वर्म गियर अनुपात की गणना कैसे करें — उदाहरणों सहित इंजीनियरिंग गाइड
वर्म ड्राइव स्पेसिफिकेशन में गियर अनुपात गलत होने से गियर सेट की कीमत से भी अधिक पैसा बर्बाद होता है — गलत आउटपुट गति का मतलब गलत मोटर का चयन, गलत टॉर्क का मतलब छोटे आकार के पुर्जे, और गलत सेल्फ-लॉकिंग धारणा का मतलब ब्रेक में बदलाव करना। यह गाइड आपको आवश्यक सभी गणनाओं को विस्तार से समझाएगी, और प्रत्येक उदाहरण में वास्तविक संख्याएँ दी गई हैं।
अनुपात गणना में हुई त्रुटि गियर की कीमत से भी अधिक महंगी क्यों होती है?
एक डिज़ाइन इंजीनियर सोलर ट्रैकर के लिए वर्म गियर ड्राइव का डिज़ाइन तैयार करते समय 1450 RPM मोटर से 0.25 RPM की लक्षित आउटपुट गति निर्धारित करता है, जिसके लिए 5800:1 का कुल अनुपात आवश्यक होता है। दांतों की संख्या में गलती के कारण वह वर्म गियर का अनुपात 58:1 निकाल लेता है (पहिये पर 58 दांत हैं, लेकिन वर्म गियर 2-स्टार्ट वाला है - वास्तविक अनुपात 29:1 है)। मोटर चालू हो जाती है, ट्रैकर चलने लगता है, और वास्तविक आउटपुट गति 0.25 RPM के बजाय 0.5 RPM हो जाती है। ट्रैकर अपने लक्षित कोण से अधिक आगे निकल जाता है और नियंत्रण प्रणाली में गड़बड़ी होने लगती है। गलती का पता चलने से पहले ही 200 ट्रैकर यूनिटों पर गियर सेट लगाए जा चुके होते हैं।
गियर सेट बदलने की लागत काफी अधिक है। परियोजना में देरी की लागत उससे भी कहीं अधिक है। लेकिन मूल कारण एक छोटी सी गणनात्मक त्रुटि थी जिसे करने में एक मिनट से भी कम समय लगा: वर्म स्टार्ट काउंट को अनदेखा करके दांतों की संख्या को अनुपात समझ लेना। यह गाइड गणना को पूरी तरह से समझाकर इस त्रुटि को रोकती है — जिसमें वर्म स्टार्ट की गिनती के बजाय वर्म थ्रेड टर्न की गिनती करने की आम गलती भी शामिल है।
मूल सूत्र — और वह एक गलती जो अधिकांश गलतियों का कारण बनती है
वर्म गियर अनुपात सूत्र
i = z2 ÷ z1
कहाँ:
■ i = गियर रिडक्शन अनुपात (प्रति इनपुट रोटेशन आउटपुट रोटेशन: i = इनपुट आरपीएम ÷ आउटपुट आरपीएम)
■ z2 = वर्म व्हील पर दांतों की संख्या
■ z1 = की संख्या प्रारंभ होगा वर्म शाफ्ट पर दिखाई देने वाले धागे के घुमावों या पास की संख्या नहीं, बल्कि वर्म शाफ्ट पर दिखाई देने वाले धागे के घुमावों की संख्या।
सबसे आम गणना त्रुटि स्टार्ट काउंट के स्थान पर वर्म थ्रेड टर्न काउंट या विजिबल थ्रेड काउंट का उपयोग करना है। शाफ्ट के चारों ओर लिपटे 40 थ्रेड टर्न वाले सिंगल-स्टार्ट वर्म के लिए z1 = 1 ही रहता है। प्रति स्टार्ट 20 थ्रेड टर्न वाले टू-स्टार्ट वर्म के लिए z1 = 2 ही रहता है। वर्म पर टर्न की संख्या वर्म की लंबाई और लीड एंगल पर निर्भर करती है - इसका गियर अनुपात निर्धारित करने वाले स्टार्ट काउंट से कोई संबंध नहीं है।
