Guarantee: 3months-1year
Design Quantity: GM12-N10/N20/N30
Usage: BOAT, Auto, Electric Bicycle, Supporter, Home Appliance, Cosmetic instrument, Intelligent Residence
Kind: Micro Motor
Torque: Customization
Design: Long term Magnet
Commutation: Brush
Defend Feature: Totally Enclosed
Pace(RPM): 6-200rpm
Ongoing Current(A): 100mA
Performance: IE one
Application: Distant control auto
Packaging Particulars: Standard export packing
Port: HangZhou
| MOTDEL | Ratedvoltage | NO LOAD | LOAD | STAII | ||||||||||
| Pace | CURRET | Speed | CURRET | TORQUE | TORQUE | CURRET | ||||||||
| V | varvtal | En | varvtal | En | mN.m | Kg.cm | mN.m | En | ||||||
| STF-GM12-N20-38 | 3 | 518 | .103 | 265 | 0.400 | 8.six | 0.09 | 39.nine | 1.forty seven | |||||
| STF-GM12-N20-51 | 3 | 386 | 0.103 | 198 | 0.four hundred | 11.5 | 0.twelve | 53.six | 1.47 | |||||
| STF-GM12-N20-seventy two | 3 | 273 | 0.103 | 140 | 0.four hundred | 16.2 | 0.seventeen | 75.six | 1.forty seven | |||||
| STF-GM12-N20-ninety seven | 3 | 203 | .114 | 104 | 0.400 | 21.eight | 0.22 | 101.nine | 1.47 | |||||
| STF-GM12-N20-120 | 3 | 164 | 0.114 | 84 | 0.four hundred | 27. | 0.28 | 126. | 1.forty seven | |||||
| STF-GM12-N20-162 | 3 | 122 | 0.114 | 62 | 0.400 | 36.5 | 0.37 | 170.1 | 1.47 | |||||
| STF-GM12-N20-229 | 3 | 86 | 0.114 | 44 | 0.400 | 51.5 | 0.fifty three | 240.five | 1.forty seven | |||||
| STF-GM12-N20-253 | 3 | 78 | 0.114 | 40 | 0.400 | 56.9 | 0.fifty eight | 265.7 | 1.47 | |||||
| STF-GM12-N20-308 | 3 | 64 | .129 | 33 | 0.five hundred | 69.3 | 0.71 | 323.4 | 1.forty seven | |||||
| Rated Voltage | 3-12V |
| Rotation Route | CW/CCW |
| Operating Circumstances | -10℃~60℃≤60%RH |
| speed | 20-3300rpm |
| Rating Torque/Nm | 2-100kg |
| Motor Type | Permanent magnet higher torque DC motor |
| Technical Knowledge | bespoke |
Vad är en snäckväxellåda med reducer?
En snäckväxel med reducerväxel är en mekanisk anordning som använder en snäckväxel och en snäcka för att minska hastigheten på en roterande axel. Reducerväxeln kan öka motorns utgående vridmoment beroende på utväxlingsförhållandet. Denna typ av reducerväxel kännetecknas av sin flexibilitet och kompakta storlek. Den ökar också drivningens styrka och effektivitet.
Hålaxel snäckväxel reducerväxellåda
Snäckväxel med ihålig axel är en extra utgående axel som förbinder olika motorer och andra växellådor. De kan installeras horisontellt eller vertikalt. Beroende på storlek och skala kan de användas med växellådor från 4GN till 5GX.
Snäckväxelreducerare används vanligtvis i kombination med spiralformade reducerare. Den senare är monterad på ingångssidan av snäckväxelreduceraren och är ett utmärkt sätt att minska hastigheten på högpresterande motorer. Reduceraren har hög verkningsgrad, låg hastighet, lågt ljud, låg vibration och låg energiförbrukning.
