アプリケーションエンジニアリングガイド · 海洋・オフショア
炭素鋼が海上で破損する理由と、 マリンワームギア 仕様では実際に何が必要か
亜鉛めっきは塩水噴霧試験には耐えますが、3年間の海洋環境下では耐えられません。めっきの厚さだけでなく、塩化物孔食の電気化学的性質を理解することが、20年間の洋上設備ライフサイクルに耐えうるウォームギア駆動装置を選定する鍵となります。
標準的な治療法では解決できない電気化学
海洋環境における腐食は、主に表面劣化の問題ではありません。これは電気化学反応であり、どの保護方法が実際に有効かを決定するため、仕様策定においてこの点が重要となります。
好気性で湿潤な環境下では、鋼は絶えず酸化します。海洋大気は、コーティングでは中和できない2つの電気化学的促進剤をもたらします。1つ目は、海水の飛沫や塩水ミストから発生する塩化物イオン（Cl⁻）です。塩化物イオンは、海から数キロメートル以内のあらゆる金属表面に形成される薄い水分膜の中で非常に移動性が高いです。塩化物イオンは、鋼やステンレス鋼に形成される不動態酸化皮膜に優先的に吸着し、特定の表面部位でその溶解を触媒します。不動態皮膜が貫通されると、局部腐食セルが形成されます。ピットは陽極、周囲の表面は陰極となり、ピットは急速に深くなります。
2つ目の促進要因は陰極結合です。海洋構造物では、異種金属がほぼ常に電気的に接触しています。例えば、アルミニウムに取り付けられた鋼製ボルト、鋼管に取り付けられた青銅製継手などです。異種金属の接合部ごとにガルバニック電池が形成されます。ウォームギアアセンブリには、ウォームシャフトとホイール、ギアアセンブリとハウジング、ハウジングとデッキフィッティングの3つの潜在的なガルバニック接合部があります。材料仕様を決定する際には、これらすべてを考慮する必要があります。
実務上の意味： 亜鉛めっき、リン酸亜鉛めっき、溶融亜鉛めっきなどのコーティングによる腐食防止システムは、腐食の初期発生を遅らせるものの、腐食を完全に防ぐことはできません。設計寿命が10～25年の海洋設備においては、腐食防止はコーティングの完全性ではなく、材料の選定、特に耐孔食性に優れたステンレス鋼の選定に基づいて行う必要があります。
海洋環境は、塩水噴霧、紫外線への曝露、温度変化、湿潤乾燥サイクルが複合的に作用する、ウォームギア駆動装置が通常の使用において遭遇する最も過酷な腐食環境である。
ステンレス鋼の塩化物孔食 ― SS304が耐えられないのにSS316は耐えられる理由
SS304とSS316はどちらも、基本的な耐食性を提供する不動態クロム酸化物（Cr₂O₃）層を形成します。乾燥した雰囲気では、この層は自己修復します。グレード間の違いは、塩化物による腐食を受けた場合にのみ現れます。
塩化物イオンは競合吸着機構によって不動態層を不安定化させる。この反応が顕著な速度で進行する温度は、 臨界孔食温度（CPT） ―は、海洋用途における重要な材料選定パラメータです。SS304（Fe-18Cr-8Ni、モリブデンなし）の場合、CPTは海水中で約0～15℃で、一般的な設置温度よりも低くなります。SS316は2.0～3.0%のモリブデンを添加することで、CPTを約35～50℃に上昇させ、ほとんどの海洋設備の周囲温度範囲を上回ります。
1
塩水噴霧の沈着
Cl⁻イオンが鋼鉄表面に付着する
2
パッシブレイヤー攻撃
Cl⁻は酸化物部位でOH⁻と競合する
4
自己触媒的成長
ピットは酸性化し、より多くのCl⁻を引き込む
SS316
船舶用規格
モリブデン2.0–3.0%
孔食温度（Cl⁻）約35～50℃ CPT
海洋性大気耐候性 — 20年以上
塩水噴霧試験（500時間）変更なし
スプラッシュゾーン適切な
✓ すべての海洋区域に適しています
SS316L
低炭素海洋
モリブデン2.0–3.0%
炭素含有量≤ 0.03% — 溶接耐性
海洋性大気耐候性 — 20年以上
感作リスク溶接構造物の場合、不要
ギアアプリケーションギアの316に相当
✓ 溶接された船舶用組立品に最適
SS304
ジェネラルステンレス
モリブデンなし
孔食温度（Cl⁻）約0～15℃ CPT
海洋性大気数ヶ月以内に穴が開く
塩水噴霧試験（500時間）ピットが見られる
海洋での利用水しぶきがかかる場所には適していません
⚠ 内陸での使用のみ - 海上での使用は不可
C45 + 亜鉛
亜鉛メッキカーボン
保護タイプ犠牲亜鉛めっき
