Planetary Reduction Gearboxes
The EP400 series planetary track drives by Ever-Power Group Co.,Ltd. enjoy following features:
- Output torque Range: 1000 … 220000 N.m
- Gear Ratios: i=5.3 … 365
- Support: rotating housing flange to fit tracks
- Applicable motors: axial piston hydraulic motors, Hydraulic orbit motors
- Hydraulic motor options: Pressure relief valve, Overcenter valve on request
- Brake: hydraulic released parking brake on request
| Track drives |
Max. torque |
Range of ratios |
Max. Input speed |
Braking torque |
| Type |
एनएम |
( i ) |
(rpm) |
(N.m) |
| EP400 L1 |
1300 |
6.09 |
1000 |
120-250 |
| EP401 L1 |
2800 |
6.09 |
1000 |
250-350 |
| EP402 L2 |
5000 |
12.4-25.8 |
3000 |
— |
| EP403 L2 |
6000 |
15.4-40 |
3000 |
220-310 |
| EP405 L2 |
10000 |
20-53 |
3000 |
220-310 |
| EP406 L2,L3 |
17000 |
26-140 |
3000 |
220-450 |
| EP406A L3 |
24000 |
90-140 |
3000 |
300 |
| EP407 L3 |
36000 |
66-140 |
3000 |
550 |
| EP410 L3 |
50000 |
67-150 |
3000 |
800 |
| EP413 L3 |
60000 |
94-170 |
3000 |
750 |
| EP414 L3 |
80000 |
76-186 |
3000 |
1025 |
| EP415 L3 |
110000 |
95-215 |
3000 |
1100 |
| EP416 L3 |
160000 |
160-250 |
3000 |
1100 |
| EP417 L3 |
220000 |
95-365 |
3000 |
1400 |
###
| Track drives |
DIMENSIONS |
| डी1 |
डी2 |
डी3 |
डी4 |
डी5 |
D6 |
D7 |
D8 |
L1 |
L2 |
L3 |
| EP400 L1 |
195 |
175 |
155 |
160 |
180 |
200 |
M10*1.5 n=8 |
M10*1.5 n=8 |
21 |
40 |
104 |
| EP401 L1 |
230 |
200 |
180 |
190 |
210 |
230 |
M10*1.5 n=8 |
M10*1.5 n=8 |
21 |
40 |
130 |
| EP402 L2 |
190.5 |
165.1 |
133.3 |
200 |
241.3 |
279.4 |
5/8"-11 UNC n=8 |
1/2"-13 UNC n=9 |
10.2 |
105.9 |
145 |
| EP403 L2 |
260 |
230 |
190 |
200 |
240 |
280 |
M16 *2 n=8 |
M20*1.5 n=8 |
34 |
72 |
160 |
| EP405 L2 |
260 |
230 |
190 |
220 |
260 |
290 |
M16*2 n=12 |
M16*2 n=16 |
18 |
72 |
166 |
| EP406 L2,L3 |
320 |
290 |
250 |
280 |
305 |
330 |
M20*2.5 n=16 |
M16*2 n=16 |
30 |
82 |
230 |
| EP406A L3 |
320 |
290 |
250 |
280 |
305 |
330 |
M20*2.5 n=16 |
M16 *2 n=16 |
30 |
82 |
240 |
| EP407 L3 |
350 |
310 |
270 |
320 |
350 |
380 |
M20*2.5 n=16 |
M16*1.5 n=16 |
30 |
90 |
269 |
| EP410 L3 |
350 |
310 |
270 |
350 |
400 |
430 |
M20*1.5 n=20 |
M20*1.5 n=16 |
40 |
82 |
313 |
| EP413 L3 |
410 |
370 |
330 |
370 |
410 |
450 |
M20*1.5 n=20 |
M20 *2.5 n=20 |
25 |
114 |
318 |
| EP414 L3 |
480 |
430 |
380 |
430 |
480 |
520 |
M24*3 n=20 |
M24*3 n=20 |
22 |
148 |
338 |
| EP415 L3 |
500 |
460 |
420 |
460 |
500 |
540 |
M24*3 n=24 |
M18* 1.5 n=36 |
22 |
165 |
361 |
| EP416 L3 |
560 |
510 |
450 |
535 |
600 |
650 |
M24 *2 n=30 |
M24*2 n=30 |
30 |
168 |
380 |
| EP417 L3 |
650 |
600 |
460 |
610 |
680 |
735 |
M24*2 n=30 |
M24 *2 n=30 |
45 |
170 |
400 |
