{"id":1939,"date":"2026-04-09T06:06:55","date_gmt":"2026-04-09T06:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?p=1939"},"modified":"2026-04-09T06:06:55","modified_gmt":"2026-04-09T06:06:55","slug":"worm-gear-bearing-selection-calculating-thrust-load-radial-load-and-l10-service-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/worm-gear-bearing-selection-calculating-thrust-load-radial-load-and-l10-service-life\/","title":{"rendered":"S\u00e9lection des roulements d'engrenages \u00e0 vis sans fin \u2014 Calcul de la charge axiale, de la charge radiale et de la dur\u00e9e de vie L10"},"content":{"rendered":"
\n
\n

S\u00e9rie Connaissances \u00b7 B10 \u00b7 Ing\u00e9nierie des arbres et des paliers<\/p>\n

Engrenage \u00e0 vis sans fin S\u00e9lection des roulements<\/span> \u2014 Calcul de la charge axiale, de la charge radiale et de la dur\u00e9e de vie L10<\/h1>\n

L'arbre \u00e0 vis sans fin supporte une pouss\u00e9e axiale 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 la force tangentielle, soit plusieurs ordres de grandeur plus \u00e9lev\u00e9e que celle des arbres \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 puissance \u00e9quivalente. La plupart des d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es des roulements dans les transmissions \u00e0 vis sans fin sont dues au choix de roulements dimensionn\u00e9s pour la charge radiale, sans tenir compte de cette pouss\u00e9e axiale. Ce guide pr\u00e9sente les calculs n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Formule de pouss\u00e9e axiale<\/span>Calcul de la charge radiale<\/span>L10 \u00e0 vie<\/span>S\u00e9lection du type de roulement<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n

\"\"<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\u2699 Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd, Ansan-si, Gyeonggi-do, Cor\u00e9e du Sud, sales@wormwheelgear.top<\/div>\n<\/div>\n
\n

D\u00e9faillance du roulement deux mois apr\u00e8s le remplacement du train d'engrenages<\/h2>\n

En mars, une usine agroalimentaire a remplac\u00e9 le train d'engrenages \u00e0 vis sans fin d'un entra\u00eenement d'angle de convoyeur. En mai, l'entra\u00eenement est tomb\u00e9 en panne \u00e0 nouveau\u00a0: m\u00eames sympt\u00f4mes, m\u00eame bruit. L'\u00e9quipe de maintenance a command\u00e9 un nouveau train d'engrenages et, en attendant la livraison, a d\u00e9mont\u00e9 l'entra\u00eenement pour confirmer la cause de la panne. Les flancs des dents de la roue \u00e0 vis sans fin \u00e9taient impeccables, quasiment intacts depuis l'installation de mars. Les paliers de l'arbre de la vis sans fin \u00e9taient d\u00e9fectueux\u00a0: la bague ext\u00e9rieure du palier fixe pr\u00e9sentait une fissure par \u00e9caillage, compatible avec une fatigue axiale due \u00e0 une surcharge.<\/p>\n

L'enqu\u00eate a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le convoyeur utilisait une courroie trap\u00e9zo\u00efdale reliant le moteur \u00e0 l'arbre \u00e0 vis sans fin, avec une tension de courroie de 2,5 kN exer\u00e7ant une traction radiale sur le porte-\u00e0-faux de l'arbre. L'\u00e9quipe de maintenance avait remplac\u00e9 le train d'engrenages, mais pas les roulements, et n'avait pas v\u00e9rifi\u00e9 si les roulements existants (roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde standard, s\u00e9rie 6206) pouvaient supporter la charge combin\u00e9e radiale et axiale. Les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde standard supportent une charge axiale d'environ 301 kN\/3T de leur charge radiale nominale. La charge combin\u00e9e sur cet arbre d\u00e9passait de 1,8 fois la capacit\u00e9 des roulements 6206. La d\u00e9faillance du roulement \u00e9tait in\u00e9vitable, que le train d'engrenages soit remplac\u00e9 ou non.<\/p>\n

\n

Le probl\u00e8me fondamental :<\/strong> Les arbres \u00e0 vis sans fin supportent des charges radiales (dues \u00e0 la force tangentielle d'engr\u00e8nement, \u00e0 la tension d'une courroie ou d'une cha\u00eene) et des charges axiales (pouss\u00e9e) \u00e9lev\u00e9es (dues \u00e0 la force de r\u00e9action de l'engr\u00e8nement h\u00e9lico\u00efdal qui tend \u00e0 repousser l'arbre le long de son axe). Les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde sont inadapt\u00e9s aux arbres \u00e0 vis sans fin, sauf pour les applications les plus l\u00e9g\u00e8res. Les roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique ou les roulements \u00e0 rouleaux coniques \u2014 mont\u00e9s en opposition ou dos \u00e0 dos pour supporter la pouss\u00e9e bidirectionnelle \u2014 constituent la sp\u00e9cification appropri\u00e9e pour les arbres \u00e0 vis sans fin, sauf pour les applications les plus l\u00e9g\u00e8res.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"\"<\/div>\n
\"\"<\/div>\n<\/div>\n
\n