किसी मौजूदा वर्म शाफ्ट पर थ्रेड शुरू होने की संख्या कैसे पहचानें: वर्म के अंतिम सिरे को देखें। अंतिम सिरे पर दिखाई देने वाले थ्रेड आरंभ बिंदुओं की संख्या गिनें — प्रत्येक बिंदु जहाँ से थ्रेड शुरू होता है, एक आरंभ माना जाता है। एक आरंभ बिंदु = एकल आरंभ। 180 डिग्री के अंतराल पर स्थित दो आरंभ बिंदु = दो आरंभ। 120 डिग्री के अंतराल पर स्थित तीन आरंभ बिंदु = तीन आरंभ। ड्राइंग या पार्ट नंबर उपलब्ध न होने पर किसी भौतिक पार्ट से आरंभ संख्या निर्धारित करने का यह एकमात्र विश्वसनीय तरीका है।
हल किया गया उदाहरण 1 — ज्ञात घटकों से सरल अनुपात
दिया गया:
▷ वर्म व्हील के दांतों की संख्या: z2 = 40
▷ वर्म प्रारंभ गणना: z1 = 1 (एकल-प्रारंभ वर्म - अंतिम फलक पर एक धागा आरंभिक बिंदु)
गणना:
i = z2 ÷ z1 = 40 ÷ 1 = 40:1
सत्यापन:
मोटर की गति 1450 आरपीएम → आउटपुट गति = 1450 ÷ 40 = 36.25 आरपीएम
दूसरे शब्दों में कहें तो, पहिया के एक चक्कर के लिए कीड़ा 40 पूर्ण चक्कर लगाता है। 1450 आरपीएम की मोटर गति पर, पहिया हर 1.655 सेकंड में एक बार घूमता है।
उदाहरण 2 - टॉर्क और दक्षता सहित संपूर्ण ड्राइव गणना
अनुप्रयोग: सोलर ट्रैकर एज़िमुथ ड्राइव
दिया गया: मोटर = 90W, 1400 RPM; आवश्यक आउटपुट गति = 18 RPM; इस अनुपात पर अनुमानित वर्म ड्राइव दक्षता = 0.78
चरण 1 — आवश्यक अनुपात:
i = इनपुट आरपीएम ÷ आउटपुट आरपीएम = 1400 ÷ 18 = 77.8:1
निकटतम व्यावहारिक दांतों की संख्या तक पूर्णांकित करें: z2 = 78 दांत, z1 = 1 प्रारंभ → वास्तविक अनुपात = 78:1 → आउटपुट गति = 1400 ÷ 78 = 17.95 आरपीएम (स्वीकार्य)
चरण 2 — आउटपुट टॉर्क की गणना:
मोटर इनपुट टॉर्क = (मोटर पावर × 60) ÷ (2π × मोटर आरपीएम) = (90 × 60) ÷ (2π × 1400) = 0.614 एनएम
आउटपुट टॉर्क = मोटर टॉर्क × अनुपात × दक्षता = 0.614 × 78 × 0.78 = 37.3 एनएम
चरण 3 — मोटर साइजिंग सत्यापन:
पवन भार विश्लेषण से अपेक्षित आउटपुट टॉर्क: 35 एनएम
परिकलित आउटपुट टॉर्क: 37.3 एनएम
मार्जिन = (37.3 – 35) ÷ 35 = 6.6% — मामूली। 120W मोटर पर विचार करें या हवा के भार की गणना सत्यापित करें। बाहरी ट्रैकर ड्राइव के लिए अधिकतम पवन टॉर्क से कम से कम 25% का इंजीनियरिंग मार्जिन अनुशंसित है ताकि हवा के झोंकों और ठंडी शुरुआत में स्नेहक की चिपचिपाहट में वृद्धि को ध्यान में रखा जा सके।
