{"id":1780,"date":"2026-04-07T09:01:08","date_gmt":"2026-04-07T09:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?post_type=product&p=1780"},"modified":"2026-04-07T09:01:08","modified_gmt":"2026-04-07T09:01:08","slug":"duplex-worm-gear-dual-lead-continuously-adjustable-backlash","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/product\/duplex-worm-gear-dual-lead-continuously-adjustable-backlash\/","title":{"rendered":"Engrenage \u00e0 vis sans fin duplex | Double h\u00e9lice, jeu angulaire r\u00e9glable en continu"},"content":{"rendered":"
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Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

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Every standard worm drive accumulates backlash as the tooth faces wear. The worn metal is gone \u2014 the center distance cannot be reduced, and the only way to close the gap between the worm thread flank and the wheel tooth face in a standard drive is to replace both the worm and the wheel. This is expensive and time-consuming, but for most industrial drives it is acceptable because the backlash specification is not critical. In precision positioning drives \u2014 CNC rotary tables, milling machine feed systems, measuring machine axes \u2014 even 0.05 mm of angular backlash is too much. A 0.05 mm backlash at the worm wheel pitch circle of a 100 mm diameter wheel translates to approximately 3.4 arc-minutes of positional error, enough to cause visible surface irregularities on a machined workpiece. Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd manufactures duplex worm gear sets \u2014 also called dual-lead worm gears \u2014 that solve this problem by making the worm’s tooth thickness vary continuously along its length, so that axial shift of the worm restores the original backlash without replacing any components. This engrenage \u00e0 vis sans fin duplex<\/a> set is the correct solution wherever bidirectional positioning accuracy must be maintained over the drive’s service life.<\/p>\n

\"Engrenage<\/p>\n

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Comment fonctionne le principe du double conducteur\u00a0? \u2014 Le m\u00e9canisme d\u2019ing\u00e9nierie<\/h2>\n

Une vis sans fin duplex est fabriqu\u00e9e avec des valeurs de pas l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rentes sur les flancs gauche et droit de chaque filet. Cette diff\u00e9rence, bien que faible, est contr\u00f4l\u00e9e avec pr\u00e9cision\u00a0; elle est g\u00e9n\u00e9ralement de l'ordre de quelques dixi\u00e8mes de millim\u00e8tre d'\u00e9cart axial entre les deux flancs. De ce fait, l'\u00e9paisseur de la dent, mesur\u00e9e au niveau du cylindre primitif, augmente continuellement d'une extr\u00e9mit\u00e9 de la vis sans fin \u00e0 l'autre. \u00c0 l'extr\u00e9mit\u00e9 la plus fine, le filet de la vis sans fin s'embo\u00eete librement dans l'entrefer de la roue, avec un jeu perceptible. \u00c0 l'extr\u00e9mit\u00e9 la plus \u00e9paisse, le filet s'embo\u00eete parfaitement, avec un jeu quasi nul. L'\u00e9cart entre les filets cons\u00e9cutifs (l'espace entre les dents) diminue en cons\u00e9quence\u00a0: le filet et l'entrefer sont compl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Le r\u00e9glage du jeu s'effectue en d\u00e9pla\u00e7ant axialement la vis sans fin de sorte que la partie de la vis pr\u00e9sentant l'\u00e9paisseur de dent requise entre en contact avec la roue, ce qui permet d'obtenir le jeu souhait\u00e9 (Fig. 1). De cette mani\u00e8re, le jeu peut \u00eatre ajust\u00e9 \u00e0 la valeur d\u00e9sir\u00e9e lors du montage de l'engrenage. M\u00eame les engrenages fortement us\u00e9s peuvent \u00eatre r\u00e9ajust\u00e9s avec pr\u00e9cision et en continu sans modifier la g\u00e9om\u00e9trie de contact des dents ni cr\u00e9er de probl\u00e8mes d'engr\u00e8nement\u00a0\u2014 un avantage majeur par rapport \u00e0 toutes les autres m\u00e9thodes de contr\u00f4le du jeu.<\/p>\n

At the worm wheel, the different modules on each flank produce different addendum modification coefficients and different rolling circle diameters on the front side versus the rear side of each wheel tooth. Because of this asymmetry, the tooth profiles differ at the front and rear. However \u2014 and this is critical to understanding why duplex works \u2014 the thickness of each wheel tooth and the tooth gaps remain constant around the wheel circumference. This means the worm can shift to any axial position and the wheel tooth geometry is always correctly matched to the worm at that position. There is no “preferred” axial location with better contact than others \u2014 the contact quality is maintained uniformly across the full adjustment range.<\/p>\n

