{"id":1939,"date":"2026-04-09T06:06:55","date_gmt":"2026-04-09T06:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?p=1939"},"modified":"2026-04-09T06:06:55","modified_gmt":"2026-04-09T06:06:55","slug":"worm-gear-bearing-selection-calculating-thrust-load-radial-load-and-l10-service-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/worm-gear-bearing-selection-calculating-thrust-load-radial-load-and-l10-service-life\/","title":{"rendered":"Uss\u00fclekande laagri valik \u2014 t\u00f5ukej\u00f5u, radiaalkoormuse ja L10 kasutusea arvutamine"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Teadmiste sari \u00b7 B10 \u00b7 V\u00f5llide ja laagrite ehitus<\/p>\n

Ussivarustus Laagri valik<\/span> \u2014 T\u00f5ukej\u00f5u, radiaalkoormuse ja L10 kasutusea arvutamine<\/h1>\n

Ussv\u00f5llile m\u00f5jub t\u00f5ukej\u00f5ud, mis on 3\u20135 korda suurem kui tangentsiaalj\u00f5ud \u2013 suurusj\u00e4rke rohkem kui samav\u00e4\u00e4rse v\u00e4ljundv\u00f5imsusega kaldhammasratta v\u00f5llidel. Enamik uss\u00fclekande enneaegseid laagririkkeid on p\u00f5hjustatud laagrite valimisest radiaalkoormusele, ignoreerides samal ajal seda aksiaalset t\u00f5ukej\u00f5udu. See juhend annab arvutused.<\/p>\n

Aksiaalse t\u00f5ukej\u00f5u valem<\/span>Radiaalkoormuse arvutus<\/span>L10 eluiga<\/span>Laagrit\u00fc\u00fcbi valik<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n

\"\"<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\u2699 Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd Ansan-si, Gyeonggi-do, Koreasales@wormwheelgear.top<\/div>\n<\/div>\n
\n

Laagri rike kaks kuud p\u00e4rast k\u00e4igukasti vahetamist<\/h2>\n

Toiduainetet\u00f6\u00f6tlemistehas vahetas m\u00e4rtsis konveieri nurgaajami uss\u00fclekandekomplekti. Mais l\u00e4ks ajam uuesti rikki \u2013 samad s\u00fcmptomid, sama m\u00fcraprofiil. Hooldusmeeskond tellis uue k\u00e4igukomplekti ja oodates v\u00f5ttis ajami lahti, et rikke viisi kinnitada. Ussiratta hammask\u00fcljed olid laitmatud \u2013 p\u00e4rast m\u00e4rtsikuist paigaldamist vaevu puututud. Ussv\u00f5lli laagrid olid rikki l\u00e4inud: fikseeritud laagri v\u00e4lisv\u00f5rul oli kildm\u00f5ra, mis viitab aksiaalsele \u00fclekoormusv\u00e4simusele.<\/p>\n

Juurdlus n\u00e4itas: konveier kasutas mootori ja ussiv\u00f5lli vahelist kiilrihma\u00fchendust, mille rihma pingutus v\u00f5lli \u00fcleulatuvale osale m\u00f5jus radiaalselt 2,5 kN. Hooldusmeeskond oli k\u00fcll hammasratta v\u00e4lja vahetanud, kuid mitte laagreid \u2013 ega olnud uuesti arvutanud, kas olemasolevad laagrid (standardsed s\u00fcvasoonega kuullaagrid, 6206 seeria) suudavad taluda kombineeritud radiaalset ja aksiaalset koormust. Standardsed s\u00fcvasoonega kuullaagrid taluvad aksiaalset koormust, mis moodustab ligikaudu 30% nende radiaalkoormuse nimiv\u00e4\u00e4rtusest. Selle v\u00f5lli kombineeritud laagrikoormus \u00fcletas 6206 nimiv\u00e4\u00e4rtuse 1,8 korda. Laager oli m\u00e4\u00e4ratud rikki minema olenemata sellest, kas hammasratas vahetati v\u00e4lja v\u00f5i mitte.<\/p>\n