उदाहरण 3 — लक्ष्य अनुपात से दांतों की संख्या के चयन तक पीछे की ओर कार्य करना
अनुप्रयोग: सीएनसी चौथी-अक्षीय घूर्णन तालिका
दिया गया: आवश्यक अनुपात = ठीक 36:1 (10° के अंतराल में 360° को अनुक्रमित करने के लिए सुविधाजनक — एक मोटर चक्कर = 0.1° आउटपुट); स्व-लॉकिंग आवश्यक है
चरण 1 — प्रारंभिक गिनती निर्धारित करें:
स्व-लॉकिंग आवश्यक है → z1 = 1 का उपयोग करें (एकल-प्रारंभ वर्म - अधिकतम स्व-लॉकिंग विश्वसनीयता के लिए सबसे कम लीड कोण)
z1 = 1 के साथ: z2 = i × z1 = 36 × 1 = पहिये पर 36 दांत
चरण 2 — अंडरकटिंग (न्यूनतम दांतों की संख्या) की जांच करें:
वर्म व्हील के लिए, गंभीर अंडरकटिंग से बचने के लिए दांतों की न्यूनतम व्यावहारिक संख्या लगभग 17-20 होती है। 36 दांत इस सीमा से काफी अधिक हैं - इसलिए अंडरकटिंग की कोई चिंता नहीं है।
चरण 3 — विकल्प: क्या 2-स्टार्ट वर्म भी काम कर सकता है?
z1 = 2 होने पर z2 = 36 × 2 = 72 दांत → पहिया भौतिक रूप से बड़ा हो जाता है (अधिक सामग्री, उच्च लागत, बड़े आवरण की आवश्यकता होती है)
इसके अलावा: 2-स्टार्ट वर्म का लीड एंगल लगभग 2 गुना अधिक होता है → इसलिए यह सभी लुब्रिकेशन स्थितियों में विश्वसनीय रूप से सेल्फ-लॉक नहीं हो सकता है।
निष्कर्ष: z1 = 1, z2 = 36 सही विनिर्देश है। यह कॉम्पैक्ट है, विश्वसनीय रूप से सेल्फ-लॉकिंग है, और आवश्यक सटीक 36:1 अनुपात प्रदान करता है।
गियर अनुपात दक्षता को कैसे प्रभावित करता है — मोटर के आकार निर्धारण के लिए आवश्यक आंकड़े
वर्म गियर की दक्षता रिडक्शन अनुपात बढ़ने के साथ घटती है। यह एक ज्यामितीय परिणाम है: उच्च अनुपात के लिए कम लीड कोण की आवश्यकता होती है, और कम लीड कोण संपर्क बल के अधिक भाग को उपयोगी आउटपुट टॉर्क के बजाय घर्षण में परिवर्तित करता है। यह संबंध निरंतर और पूर्वानुमानित है - अनुपात को जानकर, आप मोटर के आकार निर्धारण के लिए उपयोगी सीमा के भीतर दक्षता का अनुमान लगा सकते हैं।
| अनुपात (एकल-प्रारंभिक कृमि) | विशिष्ट लीड कोण | अनुमानित दक्षता (तेल से चिकनाई युक्त, कांस्य पहिया) | सेल्फ-लॉकिंग? |
|---|---|---|---|
| 5:1 | ~11° | 88 – 931टीपी3टी | नहीं — लीड कोण घर्षण कोण से अधिक है |
| 10:1 | ~5.5° | 82 – 891टीपी3टी | सीमांत — परिचालन तापमान पर सत्यापित करें |
| 20:1 | ~3.0° | 76 – 841टीपी3टी | हाँ — खनिज तेल स्नेहन के साथ विश्वसनीय |
| 30:1 | ~2.0° | 72 – 811टीपी3टी | हाँ — विश्वसनीय |
| 50:1 | ~1.2° | 66 – 761टीपी3टी | हाँ — विश्वसनीय |
