⚙

Séria praktických sprievodcov · Inštalácia a uvedenie do prevádzky

Šnekový prevod Inštalácia a uvedenie do prevádzky – postupy, ktoré určujú životnosť

Správne špecifikovaná a vyrobená závitovková prevodovka môže zlyhať do 200 hodín od inštalácie v dôsledku nesprávneho uloženia hriadeľa, kontaminácie počas montáže alebo vynechaného postupu zábehu. Táto príručka popisuje kroky inštalácie, pri ktorých dochádza k najväčšiemu poškodeniu – a čo je potrebné overiť pred uvedením pohonu do sériovej prevádzky.

6
Fázy inštalácie
H7
Základ tolerancie otvoru
50 hodín
Výmena oleja pri zábehu
3
Najdrahšie chyby

Tri chyby pri inštalácii, ktoré stoja viac ako samotná súprava výstroja

Väčšinu porúch pri inštalácii závitovkových prevodov možno pripísať jednej z troch procedurálnych chýb. Nie sú to chyby spôsobené nedostatkom mechanických zručností. Sú to chyby spôsobené nedostatkom špecifických znalostí o požiadavkách na pohon závitovkových prevodov – požiadavkách, ktoré sa v dôležitých ohľadoch líšia od špirálových reduktorov a motorových spojok, s ktorými je väčšina strojných inžinierov a technikov lepšie oboznámená.

Chyba 1

Presahané uloženie bez kontrolovaného lisovania

Závitovkové koleso na hriadeli sa zvyčajne montuje s miernym presahovým uložením. Natláčanie kolesa na hriadeľ kladivom – dokonca aj gumeným – vyvíja asymetrickú silu na náboj s otvorom. Tým sa náboj kolesa ohýba z kruhového tvaru, čo spôsobuje chybu hádzania, ktorá sa prejavuje ako periodická zmena zaťaženia, hluk a zrýchlené opotrebovanie ložiska. Správna metóda je hydraulický lis s na mieru vyrobeným puzdrom, ktoré rovnomerne dosadá na čelo náboja kolesa, nie na boky zubov.

Chyba 2

Doplnenie nesprávneho oleja – alebo vynechanie 50-hodinovej výmeny oleja

Dôsledkom je abrazívne opotrebenie v dôsledku cirkulácie častíc počas celého prvého servisného intervalu, namiesto toho, aby boli odstránené po 50 hodinách. Úplný protokol nájdete v príručke mazania. Poznámka: táto výmena oleja nie je voliteľná a nie je zahrnutá v štandardnom intervale výmeny – ide o postup inštalácie. Zaznamenajte ju samostatne do denníka údržby.

Chyba 3

Prevádzka s plným zaťažením ihneď po uvedení do prevádzky

Chod nového závitovkového ozubeného kolesa pri plnom menovitom krútiacom momente predtým, ako sa záber v dôsledku kontrolovaného zábehu prispôsobí, vyvíja maximálne kontaktné napätie na neprispôsobené boky zubov. Počiatočná kontaktná plocha je hlboko pod projektovanou kontaktnou plochou a Hertzovo napätie je zodpovedajúcim spôsobom vysoké. Prvé hodiny pri plnom zaťažení na nezabehnutom ozubenom kolese môžu iniciovať podpovrchové jamkové únavové trhliny, ktoré sa prejavia ako jamková tvorba zubov o 6 – 18 mesiacov neskôr – dlho po odchode montážneho tímu a nevysledovateľnej príčine.

Pred pokračovaním: Skontrolujte, či sa zhodujú rozmery závitovkového kolesa a otvoru hriadeľa. Otvor závitovkového kolesa obrobený s toleranciou H7 (napr. ⌀30 H7 = 30,000 / +0,021 mm) vyžaduje hriadeľ vyrobený s toleranciou párovania pre zamýšľané uloženie. Toto uloženie musí byť pred montážou potvrdené meraniami – nikdy nepredpokladajte, že hriadeľ je správny, pretože bol dodaný s prevodovým súkolesím. Chyby tolerancie priemeru hriadeľa sú najčastejšou rozmerovou chybou zistenou pri inštalácii.