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Quatre m\u00e9thodes alternatives de r\u00e9glage du jeu \u2014 Pourquoi chacune pr\u00e9sente des limites<\/h2>\n

Avant l'adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des engrenages \u00e0 vis sans fin duplex, les ing\u00e9nieurs utilisaient quatre autres m\u00e9thodes pour contr\u00f4ler le jeu dans les transmissions \u00e0 vis sans fin. Comprendre les d\u00e9fauts de chacune de ces alternatives permet de saisir pourquoi le duplex est la solution optimale pour les applications de positionnement de pr\u00e9cision.<\/p>\n

\"Structure<\/p>\n

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M\u00e9thode alternative<\/th>\nComment \u00e7a marche<\/th>\nPourquoi c'est probl\u00e9matique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
variation de l'entraxe du moyeu excentrique<\/td>\nL'arbre \u00e0 vis sans fin et l'arbre de roue sont tous deux mont\u00e9s dans un moyeu excentrique qui tourne pour modifier l'entraxe.<\/td>\nModifier l'entraxe change la zone de contact\u00a0: la vis sans fin et la roue dent\u00e9e sont con\u00e7ues pour un entraxe pr\u00e9cis, et tout \u00e9cart d\u00e9place la zone de contact vers l'extr\u00e9mit\u00e9 ou la base de la dent, r\u00e9duisant ainsi la surface de contact et augmentant la concentration des contraintes sur les dents. L'efficacit\u00e9 diminue car la g\u00e9om\u00e9trie du film d'huile au niveau de l'engr\u00e8nement est perturb\u00e9e. Chaque r\u00e9glage provoque une usure importante au d\u00e9marrage, le temps que la nouvelle zone de contact se stabilise.<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement axial de la vis sans fin conique<\/td>\nLa vis sans fin est l\u00e9g\u00e8rement conique (diam\u00e8tre plus grand \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9) et d\u00e9cal\u00e9e axialement pour mettre en contact avec la roue une section de diam\u00e8tre diff\u00e9rent.<\/td>\nUne vis sans fin conique modifie son diam\u00e8tre primitif effectif lors de son d\u00e9placement, ce qui change la direction normale de contact et l'angle de pression \u00e0 l'engr\u00e8nement. De ce fait, la transmission ajust\u00e9e ne fonctionne plus \u00e0 l'angle de pression nominal\u00a0: la charge sur les flancs des dents change et, dans les cas extr\u00eames, la g\u00e9om\u00e9trie des dents peut engendrer un contact de bord. La fabrication d'une vis sans fin conique avec la pr\u00e9cision de profil requise est \u00e9galement techniquement complexe.<\/td>\n<\/tr>\n
Ver fendu \u2014 deux moiti\u00e9s (syst\u00e8me Ott)<\/td>\nLa vis sans fin est coup\u00e9e en deux moiti\u00e9s qui sont pivot\u00e9es ou d\u00e9cal\u00e9es axialement l'une par rapport \u00e0 l'autre, ce qui entra\u00eene une augmentation de l'\u00e9paisseur effective du fil.<\/td>\nLa s\u00e9paration de la vis sans fin cr\u00e9e une irr\u00e9gularit\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique au niveau de la jonction\u00a0: les profils des filets ne sont plus continus. Cette irr\u00e9gularit\u00e9 se manifeste par un bruit p\u00e9riodique et un pic de vibration \u00e0 chaque passage de la jonction dans l'engr\u00e8nement. L'alignement des deux moiti\u00e9s \u00e0 la jonction est crucial et difficile \u00e0 maintenir sous les charges de fonctionnement. Le risque d'un mauvais assemblage (une moiti\u00e9 pivot\u00e9e d'un angle incorrect) pouvant entra\u00eener une d\u00e9t\u00e9rioration imm\u00e9diate des dents est \u00e9lev\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
Roue divis\u00e9e \u2014 deux disques<\/td>\nLa roue \u00e0 vis sans fin est divis\u00e9e en deux disques coaxiaux qui tournent l'un par rapport \u00e0 l'autre, de sorte que la largeur effective des dents remplisse simultan\u00e9ment l'espace du filetage de la vis sans fin des deux c\u00f4t\u00e9s.<\/td>\n\u00c0 l'instar de la roue \u00e0 vis sans fin divis\u00e9e, la roue \u00e0 deux disques introduit un d\u00e9s\u00e9quilibre de charge entre les deux disques. Le disque supportant la charge du flanc moteur encaisse la totalit\u00e9 du couple au premier contact\u00a0; le second disque n'est charg\u00e9 que dans la mesure o\u00f9 son d\u00e9placement angulaire correspond pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 celui du premier. Fabriquer et r\u00e9gler cette relation angulaire avec une pr\u00e9cision suffisante pour r\u00e9partir la charge \u00e9quitablement est extr\u00eamement complexe. L'ensemble est \u00e9galement intrins\u00e8quement plus rigide en torsion et plus sensible au frottement entre les faces d'interface des disques au niveau de la zone de contact.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Les quatre m\u00e9thodes partagent le m\u00eame probl\u00e8me fondamental, \u00e9nonc\u00e9 dans la litt\u00e9rature technique\u00a0: Les r\u00e9glages et r\u00e9ajustements perturbent l'engr\u00e8nement g\u00e9om\u00e9triquement pr\u00e9cis. Ils modifient la zone de contact, sa forme et ses dimensions, ce qui diminue la capacit\u00e9 de charge et d\u00e9grade le rendement. Chaque r\u00e9glage engendre une usure initiale importante. Le risque d'un montage incorrect et de la destruction de l'engrenage \u00e0 vis sans fin est consid\u00e9rable.<\/em><\/p>\n