La pouss\u00e9e axiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin \u2014 Pourquoi est-elle si importante ?<\/h2>\n

Dans un engrenage \u00e0 vis sans fin, la force de contact entre les dents \u00e0 l'engr\u00e8nement se d\u00e9compose en trois composantes agissant sur chaque arbre\u00a0: tangentielle (g\u00e9n\u00e9ratrice de couple), radiale (force de s\u00e9paration perpendiculaire au cylindre primitif) et axiale (force de pouss\u00e9e le long de l'axe de l'arbre). Dans un engrenage h\u00e9lico\u00efdal, la pouss\u00e9e axiale repr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement 20 \u00e0 40\u00a0% de la force tangentielle. Dans un engrenage \u00e0 vis sans fin, ce rapport est fondamentalement diff\u00e9rent et beaucoup plus marqu\u00e9 pour l'arbre de la vis sans fin.<\/p>\n

\n
Composants de force de l'arbre \u00e0 vis sans fin<\/div>\n
\n
Pouss\u00e9e axiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin (=force tangentielle de la roue)<\/div>\n
Fa1 = Ft2 = 2T2 \/ d2<\/div>\n
T2 = couple de sortie (Nm), d2 = diam\u00e8tre primitif de la roue (m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
force tangentielle de l'arbre \u00e0 vis sans fin<\/div>\n
Ft1 = 2T1 \/ d1<\/div>\n
T1 = couple d'entr\u00e9e (Nm), d1 = diam\u00e8tre primitif de la vis sans fin (m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
force radiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin<\/div>\n
Fr1 = Fa2 = Ft2 x tan(alpha_n) \/ cos(lambda)<\/div>\n
alpha_n = angle de pression normal (20 degr\u00e9s), lambda = angle de direction<\/div>\n<\/div>\n
\n
Relation entre l'axe et la tangente (arbre de vis sans fin)<\/div>\n
Fa1 \/ Ft1 = ix d1 \/ d2 = i \/ q<\/div>\n
Pour i=50, q=12\u00a0: Fa1 = 50\/12 x Ft1 = 4,17 x Ft1<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L'id\u00e9e essentielle\u00a0: pour un entra\u00eenement \u00e0 vis sans fin avec un rapport de 50:1 (q=12), la pouss\u00e9e axiale sur l'arbre de la vis sans fin est 4,17 fois la force tangentielle<\/strong> Sur l'arbre \u00e0 vis sans fin. La plupart des ing\u00e9nieurs calculent les charges sur les paliers \u00e0 partir du couple de l'arbre et du rayon primitif (qui donne la force tangentielle), ne calculant ainsi que 24% de la charge axiale r\u00e9elle du palier. Un palier d'arbre \u00e0 vis sans fin dimensionn\u00e9 uniquement pour la force tangentielle est sous-dimensionn\u00e9 d'un facteur 4 pour la charge axiale. Il s'agit de l'erreur de conception la plus courante pour les paliers d'engrenages \u00e0 vis sans fin.<\/p>\n

\n

Choix du type de roulement\u00a0: arbre \u00e0 vis sans fin ou arbre \u00e0 roue<\/h2>\n
\n
\n

Arbre \u00e0 vis sans fin \u2014 palier fixe<\/h4>\n
Roulement \u00e0 billes \u00e0 contact oblique (paire, dos \u00e0 dos)<\/div>\n

Le palier fixe de l'arbre \u00e0 vis sans fin doit supporter \u00e0 la fois la force d'engr\u00e8nement radiale et la pouss\u00e9e axiale bidirectionnelle totale. Les roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique, mont\u00e9s dos \u00e0 dos (configuration DB) ou face \u00e0 face (configuration DF), assurent cette capacit\u00e9 de charge combin\u00e9e. L'angle de contact (g\u00e9n\u00e9ralement de 25 \u00e0 40 degr\u00e9s) d\u00e9termine le rapport entre la capacit\u00e9 axiale et la capacit\u00e9 radiale\u00a0: un angle de contact plus \u00e9lev\u00e9 offre une capacit\u00e9 axiale sup\u00e9rieure. Pour la plupart des applications d'arbres \u00e0 vis sans fin, les roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique avec un angle de contact de 30 ou 40 degr\u00e9s conviennent.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Arbre \u00e0 vis sans fin \u2014 palier flottant<\/h4>\n
Roulement \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde (radial uniquement, axial libre)<\/div>\n

Le palier flottant, situ\u00e9 \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 oppos\u00e9e \u00e0 la but\u00e9e de l'arbre \u00e0 vis sans fin, ne supporte que la composante radiale de la charge d'engr\u00e8nement et toute charge externe en porte-\u00e0-faux. Il permet la dilatation thermique axiale de l'arbre sans g\u00e9n\u00e9rer de contrainte axiale. Les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde standard conviennent \u00e0 cette position, car aucune charge axiale n'y est transmise. L'al\u00e9sage du logement du palier flottant est g\u00e9n\u00e9ralement dimensionn\u00e9 pour permettre un l\u00e9ger jeu axial (0,3 \u00e0 0,8 mm) afin de compenser la dilatation thermique.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Arbre de roue \u2014 Les deux roulements<\/h4>\n
Roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde ou roulements \u00e0 rouleaux cylindriques<\/div>\n