Šesť fáz inštalácie

1
Predinštalácia
Vstupná kontrola a overenie rozmerov
⚠
Overenie priemeru otvoru — Zmerajte otvor závitovkového kolesa kalibrovaným vnútorným mikrometrom alebo dutinomerom. Skontrolujte, či zodpovedá špecifikácii (napr. ⌀30 H7). Do otvoru s menším priemerom sa hriadeľ nevloží; do otvoru s väčším priemerom sa nedostane dostatočný presah pre prenos krútiaceho momentu.
⚠
Overenie priemeru hriadeľa – Zmerajte hnací hriadeľ, na ktorý bude koleso namontované. Skontrolujte, či je v rámci tolerancie párovania pre špecifikované uloženie (H7/p6 pre presah, H7/k6 pre prechodové uloženie). Hriadeľ p6 s priemerom 30 mm by mal mať rozmery 30,022 – 30,035 mm. Hriadeľ mimo tohto rozsahu je potrebné pred pokračovaním prekalibrovať.
✓
Skontrolujte rozmery drážky pre pero – Skontrolujte šírku a hĺbku drážky pre pero podľa špecifikácie DIN 6885A pre veľkosť otvoru. Príliš široká drážka pre pero spôsobí voľné uloženie pera, ktoré sa bude kývať pri spätnom zaťažení; príliš úzka drážka bude vyžadovať nútené uloženie, ktoré môže spôsobiť prasknutie náboja.
✓
Vizuálne skontrolujte boky zubov – skontrolujte, či nedošlo k poškodeniu počas prepravy: zárezy, otrepy alebo korózia na bokoch závitu (hriadeľ) alebo na čelných plochách zubov (koleso). Menšiu povrchovú hrdzu je možné odstrániť jemným olejovým kameňom; akýkoľvek zárez na boku zuba hlbší ako 0,3 mm by sa mal pred inštaláciou konzultovať s dodávateľom.
✓
Overte si prítomnosť certifikátov materiálu – Dodacia dokumentácia (certifikát materiálu, správa CMM) by mala byť pred montážou uložená v zázname o inštalácii. Bez uloženej dokumentácie nie je možné vysledovať záruku alebo skontrolovať bezpečnosť po inštalácii.
2
Výber uchytenia hriadeľa
Výber správneho uloženia otvoru a hriadeľa pre danú aplikáciu
✓
Pochopte typy uchytení – H7/k6 (prechodové uloženie) je pre ľahké zaťaženie, odnímateľné polohovanie; H7/n6 (ľahké prerušenie) je štandardná priemyselná špecifikácia pre stredné zaťaženie; H7/p6 (stredné prerušenie) je pre ťažké zaťaženie a rázové zaťaženie – na montáž je potrebný hydraulický lis alebo ohrev.
✓
Pre presunové uloženie H7/p6 – Zahrievajte náboj kolesa v peci pri teplote 120 – 150 °C počas 30 minút, aby sa rozšíril otvor. Zostavte do 30 sekúnd. Nepoužívajte otvorený plameň – lokálne horúce miesta môžu prekročiť teplotu popúšťania ocele (180 °C) a lokálne zmäkčiť oblasť otvoru.
✓
Pre dvojitý závitovkový hriadeľ je potrebné nastavenie vôle – použite H7/g6 (posuvná vôľa). Vôľa umožňuje axiálny posun hriadeľa pre nastavenie vôle; kľúč prenáša všetok krútiaci moment. Pre dvojité závitovkové hriadele nepoužívajte presné uloženie – nastavovací mechanizmus vyžaduje voľný axiálny pohyb.
⚠
Lisovanie za studena s veľkým presahovým uložením bez správneho puzdra – hrozí riziko ohnutia náboja z kruhového tvaru v dôsledku nerovnomerného kontaktu počas lisovania. Vždy používajte hydraulický lis s na mieru vyrobeným puzdrom, ktoré rovnomerne dosadá na čelo náboja kolesa, nie na boky zubov.
Po montáži: Pred aplikovaním akéhokoľvek krútiaceho momentu nechajte zostavu vychladnúť na vzduchu – nepoužívajte pohon na chladenie pod zaťažením. Chladenie pod zaťažením môže zablokovať otvor v nesúosovej polohe vzhľadom na hriadeľ, ak nie je uloženie dokonale sústredné.
3
Zostava drážky na kľúč
Uloženie kľúča, tolerancie a bežné chyby
✓
Vyberte správny štandard kľúča – spoločnosť Korea Ever-Power dodáva drážky pre závitovkové kolesá podľa normy DIN 6885A (metrický štandard). Otvor 30 mm používa kľúč 8 × 7 mm (šírka 8 mm × výška 7 mm). Použitie mierne užšieho kľúča pre jednoduchšiu montáž vytvára kývavý pohyb pri spätnom krútiacom momente.
⚠
Skontrolujte uloženie šírky kľúča – Kľúč musí byť tesne uložený v drážkach na hriadeli aj náboji – bez kývania zo strany na stranu. Pred montážou skontrolujte manuálne nasadenie kľúča do každej drážky samostatne. Ak kľúč sedí do jednej, ale nie do druhej, drážky nie sú v tolerancii – pred pokračovaním ich opravte.
✓
Nepoužívajte nadrozmerný alebo podložený kľúč – ak je drážka pre kľúč trochu príliš široká, správnym riešením je prebrúsiť drážku pre kľúč alebo zaobstarať nový komponent – ​​nie vyplniť medzeru podložkou ani použiť nadrozmerný pilník na kľúč.
✓
Skontrolujte výškovú vôľu kľúča – Kľúč by nemal vyčnievať nad vonkajší priemer hriadeľa – uistite sa, že výška kľúča je v jednej rovine s povrchom hriadeľa alebo mierne pod ním (≤ 0,1 mm). Vyčnievajúci kľúč bráni úplnému dosadnutiu otvoru na hriadeľ.
✓
Naneste na boky kľúča pastu proti zadieraniu – Tenká vrstva pasty s disulfidom molybdénu alebo pasty proti zadieraniu na bokoch kľúča zabraňuje zadieraniu počas montáže a umožňuje budúcu demontáž. Nepoužívajte pastu proti zadieraniu na otvor s presakom – znižuje to efektívny presak a krútiaci moment.

