Guarantee: 3months-1year
Model Quantity: 4632-370
Use: BOAT, 30mm 35mm 40mm 45mm 50mm 55mm 60mm 65mm 70mm 1400rmp 1200rmp 1000rmp personalized dc motor for wise home motor Auto, T200 Bottom roller observe roller for bobcat CZPT spare areas Electric Bicycle, SK40SR-2 Sequence Excavator Spare Parts Rubber Monitor Assy Assembly Prime Roller Sprocket Front Loafer Observe Roller For CZPT Digger Admirer, K-XIN model 14 laminated manual bar with sprocket match for 38-050-40DL saw chain Home Appliance
Sort: Equipment MOTOR
Torque: 25kg.cm
Design: Long term Magnet
Μεταγωγή: Βούρτσα
Safeguard Feature: Explosion-evidence
Velocity(RPM): .6-375RPM
Ongoing Recent(A): .9-1.2A
Performance: IE one
Motor type: DC worm gear motor
Application: Automated Item
Protecting operate: Fully shut
Gear Substance: Brass Equipment+ Metal Gears
Motor Diameter: twenty.4mm
Motor Body Length: 32mm
Output Shaft Diameter: 6mm(D-Type)
Output Shaft Length: 14mm
Function: High Performance
Certification: CE RoHS
Packaging Particulars: 1. Shockproof foam packing2. Quality export carton
| Μάρκα | Xinyongtai/Customer’s Brand name | ||||||
| Μοντέλο | 4632-370 | ||||||
| Ονομα | DC Geared Motor | ||||||
| Δυναμικό | 6V/12V/24V | ||||||
| Power | 3W | ||||||
| Rotating Pace | 4-210RPM | ||||||
| Electric Recent | 100mA | ||||||
| Max Torque | 25kg.cm | ||||||
| Βάρος | 160g(about) | ||||||
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία
Αν ψάχνετε για ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, έχετε έρθει στο σωστό μέρος. Αυτό το άρθρο θα καλύψει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία και θα συζητήσει τους διαφορετικούς τύπους που διατίθενται. Θα μάθετε για τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία πολλαπλών κεφαλών, τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία κοίλου άξονα, καθώς και τα σετ και κινητήρες υποειδούς γραναζιού.
Κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα κοίλου άξονα
Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοίλο άξονα με μειωτήρα στροφών χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση δύο ή περισσότερων περιστρεφόμενων μερών. Διατίθενται σε εκδόσεις ενός και δύο αξόνων και μπορούν να συνδεθούν σε διάφορους τύπους κινητήρων. Μπορούν επίσης να έχουν διαφορετικές σχέσεις. Οι σχέσεις αυτών των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα στροφών εξαρτώνται από την ποιότητα των ρουλεμάν και τη διαδικασία συναρμολόγησης.
Τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα με κοχλία κοίλου άξονα είναι κατασκευασμένα από χάλκινα γρανάζια ατέρμονα κοχλία και πλήμνες από χυτοσίδηρο. Τα γρανάζια λιπαίνονται με συνθετικό λάδι. Είναι ελαφριά και ανθεκτικά. Μπορούν να εγκατασταθούν σε διάφορα περιβλήματα κινητήρα. Επιπλέον, αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα διατίθενται σε ποικιλία μεγεθών. Η γκάμα περιλαμβάνει μοντέλα 31,5, 40, 50, 63 και 75 mm. Διατίθενται και άλλα μεγέθη κατόπιν αιτήματος.
Εκτός από τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, υπάρχουν επίσης κιβώτια ταχυτήτων με ελικοειδή μειωτήρα. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα μπορούν να επιτύχουν πολύ χαμηλές ταχύτητες εξόδου. Είναι επίσης κατάλληλα για ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις. Επιπλέον, το πλεονέκτημα ενός κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων μειωτήρα είναι ότι είναι πιο αποτελεσματικό από ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ενός σταδίου. Διαθέτουν επίσης χαμηλό θόρυβο, χαμηλές δονήσεις και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία με κοχλία είναι γενικά λιγότερο ακριβά και διαρκούν περισσότερο. Αποτελούν επίσης κατάλληλη αντικατάσταση για κιβώτια ταχυτήτων συμπαγούς άξονα για μηχανήματα που απαιτούν υψηλή ροπή χωρίς να διακυβεύεται η αντοχή. Τυπικές διατάξεις γραναζιών περιλαμβάνουν κοχλία, κωνικά, ελικοειδή και κωνικά γρανάζια. Η σχέση μετάδοσης είναι η αναλογία της ροπής εισόδου προς τη ροπή εξόδου.
Κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα πολλαπλών κεφαλών με σκουλήκι
Το κιβώτιο ταχυτήτων με πολλαπλές κεφαλές με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας του μηχανήματος. Χρησιμοποιεί τριβή για να συγκρατεί τον ατέρμονα κοχλία στη θέση του κατά τη μετάδοση ισχύος. Αυτά τα γρανάζια μπορούν επίσης να ονομαστούν αλεσμένα ατέρμονα κοχλία και σκληρυμένα ατέρμονα κοχλία. Είναι χρήσιμα σε συστήματα μεταφοράς και στις περισσότερες μηχανικές εφαρμογές.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με πολλαπλούς μειωτήρες ατέρμονα κοχλία έχουν μεγάλο αριθμό σχέσεων μετάδοσης. Αυτά τα σχέδια γραναζιών έχουν μια κεντρική διατομή που σχηματίζει τα μπροστινά και πίσω όρια του ατέρμονα κοχλία. Αυτός ο σχεδιασμός είναι καλύτερη επιλογή από άλλα γρανάζια ατέρμονα κοχλία επειδή είναι λιγότερο επιρρεπής σε φθορά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μια ποικιλία κινητήρων και άλλων ηλεκτρονικών.
Ρυθμιζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων με πολλαπλές κεφαλές για μείωση του αξονικού τζόγου. Συνήθως, η αντίστροφη κίνηση στην αριστερή και δεξιά πλευρά του ατέρμονα κοχλία είναι η ίδια. Ωστόσο, εάν χρειάζεστε λιγότερη αντίστροφη κίνηση, μπορείτε να αγοράσετε ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία διπλού μοχλού. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ιδανικός για εφαρμογές ακριβείας που απαιτούν μικρές αποστάσεις. Η κίνηση των απέναντι δοντιών του γραναζιού διπλού ατέρμονα κοχλία είναι διαφορετική από τη δεξιά πλευρά, επομένως η αντίστροφη κίνηση μπορεί να ρυθμιστεί χωρίς να ρυθμιστεί η κεντρική απόσταση μεταξύ των γραναζιών ατέρμονα κοχλία.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία διατίθενται από διάφορους κατασκευαστές. Πολλοί κατασκευαστές γραναζιών διαθέτουν αυτά τα γρανάζια. Δεδομένου ότι οι σχέσεις μετάδοσης είναι τυποποιημένες, δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το ύψος, τη διάμετρο ή το μήκος του άξονα. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούν λιγότερη συντήρηση.
Σετ υποειδών γραναζιών
Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος γραναζιών. Ενώ αυτά τα γρανάζια είναι ιδανικά για υψηλές προς χαμηλές σχέσεις, τα υποειδή σετ γραναζιών είναι πολύ πιο αποτελεσματικά σε όλες τις σχέσεις. Αυτή η διαφορά οφείλεται στην υψηλότερη πυκνότητα ροπής, στην καλύτερη γεωμετρία και υλικά, καθώς και στον τρόπο με τον οποίο τα υποειδή γρανάζια μεταδίδουν τη δύναμη διαφορετικά από τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία.
Τα υποειδή σετ γραναζιών έχουν καμπύλα ελικοειδή δόντια. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ομαλή εμπλοκή των γραναζιών και χαμηλό θόρυβο. Αυτό συμβαίνει επειδή τα υποειδή γρανάζια αρχίζουν να έρχονται σε αργή επαφή μεταξύ τους, αλλά η επαφή προχωρά ομαλά από δόντι σε δόντι. Αυτό μειώνει την τριβή και τη φθορά, αυξάνοντας έτσι την απόδοση του μηχανήματος.
Τα κύρια πλεονεκτήματα των υποειδών γραναζιών έναντι των ατέρμονων γραναζιών είναι η μεγαλύτερη ικανότητα ροπής και τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου. Αν και το αρχικό κόστος τους μπορεί να είναι υψηλότερο, τα υποειδή γρανάζια είναι πιο αποτελεσματικά από τα ατέρμονα γρανάζια. Είναι σε θέση να χειρίζονται υψηλότερα αρχικά φορτία αδράνειας και μπορούν να παρέχουν μεγαλύτερη ροπή με μικρότερο κινητήρα. Αυτό εξοικονομεί χρήματα μακροπρόθεσμα.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των υποειδών γραναζιών είναι η χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας. Επίσης, δεν απαιτούν λίπανση με λάδι ή οπές εξαερισμού, μειώνοντας τις απαιτήσεις συντήρησης. Το σετ υποειδών γραναζιών δεν απαιτεί συντήρηση και το γράσο στο σετ υποειδών γραναζιών διαρκεί για δεκαετίες.
