คู่มือวิศวกรรมประยุกต์

ชุดเกียร์หนอนสำหรับขับเคลื่อน สายพานลำเลียง และระบบขนถ่ายวัสดุ

หลักการทางฟิสิกส์ของการล็อกตัวเองในระบบขับเคลื่อนรับน้ำหนัก การเลือกประเภทการใช้งานตั้งแต่สายพานลำเลียงบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็กไปจนถึงระบบลำเลียงแร่ขนาดใหญ่สำหรับการทำเหมือง และการตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดที่ป้องกันความล้มเหลวที่ทำให้สายการผลิตหยุดชะงัก

⚙ระบบล็อคอัตโนมัติที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
ดี1–ดี4ช่วงระดับหน้าที่
M1–M12ช่วงโมดูล
ข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูลก่อนส่งภาพวาด

 

น้ำหนักแปดตัน ไม่มีกำลังไฟฟ้า ไม่มีเบรก — แต่สายพานลำเลียงไม่ขยับ

ในโกดังชิ้นส่วนอะไหล่แห่งหนึ่งชานเมืองอินชอน สายพานลำเลียงพาเลทเหนือศีรษะลำเลียงพาเลทที่บรรจุสินค้าแล้ว—แต่ละพาเลทหนักถึง 800 กิโลกรัม—ไปตามรางเอียง 12 องศา ระหว่างจุดรับสินค้าที่ระดับพื้นดินและแท่นส่งสินค้าที่ยกสูงขึ้นไปเจ็ดเมตร ในช่วงที่ไฟฟ้าดับเป็นเวลานานถึงสิบสี่ชั่วโมงในเดือนมกราคม 2023 พาเลทที่บรรจุสินค้าเต็มจำนวนหกพาเลทถูกแขวนไว้บนรางเอียง ตัวควบคุมมอเตอร์สูญเสียพลังงาน เฟืองตัวหนอนยึดพาเลทแต่ละพาเลทไว้โดยไม่มีเบรก ไม่ขยับแม้แต่มิลลิเมตรเดียว

นี่คือคุณสมบัติที่ทำให้ระบุได้อย่างถูกต้อง ระบบขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอนของสายพานลำเลียง แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเฟืองประเภทอื่น ๆ ในการใช้งานที่ต้องการรับน้ำหนัก เฟืองเกลียว เฟืองเฉียง และเฟืองตรง ล้วนต้องการการเบรกภายนอกเพื่อรับน้ำหนัก แต่เฟืองตัวหนอน—เมื่อออกแบบรูปทรงเรขาคณิตให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน—จะยึดตำแหน่งไว้ได้ด้วยแรงเสียดทานที่พื้นผิวสัมผัสระหว่างเกลียวกับฟันเฟือง การขบกันของเฟืองทำหน้าที่เป็นเบรก

การทำความเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าเมื่อใดที่กลไกนี้เชื่อถือได้ และเมื่อใดที่ไม่เชื่อถือได้ คือประเด็นทางวิศวกรรมที่คู่มือนี้จะกล่าวถึง ลักษณะความล้มเหลวของเฟืองตัวหนอนล็อคตัวเองที่ระบุคุณสมบัติไม่ถูกต้องนั้น ไม่ใช่การเสื่อมสภาพทีละน้อย แต่เป็นการหลุดออกอย่างฉับพลัน

ระบบลำเลียงอุตสาหกรรมโดยใช้เฟืองตัวหนอนแบบขับเข้ามุมในการขนถ่ายวัสดุ

ระบบขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอนมุมฉากเป็นโซลูชันที่ได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับสถานีมุมสายพานลำเลียง ส่วนลาดเอียง และระบบลำเลียงวัสดุแบบยกในโรงงานอุตสาหกรรมของเกาหลีและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เหตุใดเฟืองตัวหนอนจึงครองตลาดการออกแบบระบบลำเลียง

วิศวกรระบบลำเลียงที่เลือกชุดขับเคลื่อนสำหรับสถานีมุมฉาก ส่วนเอียง หรือชุดขับเคลื่อนยก มีตัวเลือกเกียร์หลายแบบ ชุดขับเคลื่อนเกียร์หนอนเป็นที่นิยมใช้มากที่สุดในงานเหล่านี้ เนื่องจากมีคุณสมบัติสามประการที่เกียร์ขนาดกะทัดรัดชนิดอื่นไม่มีพร้อมกัน:

  • การลดมุมฉากแบบขั้นตอนเดียวในตัวเรือนขนาดกะทัดรัด ชุดเฟืองเกลียวต้องใช้การผสมผสานระหว่างเฟืองเฉียงและเฟืองเกลียวเพื่อให้ได้มุมตัดกัน 90° ส่วนชุดเฟืองตัวหนอนสามารถทำได้ด้วยเฟืองคู่เดียว ซึ่งขนาดของชุดเฟืองจะแปรผันตามเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อตัวหนอนเป็นหลัก ไม่ใช่ตามอัตราส่วนลด ชุดเฟือง 50:1 จึงมีขนาดทางกายภาพใกล้เคียงกับชุดเฟือง 20:1 ที่มีโมดูลเดียวกัน
  • อัตราการลดขนาดสูงในขั้นตอนเดียว ระบบลำเลียงโดยทั่วไปต้องการอัตราส่วน 20:1 ถึง 100:1 เฟืองตัวหนอนแบบขั้นเดียวครอบคลุมช่วงทั้งหมดนี้ ส่วนชุดเฟืองเกลียวต้องใช้สามถึงสี่ขั้น ซึ่งจะทำให้ขนาดตัวเรือน ปริมาณน้ำมัน และโอกาสที่จะเกิดความเสียหายเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
  • ล็อกตัวเองได้เมื่ออัตราส่วนเหมาะสม สำหรับสายพานลำเลียงและเครื่องยกแบบเอียง การล็อกตัวเองเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัย คุณสมบัตินี้เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติจากรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองตัวหนอนเมื่อมุมนำมีขนาดเล็กกว่ามุมเสียดทาน ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติมใดๆ นอกเหนือจากชุดเฟืองเอง

