كيفية اختيار الترس الدودي المناسب - دليل المواصفات المكون من 7 معايير

تبدأ معظم مشاكل شراء التروس الدودية بنفس الطريقة: يطلب أحدهم قطعةً بناءً على معيارين أو ثلاثة، ثم يكتشف المعايير الناقصة بعد التركيب. يغطي هذا الدليل جميع المعايير السبعة التي تحدد ما إذا كانت مجموعة التروس الدودية ستعمل بشكل صحيح في تطبيقك، ويشرح ما يحدث عند وجود خلل في كل منها.

احصل على توصية اختيار

لماذا ينتهي اختيار المعلمتين دائمًا بالتحديث؟

احتاج مهندس صيانة في مصنع كوري لتعبئة المواد الغذائية إلى استبدال مجموعة تروس دودة معطلة في محرك ناقل. قام بقياس القطر الخارجي وقطر التجويف، وطلب قطعة غيار مطابقة من كتالوج أحد الموردين، ثم قام بتركيبها. عملت القطعة البديلة لمدة ثلاثة أيام قبل أن تتوقف عن العمل. المشكلة: لقد طابق بعدين مرئيين، لكنه أخطأ في تحديد الوحدة - كانت لعجلة الاستبدال درجة ميل مختلفة عن عمود الدودة الأصلي الذي لا يزال مثبتًا في الآلة. تعشّقت الأسنان عند المسافة المركزية الصحيحة تقريبًا، ولكن بملف تعريف خاطئ، مما أدى إلى احتكاك شديد منذ الدورة الأولى.

تسبب عدم تطابق الوحدات في توقف الإنتاج لمدة ثلاثة أيام، بالإضافة إلى تكلفة استبدالها مرة أخرى. كان من الممكن أن تستغرق عملية الاختيار الأصلية عشر دقائق فقط مع إجراء قياسات شاملة. يوفر هذا الدليل إطار عمل متكامل للقياس والمواصفات، مما يضمن عدم تكرار هذا النوع من عمليات الاستبدال. مجموعات تروس دودة إيفر باور الكورية وهي متوفرة عبر نطاق المعلمات الكامل الموضح أدناه - مع تأكيد الأبعاد من الرسومات أو العينات المادية قبل بدء الإنتاج.

الدودة والعجلة 1

المعايير السبعة التي تحدد مواصفات التروس الدودية بشكل كامل

يُختزل كل قرار لاختيار تروس دودة إلى سبعة معايير. المعايير الأربعة الأولى هي متطلبات ميكانيكية مستمدة من التطبيق. أما المعايير الثلاثة الأخيرة فهي مواصفات المواد والتصنيع التي تحدد عمر الخدمة والتوافق مع بيئة التشغيل. يجب التأكد من جميع المعايير السبعة قبل الطلب، وليس بعد التركيب الذي يكشف عن المعايير التي تم التخمين بشأنها.

ملخص المعلمات

P1 — الوحدة (م): يجب أن تتطابق معلمة حجم السن بين عمود الدودة وعجلة الدودة
P2 — نسبة التروس (i): نسبة تخفيض السرعة المطلوبة — تحدد عدد مرات بدء التشغيل ومجموعة عدد أسنان العجلة
الجزء الثالث - عزم الدوران والسرعة: الحمل الميكانيكي - يحدد ما إذا كان بإمكان الوحدة والمادة تحمل دورة التشغيل
P4 — تكوين التجويف: واجهة العمود - قطر التجويف، ومعيار مجرى المفتاح، وتفاوت التركيب
P5 — اقتران المواد: مادة عمود الدودة والترس - تحدد عمر التآكل وسلوك التآكل
P6 — فئة الدقة: تفاوت هندسة الأسنان - يحدد الدقة الزاوية عند عمود الإخراج
P7 — متطلبات القفل الذاتي: ما إذا كان يجب على المحرك الحفاظ على موضعه عند إيقاف تشغيل المحرك - يحدد عدد مرات البدء وقيود زاوية القيادة

الوحدة P1 — الوحدة: المعلمة الوحيدة التي لا يمكنك تخمينها

المعامل هو نسبة قطر دائرة الخطوة إلى عدد الأسنان. وهو يحدد الحجم الفعلي للأسنان - ارتفاعها وعرضها والمسافة بينها. السن ذو المعامل 2 يساوي ضعف الحجم الفعلي للسن ذي المعامل 1 في جميع الأبعاد الخطية. لن يتعشق مكونان من تروس دودة بشكل صحيح إلا إذا كان لهما نفس المعامل - ولا يمكن تصحيح عدم تطابق المعامل بعد حدوثه عن طريق التعديل أو الضبط أو إعادة التجليخ.

