Червячна предавка за системи за проследяване на слънчева светлина — Спецификация за 25-годишна надеждност

Задвижване на тракер, което се повреди на 8-та година от 25-годишен проект, разрушава финансовата обосновка за проследяване вместо фиксиран наклон. Това ръководство идентифицира трите механични механизма, които причиняват повреда на червячните задвижвания на слънчевите тракери преди края на жизнения цикъл на проекта - и какво да се посочи, за да се предотврати всеки един от тях.

Изпратете спецификация за тракерно устройство

Икономиката, която прави надеждността на задвижването неоспорима

Едноосен хоризонтален тракер в проект за соларна система с мощност 100 MW подобрява добива на енергия с приблизително 231 TP3T в сравнение с установена с фиксиран наклон система на същата географска ширина на обекта. На обект с мощност 100 MW в Южна Корея с коефициент на капацитет 151 TP3T това означава приблизително 3,45 милиона допълнителни kWh годишно. При цена по PPA от 0,09 USD/kWh, това са около 310 000 USD годишно допълнителни приходи - финансовото оправдание за избора на тракери пред установените с фиксиран наклон на първо място.

Сега да разгледаме събитие за подмяна на скоростна кутия на 8-ма година на обект с 1000 задвижвания. Мобилизация на полето, наем на оборудване и 1000 подменени задвижвания на цена от 280 щатски долара всяко струва приблизително 560 000 щатски долара за части и труд. Събитието за подмяна също така изключва засегнатите редове тракери от мрежата за средно приблизително 7 дни за целия парк, което струва приблизително 60 000 щатски долара загубено производство. Общата цена на събитието - 620 000 щатски долара - е еквивалентна на две пълни години от ползата от подобрението на добива. Изчислението на вътрешната норма на възвръщаемост на проекта предполага, че няма големи събития за подмяна на задвижвания в продължение на 25 години. Едно събитие на 8-ма година вече е изразходвало 8% от общото предимство на добива през жизнения цикъл.

Ето защо спецификацията на червячна предавка Комплектът зъбни колела в соларен тракер е инвестиционно решение, а не решение за покупка. Най-евтиният комплект зъбни колела, който пасва на адаптера на двигателя и интерфейса на изходния вал, не е правилният отговор. Правилният отговор е комплектът зъбни колела, който все още ще работи в рамките на спецификациите след 25-та година - и Korea Ever-Power проектира своите червячни зъбни колела за соларен тракер по-специално около това изискване.

Дуплексна червячна предавка

Три механизма, които убиват устройствата за проследяване на слънчева енергия преждевременно

Механизъм 1 — Корозия на червячния вал в морска и промишлена атмосфера

Поцинкован червячен вал от въглеродна стомана в крайбрежна атмосферна среда претърпява последователност от повреди, която е добре документирана в офшорни и крайбрежни промишлени инсталации, но често се подценява в спецификациите на соларни проекти. Хлоридни йони в морския въздух проникват в цинковото покритие при прекъсвания на покритието - драскотини, напукване от напрежение в корена на резбата от термично циклиране и порьозност в електроотложения цинков слой. След като хлоридът достигне стоманената основа, започва точкова корозия и се развива със скорост 4 до 8 пъти по-бърза, отколкото галваничната защита на остатъчния цинк може да потисне. В умерена крайбрежна корейска среда (3–5 км от морето), поцинкован червячен вал от въглеродна стомана може да развие корозионни ями през стената в корена на резбата в рамките на 5 до 7 години. Първият видим симптом обикновено е шумна работа от грубо зацепване на резбата; функционалната повреда е бързо увеличаване на хлабината, последвано от пълна загуба на самозаключване, когато ямите създават концентрации на повърхностно напрежение, които позволяват деформация на резбата под натоварване от вятър.