海洋性大気1～3年以内に故障する
コーティングの破損後卑金属の急速な孔食
CIP適合性なし
HACCPゾーンいかなる区域においても認められない
✗ 海洋環境には適していません
塩水噴霧試験 ― 数値の意味と意味しないこと
ASTM B117塩水噴霧試験では、部品を35℃の5% NaCl溶液の連続噴霧にさらします。この試験は海洋環境を加速的にシミュレートしたもので、設置場所によっては、500時間の実験室試験が実際の海洋環境への3～10年間の暴露に相当します。Korea Ever-Power社は、SS316ウォームギアのサンプルに対して、500時間のASTM B117塩水噴霧試験を、特別な試験としてではなく、生産資格要件として実施しています。
| 材料／処理 |
500時間塩水噴霧試験 |
1000時間塩水噴霧試験 |
推定海洋生物 |
韓国エバーパワー |
| SS316 - 機械加工済み |
✓ 合格 — ピットなし |
✓ 合格 — 軽微な表面の汚れのみ |
15～25年 海洋大気 |
標準仕様 |
| SS316 - 不動態化処理済み |
✓ 合格 — 変更なし |
✓ 合格 — 変更なし |
20～25歳以上 |
ご要望に応じて提供いたします |
| SS304 - 機械加工済み |
✗ 不合格 - 目に見える腐食 |
✗ 不合格 — 広範囲にわたる腐食 |
6～24ヶ月間、海洋大気 |
海洋用途にはお勧めしません |
| C45 — 溶融亜鉛めっき |
⚠ ぎりぎりの状態 — 亜鉛は無傷 |
✗ 失敗 — 亜鉛欠乏 |
3～7年で卑金属に曝露 |
海洋用途にはお勧めしません |
| C45 — 電気めっき亜鉛 |
✗ 失敗 — 亜鉛枯渇 <200時間 |
✗ 不合格 — 深刻なベースピット |
12～18ヶ月間曝露 |
海洋用途にはお勧めしません |
| ZCuAl10Fe3青銅ホイール |
✓ 合格 — 変更なし |
✓ 合格 — 表面の緑青のみ |
20年以上 – 海洋生物の付着に強い |
船舶用標準ホイール |
船舶用ドライブの用途 ― 各用途に必要な要件
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アンカーウインチおよび係留ウインチ駆動装置
高トルク、断続運転の駆動装置は、過酷な海洋環境下で動作します。アンカーの保持にはセルフロック機能が不可欠です。ジオメトリが不適切な場合は、チェーンの負荷によってウォームが逆回転します。
仕様：SS316シャフト・ZCuAl10Fe3ホイール・シングルスタート・減速比40:1～80:1・IP67以上・500時間塩水噴霧試験済み
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洋上プラットフォーム測位システム
アンテナ、レーダー、FLIRマストの位置決め用、ソーラートラッカー式の方位角・仰角調整装置。連続的な小角度調整が可能。セルフロック機構により、風荷重に対して位置を保持します。
仕様：SS316デュプレックスウォーム、DIN6～DIN7、比率50:1～150:1、塩水噴霧試験および熱サイクル試験合格
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耐候性ハッチおよびドア駆動装置
耐候性のあるデッキハッチを開閉する駆動装置。セルフロック機能が必須。駆動装置は、別途ロック機構を必要とせず、波の荷重に耐えてハッチを閉じた状態に保持する必要があります。
仕様：SS316シャフト・ZCuAl10Fe3ホイール・IP67・海水温度範囲でセルフロック機能を確認済み
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オフショアローディングアーム駆動装置
FPSOのローディングアームおよび関節式移送装置用の回転駆動装置。連続回転または低速角度位置決めが可能。洋上設備において、大規模なオーバーホールなしで20年以上の稼働寿命を実現。
仕様：SS316シャフト・ZCuAl10Fe3ホイール・モジュールM6～M12・完全な認定パッケージ：FEA、疲労寿命、塩水噴霧、熱サイクル
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船舶甲板設備