بالنسبة للمكونات المعروفة، يمكن قياس معامل الاتزان. الطريقة الأكثر موثوقية لقياس معامل الاتزان لعجلة الدودة هي: قياس القطر الخارجي (OD) وعدد الأسنان (z2)، ثم حساب الاتزان باستخدام الصيغة التقريبية التالية: OD ≈ m × (z2 + 2). وبإعادة ترتيب المعادلة: m ≈ OD ÷ (z2 + 2). أما بالنسبة لعمود الدودة، فيتم قياس الخطوة المحورية (المسافة بين جانبي سن لولبي متتاليين، موازية لمحور العمود) ثم القسمة على π: m = الخطوة المحورية ÷ π.

تتبع وحدات القياس المترية القياسية السلسلة المعيارية التالية: 1.0، 1.25، 1.5، 2.0، 2.5، 3.0، 4.0، 5.0، 6.0، 8.0، 10.0، 12.0. إذا أعطت حساباتك قيمة مثل 2.03 أو 1.97، فقم بتقريبها إلى أقرب قيمة قياسية (2.0) - الانحراف الطفيف ناتج عن عدم دقة القياس، وليس عن تصميم غير قياسي. إذا كانت النتيجة في منتصف المسافة بين قيمتين قياسيتين (مثل 1.75)، فقد يكون المكون غير قياسي أو وحدة قياسية وفقًا لمعايير AGMA - تواصل مع مورد المعدات الأصلي أو أرسل لنا عينة لقياسها باستخدام آلة قياس الإحداثيات (CMM) للتأكد.

P2 — نسبة التروس: بدءًا من متطلبات سرعة التطبيق

نسبة التروس = سرعة دوران المحرك الداخلة ÷ سرعة دوران المحرك الخارجة = عدد أسنان عجلة التروس الدودية ÷ عدد أسنان بدء دوران عجلة التروس الدودية. عند اختيار نسبة التروس لتطبيق جديد، ابدأ من سرعة الدوران الخارجة المطلوبة. النسبة المطلوبة = سرعة دوران المحرك الاسمية ÷ سرعة الدوران الخارجة المطلوبة. قرّب النتيجة إلى نسبة قياسية يمكن تحقيقها باستخدام عدد أسنان صحيح - على سبيل المثال، إذا كانت النسبة 43.6:1، فحدد 44:1 (z1=1، z2=44) بدلاً من محاولة الوصول إلى 43.6:1 بالضبط باستخدام عدد أسنان غير صحيح.

لاستبدال مكون تالف في حال عدم توفر الرسم الأصلي: عدّ أسنان العجلة مباشرةً (z2)، وحدد عدد نقاط بدء الدودة بفحص السطح النهائي (عدّ نقاط بدء الخيوط المنفصلة)، واحسب i = z2 ÷ z1. تحقق من تطابق هذه القيمة مع علاقة السرعة الملاحظة في الآلة قبل الطلب - قِس سرعة دوران المحرك وسرعة دوران الخرج الفعلية إن أمكن، للتحقق من صحة حساب عدد الأسنان.

الجزء 3 - عزم الدوران والسرعة: التأكد من قدرة الوحدة على تحمل الحمل

يبدأ اختيار معامل التروس لتطبيق جديد بمتطلبات عزم الدوران الناتج. معامل التروس الأكبر يعني أسنانًا أكبر ذات قدرة تحمل أعلى، ولكنه يعني أيضًا مجموعة تروس أكبر حجمًا وأكثر تكلفة. يمكن تقدير الحد الأدنى لمعامل التروس لعزم دوران معين من خلال إجهاد التلامس المسموح به لمادة العجلة.

قاعدة عملية لاستخدام عجلات التروس الدودية المصنوعة من البرونز القصديري مع عجلات التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقوى في الخدمة الصناعية المستمرة: عزم الدوران المسموح به ≈ 6.5 × م³ × ع²^0.5 (بالنيوتن متر، حيث م بالمليمتر). هذا تقدير مبسط لتحديد الحجم الأولي - يجب أن تستخدم الحسابات الفعلية صيغة إجهاد التلامس الكاملة لهيرتز مع قطر الخطوة المحدد وزاوية الميل ودورة التشغيل. استخدم هذا التقدير للتأكد من ملاءمة الوحدة؛ تحقق من ذلك بحساب دقيق أو أرسل لنا متطلبات عزم الدوران والسرعة لتأكيد الحجم.