กรอบ: ชุดเกียร์หนอนเหมาะสำหรับงานลำเลียงที่มีอัตราส่วน 15:1 ถึง 300:1 มุมตัดของเพลา 90° ความเร็วรอบเอาต์พุตต่ำกว่า 150 รอบต่อนาที และรอบการทำงานต่อเนื่องต่ำกว่า 100% สำหรับงานกำลังสูงต่อเนื่อง 100% ควรพิจารณาใช้ชุดเกียร์หนอนแบบปิดที่มีการออกแบบระบบระบายความร้อนไว้ในตัวเรือน

สภาวะการล็อกตัวเอง: การออกแบบขอบเขตความปลอดภัย

การล็อกตัวเองเกิดขึ้นเมื่อมุมนำ λ ที่กระบอกสูบของเฟืองตัวหนอนมีค่าน้อยกว่ามุมแรงเสียดทานที่มีประสิทธิภาพ ρ' ความท้าทายทางวิศวกรรมคือ ρ' เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ สภาพของสารหล่อลื่น และระยะเวลาการใช้งาน

สภาวะล็อคตัวเอง
γ < ρ' โดยที่ ρ' = อาร์คแทน( μ τ cos α )
λ = มุมนำ (องศา) — กำหนดโดยจำนวนเริ่มต้น โมดูล และเส้นผ่านศูนย์กลางระยะห่าง
ρ' = มุมเสียดทานที่มีประสิทธิภาพ — อาร์คแทน(μ / cos α)
μ = สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน — แปรผันตามความหนืดของสารหล่อลื่น อุณหภูมิ และสภาพพื้นผิว
α = มุมแรงดันปกติ (โดยทั่วไปคือ 20°) — cos 20° = 0.940

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน μ สำหรับเหล็กกล้าชุบแข็งที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันบนบรอนซ์ดีบุกมีค่าตั้งแต่ 0.03 (ความเร็วต่ำ น้ำมันความหนืดสูง) ถึง 0.12 (ความเร็วสูง น้ำมันความหนืดต่ำ) ที่อุณหภูมิ 20°C โดยใช้น้ำมันแร่ ISO VG 460 ค่า μ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 0.06–0.08 ทำให้ได้มุมแรงเสียดทาน ρ' ประมาณ 3.7°–4.9° เฟืองตัวหนอนแบบสตาร์ทเดี่ยวที่อัตราส่วน 40:1 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ 50 มม. จะมีมุมนำประมาณ 2.9° ซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไขการล็อกตัวเองภายใต้สภาวะเหล่านี้

ในสภาวะอุณหภูมิสูงขณะใช้งานในฤดูร้อน ระบบขับเคลื่อนเดียวกันที่ทำงานที่อุณหภูมิ 75°C โดยใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ความหนืดต่ำ อาจมีค่า μ = 0.03–0.04 ทำให้ได้ค่า ρ' ≈ 1.8°–2.4° มุมนำ 2.9° เท่าเดิมนั้นไม่เป็นไปตามเงื่อนไขการล็อกตัวเองอีกต่อไป พาเลทที่บรรทุกของบนพื้นเอียง 12° จะเลื่อนลงเมื่อมอเตอร์ถูกตัดกระแสไฟ

ข้อผิดพลาดร้ายแรงเกี่ยวกับข้อกำหนด: ต้องตรวจสอบการล็อกตัวเองที่อุณหภูมิการทำงานสูงสุดโดยใช้สารหล่อลื่นที่ระบุไว้จริง ไม่ใช่ที่อุณหภูมิห้องโดยใช้น้ำมันแร่ สำหรับการใช้งานสายพานลำเลียงที่สำคัญต่อความปลอดภัย เช่น สายพานเอียง รอกยกเหนือพื้นที่ที่มีผู้คนอาศัยอยู่ และลิฟต์ AGV การตรวจสอบการล็อกตัวเองต้องรวมถึงสภาวะที่เลวร้ายที่สุดทั้งด้านอุณหภูมิและสารหล่อลื่นด้วย

ควรใช้เฟืองตัวหนอนแบบสองด้าน (Duplex Worm) สำหรับการจัดตำแหน่งสายพานลำเลียงเมื่อใด

รูปทรงเรขาคณิตของมุมนำของเฟืองตัวหนอนสำหรับสภาวะล็อคตัวเอง

มุมนำ λ ที่กระบอกสูบเฟืองตัวหนอนจะเป็นตัวกำหนดว่าระบบขับเคลื่อนจะล็อกตัวเองหรือไม่

