黄铜蜗轮 | M0.5，20齿×1齿配套套装

一套包含一个M0.5黄铜蜗轮（20齿，外径11毫米，高度12毫米，孔径4毫米）和一个黄铜蜗杆（20×9.8×3.17毫米），经测试匹配。套装重量16克，传动比20:1。随附三份完整的规格表。适用于IP摄像头、汽车后视镜传动装置、水阀执行器和微型仪器驱动装置。可定制孔径，最小2毫米。12个月质保，24小时内售后响应。

类别：蜗轮

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描述
附加信息

产品概述

这款蜗轮的模数为0.5，外径仅为11毫米——比标准铅笔橡皮擦略大——但其20齿黄铜结构却能实现20:1的减速比，并具备精密滚齿商用齿轮所应有的一致性和表面光洁度。黄铜蜗轮配套的蜗杆轴由韩国永力蜗轮有限公司提供，并经过验证为匹配副：蜗杆轴和蜗轮在生产质量检验过程中啮合在一起，并非简单地从不同的生产批次中单独包装。这种区别在M0.5模数下至关重要，因为来自不同生产批次的模数匹配副可能存在中心距差异，从而导致卡滞或过大的齿隙，而这些差异无法通过单个零件的测量来检测。

一目了然——这款特定产品

◈材质：黄铜（黄色，天然表面）
◈模量：0.5
◈轮子：20齿，外径11毫米，孔径4毫米，高度12毫米
◈轴：直径 9.8 毫米 × 20 毫米，孔径 3.17 毫米
◈套装重量：16克（轮子+轴）
◈比例：20:1（Z1=1，Z2=20）
◈以经过测试的匹配对形式提供，而非单个部件。

完整规格表

以下三个表格均摘自该配套组件的生产数据表。蜗轮表格、蜗杆表格和一般规格均完整列出——这些尺寸将出现在您的来料检验报告中。

蜗轮蜗杆结构 1

一般规格
材料	黄铜
颜色	黄色（天然黄铜）
模量	0.5
设定重量	16克（蜗轮+蜗杆总重）

蜗轮的尺寸
牙齿	20
牙齿直径	11.2 毫米
高度	12 毫米 / 0.47 英寸
外径	11毫米/0.43英寸
孔径	4毫米/0.16英寸
步长（直径×高度）	9 × 7 毫米 / 0.35 × 0.27 英寸
整体尺寸（高×外径×内径）	12 × 11 × 4 毫米 / 0.47 × 0.43 × 0.16 英寸

蜗轮轴尺寸
身高（长度）	20毫米/0.79英寸
外径	9.8 毫米 / 0.39 英寸
内径（孔径）	3.17 毫米 / 0.12 英寸
尺寸（高×外径×内径）	20 × 9.8 × 3.17 毫米 / 0.79 × 0.39 × 0.12 英寸

产品特性 — 技术细节

包括一根 M0.5 黄铜蜗杆轴和一个 20 齿黄铜蜗轮——匹配并作为测试过的套装提供。
蜗杆轴传动结构简单紧凑：体积小，总重量轻，仅为 16 克，易于集成到壳体中，最小中心距限制约为 10.5 毫米。
蜗杆 Z1 = 1（单头单导程）：蜗杆每旋转一周，齿轮前进一个齿位（齿轮旋转一周的 1/20），传动比为 20:1。在标准动力传输应用中，可实现 10:1 至 80:1 的传动比；如果需要更高的传动比，可采用带有齿轮传动输入级的多级传动装置来实现任何实际可行的传动比。单头蜗杆还具有固有的自锁特性——在正常工作条件下，齿轮无法在 M0.5 和 20:1 传动比下反向驱动蜗杆。
选用优质黄铜材料并采用精细的滚齿工艺，确保各批次产品齿形几何形状的一致性。黄铜表面会形成一层天然的保护性氧化层，从而减少啮合接触处的初始磨合磨损。
轻型密封组件的使用寿命长——在低于 0.05 Nm 的载荷下，M0.5 黄铜在受控耐久性条件下可承受数百万次循环，而不会出现可测量的齿形磨损。

为什么黄铜在 M0.5 处表现良好——冶金学解析

黄铜是铜（通常为 60–70%）和锌（30–40%）的合金，易切削牌号中还添加少量铅（0.5–3%）。这种合金组合使其具有特别适合微型精密齿轮生产的特性：

黄铜蜗杆和齿轮 2

小齿形加工性能优异

易切削黄铜中的铅含量在切削过程中起到固体润滑剂的作用，使切屑断裂干净利落，齿根和齿尖的毛刺极少。在 M0.5 模数下，齿高仅为 1.125 毫米——滚齿过程中齿尖的任何毛刺都会立即污染网片。黄铜优异的易切削性避免了这种情况。相同模数的钢材则会产生更长的切屑和更多的边缘毛刺，需要进行去毛刺工序，这不仅增加了成本，还可能导致精密小齿的尺寸损坏。