\n

P\u00f5hik\u00fcsimus:<\/strong> Uss\u00fclekandev\u00f5llid kannavad nii radiaalkoormusi (hammasratta tangentsiaalj\u00f5ust, v\u00e4lisest rihma- v\u00f5i ketipingest) kui ka suuri aksiaalseid (t\u00f5ukej\u00f5u) koormusi (spiraalse v\u00f5rgu reaktsioonij\u00f5ust, mis p\u00fc\u00fcab uss\u00fclekandev\u00f5lli piki selle telge v\u00e4ljapoole l\u00fckata). S\u00fcgava soonega kuullaagrid ei ole uss\u00fclekandev\u00f5lli rakenduste jaoks piisavad, v\u00e4lja arvatud k\u00f5ige kergemate koormuste korral. Nurkkontaktkuullaagrid v\u00f5i koonusrull-laagrid \u2013 fikseeritud ujukiga v\u00f5i selg-seljaga paigutusega kahesuunalise t\u00f5ukej\u00f5u k\u00e4sitlemiseks \u2013 on uss\u00fclekandev\u00f5lli \u00f5ige spetsifikatsioon k\u00f5igis rakendustes peale k\u00f5ige kergemate.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"\"<\/div>\n
\"\"<\/div>\n<\/div>\n
\n

Ussiv\u00f5lli aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud \u2013 miks see on nii suur<\/h2>\n

Uss\u00fclekande puhul jaguneb hammaste kontaktj\u00f5ud v\u00f5rgusilma juures kolmeks igale v\u00f5llile m\u00f5juvaks komponendiks: tangentsiaalne (p\u00f6\u00f6rdemomenti tekitav), radiaalne (sammusilindriga risti olev eraldusj\u00f5ud) ja aksiaalne (t\u00f5ukej\u00f5ud piki v\u00f5lli telge). Kaldhammasratta paaris on aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud tavaliselt 20\u201340% tangentsiaalsest j\u00f5ust. Uss\u00fclekande puhul on see suhe p\u00f5him\u00f5tteliselt erinev ja ussv\u00f5lli jaoks palju rangem.<\/p>\n

\n
Ussiv\u00f5lli j\u00f5u komponendid<\/div>\n
\n
Ussiv\u00f5lli aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud (=ratta tangentsiaalj\u00f5ud)<\/div>\n
Fa1 = Ft2 = 2T2 \/ d2<\/div>\n
T2 = v\u00e4ljundmoment (Nm), d2 = ratta sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t (m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Ussiv\u00f5lli tangentsiaalj\u00f5ud<\/div>\n
Ft1 = 2T1 \/ d1<\/div>\n
T1 = sisendmoment (Nm), d1 = ussi sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t (m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Ussiv\u00f5lli radiaalj\u00f5ud<\/div>\n
Fr1 = Fa2 = Ft2 x tan(alpha_n) \/ cos(lambda)<\/div>\n
alfa_n = normaalr\u00f5hu nurk (20 kraadi), lambda = juhtnurk<\/div>\n<\/div>\n
\n
Aksiaalse ja tangentsiaalse (ussiv\u00f5lli) vaheline seos<\/div>\n
Fa1 \/ Ft1 = ix d1 \/ d2 = i \/ q<\/div>\n
Kui i=50 ja q=12: Fa1 = 50\/12 \u00d7 Ft1 = 4,17 \u00d7 Ft1<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Oluline t\u00e4helepanek: 50:1 suhtega uss\u00fclekande puhul (q=12) on ussv\u00f5llile m\u00f5juv aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud 4,17 korda tangentsiaalj\u00f5ud<\/strong> ussiv\u00f5llil. Kuna enamik insenere arvutab laagrikoormusi v\u00f5lli p\u00f6\u00f6rdemomendi ja sammuraadiuse p\u00f5hjal (mis annab tangentsiaalj\u00f5u), arvutavad nad tegelikust laagri aksiaalkoormusest ainult 24%. Ainult tangentsiaalj\u00f5u jaoks dimensioneeritud ussiv\u00f5lli laager on aksiaalkoormuse jaoks 4 korda aladimensioneeritud. See on k\u00f5ige levinum ussi\u00fclekandelaagri projekteerimisviga.<\/p>\n

