Applicable Industries: Lodges, Garment Outlets, Creating Substance Outlets, Production Plant, Machinery Repair Retailers, Foods & Beverage Factory, Farms, Restaurant, House Use, Retail, Foods Store, Printing Shops, Building works , Power & Mining, Foodstuff & Beverage Retailers, Marketing Company
Weight (KG): one hundred fifteen KG
Gearing Arrangement: Worm
Output Torque: 19-2745N.m
Input Velocity: 1500
Output Velocity: 14-186rpm
Item identify: WP sequence gear box
Key phrase: Worm gear reducer
Shade: as shown
Material: Casting Iron
Model: wp
Brand name: huake
Sort: Worm Gear Pace Reducer Gearbox
Top quality: Leading Substantial
Dimension: 40-250
Output Kind: Reliable shaft
Packaging Particulars: cartons&picket situations or according to customer’s requirement
Port: HangZhou port
Wholesale china specialist supplier high Precision wpx maritime gearbox Worm equipment reducer worm gearbox pace reducer equipment box observe of installation(1) The base-plate have to be airplane and stoutness and the foundation-plate must be screwed down and shock evidence.(2) The connecting shaft of primary mover, reducer and procedure system should be coaxial installation.(3) The diameter tolerance zone of enter and output shaft is H6, the holes of fittings( such as couplings, belt-pully, sprocketwheel and so on) need to effectively mate the shaft, which prevents bearing from breakage since of over-loose mate.(4) Drivers such as sprocker wheel and gear need to be fitted close to bearings in get to lessen bending stress of hanging shaft.(5) Whilst assembling motor of WPD reducer, it is essential that correct amount of butter applies to the warm shaft input gap andkeyway, keeping away from assembling too tightly and rusting after employing for a prolonged time.(6) When buying or using all sorts of WPD kind, if the motor excess weight is bigger than the common, supporting set is essential. observe of use(1) Before making use of, make sure you check meticulously no matter whether the reducer model, distance, ratio, input connecting method , output shaftstructure, enter and output shaft direction and revolving course accord with required.(2) In accordance to the need of choosing lubricant oil in the merchandise handbook. Remember to fill correct class and brandlubricant. And then screw on the vent-plug, unlock the small cone-plug of vent-plug. Only right after performing these, reducer is alreadyfor starting up up managing. The appropriate brand name and satisfactory lubricant oil is required, changing oil in time conforming to the requestof item guide is also needed, particularly following employing 1st 100hours, it is required refilling new oil.(3) When abnormal situations occur, remember to stop and check reducer per solutions and causes for faults of reducer(allowablehighest oil temperature is ninety five, beneath this temperature restrict, if oil temperature no much more goes up, you should enable reducer continuerunning).
| Model Ratio | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| 40 | 0.four | 0.33 | 0.26 | 0.24 | 0.22 | 0.sixteen | 0.fourteen | o.12 |
| 50 | 0.65 | 0.52 | 0.40 | 0.37 | 0.34 | 0.27 | 0.24 | 0.twenty |
| 60 | 1.00 | 0.82 | 0.sixty five | 0.fifty nine | 0.54 | 0.forty five | 0.forty | 0.32 |
| 70 | 1.60 | 1.35 | 1.10 | 0.ninety six | 0.82 | 0.67 | 0.61 | 0.fifty two |
| 80 | 2.twenty | 1.78 | 1.36 | 1.28 | 1.20 | 0.ninety | 0.80 | 0.seventy five |
| 100 | 3.60 | 3.ten | 2.sixty | 2.35 | 2.ten | 1.68 | 1.thirty | 1.00 |
| 120 | 5.twenty | 4.35 | 3.50 | 3.twenty five | 3.00 | 2.20 | 1.ninety | 1.50 |
| 135 | 9.seventy five | 7.85 | 6.00 | 5.fifty | 5.00 | 3.69 | 2.89 | 2.30 |
| 147 | 10.seventy one | 8.43 | 6.eighteen | 5.seventy one | 5.23 | 3.84 | 3.09 | 2.fifty two |
| 155 | 12.eighty | 9.90 | 7.00 | 6.fifty three | 6.00 | 4.40 | 3.sixty one | 3.00 |
| 175 | 17.30 | 13.sixty | 10.00 | 9.13 | 8.thirty | 6.eighteen | 4.eighty five | 4.07 |
| 200 | 22.sixty | 18.20 | 13.86 | 12.75 | 11.sixty seven | 8.78 | 6.71 | 5.58 |
| 250 | 33.twenty | 27.forty | 21.sixty | 20.00 | 18.43 | 14.00 | 10.forty three | 8.sixty two |
Advantages and disadvantages of worm gear reducer
If you are looking for a worm gear reducer, you have come to the right place. This article will cover the pros and cons of worm gear reducers and discuss the different types available. You will learn about multi-head worm gear reducers, hollow shaft worm gear reducers as well as hypoid gear sets and motors.