في حالة استبدال مكون تالف: من المفترض أن الوحدة الموجودة في الجهاز قد صُممت في الأصل لتناسب حجم التطبيق المطلوب. إذا تكررت الأعطال في الوحدة الأصلية، فمن المرجح أن يكون السبب الجذري مشكلة في المواد أو التشحيم أو معالجة السطح، وليس صغر حجم الوحدة. إن استبدال الوحدة بأخرى أكبر دون فهم سبب العطل مكلف، وغالبًا لا يحل المشكلة.

هيكل التروس الدودية 4

P4 - تكوين التجويف: المعلمة التي يتم تحديدها بشكل غير صحيح في أغلب الأحيان

تتضمن مواصفات تجويف الأسطوانة ثلاثة عناصر مستقلة يجب أن تكون جميعها صحيحة: قطر التجويف، وتفاوتات التركيب، وتكوين مجرى المفتاح أو برغي التثبيت. يؤدي الخطأ في أحد هذه العناصر إلى مشاكل في التجميع.

يجب أن يتطابق قطر التجويف مع قطر عمود الإخراج. قِس العمود باستخدام ميكرومتر، وليس باستخدام الفرجار الورني، الذي يُعد دقيقًا بما يكفي للتعرف البصري، ولكنه غير كافٍ لتحديد تركيب الضغط. حدد بدقة تصل إلى 0.01 مم. يجب تحديد عمود بقطر 24.97 مم على أنه عمود بقطر 25 مم، وليس عمودًا بقطر 24.97 مم فقط. سيتم تشكيل التجويف وفقًا لتفاوت H7 لقطر اسمي 25 مم، أي من 25.000 إلى 25.021 مم. هذا يُعطي خلوصًا يتراوح بين 0.030 و0.051 مم على عمودك بقطر 24.97 مم، مما يضمن تركيبًا انزلاقيًا آمنًا.

تحدد سماحية التركيب ما إذا كانت العجلة ذات تركيب انزلاقي (تركيب خلوصي، H7/h6 أو H7/g6 - للأعمدة التي تستخدم برغي تثبيت أو مفتاح لنقل عزم الدوران) أو ذات تركيب ضغط (تركيب تداخلي، H7/p6 أو H7/r6 - للتركيب المباشر بالضغط بدون مفتاح). تستخدم معظم تطبيقات عجلات الدودة الصناعية تجويف H7 مع مجرى مفتاح ومفتاح لنقل عزم الدوران. يُعد تحديد H7 بدون مجرى مفتاح ثم الاعتماد على الاحتكاك من برغي التثبيت مناسبًا فقط للتطبيقات الخفيفة حيث يكون عزم الدوران الناتج أقل من 20% تقريبًا من عزم الدوران المقنن للعجلة.

تتبع أبعاد مجرى المفتاح معيار DIN 6885 للتطبيقات المترية. يُحدد قطر العمود عرض وعمق مجرى المفتاح؛ فعلى سبيل المثال، يستخدم عمود قطره 25 مم مجرى مفتاح بعرض 8 مم وعمق 7 مم في العمود، ومجرى مفتاح مماثل بعرض 8 مم وعمق 3.3 مم في التجويف. يُرجى تحديد "DIN 6885" عند الطلب لضمان مطابقة مجرى المفتاح لأبعاد المفتاح القياسية لقطر عمودك، أو تحديد عرض وعمق مجرى المفتاح بدقة.

P5 - اختيار المواد: مطابقة المواد مع بيئة التشغيل

يعتمد اختيار المواد لعمود الدودة وعجلة التروس على ثلاثة عوامل مستقلة يجب استيفاؤها جميعًا: قدرة التحميل (التي تحدد الحد الأدنى المطلوب للصلابة)، وبيئة التشغيل (التي تحدد متطلبات مقاومة التآكل)، والتوافق الاحتكاكي (الذي يحدد التوافق الأمثل بين المكونين). ويُعدّ اختيار المواد بناءً على عامل واحد فقط مع تجاهل العوامل الأخرى الخطأ الأكثر شيوعًا في تحديد مواصفات المواد.