\n

Laagrit\u00fc\u00fcbi valik \u2014 ussiv\u00f5ll vs rattav\u00f5ll<\/h2>\n
\n
\n

Ussiv\u00f5ll \u2014 fikseeritud laager<\/h4>\n
Nurkkontaktkuullaagrid (paar, selg-seljaga)<\/div>\n

Ussv\u00f5lli fikseeritud laager peab kandma nii radiaalset haardej\u00f5udu kui ka t\u00e4ielikku kahesuunalist aksiaalset t\u00f5ukej\u00f5udu. Selg-seljaga (DB-paigutus) v\u00f5i vastamisi (DF-paigutus) paigaldatud nurkkontaktkuullaagrid tagavad selle kombineeritud koormustaluvuse. Kontaktnurk (tavaliselt 25\u201340 kraadi) m\u00e4\u00e4rab aksiaalse ja radiaalse kandev\u00f5ime suhte \u2013 suurem kontaktnurk tagab suurema aksiaalse kandev\u00f5ime. Enamiku ussv\u00f5lli rakenduste jaoks sobivad 30- v\u00f5i 40-kraadise kontaktnurgaga nurkkontaktlaagrid.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ussiv\u00f5ll \u2014 ujuklaager<\/h4>\n
S\u00fcgava soonega kuullaager (ainult radiaalne, aksiaalselt vaba)<\/div>\n

Ussv\u00f5lli mitte-t\u00f5ukej\u00f5u otsas asuv ujuklaager kannab ainult v\u00f5rgust tulevat radiaalkoormust ja v\u00f5imalikku v\u00e4list \u00fclerippuvat koormust. See v\u00f5imaldab v\u00f5lli aksiaalset soojuspaisumist ilma aksiaalset survej\u00f5udu tekitamata. Ujukasendisse sobivad standardsed s\u00fcgava soonega kuullaagrid, kuna siia ei edastata aksiaalset koormust. Ujuklaagri korpuse ava on tavaliselt m\u00f5\u00f5tmetelt selline, et see v\u00f5imaldaks v\u00e4ikest vaba aksiaalset liikumist (0,3\u20130,8 mm), et kompenseerida soojuspaisumist.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rattav\u00f5ll \u2014 m\u00f5lemad laagrid<\/h4>\n
S\u00fcgavsoonega kuullaagrid v\u00f5i silindrilised rull-laagrid<\/div>\n

Ussiratta v\u00f5ll kannab radiaalselt v\u00e4ljundmomenti ja v\u00f5rgustiku reaktsioonij\u00f5udu (Fr2). Rattav\u00f5llile m\u00f5juv aksiaalne j\u00f5ud (Fa2) on v\u00f5rdne Fr1-ga, mis on ussiv\u00f5llile m\u00f5juv radiaalj\u00f5ud \u2013 tavaliselt v\u00e4ike v\u00f5rreldes rattav\u00f5lli radiaalse kandev\u00f5imega. Enamikul juhtudel sobivad rattav\u00f5lli rakenduste jaoks standardsed s\u00fcgava soonega kuullaagrid. Suure v\u00e4ljundmomendiga rakenduste (M8+ moodul, D3 t\u00f6\u00f6) puhul v\u00f5ivad silindrilised rull-laagrid olla eelistatumad nende suurema radiaalse koormustaluvuse t\u00f5ttu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ussiv\u00f5ll \u2014 v\u00e4lise koormuse lisamine<\/h4>\n
Kombineeritud laadimine: v\u00f5rgusilma j\u00f5ud + rihma\/keti pinge<\/div>\n

