{"id":1914,"date":"2026-04-09T05:32:25","date_gmt":"2026-04-09T05:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?p=1914"},"modified":"2026-04-09T05:32:25","modified_gmt":"2026-04-09T05:32:25","slug":"how-to-specify-a-worm-gear-the-complete-engineers-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/how-to-specify-a-worm-gear-the-complete-engineers-checklist\/","title":{"rendered":"How to Specify a Worm Gear \u2014 The Complete Engineer’s Checklist"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie Connaissances \u00b7 Sp\u00e9cifications des engrenages \u00e0 vis sans fin<\/p>\n

Comment Sp\u00e9cifier<\/span> Engrenage \u00e0 vis sans fin \u2014 La liste de contr\u00f4le compl\u00e8te de l'ing\u00e9nieur<\/h1>\n

Les 10 param\u00e8tres que vous devez d\u00e9finir avant qu'une sp\u00e9cification d'engrenage \u00e0 vis sans fin soit compl\u00e8te \u2014 dans le bon ordre, avec le calcul sous-jacent \u00e0 chacun \u2014 plus une liste de contr\u00f4le imprimable qui produit un devis confirm\u00e9 en un jour ouvrable.<\/p>\n

Cadre \u00e0 10 param\u00e8tres<\/span>
\nExemple r\u00e9solu<\/span>
\nListe de contr\u00f4le imprimable<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\"Ensemble<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u2699 Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd\ud83d\udccd Ansan-si, Gyeonggi-do, Cor\u00e9e\ud83d\udce7 sales@wormwheelgear.top<\/div>\n<\/div>\n
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Pourquoi \u00ab J'ai besoin d'une vis sans fin \u00bb ne suffit jamais<\/h2>\n

Chaque demande de devis concernant un engrenage \u00e0 vis sans fin adress\u00e9e \u00e0 Korea Ever-Power est suivie des m\u00eames questions. Non pas que les r\u00e9ponses soient difficiles, mais parce que la plupart des demandes sont incompl\u00e8tes. Chaque param\u00e8tre manquant retarde l'\u00e9tablissement d'un devis d'un aller-retour. Un cahier des charges complet, avec ses 10 param\u00e8tres confirm\u00e9s, permet d'obtenir un devis sous 24 heures ouvrables. Un cahier des charges avec seulement trois param\u00e8tres peut n\u00e9cessiter une semaine d'\u00e9changes pour clarification avant d'\u00eatre suffisamment pr\u00e9cis pour \u00e9tablir un prix \u2013 une semaine souvent cruciale dans le cadre du d\u00e9veloppement d'une machine.<\/p>\n

Les 10 param\u00e8tres ne sont pas arbitraires. Ils suivent une s\u00e9quence logique\u00a0: chacun limite les options disponibles pour le suivant. En commen\u00e7ant par le rapport de transmission, on d\u00e9termine le nombre de dents d'engrenage. Ce nombre d\u00e9termine le rendement, qui influe sur le couple disponible. Le couple d\u00e9termine le module. Le module et le rapport de transmission d\u00e9terminent conjointement l'entraxe. L'entraxe correspond \u00e0 l'espace disponible dans le carter. Tout d\u00e9coule du premier param\u00e8tre\u00a0: le rapport de transmission requis. Respecter l'ordre des param\u00e8tres permet d'\u00e9viter l'erreur de sp\u00e9cification la plus fr\u00e9quente\u00a0: s\u00e9lectionner un module et constater ensuite qu'il est incompatible avec l'espace disponible dans le carter.<\/p>\n

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\"\"<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
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Les 10 param\u00e8tres dans l'ordre\u00a0:<\/p>\n

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  1. Rapport de transmission i<\/li>\n
  2. Compteur de d\u00e9part z1<\/li>\n
  3. Module m<\/li>\n
  4. Couple de sortie T2<\/li>\n
  5. Distance du centre a<\/li>\n
  6. Ajustement de l'al\u00e9sage et de l'arbre<\/li>\n
  7. Keyway<\/li>\n
  8. Classe de mati\u00e8re et de service<\/li>\n
  9. classe de pr\u00e9cision<\/li>\n
  10. Dossier de documentation<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n

    Les 10 param\u00e8tres de sp\u00e9cification\u00a0\u2014 Ce que chacun exige et pourquoi<\/h2>\n
    \n
    \n
    01<\/span>
    \nRapport de transmission i = n\u2081 \u00f7 n\u2082<\/span><\/div>\n

    Commencez par la vitesse de votre moteur (n\u2081) et la vitesse de sortie requise (n\u2082). Le rapport i = n\u2081 \u00f7 n\u2082 est le param\u00e8tre de conception principal\u00a0; tout le reste en d\u00e9coule. Un moteur \u00e0 4 p\u00f4les tournant \u00e0 1\u00a0450\u00a0tr\/min et entra\u00eenant un arbre devant tourner \u00e0 29\u00a0tr\/min n\u00e9cessite un rapport i = 50:1. Calculez toujours d\u2019abord le rapport exact requis, puis s\u00e9lectionnez le rapport standard le plus proche ou sp\u00e9cifiez un rapport personnalis\u00e9. Les rapports standard (10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100:1) peuvent ne pas correspondre exactement \u00e0 vos besoins. Des rapports non standard sont disponibles avec une sp\u00e9cification semi-personnalis\u00e9e de niveau\u00a03, sans outillage suppl\u00e9mentaire. Le rapport d\u2019engrenage d\u00e9termine \u00e9galement la possibilit\u00e9 d\u2019un autoblocage\u00a0: pour les rapports \u00e9lev\u00e9s (\u2265\u00a030:1 avec une vis sans fin \u00e0 un seul pas), l\u2019autoblocage est g\u00e9n\u00e9ralement possible\u00a0; pour les rapports faibles, une v\u00e9rification est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    \n
    02<\/span>
    \nCompteur de d\u00e9part z1 (1, 2 ou 4)<\/span><\/div>\n