Механизъм 2 — Термично разграждане на мазнините при ежедневни температурни цикли

Корпусите на скоростните кутии на слънчеви тракери в пустинен и континентален климат претърпяват ежедневни температурни цикли, на които минералната грес не е формулирана да издържи. Запечатана скоростна кутия на пряко слънце през лятото достига вътрешна температура от 75–85°C до обяд – задвижвана от абсорбираната слънчева радиация върху повърхността на корпуса, а не само от триенето в зъбното зацепване. При тези температури базовото масло на минералната грес отделя се от сгъстителя с измерима скорост. Отделеното масло мигрира под действието на гравитацията до най-ниската точка на корпуса. Повърхностите на зъбните колела над масления басейн постепенно се движат само с остатъци от сухия сгъстител като смазка. Когато температурите на околната среда паднат през есента и процесът се обърне, зъбните повърхности са натрупали увреждания от умора от периодите на работа на сухо. В продължение на 5 до 8 години ежедневно термично циклиране, този механизъм води до прогресивно адхезивно износване на бронзовите зъбни повърхности на колелата. Крайното състояние е задвижване, което е загубило 40–60% от номиналния си въртящ момент поради деградация на профила на зъба.

Механизъм 3 — Натрупване на обратен ефект и загуба на точност на проследяване

Хлабината в червячна предавка представлява ъгловата мъртва зона, когато оста промени посоката си. В ново задвижване на тракера, регулирано на хлабина от 0,05 мм в делителната окръжност на червячното колело, тази мъртва зона е приблизително 0,05 ÷ 60 мм радиус на стъпката = 0,00083 радиана = 2,9 дъгови минути. Тъй като зъбите на колелото от калаен бронз се износват при 9000 ежедневни цикъла на проследяване в продължение на 25 години, хлабината се увеличава с приблизително 0,015–0,030 мм годишно в зависимост от нивото на контактно напрежение и състоянието на смазването. До 6-та до 8-ма година работа без регулиране, хлабината може да достигне 0,15–0,20 мм - еквивалентно на 8,6 до 11,5 дъгови минути мъртва зона на проследяване. Панел, отклонен на 0,15 градуса от траекторията по време на пикова радиация, губи приблизително 0,4% дневен добив. В продължение на 10 години експлоатация при това отклонение, кумулативната загуба на енергия може да надхвърли 1,51 TP3T от генерираната енергия през целия жизнен цикъл – измерима в коефициента на енергийна ефективност на проекта и потенциално да предизвика дискусии за гаранция за ефективност със собственика на проекта.

Спецификация на диапазона — Червячна предавка за соларен тракер

Параметър Обхват / Опции Бележки за приложение на слънчева енергия
Модул М4 – М10 M5–M8 за повечето редове с едноосни тракери за комунални услуги
Коефициент на намаляване 40:1 – 150:1 60:1 – 100:1 най-често срещано за хоризонтални едноосни тракери
Материал на червячния вал C45 + цинков фосфат (във вътрешността на страната), SS304 (излагане на сладководни води), SS316 (крайбрежен/морски) Избор на материали за специфични за обекта — вижте Матрицата за класификация на обектите по-долу
Материал на колелата ZCuSn10Pb1 (калаен бронз) стандарт; ZCuAl10Fe3 за обекти с висок вятър и високо натоварване Калаен бронз, предпочитан за непрекъсната работа по проследяване и свойства против износване
Клас на прецизност DIN7 – DIN8 DIN7, където е посочена точност на проследяване в рамките на ±0,15 градуса
Опция за дуплексен червяк Налично — регулируем хлабинен ход без подмяна на компоненти Препоръчва се за двуосни и високоточни едноосни инсталации
Самозаключваща се проверка Потвърдено при екстремни температури на обекта със специфициран синтетичен лубрикант Документиран марж на безопасност спрямо въртящия момент на вятъра, предоставен с всеки комплект за проследяване на степента
Спецификация на смазочния материал Синтетичен PAO NLGI 2, от -40°C до +140°C; ISO VG 220–460 за корпуси в маслена баня Без минерална грес — температурата над 75°C оставя зъбните повърхности сухи в часовете на пиково генериране
Работна температура -40°C до +85°C Температура на повърхността на корпуса при пряко лятно слънце: до 85°C в корейски/югоизточноазиатски климат

Самозаключване при температурни екстремуми — Защо предположенията са опасни

Условието за самозаключване на червячна предавка е изпълнено, когато ъгълът на водене на червяка (λ) е по-малък от ефективния ъгъл на триене (ρ') в зацепването. Ефективният ъгъл на триене се определя като arctan(μ / cos(α)), където μ е коефициентът на триене в контакта на зъба, а α е ъгълът на натиск. За стандартен червяк с ъгъл на натиск от 20 градуса: ρ' = arctan(μ / 0.940).

