตัวหนอนให้เหมาะสม คุณลักษณะทั้งสองนี้จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษในการออกแบบระบบขับเคลื่อน และไม่ใช่ข้อจำกัดของผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง แต่เป็นคุณลักษณะโดยธรรมชาติของหลักการทำงานของเฟืองตัวหนอน

การเปรียบเทียบทางเทคนิคระหว่างการสัมผัสแบบเส้นกับการสัมผัสแบบจุด

ความแตกต่างระหว่างชุดเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอนที่จับคู่กับเฟืองเกลียว (ชุดเฟืองเกลียวไขว้) มักถูกเข้าใจผิดในการจัดซื้อ ทั้งสองแบบทำงานบนเพลาไขว้กัน 90° ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่รูปทรงการสัมผัสของฟันเฟือง ซึ่งเป็นตัวกำหนดขีดจำกัดความสามารถในการรับน้ำหนัก

ในชุดเฟืองเกลียวไขว้ การสัมผัสระหว่างหน้าฟันที่ประกบกันนั้นเป็นเพียงจุดสัมผัสตามทฤษฎีเท่านั้น บริเวณสัมผัสจริงภายใต้ภาระจะเป็นรูปวงรีขนาดไม่กี่ตารางมิลลิเมตร ในชุดเฟืองตัวหนอนและล้อที่แท้จริง ฟันของล้อจะถูกกัดด้วยเครื่องกัดที่มีรูปทรงตรงกับรูปทรงเรขาคณิตของตัวหนอน ผลลัพธ์ที่ได้คือหน้าฟันที่โค้งตามความกว้างและโอบรอบตัวหนอนบางส่วน ทำให้เกิดเส้นสัมผัสที่ครอบคลุมส่วนสำคัญของความกว้างของหน้าฟัน ความแตกต่างของพื้นที่สัมผัสนี้เป็นตัวกำหนดความสามารถในการรับภาระ

ด้าน	เฟืองตัวหนอน + ล้อเฟืองตัวหนอน (ติดต่อทางโทรศัพท์)	เฟืองตัวหนอน + เฟืองเกลียว (จุดติดต่อ)
เรขาคณิตการสัมผัส	เส้นขวางบนหน้าฟัน — ฟันล้อโอบรอบตัวหนอน	จุดเชิงทฤษฎี — วงรีขนาดเล็กภายใต้แรงกด
ความสามารถในการรับน้ำหนัก (โมดูลเดียวกัน)	สูงกว่าวิธีการสัมผัสแบบจุด 3-5 เท่า	ข้อจำกัด — เหมาะสำหรับบรรทุกของเบาเท่านั้น
รูปทรงฟันล้อ	ความกว้างของฟันโค้งมน — ต้องใช้ดอกกัดแบบโปรไฟล์ตัวหนอนเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง	ฟันเฟืองเกลียวมาตรฐาน — กลึงด้วยดอกกัดเกลียวมาตรฐาน
ข้อกำหนดการผลิต	ดอกกัดเฟืองตัวหนอนที่ออกแบบให้เข้ากับรูปทรงของเฟืองตัวหนอน — ต้นทุนเครื่องมือสูงขึ้น รับประกันรูปทรงฟันที่ถูกต้อง	ดอกกัดเกลียวมาตรฐาน — ต้นทุนเครื่องมือต่ำกว่า รับน้ำหนักได้น้อยกว่า
ข้อกำหนดการหล่อลื่น	จำเป็นอย่างยิ่งที่ภาระปานกลางถึงสูง — ฟิล์มน้ำมันระหว่างด้านสัมผัสเชิงเส้น	เครื่องจักรที่ใช้งานเบาอาจทำงานได้โดยใช้สารหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย — แต่พื้นที่สัมผัสขนาดเล็กก็ยังสึกหรอได้แม้ไม่มีน้ำมัน
ช่วงอัตราส่วนทั่วไป	อัตราส่วน 5:1 ถึง 300:1 ในขั้นตอนเดียว	ช่วงการใช้งานจริง 3:1 ถึง 15:1
แนะนำให้ใช้	การส่งกำลังไฟฟ้าที่โหลดต่อเนื่องระดับปานกลางถึงสูง	อุปกรณ์วัดและขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้วยโหลดเบาที่อัตราส่วนต่ำ