    Le nombre de d\u00e9marrages d\u00e9termine simultan\u00e9ment deux propri\u00e9t\u00e9s\u00a0: la capacit\u00e9 d'autoblocage et le rendement. D\u00e9marrage simple (z1=1)\u00a0: angle d'h\u00e9lice faible \u2192 autoblocage pour la plupart des rapports \u2192 rendement de 50 \u00e0 75\u00a0% (TP3T). D\u00e9marrage double (z1=2)\u00a0: le rendement s'am\u00e9liore (72 \u00e0 82\u00a0% TP3T) \u2192 autoblocage marginal. D\u00e9marrage quadruple (z1=4)\u00a0: rendement de 83 \u00e0 90\u00a0% TP3T \u2192 autoblocage impossible. Sp\u00e9cifiez z1=1 lorsque le maintien de charge (autoblocage de s\u00e9curit\u00e9) est requis, notamment pour les convoyeurs inclin\u00e9s, les palans et les articulations de cobots. V\u00e9rifiez l'autoblocage \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement maximale, et non \u00e0 temp\u00e9rature ambiante\u00a0: le coefficient de frottement diminue avec la temp\u00e9rature, ce qui peut emp\u00eacher l'autoblocage d'un syst\u00e8me qui s'autobloque \u00e0 20\u00a0\u00b0C mais pas \u00e0 70\u00a0\u00b0C (temp\u00e9rature du carter).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    03<\/span>
    \nModule m (\u00e0 partir du couple, et non du rapport)<\/span><\/div>\n

    Le module est s\u00e9lectionn\u00e9 en fonction du couple de sortie requis, et non du rapport. La relation couple-module pour une roue en bronze \u00e0 l'\u00e9tain est la suivante\u00a0: T\u2082_nominal \u2248 0,9 \u00d7 m\u00b3 \u00d7 z\u2082 \u00d7 120 MPa (valeur approximative pour ZCuSn10Pb1 \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e). Pour un couple T\u2082 requis de 300 Nm \u00e0 un rapport de 50:1 (z\u2082 = 50)\u00a0: m\u00b3 \u2265 300 \/ (0,9 \u00d7 50 \u00d7 0,12) \u2192 m\u00b3 \u2265 55,6 \u2192 m \u2265 3,82 \u2192 s\u00e9lectionner M4. Modules standard\u00a0: M1, 1,25, 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10. Les modules non standard (M3,5, M4,5, M7) n\u00e9cessitent un outillage sur mesure de niveau\u00a04. Choisissez toujours un module standard sup\u00e9rieur \u00e0 la valeur minimale calcul\u00e9e afin de pr\u00e9voir une marge de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    04<\/span>
    \nCouple de sortie T\u2082 (charge \u00d7 facteur de service)<\/span><\/div>\n

    Couple calcul\u00e9 \u00e0 partir de l'application\u00a0: T\u2082 = F \u00d7 r pour les m\u00e9canismes lin\u00e9aires (F = force de charge, r = bras de levier), ou T\u2082 = P\/\u03c9 pour les m\u00e9canismes rotatifs. Appliquer un coefficient de service\u00a0: 1,0\u20131,25 pour une charge constante et r\u00e9guli\u00e8re (ventilateurs, pompes)\u00a0; 1,5 pour des chocs mod\u00e9r\u00e9s (convoyeurs d\u00e9marrant en charge)\u00a0; 2,0\u20132,5 pour des chocs importants (manutention de mat\u00e9riaux avec risques de blocage, cycles marche\/arr\u00eat fr\u00e9quents). Le couple nominal T\u2082_design = T\u2082_load \u00d7 SF. Couple moteur \u00e0 l'arbre de sortie \u2260 couple nominal\u00a0: T\u2082_motor = T_motor \u00d7 i \u00d7 \u03b7 \u2014 la r\u00e9duction de rendement signifie que le moteur doit fournir un couple d'entr\u00e9e sup\u00e9rieur au couple de charge divis\u00e9 par le rapport.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    05<\/span>
    \nDistance au centre a (d\u00e9riv\u00e9e, non choisie)<\/span><\/div>\n