بيئة التشغيل مواصفات عمود الدودة مواصفات العجلات القيد الحرج
جاف داخلي، صناعي عام مُقسّى بالحث C45، 55-58 HRC برونز القصدير ZCuSn10Pb1 لا توجد إضافات زيت الكبريت EP على عجلة البرونز
التربة الصخرية، أحمال الصدمات (الزراعية) فولاذ 40Cr مُقسّى بالكامل، 50-55 HRC برونز الألومنيوم والحديد ZCuAl10Fe3 زيت مقاوم للضغط العالي خالٍ من الكبريت؛ يحتاج البرونز الألومنيومي إلى قوة أعلى
ساحلي خارجي (في نطاق 5 كم من البحر) الفولاذ المقاوم للصدأ SS316 برونز القصدير ZCuSn10Pb1 سعة التحميل SS316 من 30 إلى 40% أقل - وحدة قابلة للترقية
الأغذية / المستحضرات الصيدلانية / غسول الجسم SS316، مصقول كهربائياً Ra ≤ 0.8 ميكرومتر SS316 أو برونز صالح للاستخدام مع الطعام يجب أن يكون التشحيم معتمدًا للاستخدام في الأغذية (NSF H1).
محرك CNC / محرك سيرفو دقيق (DIN5–DIN7) SCM415، مُكربن ومطحون، 58-62 HRC برونز القصدير ZCuSn10Pb1، مُشَكَّل على شكل قطع DIN7 يجب صقل الخيوط بعد عملية الكربنة - وليس مجرد تشكيلها.
التعرض للمواد الكيميائية (الأحماض والمذيبات) الفولاذ المقاوم للصدأ SS316 أو الفولاذ المطلي المقاوم للأحماض راجع التطبيق - قد يتطلب استخدام مادة مركبة من مادة PEEK أو PTFE تأكد من التوافق الكيميائي مع الوسائط المحددة قبل تحديدها

P6 — فئة الدقة: ما مقدار الدقة التي تحتاجها فعلياً؟

تُعدّ فئة الدقة من أكثر المعايير التي يتم تحديدها بإفراط وتقصير في آنٍ واحد عند شراء التروس الدودية، وغالبًا ما يحدث ذلك في الوقت نفسه. فمثلاً، قد يُحدد المهندسون المُلمّون بأدوات آلات CNC معيار DIN5 لناقل زراعي بطيء، بينما يكون معيار DIN9 كافيًا تمامًا وأقل تكلفة. كما قد يقبل المهندسون الذين يبحثون عن قطع غيار لطاولات دوارة دقيقة ما هو مُدرج في الكتالوج دون الاستفسار عن فئة DIN، ثم يتساءلون عن سبب كون الدقة الزاوية أسوأ من المتوقع.

تتحكم فئة DIN للتروس الدودية في ثلاثة تفاوتات هندسية: خطأ الخطوة الفردية (اختلاف المسافة بين الأسنان)، وخطأ الخطوة الكلي (انحراف أي سن عن الوضع المثالي النظري حول المحيط الكامل)، وانحراف شكل السن (مدى تطابق جانب السن الفعلي مع المنحنى الحلزوني النظري). DIN5 هي الفئة الأكثر دقة، وDIN9 هي الفئة الأكثر مرونة. كل زيادة في الرقم تضاعف الخطأ المسموح به تقريبًا.

نوع التطبيق الفصل الدراسي الموصى به دقة الإخراج الزاوي النموذجية متطلبات التصنيع الرئيسية
زراعي، ناقل، صناعي عام DIN8 – DIN9 من ±0.5° إلى ±1.5° عملية تشكيل الخراطيم القياسية - لا حاجة إلى التجليخ
آلات التعبئة والتغليف، مناولة المواد DIN7 – DIN8 من ±0.1° إلى ±0.5° يُنصح بالحلاقة بعد عملية التقطيع
محور رابع CNC، جهاز تتبع شمسي DIN6 – DIN7 ±0.01° إلى ±0.1° عملية طحن الخيوط بعد الكربنة أمر إلزامي
رأس فهرسة CNC، ماكينة تشكيل التروس DIN5 – DIN6 من ±3 إلى ±12 ثانية قوسية عملية طحن الخيوط، وقياسات البيئة الحرارية المتحكم بها
محور الدوران في آلة قياس الإحداثيات ثلاثية الأبعاد، معدات أشباه الموصلات DIN5، دودة مزدوجة من ±1 إلى ±5 ثوانٍ قوسية أرضي DIN5، مزدوج محمل مسبقًا، تم قياسه بواسطة CMM

P7 - متطلبات القفل الذاتي: المعلمة التي تؤثر على اختيار عدد البداية

يُشترط وجود خاصية القفل الذاتي عندما يجب أن يبقى الحمل المُدار ثابتًا عند إيقاف تشغيل المحرك، وذلك دون الحاجة إلى مكابح ميكانيكية منفصلة أو تيار تثبيت للمحرك. وتعتمد حالة القفل الذاتي على أن تكون زاوية تقدم الدودة أصغر من زاوية الاحتكاك الفعالة عند التعشيق، والتي بدورها تعتمد على لزوجة المُزلق ودرجة حرارة التشغيل.

بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب قفلًا ذاتيًا موثوقًا، حدد z1 = 1 (دودة أحادية البدء) ونسبة لا تقل عن 20:1. ينتج عن هذا المزيج زوايا توجيه تتراوح بين 2 و4 درجات لأقطار أسطوانات الخطوة القياسية، وهي أقل بكثير من زاوية الاحتكاك الفعالة التي تتراوح بين 3 و6 درجات للفولاذ المقوى المُشحم بالزيت مقابل البرونز القصديري. بالنسبة للتطبيقات بالغة الأهمية للسلامة (الرافعات، وتحديد المواقع الطبية، وأجهزة تتبع الطاقة الشمسية حيث يجب تحمل حمل الرياح دون استخدام طاقة المحرك)، تحقق أيضًا من هامش القفل الذاتي عند درجة حرارة التشغيل القصوى باستخدام المُشحم المحدد، وليس في ظروف المختبر المحيطة بمعامل احتكاك اسمي.

عندما لا يكون القفل الذاتي مطلوبًا - أو غير مرغوب فيه تحديدًا نظرًا للحاجة إلى الكبح التجديدي عبر علبة التروس لاستعادة طاقة التباطؤ - حدد z1 = 2 أو z1 = 3 (دودة متعددة البدايات). تعمل زاوية التقدم الأكبر في الدودة متعددة البدايات على إلغاء القفل الذاتي مع تحسين الكفاءة. يرجى توضيح هذا الشرط في مواصفات الطلب لضمان تصميم زاوية التقدم بشكل مناسب منذ البداية.

منشأة التصنيع الخاصة بنا

ورشة عمل التروس الدودية 1 ورشة عمل التروس الدودية 4
ورشة عمل التروس الدودية 3 ورشة عمل التروس الدودية 6

قائمة التحقق الكاملة للاختيار - ما يجب التأكد منه قبل الطلب

تغطي هذه القائمة جميع المعايير السبعة. اطبعها، واملأها، وتأكد من أن كل سطر يحتوي على قيمة مؤكدة قبل إرسال الطلب. ترك أي سطر فارغ يعني التخمين، والتخمين يكلف أكثر من الوقت الذي تستغرقه القائمة.

المعلمة كيفية تحديد ماذا يحدث إذا كان خطأً
الوحدة (م) قياس القطر الخارجي + عد الأسنان → m ≈ OD ÷ (z² + 2)؛ أو قياس الخطوة المحورية ÷ π الوحدة الخاطئة = درجة صوت خاطئة - فشل في التآكل خلال ساعات
النسبة (i) عدد الأسنان z2 + عدد الأسنان z1 يبدأ من وجه نهاية الدودة → i = z2 ÷ z1 نسبة خاطئة = سرعة إخراج خاطئة — توقيت التطبيق بأكمله غير صحيح
عزم الدوران الناتج (نيوتن متر) عزم دوران المحرك المقدر × النسبة × الكفاءة المقدرة نقص المواصفات ← فشل الأسنان المبكر بسبب الإجهاد
قطر التجويف + فئة التوافق قياس الميكرومتر للعمود ← تحديد المقاس الاسمي + مقاس H7 ضيق جدًا ← لا يمكن التجميع؛ فضفاض جدًا ← احتكاك وتلف مجرى المفتاح
مجرى المفتاح أو برغي التثبيت قم بقياس عرض وعمق مجرى المفتاح الحالي؛ وتأكد من مطابقته لمعيار DIN 6885. عدم تطابق مجرى المفتاح ← لا يمكن نقل عزم الدوران بشكل موثوق
مادة عمود الدودة تحديد بيئة التآكل ومستوى الحمل ← انظر الجدول P5 أعلاه مقاومة التآكل غير المناسبة ← فشل في غضون أشهر في بيئة قاسية
مادة العجلات معيار برونز القصدير؛ برونز الألومنيوم لأحمال الصدمات؛ الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل عجلة فولاذية ← تآكل لاصق؛ برونز غير مناسب + زيت مقاوم للتآكل ← تآكل كيميائي
فئة الدقة (DIN) حدد دقة الإخراج الزاوي المطلوبة → انظر الجدول P6 أعلاه الإفراط في التحديد ← تكلفة غير ضرورية؛ التقليل من التحديد ← خطأ زاوي يتجاوز المسموح به
متطلبات القفل الذاتي هل يتحرك الحمل عندما يكون المحرك متوقفًا؟ نعم ← حدد z1=1 وتحقق من ذلك عند درجة حرارة التشغيل فقدان ← يتحرك الحمل بفعل الجاذبية أو الرياح عند توقف المحرك - خطر وقوع حادث سلامة

