{"id":1686,"date":"2023-10-30T02:19:53","date_gmt":"2023-10-30T02:19:53","guid":{"rendered":"http:\/\/wormwheelgear.top\/china-high-quality-robot-motor-63mm-electric-mini-motor-3000-rpm-dc-brushed-good-quality-worm-gear-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-10-30T02:19:53","modified_gmt":"2023-10-30T02:19:53","slug":"china-high-quality-robot-motor-63mm-electric-mini-motor-3000-rpm-dc-brushed-good-quality-worm-gear-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/china-high-quality-robot-motor-63mm-electric-mini-motor-3000-rpm-dc-brushed-good-quality-worm-gear-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"China high quality Robot Motor 63mm Electric Mini Motor 3000 Rpm DC Brushed Good Quality Worm Gear worm gearbox"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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BG 63ZYT DC Brushed Motor\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Environmental Conditons<\/td>\n-20\u00baC~50\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Lnsulation Clase<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Protection class<\/td>\nIP44<\/td>\n<\/tr>\n
Noise<\/td>\n\u226465dB<\/td>\n<\/tr>\n
Self-Locking Function<\/strong><\/td>\nYES<\/td>\n<\/tr>\n
Lifespan<\/td>\n>1000h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Electrical Specifications<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nRATED LOAD<\/td>\nNO LOAD<\/td>\n\u00a0\u00a0STALL<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Voltage\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0Energia\u00a0\u00a0<\/td>\n\n

\u00a0\u00a0Speed\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

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Ingranaggio<\/strong>\u00a0Rapporto<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\u00a0Coppia\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0Current\u00a0<\/td>\n\u00a0Speed\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0Current<\/td>\n\u00a0\u00a0Coppia\u00a0<\/td>\n\u00a0Current\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
V<\/td>\nW<\/td>\ngiri al minuto<\/td>\n1:xx<\/td>\nNm<\/td>\nUN<\/td>\ngiri al minuto<\/td>\nUN<\/td>\n\u00a0\u00a0Nm<\/td>\n\u00a0 UN\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
BG-63ZYT-1\u00a0\u00a0<\/td>\n12<\/td>\n52<\/td>\n3000<\/td>\n1:30<\/td>\n0.15<\/td>\n6.6<\/td>\n4000<\/td>\n1<\/td>\n0.45<\/td>\n19.8<\/td>\n<\/tr>\n
BG-63ZYT-3<\/td>\n48<\/strong><\/td>\n100<\/td>\n3000<\/td>\n1:60<\/strong><\/td>\n0.31<\/td>\n3.0<\/strong><\/td>\n4000<\/td>\n0.5<\/strong><\/td>\n1<\/td>\n9<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
We can also customize products according to customer requirements .\u00a0\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Established in 1994, HangZhou BG Motor Factory is a professional manufacturer of brushless DC motors, brushed DC motors, planetary gear motors, worm gear motors, Universal motors and AC motors. We have a plant area of 6000 square meters, multiple patent certificates, and we have the independent design and development capabilities and strong technical force, with an annual output of more than 1 million units. Since the beginning of its establishment, BG motor has focused on the overall solution of motors. We manufacture and design motors, provide professional customized services, respond quickly to customer needs, and actively help customers to solve problems. Our motor products are exported to 20 countries, including the United States, Germany, Italy, the United Kingdom, Poland, Slovenia, Switzerland, Sweden, Singapore, South Korea etc.
Our founder, Mr. Sun, has more than 40 years of experience in motor technology, and our other engineers also have more than 15 years of experience, and 60% of our staff have more than 10 years of experience, and we can assure you that the quality of our motors is top notch.
The products cover AGV, underwater robots, robots, sewing machine industry, automobiles, medical equipment, automatic doors, lifting equipment, industrial equipment and have a wide range of applications.
We strive for CHINAMFG in the quality of each product, and we are only a small and sophisticated manufacturer.
Our vision: Drive the world CHINAMFG and make life better!<\/p>\n

Q:1.What kind of motors can you provide?<\/strong><\/p>\n

A:At present, we mainly produce brushless DC motors, brush DC motors, AC motors, Universal Motors; the power of the motor is less than 5000W, and the diameter of the motor is not more than 200mm;<\/p>\n

Q:2.Can you send me a price list?<\/strong><\/p>\n

A:For all of our motors, they are customized based on different requirements like lifetime, noise,voltage,and shaft etc. The price also varies according to annual quantity. So it’s really difficult for us to provide a price list. If you can share your detailed requirements and annual quantity, we’ll see what offer we can provide.<\/p>\n

Q:3.Can l get some samples?<\/strong><\/p>\n

A:It depends. If only a few samples for personal use or replacement, I am afraid it’ll be difficult for us to provide because all of our motors are custom made and no stock available if there are no further needs. If just sample testing before the official order and our MOQ,price and other terms are acceptable,we’d love to provide samples.<\/p>\n