Snäckväxel med reducerväxel är tillverkade av hårt stål eller icke-järnmetaller, vilket ökar deras effektivitet. Växlar är dock inte oförstörbara, och om de inte fortsätter att fungera kan växellådsoljan rosta eller emulgera. Detta beror på fuktkondensation som uppstår under drift och avstängning av reducerväxellådan. Monteringsprocessen och lagrets kvalitet är viktiga faktorer för att förhindra kondens.
Hålaxlade snäckväxelreducerare kan användas i en mängd olika tillämpningar. De används ofta i verktygsmaskiner, frekvensomriktare och fordonsapplikationer. De är dock inte lämpliga för kontinuerlig drift. Om du planerar att använda en hålaxlad snäckväxelreducerare, se till att välja rätt enligt dina behov.
Dubbelhalsad snäckväxel
Snäckväxel med reducerväxel använder en snäckväxel som ingående växel. En elmotor eller ett kedjehjul driver snäckan, som stöds av rullager. Snäckväxel är benägna att slitas på grund av den höga friktionen i kuggarna. Detta leder till korrosion av kugghjulens begränsningsytor.
Snäckväxelns stigningsdiameter och arbetsdjup är viktiga. Stigcirkeldiametern är diametern på den imaginära cirkeln där snäckan och växeln ingriper. Arbetsdjupet är den maximala mängden snäckgänga som sträcker sig in i glappet. Halsdiametern är diametern på cirkeln vid den lägsta punkten på snäckväxelns yta.
När friktionsvinkeln mellan snäckan och växeln överstiger snäckans stigningsvinkel är snäckväxeln självlåsande. Denna funktion är användbar för lyftutrustning, men kan vara skadlig för system som kräver backkänslighet. I dessa system är kugghjulens självlåsande förmåga en viktig begränsning.
Dubbelhalsad snäckväxel ger den tätaste förbindelsen mellan snäckan och växeln. Snäckväxeln måste installeras korrekt för att säkerställa maximal effektivitet. Ett sätt att installera snäckväxeln är genom ett kilspår. Kilspåret förhindrar att axeln roterar, vilket är avgörande för överföring av vridmoment. Fäst sedan växeln på navet med hjälp av ställskruven.
Snäckhjulets axiella och perifera stigning ska matcha stigningsdiametern på det större kugghjulet. Enkelhalsade snäckhjul är enkelgängade och dubbelhalsade snäckhjul är dubbelhalsade. En enkelgängad design flyttar fram en tand, medan en dubbelgängad design flyttar fram två tänder. Antalet gängor ska matcha antalet passande kugghjul.
Självlåsande funktion
En av de mest framträdande egenskaperna hos en snäckväxellåda är dess självlåsande funktion, som förhindrar att ingående och utgående axlar byts ut. Självlåsningsfunktionen är idealisk för industriella tillämpningar där stora utväxlingsförhållanden krävs utan att förstora växellådan.
Den självlåsande funktionen hos en snäckväxel kan uppnås genom att välja rätt typ av snäckväxel. Det bör dock noteras att denna funktion inte är tillgänglig i alla typer av snäckväxelväxel. Snäckväxlar är självlåsande endast när ett specifikt varvtalsförhållande uppnås. När varvtalsförhållandet är för litet fungerar inte självlåsningsfunktionen effektivt.
Självlåsande status för en snäckväxellåda bestäms av stigning, tryck och friktionskoefficient. I början av 1900-talet hade bilar en tendens att dra styrningen åt sidan vid punktering. En snäckväxel minskade denna tendens genom att minska friktionskrafterna och överföra styrkraften till hjulet, vilket underlättar styrningen och minskar slitage.
En självlåsande snäckväxel är en enkel maskin med låg mekanisk verkningsgrad. Den är självlåsande när arbetet i ena änden är större än arbetet i den andra. Om den mekaniska verkningsgraden hos en snäckväxel är mindre än 50%, kommer friktionen att resultera i förluster. Dessutom är den självlåsande funktionen inte tillämplig när drivningen är i revers. Denna egenskap gör självlåsande snäckväxlar idealiska för lyft- och sänktillämpningar.
