У аутомобилу, мењач, такође познат као трансмисија, игра важну улогу у преносу електричне енергије од мотора до точкова, док возачу омогућава да контролише брзину и обртни момент возила. Кинески извозник мењача функционише заједно са мотором и погонским склопом како би побољшао перформансе и обезбедио различите преносне односе за различите услове вожње. Ево поједностављеног објашњења како мењач функционише у аутомобилу или камиону:
1. Улаз из мотора: Мењач добија ротациону снагу, или обртни момент, од мотора преко улазног вратила. Радилица мотора је повезана са улазним вратилом мењача.
2. Разноврсност брзина: Возач бира жељени степен преноса користећи селектор опреме, који се обично налази на средњој конзоли или на стубу управљача. Селектор опреме омогућава возачу да изабере између опција као што су паркирање (P), вожња уназад (R), неутрална вожња (N), вожња уназад (D) и различите нумерисане брзине (један, фабрички број мењача 2, 3, итд.).
3. Преносни односи опреме: Сваки степен преноса у мењачу има одређени преносни однос опреме, који одређује везу између брзине мотора и брзине ротације (RPM) точкова. Мањи степен преноса обезбеђује већи мултипликатор обртног момента за покретање и вожњу пењањем, док већи степен преноса пружају већи обртни момент при нижим обртајима мотора за крстарење.
4. Излаз на погон: Излазно вратило мењача је повезано са погонским склопом, који преноси електричну снагу на точкове. Погонски склоп обично садржи компоненте као што су карданска вратила, диференцијали и полуоси које дистрибуирају снагу на точкове.
5. Промена брзина: Када возач мења брзине, мењач укључује одређени преносни однос повезивањем јединствених скупова зупчаника унутар мењача. Ово се обично постиже коришћењем синхронизатора и виљушки за мењање брзина како би се ускладиле брзине ротације зупчаника непосредно пре њиховог укључивања.
6. Квачило (мењач са директним мењачем): Код аутомобила са директним мењачем, квачило се користи за краткотрајно искључивање електричне енергије мотора из мењача током промене брзина. Возач притиска педалу квачила да би искључио квачило, омогућавајући лако мењање брзина.
7. Аутоматски мењач: Код аутоматског мењача са компјутеризованим мењачем, мењач аутоматски бира одговарајући степен преноса на основу фактора као што су брзина аутомобила, оптерећење мотора и улазак возача. Аутоматски мењачи користе претварач обртног момента или систем са двоструким квачилом како би лако пренели енергију са мотора на мењач без потребе за педалом квачила.
Избором различитих брзина, мењач омогућава мотору да ефикасно ради у свом изузетном распону обртаја када испорука потребан обртни момент и брзина за различите проблеме у вожњи. Ово омогућава возачу да управља убрзањем, брзином и свеукупним перформансама аутомобила на основу својих жеља и проблема на аутопуту.