网格处的摩擦学兼容性

当黄铜蜗轮与黄铜蜗杆（两者均由同一种合金制成）啮合时，啮合处的滑动接触会在初始运转期间在两个表面形成一层富锌的薄转移层。该转移层可将有效摩擦系数降低至约 0.08–0.15（润滑）和 0.15–0.30（干燥），足以满足 M0.5 驱动装置典型的低负载工况。钢制蜗杆与黄铜蜗轮的搭配也很常见，这种搭配能提高蜗杆的耐磨性，但会增加加工的复杂性。

无涂层时的腐蚀行为

黄铜在空气和潮湿环境中会发生表面氧化（失去光泽），但在正常的室内条件下不会发生结构性腐蚀。形成的黄色氧化层具有自限性——它不会渗入材料内部，也不会影响M0.5齿轮尺寸公差范围内的齿形。相比之下，M0.5规格的未镀层碳钢则需要对精细的齿形进行完全镀层覆盖，这在技术上很难做到，而且会影响尺寸。黄铜则完全避免了这一要求。

黄铜与其他材料——M0.5比例微型蜗轮蜗杆对比

在模数为 0.5 且外径小于 15 毫米的情况下，材料的权衡取舍与较大模数的情况有所不同。加工性能、滚齿后的尺寸稳定性以及与紧凑型密封外壳的兼容性比抗拉强度更为重要。此比较专门针对 M0.5–M1.0 范围。

财产	黄铜（本产品）	锡青铜	碳钢 C45	POM（塑料）
M0.5 处的牙齿轮廓	干净——滚齿加工产生的毛刺极少	干净——类似于黄铜	根部毛刺——需要去毛刺步骤	注塑模具清洗干净——无滚齿毛刺
连续扭矩极限（M0.5）	0.04–0.10 牛米	0.06–0.14 牛米	0.08–0.18 Nm（硬化）	0.005–0.015 牛米
无涂层腐蚀	良好——表面仅有轻微氧化，无结构性腐蚀。	优点——锡含量可稳定表面	差——容易生锈；在M0.5处进行电镀而不损伤齿面很困难。	极佳——本质上惰性
尺寸稳定性（孔径）	极佳——金属材质，湿度不影响其性能。	出色的	极佳（直到生锈为止）	适用于POM（含水量≤0.2%）；不适用于PA66（含水量2–3%）
M0.5，300 转/分时的噪音	低——受合金软性抑制	低沉——类似于黄铜	高于铜合金	最低——聚合物网状阻尼
自润滑（空转）	有限——仅限短期干燥	有限——仅限短期干燥	不——很快就会干涸	是的——本身就具有自润滑性
EP油兼容性	⚑ 避免使用含硫/氯的极压添加剂 ——攻击铜管	⚑ 避免使用含硫/氯的EP 锡很容易受到攻击	与大多数极压油兼容	避免使用硫/氯极压剂——可能会导致应力开裂。
最佳选择……	载荷范围 0.01–0.08 Nm，需要金属尺寸稳定性，成本敏感，外壳结构简单。	负载 0.05–0.14 Nm，连续工作，最高防咬合优先级	当载荷大于 0.10 Nm 时，可以采取腐蚀防护措施。	载荷低于 0.01 Nm，不允许润滑，重量越轻越好

M0.5黄铜套筒的润滑指南

在M0.5级齿轮箱中，润滑油的用量和类型对使用寿命的影响尤为显著。20 mm × 11 mm齿轮箱啮合区内可容纳的润滑油总量以微升为单位——与M5级齿轮箱相比，M0.5级齿轮箱中同样的润滑油选择误差会导致齿轮磨损速度显著加快，因为M5级齿轮箱具有更大的热容量和润滑油储存容量。