Kui ussiv\u00f5lli ajab mootor kiilrihma v\u00f5i keti abil, lisab rihma\/keti pinge v\u00f5lli \u00fcleulatuvale osale radiaalj\u00f5u, mis v\u00f5ib \u00fcletada silmusv\u00f5rgu radiaalj\u00f5u. See v\u00e4line j\u00f5ud tuleb laagri koormuse arvutamiseks vektoriaalselt silmusv\u00f5rgu radiaalj\u00f5ule liita. Rihma pinge m\u00f5jub rihma ulatusega risti; silmusv\u00f5rgu radiaalj\u00f5ud m\u00f5jub piki v\u00f5llidevahelist joont. Saadud j\u00f5ud s\u00f5ltub nendevahelisest nurgast. Halvimal juhul liida need lineaarselt: F_laager = F_rihm + F_radiaalv\u00f5rk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Laagri eluea arvutamine \u2014 L10 tundi ussiv\u00f5lli rakenduse puhul<\/h2>\n

ISO laagri eluea arvutus (L10 \u2013 eluiga, mille jooksul identsete laagrite 10% eeldatav v\u00e4simusrike) n\u00f5uab ekvivalentset d\u00fcnaamilist laagrikoormust P, mis \u00fchendab nurkkontaktlaagrite radiaal- ja aksiaalkomponendid.<\/p>\n

\n
L10 eluea arvutusjada<\/div>\n
\n
1. samm: Arvutage ekvivalentne d\u00fcnaamiline laagrikoormus P<\/div>\n
P = X x Fr + Y x Fa<\/div>\n
X = radiaalne koormustegur, Y = aksiaalne koormustegur (laagrite kataloogist, s\u00f5ltub Fa\/C0 ja Fa\/Fr suhtest), Fr = radiaalne laagrikoormus (N), Fa = aksiaalne laagrikoormus (N)<\/div>\n<\/div>\n
\n
2. samm: Arvutage L10 p\u00f5hieluiga miljonites p\u00f6\u00f6retes<\/div>\n
L10 = (C\/P)^p<\/div>\n
C = d\u00fcnaamiline baaskoormus (N, laagrikataloogist), P = ekvivalentne d\u00fcnaamiline koormus (N), p = 3 kuullaagrite puhul, 10\/3 rulllaagrite puhul<\/div>\n<\/div>\n
\n
3. samm: Teisenda t\u00f6\u00f6tundide arvuks<\/div>\n
L10h = (L10 \u00d7 10^6) \/ (60 \u00d7 n)<\/div>\n
n = v\u00f5lli kiirus p\/min. Tulemuseks on L10 eluiga tundides<\/div>\n<\/div>\n
\n
4. samm: rakendage elumuutmistegurit<\/div>\n
Lnm = a1 \u00d7 a_ISO \u00d7 L10<\/div>\n
a1 = t\u00f6\u00f6kindlustegur (a1=1 t\u00f6\u00f6kindluse puhul 90%, 0,53 95% puhul), a_ISO = s\u00fcsteemi l\u00e4henemisviisi tegur, mis arvestab m\u00e4\u00e4rimist ja saastumist<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