Q4:Can you provide OEM or ODM service?<\/strong><\/p>\n

A:Yes,OEM and ODM are both available, we have the professional R&D dept which can provide\u00a0professional solutions for you.<\/p>\n

Q5:Can l visit your factory before we place an order?<\/strong><\/p>\n

A:welcome to visit our factory,we are very pleased if we have the chance to know each other more.<\/p>\n

Q:6.What’s the lead time for a regular order?<\/strong><\/p>\n

A:For orders, the standard lead time is 15-20 days and this time can be shorter or longer based on the\u00a0different\u00a0model,period and quantity.<\/p>\n

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Applicazione:<\/th>\nUniversal, Industrial, Household Appliances, Car, Wiper<\/td>\n<\/tr>\n
Operating Speed:<\/th>\nLow Speed<\/td>\n<\/tr>\n
Excitation Mode:<\/th>\nDC<\/td>\n<\/tr>\n
Funzione:<\/th>\nControl, Driving<\/td>\n<\/tr>\n
Casing Protection:<\/th>\nClosed Type<\/td>\n<\/tr>\n
Number of Poles:<\/th>\nCan Be Choosen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Esempi:<\/th>\n\n
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\n US$ 0\/Piece<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
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\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Come si prevengono i giochi e il contraccolpo in un meccanismo a vite senza fine?<\/h3>\n

Prevenire il gioco eccessivo e il gioco degli ingranaggi \u00e8 fondamentale per mantenere la precisione e le prestazioni di un meccanismo a vite senza fine. Ecco una spiegazione dettagliata su come prevenire il gioco eccessivo e il gioco degli ingranaggi in un meccanismo a vite senza fine:<\/p>\n

Il gioco meccanico si riferisce al gioco o allo spazio libero tra i denti della vite senza fine e della ruota elicoidale in un meccanismo a vite senza fine. Pu\u00f2 causare imprecisioni, errori di posizionamento e una riduzione dell'efficienza. Ecco alcuni accorgimenti per prevenire o ridurre al minimo il gioco meccanico e lo spazio libero tra gli ingranaggi:<\/p>\n

    \n
  • Produzione di precisione:<\/strong> La produzione accurata e precisa della vite senza fine e della ruota elicoidale \u00e8 fondamentale per ridurre al minimo il gioco. Tecniche di lavorazione di alta qualit\u00e0, come la rettifica, possono essere impiegate per ottenere profili dei denti precisi e ridurre al minimo eventuali spazi tra i denti. Una scrupolosa attenzione alla progettazione e alle tolleranze di produzione pu\u00f2 contribuire a ridurre il gioco.<\/li>\n
  • Spazio di ingranamento ridotto:<\/strong> Una corretta regolazione del gioco di ingranamento tra la vite senza fine e la ruota elicoidale pu\u00f2 contribuire a minimizzare il gioco meccanico. Il gioco di ingranamento deve essere impostato al minimo possibile senza causare interferenze o attrito eccessivo. Un gioco ridotto garantisce un accoppiamento pi\u00f9 preciso tra i denti, diminuendo il gioco meccanico.<\/li>\n
  • Meccanismi anti-contraccolpo:<\/strong> Nel sistema di ingranaggi a vite senza fine \u00e8 possibile integrare meccanismi anti-gioco per ridurre o eliminare il gioco stesso. Questi meccanismi sono generalmente costituiti da componenti a molla o dispositivi regolabili che compensano eventuali giochi tra i denti. Applicano una pressione costante per mantenere i denti saldamente ingranati, riducendo gli effetti del gioco.<\/li>\n
  • Precaricato:<\/strong> Applicare un precarico al sistema di ingranaggi a vite senza fine pu\u00f2 contribuire a ridurre al minimo il gioco. Il precarico consiste nell'applicare una leggera forza di compressione o tensione ai componenti, assicurando che rimangano innestati ed eliminando qualsiasi gioco. Tuttavia, \u00e8 importante applicare il precarico appropriato per evitare un attrito e un'usura eccessivi.<\/li>\n
  • Lubrificazione:<\/strong> Una lubrificazione adeguata \u00e8 fondamentale per ridurre al minimo il gioco e le oscillazioni degli ingranaggi. \u00c8 necessario utilizzare lubrificanti con viscosit\u00e0 e propriet\u00e0 idonee per garantire un funzionamento fluido e costante del meccanismo a vite senza fine. Una buona lubrificazione contribuisce a ridurre l'attrito, l'usura e qualsiasi potenziale gioco che possa causare oscillazioni.<\/li>\n
  • Manutenzione ordinaria:<\/strong> L'ispezione e la manutenzione regolari del meccanismo a vite senza fine possono aiutare a individuare e risolvere eventuali giochi o tensioni interne. I controlli di routine possono identificare segni di usura, disallineamenti o lubrificazione inadeguata, consentendo regolazioni o sostituzioni tempestive per ridurre al minimo i giochi e mantenere prestazioni ottimali.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00c8 importante notare che eliminare completamente il gioco in un meccanismo a vite senza fine potrebbe non essere sempre possibile o auspicabile. Alcune applicazioni richiedono un certo livello di gioco per compensare la dilatazione termica, gli errori di posizionamento o per garantire un funzionamento regolare. Il livello di gioco accettabile dipende dai requisiti specifici dell'applicazione.<\/p>\n

