Tuotekuvaus
S-sarjan kierukkavaihteinen moottori Ominaisuudet
1. Ominaisuudet:
- Korkea hyötysuhde: 75%-80%;
- Huipputeknologiaa: kierukkavaihde ja matovaihde yhdistettynä integroituun vaihteistoon vääntömomentin ja hyötysuhteen parantamiseksi.
- Korkea tarkkuus: Vaihde on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä, taottu, hiilinitridoitu ja karkaistu, hiontaprosessilla varmistetaan korkea tarkkuus ja vakaa käynti.
- Korkea vaihdettavuus: erittäin modulaarinen, sarjasuunnittelu, vahva monipuolisuus ja vaihdettavuus.
2. Tekninen parametris
| Suhde | 6.8-288 |
| Syöttöteho | 0,12–22 kW |
| Lähtömomentti | 11–4530 Nm |
| Lähtönopeus | 5–206 rpm |
| Kiinnitystyyppi | Jalka-asennus, jalka-asennus CHINAMFG-akselilla, ulostulolaippa-asennus, onttoakseli-asennus, B5-laippa-asennus onttoakselilla, jalka-asennus onttoakselilla, B14-laippa-asennus onttoakselilla, jalka-asennus uritetulla reiällä, jalka-asennus kutisteholkilla, onttoakseli-asennus vääntömomentin vaimentimella. |
| Syöttötapa | Laippatulo (AM), akselitulo (AD), rivimoottoritulo tai AQA-servomoottori |
| Jarrun vapautus | HF-käsivapautin (lukitus jarrun vapautusasennossa), HR-käsivapautin (automaattinen jarrutusasento) |
| Termistori | TF (Termistorisuojaus PTC-termistori) TH (Termistorisuojaus Bimetal-kytkin) |
| Asennusasento | M1, M2, M3, M4, M5, M6 |
| Tyyppi | S37–S97 |
| Toisioakselin levy. | 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, |
| Kotelon materiaali | HT200-lujuusvalurauta alkaen R37,47,57,67,77,87 |
| Kotelon materiaali | HT250 Korkean lujuuden omaavaa valurautaa alkaen R97 107, 137, 147, 157,167,187 |
| Lämpökäsittelytekniikka | hiilinitridointi- ja karkaisukäsittely |
| Yksivaiheinen tehokkuus | 75%-80% |
| Voiteluaine | VG220 |
| Suojausluokka | IP55, F-luokka |
Tietoa meistä
ZheJiang CHINAMFG Drive Co., Ltd, edeltäjänsä oli valtion omistama sotilasmuottiyritys, joka perustettiin vuonna 1965. CHINAMFG on erikoistunut huippuluokan laitevalmistusteollisuudelle tarkoitettuihin täydellisiin voimansiirtoratkaisuihin, joiden tavoitteena on "tuotealusta, sovellussuunnittelu ja ammattitaitoinen palvelu".
CHINAMFG:llä on vahva tekninen voima, jolla on tällä hetkellä yli 350 työntekijää, mukaan lukien yli 30 teknikkoa ja 30 laaduntarkastajaa. Yrityksellä on 80 000 neliömetrin alue, ja CHINAMFG:llä on laaja valikoima edistyneitä käsittelykoneita ja testauslaitteita. Meillä on hyvä pohja teollisuussovellusten kehittämiselle ja huippuluokan nopeudenalennusventtiilien ja -variaattoreiden huollolle maakunnallisen insinööriteknologian tutkimuskeskuksen, nopeudenalennusventtiilien laboratorion ja nykyaikaisen tutkimus- ja kehitystyön pohjalta.
Tiimimme
Laadunvalvonta
Laatu: Vaadi parantamista, pyri huippuosaamiseen. Laitteiden valmistusteollisuuden kehittyessä asiakkaat eivät koskaan ole tyytyväisiä tuotteidemme nykyiseen laatuun, vaan päinvastoin, luomme laadun arvon.