T\u00f6\u00f6n\u00e4ide: 50:1 uss\u00fclekanne, 3 kW, sisendv\u00f5imsus 1450 p\/min<\/h3>\n
\n
Hammasratta geomeetria<\/span>
\nz1=1, z2=50, m=4, d1=48mm, d2=200mm, lambda=1,52 kraadi, efektiivsus 62%<\/span><\/div>\n
V\u00e4ljundmoment<\/span>
\nT2 = 3000 \u00d7 0,62 \/ (29,0 \u00d7 pi\/30) = 3000 \u00d7 0,62 \/ 3,036 = 612 Nm<\/span><\/div>\n
Ussiv\u00f5lli aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud (Fa1)<\/span>
\nFa1 = 2T2\/d2 = 2 \u00d7 612 \/ 0,200 = 6120 N<\/span><\/div>\n
Ussiv\u00f5lli tangentsiaalj\u00f5ud (Ft1)<\/span>
\nFt1 = 2T1\/d1 = 2 \u00d7 (3000\/3,036 \u00d7 0,62)\/(0,048 \u00d7 2) = ??? Olgu T1=P\/(omega1) = 3000\/(1450 \u00d7 2pi\/60) = 19,75 Nm; Ft1 = 2 \u00d7 19,75\/0,048 = 823 N<\/span><\/div>\n
Suhte kontroll: Fa1\/Ft1<\/span>
\n6120\/823 = 7,4x \u2014 ussiv\u00f5lli aksiaal on 7,4 korda tangentsiaalne<\/span><\/div>\n
Ekvivalentne laagrikoormus 7210 nurkkontakti korral (selg-seljaga)<\/span>
\nFr=1200N (v\u00f5rk + lint), Fa=6120N; kataloogist X=0,35, Y=0,57: P = 0,35\u00d71200 + 0,57\u00d76120 = 420 + 3488 = 3908 N<\/span><\/div>\n
L10 eluiga (7210, C=32500N, n=1450 p\/min)<\/span>
\nL10 = (32500\/3908)^3 = 578 miljonit p\u00f6\u00f6ret; L10h = 578e6\/(60\u00d71450) = 6644 tundi<\/span><\/div>\n
V\u00f5rdlus s\u00fcgava soonega 6210-ga (C=28100N, ainult radiaalne)<\/span>
\nValesti m\u00f5\u00f5detud ainult radiaalse kandev\u00f5ime jaoks: P_vale = Fr = 1200N; L10h_vale = (28100\/1200)^3\/(60\u00d71450) = n\u00e4iv 56 000 tundi \u2014 aga tegelik Fa=6120N koormab 6210 t\u00e4ielikult \u00fcle: 6210 aksiaalne kandev\u00f5ime ~30% C0=16500N = 4950N \u2014 6120N \u00fcletab selle<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

Viis levinud ussi\u00fclekande laagri spetsifikatsiooni viga<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Viga<\/th>\nMis l\u00e4heb valesti<\/th>\n\u00d5ige l\u00e4henemine<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
S\u00fcgava soonega kuullaagrid ussiv\u00f5llil<\/td>\nDGBB suudab aksiaallaagrina k\u00e4sitseda ainult 30% radiaalv\u00f5lli. Ussv\u00f5lli aksiaalv\u00f5ll v\u00f5ib olla 4\u20137 korda radiaalne. Laagri \u00fclekoormus aksiaalsuunas \u2013 killustiku v\u00e4simus n\u00e4dalate kuni kuude jooksul.<\/td>\nNurkkontaktkuullaagrid (selg-seljaga paar) v\u00f5i koonusrull-laagrid fikseeritud (t\u00f5ukej\u00f5u) laagri positsioonil.<\/td>\n<\/tr>\n
Radiaalkoormuse korral rihma v\u00f5i keti pinge unustamine<\/td>\nKiilrihma pinge v\u00f5lli \u00fcleulatuval pinnal v\u00f5ib olla radiaalselt 1500\u20134000 N. Kui seda ei arvestata, on laagri Fr oluliselt alahinnatud.<\/td>\nLisa rihma pingutusj\u00f5u vektor v\u00f5rgu radiaalj\u00f5ule. Halvima stsenaariumi korral kasuta pingul ja l\u00f5tva poole rihma pingutussummat.<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f5lema ussiv\u00f5lli laagri m\u00f5\u00f5tmete m\u00e4\u00e4ramine fikseeritud laagriteks<\/td>\nUssv\u00f5lli kaks fikseeritud laagrit loovad aksiaalse pinge, mis takistab soojuspaisumist. V\u00f5lli kuumenedes eelkoormatakse m\u00f5lemad laagrid aksiaalselt \u2013 see kiirendab v\u00e4simust.<\/td>\n\u00dcks fikseeritud (t\u00f5ukelaager) + \u00fcks ujuvalaager. Ujuklaager v\u00f5imaldab aksiaalset soojuspaisumist.<\/td>\n<\/tr>\n
Laagri koormuse hindamiseks kasutatakse kataloogi p\u00f6\u00f6rdemomendi nimiv\u00e4\u00e4rtust<\/td>\nKataloogi v\u00e4ljundmomendi nimiv\u00e4\u00e4rtus on nimiv\u00e4\u00e4rtusega p\u00f6\u00f6rdemoment nimitingimustel. Tegelikud tipp-p\u00f6\u00f6rdemomendid (k\u00e4ivitamisel, \u00fclekoormusel) v\u00f5ivad olla 2\u20133 korda suuremad ja tekitada proportsionaalselt suuremaid laagrikoormusi.<\/td>\nArvutage laagri koormus tipp-t\u00f6\u00f6momendi (t\u00f6\u00f6moment x t\u00f6\u00f6tegur) korral, mitte kataloogi nimimomendi korral.<\/td>\n<\/tr>\n
Laagri t\u00fc\u00fcbi ignoreerimine rikkis laagri asendamisel<\/td>\nValesti spetsifikatsiooniga rikkis laager puruneb uuesti sama vale spetsifikatsiooniga asenduse korral. Samasuguse asendamine j\u00e4\u00e4dvustab projekteerimisvea.<\/td>\nRikkega laagri vahetamisel veenduge enne asenduslaagri tellimist, et algne spetsifikatsioon oli \u00f5ige. Kui rike tekkis enneaegselt, v\u00f5ib algne spetsifikatsioon olla rikke algp\u00f5hjuseks.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