Fáza 4 – Montáž a zarovnanie krytu

Význam tolerancie stredovej vzdialenosti
Špecifikovaná stredová vzdialenosť: 100,00 mm (príklad)
Centrálna dist. + 0,10 mmZvýšená vôľa, zmenšená kontaktná plocha na vstupnej strane
Centrálna dist. + 0,30 mmKontakt sa výrazne posúva – účinnosť sa znižuje, hluk sa zvyšuje
Centrálna dist. − 0,10 mmHustšia sieťovina, predpätie, vyššia prevádzková teplota
Centrálna dist. − 0,30 mmMôže dôjsť k interferencii hrotov zubov – riziko vážneho odierania
Cieľ pre štandardné priemyselné pohony: ± 0,10 mm na stredovej vzdialenosti
Cieľ pre presné/indexovacie pohony: ± 0,05 mm na stredovej vzdialenosti
4
Bývanie a zarovnanie
Montáž pohonu – Tolerancie a kontroly zarovnania
⚠
Skontrolujte vzdialenosť osí pomocou hĺbkomeru alebo Vernierovej skrutky – Pred konečným utiahnutím zmerajte od osi závitovkového hriadeľa k osi hriadeľa kolesa v zostavenom kryte. Porovnajte s konštrukčnou vzdialenosťou osí zo špecifikácie ozubeného kolesa.
✓
Skontrolujte kolmosť hriadeľa – V štandardnom 90° závitovkovom pohone by mal byť hriadeľ kolesa presne kolmý na os závitovkového hriadeľa. Uhlová odchýlka väčšia ako 0,1°/100 mm spôsobuje zaťaženie hrán. Merajte pomocou presnej vodováhy alebo úchylkomera, ktorý sa otáča pozdĺž hriadeľa kolesa.
✓
Overte axiálnu polohu závitovkového kolesa – Závitovkové koleso musí byť axiálne vycentrované vzhľadom na závitovkový hriadeľ. Ak je koleso axiálne posunuté, iba jedna strana zubovej plochy sa dotýka závitu závitovky. Skontrolujte meraním od čelnej plochy telesa k osi kolesa.
✓
Ak sú namontované nastaviteľné ložiská, overte predpätie ložiska – kuželíkové ložiská vyžadujú správne predpätie – príliš malé predpätie umožňuje axiálny voľnobeh hriadeľa; príliš veľké predpätie zvyšuje prevádzkovú teplotu ložiska. Nastavte predpätie podľa odporúčania výrobcu ložiska pre konkrétne ložisko a aplikáciu.
⚠
Naneste tesniaci materiál na závity na dosadacie plochy puzdra – Na obe plochy použite tenkú, rovnomernú vrstvu anaeróbneho tesniaceho materiálu na príruby – nie hrubé tesnenie, ktoré sa môže nerovnomerne stlačiť a ovplyvniť zarovnanie otvoru puzdra. Pred naplnením olejom nechajte úplne vytvrdnúť.
5
Počiatočné mazanie
Prvé naplnenie olejom, overenie hladiny a kontrola tesnosti
⚠
Pred naplnením overte správnu špecifikáciu maziva – overte typ oleja (minerálny olej bez EP alebo syntetický PAO), stupeň viskozity (zodpovedá rozsahu prevádzkových teplôt – pozri Sprievodcu mazaním) a v prípade potreby súlad s predpismi pre potraviny/námornú dopravu. Nenapĺňajte, kým nie je špecifikácia potvrdená písomne.
✓
Naplňte po správnu hladinu – Pre horizontálny závitovkový hriadeľ: naplňte po stred rozstupovej kružnice závitovkového kolesa. Skontrolujte hladinu cez kontrolné okienko oleja alebo kontrolnú zátku pri zastavenom pohone. V prípade neštandardnej orientácie si pred naplnením overte hladinu so spoločnosťou Korea Ever-Power.