تطبيق التروس الدودية 4

متى يجب إضافة دودة مزدوجة إلى مواصفاتك؟

تتميز مجموعة التروس الدودية القياسية بسماكة ثابتة للأسنان على جانبي اللولب. والطريقة الوحيدة للتحكم في الخلوص هي من خلال المسافة المركزية عند التجميع. ومع تآكل أسنان العجلة على مر السنين، يزداد الخلوص ولا يمكن استعادته إلا باستبدال كل من الدودة والعجلة.

أ ترس دودي مزدوج يحتوي على قيم تقدم مختلفة على جانبي اللولب الأيمن والأيسر، مما يؤدي إلى زيادة سمك السن بشكل مستمر على طول محور الدودة. يؤدي تحريك الدودة محوريًا إلى استعادة الخلوص الأصلي عن طريق جعل جزء أكثر سمكًا يلامس العجلة - دون تغيير هندسة التلامس أو قدرة التحميل. يُنصح بتحديد هذه الميزة عند انطباق أي من الشروط التالية:

◆ يتميز التطبيق بمواصفات دقة زاوية (بالدرجات أو الدقائق القوسية) ومن المتوقع أن يحافظ على هذه الدقة طوال فترة خدمة تتجاوز 3 سنوات

◆ يقوم التطبيق بإجراء آلاف عمليات عكس الاتجاه يوميًا (أجهزة تتبع الشمس، ومراحل تحديد المواقع الدقيقة)

◆ استبدال مجموعة التروس داخل هيكل الماكينة مكلف، ويستغرق وقتًا طويلاً، أو يتطلب توقفًا مطولًا للإنتاج

◆ تم تحديد عمر المشروع بـ 25 عامًا، ولا يُسمح بأي أحداث صيانة غير مخطط لها للمحرك (تركيبات الطاقة الشمسية للمرافق العامة).

بالنسبة لوحدات القيادة المغلقة، المدمجة مخفضات التروس الدودية تتوفر مكونات مجموعة التروس الدودية المزدوجة المدمجة مع غلاف قابل للتعديل للارتداد إلى جانب مكونات مجموعة التروس الدودية المزدوجة المجردة.

