Kuidas valida õiget ussiülekannet – 7-parameetriline spetsifikatsioonijuhend

Enamik ussiülekande hankimisega seotud probleeme algab ühtemoodi: keegi tellib osa kahe või kolme parameetri põhjal ja avastab puuduvad parameetrid pärast paigaldamist. See juhend hõlmab kõiki seitset parameetrit, mis määravad, kas ussiülekande komplekt teie rakenduses õigesti töötab – ja selgitab, mis juhtub, kui igaüks neist on vale.

Hankige valiku soovitus

Miks kaheparameetriline valik lõpeb alati moderniseerimisega

Korea toiduainete pakkimistehase hooldusinseneril oli vaja välja vahetada konveieri indeksajami rikkis ussiülekande komplekt. Ta mõõtis ratta välisläbimõõdu ja ava läbimõõdu, tellis tarnija kataloogist sobiva osa ning paigaldas selle. Asendusratas töötas kolm päeva enne kinnikiilumist. Probleem oli selles, et ta oli sobitanud kaks nähtavat mõõdet, kuid moodul jäi leidmata – asendusrattal oli erinev samm kui masinasse endiselt paigaldatud algsel ussivõllil. Hambad haakusid ligikaudu õigel keskpunkti kaugusel, kuid vale hambaprofiiliga, mis tekitas esimesest pöördest alates tugevat kriimustust.

Mooduli mittevastavus maksis kolm päeva tootmisseisakut pluss teise asenduse maksumus. Algse valiku tegemine oleks täieliku mõõtmisega võtnud kümme minutit. See juhend pakub täielikku mõõtmis- ja spetsifikatsiooniraamistikku, et sellist teistkordset asendust enam kunagi ei juhtuks. Korea Ever-Poweri ussiülekandekomplektid on saadaval kogu allpool kirjeldatud parameetrite vahemikus – mõõtmete kinnitusega jooniste või füüsiliste näidiste põhjal enne tootmise algust.

Seitse parameetrit, mis määravad ussiülekande spetsifikatsiooni täielikult

Iga ussiülekande valiku otsus taandub seitsmele parameetrile. Esimesed neli on rakendusest tulenevad mehaanilised nõuded. Viimased kolm on materjali- ja tootmisspetsifikatsioonid, mis määravad kasutusea ja ühilduvuse töökeskkonnaga. Kõik seitse tuleb enne tellimist kinnitada – mitte pärast paigaldamist selguvad need, mis arvati ära.

Parameetri kokkuvõte

◆ P1 – moodul (m): hamba suuruse parameeter — ussivõlli ja ussiratta puhul peab see ühtima

◆ P2 — ülekandearv (i): vajalik kiiruse vähendamine – määrab käivitusarvu ja rattahammaste arvu kombinatsiooni

◆ P3 — Pöördemoment ja kiirus: mehaaniline koormus – määrab, kas moodul ja materjal suudavad töötsüklit säilitada

◆ P4 — puuraugu konfiguratsioon: võlli liides — ava läbimõõt, kiiluava standard ja sobivustaluvus

◆ P5 — Materjalide paaristamine: ussivõlli ja ratta materjal – määrab kulumisaja ja korrosioonikäitumise

◆ P6 — Täpsusklass: hamba geomeetria tolerants — määrab väljundvõlli nurktäpsuse

◆ P7 — Iselukustuv nõue: kas ajam peab mootori väljalülitatud olekus asendit hoidma – määrab käivitusloenduri ja juhtnurga piirangud

P1 — moodul: üks parameeter, mida te ei suuda ära arvata

Moodul on hammaste sammu läbimõõdu ja hammaste arvu suhe. See määrab hammaste füüsilise suuruse – nende kõrguse, laiuse ja vahekauguse. Mooduli 2 hammas on kõigis lineaarmõõtmetes täpselt kaks korda suurem kui mooduli 1 hammas. Kaks ussiülekande komponenti haakuvad õigesti ainult siis, kui neil on sama moodul – moodulite mittevastavust ei parandata tagantjärele reguleerimise, kiletamise ega lihvimisega.