Hollow shaft worm gear reducer
Hollow shaft worm gear reducers are used to connect two or more rotating parts. They are available in single-axis and dual-axis versions and can be connected to various motor types. They can also have different ratios. The ratios of these gear reducers depend on the quality of the bearings and assembly process.
Hollow shaft worm gear reducers are made of bronze worm gears and cast iron hubs. The gears are lubricated with synthetic oil. They are lightweight and durable. They can be installed in various engine housings. Additionally, these gear reducers are available in a variety of sizes. The range includes 31.5, 40, 50, 63, and 75mm models. Other sizes are available upon request.
In addition to worm gear reducers, there are also helical gear reducers. These reducers can achieve very low output speeds. They are also suitable for all-around installations. In addition, the advantage of a multi-stage reducer is that it is more efficient than a single-stage gear reducer. They also feature low noise, low vibration, and low energy consumption.
Hollow shaft worm gear reducers are generally less expensive and last longer. They are also a suitable replacement for solid shaft gearboxes for machines that require high torque without compromising strength. Typical gear arrangements include worm, spur, helical and bevel gears. Gear ratio is the ratio of input torque to output torque.
Multi-head worm gear reducer
The multi-head worm gear reducer is used to reduce the speed of the machine. It uses friction to hold the worm in place while transmitting power. These gears can also be called ground worms and hardened worm gears. They are useful in conveying systems and most engineering applications.
Multiple worm reducers have a large number of gear ratios. These gear designs have a central cross-section that forms the front and rear boundaries of the worm gear. This design is a better choice than other worm gears because it is less prone to wear and can be used with a variety of motors and other electronics.
Adjustable multi-head worm gear reducer to reduce axial play. Usually, the backlash on the left and right sides of the worm is the same. However, if you need less backlash, you can buy a double lead worm gear. This design is ideal for precision applications requiring small clearances. The lead of the opposing teeth of the double worm gear is different from the right side, so the backlash can be adjusted without adjusting the center distance between the worm gears.
Worm gear reducers are available from a variety of manufacturers. Many gear manufacturers stock these gears. Since the gear ratios are standardized, there is no need to adjust the height, diameter, or length of the shaft. Worm gears have fewer moving parts, which means they require less maintenance.
Σετ υποειδών γραναζιών
Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος γραναζιών. Ενώ αυτά τα γρανάζια είναι ιδανικά για υψηλές προς χαμηλές σχέσεις, τα υποειδή σετ γραναζιών είναι πολύ πιο αποτελεσματικά σε όλες τις σχέσεις. Αυτή η διαφορά οφείλεται στην υψηλότερη πυκνότητα ροπής, στην καλύτερη γεωμετρία και υλικά, καθώς και στον τρόπο με τον οποίο τα υποειδή γρανάζια μεταδίδουν τη δύναμη διαφορετικά από τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία.
Τα υποειδή σετ γραναζιών έχουν καμπύλα ελικοειδή δόντια. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ομαλή εμπλοκή των γραναζιών και χαμηλό θόρυβο. Αυτό συμβαίνει επειδή τα υποειδή γρανάζια αρχίζουν να έρχονται σε αργή επαφή μεταξύ τους, αλλά η επαφή προχωρά ομαλά από δόντι σε δόντι. Αυτό μειώνει την τριβή και τη φθορά, αυξάνοντας έτσι την απόδοση του μηχανήματος.
Τα κύρια πλεονεκτήματα των υποειδών γραναζιών έναντι των ατέρμονων γραναζιών είναι η μεγαλύτερη ικανότητα ροπής και τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου. Αν και το αρχικό κόστος τους μπορεί να είναι υψηλότερο, τα υποειδή γρανάζια είναι πιο αποτελεσματικά από τα ατέρμονα γρανάζια. Είναι σε θέση να χειρίζονται υψηλότερα αρχικά φορτία αδράνειας και μπορούν να παρέχουν μεγαλύτερη ροπή με μικρότερο κινητήρα. Αυτό εξοικονομεί χρήματα μακροπρόθεσμα.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των υποειδών γραναζιών είναι η χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας. Επίσης, δεν απαιτούν λίπανση με λάδι ή οπές εξαερισμού, μειώνοντας τις απαιτήσεις συντήρησης. Το σετ υποειδών γραναζιών δεν απαιτεί συντήρηση και το γράσο στο σετ υποειδών γραναζιών διαρκεί για δεκαετίες.