    Une fois le module, le nombre de d\u00e9parts et le nombre de dents fix\u00e9s, l'entraxe est d\u00e9termin\u00e9\u00a0: a = m(q + z\u2082)\/2, o\u00f9 q est le quotient du diam\u00e8tre (g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 8 et 16, souvent choisi comme q = 12 ou q = 10). Pour un engrenage M4, q = 12 et z\u2082 = 50\u00a0: a = 4(12 + 50)\/2 = 124 mm. L'entraxe n'est pas une variable libre. Le carter de la machine doit permettre d'accueillir l'entraxe calcul\u00e9, dans la tol\u00e9rance requise pour la classe de pr\u00e9cision (g\u00e9n\u00e9ralement \u00b10,10 mm pour les engrenages standard et \u00b10,05 mm pour les engrenages de pr\u00e9cision). La conception ou le choix du carter d\u00e9coule de l'entraxe\u00a0; il ne faut pas concevoir le carter avant d'y adapter le train d'engrenages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    06<\/span>
    \nDiam\u00e8tre d'al\u00e9sage et ajustement de l'arbre<\/span><\/div>\n

    L'al\u00e9sage est usin\u00e9 selon la tol\u00e9rance H7 (al\u00e9sage standard). Type d'ajustement\u00a0: H7\/k6 \u2014 ajustement de transition, d\u00e9montable pour maintenance\u00a0; H7\/n6 \u2014 ajustement serr\u00e9 l\u00e9ger, assemblage permanent standard pour applications moyennes\u00a0; H7\/p6 \u2014 ajustement serr\u00e9 moyen, applications \u00e0 fortes contraintes (n\u00e9cessite une presse hydraulique ou un chauffage pour l'assemblage). Les diam\u00e8tres d'al\u00e9sage non standard (toute valeur, et pas seulement les valeurs du catalogue) sont disponibles en tant que commande personnalis\u00e9e de niveau 2 avec un d\u00e9lai de 2 \u00e0 4 semaines et sans frais d'outillage. Sp\u00e9cifiez explicitement le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage au 0,1\u00a0mm pr\u00e8s et le type d'ajustement. Les arbres \u00e0 vis sans fin duplex (jeu r\u00e9glable) n\u00e9cessitent un ajustement diff\u00e9rent \u2014 ajustement avec jeu H7\/g6 \u2014 pour permettre le r\u00e9glage axial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    07<\/span>
    \nDimensions de la rainure de clavette<\/span><\/div>\n

    Les dimensions des rainures de clavette sont conformes \u00e0 la norme DIN 6885A et d\u00e9pendent du diam\u00e8tre d'al\u00e9sage. Al\u00e9sage de 30 mm\u00a0: clavette de 8\u00a0\u00d7\u00a07\u00a0mm (8\u00a0mm de large \u00d7 7\u00a0mm de haut). Al\u00e9sage de 50 mm\u00a0: clavette de 14\u00a0\u00d7\u00a09\u00a0mm. Veuillez pr\u00e9ciser\u00a0: (1) le standard de la rainure de clavette (norme DIN 6885A\u00a0: m\u00e9trique par d\u00e9faut), (2) la tol\u00e9rance de largeur de la rainure de clavette (JS9 pour un jeu normal\u00a0; P9 pour un ajustement serr\u00e9), (3) la n\u00e9cessit\u00e9 d'un trou pour vis de blocage. Si aucune rainure de clavette n'est requise, veuillez l'indiquer explicitement\u00a0; en l'absence d'instructions, une rainure de clavette sera usin\u00e9e par d\u00e9faut sur tous les al\u00e9sages sup\u00e9rieurs \u00e0 10\u00a0mm. Si deux rainures de clavette sont n\u00e9cessaires (espac\u00e9es de 90\u00b0 pour l'\u00e9quilibrage ou la redondance), veuillez le pr\u00e9ciser lors de la commande.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    08<\/span>
    \nClasse de mat\u00e9riau et de service<\/span><\/div>\n

    Le mat\u00e9riau de l'arbre d\u00e9termine sa duret\u00e9 et sa trempabilit\u00e9\u00a0; celui de la roue d\u00e9termine sa r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion et sa solidit\u00e9. Ces deux \u00e9l\u00e9ments sont indissociables\u00a0: la combinaison optimale d\u00e9pend de la classe de service et de l'environnement. D1 l\u00e9ger\u00a0: C45 tremp\u00e9 par induction + ZCuSn10Pb1. D2 moyen\u00a0: 40Cr tremp\u00e9 \u00e0 c\u0153ur + ZCuSn10Pb1. D3 lourd\u00a0: SCM415 c\u00e9ment\u00e9 + ZCuAl10Fe3. Agroalimentaire\/marin\u00a0: SS316 + SS316 ou SS316 + ZCuSn10Pb1. Indiquer uniquement la nuance d'acier de l'arbre (\u00ab\u00a0J'ai besoin d'un arbre en 40Cr\u00a0\u00bb) est insuffisant\u00a0; l'alliage de la roue doit \u00e9galement \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9. Un arbre en 40Cr associ\u00e9 \u00e0 une roue en ZCuAl10Fe3 pr\u00e9sente un diff\u00e9rentiel de duret\u00e9 insuffisant dans certaines conditions\u00a0; voir\u2026 guide de s\u00e9lection des mat\u00e9riaux<\/a> pour les r\u00e8gles d'appariement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    09<\/span>
    \nClasse de pr\u00e9cision (DIN 5\u201312)<\/span><\/div>\n