レジャー用船舶および商用船舶における操舵装置、ファーリングドラム駆動装置、ブーム制御装置、アンカーウインチ。予算は限られているが、性能は極めて重要。航行中のファーリング駆動装置の故障は安全上の重大な問題となる。
仕様：SS316シャフト・ZCuSn10Pb1ホイール・IP65以上・材料証明書規格
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潮力発電および波力発電装置
振動式水柱型および潮流型装置用の動力取り出し装置。完全浸水環境または飛沫帯環境下での連続運転が可能。
仕様：SS316Lシャフト、ZCuAl10Fe3ホイール、陰極防食対応、IP68、IEC 62600フレームワーク
海洋構造物における熱サイクル ― 隠れたストレス
洋上設備におけるウォームギア駆動装置は、産業用途では類を見ない温度変化を経験します。熱帯の洋上環境（アラビア湾、南シナ海など）では、夜間の最低気温と午後の最高気温の間で、1日の温度差が30℃にも達することがあります。さらに、暗色のギアハウジングが太陽放射によって加熱されるため、ギアケースの温度は夜明けの15℃から午後の75℃まで変動する可能性があります。
この温度サイクルによって、2つの技術的な問題が生じます。まず、この温度範囲では潤滑油の粘度が大きく変化します。ISO VG 460鉱物油は、15℃では75℃の時と比べて約3倍の粘度になります。粘度指数が高い（VI > 160）合成PAO潤滑油を使用すると、この粘度変動は約1.8倍に抑えられ、ほとんどのウォームギア駆動装置の設計マージン内に収まります。 海洋用途では、必ず粘度指数（VI）が150以上の合成PAO潤滑油を指定してください。
2つ目の問題は、シャフトシールの性能です。標準的なNBRシールは、-20℃から+100℃までの短時間のピーク温度であれば、十分なシール性能を維持します。しかし、20年間の設置期間にわたって熱サイクルが継続的に発生する海洋用途では、繰り返される熱膨張と収縮によるシールの疲労が、重大な故障モードとなります。 全ての海洋用途には、FKM（バイトン）製シールを指定してください。
熱サイクル設計規則： 仕様策定段階では、想定される筐体温度の最小値と最大値（周囲温度ではなく、太陽光照射下では周囲温度より20～30℃高くなる可能性がある）をご指定ください。Korea Ever-Powerは、ご注文をお受けする前に、両温度範囲におけるセルフロック状態、潤滑油粘度の適切性、およびシールエラストマーの適合性を計算いたします。この計算結果は、設置に関するエンジニアリングファイルとして納品書類に記載されます。
船舶用デッキ機器のIP等級
IP65
防塵性＋低圧ジェット洗浄対応。密閉された機械室や甲板下の設備など、保護された船舶設備への最低限の設置要件。時折の洗浄水から保護しますが、波の直接接触や甲板の浸水には対応しません。
IP67
防塵性能に優れ、水深1mで30分間の浸水試験にも耐えます。露出型デッキ機器の標準仕様です。波による浸水や高圧洗浄から機器を保護します。ほとんどの船舶用デッキドライブ用途に適しています。
IP68
防塵性があり、水深1mを超える連続潜水に対応。潮力発電装置、水中ROV駆動装置、およびあらゆる水面下設置に必要です。お問い合わせの際は、水深と潜水時間を明記してください。
フィールドエンジニアリング
船舶用ウォームギア設置事例4件 ― 材料選定の決定と結果
韓国全羅南道沿岸太陽光発電所
ソーラートラッカー用ウォームドライブ - 3年間の沿岸地域点検データ
黄海沿岸から2.3kmの地点に、出力28MWの沿岸太陽光発電設備が2022年に稼働を開始した。この設備は、単軸トラッカー列にSS316二重ウォームギア駆動装置を採用している。設置場所の塩化物沈着率は850mg/m²/日と測定され、海洋大気のC5-Mカテゴリーの閾値を超えている。
修理： 3年ごとの点検（2025年4月）では、640台のトラッカー駆動ユニットが点検されました。ねじ山側面に孔食は認められませんでした。ハウジング外面に軽微な表面酸化皮膜が見られましたが、構造的または寸法的な影響はありませんでした。代表的な20台のユニットでバックラッシュを測定したところ、20台中18台が当初の仕様範囲内であり、残りの2台は軸方向シフト手順によりそれぞれ5分で調整されました。
✓ 3年ごとの沿岸点検：部品交換は不要
韓国釜山・造船所
甲板貨物取扱装置 ― 故障した亜鉛メッキウォームシャフトの交換