    Nell'implementare misure per prevenire il gioco e l'attrito degli ingranaggi, \u00e8 fondamentale trovare un equilibrio tra la minimizzazione del gioco e la garanzia di un funzionamento fluido e affidabile. Le tecniche e gli approcci specifici utilizzati per minimizzare il gioco possono variare a seconda della progettazione, della produzione e dei requisiti applicativi del meccanismo a vite senza fine.<\/p>\n

    \"ingranaggio<\/p>\n

    Come si affrontano i problemi di rumore e vibrazioni in un sistema a vite senza fine?<\/h3>\n

    Nei sistemi a vite senza fine possono insorgere problemi di rumore e vibrazioni dovuti a diversi fattori, come disallineamento, lubrificazione inadeguata, usura degli ingranaggi o risonanza. Risolvere questi problemi \u00e8 fondamentale per garantire un funzionamento fluido e silenzioso del sistema. Ecco una spiegazione dettagliata su come affrontare i problemi di rumore e vibrazioni in un sistema a vite senza fine:<\/p>\n

    1. Correzione del disallineamento:<\/strong> Il disallineamento tra la vite senza fine e la ruota elicoidale pu\u00f2 causare rumore e vibrazioni. Un corretto allineamento degli ingranaggi, regolandone la posizione e le tolleranze, contribuisce a ridurre questi problemi. Un allineamento preciso minimizza gli errori di contatto tra i denti e migliora l'efficienza dell'ingranamento, con conseguente riduzione del rumore e delle vibrazioni.<\/p>\n

    2. Ottimizzazione della lubrificazione:<\/strong> Una lubrificazione inadeguata o impropria pu\u00f2 causare un aumento dell'attrito e dell'usura, con conseguente produzione di rumore e vibrazioni. L'utilizzo del lubrificante corretto, con la viscosit\u00e0 e gli additivi appropriati, e il rispetto degli intervalli di lubrificazione, contribuiscono a ridurre l'attrito e a smorzare le vibrazioni. Anche l'analisi e il rabbocco periodici del lubrificante possono prevenire un'usura eccessiva e mantenere prestazioni ottimali.<\/p>\n

    3. Ispezione e sostituzione degli ingranaggi:<\/strong> L'usura e i danni ai denti degli ingranaggi possono contribuire a problemi di rumore e vibrazioni. L'ispezione regolare del sistema a vite senza fine consente di individuare tempestivamente eventuali denti usurati o danneggiati. La sostituzione tempestiva degli ingranaggi usurati o dei componenti danneggiati contribuisce a mantenere l'integrit\u00e0 dell'ingranamento e a ridurre i livelli di rumore e vibrazioni.<\/p>\n

    4. Misure per la riduzione del rumore:<\/strong> Per ridurre al minimo il rumore in un sistema a vite senza fine, \u00e8 possibile adottare diverse misure. Queste includono l'utilizzo di materiali o rivestimenti fonoassorbenti, l'aggiunta di isolamento acustico o cuscinetti antivibranti all'alloggiamento e l'integrazione di elementi di riduzione del rumore nella progettazione degli ingranaggi, come modifiche del profilo o denti elicoidali. Tali misure contribuiscono ad attenuare la trasmissione del rumore e delle vibrazioni e a migliorare le prestazioni complessive del sistema.<\/p>\n

    5. Attenuazione della risonanza:<\/strong> La risonanza, che si verifica quando la frequenza naturale del sistema corrisponde alla frequenza di eccitazione, pu\u00f2 amplificare rumore e vibrazioni. Per attenuare la risonanza, si possono considerare modifiche progettuali come la variazione della rigidit\u00e0 degli ingranaggi, la modifica delle frequenze naturali del sistema o l'aggiunta di elementi smorzanti. Strumenti analitici come l'analisi agli elementi finiti (FEA) possono aiutare a identificare le frequenze di risonanza e a guidare le modifiche progettuali per ridurre vibrazioni e rumore.<\/p>\n