✓
Otáčajte rukou a skontrolujte odpor – Ručne otočte závitovkový hriadeľ o niekoľko celých otáčok. Odpor by mal byť plynulý a konzistentný – nie vrúbkovaný ani nepravidelný. Vrúbkovaný odpor naznačuje nesprávne zarovnanie, chybu predpätia ložiska alebo interferenciu zubov.
✓
Spustite motor bez záťaže a ihneď skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja – nechajte 5 minút bežať pri menovitých otáčkach bez výstupného zaťaženia. Skontrolujte všetky spoje telesa, tesnenia hriadeľa a plniace zátky, či nedochádza k úniku. Akýkoľvek únik na tesneniach naznačuje, že tesniaci okraj je poškodený alebo nesprávne usadený – pred zaťažením pohonu opravte.
✓
Zaznamenajte počiatočnú teplotu krytu pri nulovom zaťažení – Zmerajte a zaznamenajte teplotu povrchu krytu po 10 minútach prevádzky bez zaťaženia. Toto je základ pre teplotné monitorovanie počas fázy zábehu.
6
Zábeh a uvedenie do prevádzky
Postupné pôsobenie zaťaženia, výmena oleja pri zábehu a konečné overenie
⚠
Úplný protokol zábehu (hodiny 0–50) – Dodržujte postup postupného zaťaženia: 30% zaťaženie počas 2 hodín → 50% počas 8 hodín → vypustite a vymeňte olej → 75% počas 20 hodín → 100% počas zostávajúcej doby zábehu. Neprechádzajte na plné zaťaženie pred 50 hodinami postupného chodu.
⚠
Vypustite zábehový olej po 10 – 50 hodinách – povinný krok. Častice bronzu zo zábehu sa musia odstrániť vypustením. Častice sú príliš jemné na to, aby boli jasne viditeľné, ale pri veľkostiach nad 10 – 25 µm sú abrazívne. Skontrolujte vypustený olej: slabý kovový lesk je normálny. Zelené sfarbenie alebo veľké triesky naznačujú problém.
✓
Monitorujte teplotu krytu v každom stupni zaťaženia – Teplota by sa mala stabilizovať do 20 – 30 minút v každom stupni zaťaženia. Teplota, ktorá naďalej stúpa bez stabilizácie, naznačuje, že pohon je pri danom zaťažení tepelne nedostatočný – pred ďalším zvýšením zaťaženia to preskúmajte.
✓
Overte si zvukový vzorec pohonu pri plnom zaťažení – Pri plnom menovitom zaťažení a otáčkach by mal závitovkový pohon vydávať nepretržitý hladký mechanický zvuk bez diskrétnych nárazov alebo klepania. Akékoľvek periodické klepanie (frekvencia = otáčky závitovkového hriadeľa × počet štartov) naznačuje náraz zubov na zub v dôsledku nesprávnej vôle alebo nesprávneho zarovnania.
⚠
Zaznamenajte údaje o uvedení do prevádzky do súboru údržby – dokumentujte: dátum inštalácie, prevádzkové hodiny pri každej kontrole, použitú špecifikáciu oleja, dátum výmeny oleja pri zábehu, teplotu krytu pri plnom zaťažení a všetky pozorovania. Tento základný záznam je nevyhnutný na zistenie abnormálnych trendov pri následnej údržbe.