    La classe de pr\u00e9cision DIN sp\u00e9cifie la tol\u00e9rance admissible sur l'\u00e9cart de pas, l'\u00e9cart de profil, l'erreur de pas et l'\u00e9paisseur des dents. DIN 12\u00a0: usage commercial (taille par fraise-m\u00e8re uniquement, usage industriel g\u00e9n\u00e9ral)\u00a0; DIN 9-10\u00a0: usage industriel standard (taille par fraise-m\u00e8re + rectification de finition possible)\u00a0; DIN 7-8\u00a0: pr\u00e9cision (filetage rectifi\u00e9)\u00a0; DIN 5-6\u00a0: haute pr\u00e9cision (rectification et rodage, pour les entra\u00eenements robotis\u00e9s et de positionnement). Chaque classe plus stricte double approximativement le co\u00fbt de fabrication. Sp\u00e9cifiez la classe minimale requise par votre application. Surdimensionner la classe DIN 6 pour un entra\u00eenement de convoyeur d'entrep\u00f4t engendre des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires sans avantage op\u00e9rationnel\u00a0; sous-dimensionner la classe DIN 9 pour un robot indexeur provoque des erreurs de positionnement. Indiquez la classe de pr\u00e9cision requise ainsi que le type d'application afin que Korea Ever-Power puisse confirmer que la sp\u00e9cification est appropri\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    10<\/span>
    \nDossier de documentation<\/span><\/div>\n

    Le niveau de documentation doit correspondre aux exigences de votre syst\u00e8me qualit\u00e9. Fourniture standard\u00a0: certificat de mat\u00e9riau (num\u00e9ro de coul\u00e9e tra\u00e7able) + rapport d\u2019inspection dimensionnelle CMM. Agroalimentaire\/HACCP\u00a0: ajouter un rapport de rugosit\u00e9 de surface (mesure Ra) + confirmation de compatibilit\u00e9 avec les lubrifiants NSF H1 + d\u00e9claration de zone HACCP. Secteur maritime\/offshore\u00a0: ajouter un certificat de test au brouillard salin ASTM B117 de 500\u00a0h. Dispositif m\u00e9dical (ISO\u00a013485)\u00a0: ajouter une r\u00e9f\u00e9rence de biocompatibilit\u00e9 ISO\u00a010993-1 + un rapport de traitement thermique + un certificat d\u2019essai en usine. OEM automobile (PPAP)\u00a0: pr\u00e9ciser le niveau PPAP (1, 2 ou 3). Les exigences documentaires ne peuvent pas toujours \u00eatre satisfaites a posteriori apr\u00e8s l\u2019exp\u00e9dition d\u2019une commande\u00a0; veuillez les indiquer lors de la passation de commande. Korea Ever-Power confirmera leur disponibilit\u00e9 avant d\u2019accepter la commande.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n

    Exemple pratique : Du moteur et de la charge aux sp\u00e9cifications compl\u00e8tes<\/h2>\n

    Application\u00a0: convoyeur \u00e0 bande inclin\u00e9, entrep\u00f4t\/centre de distribution. Moteur\u00a0: 4 p\u00f4les, 1\u00a0450\u00a0tr\/min, 3\u00a0kW. Diam\u00e8tre du tambour d\u2019entra\u00eenement\u00a0: 200\u00a0mm (vitesse de sortie requise\u00a0: 38,2\u00a0tr\/min). Inclinaison\u00a0: 15\u00b0, charge admissible\u00a0: 600\u00a0kg. Environnement industriel int\u00e9rieur standard.<\/p>\n

    \n
    Construction des param\u00e8tres<\/div>\n
    \u2460 Ratio<\/span>
    \n1450 \u00f7 38,2 = 37,96 \u2192 standard 40:1<\/strong> (vitesse de sortie 36,25 tr\/min \u2014 acceptable \u00b15%)<\/span><\/div>\n
    \u2461 Compte de d\u00e9part<\/span>
    \nL'inclinaison n\u00e9cessite un dispositif de maintien de charge \u2192 z1 = 1<\/strong> (v\u00e9rifier le verrouillage automatique \u00e0 une temp\u00e9rature du bo\u00eetier de 65 \u00b0C)<\/span><\/div>\n
    \u2462 Couple<\/span>
    \nF = 600 \u00d7 9,81 \u00d7 sin15\u00b0 + 0,15 \u00d7 600 \u00d7 9,81 \u00d7 cos15\u00b0 \u2248 2\u00a0368 N\u00a0; T2 = 2 368 \u00d7 0,10 = 237 Nm\u00a0; SF=1,5 \u2192 T_design = 355 Nm<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2463 Module<\/span>
    \nm\u00b3 \u2265 355 \/ (0,9 \u00d7 40 \u00d7 0,12) = 82,2 \u2192 m \u2265 4,34 \u2192 Module M5<\/strong> (m\u00b3=125)<\/span><\/div>\n
    \u2464 Distance entre les centres<\/span>
    \na = 5(12+40)\/2 = 130 mm<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2465 Al\u00e9sage<\/span>
    \nDiam\u00e8tre de l'arbre\u00a0: 35\u00a0mm, usage moyen, sans amortisseur \u2192 \u230035 mm H7\/n6<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2466 Rainure de clavette<\/span>
    \nAl\u00e9sage de 35 mm \u2192 10\u00d78 mm DIN 6885A<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2467 Mat\u00e9riel<\/span>
    \nD2 moyen, pas de choc \u2192 Arbre en acier 40Cr (50\u201356 HRC) + roue en ZCuSn10Pb1<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2468 Pr\u00e9cision<\/span>
    \nConvoyeur d'entrep\u00f4t \u2192 DIN 8<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2469 Documentation<\/span>
    \nNormes industrielles \u2192 Certificat de mat\u00e9riau + rapport CMM<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n
    \n