L'arbre de la roue \u00e0 vis sans fin transmet radialement le couple de sortie et la force de r\u00e9action radiale d'engr\u00e8nement (Fr2). La force axiale sur l'arbre de la roue (Fa2) est \u00e9gale \u00e0 Fr1, la force radiale sur l'arbre de la vis sans fin \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement faible par rapport \u00e0 la capacit\u00e9 de charge radiale de l'arbre de la roue. Les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde standard conviennent dans la plupart des applications d'arbre de roue. Pour les applications \u00e0 couple de sortie \u00e9lev\u00e9 (module M8+, service D3), les roulements \u00e0 rouleaux cylindriques peuvent \u00eatre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s pour leur capacit\u00e9 de charge radiale sup\u00e9rieure.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Arbre \u00e0 vis sans fin \u2014 Ajout de charge externe<\/h4>\n
Charge combin\u00e9e\u00a0: force de la maille + tension de la courroie\/cha\u00eene<\/div>\n

Lorsqu'un arbre \u00e0 vis sans fin est entra\u00een\u00e9 par un moteur via une courroie trap\u00e9zo\u00efdale ou une cha\u00eene, la tension de la courroie\/cha\u00eene exerce une force radiale sur le porte-\u00e0-faux de l'arbre, pouvant exc\u00e9der la force radiale d'engr\u00e8nement. Cette force externe doit \u00eatre ajout\u00e9e vectoriellement \u00e0 la force radiale d'engr\u00e8nement pour le calcul de la charge sur les paliers. La tension de la courroie agit perpendiculairement \u00e0 sa port\u00e9e\u00a0; la force radiale d'engr\u00e8nement agit le long de l'axe de l'arbre. La r\u00e9sultante d\u00e9pend de l'angle entre ces deux forces. Dans le cas le plus d\u00e9favorable, on peut les additionner lin\u00e9airement\u00a0: F_palier = F_courroie + F_force_radiale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Calcul de la dur\u00e9e de vie des roulements \u2014 L10 heures pour une application \u00e0 arbre \u00e0 vis sans fin<\/h2>\n

Le calcul de la dur\u00e9e de vie des roulements ISO (L10 \u2014 la dur\u00e9e de vie \u00e0 laquelle 10% de roulements identiques sont cens\u00e9s tomber en panne par fatigue) n\u00e9cessite la charge dynamique \u00e9quivalente du roulement P, qui combine les composantes radiales et axiales pour les roulements \u00e0 contact oblique.<\/p>\n

\n
S\u00e9quence de calcul de la dur\u00e9e de vie L10<\/div>\n
\n
\u00c9tape 1\u00a0: Calculer la charge dynamique \u00e9quivalente sur le palier P<\/div>\n
P = X x Fr + Y x Fa<\/div>\n
X = facteur de charge radiale, Y = facteur de charge axiale (d'apr\u00e8s le catalogue des roulements, d\u00e9pend des rapports Fa\/C0 et Fa\/Fr), Fr = charge radiale du roulement (N), Fa = charge axiale du roulement (N)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00c9tape 2\u00a0: Calculer la dur\u00e9e de vie de base du L10 en millions de r\u00e9volutions<\/div>\n
L10 = (C\/P)^p<\/div>\n
C = capacit\u00e9 de charge dynamique de base (N, d'apr\u00e8s le catalogue des roulements), P = charge dynamique \u00e9quivalente (N), p = 3 pour les roulements \u00e0 billes, 10\/3 pour les roulements \u00e0 rouleaux<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00c9tape 3\u00a0: Convertir en heures d\u2019ouverture<\/div>\n
L10h = (L10 x 10^6) \/ (60 x n)<\/div>\n
n = vitesse de rotation de l'arbre en tr\/min. Le r\u00e9sultat est la dur\u00e9e de vie L10 en heures.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00c9tape 4 : Appliquer le facteur de modification de la dur\u00e9e de vie<\/div>\n
Lnm = a1 x a_ISO x L10<\/div>\n
a1 = facteur de fiabilit\u00e9 (a1 = 1 pour la fiabilit\u00e9 90%, 0,53 pour 95%), a_ISO = facteur d'approche syst\u00e8me tenant compte de la lubrification et de la contamination<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Exemple d'application\u00a0: r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin 50:1, 3\u00a0kW, entr\u00e9e \u00e0 1\u00a0450\u00a0tr\/min<\/h3>\n
\n
G\u00e9om\u00e9trie des engrenages<\/span>
\nz1=1, z2=50, m=4, d1=48mm, d2=200mm, lambda=1,52 deg, efficacit\u00e9 62%<\/span><\/div>\n
Couple de sortie<\/span>
\nT2 = 3000 x 0,62 \/ (29,0 x pi\/30) = 3000 x 0,62 \/ 3,036 = 612 Nm<\/span><\/div>\n
Pouss\u00e9e axiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin (Fa1)<\/span>
\nFa1 = 2T2\/d2 = 2 x 612 \/ 0,200 = 6\u00a0120 N<\/span><\/div>\n
Force tangentielle de l'arbre \u00e0 vis sans fin (Ft1)<\/span>
\nFt1 = 2T1\/d1 = 2 \u00d7 (3000\/3,036 \u00d7 0,62)\/(0,048 \u00d7 2) = ??? Soit T1 = P\/(\u03c91) = 3000\/(1450 \u00d7 2\u03c0\/60) = 19,75 Nm ; Ft1 = 2 \u00d7 19,75\/0,048 = 823 N<\/span><\/div>\n
V\u00e9rification du ratio : Fa1\/Ft1<\/span>
\n6120\/823 = 7,4x \u2014 la vitesse axiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin est 7,4 fois la vitesse tangentielle<\/span><\/div>\n
Charge \u00e9quivalente sur palier pour contact oblique 7210 (dos \u00e0 dos)<\/span>
\nFr = 1200 N (maille + courroie), Fa = 6120 N ; d'apr\u00e8s le catalogue X = 0,35, Y = 0,57 : P = 0,35 \u00d7 1200 + 0,57 \u00d7 6120 = 420 + 3488 = 3908 N<\/span><\/div>\n
Dur\u00e9e de vie L10 (7210, C=32500N, n=1450 tr\/min)<\/span>
\nL10 = (32\u00a0500\/3\u00a0908)\u00b3 = 578 millions de tours\u00a0; L10h = 578e6\/(60\u00d71\u00a0450) = 6\u00a0644 heures<\/span><\/div>\n
Comparaison avec la rainure profonde 6210 (C=28100N, uniquement radiale)<\/span>
\nDimensionnement incorrect pour une utilisation radiale uniquement\u00a0: P_wrong = Fr = 1200\u00a0N\u00a0; L10h_wrong = (28100\/1200)^3\/(60\u00d71450) = 56\u00a0000\u00a0heures apparentes \u2014 mais la charge r\u00e9elle Fa=6120\u00a0N surcharge compl\u00e8tement la charge 6210\u00a0: capacit\u00e9 axiale de la charge 6210 ~30% de C0=16500\u00a0N = 4950\u00a0N \u2014 6120\u00a0N d\u00e9passe cette valeur.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