Teadaoleva komponendi puhul saab moodulit mõõta. Ussiratta puhul on kõige usaldusväärsem meetod: mõõta välisläbimõõt (OD) ja hammaste arv (z2) ning seejärel arvutada ligikaudse seose valemi abil: OD ≈ m × (z2 + 2). Ümberpaigutamine: m ≈ OD ÷ (z2 + 2). Ussivõlli puhul mõõta aksiaalsammu (kaugus keerme ühest küljest järgmiseni, paralleelselt võlli teljega) ja jaga see π-ga: m = aksiaalsamm ÷ π.

Standardsed meetrilised moodulid järgivad normaliseeritud jada: 1,0, 1,25, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 4,0, 5,0, 6,0, 8,0, 10,0, 12,0. Kui teie arvutus annab väärtuseks näiteks 2,03 või 1,97, ümardage see lähima standardväärtuseni (2,0) – väike kõrvalekalle tuleneb mõõtemääramatusest, mitte mittestandardsest konstruktsioonist. Kui tulemus on kahe standardväärtuse vahel (nt 1,75), võib komponent olla mittestandardne või AGMA-standardile vastav moodul – võtke ühendust originaalseadme tarnijaga või saatke meile kinnituseks näidis CMM-mõõtmiseks.

P2 — ülekandearv: alustades rakenduse kiirusenõuetest

Ülekandearv = sisendp/min ÷ väljundp/min = ussiratta hammaste arv ÷ ussi käivituste arv. Uue rakenduse valimisel liikuge nõutavast väljundkiirusest tagasipoole. Nõutav ülekanne = mootori andmesildi p/min ÷ vajalik väljundp/min. Ümardage tulemus standardülekandearvuni, mis on saavutatav täisarvuliste hammaste arvuga – näiteks kui arvutus annab 43,6:1, määrake 44:1 (z1=1, z2=44), selle asemel, et proovida saavutada täpselt 43,6:1 mittetäisarvuliste hammaste arvuga.

Rikkega komponendi asendamiseks, kui algne joonis pole saadaval: loendage otse rattahambad (z2), määrake ussihammaste alguspunktide arv otsapinna kontrollimise teel (loendage eraldi keerme alguspunktid) ja arvutage i = z2 ÷ z1. Enne tellimist veenduge, et see vastab masinas täheldatud kiiruse suhtele – mõõtke võimaluse korral mootori pöörete arv minutis ja tegelik väljundpöörete arv minutis, et kontrollida hammaste arvu arvutuse õigsust.

P3 — Pöördemoment ja kiirus: mooduli koormuse kandmise võimekuse kinnitamine

Uue rakenduse mooduli valik algab väljundpöördemomendi nõudest. Suurem moodul tähendab suuremaid hambaid suurema kandevõimega, aga ka füüsiliselt suuremat ja kallimat hammasrataste komplekti. Antud pöördemomendi minimaalset moodulit saab hinnata rattamaterjali lubatud kontaktpinge põhjal.

Praktiline töötamiseeskiri tinapronksist ussirataste ja karastatud terasest usside vahel pidevas tööstuslikus kasutuses: lubatud väljundpöördemoment ≈ 6,5 × m³ × z2^0,5 (Nm, kus m on millimeetrites). See on lihtsustatud hinnang esialgseks suuruse määramiseks – tegelik arvutus peaks kasutama täielikku Hertzi kontaktpinge valemit, arvestades konkreetset sammu läbimõõtu, juhtnurka ja töötsüklit. Kasutage seda hinnangut, et kinnitada, kas moodul tundub sobiv; kontrollige seda õige arvutusega või saatke meile oma pöördemomendi ja kiiruse nõuded suuruse kinnitamiseks.

Rikkega komponendi asendamiseks: masina olemasolev moodul oli algselt projekteeritud vastavalt rakenduse koormusele. Kui algse mooduli rikkeid esineb korduvalt, on algpõhjus pigem materjali-, määrimis- või pinnatöötlusprobleem kui alamõõduline moodul. Suurema mooduli kasutuselevõtt ilma rikke viisi mõistmata on kulukas ja sageli ei lahenda probleemi.

P4 — Silindri läbimõõdu konfiguratsioon: parameeter, mida kõige sagedamini valesti määratakse

Ava konfiguratsioonil on kolm sõltumatut spetsifikatsiooni, mis kõik peavad olema õiged: ava läbimõõt, sobivustaluvus ja kiilusoone või kinnituskruvi konfiguratsioon. Ainult ühe vale valimine põhjustab montaažiprobleeme.