Критичният момент, който повечето спецификации на слънчеви тракери пропускат, е, че μ не е константа - то се променя с вискозитета на смазочния материал, който се променя с температурата. Синтетична грес PAO NLGI 2 при 20°C може да даде μ = 0,07 при контакта на бронзовата мрежа, което води до ρ' = 4,3 градуса. Същата грес при температура на корпуса от 80°C има по-нисък вискозитет, по-ниска якост на филма и μ може да падне до 0,045 - което води до ρ' = 2,7 градуса. Ако ъгълът на водене на червяка е 3,5 градуса (което води до съотношение 80:1 при стандартен избор на диаметър на цилиндъра), условието за самоблокиране е изпълнено при 20°C с запас от 0,8 градуса - но не работи при 80°C, където ъгълът на триене пада под ъгъла на водене. Задвижването ще се движи назад под натоварване от вятър при пикови летни температури, точно през периода, когато мястото е под най-високо слънчево облъчване и най-заслужава точно проследяване.

Спецификациите на нашите червячни зъбни колела за соларни тракери винаги включват изчисление на самоблокиращ се марж, извършено при минималния очакван коефициент на триене — който съответства на максималната работна температура с посочения синтетичен лубрикант. Ако маржът е под 1,5 градуса във всяка точка от работния температурен диапазон, ние препроектираме ъгъла на водеща част или препоръчваме лубрикант с по-вискозен вискозитет, за да възстановим маржа. Това изчисление и неговите входни данни се предоставят като документ в квалификационния пакет — не като декларация в информационен лист, а като проследим инженерен запис.

Производствено съоръжение

работилница за червячни зъбни колела 3 работилница за червячни зъбни колела 4
работилница за червячни зъбни колела 2 работилница за червячни зъбни колела 5

Матрица за класификация на обектите — Изберете правилния материал за червячен вал за вашата инсталация

Изборът на материал за червячния вал трябва да се определя от корозивността на атмосферата на обекта, а не от най-ниската налична цена за даден модул. Тази матрица обхваща четирите типа обекти, които най-често се срещат в корейските и азиатските соларни проекти:

Тип сайт Описание Препоръчителен червячен вал Минимум за тест за корозия
Вътрешна част — суха или земеделска Вътрешна Корея, централен/западен Китай, пустиня в Близкия изток — без значително замърсяване на въздуха с хлориди или промишленост C45 + цинков фосфат + синтетична грес 96-часова неутрална солена мъгла съгласно ISO 9227
Вътрешна част — Индустриална атмосфера Индустриални паркове, близост до циментови/стоманени/химически заводи — повишено замърсяване със SO2 или частици C45 + горещо поцинковане (85 µm) или SS304 240-часов тест за солена мъгла; SO2 атмосфера
Крайбрежна зона — в рамките на 5 км от морето Западно и южно крайбрежие на Корея, крайбрежие на Жълто море, крайбрежие на Югоизточна Азия — морска хлоридна атмосфера SS316 — изисква се устойчивост на хлоридна точкова кора 500-часов солен спрей; сертификат за пасивация
Плаваща слънчева енергия — резервоар за сладка вода Инсталации в резервоари, езера или големи реки — висока влажност, сладководна мъгла, без хлориди Запечатан корпус SS304 + IP67 — само корозия в сладка вода 96-часов солен спрей; тест за потапяне IP67 на корпуса

Стратегията „Двустранен червей“ за 25-годишна точност на проследяване

А дуплексна червячна предавка Комплектът — наричан още червяк с двоен ход — поддържа точност на проследяване през целия жизнен цикъл на проекта, като позволява възстановяване на луфта без смяна на зъбния комплект. Механизмът работи по следния начин: страничните страни на резбата на червяка са произведени с леко различни стойности на хода от лявата и дясната страна, което води до непрекъснато увеличаване на дебелината на зъба на резбата от единия край на червяка до другия. Преместването на червяка аксиално с калибрирано количество премества по-дебел участък от резбата в зацепване с колелото, затваряйки луфта. Геометрията на контакта между червяка и колелото не се променя от това изместване — пълната контактна площ на зъба, товароносимостта и самозаключващият се марж остават непокътнати по време на регулирането. Променя се само размерът на луфта.