Cinq erreurs courantes dans les sp\u00e9cifications des roulements \u00e0 vis sans fin<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Erreur<\/th>\nCe qui ne va pas<\/th>\nApproche correcte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde sur arbre \u00e0 vis sans fin<\/td>\nLe roulement DGBB ne supporte qu'une charge radiale de 30% en axial. La charge axiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin peut \u00eatre 4 \u00e0 7 fois sup\u00e9rieure \u00e0 la charge radiale. Les surcharges axiales des roulements entra\u00eenent une fatigue par \u00e9caillage en quelques semaines \u00e0 quelques mois.<\/td>\nRoulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique (paire dos \u00e0 dos) ou roulements \u00e0 rouleaux coniques sur la position fixe (but\u00e9e).<\/td>\n<\/tr>\n
Oublier la tension de la courroie ou de la cha\u00eene dans la charge radiale<\/td>\nLa tension de la courroie trap\u00e9zo\u00efdale peut \u00eatre de 1\u00a0500 \u00e0 4\u00a0000 N radiale sur le porte-\u00e0-faux de l'arbre. Si elle n'est pas prise en compte, le facteur de frottement (Fr) du palier est consid\u00e9rablement sous-estim\u00e9.<\/td>\nAjoutez le vecteur de force de tension de la courroie \u00e0 la force radiale du maillage. Utilisez la somme des tensions de la courroie c\u00f4t\u00e9 tendu et c\u00f4t\u00e9 mou pour le cas le plus d\u00e9favorable.<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensionnement des paliers de l'arbre \u00e0 vis sans fin en tant que paliers fixes<\/td>\nDeux paliers fixes sur l'arbre \u00e0 vis sans fin cr\u00e9ent une contrainte axiale qui limite la dilatation thermique. Lorsque l'arbre chauffe, les deux paliers sont pr\u00e9contraints axialement, ce qui acc\u00e9l\u00e8re la fatigue.<\/td>\nUn palier fixe (de but\u00e9e) + un palier flottant. Le palier flottant permet la dilatation thermique axiale.<\/td>\n<\/tr>\n
Utiliser la valeur de couple nominale du catalogue pour estimer la charge sur les roulements<\/td>\nLe couple de sortie indiqu\u00e9 dans le catalogue correspond au couple nominal dans les conditions nominales. Les couples de pointe r\u00e9els (d\u00e9marrage, surcharge) peuvent \u00eatre 2 \u00e0 3 fois sup\u00e9rieurs et engendrer des charges sur les paliers proportionnellement plus \u00e9lev\u00e9es.<\/td>\nCalculer la charge sur le palier au couple de fonctionnement maximal (couple de fonctionnement x facteur de service), et non au couple nominal indiqu\u00e9 dans le catalogue.<\/td>\n<\/tr>\n
Ignorer le type de roulement lors du remplacement d'un roulement d\u00e9fectueux<\/td>\nUn roulement d\u00e9fectueux, dont les sp\u00e9cifications sont erron\u00e9es, d\u00e9faillira \u00e0 nouveau si son remplacement est effectu\u00e9 par un roulement pr\u00e9sentant les m\u00eames sp\u00e9cifications erron\u00e9es. Le remplacement \u00e0 l'identique perp\u00e9tue l'erreur de conception.<\/td>\nLors du remplacement d'un roulement d\u00e9fectueux, v\u00e9rifiez que les sp\u00e9cifications d'origine \u00e9taient correctes avant de commander la pi\u00e8ce de rechange. Si la d\u00e9faillance est survenue pr\u00e9matur\u00e9ment, les sp\u00e9cifications d'origine peuvent en \u00eatre la cause.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Fabrication de pr\u00e9cision pour des performances fiables des arbres et des roulements<\/h2>\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