Harmonogram overovania po uvedení do prevádzky

Kontrolný bod Čo skontrolovať Prijateľný rozsah Akcia, ak je mimo dosahu
50 hodín – výmena oleja pri zábehu Farba oleja, obsah kovov, teplota krytu pri menovitom zaťažení Ľahký kovový lesk, normálny; kryt ≤ navrhnutá rovnovážna teplota Zelený olej → kontaminácia EP → preskúmať. Rastúca teplota → tepelná kontrola
250 hodín Hladina oleja, stav tesnenia, trend teploty telesa v porovnaní s 50-hodinovou základnou hodnotou Hladina na správnej značke; teplota v rozmedzí ±5 °C od 50-hodinovej hodnoty Rastúca teplota (nárast o > 5 °C) → skontrolujte čiastočné zlyhanie tesnenia alebo degradáciu maziva
1 000 hodín (alebo 12 mesiacov) Výmena oleja, výmena tesnenia, ak je zjavné opotrebovanie, kontrola uťahovacieho momentu skrutiek puzdra Vypustený olej: je prijateľný ľahký kovový lesk; žiadne hrudky Obsah ťažkých kovov → analýza oleja a prípadná včasná kontrola prevodovky
Každé 2 roky alebo generálna oprava Meranie opotrebenia závitu závitovky, meranie profilu zubov kolesa, vôľa ložiska Opotrebenie boku závitu < 10% konštrukčného modulu; vôľa ložiska v rámci špecifikácie Blíži sa opotrebovanie modulu 10% → naplánujte si výmenu pri najbližšej plánovanej údržbe

Referenčný výber uchytenia hriadeľa

Aplikácia Odporúčaná veľkosť Príklad otvoru / hriadeľa (⌀30 mm) Metóda montáže Poznámka
Ľahké, ovládané kľúčom, odnímateľné H7/k6 (prechod) Vŕtanie: 30 000 – 30 021 | Hriadeľ: 30 002 – 30 015 Ľahký lis alebo kladivo s upínacím prípravkom Dá sa vybrať na kontrolu; kľúč prenáša krútiaci moment
Stredne ťažké, ovládané kľúčom, polopermanentné H7/n6 (interferencia svetla) Vŕtanie: 30 000 – 30 021 | Hriadeľ: 30 008 – 30 021 Hydraulický lis s nasadeným puzdrom Štandardná priemyselná špecifikácia; kľúč + krútiaci moment trením
Ťažké, rázové zaťaženie, trvalé H7/p6 (stredná interferencia) Vŕtanie: 30 000 – 30 021 | Hriadeľ: 30 022 – 30 035 Hydraulický lis; ohrev kolesa na 100 – 150 °C Kľúč poskytuje dodatočnú bezpečnosť; trenie prenáša väčšinu krútiaceho momentu
Dvojitá závitovka, potrebné nastavenie vôle H7/g6 (kĺzavá vôľa) Vŕtanie: 30 000 – 30 021 | Hriadeľ: 29 993 – 29 980 Nasuňte ručne; axiálne zaistite poistnou maticou Vôľa umožňuje axiálny posun pre nastavenie vôle; kľúč prenáša všetok krútiaci moment