Ava läbimõõt peab vastama väljundvõlli läbimõõdule. Mõõtke võlli mikromeetriga – mitte vernier-nihikuga, mis on küll visuaalseks tuvastamiseks piisavalt täpsed, kuid mitte presssobivuse määramiseks. Määrake täpsus 0,01 mm. 24,97 mm pikkune võll tuleks määrata 25 mm, mitte 24,97 mm võllina – ava töödeldakse tolerantsiga H7 25 mm nimiläbimõõdu jaoks, mis on 25,000 kuni 25,021 mm. See annab teie 24,97 mm võllile 0,030–0,051 mm lõtku – kindla libiseva sobivuse.

Sobivustolerants määrab, kas ratas on libiseva sobivusega (lõtkuga sobiv, H7/h6 või H7/g6 – võllide puhul, mis kasutavad pöördemomendi ülekandeks kinnituskruvi või kiilu) või presskinnitusega (pingutuskinnitus, H7/p6 või H7/r6 – otsepressimise korral ilma kiiluta). Enamik tööstuslikke ussirattarakendusi kasutab pöördemomendi ülekandeks H7 ava koos kiilusoone ja kiiluga. H7 määramine ilma kiilusooneta ja seejärel kinnituskruvi hõõrdumisele lootmine sobib ainult kergete rakenduste jaoks, kus väljundpöördemoment on alla umbes 20% ratta nimipöördemomendist.

Kiiluava mõõtmed vastavad meetriliste rakenduste puhul standardile DIN 6885. Kiiluava laius ja sügavus määratakse võlli läbimõõdu järgi – 25 mm võllil on võllis 8 mm lai ja 7 mm sügav kiiluava ning avas vastav 8 mm lai ja 3,3 mm sügav kiiluava. Tellimuse esitamisel märkige kood „DIN 6885”, et tagada kiiluava vastavus teie võlli läbimõõdu standardmõõtudele, või määrake tegelik kiiluava laius ja sügavus otseselt.

P5 — Materjali valik: materjali sobitamine töökeskkonnaga

Ussivõlli ja -ratta materjali valikut mõjutavad kolm sõltumatut tegurit, mis kõik peavad olema täidetud: kandevõime (mis määrab minimaalse kõvadusnõude), töökeskkond (mis määrab korrosioonikindluse nõuded) ja triboloogiline ühilduvus (mis määrab kahe komponendi õige paari). Ühe teguri valimine teiste ignoreerimisel on kõige levinum materjali spetsifikatsiooni viga.

Töökeskkond	Ussivõlli spetsifikatsioon	Ratta spetsifikatsioon	Kriitiline piirang
Kuiv siseruumides, üldine tööstuslik	Induktsioonkarastatud C45, 55–58 HRC	ZCuSn10Pb1 tinapronks	Pronksveljel puuduvad EP-väävlilisandid õlile
Kivine pinnas, löögikoormused (põllumajanduslik)	40Cr läbikarastatud, 50–55 HRC	ZCuAl10Fe3 alumiinium-raudpronks	Väävlivaba EP õli; Al-pronks vajab suuremat tugevust
Rannikuala (5 km raadiuses merest)	SS316 roostevaba teras	ZCuSn10Pb1 tinapronks	SS316 kandevõime 30–40% alumine — suurendatud moodul
Toidu-/ravimi-/pesulahused	SS316, elektropoleeritud Ra ≤ 0,8 µm	SS316 või toidukvaliteediga pronks	Määrdeaine peab olema sertifitseeritud toiduainetetööstusele sobivaks (NSF H1)
CNC / täppis-servo (DIN5–DIN7)	SCM415, karastatud + lihvitud, 58–62 HRC	ZCuSn10Pb1 tinapronks, DIN7 freesitud	Pärast karastamist tuleb keermestada – mitte ainult freesida
Keemiline kokkupuude (happed, lahustid)	SS316 või happekindla kattega legeerteras	Vaadake rakendust – võib vaja minna PEEK- või PTFE-komposiiti	Enne täpsustamist veenduge keemilises ühilduvuses konkreetse keskkonnaga

P6 — Täppisklass: kui palju täpsust te tegelikult vajate?