เฟืองตัวหนอนแบบตัวนำเดี่ยวมาตรฐานจะมีระยะคลายตัว — คือระยะห่างเชิงมุมเล็กน้อยเมื่อทิศทางการหมุนกลับทิศทาง สำหรับสายพานลำเลียงแบบเอียงและระบบขับเคลื่อนมุมทั่วไป ระยะคลายตัว 0.04–0.10 มม. ที่กระบอกปรับระยะเฟืองนั้นไม่มีนัยสำคัญ แต่สำหรับสายพานลำเลียงแบบกำหนดตำแหน่งที่ต้องวางตัวยึดแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ให้อยู่ภายในระยะคลาดเคลื่อน ±0.5 มม. นั้นเป็นปัญหาที่แตกต่างออกไป เฟืองตัวหนอนมาตรฐานที่มีรัศมีระยะเฟือง 60 มม. จะทำให้เกิดระยะคลาดเคลื่อน ±1.5 มม. ซึ่งเกินค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้

สำหรับแอปพลิเคชันเหล่านี้ เฟืองตัวหนอนคู่ การปรับระยะคลายตัวได้ถือเป็นข้อกำหนดที่ถูกต้อง เพลาแบบสองแกนช่วยให้สามารถปรับความหนาของฟันเฟืองได้โดยการเลื่อนตามแนวแกน ทำให้ระยะคลายตัวลดลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน — ชุดหนึ่งสามารถปรับใหม่ได้ 4-6 ครั้งตลอดอายุการใช้งาน

การเลือกประเภทงาน — ตั้งแต่การขนย้ายพัสดุเบาไปจนถึงการทำเหมืองใต้ดิน

การใช้งานในระบบลำเลียงครอบคลุมระดับการรับน้ำหนักและรอบการทำงานที่หลากหลายมาก การเลือกคุณสมบัติของเฟืองให้เหมาะสมกับระดับการทำงานจึงเป็นขั้นตอนการตัดสินใจทางวิศวกรรมแรกในการเลือกเฟืองตัวหนอนสำหรับระบบลำเลียงทุกประเภท

ดี1
งานเบา
สายพานลำเลียงบรรจุภัณฑ์, การประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์, ระบบอัตโนมัติในห้องปลอดเชื้อ, สายพานลำเลียงเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก รับน้ำหนักได้ไม่เกิน 401 ตัน (TP3T) แรงกระแทกสูงสุด 1.25
ดี2
งานปานกลาง
สายพานลำเลียงชิ้นส่วนยานยนต์, คลังสินค้าโลจิสติกส์, สายการผลิตอาหาร, สายพานลำเลียงแบบเอียงตามแรงโน้มถ่วง รับน้ำหนักได้ 40–701 ตัน แรงกระแทกสูงสุด 1.50
ดี3
งานหนัก
การขนถ่ายเหล็กม้วน, สายพานลำเลียงสินค้าในท่าเรือ, รอกยกวัสดุก่อสร้าง, การขนถ่ายแร่ในเหมืองแร่ ค่ารับน้ำหนัก 70–901 ตัน ค่าแรงกระแทกสูงสุด 2.0
ดี4
งานหนัก
ระบบลำเลียงในเหมืองใต้ดิน, การขนถ่ายสินค้าในทะเล, การสกัดแร่หนักอย่างต่อเนื่อง ค่ารับน้ำหนัก 90–1001 ตัน ค่าแรงกระแทกสูงสุด 3.0
หน้าที่ระดับชั้น เพลาหนอน วัสดุล้อ การบำบัดพื้นผิว ความแม่นยำ โมดูล
ดี1 ไลท์ C45 ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ZCuSn10Pb1 ดีบุกบรอนซ์ ฟอสเฟตมาตรฐาน DIN8–DIN9 M1–M4
ดี2 ขนาดกลาง 40Cr ชุบแข็ง ZCuSn10Pb1 ดีบุกบรอนซ์ ซิงค์ฟอสเฟต DIN7–DIN8 M2–M6
ดี3 หนัก SCM415 ชุบแข็ง + เจียร ZCuAl10Fe3 อะลูมิเนียม-เหล็กบรอนซ์ เคส + ซิงค์ฟอสเฟต DIN6–DIN7 M4–M10
D4 รุนแรง 42CrMo หรือ SCM415 CG ZCuAl10Fe3 + ดุม GGG40 เอกสารฉบับเต็ม ดีเอ็น6 M6–M12

ระดับหน้าที่ D3 และ D4 ระบุไว้ อะลูมิเนียม-เหล็กบรอนซ์ (ZCuAl10Fe3) แทนที่จะใช้บรอนซ์ดีบุก บรอนซ์อะลูมิเนียม-เหล็กมีกำลังรับแรงดึงประมาณสองเท่าของบรอนซ์ดีบุกมาตรฐาน ในการใช้งานสายพานลำเลียงที่มีการรับแรงกระแทก กำลังรับแรงที่สูงขึ้นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการเสียรูปของฟันเฟืองที่ทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างฉับพลัน ข้อเสียคือประสิทธิภาพในการป้องกันรอยขีดข่วนที่ต่ำกว่า — แต่ได้รับการชดเชยด้วยข้อกำหนดบังคับของเพลาตัวหนอนที่ผ่านการอบชุบแข็งและคาร์บอนไนซ์ในระดับการใช้งานเหล่านี้

การกำหนดขนาดเชิงปฏิบัติ: ตัวอย่างการใช้งานจริงสำหรับสายพานลำเลียงแบบเอียง

ขั้นตอนการกำหนดขนาดต่อไปนี้ใช้กับสายพานลำเลียงแบบเอียงสำหรับงานปานกลางในศูนย์กระจายชิ้นส่วนยานยนต์ พารามิเตอร์การออกแบบ:

  • มุมเอียง: 18°
  • ความเร็วสายพานลำเลียง: 0.3 เมตร/วินาที
  • น้ำหนักบรรทุกรวมบนส่วนลาดเอียง: 600 กก.
  • มอเตอร์: 4 ขั้ว, 1450 รอบต่อนาที, 3 กิโลวัตต์ (ต้องยืนยันอีกครั้งหลังเลือกอัตราทดเกียร์)
  • เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมขับสายพานลำเลียง: 200 มม. (ความเร็วรอบของเพลาที่ต้องการ: 28.6 รอบต่อนาที)
1
คำนวณอัตราทดเกียร์ที่ต้องการความเร็วรอบมอเตอร์ 1450 รอบต่อนาที ÷ ความเร็วรอบเอาต์พุตที่ต้องการ 28.6 รอบต่อนาที = 50.7:1เลือกอัตราส่วนมาตรฐานของ 50:1 (เฟืองตัวหนอนแบบสตาร์ทเดี่ยว, z1 = 1, จำนวนฟันล้อ z2 = 50)
2
คำนวณแรงบิดเอาต์พุตแรงสัมผัสที่ดรัม: F = m × g × sin(18°) + แรงเสียดทาน ≈ 2,218 N. แรงบิดเอาต์พุต: T = F × r_drum = 2,218 × 0.100 = 221.8 นิวตันเมตรใช้ค่าตัวประกอบบริการ 1.5 สำหรับแรงกระแทก: T_design = 333 นิวตันเมตร.
3
เลือกโมดูลจากแรงบิดสำหรับล้อบรอนซ์ดีบุก 50 ฟัน ที่โมดูล M4: แรงบิดที่กำหนด ≈ 345 Nm > แรงบิดออกแบบ 333 Nm ✓ เลือกโมดูล M4 แล้ว
4
ตรวจสอบการล็อกอัตโนมัติที่อุณหภูมิใช้งานมุมนำสำหรับ M4, z1=1, เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว d1=40 มม.: λ = arctan(4 / π × 40) = 1.82°ที่อุณหภูมิ 65°C โดยใช้น้ำมันแร่ ISO VG 460, μ ≈ 0.055, ρ' = 3.35°เนื่องจาก λ (1.82°) < ρ' (3.35°) จึงยืนยันการล็อกตัวเองที่อุณหภูมิใช้งาน ระยะปลอดภัย: 1.53° ✓
5
เลือกข้อกำหนดวัสดุระดับความยาก D2 (ปานกลาง) เพลาตัวหนอน: 40Cr ชุบแข็งตลอดผิว 50–55 HRC ล้อ: ZCuSn10Pb1 บรอนซ์ดีบุก รูเจาะ: H7 เพื่อให้เข้ากับเพลาขับ ร่องลิ่ม: DIN 6885A
6
การยืนยันมอเตอร์ประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนที่อัตราส่วน 50:1 โดยใช้น้ำมันแร่ ≈ 58–62% กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่ต้องการ = 333 × (28.6 × 2π/60) / 0.60 ≈ 1.66 กิโลวัตต์ มอเตอร์ 3 กิโลวัตต์ที่สมมติไว้ในตอนแรกมีกำลังเพียงพอ ✓

การยืนยันมอเตอร์: ประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนที่อัตราส่วน 50:1 โดยใช้น้ำมันแร่มาตรฐานในการหล่อลื่น อยู่ที่ประมาณ 55–651 ตัน/3 เคลวิน กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่ต้องการ ≈ 1.66 กิโลวัตต์ มอเตอร์ขนาด 3 กิโลวัตต์มีกำลังเพียงพอ โปรดตรวจสอบความสามารถในการระบายความร้อนสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง

วิศวกรรมภาคสนาม

ข้อกำหนดเฉพาะของเฟืองตัวหนอนสำหรับสายพานลำเลียง 4 แบบ — สิ่งที่การใช้งานต้องการและเหตุผล

อุลซาน เกาหลี · ชิ้นส่วนยานยนต์ OEM
สายพานลำเลียงเอียงในสายการประกอบ — ปัญหาการเริ่มต้นทำงานขณะรับน้ำหนักซ้ำๆ

บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ระดับ Tier-1 ของเกาหลีใต้แห่งหนึ่ง เปลี่ยนเฟืองตัวหนอน ZCuSn10Pb1 บรอนซ์ดีบุกทุกๆ 4-6 เดือน ในสายพานลำเลียงแผงตัวถังรถยนต์ โดยระบบขับเคลื่อนจะทำงานภายใต้ภาระเต็มที่สี่ครั้งต่อกะ การวิเคราะห์ด้วยเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) ของเฟืองที่ชำรุดแสดงให้เห็นการลุกลามของรอยแตกใต้พื้นผิวจากส่วนโค้งที่โคนเฟือง ซึ่งเป็นสัญญาณของความล้าภายใต้ภาระเกินพิกัดซ้ำๆ ไม่ใช่การขูดขีดที่พื้นผิว

แก้ไข: ZCuSn10Pb1 → ZCuAl10Fe3 บรอนซ์อลูมิเนียม-เหล็ก (ความแข็งแรงดึง 550 MPa เทียบกับ 220 MPa) โมดูลเดียวกัน รูเจาะเดียวกัน เพลาหนอนชุบแข็ง SCM415 มีคุณสมบัติความแข็งผิวตามที่ต้องการอยู่แล้ว