La Cor\u00e9e toujours puissante<\/span><\/p>\n

Produits avec donn\u00e9es de charge des roulements pour une s\u00e9lection correcte des roulements<\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\"Ensemble<\/div>\n
\n
Donn\u00e9es de charge des paliers incluses \/ Forces de l'arbre \u00e0 vis sans fin<\/div>\n
Ensemble engrenage \u00e0 vis sans fin \u2014 Avec donn\u00e9es de calcul de la charge sur l'arbre<\/div>\n
Korea Ever-Power fournit les donn\u00e9es de charge des paliers d'arbre lors de la confirmation des sp\u00e9cifications pour toute commande d'engrenage \u00e0 vis sans fin, lorsque le client indique concevoir lui-m\u00eame la disposition des paliers. Ces donn\u00e9es comprennent\u00a0: la pouss\u00e9e axiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin (Fa1 = Ft2 = 2T2\/d2 au couple nominal et au couple de conception maximal)\u00a0; la charge radiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin due aux forces tangentielles et radiales d'engr\u00e8nement\u00a0; et la confirmation de la g\u00e9om\u00e9trie de l'arbre \u00e0 vis sans fin (d1, d2, angle d'h\u00e9lice) n\u00e9cessaire aux calculs de charge des paliers. Ces donn\u00e9es ne font pas partie des documents d'exp\u00e9dition standard\u00a0; elles sont fournies sur demande lors de la passation de commande. Veuillez inclure les donn\u00e9es de charge des paliers dans votre demande de sp\u00e9cifications. Korea Ever-Power ne sp\u00e9cifie pas la disposition des paliers du client \u2013 \u200b\u200ble choix des paliers reste de sa responsabilit\u00e9 \u2013 mais les donn\u00e9es de charge des paliers, issues de la g\u00e9om\u00e9trie de notre engrenage, sont fournies pour appuyer ce choix.<\/div>\n

Afficher \/ Demander<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\"Ensemble<\/div>\n
\n
Compatible avec les roulements \u00e0 contact oblique \/ G\u00e9om\u00e9trie d'arbre pr\u00e9cise<\/div>\n
Ensemble d'engrenages \u00e0 vis sans fin duplex \u2014 Application critique pour les roulements<\/div>\n
Pour les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement de articulations de robots, les positionneurs de pr\u00e9cision et les syst\u00e8mes de suivi o\u00f9 la disposition des paliers de l'arbre \u00e0 vis sans fin est con\u00e7ue pour une capacit\u00e9 de charge optimale et une d\u00e9formation minimale sous charge combin\u00e9e, le syst\u00e8me \u00e0 vis sans fin duplex offre un avantage suppl\u00e9mentaire\u00a0: le jeu ajustable permet d'optimiser ind\u00e9pendamment la pr\u00e9charge des paliers et le jeu d'engr\u00e8nement. Dans les syst\u00e8mes \u00e0 vis sans fin classiques, la r\u00e9duction du jeu des paliers (pr\u00e9charge des paliers pour une meilleure rigidit\u00e9) modifie le jeu apparent, car la d\u00e9formation des paliers contribue \u00e0 l'erreur de positionnement. Le syst\u00e8me \u00e0 vis sans fin duplex d\u00e9couple ces deux param\u00e8tres\u00a0: la disposition des paliers est optimis\u00e9e pour la rigidit\u00e9\u00a0; le jeu d'engr\u00e8nement est ajust\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment \u00e0 la valeur cible. La g\u00e9om\u00e9trie de l'arbre (d1, angle d'h\u00e9lice, profil de flanc) n\u00e9cessaire au calcul de la charge sur les paliers est fournie dans la documentation de livraison de chaque syst\u00e8me \u00e0 vis sans fin duplex.<\/div>\n