ห้าสิ่งที่คุณควรตรวจสอบก่อนขอใบเสนอราคา

ชุดเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวตามจะสามารถระบุคุณสมบัติได้อย่างถูกต้องก็ต่อเมื่อมีการกำหนดพารามิเตอร์ทั้งห้าอย่างครบถ้วนแล้วเท่านั้น การเสนอราคาโดยไม่มีพารามิเตอร์เหล่านี้อาจทำให้ราคาไม่ตรงกับความต้องการที่แท้จริงของคุณ ซึ่งเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการร้องเรียนเรื่องขนาดหรือประสิทธิภาพหลังการส่งมอบ

→อัตราทดเกียร์ที่ต้องการและค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ อัตราส่วน = จำนวนฟันของล้อ ÷ จำนวนการเริ่มต้นของเฟืองตัวหนอน ตรวจสอบว่าคุณต้องการอัตราส่วนที่แน่นอน (±0 จำนวนฟันบนล้อ) หรือว่าอัตราส่วนที่ใกล้เคียงกัน (เช่น 19:1 หรือ 21:1 แทนที่จะเป็น 20:1) เป็นที่ยอมรับได้สำหรับกลไกการทำงานของคุณหรือไม่
→แรงบิดเอาต์พุตและความเร็วอินพุต แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร), แรงบิดต่อเนื่อง (นิวตันเมตร) และความเร็วรอบเพลาอินพุต (รอบต่อนาที) ค่าทั้งสามนี้เป็นตัวกำหนดขนาดของโมดูล โมดูลที่มีขนาดเล็กเกินไปสำหรับแรงบิดที่กำหนดจะทำให้ฟันเฟืองล้าก่อนกำหนด โมดูลที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะเพิ่มต้นทุนและน้ำหนักโดยไม่เกิดประโยชน์
→การจับคู่วัสดุและสภาพแวดล้อมการทำงาน ระบุสภาพแวดล้อม — ในที่แห้งภายในอาคาร กลางแจ้ง ล้างทำความสะอาดได้ สัมผัสกับอาหาร หรืออยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ข้อมูลนี้จะกำหนดว่าจำเป็นต้องใช้เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม บรอนซ์ หรือวัสดุพิเศษใด หากคุณระบุเฉพาะอัตราส่วนและแรงบิด เราจะเสนอราคาวัสดุมาตรฐาน (เฟืองตัวหนอน C45 ล้อบรอนซ์เคลือบดีบุก) เป็นค่าเริ่มต้น
→ระดับความแม่นยำสูง DIN9 สำหรับสายพานลำเลียงทั่วไป เครื่องจักรทางการเกษตร และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ DIN8 สำหรับไดรฟ์อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ที่มีความต้องการการกำหนดตำแหน่งปานกลาง DIN7 สำหรับโต๊ะหมุนและแกนเสริม CNC DIN6 สำหรับไดรฟ์เซอร์โวและเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูง คลาสที่สูงขึ้นต้องใช้เวลาในการผลิตมากขึ้น — โปรดยืนยันคลาสก่อนกำหนดราคา เนื่องจาก DIN6 และ DIN9 อาจมีต้นทุนต่อหน่วยแตกต่างกันถึง 30–60 % ในโมดูลขนาดใหญ่
→ข้อกำหนดการล็อคตัวเองและรอบการทำงาน หากระบบขับเคลื่อนต้องรับน้ำหนักโดยไม่มีเบรกแยกต่างหาก ให้ระบุน้ำหนักที่เพลาล้อและยืนยันมุมนำเทียบกับมุมเสียดทานที่สภาวะการหล่อลื่นในการทำงานของคุณ นอกจากนี้ ให้ระบุด้วยว่าการทำงานเป็นแบบต่อเนื่อง เป็นช่วงๆ (รอบการทำงาน % และเวลาวงจรเปิด/ปิด) หรือเป็นครั้งคราว — ซึ่งมีผลต่อการกำหนดขนาดการเกิดความร้อน