✓ ไม่ต้องเปลี่ยนล้อเลยตลอด 26 เดือนหลังการใช้งาน
ฮานอย เวียดนาม · การผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
สายพานลำเลียงแบบกำหนดตำแหน่ง PCB — ข้อผิดพลาดในการกำหนดตำแหน่งที่อุณหภูมิสูง

ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ชาวเวียดนามรายหนึ่งประสบปัญหาการคลาดเคลื่อนของตำแหน่งบนสายพานลำเลียงสำหรับจัดเรียงแผ่นวงจรพิมพ์ (PCB carrier indexing conveyor) อย่างต่อเนื่องตลอดทั้งวันทำงาน ในช่วงเริ่มต้นกะทำงาน (25°C) ความแม่นยำในการจัดเรียงอยู่ที่ ±0.3 มม. แต่เมื่อถึงช่วงบ่าย (โรงงานอยู่ที่ 38°C ตัวเรือนไดรฟ์อยู่ที่ประมาณ 68°C) ความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งเพิ่มขึ้นเป็น ±1.8 มม. ซึ่งเกินกว่าค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ ±1.0 มม.

แก้ไข: เฟืองตัวหนอนแบบดูเพล็กซ์ที่มีระยะคลายตัวปรับได้ ช่วยขจัดปัญหาการเคลื่อนตัวที่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ การปรับระยะคลายตัวให้เป็นศูนย์อีกครั้งใช้เวลาเพียง 30 นาที โดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ

✓ รักษาความแม่นยำของตำแหน่งภายใน ±0.25 มม. ตลอดช่วงอุณหภูมิทั้งหมด
กาลิมันตันตะวันตก อินโดนีเซีย · การทำเหมืองถ่านหิน
การกัดกร่อนบริเวณมุมของสายพานลำเลียงแร่ระหว่างการหยุดซ่อมบำรุงช่วงฤดูมรสุม 3 เดือน

ระบบลำเลียงบนพื้นผิวของเหมืองถ่านหินแห่งหนึ่งในอินโดนีเซียหยุดทำงานเป็นเวลาประมาณ 80 วันในช่วงปิดทำการเนื่องจากฤดูมรสุมที่ยาวนาน เมื่อนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง พบว่าชุดเฟืองตัวหนอนขับมุม 7 ใน 11 ชุด มีการกัดกร่อนเป็นหลุมอย่างรุนแรงที่ด้านข้างของเกลียวตัวหนอน โดยข้อกำหนดมาตรฐานคือเพลาตัวหนอนชุบสังกะสี C45

แก้ไข: เปลี่ยนวัสดุเคลือบสังกะสีฟอสเฟตเป็นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนทั้งตัวเพลา พร้อมทั้งบรรจุจาระบีในตัวเรือนปิดผนึก เพิ่มขั้นตอนการทดสอบการใช้งาน: การเดินเครื่องแห้ง 2 ชั่วโมงที่โหลด 20% หลังจากการหยุดทำงานเกิน 30 วัน

✓ ฤดูมรสุมต่อเนื่อง 14 เดือน: ไม่พบความเสียหายจากการกัดกร่อนที่จุดเชื่อมต่อมุมเลย
จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี · ศูนย์โลจิสติกส์
ระบบขับเคลื่อนรอกยกพาเลท — การตรวจสอบการล็อคอัตโนมัติสำหรับพื้นที่ที่มีผู้ใช้งานอยู่ด้านล่าง

ศูนย์โลจิสติกส์แห่งหนึ่งกำลังติดตั้งลิฟต์ยกพาเลทแนวตั้ง (ความสูงในการเคลื่อนย้าย 6.2 เมตร) โดยมีพื้นที่ทำงานอยู่ด้านล่างโดยตรง การตรวจสอบความปลอดภัยของโครงการจำเป็นต้องมีเอกสารยืนยันว่าระบบขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอนจะล็อกตัวเองโดยอัตโนมัติในกรณีที่มอเตอร์ขัดข้องหรือไฟฟ้าดับ ข้อกำหนดเบื้องต้นไม่ได้ระบุเอกสารเกี่ยวกับการล็อกตัวเองไว้

แก้ไข: เฟืองตัวหนอน SCM415 ชุบแข็งแบบสตาร์ทเดี่ยว (z1=1) อัตราส่วน 60:1 มีการคำนวณการล็อคตัวเองที่อุณหภูมิ 20°C, 60°C และ 80°C ที่ 80°C โดยใช้น้ำมัน 460 cSt: λ = 1.52°, ρ' = 3.04°, ระยะปลอดภัย 1.52° มีเอกสารประกอบครบถ้วนสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัย

✓ การตรวจสอบด้านความปลอดภัยผ่านการอนุมัติในการส่งครั้งแรก — ไม่จำเป็นต้องแก้ไขโปรโตคอลการทดสอบ