الأسئلة الشائعة

لا أملك سوى عجلة دودة مهترئة أو مكسورة. كيف يمكنني تحديد الوحدة بدون الرسم الأصلي؟
قِس القطر الخارجي (OD) باستخدام مقياس الورنية لأقرب 0.5 مم - الدقة هنا أقل أهمية لأننا نحدد معاملًا قياسيًا. احسب عدد الأسنان حول محيط العجلة (z2). احسب المعامل التقريبي: m ≈ OD ÷ (z2 + 2). قرّب الناتج إلى أقرب قيمة معامل قياسية من السلسلة: 1.0، 1.25، 1.5، 2.0، 2.5، 3.0، 4.0، 5.0، 6.0، 8.0، 10.0. إذا كانت النتيجة تقع بين قيمتين قياسيتين، فأرسل لنا الجزء المكسور - يقيس فريقنا المختص بقياس الإحداثيات ثلاثية الأبعاد (CMM) المعامل مباشرةً من هندسة شكل السن، ويرسل قيمة مؤكدة خلال 24 ساعة في أيام العمل.
كانت عجلة القيادة الأصلية رمادية اللون - هل هي مصنوعة من الحديد الزهر أم مطلية باللون الرمادي فوق البرونز؟
قم ببرد جزء صغير من سطح السن باستخدام مبرد فولاذي. ينتج عن البرونز برادة صفراء وسطح قطع أصفر لامع. أما الحديد الزهر فينتج برادة رمادية داكنة وسطح رمادي باهت. يُعد البرونز المطلي باللون الرمادي شائعًا في بعض المعدات الأوروبية واليابانية حيث يكون المظهر موحدًا بغض النظر عن المادة الأساسية. هذا التمييز مهم لأن استبدال عجلة من الحديد الزهر يختلف تمامًا عن استبدال عجلة من البرونز - فالمادة ومتطلبات التشحيم وقدرة التحمل كلها مختلفة. إذا كنت غير متأكد، فأرسل لنا عينة من المنطقة المبردة أو العجلة بأكملها لتحديد المادة قبل الطلب.
هل يمكنني استبدال العجلة فقط دون استبدال عمود الدودة، أم أنني بحاجة إلى استبدال كليهما؟
في معظم الحالات، يكون استبدال العجلة فقط ممكنًا وصحيحًا من الناحية الاقتصادية إذا لم يظهر على عمود الدودة أي تآكل مرئي. سطح لولب الدودة صلب (فولاذ مقوى 55-62 HRC) وعادةً ما يدوم لفترة أطول من عدة دورات استبدال لعجلة البرونز عند تزييته بشكل صحيح. افحص جوانب لولب الدودة بحثًا عن: (1) التنقر - حفر صغيرة تدل على الإجهاد أو التآكل الكيميائي؛ (2) الخدوش - خدوش خطية ناتجة عن جزيئات كاشطة؛ (3) لمعان غير متساوٍ - منطقة واحدة باهتة بشكل ملحوظ عن باقي المنطقة، مما يدل على عدم انتظام التلامس نتيجة تركيب غير صحيح سابقًا. إذا ظهرت أي من هذه العلامات على الدودة، فاستبدل كليهما. إذا كان سطح لولب الدودة أملسًا ومصقولًا بالتساوي عبر منطقة التلامس، فإن استبدال العجلة فقط هو الأنسب.
كيف أعرف ما إذا كنت بحاجة إلى DIN7 أو DIN8 لتطبيقي؟
اطرح سؤالاً واحداً: هل توجد مواصفات دقة زاوية لعمود الإخراج؟ إذا كانت الإجابة بنعم، فما هي، بالدرجات أم بالدقائق القوسية؟ يسمح معيار DIN8 عند M3 بخطأ إجمالي في الخطوة يبلغ حوالي 0.036 مم على دائرة الخطوة، وهو ما يعادل تقريباً ±4 دقائق قوسية على عجلة ذات 60 سنًا. إذا كان تطبيقك يتحمل ±5 دقائق قوسية، فإن معيار DIN8 مناسب ويكلف أقل بمقدار 20-30% من معيار DIN7. أما إذا كانت الإجابة على السؤال الأول بلا (أي أن التطبيق من نوع ناقل ولا يتطلب تحديد موضع)، فإن معيار DIN9 مناسب تماماً - فلا تدفع مبلغاً إضافياً مقابل معيار DIN7 دون سبب وجيه.
ما هي أقل المعلومات التي أحتاج إلى إرسالها للحصول على عرض سعر مؤكد؟
الحد الأدنى المطلوب للحصول على عرض سعر مؤكد دون الحاجة إلى أسئلة إضافية: الوحدة، عدد أسنان العجلة، عدد البادئات (أو النسبة المؤكدة)، قطر التجويف ونوعه (مستقيم / مجرى مفتاح / برغي تثبيت)، مواصفات المادة، فئة الدقة، والكمية. إذا كنت تستبدل جزءًا تالفًا ولديك كل هذه المعلومات من القياس والفحص البصري، فأنت تمتلك كل ما تحتاجه. أما إذا كنت تحدد المواصفات لتطبيق جديد، فأضف: عزم الدوران الناتج بالنيوتن متر، وسرعة الدوران الداخلة بالدورة في الدقيقة، وما إذا كان القفل الذاتي مطلوبًا. نرد عليك بالسعر ومدة التسليم خلال يوم عمل واحد في أيام العمل الرسمية.