Les engrenages \u00e0 vis sans fin duplex ne pr\u00e9sentent aucun de ces probl\u00e8mes. Ils garantissent un contact g\u00e9om\u00e9triquement pr\u00e9cis entre les dents et un r\u00e9glage tr\u00e8s fin du jeu. La surface de contact, la capacit\u00e9 de charge et le rendement r\u00e9el restent inchang\u00e9s apr\u00e8s r\u00e9glage. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 leur denture en d\u00e9veloppante, les engrenages duplex sont insensibles aux variations d'entraxe, par exemple celles dues aux d\u00e9formations de l'arbre de la vis sans fin sous charge, ce qui constitue un atout suppl\u00e9mentaire en termes de fiabilit\u00e9 pour les transmissions de pr\u00e9cision fortement sollicit\u00e9es.<\/p>\n

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Duplex vs Alternatives \u2014 Qu'est-ce qui change apr\u00e8s le r\u00e9glage du jeu ?<\/h2>\n

This comparison is the core engineering argument for specifying duplex in precision drives. The “after adjustment” column captures what actually happens to the drive after each backlash readjustment \u2014 the information that determines whether the drive will maintain its positioning accuracy specification over repeated adjustments during service life.<\/p>\n

\"Roue<\/p>\n

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Facteur<\/th>\nVer duplex (d\u00e9calage axial)<\/th>\nMoyeu excentrique (d\u00e9calage du centre)<\/th>\nVer fendu \/ Roue fendue<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
G\u00e9om\u00e9trie de contact apr\u00e8s r\u00e9glage<\/strong><\/td>\nInchang\u00e9 \u2014 g\u00e9om\u00e9triquement pr\u00e9cis \u00e0 toutes les positions<\/td>\nD\u00e9plac\u00e9 vers l'extr\u00e9mit\u00e9 ou la racine \u2014 surface de contact r\u00e9duite<\/td>\nIrr\u00e9gularit\u00e9 p\u00e9riodique au niveau du plan de s\u00e9paration \u2014 impulsion de vibration<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de charge apr\u00e8s r\u00e9glage<\/strong><\/td>\nInchang\u00e9 \u2014 identique \u00e0 avant l'ajustement<\/td>\nR\u00e9duite \u2014 surface de contact effective plus petite<\/td>\nR\u00e9duction \u2014 d\u00e9s\u00e9quilibre de charge entre les deux moiti\u00e9s divis\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
Usure au d\u00e9marrage lors du r\u00e9glage<\/strong><\/td>\nAucun \u2014 repositionnement en douceur, aucune nouvelle zone de contact<\/td>\nImportant \u2014 une nouvelle zone de contact doit se mettre en place \u00e0 chaque fois<\/td>\nImportant \u2014 l'irr\u00e9gularit\u00e9 du plan de s\u00e9paration provoque un pic d'usure<\/td>\n<\/tr>\n
Sensibilit\u00e9 \u00e0 la distance centrale<\/strong><\/td>\nInsensible \u2014 la forme en d\u00e9veloppante s'adapte \u00e0 la variation de la distance centrale<\/td>\nSensible \u2014 doit revenir pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la distance du centre de conception<\/td>\nSensible \u2014 l'alignement angulaire des deux moiti\u00e9s doit \u00eatre pr\u00e9cis.<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 du r\u00e9glage<\/strong><\/td>\nExcellent \u2014 le m\u00eame d\u00e9calage axial r\u00e9tablit le m\u00eame jeu \u00e0 chaque fois.<\/td>\nVariable \u2014 la position excentr\u00e9e doit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e et verrouill\u00e9e avec pr\u00e9cision<\/td>\nMauvais \u2014 l'alignement en demi-position est difficile \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter<\/td>\n<\/tr>\n
Risque d'assemblage<\/strong><\/td>\nBas \u2014 des fl\u00e8ches claires emp\u00eachent toute orientation incorrecte<\/td>\nNiveau mod\u00e9r\u00e9 \u2014 le verrou excentrique doit \u00eatre correctement r\u00e9gl\u00e9.<\/td>\nHaut \u2014 une demi-rotation incorrecte provoque des dommages dentaires imm\u00e9diats.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Instructions de montage essentielles \u2014 \u00c0 lire absolument avant l'installation<\/h2>\n