โรงงานผลิต

ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

ชุดเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองเป็นหัวใจสำคัญของระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองตัวหนอนทุกระบบ เพลาตัวหนอนที่ผ่านการชุบแข็งจะประกบกับล้อเฟืองที่มุม 90° ทำให้ได้อัตราทดสูงในขนาดกะทัดรัด พร้อมความต้านทานการหมุนย้อนกลับในตัว สำหรับการใช้งานที่ต้องการโซลูชันแบบปิดสนิทพร้อมติดตั้งได้ทันที เรามี... เกียร์ทดรอบแบบหนอน บรรจุชุดเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองไว้ภายในปลอกที่เจาะรูอย่างแม่นยำ ทำให้ได้รูปทรงเรขาคณิตที่จัดเรียงไว้ล่วงหน้า การซีลในตัว และแรงบิดเอาต์พุตที่สม่ำเสมอในช่วงโหลดต่างๆ

เพลาตัวหนอน — ส่วนประกอบขับเคลื่อนที่ประกบกับล้อตัวหนอน โปรไฟล์เกลียวที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงรูปทรงการประกบที่ถูกต้อง การถ่ายโอนแรงที่มีประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานที่ยาวนานตลอดช่วงการลดขนาดทั้งหมด

ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอน — หน่วยแบบครบชุดที่ห่อหุ้ม... เฟืองตัวหนอนและล้อ ภายในตัวเรือนที่ปิดสนิท เหมาะอย่างยิ่งเมื่อต้องการระยะห่างศูนย์กลางที่สม่ำเสมอ การหล่อลื่นในตัว และความสะดวกในการติดตั้ง

ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบเฟืองตัวหนอนและล้อเฟือง

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดเฟืองตัวหนอนจึงต้องทำด้วยหัวกัดเฉพาะ — ฉันสามารถใช้เครื่องตัดเฟืองมาตรฐานได้หรือไม่?

ดอกกัดเฟืองแบบอินโวลูตมาตรฐานจะกัดฟันตรงหรือฟันเกลียวบนชิ้นงานล้อ ฟันเหล่านี้จะสัมผัสกันแบบจุดเท่านั้นเมื่อขบกับเฟืองตัวหนอน ดอกกัดแบบโปรไฟล์เฟืองตัวหนอน (ซึ่งคมตัดตรงกับรูปทรงเกลียวของเฟืองตัวหนอน) จะกัดหน้าฟันโค้งมน ทำให้เกิดการสัมผัสแบบเส้นตรง การกัดล้อด้วยดอกกัดที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุทั่วไปของการสึกหรอและเสียงดังก่อนกำหนด — มองดูแล้วเฟืองถูกต้อง แต่รูปแบบการสัมผัสไม่ถูกต้อง ชุดล้อทั้งหมดจาก Korea Ever-Power ถูกกัดด้วยดอกกัดที่ถูกต้องเหมาะสมกับโมดูลเฟืองตัวหนอนและรูปทรงเกลียว

ฉันจะระบุเกียร์ที่ถูกต้องได้อย่างไรหากฉันไม่พบข้อมูลจำเพาะดั้งเดิม?

ส่งชิ้นส่วนเกียร์จริงมาให้เรา เราจะวัดชิ้นส่วนเกียร์ที่สึกหรอด้วยเครื่อง CMM ของเรา — รูปทรงฟัน ระยะห่างระหว่างฟันกับแกน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรู ขนาดร่องลิ่ม และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เราจะส่งแบบร่างที่ได้รับการยืนยันแล้วกลับไปภายใน 3-5 วันทำการ เราเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมย้อนกลับจากตัวอย่าง และเคยสร้างข้อมูลจำเพาะของเกียร์ขึ้นใหม่จากอุปกรณ์ที่มีอายุมากถึง 40 ปี ซึ่งไม่มีแบบร่างอยู่เลย วิศวกรรมย้อนกลับรวมอยู่ในบริการมาตรฐานของเราโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคำสั่งซื้อที่มีจำนวนตัวอย่างมากกว่าขั้นต่ำ

ฉันสามารถสั่งซื้อเฟืองขนาดเมตริกที่ไม่ใช่ขนาดมาตรฐานในแคตตาล็อกได้หรือไม่?