Täppisklass on ussiülekannete hankimisel üks enim ja sageli samaaegselt üle- ja alaesindatud parameetreid. CNC-tööpinkidega tuttavad insenerid määravad aeglase põllumajandusliku konveieri jaoks mõnikord DIN5, samas kui DIN9 on täiesti piisav ja maksab 60% võrra vähem. Täppis-pöördlaudade varuosi hankivad insenerid aktsepteerivad mõnikord kataloogis näidatut ilma DIN-klassi kohta küsimata – ja siis imestavad, miks nurktäpsus on oodatust halvem.

Ussülekande DIN-klass kontrollib kolme geomeetrilist tolerantsi: ühe sammu viga (hammaste vaheline kauguse varieerumine), kogu sammu viga (mis tahes hamba kõrvalekalle teoreetilisest ideaalsest asendist kogu ümbermõõdu ulatuses) ja hambaprofiili hälve (kui täpselt vastab tegelik hambakülg teoreetilisele evolventile). DIN5 on kõige tihedam; DIN9 on kõige lõdvem. Iga numbriline samm kahekordistab lubatud vea ligikaudu.

Rakenduse tüüp	Soovitatav klass	Tüüpiline nurkväljundi täpsus	Peamine tootmisnõue
Põllumajandus, konveier, üldine tööstus	DIN8–DIN9	±0,5° kuni ±1,5°	Standardne freesimine – lihvimist pole vaja
Pakkimismasinad, materjalikäitlus	DIN7–DIN8	±0,1° kuni ±0,5°	Pärast habemeajamist on soovitatav raseerida
CNC 4. telg, päikesejälgija	DIN6–DIN7	±0,01° kuni ±0,1°	Keermete lihvimine pärast karastamist on kohustuslik
CNC indekseerimispea, hammasrataste freesimismasin	DIN5–DIN6	±3 kuni ±12 kaaresekundit	Keermete lihvimine, kontrollitud termilise keskkonna mõõtmine
CMM-i pöördtelg, pooljuhtseadmed	DIN5, kahepoolne uss	±1 kuni ±5 kaaresekundit	DIN5 maandus, eelpingestatud dupleks, CMM-iga mõõdetud

P7 — Iselukustuv nõue: parameeter, mis mõjutab käivitusloenduri valikut

Iselukustuv on vajalik siis, kui käitatav koormus peab mootori väljalülitamisel jääma paigale – ilma eraldi mehaanilise piduri või mootori hoidevooluta. Iselukustuv olek sõltub sellest, kas ussi juhtnurk on väiksem kui efektiivne hõõrdenurk võrgus, mis omakorda sõltub määrdeaine viskoossusest ja töötemperatuurist.

Rakenduste puhul, mis nõuavad usaldusväärset iselukustuvust, tuleb määrata z1 = 1 (ühe käivitusega uss) ja suhe vähemalt 20:1. See kombinatsioon annab standardse sammuga silindrite läbimõõtude korral 2–4-kraadise tõusunurga – see on tunduvalt madalam kui õliga määritud karastatud terase efektiivne hõõrdenurk 3–6 kraadi tinapronksi vastu. Ohutuskriitiliste rakenduste puhul (tõstukid, meditsiiniline positsioneerimine, päikeseenergia jälgimisseadmed, kus tuulekoormust tuleb hoida ilma mootori jõuta) tuleb lisaks kontrollida iselukustuva marginaali maksimaalsel töötemperatuuril määratud määrdeainega – mitte ümbritseva keskkonna laboritingimustes nominaalse hõõrdeteguriga.

Kui iselukustuv ei ole vajalik – või on see otseselt ebasoovitav, kuna aeglustusenergia taaskasutamiseks on vaja regeneratiivpidurdust käigukasti kaudu –, siis määrake z1 = 2 või z1 = 3 (mitmekäiguline uss). Mitmekäigulise ussi suurem juhtnurk välistab iselukustuva käigu ja parandab samal ajal efektiivsust. Olge see nõue tellimuse spetsifikatsioonis selgesõnaline, et juhtnurk oleks algusest peale sobiv.

Meie tootmisüksus

Täielik valiku kontroll-leht – mida enne tellimist kontrollida

See kontroll-leht hõlmab kõiki seitset parameetrit. Prindi see välja, täida ja veendu enne tellimuse esitamist, et igal real on kinnitatud väärtus. Iga rea tühjaks jätmine tähendab oletamist – ja oletamine maksab rohkem kui kontroll-lehe täitmine aega võtab.