Afficher \/ Demander<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\"Analyse<\/div>\n
\n
Conseil en s\u00e9lection de roulements \/ Assistance \u00e0 l'application<\/div>\n
Analyse de la charge des roulements et revue des sp\u00e9cifications<\/div>\n
Pour les \u00e9quipes d'ing\u00e9nierie concevant des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement par vis sans fin o\u00f9 le choix des roulements est un param\u00e8tre de conception critique (articulations de robots avec sp\u00e9cifications de d\u00e9flexion, syst\u00e8mes d'automatisation \u00e0 cycle \u00e9lev\u00e9 avec objectifs de dur\u00e9e de vie des roulements et engins de chantier o\u00f9 la d\u00e9faillance des roulements repr\u00e9sente un risque pour la s\u00e9curit\u00e9), Korea Ever-Power propose une analyse des charges sur les roulements dans le cadre de son service d'ing\u00e9nierie d'application. Veuillez soumettre les sp\u00e9cifications de votre r\u00e9ducteur, la puissance d'entr\u00e9e, la vitesse du moteur, la configuration de montage, les charges externes (tension de la courroie, charge de la cha\u00eene, forces d'accouplement) et la dur\u00e9e de vie cible des roulements en heures. Korea Ever-Power calcule les forces exerc\u00e9es sur les roulements de l'arbre \u00e0 vis sans fin et de l'arbre de roue, identifie le type et la disposition des roulements requis et fournit la charge dynamique \u00e9quivalente P pour chaque position de roulement. Votre \u00e9quipe pourra ainsi effectuer le calcul de la dur\u00e9e de vie L10 en fonction du catalogue de roulements s\u00e9lectionn\u00e9. Ce service est gratuit pour toute commande pass\u00e9e aupr\u00e8s de Korea Ever-Power et pour toute demande s\u00e9rieuse d'ing\u00e9nierie de conception.<\/div>\n

Afficher \/ Demander<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

FAQ sur les roulements<\/span><\/p>\n

S\u00e9lection des roulements d'engrenages \u00e0 vis sans fin \u2014 Questions des ing\u00e9nieurs en conception m\u00e9canique<\/h2>\n<\/div>\n
\nMon arbre \u00e0 vis sans fin est entra\u00een\u00e9 par un engrenage h\u00e9lico\u00efdal, et non par une courroie. Cela modifie-t-il le calcul de la charge radiale externe\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

Oui. Un engrenage h\u00e9lico\u00efdal exerce une force radiale sur l'arbre de la vis sans fin, mais \u00e9galement une force axiale. La force tangentielle Ft_hel s'exerce tangentiellement \u00e0 l'engr\u00e8nement et contribue \u00e0 la charge radiale sur l'arbre de la vis sans fin. La force axiale Fa_hel s'exerce axialement sur l'arbre de la vis sans fin, s'ajoutant ou se soustrayant \u00e0 la pouss\u00e9e axiale Fa1 de l'engr\u00e8nement, selon le sens de rotation de l'h\u00e9lice. Pour des h\u00e9lices de m\u00eame sens, les forces s'additionnent\u00a0; pour des h\u00e9lices de sens oppos\u00e9, elles se soustraient. Il est imp\u00e9ratif de toujours v\u00e9rifier le signe de la force axiale r\u00e9sultante avant de choisir la capacit\u00e9 axiale du palier fixe. Un engrenage h\u00e9lico\u00efdal dont le sens de rotation est identique \u00e0 celui de la vis sans fin peut augmenter consid\u00e9rablement la charge axiale totale sur l'arbre de la vis sans fin.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nPuis-je utiliser des roulements \u00e0 rouleaux coniques au lieu de roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique pour le palier fixe de l'arbre \u00e0 vis sans fin\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

Oui, et pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 usage intensif (D3-D4, couple de sortie \u00e9lev\u00e9), les roulements \u00e0 rouleaux coniques sont souvent pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s aux roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique pour la position fixe. Les roulements \u00e0 rouleaux coniques offrent une capacit\u00e9 radiale et axiale sup\u00e9rieure \u00e0 celle des roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique de diam\u00e8tre d'al\u00e9sage \u00e9quivalent et sont mieux adapt\u00e9s aux environnements contamin\u00e9s, car le contact entre les rouleaux g\u00e9n\u00e8re une charge plus importante sur les \u00e9l\u00e9ments roulants en pr\u00e9sence de particules contaminantes que le contact entre les billes. Le roulement \u00e0 rouleaux coniques n\u00e9cessite un r\u00e9glage de pr\u00e9charge ou de jeu de fonctionnement lors de son installation\u00a0; cette proc\u00e9dure de montage est plus complexe que pour les roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique mont\u00e9s dos \u00e0 dos, mais elle garantit une capacit\u00e9 et une robustesse sup\u00e9rieures pour les applications exigeantes.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nJ'ai un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin dont l'entr\u00e9e se fait par une courroie trap\u00e9zo\u00efdale. Comment calculer la tension de la courroie pour le calcul de la charge sur les roulements\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