ए-ड्राइव पीडब्ल्यूसी सिंगल वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स
वर्म गियर एक ऐसा गियर है जिसका उपयोग किसी यांत्रिक उपकरण की गति को कम करने के लिए किया जाता है। ऑटोमोटिव और जहाज निर्माण उद्योगों में अक्सर उपयोग किए जाने वाले ये गियर कई अन्य प्रकार के रिड्यूसर गियरबॉक्स के बराबर जीवनकाल रखते हैं। परिणामस्वरूप, वर्म गियर इंजीनियरों के बीच लोकप्रिय बने हुए हैं।
एजीकेएनएक्स ड्राइवर
शंक्वाकार ड्राइव वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प हैं। एगकनक्स ड्राइव रिड्यूसर गियरबॉक्स की डबल-एनवेलपिंग वर्म गियर ज्यामिति एक बड़ा संपर्क क्षेत्र और उच्च टॉर्क वहन क्षमता प्रदान करती है। यह विशेष गियर प्रणाली उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए भी आदर्श है।
Agknx Drive के उत्पाद सौर ऊर्जा, पैकेजिंग, इस्पात, खाद्य और लुगदी एवं कागज उद्योगों के लिए आदर्श हैं। इसके अतिरिक्त, Agknx Drive के उत्पाद गति नियंत्रण और मध्यम से भारी कार्यप्रणालियों के लिए भी उपयुक्त हैं। कंपनी की समर्पित बिक्री और सेवा टीमें आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं में सहायता के लिए उपलब्ध हैं।
Agknx ड्राइव वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सिंगल, डबल और ट्रिपल रिडक्शन में उपलब्ध हैं। उपयोग के आधार पर, एक सिंगल स्टेज यूनिट 7,500 पाउंड तक का टॉर्क उत्पन्न कर सकती है। इसकी कम लागत और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन इसे एक सुविधाजनक विकल्प बनाती है। शंक्वाकार ड्राइव गियरबॉक्स बहुमुखी और टिकाऊ होते हैं।
एक्स और एच
X और H वर्म गियर यूनिट में वर्म गियर सेट होते हैं और ये दो अलग-अलग सीरीज़ में उपलब्ध हैं। X सीरीज़ में शाफ्ट वाले XA वर्शन और मोटर माउंट वाले XF से XC वर्शन शामिल हैं। XC कॉम्पैक्ट सीरीज़ की तुलना में, XF सीरीज़ बेहतर बहुमुखी प्रतिभा और उच्च दक्षता प्रदान करती है। H सीरीज़ में X सीरीज़ की विशेषताओं के साथ इनपुट पर स्पर गियर प्री-स्टेज भी शामिल है। H सीरीज़ में डाई कास्ट एल्युमीनियम हाउसिंग और कास्ट आयरन शाफ्ट होता है।
X & H वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स सीरीज़ “H” हेलिकल गियर NMRV और C साइड इनपुट 56F वायर्ड मोटर्स के साथ संगत हैं। ये गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कम लागत वाले और आसानी से स्थापित किए जा सकते हैं। इनमें कास्ट आयरन हाउसिंग और चार थ्रेडेड माउंटिंग होल हैं।
आरवी सीरीज़ एल्युमिनियम समकोण
RV सीरीज़ के एल्युमिनियम राइट एंगल वर्म गियरबॉक्स बहुमुखी प्रतिभा और टिकाऊपन प्रदान करते हैं। ये 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 और 150 सहित विभिन्न आकारों में उपलब्ध हैं। मानक NEMA मोटर इनपुट फ्लैंज और टॉर्क आर्म या फुट माउंटिंग विकल्पों के साथ, ये रिड्यूसर गियरबॉक्स कई प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए आदर्श हैं।