Parameeter	Kuidas kindlaks teha	Mis juhtub, kui vale
Moodul (m)	Mõõda välisdiameeter + loe hambad → m ≈ välisdiameeter ÷ (z² + 2); või mõõda aksiaalne samm ÷ π	Vale moodul = vale samm – kriimustustest tingitud purunemine tundide jooksul
Suhtarv (i)	Hammaste arv z2 + hammaste arv z1 algab ussi otsapinnalt → i = z2 ÷ z1	Vale suhe = vale väljundkiirus — kogu rakenduse ajastus on vale
Väljundmoment (Nm)	Mootori nimipöördemoment × suhe × hinnanguline efektiivsus	Alaspetsifikatsioon → enneaegne hammaste väsimusrike
Ava läbimõõt + sobivusklass	Võlli mikromeetri mõõtmine → täpsustage nimiväärtus + H7 sobivus	Liiga pingul → ei saa kokku panna; liiga lõtv → pinge ja kiilusoone väsimus
Kiiluava või kinnituskruvi	Mõõtke olemasoleva kiiluava laiust ja sügavust; kinnitage DIN 6885 standardit	Mittesobiv kiiluava → ei saa pöördemomenti usaldusväärselt edastada
Ussivõlli materjal	Määrake korrosioonikeskkond ja koormustase → vt ülaltoodud P5 tabelit	Vale korrosioonikindlus → rike kuude jooksul karmis keskkonnas
Ratta materjal	Tinapronksi standard; Al-pronks löökkoormuste jaoks; roostevaba teras söövitavate koormuste jaoks	Terasvelg → kleepuv kulumine; vale pronks + EP õli → keemiline korrosioon
Täppisklass (DIN)	Määrake vajalik nurkväljundi täpsus → vt ülaltoodud P6 tabelit	Liigne spetsifikatsioon → ebavajalikud kulud; alaspetsifikatsioon → nurkviga ületab lubatud piiri
Iselukustuv nõue	Kas koormus liigub, kui mootor on välja lülitatud? Jah → määrake z1=1 ja kontrollige töötemperatuuril	Puudub → koorem liigub mootori seiskumisel raskusjõu või tuule mõjul – ohutusrisk

Millal lisada oma spetsifikatsioonile dupleks-uss

Standardsel ussiülekandel on keerme mõlemal küljel fikseeritud hammaste paksus. Ainus viis lõtku kontrollida on hammaste vahekauguse abil montaaži ajal. Kuna ratta hambad aastate jooksul kuluvad, suureneb lõtk ja seda ei saa taastada ilma nii ussi kui ka ratast vahetamata.

A dupleks-ussiülekanne on vasakul ja paremal keermeküljel erineva tõusuväärtusega, mistõttu hamba paksus suureneb pidevalt mööda ussi telge. Ussi aksiaalne nihutamine taastab algse lõtku, viies paksema osa rattaga kokku – ilma kontaktgeomeetriat või kandevõimet muutmata. Seda omadust tasub täpsustada, kui kehtib mõni järgmistest tingimustest:

◆ Rakendusel on nurktäpsuse spetsifikatsioon (kraadid või kaareminutid) ja eeldatavasti säilitab see täpsuse üle 3-aastase kasutusea jooksul.

◆ Rakendus teeb tuhandeid igapäevaseid suunamuutusi (päikeseenergia jälgimisseadmed, täppispositsioneerimise etapid)

◆ Masina korpuses hammasratta vahetamine on kulukas, aeganõudev või nõuab pikemat tootmisseisakut

◆ Projekti eluiga on ette nähtud 25 aastat ja planeerimata ajami hooldustööd ei ole lubatud (päikeseenergia tarbeks mõeldud kommunaalteenuste seadmed).

Suletud ajamiüksuste jaoks, kompaktne ussiülekande reduktorid Lisaks paljastele dupleks-ussiülekande komponentidele on saadaval ka integreeritavad dupleks-ussivõllid reguleeritava lõtkuga korpusega.

Korduma kippuvad küsimused

Mul on ainult kulunud või katkine ussiratas. Kuidas ma saan mooduli ilma originaaljooniseta kindlaks teha?