| 80:1 | ~0.8° | 60 – 721टीपी3टी | हाँ — मज़बूत सेल्फ-लॉकिंग |
| 100:1 | ~0.6° | 55 – 681टीपी3टी | हाँ—बहुत मजबूत, लेकिन दक्षता कम है। |
मल्टी-स्टार्ट वर्म्स — दो या तीन स्टार्ट का उपयोग कब करें
समान अनुपात के लिए मल्टी-स्टार्ट वर्म लीड कोण को बढ़ाता है, जिससे दक्षता में सुधार होता है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप सेल्फ-लॉकिंग कम हो जाती है (या पूरी तरह समाप्त हो जाती है)। सिंगल-स्टार्ट और मल्टी-स्टार्ट के बीच का निर्णय मुख्य रूप से इस बात पर निर्भर करता है कि सेल्फ-लॉकिंग आवश्यक है या नहीं और स्वीकार्य दक्षता क्या है।
| लक्ष्य अनुपात | z1 = 1 (सिंगल-स्टार्ट) का उपयोग करना | z1 = 2 (दो-शुरुआत) का उपयोग करना | दो-स्टार्ट को कब प्राथमिकता दें |
|---|---|---|---|
| 20:1 | z2 = 20, ~3° लीड कोण, ~78% η | z2 = 40, ~6° लीड कोण, ~86% η | जब सेल्फ-लॉकिंग की आवश्यकता न हो और दक्षता मायने रखती हो; तब यह बड़े व्यास के पहियों को भी सपोर्ट करता है। |
| 10:1 | z2 = 10, ~5.5° लीड कोण, ~84% η | z2 = 20, ~11° लीड कोण, ~91% η | जब सेल्फ-लॉकिंग की बिल्कुल आवश्यकता न हो; जब 10:1 सिंगल-स्टार्ट पर दक्षता हानि अस्वीकार्य हो |
| 5:1 | z2 = 5, ~11° लीड कोण, ~90% η | z2 = 10, ~22° लीड कोण, ~94% η | वर्म ड्राइव के लिए 5:1 का अनुपात असामान्य है — यदि समानांतर शाफ्ट स्वीकार्य है तो हेलिकल गियर पर विचार करें। |
उत्पादन क्षमता
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आपका अनुपात स्वतः स्थिर होगा या नहीं, इसकी गणना करना — महत्वपूर्ण जाँच
सभी अनुपातों के लिए स्व-लॉकिंग की गारंटी नहीं है - इसकी जाँच विशिष्ट सामग्री और स्नेहक संयोजन के घर्षण कोण के आधार पर की जानी चाहिए। जाँच सीधी-सादी है:
सेल्फ-लॉकिंग चेक प्रक्रिया
स्टेप 1: लीड कोण λ = arctan(lead ÷ (π × d1)) निर्धारित करें, जहाँ lead = आरंभों की संख्या × अक्षीय पिच, और d1 = वर्म पिच व्यास है।
चरण दो: अपनी सामग्री और स्नेहक के संयोजन के लिए घर्षण गुणांक μ का अनुमान लगाएं:
◈ कठोर इस्पात वर्म + टिन ब्रॉन्ज़ व्हील + ISO VG 220 तेल 20°C पर: μ ≈ 0.05–0.08
◈ 75°C (ग्रीष्मकालीन परिचालन तापमान) पर भी यही स्थिति: μ ≈ 0.04–0.06
◈ शुष्क (बिना स्नेहन के): μ ≈ 0.12–0.18 (बेहद मजबूत स्व-लॉकिंग लेकिन बहुत अधिक घिसाव)
चरण 3: घर्षण कोण ρ' = arctan(μ ÷ cos α) की गणना करें, जहाँ α = दाब कोण (20° मानक) है।
चरण 4: λ और ρ' की तुलना करें:
◈ यदि λ, ρ' से कम है → स्व-लॉकिंग: निर्दिष्ट शर्तों के तहत ड्राइव बैक-ड्राइव नहीं करेगी
◈ यदि λ, ρ' से बड़ा है → स्व-लॉकिंग नहीं: बैक-ड्राइविंग संभव है
◈ यदि λ, ρ' के 1.5° के भीतर है → सीमा रेखा: सुरक्षा सुविधा के रूप में स्व-लॉकिंग पर भरोसा न करें
उदाहरण सहित — 80°C हाउसिंग तापमान पर सोलर ट्रैकर के लिए सेल्फ-लॉकिंग की जाँच
दिया गया है: M6 वर्म, सिंगल-स्टार्ट, d1 = 48 मिमी (मानक अनुपात), अक्षीय पिच = π × m = 18.85 मिमी, लीड = 1 × 18.85 = 18.85 मिमी
लीड कोण: λ = arctan(18.85 ÷ (π × 48)) = arctan(18.85 ÷ 150.8) = arctan(0.125) = 7.1°
80°C पर सिंथेटिक PAO तेल के साथ घर्षण गुणांक: μ = 0.045
घर्षण कोण: ρ' = arctan(0.045 ÷ cos 20°) = arctan(0.045 ÷ 0.940) = arctan(0.0479) = 2.7°
तुलना: λ (7.1°) ρ' (2.7°) से बड़ा है → इस लुब्रिकेंट के साथ 80°C पर यह स्वतः लॉक नहीं होता है।
निष्कर्ष: इस वर्म शाफ्ट के लिए पिच व्यास कम करना आवश्यक है (लीड कोण बढ़ाना गलत होगा - लीड कोण पहले से ही बहुत बड़ा है) या स्टार्ट काउंट कम करना यहाँ समाधान नहीं है। समाधान यह है: लीड कोण को कम करने के लिए पिच व्यास को कम करें। d1 = 80 mm पर: λ = arctan(18.85 ÷ 251.3) = 4.3° → 80°C पर अभी भी 2.7° से अधिक है। d1 = 100 mm पर: λ = 3.4° → मार्जिन केवल 0.7° है - अभी भी जोखिम भरा है। सही समाधान: उच्च श्यानता वाले स्नेहक का उपयोग करें (ISO VG 460 तेल के साथ 80°C पर μ = 0.065 → ρ' = 4.0° → d1 = 80 mm के साथ मार्जिन 0.6°)। या फिर अधिक व्यास वाली पिच का उपयोग करें (d1 = 150 mm: λ = 2.3° → 80°C पर 0.4° मार्जिन के साथ स्वतः लॉकिंग)। यह उदाहरण दर्शाता है कि सौर ट्रैकर की स्वतः लॉकिंग को परिचालन तापमान पर सत्यापित करना आवश्यक है, न कि इसे मान लेना।
अनुपात की गणना में होने वाली पाँच सामान्य त्रुटियाँ — सुधार सहित
त्रुटि 1 — वर्म थ्रेड के घुमावों की गिनती, शुरुआत की गिनती के बजाय।
एक वर्म जिसमें 5 दृश्यमान धागे के घुमाव (शाफ्ट की लंबाई के साथ 5 खांचे) होते हैं, वह 5-स्टार्ट वर्म नहीं होता — यह लगभग निश्चित रूप से 5 घुमावों वाला सिंगल-स्टार्ट वर्म होता है। वर्म के अंतिम सिरे पर आरंभिक बिंदुओं की गणना करें, न कि लंबाई के साथ धागे के प्रवाह की। 60 व्हील दांतों वाला सिंगल-स्टार्ट वर्म 60:1 का अनुपात देता है। 60 व्हील दांतों वाला 5-स्टार्ट वर्म (अंतिम सिरे पर 5 आरंभिक बिंदु) 12:1 का अनुपात देता है — 5 गुना त्रुटि।
त्रुटि 2 — बिना चिह्न बताए संचरण अनुपात और अपचयन अनुपात का परस्पर उपयोग करना