ใช่ เรามีเครื่องมือสำหรับโมดูลเมตริกมาตรฐานทุกขนาด และสามารถจัดหาดอกกัดแบบกำหนดเองสำหรับขนาดโมดูลที่ไม่เป็นมาตรฐาน (เช่น M2.25 หรือ M3.5 ที่พบในอุปกรณ์บางรุ่นของยุโรป) ระยะเวลาในการจัดหาดอกกัดที่ไม่เป็นมาตรฐานจะเพิ่มขึ้นประมาณ 10-15 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อครั้งแรก การสั่งซื้อครั้งต่อไปจากดอกกัดเดียวกันจะดำเนินการตามระยะเวลามาตรฐาน โปรดระบุโมดูล จำนวนฟัน และความกว้างของหน้าตัดเมื่อขอใบเสนอราคา

ความหนืดของน้ำมันส่งผลต่อประสิทธิภาพและการล็อกตัวเองอย่างไร?

น้ำมันที่มีความหนืดสูงขึ้นจะช่วยเพิ่มความหนาของฟิล์มที่บริเวณเฟือง ลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ และลดความล้าของพื้นผิว อย่างไรก็ตาม ความหนืดที่สูงขึ้นยังเพิ่มแรงเสียดทานเนื่องจากความหนืดที่บริเวณเฟือง ทำให้ประสิทธิภาพลดลง ที่ความเร็วรอบของเฟืองตัวหนอนต่ำ ( 5 ม./วินาที) ISO VG 100–150 จะให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า สำหรับเรื่องการล็อกตัวเอง: น้ำมันสังเคราะห์ที่ผ่านการกลั่นอย่างละเอียดและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ สามารถลดมุมแรงเสียดทานที่มีประสิทธิภาพลงต่ำกว่ามุมนำของเฟืองตัวหนอน ซึ่งหมายความว่าระบบขับเคลื่อนที่ล็อกตัวเองได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยน้ำมันแร่ อาจไม่สามารถล็อกตัวเองได้ด้วยน้ำมันสังเคราะห์คุณภาพสูง หากการใช้งานของคุณต้องอาศัยการล็อกตัวเองเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ควรทดสอบด้วยสารหล่อลื่นจริงภายใต้สภาวะอุณหภูมิการใช้งาน

ค่าธรรมเนียมตัวอย่างและขั้นตอนการขอตัวอย่างเป็นอย่างไร?

ค่าตัวอย่างมีตั้งแต่ $2 ถึง $100 ต่อชิ้น ขึ้นอยู่กับขนาดของโมดูลและวัสดุ ค่าขนส่งเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อ หลังจากที่ตัวอย่างได้รับการยืนยันและมีการสั่งผลิตแล้ว ค่าตัวอย่างจะถูกหักออกจากใบแจ้งหนี้การผลิตครั้งแรกอย่างเต็มจำนวน สำหรับโมดูลและวัสดุมาตรฐาน ตัวอย่างจะพร้อมภายใน 20 วันทำการ เรายอมรับเฉพาะการชำระเงินก่อนการจัดส่งเท่านั้น — T/T และ L/C เป็นวิธีการชำระเงินมาตรฐาน

สามารถจัดหาเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองพร้อมใบรับรองวัสดุที่เข้ากันได้หรือไม่?

ใช่ค่ะ ใบรับรองวัสดุ (ใบรับรองจากโรงงานผลิต ส่วนประกอบทางเคมี คุณสมบัติทางกล) มีให้สำหรับวัสดุทุกเกรด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโลหะผสมบรอนซ์และเหล็กกล้าไร้สนิม ซึ่งปริมาณโลหะผสมเฉพาะนั้นมีผลต่อความเข้ากันได้ในการหล่อลื่นและความต้านทานการกัดกร่อน การรับรองเป็นมาตรฐานสำหรับคำสั่งซื้อที่ร้องขอในขณะสั่งซื้อ การรับรองย้อนหลังสำหรับสินค้าที่จัดส่งแล้วนั้นไม่สามารถทำได้ โปรดระบุความต้องการก่อนเริ่มการผลิต