Mõõtke välisläbimõõtu (OD) nihikuga täpsusega 0,5 mm – täpsus pole siin nii oluline, kuna tuvastame standardmooduli. Loendage hammaste arv ratta ümbermõõdul (z2). Arvutage ligikaudne moodul: m ≈ OD ÷ (z2 + 2). Ümardage lähima standardmooduli väärtuseni järgmisest seeriast: 1,0, 1,25, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 4,0, 5,0, 6,0, 8,0, 10,0. Kui tulemus jääb kahe standardväärtuse vahele, saatke meile katkine osa – meie CMM-i meeskond mõõdab moodulit otse hambavormi geomeetriast ja tagastab kinnitatud väärtuse tööpäevadel 24 tunni jooksul.

Mu algne velg oli hall – kas see on malm või hall värv pronksi peal?

Viilige väike osa hambapinnast terasviiliga. Pronks annab kollaka viilimise ja erekollase lõikepinna. Malm annab tumehalli viilimise ja tuhmi halli pinna. Halli värvi pronks on levinud mõnedes Euroopa ja Jaapani seadmetes, mille välimus on standardiseeritud olenemata alusmaterjalist. See erinevus on oluline, sest malmist ja pronksist ratta asendus on täiesti erinev – materjal, määrimisnõuded ja kandevõime on kõik erinevad. Kui te pole kindel, saatke meile enne tellimist viilitud alalt või tervelt rattalt kiip materjali tuvastamiseks.

Kas ma saan vahetada ainult ratta ilma ussivõlli vahetamata või pean mõlemad välja vahetama?

Enamasti on ainult ratta vahetamine võimalik ja majanduslikult korrektne, kui ussivõllil pole nähtavaid kulumisjälgi. Ussi keerme pind on kõva (55–62 HRC karastatud teras) ja kestab õigesti määrides tavaliselt mitu pronksist ratta vahetustsüklit. Kontrollige ussi keerme külgi järgmise suhtes: (1) süvendid – väikesed kraatrid, mis viitavad väsimusele või söövitavale kulumisele; (2) kriimustused – abrasiivsete osakeste tekitatud lineaarsed kriimustused; (3) ebaühtlane läige – üks ala on märgatavalt tuhmim kui ülejäänud, mis viitab ebaühtlasele kontaktile, mis on tingitud eelmisest valesti joondatud paigaldusest. Kui ussil on mõni neist tunnustest, vahetage mõlemad välja. Kui ussi keerme pind on sile ja ühtlaselt poleeritud kogu kokkupuutetsoonis, on sobiv ainult ratta vahetamine.

Kuidas ma tean, kas minu rakenduse jaoks on vaja DIN7 või DIN8 standardit?

Esitage üks küsimus: kas väljundvõllil on nurktäpsuse spetsifikatsioon? Kui jah, siis kui palju see on, kraadides või kaareminutites? DIN8 lubab M3 juures sammuringil kogusammu viga ligikaudu 0,036 mm, mis teeb 60 hambaga rattal umbes ±4 kaareminutit. Kui teie rakendus talub ±5 kaareminutit, on DIN8 piisav ja maksab 20–30% vähem kui DIN7. Kui vastus esimesele küsimusele on eitav (rakendus on konveieritüüpi ilma positsioneerimisnõudeta), on DIN9 täiesti piisav – ärge makske DIN7 lisatasu ilma põhjuseta.

Milline on minimaalne teave, mida pean kinnitatud hinnapakkumise saamiseks saatma?

Kinnitatud hinnapakkumise saamiseks ilma järelküsimusteta on vaja vähemalt järgmist: moodul, ratta hammaste arv, alghammaste arv (või kinnitatud suhe), puuri läbimõõt ja tüüp (sirge / kiilusooneline / kruviga), materjali spetsifikatsioon, täpsusklass ja kogus. Kui asendate rikkis detaili ja teil on kõik see mõõtmise ja visuaalse kontrolli põhjal olemas, on teil kõik vajalik olemas. Kui spetsifikatsiooni koostate uue rakenduse jaoks, lisage: väljundpöördemoment Nm-des, sisendkiirus p/min-des ja kas on vaja iselukustuvat süsteemi. Vastame hinna ja tarneajaga ühe tööpäeva jooksul tööpäevadel.

Kas ma saan DIN-standardile vastava ussiülekande asemel kasutada AGMA-standardile vastavat ussiülekannet?