Produkty Ever-Power v Kórei

Dodávané závitovkové prevody pre správnu inštaláciu

Presné valcové závitovkové koleso
Overené CMM · Pripravené na inštaláciu
Presné valcové závitovkové koleso
Každé závitovkové koleso Korea Ever-Power sa dodáva so správou o rozmerovej kontrole súradnicového meracieho prístroja (CMM), ktorá zahŕňa meranie priemeru otvoru v troch axiálnych polohách a dvoch uhlových polohách – 6 meraní pokrývajúcich geometriu otvoru. Táto správa slúži počas inštalácie na dva účely: potvrdzuje skutočný priemer otvoru (nielen nominálny) pre správny výber tolerancie hriadeľa a poskytuje rozmerovú základňu pre budúce merania, ak je potrebné monitorovanie opotrebenia. Merania šírky a hĺbky drážky pre kľúč sú zahrnuté v tej istej správe CMM. Inštalační technici môžu potvrdiť výpočty uloženia hriadeľa pomocou skutočného merania otvoru namiesto nominálnej špecifikácie.

Zobraziť / Vyžiadať →

Kompletná sada závitovkového prevodu – s inštalačným listom údajov
Kompletná sada · Kompletná dokumentácia
Kompletná sada závitovkového prevodu – s inštalačným listom údajov
Závitovkové prevodovky Korea Ever-Power sa dodávajú s inštalačným listom, ktorý obsahuje: správny typ oleja a stupeň viskozity pre danú aplikáciu (na základe informácií poskytnutých pri objednávke), odporúčanú toleranciu hriadeľa (H7/k6 alebo H7/p6 na základe aplikačného zaťaženia), stredovú vzdialenosť a toleranciu zarovnania pre konkrétny modul a prevodový pomer, harmonogram zábehového zaťaženia a interval prvej výmeny oleja. Tento inštalačný list nie je všeobecný leták – je vygenerovaný zo špecifikácie objednávky. Cieľom je, aby mal inštalačný technik pri inštalácii k dispozícii presné informácie potrebné pre tento konkrétny pohon.

Zobraziť / Vyžiadať →

Technická podpora pri inštalácii
Technická podpora · Otázky k inštalácii
Technická podpora pri inštalácii
Otázky týkajúce sa inštalácie, ktoré vzniknú počas montáže alebo uvedenia do prevádzky – nezvyčajné zvukové vzorce, teploty mimo očakávaného rozsahu, rozmerové nezrovnalosti medzi komponentmi alebo neistota ohľadom kroku v postupe – môžete adresovať aplikačným inžinierom spoločnosti Korea Ever-Power na adresu [email protected]. Uveďte číslo objednávky, konkrétnu otázku a (ak je to relevantné) fotografiu daného komponentu alebo merania. V prípade urgentných situácií uvedenia do prevádzky, keď je spustenie výroby pozastavené, je k dispozícii telefonická konzultácia po dohode prostredníctvom toho istého kontaktu. Spoločnosť Korea Ever-Power si neúčtuje poplatky za popredajnú technickú podporu pre produkty dodávané spoločnosťou Korea Ever-Power; odpovede na štandardné otázky sú poskytované do jedného pracovného dňa.

Zobraziť / Vyžiadať →

Často kladené otázky o inštalácii

Inštalácia závitovkového prevodu – otázky strojných inžinierov a technikov

Môžem závitovkové koleso nalisovať na hriadeľ bez ohrevu, alebo je pri presahu vždy potrebný ohrev?+

Pre H7/k6 (prechodové uloženie) a H7/n6 (ľahký presah) je lisovanie za studena hydraulickým lisom a správne nasadeným puzdrom prijateľné pre priemery otvoru do približne 50 mm. Pre H7/p6 (stredný presah) a vyššie, alebo pre priemery otvoru nad 50 mm, sa dôrazne odporúča ohrev náboja kolesa. Lisovanie za studena s veľkým presahom predstavuje riziko ohnutia náboja z kruhového tvaru v dôsledku nerovnomerného kontaktu počas lisovania. Zahrievajte koleso v peci pri teplote 120 – 150 °C počas 30 minút a potom ho do 30 sekúnd zmontujte. Nepoužívajte horák ani otvorený plameň: lokálne horúce miesta môžu prekročiť teplotu popúšťania ocele (180 °C) a lokálne zmäkčiť oblasť otvoru.

