Descrição da solução
Especificação do Redutor SMR
1 Hub de Saída
Estão disponíveis cubos padrão ou alternativos com furos métricos para se adequarem aos diâmetros de eixo padrão internacional.
2 Engrenagens de Precisão de Alta Qualidade
Engrenagens helicoidais projetadas por computador, materiais de liga resistente para alta capacidade de carga, cementação para maior durabilidade, perfil retificado (alguns pinhões intermediários são usinados), perfil de dente em coroa, em conformidade com a norma ISO 1328-1997, eficiência 98% por estágio, operação suave e silenciosa com vários dentes engrenados.
3. Projeto de Carcaça de Capacidade Máxima
Construção em ferro fundido de grão fino, excelentes características de amortecimento de vibração e resistência a choques, furação e encaixe precisos para garantir uma montagem em linha exata.
4 Eixos de Aço Liga Reforçado
Aço de liga forte, temperado, retificado em mancais, alojamentos de engrenagens e extensões, para
Carga máxima e cargas de torção máximas. Eixo de dimensões generosas.
Características para suportar cargas de choque e em conformidade com as normas ISO.
5 olhais adicionais para a caixa, exceto para as caixas de engrenagens H e J.
Elimina a necessidade de aperto crítico dos parafusos do braço de torque. Controla a posição de
Montagem padrão do braço de torque dentro dos limites recomendados.
6 BackStops
Peças alternativas, como o dispositivo antirretorno, estão disponíveis para todas as unidades com relação de 13:1 e 20:1, mas não são recomendadas para unidades com relação de 5:1.
7 Rolamentos e Retentores de Óleo
Os rolamentos são adequadamente dimensionados e estão em conformidade com o plano de dimensões ISO, facilmente instalados.
Disponível em todo o mundo. Os retentores de óleo são do tipo mola de lábio duplo, garantindo uma vedação eficaz do óleo.
8 Tampas de Borracha para as Extremidades
Placas de cobertura intermediárias com vedação automática, de acordo com as dimensões padrão de carcaça ISO.
Conjunto do braço de torque 9
Para facilitar o ajuste do cinto.
Size : SMR B C D E F G H
RAZÃO: 5:1 13:1 20:1
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| Modelo | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Saída (RPM) | 10-115 | 10-a hundred and ten | dez-cento e dez | ten-a hundred and five | 10-one hundred and five | dez-cem | dez-cem | 10-cem |
| Pontuação de eletricidade (kW) | .29-3.onze | .forty nine-4.62 | .oitenta e dois-7,81 | 1.twenty five-11.55 | one.ninety seven-seventeen.01 | 3.11-27.09 | four.9-40.seven | 7,8-60,5 |
| Torque admissível (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Projeto | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Saída (RPM) | cento e quatrocentos | 100-400 | a hundred-400 | cento e quatrocentos | a hundred-400 | cem-400 | 100-400 | a hundred-400 |
| Energy Rating(KW) | two.sixty eight-7.14 | 4.2-9.sixty six | 6.62-15.65 | 10.29-24.fifty seven | 15.12-35.ninety one | twenty five.2-fifty nine.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Torque admissível (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Dimensão (mm) | SMR Size | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Common dimension of shaft | trinta | quarenta | cinqüenta | 55 | sessenta e cinco | 75 | oitenta e cinco | cem |
| Substitute dimensions of shaft | 40 | 50 | 55 | sessenta e cinco | setenta e cinco | oitenta e cinco | 100 | one hundred twenty |
| Enter shaft keyway | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Perfil da organização
l The greatest producer and exporter of CZPT reducers in Asia.
l Established in 1976, we remodeled from a county owned manufacturing facility to personal a single in 1996. HangZhou SINO-DEUTSCH CZPT TRANSMISSION Equipment CO.,LTD is CZPT new identify considering that 2001.
l We are the first producer of reducers and gearboxes in CZPT who was provided export license since year 1993.
l “Fixedstar” brand gearboxes and reducers are the initial operator of CZPT NA Leading Model and Most CZPT CZPT Mark for reducers.
First to achieve ISO9001 and CE Certification among all manufacturers of gearboxes in CZPT .
As a expert producer of worm gearbox and worm gear reducers in CZPT , we mainly produce reduction gearbox,aluminum scenario CZPT containers,arc equipment cylindrical CZPT boxes, CZPT reducers, in line CZPT cal gearboxes, and cyclo travel reducers, and many others. These items characteristic rational structure, steady overall performance, and dependable high quality, and so on. They are widely employed in CZPT , mining, metallurgy, constructing materials, chemical, food, printing, ceramic, paper-producing, tobacco, and other industries.
We have 600 staff in CZPT manufacturing unit, which addresses 70,000 square meters in HangZhou. We have been creating 2,500 models of reducers daily given that 2012. We are proudly exporting 70% of CZPT items to a lot more than 40 nations around the world all above the term. Our CZPT ers arrive from CZPT , Germany, United states of america, Canada, Spain, Uk, Mexico, Brazil, Argentina, Turkey, Singapore and other primary industrial nations in the entire world. thirty% of them are CZPT created for direct manufacturers of other products.
We warmly welcome CZPT ers from other elements of the planet to visit us. Viewing is believing. We are quite confident that after checking out CZPT facility, you will have self confidence on CZPT products. We have the newest automated equipments and experienced workers to make sure the stable high quality and massive output. We have the most advanced technological and CZPT crew to assistance most demanding prerequisite on common and CZPT merchandise.
Searching forward to conference you in HangZhou, CZPT .
Specific pitches and leads of the worm do not enable the worm gear to push the worm. This is valuable when the application wants to lock the output if the software is running in the opposite direction. When the helix angle is considerably less than 5°, the worm is self-locking. When the helix angle is increased than 10°, the worm can be pushed again. Worm and worm equipment assemblies must be mounted on vertical, non-intersecting shafts.