T\u00e4ppist\u00f6\u00f6tlus usaldusv\u00e4\u00e4rse v\u00f5lli ja laagri j\u00f5udluse tagamiseks<\/h2>\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

Korea Ever-Power<\/span><\/p>\n

Laagri koormusandmetega tooted \u00f5ige laagri valiku jaoks<\/h2>\n<\/div>\n
\n
\n
\"Uss\u00fclekande<\/div>\n
\n
Laagri koormuse andmed kaasatud \/ ussiv\u00f5lli j\u00f5ud<\/div>\n
Uss\u00fclekande komplekt \u2013 koos v\u00f5lli koormuse arvutusandmetega<\/div>\n
Korea Ever-Power esitab v\u00f5lli laagrite koormuse andmed osana spetsifikatsiooni kinnitusest iga ussi\u00fclekandekomplekti tellimuse puhul, mille puhul klient m\u00e4rgib, et nad projekteerivad laagrite paigutust. Laagri koormuse andmed sisaldavad: ussiv\u00f5lli aksiaalset t\u00f5ukej\u00f5udu (Fa1 = Ft2 = 2T2\/d2 nimip\u00f6\u00f6rdemomendil ja tippp\u00f6\u00f6rdemomendil); ussiv\u00f5lli radiaalset koormust v\u00f5rgustiku tangentsiaalsetest ja radiaalsetest j\u00f5ududest; ja ussiv\u00f5lli geomeetria kinnitust (d1, d2, juhtnurk), mis on vajalik laagri koormuse arvutamiseks. Need andmed ei ole standardne saatedokumentatsioon \u2013 need esitatakse tellimuse esitamisel n\u00f5udmisel. Laagri koormuse andmete taotlemiseks lisage need spetsifikatsioonip\u00e4ringusse. Korea Ever-Power ei t\u00e4psusta kliendi laagrite paigutust \u2013 laagrite valik j\u00e4\u00e4b kliendi projekteerimisvastutuseks \u2013, kuid meie k\u00e4igukomplekti geomeetriast saadud laagri koormuse andmed on selle valiku toetamiseks esitatud.<\/div>\n