За типичен червяк M6 на соларен тракер при съотношение 80:1, разликата във воденето между двата фланга е приблизително 0,15 мм на оборот. Това дава диапазон на регулиране от приблизително 1,0 мм аксиално изместване на червяка, което съответства на регулиране на хлабината от нула до 0,15 мм на делителната окръжност. Хлабината се натрупва приблизително 0,015–0,025 мм годишно при нормална работа на тракера. Започвайки от 0,05 мм при монтаж, задвижването достига прага на регулиране от 0,10 мм за приблизително 2 до 4 години. Екип по експлоатация и поддръжка, извършващ регулирането на аксиалното изместване през този интервал - 20-минутна процедура със стандартни ръчни инструменти - възстановява задвижването до хлабина от 0,05 мм. Процедурата може да се повтори 4 до 6 пъти, преди зъбите на колелото да се износят до границата на подмяна, което дава общ експлоатационен живот от 10 до 25 години без подмяна на компонентите, в зависимост от нивото на контактно напрежение и качеството на смазването. За проект, финансиран с 25-годишен жизнен цикъл, това е стратегията за червячна предавка, която съответства на бизнес модела.

Справка за съвместимост на системата за проследяване

Имената на марките са посочени само за справка с размерите. Korea Ever-Power не е свързана, одобрена или оторизирана от нито един от посочените производители на тракери. Всички търговски марки са собственост на съответните им собственици.

Система за проследяване Тип на устройството Съвпадащи бележки
NEXTracker (NX Horizon) Задвижване на въртене с вътрешна червячна предавка Необходимо е потвърждение на модула и броя на зъбите — изпратете вътрешните размери на задвижването
Array Technologies (ATI) Редукторно задвижване с червячна степен Необходим е чертеж с размери за съвпадение
PVHardware Специализирани задвижващи устройства за тракер Модул M5–M8 — изпратете номер на част за оферта
GameChange Solar Интегрирано в мотора червячно задвижване Предлага се съвпадение на отворите и фланците на двигателя по поръчка
Идематек Комбинация от завъртващ се венец и червячно задвижване Необходимо е потвърждение на модула и разстоянието между центровете

Референтни случаи на проекти

Изпълнител на строителни и инженерни работи — крайбрежен проект Южна Чола, Южна Корея · второ тримесечие на 2023 г.

Карам: Едноосен хоризонтален тракер, 28 MW, 4.2 км от брега на Жълто море. M6, 80:1, червячен вал SS316, колело от калаен бронз, 500-часово тестване в солен спрей.

Изпълнителят на EPC е имал повреди в задвижването, причинени от корозия, при предишен крайбрежен проект, при който поцинковани валове C45 са развили проходими през стената шахти в рамките на 4 години. Новият собственик на проекта изисква документирани доказателства за 25-годишна устойчивост на корозия — декларация в информационен лист не е приемлива. Специфицирани са червячни валове от SS316, електрополирани до Ra 0.4 µm. 500-часов тест в неутрална солена мъгла потвърди липса на корозия на основния метал по зъбните повърхности. Границата на самозаключване е проверена при -10°C и +75°C. Тригодишната полева инспекция през 2026 г. потвърди липса на измерима корозия по зъбните повърхности, като луфтът е в рамките на оригиналната спецификация на инспектираните агрегати 95%. Вторият крайбрежен проект с мощност 45 MW е поръчан през четвъртото тримесечие на 2025 г., използвайки същата спецификация.

„Резултатът от 500-часовата солена мъгла и провереното от температурата изчисление за самозаключване бяха точно това, от което се нуждаеше техническият преглед на собственика на проекта, за да одобри спецификацията.“ — Директор на проектното инженерство

Производител на тракери — Queensland Dual-Axis Project, Австралия · първо тримесечие на 2024 г.

Карам: Двуосно азимутално задвижване, 150 MW, околна температура от -5°C до +45°C, максимална температура на корпуса +85°C. Дуплексен червяк M7, DIN7

Предишният стандартен червячен комплект по азимуталната ос е натрупал хлабина от 0,6 градуса в рамките на 6 години, което е довело до изискване за повторно определяне на спецификацията в средата на проекта. Производителят на тракера е изисквал дуплексно решение, което да поддържа точност на проследяване в рамките на ±0,3 градуса за 25 години без подмяна на зъбното колело. Дуплексният M7 е регулиран на 0,06 мм при монтажа; разликата в извеждането от 0,18 мм/оборот осигурява диапазон на регулиране от 0,8 мм. Синтетична грес PAO NLGI 2, разработена до 140°C, специфицирана за летни температури на корпуса в Куинсланд. 12-месечна проверка: измерена хлабина при 0,09 мм — в рамките на прага от 0,10 мм, не се изисква регулиране през този интервал.