    De la sp\u00e9cification \u00e0 l'ensemble d'engrenages fini<\/h2>\n\n\n\n\n
    \"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Liste de v\u00e9rification des sp\u00e9cifications imprimables<\/h2>\n
    \n
    Korea Ever-Power \u2014 Liste de v\u00e9rification pour les demandes d'informations sur les engrenages \u00e0 vis sans fin (\u00e0 envoyer \u00e0 sales@wormwheelgear.top)<\/div>\n
    \n
    \nVitesse du moteur (tr\/min)<\/span><\/div>\n
    \nVitesse de sortie requise (tr\/min)<\/span><\/div>\n
    \nRapport de transmission i (calcul\u00e9)<\/span><\/div>\n
    \nCompteur de d\u00e9part z1 (autoverrouillage n\u00e9cessaire ?)<\/span><\/div>\n
    \nCouple de sortie requis (Nm)<\/span><\/div>\n
    \nFacteur de service appliqu\u00e9<\/span><\/div>\n
    \nCouple de conception T_design (Nm)<\/span><\/div>\n
    \nModule m \u2014 ou confirmer \u00e0 partir du couple<\/span><\/div>\n
    \nDistance centrale a (mm)<\/span><\/div>\n
    \nDiam\u00e8tre d'al\u00e9sage (mm)<\/span><\/div>\n
    \nType de montage de l'arbre (H7\/k6 \/ n6 \/ p6)<\/span><\/div>\n
    \nRainure de clavette (largeur\u00d7hauteur DIN 6885A ou aucune)<\/span><\/div>\n
    \nMat\u00e9riau de la tige de vis sans fin + duret\u00e9<\/span><\/div>\n
    \nAlliage de roue \u00e0 vis sans fin<\/span><\/div>\n
    \nClasse de service D1\u2013D4<\/span><\/div>\n
    \nClasse de pr\u00e9cision (DIN 5\u201312)<\/span><\/div>\n
    \nIndice de protection IP requis<\/span><\/div>\n
    \nPlage de temp\u00e9ratures de fonctionnement (\u00b0C)<\/span><\/div>\n
    \nenvironnement particulier<\/span><\/div>\n
    \nNorme de documentation requise<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n
    La Cor\u00e9e toujours puissante<\/span><\/p>\n

    Des produits pour tous les niveaux de sp\u00e9cification<\/h2>\n<\/div>\n
    \n
    \n
    \"Ensemble<\/div>\n
    \n
    Catalogue ou sur mesure \u00b7 D1\u2013D3 \u00b7 M2\u2013M10<\/div>\n
    Ensemble vis sans fin et engrenage \u00e0 vis sans fin en acier alli\u00e9<\/div>\n
    Le point de d\u00e9part pour toute sp\u00e9cification d'engrenage \u00e0 vis sans fin en acier alli\u00e9. Les rapports de catalogue (5:1 \u00e0 100:1) aux modules standard M2 \u00e0 M10 sont livr\u00e9s sous 5 \u00e0 15 jours ouvr\u00e9s. Les rapports non standard (tout entier de 5:1 \u00e0 300:1) sont fabriqu\u00e9s sans outillage suppl\u00e9mentaire en tant que semi-personnalis\u00e9 de niveau 3\u00a0: premi\u00e8re commande sous 4 \u00e0 6 semaines, commandes suivantes sous 2 \u00e0 3 semaines. L'arbre en acier 40Cr tremp\u00e9 \u00e0 c\u0153ur \u00e0 50-56 HRC avec roue en bronze \u00e0 l'\u00e9tain ZCuSn10Pb1 constitue le standard D2. Un arbre en acier SCM415 c\u00e9ment\u00e9 (58-62 HRC) avec roue en ZCuAl10Fe3 est disponible pour les applications soumises \u00e0 des chocs (D3). Chaque ensemble est livr\u00e9 avec un certificat de mat\u00e9riau indiquant le num\u00e9ro de coul\u00e9e et un rapport d'inspection dimensionnelle par machine \u00e0 mesurer tridimensionnelle (MMT). Al\u00e9sage usin\u00e9 H7 \u00e0 tout diam\u00e8tre sp\u00e9cifi\u00e9\u00a0\u2014 sans suppl\u00e9ment pour les diam\u00e8tres d'al\u00e9sage hors catalogue.<\/div>\n