वर्म गियर सेट एक रिडक्शन ड्राइव है — 40:1 का मतलब है कि 40 इनपुट चक्कर एक आउटपुट चक्कर उत्पन्न करते हैं। मोटर हमेशा वर्म को चलाती है; वर्म हमेशा पहिए को चलाता है। मानक संचालन में दिशा के बारे में कोई अस्पष्टता नहीं होती। हालांकि, दस्तावेज़ीकरण में समग्र सिस्टम अनुपातों पर चर्चा करते समय, हमेशा स्पष्ट रूप से "40:1 रिडक्शन" या "आउटपुट गति = इनपुट गति ÷ 40" लिखें ताकि पाठक इसे प्रवर्धन अनुपात समझने की गलती न करे।
त्रुटि 3 — आवश्यक मोटर टॉर्क की गणना करते समय दक्षता η = 1.0 का उपयोग करना
आवश्यक इनपुट टॉर्क = आवश्यक आउटपुट टॉर्क ÷ (अनुपात × दक्षता)। दक्षता को अनदेखा करने पर (η = 1.0 का उपयोग करके) अनुपात के आधार पर आवश्यक इनपुट टॉर्क 15–40% तक कम आंका जाता है। 40:1 के अनुपात और η = 0.78 पर, इनपुट टॉर्क की आवश्यकता η = 1.0 के अनुमान से 28% अधिक है। η = 1.0 के आधार पर चयनित मोटर का आकार छोटा होगा, वह रेटेड टॉर्क से अधिक पर चलेगी, ओवरकरंट सुरक्षा के कारण ट्रिप हो जाएगी, या कुछ ही महीनों में थर्मल ओवरलोड के कारण खराब हो जाएगी।
त्रुटि 4 — परिचालन तापमान पर जाँच किए बिना किसी भी अनुपात के लिए स्व-लॉकिंग मान लेना
ऊपर दिए गए उदाहरण में दिखाए अनुसार, निर्दिष्ट लुब्रिकेंट के साथ ऑपरेटिंग तापमान पर घर्षण कोण के सापेक्ष लीड कोण पर सेल्फ-लॉकिंग निर्भर करती है। मिनरल ऑयल के साथ 20°C पर सेल्फ-लॉक होने वाला ड्राइव सोलर ट्रैकर पर सिंथेटिक ऑयल के साथ 75°C पर सेल्फ-लॉक नहीं हो सकता है। हमेशा निर्दिष्ट लुब्रिकेंट के साथ अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान पर जांच करें — कैटलॉग में दिए गए सामान्य घर्षण गुणांक के साथ परिवेशीय स्थितियों पर नहीं।
त्रुटि 5 — एक गैर-पूर्णांक अनुपात निर्दिष्ट करना जिसके लिए गैर-मानक दांतों की संख्या की आवश्यकता होती है
चूंकि i = z2 ÷ z1 और z1 एक पूर्णांक (1, 2, 3…) है, इसलिए गियर अनुपात i, z1 को किसी भी पूर्णांक z2 से विभाजित करने पर प्राप्त पूर्णांक गुणक होना चाहिए। 33.3:1 का अनुपात सिंगल-स्टार्ट वर्म से प्राप्त नहीं किया जा सकता (इसके लिए z2 = 33.3 की आवश्यकता होगी, जो एक पूर्णांक नहीं है)। यह 3-स्टार्ट वर्म और z2 = 100 (100 ÷ 3 = 33.3:1) से प्राप्त किया जा सकता है — लेकिन यह सेल्फ-लॉकिंग नहीं है और इसके लिए गैर-मानक दांतों की संख्या की आवश्यकता होती है। गैर-पूर्णांक लक्ष्य अनुपातों के लिए, हमेशा यह जांचें कि क्या मानक दांतों की संख्या वाली बहु-चरणीय व्यवस्था, एकल-चरणीय गैर-मानक डिज़ाइन की तुलना में अधिक व्यावहारिक है।