Laatupolitiikka: parantaa yleistä tasoa voimansiirron alalla
Laatunäkymä: Jatkuva parantaminen, huippuosaamisen tavoittelu
Laatufilosofia: Laatu luo arvoa
3. Saapuvan laadunvalvonta
Saapuvan materiaalin AQL-hyväksyttävän tason määrittäminen, materiaalin toimittaminen koko tarkastukseen, näytteenottoon ja immuniteettiin. Hyväksyttyjen tuotteiden hyväksyminen varastoon, heikkolaatuisten tavaroiden palautus, tarkastus, uudelleenkäsittely, uudelleenkäsittelytarkastus; vastuussa virheellisten tuotteiden seurannasta, toimittajan valvonta korjaavien toimenpiteiden tekemiseksi.
toimenpiteitä toistumisen estämiseksi.
4. Prosessin laadunvalvonta
Ensimmäisen tarkastuksen, tarkastuksen ja lopputarkastuksen valmistuspaikka, näytteenotto joidenkin projektien vaatimusten mukaisesti, laadunmuutostrendin arviointi;
havaitsi valmistuksessa poikkeavia ilmiöitä ja valvoo tuotanto-osastoa poikkeavien ilmiöiden tai tilojen parantamiseksi ja poistamiseksi.
5. FQC (lopullinen laadunvalvonta)
Kun valmistusosasto on valmistanut tuotteen, toimi asiakkaan paikalla valmiin tuotteen laaduntarkastuksessa varmistaaksesi tuotteen laadun.
asiakkaiden odotukset ja tarpeet.
6. OQC (Lähtevä laadunvalvonta)
Tuotenäytteen tarkastuksen jälkeen sen määrittämiseksi, onko tuote pätevä, varastointi sallittu, mutta kun valmis tuote on otettu varastosta ennen tavaroiden virallista toimitusta, suoritetaan tarkastus, jota kutsutaan lähetystarkastukseksi. Tarkista sisältö: Varaston varastointi- ja siirtotilanne vahvistetaan samalla, kun toimitus vahvistetaan.
tuote on tuotetarkastus, jolla määritetään kelpoiset tuotteet.
7. Sertifiointi.
Pakkaus
Toimitus
/* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)
| Sovellus: | Moottori, koneet, maatalouskoneet |
|---|---|
| Toiminto: | Muuta vetomomenttia, Muuta vetosuuntaa, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen |
| Layout: | Kierrevaihde |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Pystysuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Kolmivaiheinen |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Miten estät välyksen ja hammaspyörävälyksen matovaihteessa?
Välyksen ja takaiskun estäminen on tärkeää matovaihteen tarkkuuden ja suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Tässä on yksityiskohtainen selitys siitä, miten välys ja takaisku estetään matovaihteessa:
Välyksellä tarkoitetaan matovaihteen hampaiden ja matopyörän välistä välystä tai välystä matovaihteessa. Se voi johtaa epätarkkuuksiin, paikannusvirheisiin ja tehokkuuden heikkenemiseen. Tässä on joitakin toimenpiteitä välyksen ja hammaspyörävälyksen estämiseksi tai minimoimiseksi:
- Tarkkuusvalmistus: Madon ja matopyörän tarkka ja täsmällinen valmistus on ratkaisevan tärkeää välyksen minimoimiseksi. Korkealaatuisilla työstötekniikoilla, kuten hiomalla, voidaan saavuttaa tarkat hammasprofiilit ja minimoida hampaiden väliset raot. Huolellinen huomio suunnittelu- ja valmistustoleranssit voivat auttaa vähentämään välystä.
- Tiukka verkkoväli: Madon ja matopyörän välisen hammastusvälyksen oikea säätö voi auttaa minimoimaan välyksen. Hammastusvälys tulisi asettaa mahdollisimman pieneksi aiheuttamatta häiriöitä tai liiallista kitkaa. Pieni välys varmistaa tiukemman sovituksen hampaiden välille, mikä vähentää välystä tai välystä.
- Vastareaktion vastaiset mekanismit: Välyksenestomekanismit voidaan sisällyttää matovaihteeseen välyksen vähentämiseksi tai poistamiseksi. Nämä mekanismit koostuvat tyypillisesti jousikuormitteisista komponenteista tai säädettävistä laitteista, jotka auttavat kompensoimaan hampaiden välistä välystä. Ne kohdistavat jatkuvaa painetta pitääkseen hampaat tiukasti kiinni toisissaan, mikä vähentää välyksen vaikutuksia.