Vaata \/ Taotle<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\"Dupleks-uss\u00fclekande<\/div>\n
\n
Nurklaagriga \u00fchilduv \/ t\u00e4pne v\u00f5lli geomeetria<\/div>\n
Dupleks-uss\u00fclekande komplekt \u2014 laagrikriitiline rakendus<\/div>\n
Robotliigenditega ajamite, t\u00e4ppispositsioneerijate ja j\u00e4lgimiss\u00fcsteemide puhul, kus ussiv\u00f5lli laagrite paigutus on konstrueeritud nii kandev\u00f5ime kui ka minimaalse l\u00e4bipainde jaoks kombineeritud koormuse korral, pakub dupleks-ussi\u00fclekande komplekt t\u00e4iendavat eelist: reguleeritava l\u00f5tku funktsioon v\u00f5imaldab laagri eelkoormust hammasratta l\u00f5tkust eraldi optimeerida. Standardsete ussi\u00fclekande paigutuste puhul muudab laagri kliirensi v\u00e4hendamine (laagrite eelpingutamine j\u00e4ikuse saavutamiseks) n\u00e4ivat l\u00f5tku, kuna laagri l\u00e4bipainde aitab kaasa positsiooniveale. Dupleks-uss lahutab need kaks parameetrit: laagrite paigutus on j\u00e4ikuse jaoks optimeeritud; hammasratta l\u00f5tku reguleeritakse eraldi sihtv\u00e4\u00e4rtusele. Laagri koormuse arvutamiseks vajalik v\u00f5lli geomeetria (d1, juhtnurk, k\u00fclgprofiil) on esitatud iga dupleks-ussi\u00fclekande komplekti tarnedokumentatsioonis.<\/div>\n

Vaata \/ Taotle<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\"Laagrikoormuse<\/div>\n
\n
Laagrivaliku konsultatsioon \/ rakenduste tugi<\/div>\n
Laagrikoormuse anal\u00fc\u00fcs ja spetsifikatsiooni \u00fclevaade<\/div>\n
Insenerimeeskondadele, kes projekteerivad ussi\u00fclekandes\u00fcsteeme, kus laagrite valik on kriitilise t\u00e4htsusega projekteerimisparameeter \u2013 robotliited l\u00e4bipaindespetsifikatsioonidega, suure ts\u00fckliga automatiseerimiss\u00fcsteemid laagrite eluea eesm\u00e4rkidega ja ehitusseadmed, kus laagrite rike on ohutuskriitiline s\u00fcndmus \u2013 pakub Korea Ever-Power rakendustehnika teenuse osana laagrite koormusanal\u00fc\u00fcsi \u00fclevaadet. Esitage oma k\u00e4igukasti spetsifikatsioon, sisendv\u00f5imsus, mootori kiirus, paigalduskonfiguratsioon, v\u00e4lised koormused (rihma pinge, keti koormus, sidestusj\u00f5ud) ja laagrite soovitud kasutusiga tundides. Korea Ever-Power arvutab ussiv\u00f5lli ja rattav\u00f5lli laagrite j\u00f5ud, m\u00e4\u00e4rab vajaliku laagrit\u00fc\u00fcbi ja paigutuse ning annab iga laagripositsiooni jaoks ekvivalentse d\u00fcnaamilise koormuse P, et teie meeskond saaks teie valitud laagrikataloogi alusel L10 eluea arvutuse l\u00f5pule viia. See teenus on tasuta Korea Ever-Powerile esitatud tellimuste ja t\u00f5siste projekteerimisalaste p\u00e4ringute puhul.<\/div>\n

Vaata \/ Taotle<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Laagri KKK<\/span><\/p>\n

Uss\u00fclekande laagri valik \u2014 k\u00fcsimused mehaanikainseneridelt<\/h2>\n<\/div>\n
\nMinu ussiv\u00f5lli ajab kaldhammasratas, mitte rihm. Kas see muudab v\u00e4lise radiaalkoormuse arvutust?+<\/span><\/summary>\n
\n

Jah. Kaldhammasratta sisend lisab ussiv\u00f5llile radiaalj\u00f5u, aga see lisab ka aksiaalj\u00f5u. Kaldhammasratta tangentsiaalj\u00f5ud Ft_hel m\u00f5jub v\u00f5rgusilmale tangentsiaalselt ja aitab kaasa ussiv\u00f5lli radiaalkoormusele. Kaldhammasratta aksiaalj\u00f5ud Fa_hel m\u00f5jub ussiv\u00f5llile aksiaalselt, lisades v\u00f5i v\u00e4hendades ussiv\u00f5lli aksiaalset t\u00f5ukej\u00f5udu Fa1, olenevalt kaldhammasratta spiraali k\u00e4est. Samak\u00e4eliste kruvikeermete korral j\u00f5ud liidetakse; vastask\u00e4eliste kruvikeermete korral lahutatakse. Enne fikseeritud laagri aksiaalkandev\u00f5ime valimist kontrollige alati kombineeritud aksiaalj\u00f5u m\u00e4rki. Kaldhammasratta sisend, mille spiraali k\u00e4si on sama kui ussi keermel, v\u00f5ib ussiv\u00f5lli koguaksiaalkoormust oluliselt suurendada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKas ma saan ussiv\u00f5lli fikseeritud laagri jaoks kasutada nurkkontakt-kuullaagrite asemel koonusrull-laagreid?+<\/span><\/summary>\n
\n