ผลิตภัณฑ์เอเวอร์พาวเวอร์จากเกาหลี

ผลิตภัณฑ์เฟืองตัวหนอนสำหรับสายพานลำเลียง สำหรับทุกระดับการใช้งาน

ชุดเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอนเหล็กอัลลอย
งานหนัก · D2–D3
ชุดเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอนเหล็กอัลลอย
ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงงานปานกลางถึงงานหนัก เพลาหนอนชุบแข็ง 40Cr ทนทานต่อแรงกระแทกเป็นระยะที่เกิดขึ้นเมื่อสายพานลำเลียงเริ่มทำงานขณะรับน้ำหนัก จับคู่กับล้อบรอนซ์ดีบุก ZCuSn10Pb1 สำหรับงานทั่วไป หรือบรอนซ์อลูมิเนียม-เหล็ก ZCuAl10Fe3 สำหรับงานที่ต้องการความทนทานต่อแรงกระแทกสูง ชุดอุปกรณ์ครบชุดจัดส่งพร้อมบันทึกการตรวจสอบขนาดและใบรับรองวัสดุที่ครอบคลุมทั้งสองส่วนประกอบ ช่วงโมดูล M2–M10 ครอบคลุมงานสายพานลำเลียงทุกระดับ ตั้งแต่การขนย้ายบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็กไปจนถึงระบบขับเคลื่อนที่มีกำลังขับ 5,000 Nm การกำหนดค่าแบบเริ่มครั้งเดียว (z1=1) เป็นมาตรฐานสำหรับงานล็อคตัวเอง มีตัวเลือกแบบเริ่มหลายครั้งสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงกว่า
วัสดุหนอน40Cr / SCM415 / 42CrMo
วัสดุล้อZCuSn10Pb1 / ZCuAl10Fe3
ช่วงโมดูลเอ็ม2 – เอ็ม10
ช่วงอัตราส่วน10:1 – 100:1 ขั้นตอนเดียว
ความคลาดเคลื่อนของรูเจาะH7 (ตรวจสอบโดย CMM แล้ว)

ดูข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ →

ล้อหนอนทรงกระบอกความแม่นยำสูง
งานเบาถึงปานกลาง · D1–D2
ล้อหนอนทรงกระบอกความแม่นยำสูง
สำหรับงานที่ติดตั้งเพลาหนอนไว้แล้วหรือจัดหาแยกต่างหาก ทุกชุดการผลิตจะถูกกัดด้วยหัวกัดรูปทรงหนอนที่ตรงกับรูปทรงเรขาคณิตของหนอนโดยเฉพาะ ทำให้เกิดการสัมผัสแบบเส้นตรงแทนที่จะเป็นการสัมผัสแบบจุดตลอดความกว้างของหน้าฟัน รูปแบบการสัมผัสจะถูกทดสอบบนแท่นประกอบก่อนการจัดส่ง และเปอร์เซ็นต์การครอบคลุมจะรวมอยู่ในเอกสารการส่งมอบ ซึ่งช่วยให้วิศวกรคุณภาพสามารถยืนยันคุณภาพของตาข่ายได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ทดสอบในการตรวจสอบขาเข้า มีวัสดุ ZCuSn10Pb1 (มาตรฐาน) และ ZCuAl10Fe3 (สำหรับงานทนแรงกระแทก) ให้เลือกใช้ในข้อกำหนดด้านขนาดเดียวกัน
ตัวเลือกวัสดุZCuSn10Pb1 / ZCuAl10Fe3 / GGG40
ช่วงโมดูลM0.5 – M12
ความคลาดเคลื่อนของรูเจาะH7 มาตรฐาน / H6 ตามคำขอ
รูปแบบการติดต่อความกว้างหน้าตัด ≥ 70% ตามเอกสารกำกับ

ดูข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ →

เฟืองตัวหนอนคู่ — ระยะคลายตัวปรับได้
สายพานลำเลียงแบบกำหนดตำแหน่ง · การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ
เฟืองตัวหนอนคู่ — ระยะคลายตัวปรับได้
ข้อกำหนดที่ถูกต้องสำหรับสายพานลำเลียงแบบกำหนดตำแหน่งที่ต้องการความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งที่สม่ำเสมอไม่ว่าจะอุณหภูมิและเวลาเปลี่ยนแปลง เพลาหนอนแบบสองแกนช่วยให้สามารถปรับความหนาของฟันได้โดยการเลื่อนตามแนวแกน ลดระยะคลอนจากเกือบศูนย์ไปจนถึงระยะห่างมาตรฐาน ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ระหว่างการปรับแต่ง ขั้นตอนการปรับแต่ง ข้อกำหนดความแตกต่างของแกนนำ และรายงานความเที่ยงตรงของรูจะจัดส่งไปพร้อมกับชุดเฟืองคู่ทุกชุด มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสายพานลำเลียงในสายการประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องกำหนดตำแหน่งบรรจุภัณฑ์ยา และระบบกำหนดตำแหน่งคลังสินค้าอัตโนมัติ คุณสมบัติการล็อคตัวเองจะคงอยู่ตลอดช่วงการปรับแต่งสำหรับการกำหนดค่าแบบเริ่มต้นครั้งเดียว
ช่วงการตอบโต้ใกล้ศูนย์ถึงมาตรฐาน DIN
วิธีการปรับแต่งการเลื่อนตามแนวแกน — ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
การปรับตัวเข้ากับชีวิตใหม่4–6 รอบตลอดอายุการใช้งาน
คลาสความแม่นยำDIN5 – DIN7

ดูข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ →

สำหรับชุดเกียร์ทดกำลังแบบหนอนปิดสนิท พร้อมตัวเรือน ซีล และระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันในตัว ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานกับสายพานลำเลียงอย่างต่อเนื่อง โปรดดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของเรา: wormgearreduer.top