Mitte otse. AGMA ja DIN kasutavad erinevaid moodulite seeriaid – AGMA kasutab diametraalset sammu (mooduli pöördväärtus) ja standardsed sammu väärtused ei vasta DIN moodulite seeriatele. AGMA 8 DP ussi (mooduli ekvivalent ≈ 3,175 mm) ei saa asendada DIN M3 ussikomplektiga (moodul täpselt 3,000 mm) ilma mõõdetava interferentsi või lõtku muutuseta. AGMA standardkomponentide korrektseks asendamiseks kinnitage täpne diametraalne samm ja saatke meile mõõtjoonis või näidis – me valmistame asenduse kinnitatud AGMA mõõtmete järgi, mitte ümardame lähima DIN moodulini.

Kas tellimisel pean määrama vasak- või parempoolse keerme suuna?

Jah — keerme suund peab vastama originaalile ning olema sobitatud komplekti ussi ja ratta vahel ühtlane. Keerme suuna määramiseks vaadake ussivõlli otsapinda. Kui nähtav keere pöörleb teist eemale liikudes päripäeva, on see paremakäeline. Kui see pöörleb vastupäeva, on see vasakukäeline. Parempoolse keerme suund on enamiku rakenduste puhul standardne ja vaikimisi valitud, kui pole teisiti täpsustatud. Ussiratas peab alati kasutama sama kätt kui uss, millega see haakub – paremakäeline uss haakub parempoolse rattaga. Märkige keerme suund tellimuses selgesõnaliselt või tarnime vaikimisi parempoolse keerme ja kinnitame selle enne tootmist.

Minu masin kasutab teise kaubamärgi ussiülekannet. Kas Korea Ever-Power saab asendusosa tarnida?

Jah, enamasti. Saatke originaalosa number, kulunud osa või mõõtjoonis. Enne hinnapakkumise esitamist kinnitame mooduli, hammaste arvu, puuri läbimõõdu, pinna laiuse, välisläbimõõdu ja keskpunktide kauguse vastavust. KHK (Kohara), Boston Geari, Martini ja teiste kataloogitarnijate puhul kodeerib osa number sageli mooduli ja hammaste arvu otse – saame selle dekodeerida ja ühilduvust kinnitada ilma füüsilist näidist vajamata. Kohandatud OEM-komponentide puhul, mille mõõtmeid standardkataloogis ei avaldatud, on vaja füüsilist näidist või CMM-joonist. Kõiki kaubamärke kasutatakse ainult identifitseerimiseks; Korea Ever-Power ei ole seotud ühegi nende tootjatega.

Kui kaua ussikäigukomplekt tavaliselt vastu peab, enne kui see välja vahetamist vajab?

Kasutusiga sõltub neljast tegurist: kontaktpinge (mooduli, pöördemomendi ja sammu läbimõõdu funktsioon), libisemiskiirus (ussi pöörete arvu ja sammu läbimõõdu funktsioon), määrdeaine kvaliteet ja seisukord ning töötsükkel (pidev vs vahelduv). Õigesti määratletud ja hästi määritud tinapronksist ussiratas, mis töötab oma nimipöördemomendil 50%, suudab enne hambaprofiili kulumise tõttu väljavahetamist vastu pidada üle 20 000 tunni (umbes 10 aastat 2000 töötunni/aasta juures). Agressiivsed töötingimused – püsiv suur koormus, halb määrimine, saastunud õli, väga suur libisemiskiirus – võivad seda vähendada alla 3000 tunni. Kõige tõhusam meede ussiülekande kasutusea pikendamiseks on määrdeaine hooldus: vahetage õli esimesel plaanilisel intervallil (50–100 tundi), seejärel tootja soovitatud intervallide järel ja kasutage ratta materjaliga ühilduvat määrdeainet.

Saatke oma seitse parameetrit – saage kinnitatud spetsifikatsioon juba täna

Kasutage ülaltoodud kontrollnimekirja oma spetsifikatsiooni koostamiseks. Saatke meile täidetud parameetrid ja me saadame teile ühe tööpäeva jooksul kinnitatud moodulisoovituse, materjali spetsifikatsiooni, täpsusklassi, hinna ja tarneaja. Aktsepteerime ka osalisi spetsifikatsioone – tuvastame lüngad ja esitame ainult need küsimused, mis on nende täitmiseks vajalikud.

Esitage oma spetsifikatsioon
Sirvi ussiülekande tooteid

Toimetaja: Cxm

Meie tehase VR-tuur

MÄRGISELDID:hammasratas uss | ussikäigu uss