- Esilataus: Esikuormitus matovaihteistoon voi auttaa minimoimaan välyksen. Esikuormituksessa komponentteihin kohdistetaan lievä puristusvoima tai jännitys, mikä varmistaa, että ne pysyvät kiinni toisissaan ja poistaa välyksen. On kuitenkin tärkeää käyttää asianmukaista esikuormitusta liiallisen kitkan ja kulumisen välttämiseksi.
- Voitelu: Oikea voitelu on ratkaisevan tärkeää välyksen minimoimiseksi ja hammaspyörävälyksen vähentämiseksi. Matovaihteen tasaisen ja tasaisen toiminnan varmistamiseksi tulisi käyttää sopivan viskositeetin ja ominaisuuksien omaavia voiteluaineita. Hyvä voitelu auttaa vähentämään kitkaa, kulumista ja mahdollista välystä, joka voi vaikuttaa välykseen.
- Säännöllinen huolto: Matovaihteen säännöllinen tarkastus ja huolto voivat auttaa havaitsemaan ja korjaamaan mahdollisen välyksen tai hammaspyörävälyksen. Rutiinitarkastukset voivat tunnistaa kulumisen, linjausvirheen tai virheellisen voitelun merkkejä, mikä mahdollistaa oikea-aikaiset säädöt tai vaihdot välyksen minimoimiseksi ja optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.
On tärkeää huomata, että matovaihteen välyksen täydellinen poistaminen ei ole aina mahdollista tai toivottavaa. Joissakin sovelluksissa vaaditaan tietty välys lämpölaajenemisen huomioon ottamiseksi, asentovirheiden kompensoimiseksi tai sujuvan toiminnan mahdollistamiseksi. Hyväksyttävä välys riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista.
Välyksen ja hammaspyörävälyksen estämiseksi toteutettaessa on erittäin tärkeää löytää tasapaino välyksen minimoinnin ja sujuvan ja luotettavan toiminnan varmistamisen välillä. Välyksen minimoimiseksi käytetyt tekniikat ja lähestymistavat voivat vaihdella matovaihteiston suunnittelun, valmistuksen ja käyttövaatimusten mukaan.
Miten matovaihteen hyötysuhde lasketaan?
Matovaihteen hyötysuhteen laskeminen edellyttää sen käytön aikana tapahtuvien tehohäviöiden analysointia. Tässä on yksityiskohtainen selitys prosessista:
Matovaihteiston hyötysuhde määritellään lähtötehon ja ottotehon suhteena. Toisin sanoen se edustaa tehon prosenttiosuutta, joka siirretään onnistuneesti tulosta (mato) lähtöön (matopyörä) ilman merkittäviä häviöitä. Hyötysuhteen laskemiseksi noudatetaan tyypillisesti seuraavia vaiheita:
- Mittaa syöttöteho: Mittaa matovaihteeseen tuleva teho. Tämä voidaan tehdä tehomittarilla tai mittaamalla matoakselin tulomomentti ja pyörimisnopeus. Tulotehoa merkitään yleensä pinninä.
- Mittaa lähtöteho: Mittaa matopyörän lähtöteho. Tämä voidaan tehdä mittaamalla matopyörän lähtömomentti ja pyörimisnopeus. Lähtötehoa merkitään yleensä Pout:na.
- Tehohäviöiden laskeminen: Määritä matovaihteiston sisällä esiintyvät tehohäviöt. Nämä häviöt voidaan luokitella eri luokkiin, mukaan lukien:
- Mekaaniset häviöt: Nämä häviöt johtuvat hammaspyörän hampaiden välisestä kitkasta, liukukosketuksesta ja muista mekaanisista komponenteista. Ne voidaan arvioida tekijöiden, kuten hammaspyörän rakenteen, materiaalien, voitelun ja valmistuksen laadun, perusteella.
- Laakerihäviöt: Matovaihteissa on tyypillisesti laakerit akseleiden tukemiseksi ja kitkan vähentämiseksi. Laakerihäviöt voidaan arvioida laakerityypin, koon ja käyttöolosuhteiden perusteella.
- Voiteluhäviöt: Riittämätön voitelu tai tehoton voiteluaineen jakautuminen voi johtaa lisähäviöihin. Oikea voiteluaineen valinta ja huolto ovat olennaisia näiden häviöiden minimoimiseksi.