    Voir le produit \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \"Roue<\/div>\n
    \n
    Pi\u00e8ce de rechange \u00b7 Profil adapt\u00e9 \u00b7 Al\u00e9sage quelconque<\/div>\n
    Roue \u00e0 vis sans fin cylindrique de pr\u00e9cision<\/div>\n
    Pour sp\u00e9cifier une roue de remplacement pour un arbre \u00e0 vis sans fin existant, veuillez indiquer le module de l'arbre, l'angle d'h\u00e9lice (ou le pas) et le diam\u00e8tre primitif, ou envoyez l'arbre pour une mesure inverse. Korea Ever-Power usine la roue de remplacement avec une fraise adapt\u00e9e \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie de l'arbre, garantissant une couverture de contact conforme \u00e0 la norme DIN 70%. Disponible en ZCuSn10Pb1 (D1\u2013D2), ZCuAl10Fe3 (D3 r\u00e9sistant aux chocs), ZCuSn12 (D2 haute performance), SS316 (zone 1 alimentaire\/marine) et PA66\/POM pour les applications \u00e0 faible charge et faible niveau sonore. Al\u00e9sage possible \u00e0 tout diam\u00e8tre H7. Rainure de clavette conforme \u00e0 la norme DIN 6885A ou non requise. Rapport CMM incluant le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, la largeur de la rainure de clavette et le faux-rond des dents.<\/div>\n

    Voir le produit \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \"Ensemble<\/div>\n
    \n
    Programme OEM \u00b7 Tous param\u00e8tres \u00b7 PPAP disponible<\/div>\n
    Ensemble d'engrenages \u00e0 vis sans fin personnalis\u00e9<\/div>\n
    Lorsque les sp\u00e9cifications compl\u00e8tes \u00e0 10 param\u00e8tres sortent du catalogue (rapport non standard, filetage \u00e0 gauche, module non standard, g\u00e9om\u00e9trie d'al\u00e9sage inhabituelle ou toute combinaison de ces \u00e9l\u00e9ments), le programme semi-personnalis\u00e9 de niveau 3 fournit un devis ferme sous 24 heures ouvrables apr\u00e8s r\u00e9ception de la liste compl\u00e8te des sp\u00e9cifications. Un accord de confidentialit\u00e9 est sign\u00e9 avant toute soumission de plan. Les programmes PPAP de niveaux 1, 2 et 3 sont disponibles pour les approvisionnements des secteurs automobile et OEM. Un programme de documentation ISO 13485 pour les dispositifs m\u00e9dicaux est \u00e9galement disponible. Les programmes d'approvisionnement sont propos\u00e9s \u00e0 partir de 10 pi\u00e8ces par commande, avec possibilit\u00e9 de commande-cadre pour les programmes existants.<\/div>\n