En annan egenskap hos en snäckväxellåda är dess förmåga att reducera axiellt. Snäckväxlar kan vara dubbelledade eller enkelledade, och det är möjligt att justera deras glapp för att kompensera för tandslitage.
Värme som genereras av snäckväxlar
Snäckdrev genererar avsevärda mängder värme. Det är viktigt att minska denna värme för att förbättra drevens prestanda. Denna värme kan mildras genom att utforma snäckorna med jämnare ytor. Generellt sett bör hastigheten med vilken snäckdrev ingriper ligga i intervallet 20 till 24 rms.
Det finns många metoder för att beräkna snäckdrevs effektivitet. Emellertid använder ingen annan metod en automatisk metod för att bygga det termiska nätverket. De andra metoderna undersöker antingen abstrakt växellådan som ett isotermiskt system eller bygger TNM statiskt. Denna artikel beskriver en ny metod för att automatiskt beräkna värmebalans och effektivitet för snäckdrev.
Värme som genereras av snäckdrev är en betydande källa till effektförlust. Snäckdrev kännetecknas vanligtvis av höga glidhastigheter i sina kuggkontakter, vilket orsakar hög friktionsvärme och ökade termiska spänningar. Som ett resultat är noggranna beräkningar nödvändiga för att säkerställa optimal drift. För att bestämma verkningsgraden hos ett växellådssystem använder tillverkare ofta simuleringsprogrammet WTplus för att beräkna värmeförlust och verkningsgrad. Värmebalansberäkningen uppnås genom att addera växellådans tomgångs- och lastberoende effektförluster.
Snäckdrev kräver en speciell typ av smörjmedel. En syntetisk olja som är icke-magnetisk och har låg friktionskoefficient används. Oljan är dock bara ett av alternativen för att smörja snäckdrev. För att förlänga livslängden på snäckdrev bör man också överväga att tillsätta ett naturligt tillsatsmedel i smörjmedlet.
Snäckväxlar kan ha ett mycket högt utväxlingsförhållande. De kan uppnå massiva reduktioner med liten ansträngning, jämfört med konventionella kugghjul som kräver flera reduktioner. Snäckväxlar har också färre rörliga delar och platser för fel än konventionella kugghjul. En nackdel med snäckväxlar är att de inte är reversibla, vilket begränsar deras effektivitet.
Storlek på snäckväxelreducerväxellådan
Snäckväxelreducerare kan användas för att minska hastigheten på en roterande axel. De är vanligtvis konstruerade med två axlar i rät vinkel. Snäckhjulet fungerar som både pinjong och kuggstång. Det centrala tvärsnittet bildar gränsen mellan snäckväxelns framåtgående och bakåtgående sidor.
Utgående drev på en snäckväxel med reducerväxel har en liten diameter jämfört med ingående drev. Detta möjliggör drift vid låga varvtal samtidigt som det producerar ett högt vridmoment. Detta gör snäckväxel med reducerväxel utmärkta för platsbesparande tillämpningar. De har också låga initialkostnader.
Snäckväxlar med reducermekanismer är en av de mest populära typerna av reducermekanismer. De kan vara små och kraftfulla och används ofta i kraftöverföringssystem. Dessa enheter kan användas i hissar, transportband, säkerhetsgrindar och medicinsk utrustning. Snäckväxlar finns ofta i både små och stora maskiner.
Snäckdrev kan också justeras. En snäckväxel med dubbel stigning har olika stigning på vänster och höger kuggyta. Detta möjliggör axiell rörelse av snäckan och kan också justeras för att minska glapp. En glappjustering kan vara nödvändig allt eftersom snäckan slits ner. I vissa fall kan detta glapp justeras genom att justera centrumavståndet mellan snäckdreven.
Storleken på snäckväxelns reducerväxel beror på dess funktion. Om snäckväxeln till exempel används för att minska hastigheten på en bil, bör det vara en modell som kan installeras i en liten bil.
editor by Cx 2023-07-04