هل يمكنني استخدام ترس دودي بمعيار AGMA لاستبدال ترس دودي بمعيار DIN؟
ليس بشكل مباشر. يستخدم كل من معيار AGMA ومعيار DIN سلاسل وحدات مختلفة؛ إذ يستخدم معيار AGMA المسافة القطرية (معكوس الوحدة)، ولا تتوافق قيم المسافة القياسية مع سلسلة وحدات DIN. لا يمكن استبدال دودة AGMA 8 DP (ما يعادل 3.175 مم تقريبًا) بمجموعة دودة DIN M3 (3.000 مم بالضبط) دون حدوث تداخل ملحوظ أو تغيير في الخلوص. لضمان الاستبدال الصحيح للمكونات المتوافقة مع معيار AGMA، يُرجى التأكد من المسافة القطرية الدقيقة وإرسال الرسم الهندسي أو عينة إلينا، وسنقوم بتصنيع القطعة البديلة وفقًا لأبعاد AGMA المؤكدة بدلاً من تقريبها إلى أقرب وحدة DIN.
هل أحتاج إلى تحديد اتجاه الخيط الأيسر أو الأيمن عند الطلب؟
نعم، يجب أن يتطابق اتجاه الخيط مع الاتجاه الأصلي، وأن يكون متسقًا بين الدودة والعجلة في المجموعة المتطابقة. لتحديد اتجاه الخيط: انظر إلى الوجه النهائي لعمود الدودة. إذا كان الخيط المرئي يدور باتجاه عقارب الساعة أثناء ابتعاده عنك، فهو خيط يميني. إذا كان يدور عكس اتجاه عقارب الساعة، فهو خيط يساري. يُعد اتجاه الخيط اليميني هو المعيار في معظم التطبيقات، وهو الوضع الافتراضي ما لم يُحدد خلاف ذلك. يجب أن تستخدم عجلة الدودة دائمًا نفس اتجاه الخيط الذي تتعشق معه - أي أن الدودة اليمينية تتعشق مع عجلة يمينية. حدد اتجاه الخيط بوضوح في الطلب، وإلا فسنقوم بتزويدك بخيط يميني كوضع افتراضي، وسنؤكد ذلك قبل الإنتاج.
تستخدم آلتي ترساً دودياً من ماركة مختلفة. هل بإمكان شركة إيفر-باور الكورية توفير بديل؟
نعم، في معظم الحالات. أرسل رقم القطعة الأصلي، أو القطعة المستهلكة، أو رسمًا توضيحيًا للأبعاد. نتأكد من تطابق المعامل، وعدد الأسنان، والقطر الداخلي، وعرض الوجه، والقطر الخارجي، والمسافة بين المركزين قبل تقديم عرض السعر. بالنسبة لموردي KHK (Kohara) وBoston Gear وMartin وغيرهم من موردي الكتالوجات، غالبًا ما يتضمن رقم القطعة المعامل وعدد الأسنان مباشرةً - يمكننا فك تشفيره والتأكد من التوافق دون الحاجة إلى عينة مادية. أما بالنسبة لمكونات OEM المصممة حسب الطلب والتي لم تُنشر أبعادها في كتالوج قياسي، فيلزم تقديم عينة مادية أو رسم CMM. جميع أسماء العلامات التجارية المستخدمة هي لأغراض التعريف فقط؛ شركة Korea Ever-Power غير تابعة لأي من هذه الشركات المصنعة.
كم يدوم طقم التروس الدودية عادةً قبل الحاجة إلى استبداله؟
يعتمد عمر الخدمة على أربعة عوامل: إجهاد التلامس (دالة للوحدة، وعزم الدوران، وقطر دائرة الخطوة)، وسرعة الانزلاق (دالة لعدد دورات الدودة في الدقيقة وقطر دائرة الخطوة)، وجودة وحالة المُزَلِّق، ودورة التشغيل (مستمر أو متقطع). يمكن لعجلة دودة من البرونز القصديري، ذات مواصفات صحيحة ومُزَلِّقة جيدًا، تعمل عند عزم دوران مستمر مُقَدَّر بنسبة 50%، أن تعمل لأكثر من 20,000 ساعة (حوالي 10 سنوات عند تشغيلها 2,000 ساعة/سنة) قبل الحاجة إلى استبدالها بسبب تآكل شكل الأسنان. أما ظروف التشغيل القاسية - كالحمل العالي المستمر، وضعف التزييت، وتلوث الزيت، وسرعة الانزلاق العالية جدًا - فقد تُقلل هذا العمر إلى أقل من 3,000 ساعة. يُعدّ الحفاظ على المُزَلِّق الإجراء الأكثر فعالية لإطالة عمر خدمة تروس الدودة: تغيير الزيت في الفترة المُجدولة الأولى (50-100 ساعة)، ثم في الفترات التي يُوصي بها المُصنِّع بعد ذلك، واستخدام مُزَلِّق مُؤكَّد التوافق مع مادة العجلة.

أرسل معاييرك السبعة - احصل على مواصفات مؤكدة اليوم

استخدم قائمة التحقق أعلاه لتجميع مواصفاتك. أرسل إلينا البيانات المكتملة، وسنرسل إليك توصية مؤكدة بشأن الوحدة، ومواصفات المواد، وفئة الدقة، والسعر، ومدة التسليم خلال يوم عمل واحد. كما نقبل المواصفات الجزئية، وسنحدد النواقص ونطرح عليك الأسئلة اللازمة فقط.

المحرر: Cxm