- Laske hyötysuhde: Kun tehohäviöt on määritetty, hyötysuhde voidaan laskea seuraavalla kaavalla:
Hyötysuhde = (Pout / Pin) * 100%
Hyötysuhde ilmaistaan prosentteina, ja se osoittaa tulotehon osuuden, joka siirretään onnistuneesti lähtöön. Korkeampi hyötysuhdearvo osoittaa tehokkaampaa vaihdejärjestelmää, jossa on vähemmän häviöitä.
On tärkeää huomata, että matovaihteen hyötysuhde voi vaihdella tekijöiden, kuten vaihteen rakenteen, materiaalien, voitelun, käyttöolosuhteiden ja valmistuslaadun, mukaan. Lisäksi hyötysuhde voi muuttua myös eri käyttönopeuksilla tai vääntömomenttitasoilla. Siksi on suositeltavaa ottaa nämä tekijät huomioon ja suorittaa hyötysuhdelaskelmia tiettyjen vaihteistoparametrien ja käyttöolosuhteiden perusteella.
Miten matovaihdejärjestelmä asennetaan?
Matovaihteen asentaminen vaatii huolellista huomiota oikean kohdistuksen, voitelun ja turvallisen kiinnityksen varmistamiseksi. Tässä ovat matovaihteen asennuksen yleiset vaiheet:
- Valmistele komponentit: Ennen asennusta varmista, että kaikki matovaihteiston osat, mukaan lukien mato, matopyörä, laakerit ja kotelo, ovat puhtaita ja vailla epäpuhtauksia tai vaurioita. Tarkista osat kulumisen tai vikojen varalta.
- Tarkista kohdistus: Varmista, että madon ja matopyörän vastinpinnat ovat puhtaat ja vapaat roskista. Varmista, että hammaspyörän hampaat ovat kunnolla kiinni ja ettei välystä tai linjausvirheitä ole. Tee tarvittavat säädöt tai korjaukset ennen asennuksen jatkamista.
- Levitä voiteluaine: Voitele matovaihteisto valmistajan suositusten mukaisesti. Valitse sopiva voiteluaine, joka tarjoaa riittävän voitelun ja vähentää kitkaa madon ja matopyörän välillä käytön aikana. Levitä voiteluaine tasaisesti vaihteen hampaisiin ja muihin kosketuspintoihin.
- Asennus: Aseta matovaihteisto haluttuun paikkaan ottaen huomioon mahdolliset tilarajoitukset tai kiinnitysvaatimukset. Käytä sopivia kiinnittimiä, kuten pultteja tai ruuveja, kiinnittääksesi järjestelmän tukevasti ympäröivään rakenteeseen tai alustaan. Varmista, että kiinnityspinnat ovat puhtaat, tasaiset ja kestävät vaihdejärjestelmän aiheuttamat voimat ja kuormitukset.
- Kohdistus ja säätö: Kun matovaihteisto on asennettu, tarkista kohdistus uudelleen ja tee tarvittavat säädöt. Varmista, että mato ja matopyörä ovat oikein kiinni eikä niissä ole liikaa välystä tai jumitusta. Kiinnitä huomiota valmistajan ilmoittamiin kohdistustoleranssien arvoihin.
- Testaus ja käyttö: Asennuksen jälkeen suorita matovaihteen perusteellinen toimintatesti. Varmista, että se toimii sujuvasti ilman epätavallista ääntä tai tärinää. Tarkista, että hammaspyörän hampaat ovat oikein kytkeytyneet ja että järjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla erilaisissa kuormitusolosuhteissa. Seuraa järjestelmän suorituskykyä alkukäytön aikana ja korjaa mahdolliset ongelmat tai poikkeavuudet viipymättä.
On tärkeää noudattaa vaihdejärjestelmän valmistajan antamia erityisiä asennusohjeita. Erilaisilla matovaihteiden malleilla ja sovelluksilla voi olla lisäasennusvaatimuksia tai -huomioita, jotka on otettava huomioon.
Matovaihteiston asianmukainen asennus varmistaa sen luotettavan toiminnan, minimoi kulumisen ja maksimoi sen käyttöiän. Jos olet epävarma jostakin asennusprosessin osa-alueesta, on suositeltavaa ottaa yhteyttä valmistajaan tai hakea apua pätevältä ammattilaiselta.
toimittaja CX 2024-04-09