คำถามที่พบบ่อยด้านวิศวกรรม

เฟืองตัวหนอนสำหรับสายพานลำเลียง — คำถามจากวิศวกรระบบขับเคลื่อน

ฉันควรระบุอัตราทดเกียร์เท่าใดสำหรับสายพานลำเลียงที่มีมอเตอร์ 4 ขั้ว ความเร็ว 1450 รอบต่อนาที และความเร็วสายพานที่ต้องการ 0.4 เมตร/วินาที บนดรัมขนาด 160 มม.?+

คำนวณความเร็วรอบดรัมที่ต้องการ: (ความเร็วสายพาน × 60) ÷ (π × เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม) = (0.4 × 60) ÷ (π × 0.160) = 47.7 รอบต่อนาที อัตราส่วนที่ต้องการ: 1450 ÷ 47.7 = 30.4:1 เลือกอัตราส่วนมาตรฐาน 30:1 หรือ 32:1 หากสายพานลำเลียงเอียงและต้องการระบบล็อคตัวเอง ให้ตรวจสอบว่าเฟืองตัวหนอนแบบสตาร์ทเดี่ยวที่อัตราส่วนนี้ตรงตามเงื่อนไขการล็อคตัวเองที่อุณหภูมิการทำงานสูงสุดของคุณหรือไม่ — อัตราส่วนประมาณ 30:1 อยู่ในโซนเปลี่ยนผ่านที่การล็อคตัวเองจะเริ่มมีปัญหาภายใต้สภาวะน้ำมันร้อนที่มีความหนืดต่ำ

ประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงแบบเฟืองตัวหนอน เทียบกับระบบลดเกียร์แบบเฟืองเกลียว เป็นอย่างไร?+

ประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนที่อัตราส่วนสายพานลำเลียงทั่วไป (30:1 ถึง 80:1) อยู่ในช่วง 50–751 TP3T ขึ้นอยู่กับมุมนำ, สารหล่อลื่น และความเร็วในการเลื่อน ในขณะที่ตัวลดเกียร์แบบเกลียวที่อัตราส่วนเดียวกัน (โดยทั่วไปมีสามขั้นตอน) จะมีประสิทธิภาพ 92–961 TP3T สำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงต่อเนื่องขนาด 2 กิโลวัตต์ที่ทำงาน 6,000 ชั่วโมงต่อปี ความแตกต่างของประสิทธิภาพหมายถึงการใช้พลังงานเพิ่มเติมประมาณ 350–600 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่ใช่ปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจทางการเงินสำหรับประเภทการใช้งานที่เลือกใช้เฟืองตัวหนอน การตัดสินใจมักขึ้นอยู่กับโครงสร้างมุมฉากที่กะทัดรัด การล็อคตัวเอง และอัตราส่วนขั้นตอนเดียว

ฉันสามารถติดตั้งเพลาขับดรัมสายพานลำเลียงลงในรูเฟืองตัวหนอนได้โดยตรงหรือไม่?+

ใช่ แต่มีเงื่อนไขสำคัญ รูของเฟืองตัวหนอนผลิตตามมาตรฐานความคลาดเคลื่อน H7 ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งบนเพลาได้โดยตรง รูต้องได้รับการออกแบบให้รับแรงดัดทั้งหมดที่ส่งมาจากเพลาของดรัมสายพานลำเลียง — ซึ่งต้องตรวจสอบความแข็งแรงของร่องยึดรูเทียบกับแรงบิดที่ส่งออก และยืนยันว่าความกว้างของดุมล้อมีความยาวแบริ่งที่เพียงพอ สำหรับการใช้งานหนัก (D3–D4) การติดตั้งบนเพลาโดยตรงหมายความว่าตัวเฟืองต้องรับทั้งแรงบิดและแรงดัดพร้อมกัน

ควรใช้สารหล่อลื่นชนิดใดในระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงแบบเฟืองตัวหนอน? สามารถใช้น้ำมันชนิดเดียวกับที่ใช้ในชุดลดเกียร์แบบเกลียวได้หรือไม่?+

แทบจะแน่นอนว่าไม่ใช่ น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมมาตรฐานสำหรับเฟืองเกลียวและเฟืองเฉียงโดยทั่วไปจะมีสารเติมแต่งแรงดันสูงพิเศษ (EP) ที่มีส่วนประกอบของกำมะถัน สารเติมแต่งเหล่านี้จะทำปฏิกิริยากับทองแดงในเฟืองตัวหนอนบรอนซ์ ก่อให้เกิดผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนของทองแดงซัลไฟด์ที่กัดกร่อนด้านข้างของฟันเฟืองจากภายใน ควรระบุใช้น้ำมันเกียร์แร่ ISO VG 220–460 หรือน้ำมันสังเคราะห์ PAO ที่ระบุว่า 'ใช้ได้กับบรอนซ์' 'เหมาะสำหรับโลหะสีเหลือง' หรือ 'น้ำมันเฟืองตัวหนอน' ระดับความหนืดขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของตัวเรือน: ISO VG 220 สำหรับอุณหภูมิการทำงานไม่เกิน 55°C, ISO VG 320–460 สำหรับ 55–80°C และน้ำมันสังเคราะห์ PAO สำหรับอุณหภูมิสูงกว่า 80°C