Po inštalácii závitovkový pohon vydáva periodický klepavý zvuk s určitou frekvenciou. Ako to diagnostikujem?+

Periodické klepanie, ktoré koreluje s otáčaním závitovkového hriadeľa (alebo otáčaním kolesa), je takmer vždy mechanická periodicita v zábere. Frekvenciu identifikujte porovnaním: ak sa klepanie vyskytne raz za otáčku závitovkového hriadeľa, príčinou je pravdepodobne excentricita závitovky, lokálne poškodenie na jednom začiatku závitu alebo hádzanie závitovkového hriadeľa v dôsledku nesprávnej inštalácie ložiska. Ak sa klepanie vyskytne raz za otáčku kolesa, príčinou je pravdepodobne excentricita kolesa (otvor nie je súosový s rozstupovým valcom). Klepotanie z1-krát za otáčku závitovky (kde z1 je počet začiatku) naznačuje rozdielne zaťaženie medzi začiatkami závitu na viacchodovom závitovke. Zmerajte frekvenciu pomocou vibrometra alebo aplikácie akcelerometra v telefóne, preveďte na otáčky za minútu a porovnajte so známymi otáčkami hriadeľa.

Ako určím správnu hladinu oleja pri neštandardnej montážnej orientácii?+

Princíp je nasledovný: závit závitovky musí počas každej otáčky prechádzať olejom. Pri horizontálnej orientácii závitovkového hriadeľa naplňte olej po stred rozstupovej kružnice závitovkového kolesa – štandardná špecifikácia. Pri vertikálnom hriadeli: olej musí pokrývať závit závitovky aspoň po celú hĺbku závitu v najnižšom bode otáčania – to zvyčajne vyžaduje plnenie blízko objemu puzdra. Pri akejkoľvek orientácii, kde je bod oka nad hladinou oleja, je potrebná nútená cirkulácia oleja (systém čerpadla alebo knôtu). Ak máte neštandardnú montážnu orientáciu, opíšte ju spoločnosti Korea Ever-Power spolu s výkresom puzdra a my pred odoslaním špecifikujeme hladinu naplnenia.

Spúšťací technik uvádza, že teplota krytu je pri menovitom zaťažení 72 °C, ale návrh predpokladal 55 °C. Čo mám robiť?+

Teplota krytu o 17 °C vyššia ako projektovaná teplota naznačuje, že skutočná účinnosť pohonu je nižšia ako vypočítaná, alebo je teplota okolia vyššia ako predpokladaná, alebo oboje. Tri intervencie v poradí nákladov: (1) Skontrolujte podmienky teploty okolia a vetrania – pohon v uzavretej skrini alebo v blízkosti zdroja tepla môže zaznamenávať akumuláciu tepla, ktorú možno vyriešiť zlepšeným prúdením vzduchu; (2) Prejdite na syntetické mazivo PAO s normou ISO VG 460 – PAO pri 72 °C má lepšiu retenciu viskozity ako minerálny olej; (3) Ak teplota zostane nad 70 °C po bodoch (1) a (2), preskúmajte, či motor pracuje nad menovitým krútiacim momentom, alebo či by špecifikácia viacstupňového závitovkového motora znížila tvorbu tepla.

Môžem znova použiť závitovkové koleso, ktoré bolo vyradené z prevádzky, na kontrolu, ak nevykazuje žiadne viditeľné poškodenie?+

Možno, za určitých podmienok. Ak bolo koleso demontované po bežnej prevádzke (nie po poruche), nevykazuje žiadne odieranie, jamky ani nezvyčajné opotrebovanie a rozmery bokov zuba sú v rozmedzí 10% od pôvodnej hĺbky modulu, koleso je možné zvyčajne znova nainštalovať. Pred opätovnou inštaláciou: (1) Vyčistite všetky povrchy zubov a skontrolujte ich mikrojamky s použitím minimálneho zväčšenia 10×; (2) Zmerajte priemer otvoru – uistite sa, že nebol zväčšený trením z hriadeľa; (3) Skontrolujte drážku pre klin, či neobsahuje stopy po trení alebo rozšírenie; (4) Ak sa koleso znova inštaluje na iný hriadeľ, stále sa odporúča 30-hodinový zábeh so zníženým zaťažením – zábehové povrchy sú prispôsobené predchádzajúcej geometrii hriadeľa.