Les engrenages \u00e0 vis sans fin duplex pr\u00e9sentent un module diff\u00e9rent entre les surfaces de denture droite et gauche. Cette asym\u00e9trie implique que l'ensemble poss\u00e8de une orientation correcte sp\u00e9cifique, et une seule. Un montage incorrect de la vis sans fin entra\u00eene un entraxe sup\u00e9rieur \u00e0 la valeur nominale, ce qui complique l'assemblage et provoque un engr\u00e8nement incorrect non corrigible par un r\u00e9glage axial. Veuillez v\u00e9rifier les deux points ci-dessous avant l'assemblage.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1. V\u00e9rification de l'orientation de l'assemblage<\/h3>\n

An arrow indicating the correct orientation of assembly is stamped on both the duplex worm and the worm wheel. When assembling, position the worm wheel so that its arrow mark faces toward the front (toward you). Orient the worm so that the direction of its arrow mark coincides with the direction of the wheel’s arrow mark \u2014 both arrows pointing the same way. Should the assembly be incorrect, the center distance “a” will become greater than the nominal design value, resulting in difficulty completing the assembly and, if forced, improper gear engagement that produces excessive noise, vibration, and accelerated tooth wear from the first revolution.<\/p>\n

\"structure<\/p>\n

2. V\u00e9rification de la position de r\u00e9f\u00e9rence pour un jeu nul<\/h3>\n

A V-groove (60\u00b0, 0.3 mm deep) machined on the tip peripheral of one specific duplex worm tooth marks the reference tooth. This reference tooth is the tooth at the axial position that produces near-zero backlash (\u00b10.045 mm) when positioned in alignment with the center of rotation of the worm wheel, with the center distance set at the nominal design value “a.” The procedure for setting zero backlash is: (1) set the housing center distance to the nominal value “a”; (2) rotate the worm until the V-groove reference tooth is aligned with the wheel’s rotation axis; (3) lock the worm housing or bearing adjustment at this position. For applications requiring slightly positive backlash (to accommodate thermal expansion or to prevent tooth binding under load), shift the worm axially toward the thin end by the calculated amount before locking.<\/p>\n

\u2691 Note de service\u00a0:<\/span> \u00c0 mesure que le train d'engrenages s'use et que le jeu augmente, d\u00e9placez la vis sans fin axialement vers l'extr\u00e9mit\u00e9 la plus \u00e9paisse de la valeur requise (calcul\u00e9e \u00e0 partir de la sp\u00e9cification de diff\u00e9rence d'h\u00e9lice fournie avec chaque train). Ce r\u00e9ajustement r\u00e9tablit le jeu initial quasi nul sans d\u00e9montage du r\u00e9ducteur\u00a0; sur la plupart des mod\u00e8les, la position axiale de l'arbre de la vis sans fin est r\u00e9glable par un bouchon filet\u00e9 ou un empilement de cales. Apr\u00e8s chaque r\u00e9glage, recalibrez l'instrument de mesure du jeu afin de v\u00e9rifier la valeur r\u00e9tablie avant de remettre la machine en service.<\/p>\n

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Applications \u2014 Lorsque la ma\u00eetrise du jeu est essentielle \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ou limite la pr\u00e9cision<\/h2>\n

Duplex worm gears are specified wherever backlash is unwanted or can be harmful: to maintain repeated high-precision positioning in both directions, to prevent impulse-loaded damage when contact flanks alternate, and in drives where positioning error accumulates over time. Typical applications include rotary and tilting tables, milling machines, and presses. The following examples provide the engineering context for each application’s specific backlash requirement.<\/p>\n