RV सीरीज़ वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स उच्च गुणवत्ता वाले एल्युमीनियम मिश्र धातु से बना है और इसकी संरचना सघन है। यह हल्का, संक्षारण प्रतिरोधी और कम शोर वाला है। इसका आवरण डाई-कास्ट एल्युमीनियम मिश्र धातु से बना है, जबकि वर्म गियर 20CrM से निर्मित है। वर्म गियर की कठोरता बढ़ाने के लिए कार्बन क्वेंचिंग द्वारा ऊष्मा उपचार किया गया है। कार्बाइड परत की मोटाई 0.3-0.5 मिमी के बीच है।
ये वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स दक्षता को अधिकतम करने के लिए कई कार्यों से लैस हैं। जंग प्रतिरोधी होने के साथ-साथ, ये विभिन्न आकारों में उपलब्ध हैं ताकि किसी भी अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त हों। अन्य विशेषताओं में जंग प्रतिरोधी कास्ट आयरन हाउसिंग, संलग्न ब्रीदर, डबल-लिप सील और चुंबकीय ड्रेन प्लग शामिल हैं। ये वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सिंगल या डुअल इनपुट शाफ्ट के साथ उपलब्ध हैं और NMRV के साथ विनिमेय हैं।
एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना राइट एंगल वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स एक हल्का, टिकाऊ और कुशल गियर रिडक्शन उपकरण है। इसका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन इसे अन्य गियरहेड्स की तुलना में हल्का बनाता है, जबकि इसकी जंग-रोधी सतह और लंबी आयु इसे औद्योगिक और ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाती है। यह इंच सहित विभिन्न आकारों में उपलब्ध है।
 एजीकेएनएक्स सिंगल
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स को बलिदानी गियर की श्रेणी में रखा जा सकता है। इसका उपयोग मशीन के टॉर्क को कम करने के लिए किया जाता है। इसके दो भाग होते हैं: एक वर्म और पहिए। वर्म पीतल या स्टील का बना हो सकता है। पीतल के वर्म गियर आसानी से जंग खा जाते हैं। फॉस्फोरस युक्त ईपी गियर द्रव पीतल के वर्म गियर पर चलाया जा सकता है। यह गियर के दांतों पर एक पतली ऑक्साइड परत बना देता है, जिससे वे झटके और अत्यधिक यांत्रिक स्थितियों से सुरक्षित रहते हैं। हालांकि, इससे पीतल के पहियों को गंभीर नुकसान भी हो सकता है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स केवल तभी ऊर्जा स्थानांतरित करते हैं जब वर्म फिसल रहा होता है। इस प्रक्रिया से पहिये की चिकनाई परत और धातु घिस जाती है। अंततः, वर्म की सतह पहिये के ऊपरी भाग तक पहुँच जाती है और अधिक चिकनाई सोख लेती है। यह प्रक्रिया अगले चक्कर में दोहराई जाएगी।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स के दो फायदे हैं: ये कॉम्पैक्ट होते हैं और कम जगह घेरते हैं। ये टॉर्क बनाए रखते हुए उच्च-आउटपुट मोटरों की गति को कम कर सकते हैं। वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की एक और महत्वपूर्ण विशेषता इसकी उच्च ट्रांसमिशन अनुपात क्षमता है। इसे ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों स्थितियों में स्थापित किया जा सकता है, और इसका द्विदिशात्मक संस्करण भी उपलब्ध है।
मानक गियर सेट की तुलना में वर्म गियर में कुछ जटिलताएं होती हैं, लेकिन कुल मिलाकर ये विश्वसनीय और टिकाऊ होते हैं। उचित स्थापना और स्नेहन से इन्हें मजबूत और कुशल उपकरण बनाया जा सकता है।