    6. Isolamento e smorzamento:<\/strong> \u00c8 possibile impiegare tecniche di isolamento e smorzamento per ridurre al minimo la trasmissione di rumore e vibrazioni alle strutture circostanti. Ci\u00f2 pu\u00f2 comportare l'utilizzo di supporti elastici o isolatori per separare il sistema di ingranaggi dal resto dell'apparecchiatura, oppure l'integrazione di materiali o dispositivi smorzanti all'interno dell'alloggiamento degli ingranaggi per assorbire le vibrazioni e ridurre la propagazione del rumore.<\/p>\n

    7. Serraggio e fissaggio:<\/strong> Componenti allentati o serrati in modo errato possono generare rumore e vibrazioni. Assicurarsi che tutti i dispositivi di fissaggio, i cuscinetti e gli altri componenti siano serrati e fissati correttamente elimina le fonti di vibrazione e riduce il rumore. Le ispezioni e la manutenzione periodiche dovrebbero includere il controllo di parti allentate o usurate e la loro pronta risoluzione.<\/p>\n

    Affrontare i problemi di rumore e vibrazioni in un sistema a vite senza fine richiede spesso un approccio sistematico che tenga conto di molteplici fattori. Le misure specifiche da adottare possono variare a seconda della natura del problema, delle condizioni operative e degli obiettivi di prestazione desiderati. Collaborare con esperti nella progettazione di ingranaggi, nell'analisi delle vibrazioni o nel controllo del rumore pu\u00f2 essere vantaggioso per individuare e implementare soluzioni efficaci.<\/p>\n

    \"ingranaggio<\/p>\n

    Come si calcola il rapporto di trasmissione di un ingranaggio a vite senza fine?<\/h3>\n

    Il calcolo del rapporto di trasmissione di un ingranaggio a vite senza fine prevede la determinazione del numero di denti della ruota elicoidale e del diametro primitivo sia della vite senza fine che della ruota elicoidale. Ecco la procedura passo passo:<\/p>\n

      \n
    1. Determinare il numero di denti sulla ruota elicoidale (Zruota a vite senza fine<\/sub>Queste informazioni si possono solitamente ricavare dalle specifiche dell'ingranaggio o contando fisicamente i denti.<\/li>\n
    2. Misurare o determinare il diametro del passo della vite senza fine (Dverme<\/sub>) e la ruota a vite senza fine (Druota a vite senza fine<\/sub>Il diametro primitivo \u00e8 il diametro del cerchio di riferimento che corrisponde al passo dell'ingranaggio. Pu\u00f2 essere misurato direttamente o calcolato utilizzando la formula: Dpece<\/sub> = (Z \/ P), dove Z \u00e8 il numero di denti e P \u00e8 il passo circolare (la distanza tra punti corrispondenti su denti adiacenti).<\/li>\n
    3. Calcola il rapporto di trasmissione (GR) utilizzando la seguente formula: GR = (Zruota a vite senza fine<\/sub> \/ Zverme<\/sub>) * (Druota a vite senza fine<\/sub> \/ Dverme<\/sub>).<\/li>\n<\/ol>\n

      Il rapporto di trasmissione rappresenta la riduzione di velocit\u00e0 e la moltiplicazione della coppia fornite dal sistema di ingranaggi a vite senza fine. Un rapporto di trasmissione pi\u00f9 elevato indica una maggiore riduzione di velocit\u00e0 e una maggiore coppia in uscita, mentre un rapporto di trasmissione inferiore si traduce in una minore riduzione di velocit\u00e0 e una minore coppia in uscita.<\/p>\n

      \u00c8 importante notare che nei sistemi a vite senza fine, il rapporto di trasmissione \u00e8 influenzato anche dall'angolo di elica e dall'angolo di passo della vite. Questi angoli determinano la velocit\u00e0 di rotazione e lo spostamento assiale per ogni giro della vite. Pertanto, nella scelta di un ingranaggio a vite senza fine, \u00e8 fondamentale considerare non solo il rapporto di trasmissione, ma anche i parametri di progettazione specifici e le caratteristiche prestazionali della vite e della ruota elicoidale.<\/p>\n

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      editor by CX 2023-10-30<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description BG 63ZYT DC Brushed Motor\u00a0 Environmental Conditons -20\u00baC~50\u00baC Lnsulation Clase B Protection class IP44 Noise \u226465dB Self-Locking Function YES Lifespan >1000h \u00a0 Electrical Specifications Model RATED LOAD NO LOAD \u00a0\u00a0STALL \u00a0Voltage\u00a0\u00a0 \u00a0Power\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0Speed\u00a0\u00a0 Gear\u00a0Ratio \u00a0Torque\u00a0\u00a0 \u00a0Current\u00a0 \u00a0Speed\u00a0\u00a0 \u00a0Current \u00a0\u00a0Torque\u00a0 \u00a0Current\u00a0 V W rpm 1:xx N.m A rpm A \u00a0\u00a0N.m \u00a0 A\u00a0\u00a0 BG-63ZYT-1\u00a0\u00a0 12 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1686","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1686\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}