La tension effective d'une courroie trap\u00e9zo\u00efdale (la force produisant le couple) est \u00e9gale au couple moteur divis\u00e9 par le rayon de la poulie\u00a0: F_effective = T_motor \/ r_pulley. La tension totale de la courroie appliqu\u00e9e radialement \u00e0 l'arbre est la somme vectorielle des tensions T1 (c\u00f4t\u00e9 tendu) et T2 (c\u00f4t\u00e9 mou)\u00a0: F_belt = T1 + T2. Pour une transmission par courroie trap\u00e9zo\u00efdale, T1\/T2 = e^(\u03bc_V \u00d7 \u03b8), o\u00f9 \u03bc_V est le coefficient de frottement de la courroie (environ 0,4-0,5) et \u03b8 l'angle d'enroulement. Une approximation prudente pour le calcul de la charge sur les paliers est\u00a0: F_belt = 2,5 \u00d7 F_effective pour une transmission par courroie trap\u00e9zo\u00efdale \u00e0 tension normale. Cette force s'exerce radialement au niveau de l'axe de la courroie sur l'arbre, s'ajoutant \u00e0 la force radiale d'engr\u00e8nement. La force radiale totale Fr_totale, utilis\u00e9e pour le calcul de la charge sur les paliers, est la somme vectorielle de F_belt et Fr_mesh, en fonction de l'angle entre ces deux forces.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQuelle est la dur\u00e9e de vie des roulements d'un syst\u00e8me d'engrenage \u00e0 vis sans fin correctement con\u00e7u\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

Avec un choix judicieux des roulements (roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique pour l'arbre \u00e0 vis sans fin, calcul correct de la charge combin\u00e9e, montage appropri\u00e9), la dur\u00e9e de vie cible L10 des roulements doit \u00eatre \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 celle du train d'engrenages, g\u00e9n\u00e9ralement de 15\u00a0000 \u00e0 30\u00a0000 heures pour les entra\u00eenements industriels. Si la dur\u00e9e de vie des roulements est nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des engrenages, les sp\u00e9cifications des roulements sont erron\u00e9es ou le montage est incorrect. En pratique, les d\u00e9faillances de roulements dans les entra\u00eenements \u00e0 vis sans fin sont presque toujours imputables \u00e0 l'une des trois causes suivantes\u00a0: un type de roulement inadapt\u00e9 (roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique alors qu'un contact oblique est n\u00e9cessaire), un calcul de charge incorrect (charges externes non prises en compte) ou un montage incorrect (les deux roulements fixes, cr\u00e9ant des contraintes thermiques). Un roulement correctement sp\u00e9cifi\u00e9 et mont\u00e9 dans un entra\u00eenement \u00e0 vis sans fin ne devrait pas faire l'objet d'un remplacement planifi\u00e9 pendant la dur\u00e9e de vie du train d'engrenages.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQuelle est la pr\u00e9charge correcte pour des roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique mont\u00e9s dos \u00e0 dos sur un arbre \u00e0 vis sans fin\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

L'amplitude de la pr\u00e9charge d\u00e9pend de la taille du roulement, des conditions de charge et de la vitesse de rotation. Recommandations g\u00e9n\u00e9rales\u00a0: une pr\u00e9charge moyenne (typiquement pour un roulement 1-3% de classe de charge dynamique de base C) est recommand\u00e9e pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin industriels fonctionnant \u00e0 vitesse normale (arbre \u00e0 vis sans fin de 500 \u00e0 1\u00a0500\u00a0tr\/min). Une pr\u00e9charge faible est n\u00e9cessaire pour les entra\u00eenements \u00e0 grande vitesse (arbre \u00e0 vis sans fin sup\u00e9rieur \u00e0 1\u00a0500\u00a0tr\/min) afin d'\u00e9viter une surchauffe due au contact de roulement du roulement sous charge. Une pr\u00e9charge importante est requise pour les applications exigeant une grande rigidit\u00e9 (articulations de robots de pr\u00e9cision, syst\u00e8mes de positionnement) o\u00f9 la fl\u00e8che de l'arbre sous charge doit \u00eatre minimis\u00e9e. La pr\u00e9charge peut \u00eatre appliqu\u00e9e par des entretoises entre les bagues int\u00e9rieures, par des rondelles \u00e9lastiques ou par le couple de serrage de l'\u00e9crou de fixation. Consultez le tableau de pr\u00e9charge du fabricant du roulement pour conna\u00eetre la d\u00e9signation sp\u00e9cifique du roulement et la vitesse de rotation de l'arbre.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMon r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e9met un grondement dont la fr\u00e9quence varie avec la vitesse de rotation de l'arbre, mais qui ne correspond pas \u00e0 la fr\u00e9quence d'engr\u00e8nement. Cela pourrait-il provenir d'un probl\u00e8me de roulement\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