ए-ड्राइव एजीकेएनएक्स सिंगल
यदि आप अपने A-Drive AGknx सिंगल गियरबॉक्स के लिए नया वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो आपको अपने उद्देश्यों को समझना होगा। हालांकि सिंगल-स्टेज वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन उनके रिडक्शन अनुपात अक्सर सीमित होते हैं। अधिकांश मामलों में, वे केवल 10:1 का रिडक्शन अनुपात ही प्राप्त कर सकते हैं। हालांकि, अन्य प्रकार के गियर भी उपलब्ध हैं जो अतिरिक्त गति कम करने की क्षमता प्रदान करते हैं।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स दो भागों से मिलकर बना होता है: इनपुट वर्म और आउटपुट वर्म। प्रत्येक भाग की अपनी घूर्णन गति होती है; इनपुट वर्म एक ही दिशा में घूमता है, जबकि आउटपुट वर्म व्हील लंबवत घूमता है। पाँच-से-एक अनुपात में, प्रत्येक आउटपुट वर्म के लिए इनपुट वर्म पाँच बार घूमता है। इसी प्रकार, 60-से-1 अनुपात में प्रत्येक वर्म को 60 चक्कर लगाने पड़ते हैं। इस व्यवस्था के कारण, वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स कम कुशल होता है। गियर रिडक्शन की अक्षमता रोलिंग घर्षण के बजाय स्लाइडिंग घर्षण के कारण होती है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स भी ऊष्मीय तनाव के प्रति संवेदनशील होते हैं। ये हाइपॉइड रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में अधिक गर्म होते हैं, जिससे इनका उपयोगी जीवन कम हो जाता है। अधिक गर्मी के अलावा, समय के साथ वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स में पुर्जों की खराबी भी आ सकती है। साथ ही, स्नेहन की गुणवत्ता में गिरावट के कारण तेल बदलना भी आवश्यक हो जाता है।
ए-ड्राइव पीपीसी सिंगल का वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स व्यक्तिगत जलयानों के लिए एक डायरेक्ट ड्राइव गियरबॉक्स है। इसमें कांस्य बुशिंग, एल्यूमीनियम गियर और एक स्पूल बॉक्स है। स्पूल बॉक्स में 1/4 इंच 7 x 19 एयरक्राफ्ट केबल लपेटने के लिए एक चौथाई इंच का प्लेटेड स्पूल लगा है। इसका डिज़ाइन इसे बेल्ट-चालित एजीकेएनएक्स क्रेनों का एक अधिक कुशल विकल्प भी बनाता है।
 AGknx X & H
AGknx X और H वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सीरीज़ एक उच्च-प्रदर्शन वाला यूनिवर्सल माउंट वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स है। इसमें बेहतर प्रदर्शन और गियर अनुपात की व्यापक रेंज के लिए इनपुट पर स्पर गियर प्राइमरी लगा होता है। इसका डिज़ाइन इसे विभिन्न प्रकार के इनपुट शाफ्ट के साथ उपयोग करने की अनुमति देता है, जिसमें शाफ्ट और क्लोज्ड-कपल्ड एप्लिकेशन शामिल हैं।
यह कई आकारों में उपलब्ध है, जिनमें लोकप्रिय फ्रेम आकार 90 और 110 भी शामिल हैं। वर्म शाफ्ट कठोर मिश्र धातु इस्पात से बना है, जिसमें कच्चा लोहा हब और कांस्य रिंग गियर लगा है। मानक आउटपुट शाफ्ट खोखला है। इसके अलावा, दोहरे सिंगल-शाफ्ट आउटपुट वाले मॉडल भी उपलब्ध हैं।
 
editor by CX 2023-04-17
 Hindi
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