釜山の造船所の甲板貨物移送システムでは、コーナー駆動部に亜鉛めっき処理を施したC45ウォームシャフトが使用されていた。造船所の屋外環境で18ヶ月間稼働させた後、14本のシャフトのうち6本のねじ山側面に貫通腐食が見られた。
修理： SS316製ウォームシャフトへの完全交換（モジュールおよび歯形は同一）。ZCuAl10Fe3アルミニウム鉄青銅製ホイール（錫青銅製ホイールは湿潤乾燥サイクルによる粒界腐食も発生していた）。交換部品には500時間塩水噴霧試験の認証書が付属。ハウジングはNBR製シャフトシールに代わりFKM製シャフトシールで再シール。
✓ 交換後4年経過：14の駆動ステーションすべてで腐食は発生せず
アラビア湾・海上プラットフォーム
アンテナマスト位置決め駆動装置 - 熱サイクルによるシール破損
アラビア湾の洋上プラットフォームにおいて、稼働開始から14か月後、アンテナ位置決め用ウォームギアのシャフトシールから潤滑油が漏れる現象が発生した。1日の温度変化は、夜明け前の18℃から直射日光下での午後の82℃までであった。NBR製シールは、繰り返される熱膨張と収縮によって劣化していた。
修理： 交換用ドライブすべてにおいて、NBRシールからFKM（バイトン）シールに変更。18～82℃の温度範囲で粘度変動を低減するため、合成潤滑剤PAO ISO VG 220（VI = 168）を指定。PAO 220潤滑剤を用いて両温度域でセルフロック機能を再検証し、両限界において十分な安全マージンが確保されていることを確認。
✓ 交換後3年間の稼働期間中、シール不良は発生していません
韓国・仁川 · 商船
カーゴハッチ駆動部 - 冬季低温時のセルフロックのための非標準ギア比
仁川－白翎航路を運航する商用フェリーで、貨物ハッチのウォームギアの交換が必要となった。新しい仕様では、メンテナンスの複雑さを軽減するために油圧ロックをなくし、自己ロック機能を内蔵することが求められた。コリア・エバーパワー社は、ISO VG 220合成油を使用し、想定される最低動作温度－15℃で自己ロック条件を満たすため、非標準比38：1のギアを設計した。
修理： −15℃、PAO 220（動粘度460 cSt）使用時、μ ≈ 0.075、ρ' = 4.6°。M5、z1=1、d1=55 mmのリード角：λ = 1.66°。安全マージン：2.94° ― 要求される最小値1.5°を十分に下回る。セルフロック計算は、船級協会提出書類に含まれています。
✓ 船級協会DNVによる自己ロック機構の設計承認を取得
韓国エバーパワー製品
海洋・オフショア用ウォームギア製品
船舶用グレード · SS316 · 全ゾーン対応
SS316ステンレス鋼製ウォームギア - 船舶用規格
すべての露出型海洋デッキ機器、沿岸ソーラートラッカー駆動装置、およびオフショアプラットフォーム位置決めシステムの基本仕様。SS316ウォームシャフトは、2.0～3.0%のモリブデン含有量がミルヒート番号で検証されており、材料グレード指定から想定されるものではありません。海水中の臨界孔食温度は約35～50℃で、これは、ほぼすべての海洋設置環境で遭遇する温度範囲全体にわたって不動態酸化層がそのまま維持されることを意味します。ウォームねじの側面は、浸炭後にCNC研削され、DIN6～DIN7公差となっています。ねじ形状は研削されたままであり、浸炭されたままではありません。マッチングホイールはZCuAl10Fe3アルミニウム鉄青銅で、デッキ機器の機械的衝撃荷重と、断続的に浸漬されるサービスで錫青銅を劣化させる生物付着の両方に耐える合金です。認定プログラムのために、500時間のASTM B117塩水噴霧試験の認証が要求に応じて提供されます。
シャフト材質SS316（Mo 2.0–3.0%認証取得済み）
ホイール素材ZCuAl10Fe3アルミニウム青銅
塩水噴霧試験ASTM B117 500時間 - 証明書あり
IPシールIP65 / IP67 対応
シールオプションNBR規格／FKM（バイトン）はご要望に応じて対応いたします。
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オフショアトラッキング・デュプレックス・高精度
SS316 デュプレックスウォームギア - オフショアトラッキング