Υποειδής κινητήρας γραναζιών
Ένας κινητήρας υποειδούς γραναζιού είναι μια καλή επιλογή για ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, καθώς επιτρέπει έναν μικρότερο κινητήρα και πιο αποτελεσματική μεταφορά ενέργειας. Στην πραγματικότητα, ένας κινητήρας 1 hp που κινεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων με υποειδή μειωτήρα μπορεί να παρέχει την ίδια ισχύ με έναν κινητήρα 1/2 hp που κινεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία. Μια μελέτη της Agknx συνέκρινε δύο μεθόδους μείωσης ταχυτήτων και διαπίστωσε ότι ένας κινητήρας υποειδούς γραναζιού παράγει περισσότερη ροπή και ισχύ από ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία όταν χρησιμοποιεί σταθερό λόγο μείωσης 60:1. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι ο κινητήρας υποειδούς γραναζιού 1/2 HP είναι πιο ενεργειακά αποδοτικός και μειώνει τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα σκουληκιών λειτουργούν πιο ζεστά από τα υποειδή γρανάζια και η πρόσθετη θερμότητα μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής τους. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ταχύτερη φθορά των εξαρτημάτων και ο κινητήρας μπορεί να απαιτεί πιο συχνές αλλαγές λαδιού. Επιπλέον, οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια είναι πιο ακριβοί στην κατασκευή.
Σε σύγκριση με τα γρανάζια με κοχλία, τα υποειδή γρανάζια προσφέρουν υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερο θόρυβο λειτουργίας. Ωστόσο, απαιτούν πρόσθετες τεχνικές επεξεργασίας. Είναι κατασκευασμένα από μπρούντζο, ένα μαλακότερο μέταλλο ικανό να απορροφά βαριά φορτία κραδασμών. Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης με κοχλία απαιτούν σκλήρυνση κατά την εργασία και είναι λιγότερο ανθεκτικά. Ο θόρυβος λειτουργίας μειώνεται έως και 30% και τα υποειδή γρανάζια είναι λιγότερο επιρρεπή σε θραύση από τα κωνικά γρανάζια.
Οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια εκτιμώνται για την αποτελεσματικότητά τους και χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές που απαιτούν χαμηλότερη ροπή. Ένα μοναδικό προφίλ υποειδούς δοντιού μειώνει την τριβή. Επιπλέον, οι κινητήρες με υποειδή γρανάζια είναι ιδανικοί για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος. Αυτοί οι κινητήρες με γρανάζια χρησιμοποιούνται συχνά με τροχαλίες και μοχλούς.
Κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία σειράς R
Τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία σειράς R διαθέτουν μια ποικιλία χαρακτηριστικών που τα καθιστούν ιδανικά για διαφορετικές εφαρμογές. Το υψηλής ακαμψίας περίβλημα από χυτοσίδηρο και τα άκαμπτα πλευρικά γρανάζια έχουν σχεδιαστεί για ομαλή κίνηση και χαμηλό θόρυβο. Διαθέτει επίσης υψηλή ικανότητα φορτίου και μεγάλη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, μπορεί να συναρμολογηθεί σε πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις, όπως απαιτείται.
Υψηλή απόδοση, μεγάλη ροπή εξόδου και καλή απόδοση χρήσης. Διατίθεται σε τέσσερα βασικά μοντέλα που κυμαίνονται από 0,12KW έως 200KW. Μπορεί να συνδυαστεί με κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας για να παρέχει μεγάλη αναλογία στροφών και υψηλή ροπή. Αυτός ο συνδυασμός είναι επίσης κατάλληλος για χαμηλή και υψηλή ροπή εξόδου.
Ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα AGKNX με σκουλήκι
Τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα με ατέρμονα κοχλία AGKNX Electric διατίθενται με φλάντζες στήριξης NEMA C-face για μια ποικιλία κινητήρων. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα διαθέτουν διπλά στεγανοποιητικά λαδιού χείλους, περίβλημα από κράμα αλουμινίου και δύο ρουλεμάν στους άξονες εισόδου και εξόδου. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα είναι ανθεκτικά στη σκουριά και έχουν εποξειδική βαφή στο εσωτερικό. Διατίθενται σε μια ποικιλία αναλογιών, από 7,5:1 έως 100:1.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι από τα πιο οικονομικά και συμπαγή γρανάζια. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα αυξάνουν τη ροπή εξόδου ενώ μειώνουν την ταχύτητα εισόδου. Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία της AGKNX Electric είναι προεγκατεστημένα με συνθετικό λάδι μετάδοσης Mobil SHC634. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα διαθέτουν εσωτερικό οδηγό λαδιού για την προστασία του άξονα. Διαθέτουν επίσης ένα ενιαίο περίβλημα από χυτοσίδηρο.
Η AGKNX Electric Corporation είναι ο κορυφαίος ανεξάρτητος διανομέας ηλεκτρικών κινητήρων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Διαθέτει οκτώ στρατηγικά τοποθετημένες αποθήκες, οι οποίες τους επιτρέπουν να αποστέλλουν τις περισσότερες παραγγελίες την ίδια ημέρα. Προσφέρουν κινητήρες διαφόρων μεγεθών έως και 20.000 ίππους. Προσφέρουν επίσης μια ποικιλία χειριστηρίων κινητήρα και κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας.
editor by Cx 2023-07-06