Oui, tr\u00e8s certainement. Le bruit des roulements dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques distinctes du bruit d'engr\u00e8nement\u00a0: le bruit des roulements produit g\u00e9n\u00e9ralement un grondement ou un sifflement \u00e0 large bande qui augmente avec la vitesse, contrairement au bruit tonal \u00e0 la fr\u00e9quence d'engr\u00e8nement et \u00e0 ses harmoniques que produisent les probl\u00e8mes d'engr\u00e8nement. Pour les distinguer\u00a0: calculez la fr\u00e9quence d'engr\u00e8nement (vitesse de rotation de l'arbre de la vis sans fin x z1 \/ 60\u00a0Hz). Si la fr\u00e9quence du bruit dominant suit la vitesse de l'arbre mais n'est PAS \u00e0 la fr\u00e9quence d'engr\u00e8nement ni \u00e0 ses harmoniques, le bruit provient du contact des \u00e9l\u00e9ments roulants dans les roulements plut\u00f4t que de l'engr\u00e8nement. Les fr\u00e9quences de d\u00e9faut sp\u00e9cifiques des roulements (BPFI de la bague int\u00e9rieure, BPFO de la bague ext\u00e9rieure, BSF des \u00e9l\u00e9ments roulants) peuvent \u00eatre calcul\u00e9es \u00e0 partir de la g\u00e9om\u00e9trie du roulement si elle est disponible, ce qui permet une identification encore plus pr\u00e9cise.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQuel type de roulement dois-je utiliser pour un arbre \u00e0 vis sans fin vertical (moteur au-dessus, arbre de sortie en dessous)\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

L'orientation verticale de l'arbre \u00e0 vis sans fin modifie la direction de la composante de gravit\u00e9 par rapport \u00e0 l'axe de l'arbre. En position verticale, le poids de l'arbre agit vers le bas le long de son axe, augmentant la charge axiale sur le palier inf\u00e9rieur et pouvant r\u00e9duire la charge sur le palier sup\u00e9rieur. Pour les arbres verticaux\u00a0: le palier inf\u00e9rieur doit \u00eatre le palier fixe (but\u00e9e axiale), capable de supporter \u00e0 la fois la pouss\u00e9e axiale de l'engr\u00e8nement Fa1 et la composante de poids de l'arbre agissant vers le bas. Le palier sup\u00e9rieur est le palier flottant. V\u00e9rifiez que la composante de gravit\u00e9 du poids de l'arbre est prise en compte dans le calcul de la charge axiale du palier fixe inf\u00e9rieur. Pour un arbre \u00e0 vis sans fin au module M5, le poids de l'arbre peut \u00eatre de 3 \u00e0 8\u00a0kg, produisant une charge axiale de 30 \u00e0 80\u00a0N due \u00e0 la gravit\u00e9. Cette valeur est faible compar\u00e9e aux charges axiales typiques de plusieurs kN, mais doit \u00eatre confirm\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nComment sp\u00e9cifier l'\u00e9paulement de l'arbre et l'al\u00e9sage du logement pour une installation correcte des roulements \u00e0 contact oblique\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
\n

Les roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique mont\u00e9s dos \u00e0 dos n\u00e9cessitent des dimensions pr\u00e9cises pour l'\u00e9paulement de l'arbre et des conditions d'al\u00e9sage pr\u00e9cises pour un bon positionnement. Param\u00e8tres critiques\u00a0: la hauteur de l'\u00e9paulement de l'arbre doit \u00eatre comprise entre 50% et 80% de la hauteur de la bague int\u00e9rieure du roulement afin d'assurer une surface de contact suffisante sans g\u00eaner les \u00e9l\u00e9ments roulants. Le diam\u00e8tre de l'\u00e9paulement de l'arbre ne doit pas d\u00e9passer le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de la bague int\u00e9rieure. La tol\u00e9rance d'al\u00e9sage du logement doit \u00eatre de H7 pour une charge sur la bague int\u00e9rieure de l'arbre en rotation (ce qui s'applique \u00e0 l'arbre \u00e0 vis sans fin), assurant un l\u00e9ger jeu pour emp\u00eacher la rotation de la bague int\u00e9rieure sur l'arbre sous charge. Bague ext\u00e9rieure dans le logement\u00a0: tol\u00e9rance K7 pour les roulements fixes, H7 ou J7 pour les roulements flottants. Graissage des roulements d'arbre \u00e0 vis sans fin\u00a0: 1\/3 \u00e0 1\/2 de l'espace libre dans la cavit\u00e9 du logement du roulement\u00a0; un remplissage excessif provoque une surchauffe due \u00e0 la viscosit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n

Obtenez les donn\u00e9es de charge des roulements pour votre application d'engrenage \u00e0 vis sans fin.<\/h2>\n

Sp\u00e9cifiez la puissance d'entr\u00e9e, la vitesse du moteur, le rapport de r\u00e9duction, la configuration de montage et les charges externes. Korea Ever-Power fournit les donn\u00e9es de charge des roulements (pouss\u00e9e axiale de l'arbre \u00e0 vis sans fin, charge radiale aux deux positions des roulements) pour faciliter votre calcul de s\u00e9lection des roulements.<\/p>\n

Demande de donn\u00e9es sur la charge des roulements<\/a>
\nParcourez les produits de pr\u00e9cision<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Knowledge Series \u00b7 B10 \u00b7 Shaft and Bearing Engineering Worm Gear Bearing Selection — Calculating Thrust Load, Radial Load, and L10 Service Life The worm shaft carries a thrust load of 3-5x the tangential force — orders of magnitude higher than helical gear shafts at equivalent output. Most premature bearing failures in worm gear drives […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4774],"tags":[1394,1399],"class_list":["post-1939","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1939"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1941,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939\/revisions\/1941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}