Υποειδής κινητήρας γραναζιών
A hypoid gear motor is a good choice for a worm gear reducer as it allows for a smaller motor and more efficient energy transfer. In fact, a 1 hp motor driving a hypoid reducer can provide the same output as a 1/2 hp motor driving a worm reducer. A study by Nissei compared two gear reduction methods and determined that a hypoid gear motor produces more torque and power than a worm reducer when using a fixed reduction ratio of 60:1. The study also showed that the 1/2 HP hypoid gear motor is more energy efficient and reduces electricity bills.
Worm reducers run hotter than hypoid gears, and the added heat can shorten their lifespan. This can cause components to wear out faster, and the motor may require more frequent oil changes. In addition, hypoid gear motors are more expensive to manufacture.
Σε σύγκριση με τα γρανάζια με κοχλία, τα υποειδή γρανάζια προσφέρουν υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερο θόρυβο λειτουργίας. Ωστόσο, απαιτούν πρόσθετες τεχνικές επεξεργασίας. Είναι κατασκευασμένα από μπρούντζο, ένα μαλακότερο μέταλλο ικανό να απορροφά βαριά φορτία κραδασμών. Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης με κοχλία απαιτούν σκλήρυνση κατά την εργασία και είναι λιγότερο ανθεκτικά. Ο θόρυβος λειτουργίας μειώνεται έως και 30% και τα υποειδή γρανάζια είναι λιγότερο επιρρεπή σε θραύση από τα κωνικά γρανάζια.
Οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια εκτιμώνται για την αποτελεσματικότητά τους και χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές που απαιτούν χαμηλότερη ροπή. Ένα μοναδικό προφίλ υποειδούς δοντιού μειώνει την τριβή. Επιπλέον, οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια είναι ιδανικοί για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος. Αυτοί οι κινητήρες με γρανάζια χρησιμοποιούνται συχνά με τροχαλίες και μοχλούς.
R series worm gear reducer
R series worm gear reducers have a variety of characteristics that make them ideal for different applications. Its high rigidity cast iron housing and rigid side gears are designed for smooth drive and low noise. It also features high load capacity and long service life. Additionally, it can be assembled into many different configurations as required.
Υψηλή απόδοση, μεγάλη ροπή εξόδου και καλή απόδοση χρήσης. Διατίθεται σε τέσσερα βασικά μοντέλα που κυμαίνονται από 0,12KW έως 200KW. Μπορεί να συνδυαστεί με κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας για να παρέχει μεγάλη αναλογία στροφών και υψηλή ροπή. Αυτός ο συνδυασμός είναι επίσης κατάλληλος για χαμηλή και υψηλή ροπή εξόδου.
AGKNX Electric Worm Gear Reducer
AGKNX Electric worm gear reducers are available with NEMA C-face mounting flanges for a variety of motors. These reducers feature double lip oil seals, an aluminum alloy housing, and two bearings on the input and output shafts. These reducers are rust-proof and have epoxy paint on the inside. They are available in a variety of ratios, from 7.5:1 to 100:1.
Worm reducers are one of the most cost-effective and compact gears. These reducers increase output torque while reducing input speed. AGKNX Electric’s worm gear reducers are pre-installed with Mobil SHC634 Synthetic Gear Oil. These reducers have an internal oil gallery guide to protect the shaft. They also have a one-piece cast iron housing.
Η AGKNX Electric Corporation είναι ο κορυφαίος ανεξάρτητος διανομέας ηλεκτρικών κινητήρων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Διαθέτει οκτώ στρατηγικά τοποθετημένες αποθήκες, οι οποίες τους επιτρέπουν να αποστέλλουν τις περισσότερες παραγγελίες την ίδια ημέρα. Προσφέρουν κινητήρες διαφόρων μεγεθών έως και 20.000 ίππους. Προσφέρουν επίσης μια ποικιλία χειριστηρίων κινητήρα και κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας.

editor by czh