洋上プラットフォームの位置決めシステム、アンテナ追跡駆動装置、潮力発電のポインティング機構など、設置期間全体にわたって角度精度を維持する必要がある用途向け。デュプレックス（デュアルリード）ウォームシャフトは、SS316の耐腐食性と調整可能なバックラッシュ機能を兼ね備えており、長年の使用で歯の摩耗によってクリアランスが徐々に増加する場合でも、部品交換やクレーンの出動、長時間のダウンタイムなしに、追跡精度を回復できます。シングルスタート構成では、調整範囲全体にわたってセルフロック動作が維持されます。認定試験パッケージとして、塩水噴霧試験（ASTM B117）、熱サイクル試験（-20℃～+80℃、100サイクル）、振動試験（洋上運動スペクトルはご要望に応じて提供）をご用意しています。
材料SS316シャフト + ZCuAl10Fe3ホイール
バックラッシュ調整軸方向のずれ - 部品交換不要
精密クラスDIN6～DIN7
熱範囲検証済み -20℃～+80℃
資格塩水噴霧試験＋温度サイクル試験が利用可能です。
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密閉型レデューサー・船舶用グレード
船舶用ウォームギア減速機
ベアギア部品ではなく、密閉型で設置準備済みのウォームギア駆動アセンブリを必要とする用途向けに、韓国エバーパワーの密閉型船舶用ウォームギア減速機は、SS316ギアセット、IP67規格のアルミニウムまたはステンレス鋼製ハウジング、FKMシャフトシール、および充填済みの合成PAO潤滑剤を備えた完全な駆動ユニットを提供します。ハウジングは、船舶用エポキシプライマーとポリウレタン上塗りでコーティングされています。船級協会（DNV、ABS、ロイド）の型式承認が必要な船舶への設置向けに、船級協会の文書が利用可能です。型式承認文書パッケージには、指定された動作温度での自己ロック計算と熱解析が含まれています。船舶およびオフショア向けの完全なウォームギア減速機システムについては、wormgearreduer.topをご覧ください。
ギア材SS316シャフト + ZCuAl10Fe3ホイール
IPレーティングIP67規格
アザラシFKM（バイトン）製シャフトシール
潤滑剤プレフィルドPAO ISO VG 220
階級社会DNV / ABS / Lloyd's の書類が入手可能です。
製品仕様を見る →
船舶およびオフショア向け完全密閉型ウォームギア減速機システム： wormgearreduer.top
海洋工学に関するよくある質問
オフショアおよび海洋用ウォームギア ― プロジェクトエンジニアからの質問
設置場所が海からどのくらい近い場合、炭素鋼やSS304ではなくSS316を指定すべきでしょうか？+
大気腐食性分類に関する ISO 9223 規格では、C5-M (海洋性、非常に高い腐食性) は海岸から約 3～5 km 以内の場所に適用されると定義されています。ただし、関連する変数は直線距離ではなく塩化物沈着率です。実用的な仕様規則: 海岸から 10 km 以内では、密閉され、定期的にメンテナンスされるハウジングを持たないドライブには、SS316 をデフォルトとして指定します。C45/40Cr と SS316 のウォームシャフトのコスト差は、シャフト単体で通常 40～80% ですが、これは遠隔地や高所の設備で故障したシャフトを交換する際の労務費のほんの一部です。
既存の炭素鋼製ウォームギアをSS316製に交換する場合、同じモジュールと歯形を使用できますか？+
ほとんどの場合、そうです。SS316は、浸炭処理されたSCM415炭素鋼よりも硬度がわずかに低くなっています（SS316の表面硬度は約28～34HRCであるのに対し、浸炭処理されたSCM415は58～62HRCです）。つまり、SS316ウォームシャフトは、表面接触疲労抵抗が低くなります。SCM415炭素鋼ウォームシャフトを同じモジュールのSS316に交換する場合は、SS316セットのトルク定格が適切であることを確認してください。同等の炭素鋼セットよりも15～25%低い場合があります。設備が定格容量に近い状態で稼働している場合は、モジュールサイズを1つ上げることで、SS316の硬度の低さを補うことができます。
SS316ウォームギアとZCuAl10Fe3アルミニウム鉄青銅ホイールに適合する潤滑剤は何ですか？+