รีวิวจากลูกค้า

ยุน ซอก-มิน — วิศวกรโรงงาน บริษัท Gyeongnam Packaging Machinery Co. (ต้นปี 2026)

เฟืองตัวหนอนบรอนซ์ดีบุก M4 สำหรับสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ในสภาพแวดล้อมเปียกชื้น พร้อมระบบล้างทำความสะอาด CIP ทุกวัน ใช้งานวันละ 16 ชั่วโมง เป็นเวลา 4 เดือน: ไม่พบการกัดกร่อนใดๆ บนรูเฟืองหรือหน้าฟันเฟือง และไม่มีการเพิ่มขึ้นของระยะคลอนที่วัดได้ ประสิทธิภาพอยู่ในช่วง 2% ของค่าที่ออกแบบไว้ — ไม่มีการเกิดความร้อนผิดปกติในตัวเรือนเกียร์ การรับรองวัสดุบรอนซ์ได้รับโดยไม่ล่าช้า ราคาต่ำกว่าซัพพลายเออร์ในยุโรปรายก่อนหน้าของเราถึง 22% สำหรับสเปคเดียวกันในระดับ DIN8 เดียวกัน

ควอน แจซอง — วิศวกร บริษัท อินชอน อินดัสเทรียล ฮอยสต์ จำกัด (ปลายปี 2025)

ระบบล็อคตัวเองเป็นข้อกำหนดที่สำคัญด้านความปลอดภัยสำหรับรอกโซ่แบบใช้มือของเรา หากเฟืองตัวหนอนไม่สามารถยึดน้ำหนักไว้ได้เมื่อผู้ใช้งานปล่อยด้ามจับ รอกจะตกลงมา เราได้ตรวจสอบการคำนวณมุมนำและมุมเสียดทานกับทีมวิศวกรของ Korea Ever-Power ก่อนสั่งซื้อ ชุดเฟืองบรอนซ์ M8 ทำงานได้อย่างราบรื่น ยึดน้ำหนักได้โดยไม่เลื่อนหลุดตลอด 8 เดือนของการใช้งานประจำวัน และผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยภายในของเราพร้อมใบรับรองวัสดุ นี่เป็นซัพพลายเออร์รายแรกที่ให้ความสำคัญกับหลักการทางฟิสิกส์ของการล็อคตัวเองอย่างแท้จริง แทนที่จะแค่บอกว่า "ใช่ มันล็อคตัวเองได้"

ซง เฮจิน — ผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษา บริษัท อุปกรณ์การเกษตร จังหวัดคยองกี (ไตรมาสที่ 3 ปี 2568)

เปลี่ยนเฟืองตัวหนอนทองเหลืองดีบุกในเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ 12 ชุด รูทั้ง 12 รูวัดได้อยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน H8 ในการตรวจสอบขาเข้า — ไม่ต้องทำการคว้านรู ประกอบได้ทันที หลังจากใช้งานตลอดฤดูเพาะปลูกในสภาพพื้นที่เปียกชื้นและเป็นโคลน มีการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเป็นระยะๆ ทุกวัน พบว่าการสึกหรอของฟันเฟืองมีน้อยมาก ราคาต่อหน่วยต่ำกว่าซัพพลายเออร์ชาวไต้หวันรายเดิมของเราถึง 201,000 เปโซ 3,000 เหรียญ สำหรับคุณภาพที่เทียบเท่ากัน

ลิม ซองโฮ — ผู้จัดซื้อฝ่ายผลิต, Busan Conveyor Solutions (ไตรมาส 1 ปี 2026)

เราจัดหาชุดล้อบรอนซ์ M4 และ M6 ทุกไตรมาสสำหรับการซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียง ความสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเรา ไม่ใช่ราคา ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางรูในแต่ละล็อตอยู่ในช่วง ±0.008 มม. ตลอดหกไตรมาสของการสั่งซื้อ ซึ่งช่วยให้ช่างซ่อมของเราสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องวัดขนาดก่อนรับสินค้า ระยะเวลานำส่งอยู่ที่ 22-24 วันสำหรับทุกคำสั่งซื้อโดยไม่มีข้อยกเว้น ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจตลอด 18 เดือนของการจัดหา