„Ръководството за регулиране на дуплекса беше в опаковката. Моят екип за експлоатация и поддръжка го използва директно в документацията за протокола за поддръжка за 25-годишния договор за експлоатация и поддръжка.“

Проект „Пустинна слънчева енергия“ — Саудитска Арабия, 500 MW · трето тримесечие на 2023 г.

Карам: Едноосни хоризонтални тракерни азимутални задвижвания, пустинна среда, околна температура от -5°C до +50°C, температура на корпуса до +85°C. C45 + горещо поцинковане 85 µm, 720-часово тестване в солен спрей

Предишни тракерни задвижвания използваха минерална грес, която показваше отделяне на масло при температури на корпуса над 75°C по време на пиковите летни часове на производство — оставяйки червячната мрежа да работи на сух сгъстител в продължение на 3 до 4 часа дневно. Специфицирана синтетична грес PAO NLGI 2 калциев сулфонат, с номинален капацитет от -40°C до +140°C. При 24-месечна проверка: вискозитетът на пробата от грес е в рамките на спецификацията и не са открити продукти на термично разграждане чрез ферография. Нулеви повреди, свързани със смазването, в целия парк през периода.

„Две години без никакви повреди в смазването в 500 MW парк в пустинен климат. Спецификацията на синтетичната грес беше правилното решение.“

Проект за плаваща слънчева енергия — делтата на Меконг, Виетнам · четвърто тримесечие на 2024 г.

Карам: Азимутно задвижване, плаваща система от 45 MW върху резервоар. Висока относителна влажност, сладководна мъгла, тропическа температура на околната среда 15–42°C. Червячен вал SS304, запечатан корпус IP67

Валовете от въглеродна стомана на предишния доставчик със стандартно цинково покритие се разслоиха в зоните за опора на лагерите в рамките на 18 месеца поради циклична кондензация и минерални отлагания в сладководни води. Специфицирана е стомана SS304 — достатъчна устойчивост на корозия в сладководни води без ценова премия на SS316. Запечатаните с IP67 шийки на лагерните корпуси предотвратяват проникването на конденз в най-уязвимото място на вала. 14-месечна проверка: няма корозия по повърхностите на вала, всички уплътнения са непокътнати. Вторият плаващ проект с мощност 30 MW е пуснат в експлоатация в началото на 2025 г., използвайки идентични спецификации.

„SS304 вместо SS316 спести значителни разходи, без да се прави компромис с издръжливостта в сладководна среда. Препоръката беше технически правилна.“

Стандартна каталожна спецификация спрямо 25-годишна спецификация на соларен тракер

Фактор Стандартен каталог Червячна предавка 25-годишна спецификация на соларните панели на Korea Ever-Power
Материал на вала (крайбрежен) C45 + цинково покритие — пробиване след 5–7 години в крайбрежна атмосфера SS316 — молибденът потиска образуването на хлоридни точки за пълния 25-годишен живот на проекта
Самозаключваща се проверка Посочено в информационния лист само при стайна температура Изчислено и документирано при екстремни температури на обекта — проследим марж на безопасност
Негативна реакция на 10+ години 0,15–0,20 мм — влошена точност на проследяване, загуба на енергиен добив Дуплекс: възстановено до 0,05 мм при всеки интервал на корекция на работата и поддръжката — точността се запазва
Спецификация на смазочния материал Минерален NLGI 2 — отделяне на масло над 75°C, сухи повърхности на зъбите в пиковите летни часове Синтетичен PAO NLGI 2, номинална температура 140°C — без отделяне при всяка работна температура на обекта
Проектна документация Информационен лист за продукта Сертификат за материали, тест в солен спрей, изчисление за самозаключване, изчисление за устойчивост на умора, декларация за съвместимост на смазочните материали
Очаквана непланирана поддръжка 1–3 смени на скоростната кутия за 25 години Нулеви непланирани — планирани корекции за обратна реакция само на всеки 2–4 години

приложение на червячна предавка 6

За приложения, изискващи цялостен монтаж на задвижващо устройство с материалите и спецификациите за документация, описани в това ръководство, се предлагат съответстващи двойки червячни зъбни колела, предварително сглобени в запечатани корпуси IP67 за стандартен монтаж на торсионна тръба. Компактен корпус. червячни редуктори с избор на материали за специфични за обекта условия — за вътрешни, крайбрежни или плаващи — се предлагат като готови за монтаж единици. Пълните пакети с документация за квалификация на проекта се изготвят стандартно за преглед на EPC и управлението на активите.