मानक अनुपात त्वरित संदर्भ — पसंदीदा दांतों की संख्या के संयोजन
मानक अनुपात दांतों की संख्या के ऐसे संयोजनों के अनुरूप होते हैं जो दांतों की खराब ज्यामिति से बचाते हैं (पहियों में दांतों की संख्या बहुत कम होने से कटाव हो सकता है, या पहियों में दांतों की संख्या बहुत अधिक होने से बड़े और महंगे पहियों की आवश्यकता हो सकती है)। नीचे दी गई तालिका में कोरिया एवर-पावर की उत्पादन श्रृंखला में सबसे अधिक निर्दिष्ट अनुपात सूचीबद्ध हैं:
| अनुपात | z1 (शुरू होता है) | z2 (पहिये के दांत) | स्व ताला लगा | विशिष्ट अनुप्रयोग |
|---|---|---|---|---|
| 7.5:1 | 2 | 15 | नहीं | उच्च दक्षता निम्न अनुपात कृमि अवस्था |
| 10:1 | 1 | 10 | सीमांत | हल्के कार्य के लिए उपयुक्त एक्चुएटर, स्व-लॉकिंग आवश्यकता की पुष्टि करें |
| 15:1 | 1 | 15 | हाँ (सीमा रेखा पर) | पैकेजिंग मशीन, कन्वेयर कॉर्नर ड्राइव |
| 20:1 | 1 | 20 | हाँ | कृषि उपकरण ड्राइव, सामान्य औद्योगिक |
| 30:1 | 1 | 30 | हाँ | मैनुअल होइस्ट, ट्रांसप्लांटर पंक्ति समायोजन |
| 40:1 | 1 | 40 | हाँ | सीएनसी चौथी-अक्षीय टेबल, औद्योगिक कन्वेयर |
| 60:1 | 1 | 60 | हाँ | सोलर ट्रैकर सिंगल-एक्सिस, सटीक स्थिति निर्धारण |
| 80:1 | 1 | 80 | हाँ | सोलर ट्रैकर, मेडिकल पोजिशनिंग |
| 100:1 | 1 | 100 | हाँ | धीमी गति वाली भारी मशीनरी, वाल्व ड्राइव |
कोरिया एवर-पावर इस तालिका में दिए गए सभी अनुपातों को M1 से M12 मॉड्यूल रेंज में मानक कैटलॉग आइटम के रूप में निर्मित करता है। कस्टम दांतों की संख्या की आवश्यकता वाले गैर-मानक अनुपातों को स्वीकार किया जाता है। हमसे संपर्क करें दांतों की संख्या की विशिष्ट आवश्यकता के साथ, हम पुष्टि करेंगे कि क्या समर्पित हॉब की खरीद आवश्यक है। इन मानक अनुपातों में से किसी पर भी पूर्ण रूप से संलग्न ड्राइव इकाइयों के लिए, वर्म गियर रिड्यूसर ये सीलबंद, लगाने के लिए तैयार इकाइयों के रूप में उपलब्ध हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
अपने अनुपात की गणना सत्यापित करवाएं — फिर कोटेशन प्राप्त करें
कृपया अपना आवश्यक अनुपात, आउटपुट टॉर्क, इनपुट गति और सेल्फ-लॉकिंग की आवश्यकता है या नहीं, इसकी जानकारी भेजें। हमारी इंजीनियरिंग टीम सही z1/z2 संयोजन, दक्षता अनुमान और मोटर साइजिंग संबंधी जानकारी की पुष्टि करेगी और फिर एक कार्य दिवस के भीतर स्पेसिफिकेशन और कीमत प्रदान करेगी।
संपादक: सीएक्सएम