→推荐用于密封组件（标准应用）： 在装配时，只需在齿轮啮合接触区滴一滴 ISO VG 32 或 VG 46 矿物油即可。这点油量足以在低于 0.05 Nm 的载荷下提供数百万次的边界润滑。油量过多（甚至充满壳体）反而会适得其反：过多的油会产生搅动摩擦，并且在工作温度下可能会从轴封处泄漏。
→推荐用于寿命较长或负载较高的应用： 在装配时，将聚四氟乙烯（PTFE）基轻质润滑脂（NLG1 0级或1级，含PTFE增稠剂）以薄膜形式涂抹在蜗杆螺纹侧面。PTFE颗粒起到固体润滑剂的作用，即使油膜被置换，也能保持低摩擦表面。
→硅脂（用于医疗或食品接触用途）： 食品级硅脂与黄铜兼容，可为低负载、不频繁循环的驱动装置提供足够的润滑，满足 FDA 或食品接触合规性要求。
⚑绝对不要使用： 含有硫或氯极压添加剂的润滑剂（例如，在含硫化合物的润滑油或任何含氯化石蜡的润滑剂中寻找“EP”、“极压”、“MoS₂”等字样）会腐蚀黄铜齿轮的齿面和合金中的锌，导致加速腐蚀性磨损，这种磨损在齿轮齿面出现明显损坏之前是肉眼无法察觉的。对于所有黄铜齿轮应用，不含极压添加剂的聚四氟乙烯（PTFE）基润滑油或矿物油才是正确选择。

处理能力

韩国永力动力公司（Korea Ever-Power）的生产设施自1998年起投入运营，配备了数控滚齿机、数控成形机（格里森、莫德）、数控车床、数控剃齿机、数控铣床和数控磨床。对于超出M0.5标准规格的定制黄铜蜗轮组，标准加工流程如下：

→材料： 黄铜、合金钢、碳钢、不锈钢、铸铁、铝、铜、塑料——可接受定制订单。
→齿轮加工： 锻造、车削、滚齿、铣削、切割、成型、剃削、磨削。
→热处理方法： 渗碳、感应淬火、火焰淬火、氮化——适用于钢制定制零件；黄铜零件无需热处理。
→质量检验： 滚齿后进行齿形检查；孔径和同心度测量；对匹配组进行啮合试验；包装前进行最终尺寸检验。

包装、交货期、付款和售后服务

◈内包装： 油纸包装、聚乙烯袋、独立包装盒——每双鞋都单独密封，以防止运输过程中鞋与鞋之间发生表面接触。
◈外包装： 大宗货物采用木箱或托盘包装；小宗货物采用硬纸箱包装。接受OEM客户定制包装要求。
◈生产周期： 订单批准后 15-35 天，具体时间取决于数量以及任何定制孔径或材料规格。
◈支付： 信用证 (L/C)、承兑交单 (D/A)、付款交单 (D/P)、电汇 (T/T)、西联汇款、PayPal。货款需在发货前支付。我们提供多种付款方式，是因为我们对产品质量充满信心——我们不要求预付款来保证订单履行。
◈售后流程： 请在收到货物后30天内联系我们的售后部门。对于轻微的质量问题，请提交质检报告或照片；我们将在24小时内回复。对于已确认的严重缺陷：（1）我们将派遣质量及问题评估员确认问题；（2）我们将协商赔偿事宜并签署协议；（3）我们的售后部门将履行协议条款。
◈保修单： 自交货之日起 12 个月内，在正常操作条件下提供保修。因润滑油不兼容（例如，黄铜中使用极压油）、机械过载或装配不当造成的磨损不在保修范围内。

常见问题解答

蜗杆轴包含在内吗？还是只出售齿轮？

这两个部件——一个M0.5 20齿黄铜蜗轮和一个黄铜蜗杆——作为经过测试的匹配对提供。它们不按标准目录价格单独出售，因为匹配对的质量检验是确保该套装无需您进行额外进货测试即可使用的关键所在。如果您批量需要蜗轮或蜗杆，请联系我们单独洽谈价格——如果您的批量需求足以支持专门的生产，我们将满足您的要求。

我可以更换轮毂的内径吗？

是的。标准孔径为 Ø4 毫米。可根据生产订单定制 Ø2 毫米至 Ø6 毫米的孔径。对于常见的电机轴径（130 级电机为 Ø3 毫米，280 级电机为 Ø5 毫米），我们已备好刀具，交货周期不变。非标准孔径需额外 3-5 个工作日进行刀具准备。在指定规格时，请提供标称孔径和配合公差等级（滑动或过盈配合轴为 H7，精密定位轴为 H6），以便我们按照正确的公差范围进行加工。