    Voir le produit \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

    \n
    \n

    FAQ sur les sp\u00e9cifications<\/span><\/p>\n

    Sp\u00e9cifications des engrenages \u00e0 vis sans fin \u2014 Questions des ing\u00e9nieurs et des acheteurs<\/h2>\n<\/div>\n
    \nJe ne connais que la puissance du moteur et la vitesse de sortie requise. Est-ce suffisant pour commencer ?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Ces informations suffisent pour commencer, mais pas pour finaliser le cahier des charges. \u00c0 partir de la puissance P et de la vitesse de sortie n\u2082\u00a0: le couple de sortie requis T\u2082 = P \u00d7 \u03b7 \/ \u03c9\u2082, o\u00f9 \u03b7 est le rendement estim\u00e9 (utilisez 0,65 comme valeur initiale prudente) et \u03c9\u2082 = n\u2082 \u00d7 2\u03c0\/60. Le rapport de transmission se d\u00e9duit de la vitesse du moteur\u00a0: i = n\u2081\/n\u2082. Le module se d\u00e9duit du couple. Il vous faut encore le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, le type d'ajustement, le mat\u00e9riau et le niveau de documentation, ce qui n\u00e9cessite de conna\u00eetre les dimensions de votre arbre et son environnement d'exploitation. Veuillez soumettre les informations dont vous disposez et indiquer les param\u00e8tres restants comme \u00ab\u00a0\u00e0 d\u00e9terminer\u00a0\u00bb. Korea Ever-Power identifiera les informations compl\u00e9mentaires n\u00e9cessaires avant de finaliser le cahier des charges.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nQuel est le facteur de service correct pour une machine d'emballage qui d\u00e9marre et s'arr\u00eate 120 fois par heure\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Les applications \u00e0 cycles de d\u00e9marrage-arr\u00eat fr\u00e9quents g\u00e9n\u00e8rent des pics de couple d'impact \u00e0 chaque d\u00e9marrage, pouvant atteindre 2 \u00e0 4 fois le couple nominal. Pour 120 cycles de d\u00e9marrage-arr\u00eat par heure avec un d\u00e9marrage direct (DOL), un facteur de service (SF) de 2,0 est appropri\u00e9. Si un contr\u00f4leur de d\u00e9marrage progressif est utilis\u00e9, le pic de couple au d\u00e9marrage est r\u00e9duit \u00e0 environ 1,2 \u00e0 1,5 fois le couple nominal, permettant ainsi un SF de 1,5. Cette distinction est importante car le module s\u00e9lectionn\u00e9 \u00e0 partir du couple nominal (charge \u00d7 SF) d\u00e9termine directement les dimensions physiques de l'engrenage et l'encombrement du carter. Sp\u00e9cifier un d\u00e9marrage direct (DOL) avec un SF de 1,5 sous-estime la charge maximale\u00a0; sp\u00e9cifier un d\u00e9marrage progressif avec un SF de 2,0 surdimensionne l'engrenage. Il est imp\u00e9ratif de confirmer le mode de d\u00e9marrage du moteur avant de finaliser le facteur de service.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nComment calculer le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage requis si je ne dispose pas du plan de l'arbre\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    L'al\u00e9sage doit \u00eatre dimensionn\u00e9 pour s'adapter \u00e0 l'arbre de transmission avec le jeu ou l'interf\u00e9rence correct(e). Si le plan de l'arbre n'est pas disponible\u00a0: (1) mesurez le diam\u00e8tre r\u00e9el de l'arbre \u00e0 l'aide d'un pied \u00e0 coulisse ou d'un microm\u00e8tre au 0,01\u00a0mm pr\u00e8s\u00a0; (2) d\u00e9terminez le type d'ajustement requis (H7\/n6 pour usage standard, H7\/p6 pour usage intensif)\u00a0; (3) calculez la plage de diam\u00e8tres nominaux de l'arbre qui s'ins\u00e8re dans la tol\u00e9rance d'al\u00e9sage H7 avec l'interf\u00e9rence correcte. Autre solution\u00a0: mesurez l'arbre et demandez l'al\u00e9sage permettant d'obtenir un ajustement H7\/n6 sur l'arbre mesur\u00e9. Korea Ever-Power peut calculer le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage correct \u00e0 partir d'une dimension d'arbre mesur\u00e9e. Ne sp\u00e9cifiez jamais simplement \u00ab\u00a0\u00e0 ajuster\u00a0\u00bb sans dimension\u00a0: la tol\u00e9rance de fabrication exige une valeur num\u00e9rique pr\u00e9cise.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nLe ratio le plus proche dans le catalogue est de 40:1, mais j'ai besoin exactement de 37:1. Quelles sont mes options\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Un rapport de 37:1 avec une vis sans fin \u00e0 un seul pas (z1=1) n\u00e9cessite une roue dent\u00e9e de 37 dents. Le m\u00eame \u00e9quipement de taillage est utilis\u00e9 pour une roue dent\u00e9e de 40 dents au m\u00eame module, seul le r\u00e9glage de l'engrenage d'indexation est modifi\u00e9. Il s'agit d'une sp\u00e9cification semi-personnalis\u00e9e de niveau 3. Aucun nouvel outillage n'est requis. D\u00e9lai de livraison\u00a0: 4 \u00e0 6 semaines pour la premi\u00e8re commande, 2 \u00e0 3 semaines pour les commandes suivantes. Le surco\u00fbt par rapport \u00e0 la roue dent\u00e9e de 40 dents du catalogue est g\u00e9n\u00e9ralement de 20 \u00e0 40\u00a0TP3T par pi\u00e8ce pour les petites quantit\u00e9s, et de 10 \u00e0 15\u00a0TP3T pour les quantit\u00e9s de production (plus de 50 pi\u00e8ces par commande). Veuillez fournir la liste compl\u00e8te des sp\u00e9cifications\u00a0; Korea Ever-Power confirmera la faisabilit\u00e9 d'un rapport de 37:1 au module requis et vous fera parvenir un devis.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nQuelle classe de pr\u00e9cision dois-je sp\u00e9cifier pour un moteur de suivi solaire qui doit maintenir une pr\u00e9cision angulaire de 0,1\u00b0 ?