Често задавани въпроси

Как да изчисля дали червячната предавка на моя тракер ще се самоблокира при максимална температура на обекта?
Определете максималната температура на корпуса си от термичен модел (или използвайте емпирична оценка: максимална температура на околната среда + 30°C за тъмен оцветен запечатан корпус на пряко лятно слънце). При тази температура, оценете минималния вискозитет на смазочния материал от кинематичната крива на вискозитет-температура на синтетичната грес в информационния лист. По-нисък вискозитет → по-малка дебелина на филма → по-нисък коефициент на триене μ. Изчислете ρ' = arctan(μ_min / cos(20°)) за ъгъл на налягане от 20 градуса. Ако ρ' минус ъгъла на водене на червяка е по-малко от 1,5 градуса, границата на самозаключване е недостатъчна. Предоставете ни местоположението на вашия обект, температурния диапазон на корпуса, спецификацията на смазочния материал и ъгъла на водене на червяка (или съотношението - можем да изведем ъгъла на водене от съотношението и диаметъра на стъпковия цилиндър) и ние ще извършим това изчисление и ще предоставим документирания резултат.
Защо SS316 предотвратява точковата корозия в крайбрежни атмосфери, където SS304 не го прави?
Както SS304, така и SS316 образуват пасивен филм от хромов оксид върху повърхностите си при контакт с кислород. При липса на хлоридни йони, този филм е самовъзстановяващ се и осигурява отлична устойчивост на корозия и за двата вида сплави. Хлоридни йони (от аерозол от морска сол в морската атмосфера) разрушават пасивния филм в локални слаби точки - граници на зърната, включвания и повърхностни драскотини - инициирайки образуването на точковидни образувания. SS304 има критичен потенциал за образуване на точковидни образувания от приблизително -100 mV в морска вода; добавянето на молибден 2–3% в SS316 повишава този потенциал до приблизително +50 mV. На практика SS316 е устойчив на иницииране на точковидни образувания при концентрации на хлориди и нива на атмосферна влажност, които причиняват стабилно образуване на точковидни образувания върху SS304. На места, по-далеч от 5 km от морето, атмосферният хлорид пада под прага, където това разграничение е от значение и SS304 е адекватен. В рамките на 5 km, SS316 е спецификацията, която съответства на жизнения цикъл на проекта.
Каква документация е необходима на изпълнителите на строителни, инженерни и строителни работи (EPC) и собствениците на проекти за одобрение на спецификацията на червячна предавка?
Пълният пакет за квалификация на червячна предавка за соларни тракери обикновено включва: сертификат за материала (химичен състав, механични свойства, термично число), резултат от тест за обработка на повърхността (96-часов или 500-часов неутрален солен спрей съгласно ISO 9227 или сертификат за пасивация за неръждаема стомана), спецификация на синтетичния смазочен материал (температурен диапазон, устойчивост на отделяне на масло, декларация за съвместимост за бронзовия материал на колелата), изчисление за проверка на самоблокирането при екстремни температури на обекта с документиран запас от безопасност и изчисление на умората на контактните зъби на зъбното колело за зададения брой цикли и изходен въртящ момент. Ние подготвяме всички тези неща като стандартен пакет за приложения в соларни проекти — посочете изискванията за проектната документация при запитване и потвърждаваме наличността преди да приемем поръчката.
Какво е най-често срещаното съотношение на намаляване за едноосни хоризонтални тракери и как то влияе върху скоростта на възстановяване на складираното помещение?
Едноосните хоризонтални тракери най-често използват съотношения от 60:1 до 100:1. Съотношението контролира компромиса между необходимия въртящ момент на двигателя и постижимата ъглова скорост на проследяване и съхранение. При съотношение 80:1 с типичен 30 RPM двигател, изходната скорост на тракера е 0,375 RPM - приблизително 2,25 градуса в минута скорост на проследяване, което надвишава скоростта на слънчево проследяване от 0,5 градуса/минута с комфортен марж. Скоростта на съхранение от 60 градуса наклон до нула е приблизително 160 секунди при тази изходна скорост - приемливо за повечето изисквания за реагиране при аларми за вятър. Съотношение 100:1 със същия двигател дава изход от 0,30 RPM и скорост на проследяване от 133 секунди - все още достатъчно за бавно проследяване, но може незначително да удължи времето за съхранение. Съотношение 60:1 изисква 1,5× повече въртящ момент на двигателя за същото натоварване на изходния вал - проверете избора на двигателя при по-ниското съотношение, преди да го определите.