这套装置能承受的最大连续扭矩是多少？

采用 M0.5 螺纹和全黄铜材质时，实际连续输出扭矩极限约为 0.05–0.10 Nm，具体数值取决于输入转速和润滑状况。IP 摄像机云台驱动器通常需要 0.005–0.015 Nm 的扭矩——这完全在安全工作范围内，并留有很大的余量。后视镜驱动器的扭矩范围为 0.02–0.05 Nm——也在安全范围内。如果您的应用需要接近或超过 0.08 Nm 的连续扭矩，请联系我们，讨论 M0.5 黄铜材质是否足够，或者是否需要升级到 M1.0 螺纹或其他材质（例如锡青铜）的砂轮。

除了这套标准产品之外，韩国永电公司还能提供哪些产品？

高品质锥齿轮；拖拉机、卡车和农业机械用传动齿轮；工程机械加工零件；M0.2至M12规格的黄铜、青铜、钢、不锈钢、铝和工程塑料材质的蜗轮蜗杆组；以及根据二维或三维图纸定制的ODM齿轮组。我们的生产线自1998年建成以来，配备了格里森和莫尔德锥齿轮加工中心、自动滚齿机、齿轮齿形修整机和磨削机。请联系我们并提供您的规格参数，我们将为您提供报价。

从韩国 Ever-Power 公司订购这款产品有什么优势？

工厂直销，无贸易公司加价；生产计划稳定，不外包；质量控制包括成对啮合测试，而不仅仅是单个零件的尺寸检验；12个月质保，并有完善的售后服务流程；接受小批量试订单，无最低起订量要求。齿轮生产线自1998年以来持续运转——我们用于M0.5的滚齿装置经过数千次生产运行的不断改进。我们始终认为，长期使用的刀具与新磨的滚刀之间存在显著的质量差异，尤其是在小模数齿轮上，刀具磨损对齿廓精度的影响更为显著。

我该如何确定这家供应商是否符合生产计划的资格？

标准认证流程：(1) 订购一套样品，用于在您实际装配环境中进行机械测试——费用 $2–$100 将在生产订单中抵扣。(2) 使用您的来料检验设备测量样品的内径和外径。(3) 对驱动机构进行耐久性循环测试。(4) 如果测试结果符合您的要求，我们将发出首批生产订单并附上确认的图纸。我们将提供材料证书、每个生产批次的尺寸检验记录，并可根据您的要求，在我们工厂支持 ISO 9001 供应商审核。

用户评价

金智贤 — 首尔智能设备实验室产品工程师（2025年第二季度）

用于安防摄像机反光镜倾斜机构的M0.5黄铜匹配齿轮组。在我们的标准扭矩负载（0.012牛米）下进行5万次循环测试后，在50倍放大倍率下，齿轮磨损肉眼无法察觉，齿隙仅增加了0.004毫米——远低于我们0.012毫米的限值。韩国Ever-Power公司在图纸确认后仅用了9个自然日就交付了原型件——对于生产级齿轮而言，这速度确实很快，而非粗糙的模型。测量的三个样品件的孔径公差均与我们要求的H7标准完全吻合。

朴贤宇 — 仁川精密仪器有限公司质量控制经理（2025 年底）

我们使用坐标测量机对200件批次中的20件进行了抽检——所有20件产品的内径均在4.000毫米标称值的±0.006毫米范围内，轮径在±0.008毫米范围内。该批次随附的网格测试报告显示，15对抽样轮的间隙在0.005-0.010毫米之间——一致性良好，因此我们的来料检验团队采用10% AQL抽样而非100%检验的方式验收了该批次产品。韩国永动力公司发货通知发出后，DHL在3个工作日内送达。

李秀珍 —釜山自动化系统研发经理（2025年第四季度）

我们将M0.5黄铜齿轮的采购供应商从国内经销商更换为韩国Ever-Power公司——在我们这样的批量下，每套匹配齿轮的价格下降了24%，而且质量没有任何明显变化。最令我欣赏的是他们的工程技术投入：当我询问400RPM蜗轮转速下的最大负载时，韩国Ever-Power公司根据M0.5黄铜齿轮的赫兹接触应力给出了计算结果，而不是空泛的营销宣传。这种技术投入在任何规模的齿轮供应商中都很少见。

崔成珉 — 大田电子装配团队负责人（2026 年第一季度）

更换这些组件后，装配效率显著提升。此前，由于蜗杆和齿轮中心距存在差异（这些部件来自不同的供应商），导致约 8% 的组件出现卡滞，我们的技术人员不得不手动检查每一对组件的配合情况。使用韩国 Ever-Power 的匹配组件后，卡滞率降至 0.5% 以下——虽然仍未达到零，但这一改进显著节省了我们这条月产量 800 台生产线上技术人员的大量时间。相比之下，单价降低是次要的，装配良率的提升才是主要优势。