มุมเอียงสูงสุดที่ชุดเฟืองตัวหนอนสามารถล็อกตัวเองได้อย่างน่าเชื่อถือคือเท่าใด?+

การล็อกตัวเองเป็นคุณสมบัติของรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองและสภาวะแรงเสียดทาน — มันไม่มีมุมเอียงสูงสุดที่ตายตัว เฟืองตัวหนอนจะล็อกตัวเองได้อย่างน่าเชื่อถือบนเครื่องยกแนวตั้ง 90° เช่นเดียวกับบนเครื่องยกเอียง 5° ตราบใดที่เงื่อนไขการล็อกตัวเอง (λ < ρ') เป็นไปตามที่กำหนด มุมเอียงส่งผลต่อขนาดของแรงต้าน — มุมเอียงที่สูงขึ้นหมายถึงแรงที่พยายามต้านเฟืองตัวหนอนจะสูงขึ้น สิ่งนี้ลดระยะปลอดภัยลง แต่ไม่เปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการล็อกตัวเองพื้นฐานตามรูปทรงเรขาคณิต สำหรับเครื่องยกและมุมเอียงที่สูงกว่า 30° ให้ระบุระยะปลอดภัยในการล็อกตัวเองอย่างน้อย 1.5 เท่า

ควรเปลี่ยนสารหล่อลื่นในชุดเฟืองตัวหนอนของสายพานลำเลียงบ่อยแค่ไหน?+

ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมาตรฐาน: 2,000 ชั่วโมงการทำงาน หรือ 12 เดือน แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งแรกควรทำที่ 50-100 ชั่วโมงการทำงานหลังจากการติดตั้งหรือการเปลี่ยนเกียร์ เพื่อกำจัดเศษสิ่งสกปรกที่เกิดจากการใช้งานในช่วงแรก สำหรับการใช้งานสายพานลำเลียงกลางแจ้งในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก เช่น การทำเหมือง การขนถ่ายวัสดุก่อสร้าง การก่อสร้าง ควรวิเคราะห์น้ำมันทุก 1,000 ชั่วโมง โดยควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเมื่อพบอนุภาคในน้ำมันหรือความหนืดลดลง ในสภาพอากาศอบอุ่นที่อุณหภูมิของตัวเครื่องสูงเกิน 70°C เป็นประจำ ควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเหลือ 1,000 ชั่วโมง หรือเปลี่ยนไปใช้น้ำมันสังเคราะห์คุณภาพสูงกว่าที่มีระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้น

ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองตัวหนอนสามารถรับแรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์แบบต่อตรง (DOL) บนสายพานลำเลียงที่เอียงได้หรือไม่?+

ชุดเฟืองตัวหนอนมาตรฐานที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องนั้น ออกแบบมาเพื่อแรงบิดขณะทำงาน ไม่ใช่แรงบิดขณะสตาร์ทแบบ DOL (Direct-on-line) มอเตอร์ 4 ขั้วที่สตาร์ทแบบ DOL จะสร้างแรงบิดขณะสตาร์ทที่ 1.8–2.5 เท่าของแรงบิดที่กำหนด และแรงกระแทกนี้จะถูกส่งผ่านข้อต่อไปยังเพลาตัวหนอน สำหรับการใช้งาน D1–D2 ที่สตาร์ทแบบ DOL ให้ใช้ปัจจัยบริการอย่างน้อย 1.5 กับแรงบิดขณะทำงานเมื่อเลือกขนาดโมดูล สำหรับการใช้งาน D3–D4 ตัวควบคุมมอเตอร์แบบสตาร์-เดลต้าหรือแบบซอฟต์สตาร์ทจะช่วยลดแรงบิดกระชากและปกป้องชุดเฟือง

ฉันควรขอเอกสารอะไรบ้างสำหรับชุดเฟืองตัวหนอนสายพานลำเลียงที่ใช้ในงานยกเหนือพื้นที่ทำงานของบุคลากร?+

เอกสารประกอบควรประกอบด้วย: (1) ใบรับรองวัสดุสำหรับหมายเลขการผลิตของทั้งเพลาตัวหนอนและล้อ; (2) บันทึกการอบชุบความร้อนสำหรับเพลาตัวหนอน; (3) รายงานการตรวจสอบขนาดจากการวัดด้วยเครื่อง CMM; (4) การคำนวณการล็อคตัวเองที่ประเภทสารหล่อลื่นที่ระบุและอุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่คาดการณ์ไว้ — ไม่ใช่สภาวะแวดล้อมในห้องปฏิบัติการ; (5) ภาพถ่ายรูปแบบการสัมผัสพร้อมเปอร์เซ็นต์การครอบคลุม Korea Ever-Power จะยืนยันความพร้อมของเอกสารทั้งหมดก่อนรับคำสั่งซื้อและรวมทุกอย่างไว้ในการจัดส่ง

ระบุชุดขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอนสำหรับสายพานลำเลียงของคุณ

ระบุค่าความเอียงของสายพานลำเลียง ความเร็วสายพาน เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม น้ำหนักบรรทุกสูงสุด ระดับการใช้งาน และสภาพแวดล้อมการทำงาน บริษัท Korea Ever-Power จะส่งข้อมูลจำเพาะของเฟืองตัวหนอนที่ได้รับการยืนยันแล้ว พร้อมการคำนวณการล็อคตัวเอง คำแนะนำเกี่ยวกับวัสดุ และราคาภายในหนึ่งวันทำการ

ทัวร์เสมือนจริงชมโรงงานของเรา

แท็ก:เฟืองตัวหนอน | เฟืองตัวหนอน