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Une pr\u00e9cision angulaire de 0,1\u00b0 sur l'arbre de sortie d'un suiveur solaire correspond \u00e0 environ 0,08 mm pour un rayon primitif de roue \u00e0 vis sans fin de 50 mm. Ceci requiert un jeu inf\u00e9rieur \u00e0 0,08 mm, r\u00e9alisable avec une classe de pr\u00e9cision DIN 7 (rectifi\u00e9e, jeu de 0,03 \u00e0 0,07 mm) ou avec un engrenage \u00e0 vis sans fin duplex \u00e0 jeu quasi nul. La pr\u00e9cision standard DIN 8-9 (jeu typique de 0,05 \u00e0 0,15 mm) est limite et peut ne pas garantir une pr\u00e9cision de 0,1\u00b0 de mani\u00e8re constante sur toute la plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement en ext\u00e9rieur. Pour les applications de suivi solaire, l'utilisation d'un engrenage \u00e0 vis sans fin duplex \u00e0 jeu r\u00e9glable assure une pr\u00e9cision constante malgr\u00e9 les variations de temp\u00e9rature au cours de la journ\u00e9e\u00a0; le jeu peut \u00eatre r\u00e9ajust\u00e9 en fonction des saisons sans remplacement de composant.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nMa machine utilise le syst\u00e8me m\u00e9trique, mais le dessin du client sp\u00e9cifie la classe de qualit\u00e9 AGMA. Comment effectuer la conversion\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Les classes de qualit\u00e9 AGMA et les classes de pr\u00e9cision DIN mesurent des param\u00e8tres g\u00e9om\u00e9triques similaires (\u00e9cart de profil, erreur de pas, variation de pas) mais utilisent des calculs de tol\u00e9rance et des conventions de mesure diff\u00e9rents. Correspondances approximatives\u00a0: AGMA 12 \u2248 DIN 5\u00a0; AGMA 11 \u2248 DIN 6\u00a0; AGMA 10 \u2248 DIN 7\u00a0; AGMA 9 \u2248 DIN 8\u00a0; AGMA 8 \u2248 DIN 9. Pour les applications critiques en termes de pr\u00e9cision, ces conversions sont approximatives\u00a0; les tol\u00e9rances exactes doivent \u00eatre compar\u00e9es pour la taille et le module d\u2019engrenage sp\u00e9cifiques. Korea Ever-Power peut fournir les valeurs de tol\u00e9rance DIN pour une g\u00e9om\u00e9trie d\u2019engrenage sp\u00e9cifique et confirmer si elles satisfont \u00e0 une exigence de classe de qualit\u00e9 AGMA \u00e9quivalente pour la v\u00e9rification des plans du client.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nJ'ai besoin d'un engrenage \u00e0 vis sans fin pour une application de levage o\u00f9 l'autoblocage est une exigence de s\u00e9curit\u00e9. Quels param\u00e8tres de sp\u00e9cification sont critiques\u00a0?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Pour une application autobloquante critique pour la s\u00e9curit\u00e9\u00a0: (1) z1\u00a0=\u00a01 (vis sans fin \u00e0 un seul \u00e9tage \u2013 obligatoire pour un autoblocage fiable au rapport cible)\u00a0; (2) rapport \u2265\u00a020:1 (les rapports inf\u00e9rieurs pr\u00e9sentent des angles d\u2019h\u00e9lice plus importants, ce qui peut emp\u00eacher l\u2019autoblocage)\u00a0; (3) l\u2019autoblocage est v\u00e9rifi\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement maximale pr\u00e9vue avec le lubrifiant sp\u00e9cifi\u00e9 \u2013 et non \u00e0 temp\u00e9rature ambiante\u00a0; (4) la viscosit\u00e9 du lubrifiant est adapt\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement (une viscosit\u00e9 plus faible \u00e0 haute temp\u00e9rature r\u00e9duit l\u2019angle de frottement et peut emp\u00eacher l\u2019autoblocage)\u00a0; (5) une documentation de calcul de l\u2019autoblocage est fournie, indiquant l\u2019angle d\u2019h\u00e9lice, le coefficient de frottement \u00e0 la temp\u00e9rature la plus d\u00e9favorable et la marge de s\u00e9curit\u00e9 calcul\u00e9e (\u03c1\u2019 \u2013 \u03bb \u2265\u00a01,5\u00b0 minimum). Korea Ever-Power fournit ce calcul d\u2019autoblocage comme documentation standard pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 un seul \u00e9tage command\u00e9s pour les applications de levage \u00e0 fonction de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nQuelle est la diff\u00e9rence entre l'\u00ab entraxe \u00bb sur l'engrenage et l'\u00ab entraxe \u00bb sur le carter ?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    L'entraxe th\u00e9orique est calcul\u00e9 \u00e0 partir de la g\u00e9om\u00e9trie de l'engrenage\u00a0: a = m(q + z\u2082)\/2. L'entraxe r\u00e9el dans le carter est d\u00e9termin\u00e9 par la position des paliers usin\u00e9s dans le carter. L'entraxe du carter doit correspondre \u00e0 l'entraxe th\u00e9orique de l'engrenage, \u00e0 la tol\u00e9rance de la classe de pr\u00e9cision pr\u00e8s (g\u00e9n\u00e9ralement \u00b10,10 mm pour DIN 8, \u00b10,05 mm pour DIN 7). Un entraxe sup\u00e9rieur \u00e0 la valeur th\u00e9orique augmente le jeu et peut r\u00e9duire la surface de contact des dents. Un entraxe inf\u00e9rieur \u00e0 la valeur th\u00e9orique cr\u00e9e une pr\u00e9charge d'engr\u00e8nement, augmente la temp\u00e9rature de fonctionnement et risque de provoquer un frottement entre les extr\u00e9mit\u00e9s des dents. Lors de la sp\u00e9cification ou de la conception d'un carter sur mesure, il est imp\u00e9ratif de v\u00e9rifier la tol\u00e9rance de l'entraxe du carter par rapport \u00e0 la tol\u00e9rance de la classe de pr\u00e9cision de l'engrenage avant usinage.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

    \n
    \n

    Soumettez votre cahier des charges pour obtenir un devis le jour m\u00eame.<\/h2>\n

    Veuillez compl\u00e9ter la liste de contr\u00f4le en 10 points et l'envoyer \u00e0 sales@wormwheelgear.top. Korea Ever-Power vous fera parvenir un devis d\u00e9finitif sous 24 heures ouvrables, incluant la confirmation des sp\u00e9cifications, le d\u00e9lai de livraison et la disponibilit\u00e9 de la documentation.
    \n\u2699 Parcourir les produits<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Knowledge Series \u00b7 Worm Gear Specification How to Specify a Worm Gear \u2014 The Complete Engineer’s Checklist The 10 parameters you must define before a worm gear specification is complete \u2014 in the correct order, with the calculation behind each one \u2014 plus a printable checklist that produces a confirmed quotation within one working day. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4774],"tags":[1394,1399],"class_list":["post-1914","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1914"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1916,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions\/1916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}