Каква е процедурата за регулиране на червячно задвижване на дуплексен соларен тракер в полеви условия?
Регулирането изисква достъп до корпуса на лагера на червячния вал — обикновено крайна капачка или фланец с контрагайка. Процедурата е: (1) Измерете текущия хлабинен ход на тръбата на тракера с помощта на индикатор с часовникова скала на известен радиус от оста на въртене. (2) Разхлабете аксиалната контрагайка на червячния вал. (3) Преместете червячния вал аксиално към дебелия край на дуплексната резба (посоката, маркирана на вала или посочена в ръководството за регулиране, предоставено с комплекта зъбни колела) с изчислената стойност — обикновено от 0,3 до 0,5 мм линейно изместване, за да възстановите хлабинен ход от 0,05 до 0,06 мм от измерване от 0,10 мм. (4) Затегнете отново контрагайката до посочения въртящ момент. (5) Проверете хлабинен ход с индикатора с часовникова скала. Общо време: приблизително от 15 до 20 минути на задвижващ агрегат. Стойността на аксиалното изместване за единица намаляване на хлабинен ход се изчислява от стойността на разликата в изпреварването, предоставена в пакета с документация, доставен с всеки комплект дуплексни колела.
Как да поръчам червячни зъбни колела за соларен проект от голям мащаб като производствена партида, съобразена с моя график за монтаж?
За мащабни проекти препоръчваме двуетапен подход към обществените поръчки. Фаза 1: поръчване на квалификационна партида от 20 до 50 комплекта, проверка спрямо изискванията за входяща проверка и завършване на техническото одобрение на спецификацията от собственика на проекта. Фаза 2: поръчки за производствени партиди, съобразени с графика за монтаж — обикновено 3 до 4 подпартиди през целия период на строителство, за да се позволи проверка на качеството на ранното производство, преди да се ангажира пълното количество от парка. Срокът за производство на партиди червячни зъбни колела за комунални услуги е от 25 до 35 работни дни в зависимост от модула, материала и обработката на повърхността. Свържете се с нас с мащаба на вашия проект, графика за монтаж и изискванията за документация и ние ще ви предоставим предложение за производствен план.
Можете ли да доставите червячни зъбни колела, предварително сглобени в корпус на задвижване на въртящо се колело, за монтаж на торсионна тръба?
Да. Съвпадащите двойки червячни зъбни колела могат да бъдат доставени предварително сглобени в запечатани корпуси за задвижване на въртящо се колело за стандартни диаметри на торсионните тръби от 80, 100 и 120 мм или за персонализирани тръбни интерфейси. Сглобката на корпуса включва фланец на двигателя (стандартен избор на рамка NEMA или IEC), изходен вал със скоба за торсионна тръба, фабрично запълнена синтетична смазка и стандартно уплътнение IP67. Спецификацията на материала на вътрешните компоненти на червячната предавка съответства на подходящия клас обект за проекта. Персонализирани конфигурации на фланци на двигателя и интерфейси на изходния вал за патентовани конструкции на тръби за проследяване се приемат с чертеж с размери. Тази опция елиминира стъпките за проектиране и сглобяване на корпуса за производителите на тракери, интегриращи задвижващия модул в стандартен дизайн на торсионна тръба.

Посочете Вашия червячен задвижващ механизъм за соларен тракер — Включена е пълна проектна документация

Изпратете параметрите на вашето тракерно задвижване: модул, предавателно число, изходен въртящ момент, местоположение на обекта и клас на атмосферата, температурен диапазон и изисквания за документация. Ще отговорим с потвърдена спецификация, обхват на квалификационния пакет и цена в рамките на един работен ден. Споразумение за неразкриване на информация е налично преди замяна на чертежа.

Редактор: Cxm