ZCuAl10Fe3アルミニウム鉄青銅の潤滑油要件は錫青銅と同様で、硫黄系または塩素系のEP添加剤は避けてください。船舶用途では、粘度指数が150以上の合成PAO（ポリアルファオレフィン）ISO VG 220を指定してください。PAOは、鉱物油に比べて船舶設備の幅広い温度範囲で優れた粘度安定性を提供します。オイルが一般的な密閉型ギア駆動用ではなく、ウォームギア用途（「ウォームギアオイル」または「青銅対応」）として評価されていることを確認してください。
Korea Ever-Powerは、船舶設備に関してどのような船級協会関連書類を提供できますか？+
Korea Ever-Powerは、船級協会の型式承認申請をサポートする材料および品質に関する文書を提供します。標準文書には、ミルヒート番号までの材料証明書（Mo%およびCr%を含むSS316組成の確認）、熱処理記録、CMM寸法検査レポート、塩水噴霧試験証明書（ASTM B117、500時間）が含まれます。DNV、ABS、Lloyd's、またはKR（韓国船級協会）の型式承認が必要な船舶設置の場合、指定された運転温度範囲での自己ロック計算を含む技術文書ファイルを作成します。ご注文をお受けする前に、文書の入手可能性を確認いたします。
ステンレス鋼製のウォームシャフトとアルミニウム製のハウジング間のガルバニック腐食を防ぐにはどうすればよいですか？+
SS316とアルミニウムはガルバニック系列で大きく離れており、アルミニウムはステンレス鋼よりも著しく活性（陽極）です。対策としては、(1) アルミニウム製ハウジングのすべての表面に船舶用エポキシプライマーを塗布し、主要な点検間隔で塗り直す、(2) 陽極酸化アルミニウム犠牲ストリップをハウジングの外側に接着する、(3) 用途が重量とコストに見合う場合はステンレス鋼製ハウジングを使用する、(4) ナイロンまたはセラミック製のベアリングインサートを使用してシャフトベアリングとハウジングの間を電気的に絶縁する、などが挙げられます。ほとんどの船舶用産業用デッキ機器では、(1)の対策と、ハウジング表面の定期点検および補修塗装を組み合わせて使用しています。
レクリエーション用ヨットと商用船舶におけるウォームギア駆動装置の最低仕様はどのようなものですか？+
レクリエーション用帆船は、デッキギア駆動装置に関して船級協会の強制的な機器型式承認の対象ではありませんが、腐食や耐用年数の観点から、材料および機械的性能要件は商用船と同一です。実質的な違いは文書化にあります。商用船の駆動装置には、船級協会の承認を裏付ける正式な文書が必要です。レクリエーション用船の駆動装置には、船主および保険鑑定人が満足するのに十分な材料証明書が必要です。通常、材料証明書、寸法検査報告書、およびファーリング、ハッチ、アンカーウインドラスなどの安全性が重要な用途における自己ロック計算書が必要です。
ウォームギアは、完全に水没した海洋用途で使用できますか？+
はい、適切な材料とシール仕様があれば可能です。完全水没用途（潮力発電装置、ROV駆動装置、海底インフラ）には、以下のものが必要です。全体にSS316L材料を使用。ZCuAl10Fe3ブロンズ製ホイール。シールメーカーに確認済みの特定の浸水深度と浸水時間によるIP68シール。強制電流式陰極防食（ICCP）システムの電気的絶縁。長期間の浸水に対応する殺生物剤入り合成PAO潤滑剤。海水中で連続運転する潮力発電用途では、材料選定と腐食性試験はIEC 62600シリーズの枠組みに従う必要があります。
船舶用ウォームギア駆動装置の潤滑油は、どのくらいの頻度で交換すべきですか？+
一般的な海洋環境における合成PAO潤滑剤を使用した密閉型ドライブの場合：3,000運転時間または24ヶ月のいずれか早い方。24ヶ月の暦日制限は運転時間に関係なく適用されます。これは、密閉ハウジングであっても、暦日経過とともに水分の侵入と潤滑剤の酸化が進行するためです。日中のハウジング温度が常に70℃を超える熱帯の海洋環境では、暦日間隔を18ヶ月に短縮してください。設置後またはギア交換後、慣らし運転中のブロンズ摩耗粒子を除去するため、最初の充填は必ず50～100運転時間後に行ってください。
海洋・オフショアプロジェクト
船舶用ウォームギア駆動装置を指定してください
アプリケーションの種類、設置ゾーン、想定される筐体温度範囲、必要な耐用年数、および文書規格（船級協会、塩水噴霧試験、熱サイクル試験）をご提供ください。Korea Ever-Powerは、セルフロック検証と認定試験の実施可否確認を含む完全な船舶仕様書を1営業日以内にご返送いたします。
編集者: Cxm