Aký je maximálny povolený axiálny pohyb v závitovkovom hriadeli, kým sa to stane problémom?+

Prípustná axiálna vôľa závisí od počtu štartov a špecifikácie vôle. Pre štandardné priemyselné pohony s toleranciou DIN8–DIN9 je axiálna vôľa do 0,1–0,15 mm vo všeobecnosti prijateľná – mierne mení kontaktný vzor, ​​ale je v rámci bežnej odchýlky záberu. Pre presné CNC a indexovacie aplikácie s toleranciou DIN5–DIN7 by sa axiálna vôľa mala udržiavať pod 0,05 mm. Axiálna vôľa je riadená predpätím ložiska – kuželíkové alebo uhlové stykové ložiská v párovom usporiadaní, správne predpäté. Pred uvedením do prevádzky skontrolujte axiálnu vôľu pomocou úchylkomera na čelnej ploche závitovkového hriadeľa pri pôsobení a uvoľňovaní axiálnej ručnej sily.

Môj pohon bude počas výstavby pred uvedením do prevádzky 6 mesiacov nečinný. Čo mám urobiť pre ochranu prevodovky počas skladovania?+

Pri skladovaní v trvaní 3 – 12 mesiacov: (1) Naplňte teleso skladovacím olejom s antikoróznou ochranou (olejom upraveným VCI alebo preplachovacím olejom s inhibítorom korózie), namiesto toho, aby ste nechali prevodovku suchú; (2) Všetky otvory uzavrite ochrannými zátkami – otvory hriadeľa, odvzdušňovacie otvory, vypúšťacia zátka musia byť utesnené; (3) Každé 3 – 4 týždne manuálne otočte závitovkovým hriadeľom o jednu celú otáčku, aby sa film skladovacieho oleja rozložil; (4) Skladujte na chránenom a suchom mieste; (5) Pri uvedení do prevádzky po skladovaní úplne vypustite skladovací olej, prepláchnite ho čistým produkčným olejom (jeden 30-minútový cyklus pri zaťažení 20%), vypustite ho a potom pred zábehom naplňte čerstvým produkčným olejom.

Ako pevne by mali byť upevnovacie skrutky puzdra na puzdre závitovkového prevodu utiahnuté a ovplyvňuje krútiaci moment skrutiek zarovnanie ozubeného kolesa?+

Uťahovací moment upevňovacích skrutiek puzdra ovplyvňuje zarovnanie ozubeného kolesa viac, ako väčšina inžinierov očakáva, najmä pri tenkostenných hliníkových puzdrách. Prílišné uťahovanie upevňovacích skrutiek puzdra môže zdeformovať geometriu otvoru puzdra a mierne vytiahnuť ložiskové sedlá z ich navrhovanej polohy. Správny prístup: (1) Dodržujte špecifikáciu uťahovacieho momentu skrutiek v dokumentácii výrobcu puzdra; (2) Uťahujte v krížovom poradí (striedavo v opačných rohoch) a nie postupne po kružnici skrutiek – tým sa vyrovná uťahovacia sila a minimalizuje sa deformácia puzdra; (3) Po konečnom utiahnutí znova skontrolujte plynulosť otáčania hriadeľa – pohon, ktorý sa voľne otáčal pred konečným utiahnutím skrutiek, by sa mal po ňom otáčať rovnako plynulo.

Získajte podporu pri inštalácii vášho závitovkového prevodového pohonu

Máte otázky týkajúce sa výberu uloženia hriadeľa, tolerancií zarovnania, špecifikácie mazania alebo postupu uvedenia do prevádzky? Kontaktujte aplikačných technikov spoločnosti Korea Ever-Power s číslom vašej objednávky a konkrétnou otázkou – v prípade problémov kritických pre uvedenie do prevádzky ich dostanete v ten istý deň.

Redaktor: Cxm

VR prehliadka našej továrne

TAGY:Šnekový prevod | závitovkový prevodový šnekový prevod