Jah, ja raskeveokite ussiajamite (D3-D4, suur v\u00e4ljundmoment) puhul eelistatakse fikseeritud laagripositsiooni korral sageli koonusrull-laagreid nurkkuullaagritele. Koonusrull-laagritel on suurem radiaalne ja aksiaalne kandev\u00f5ime kui sama l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga nurkkuullaagritel ning need sobivad paremini saastunud keskkondadesse, kuna rull-kontakt tekitab tahkete osakeste saastumisele suurema veereelemendi koormuse kui kuul-kontakt. Koonusrull-laagri paigaldamisel tuleb seadistada eelkoormus v\u00f5i t\u00f6\u00f6l\u00f5tk \u2013 see on keerulisem paigaldusprotseduur kui selg-selja paigutusega nurkkuullaagritel, kuid pakub n\u00f5udlike rakenduste jaoks paremat kandev\u00f5imet ja vastupidavust.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMul on uss\u00fclekandega ajam, mille sisendiks on kiilrihm. Kuidas arvutada rihma pingutusj\u00f5udu laagri koormuse arvutamiseks?+<\/span><\/summary>\n
\n

Kiilrihma efektiivne pinge (j\u00f5ud, mis tekitab p\u00f6\u00f6rdemomenti) v\u00f5rdub mootori p\u00f6\u00f6rdemomendi jagatisega rihmaratta raadiusega: F_effective = T_motor \/ r_pulley. V\u00f5llile radiaalselt rakendatav rihma kogupinge on pingestatud poole pinge T1 ja l\u00f5tkupoolse pinge T2 vektorsumma: F_belt = T1 + T2. Kiilrihma\u00fclekande puhul T1\/T2 = e^(mu_V x teeta), kus mu_V on kiilrihma h\u00f5\u00f5rdetegur (~0,4\u20130,5) ja teeta on m\u00e4hkimisnurk. Laagri koormuse arvutamise konservatiivne l\u00e4hend: F_belt = 2,5 x F_effective normaalselt pingutatud kiilrihma ajami korral. See rihma j\u00f5ud m\u00f5jub radiaalselt rihma keskjoone asukohas v\u00f5llil, lisades radiaalv\u00f5rgu j\u00f5ule. Laagri arvutamiseks kasutatav kombineeritud radiaalj\u00f5ud Fr_total on F_belt ja Fr_mesh vektorsumma, mis s\u00f5ltub nendevahelisest nurgast.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKui kaua peaksid korralikult konstrueeritud ussi\u00fclekande laagrid vastu pidama?+<\/span><\/summary>\n
\n

\u00d5ige laagrivaliku korral (ussiv\u00f5lli nurkkontaktkuullaagrid, \u00f5ige kombineeritud koormuse arvutus, \u00f5ige paigalduskorraldus) peaks laagri L10 eluiga olema sama v\u00f5i pikem kui hammasratta kasutusiga \u2013 t\u00f6\u00f6stuslike ajamite puhul tavaliselt 15 000\u201330 000 tundi. Kui laagri eluiga on hammasratta elueast oluliselt l\u00fchem, on laagri spetsifikatsioon vale v\u00f5i paigaldus vale. Praktikas on ussi\u00fclekandega ajamite laagririkked peaaegu alati tingitud \u00fchest kolmest p\u00f5hjusest: vale laagrit\u00fc\u00fcp (DGBB, kus on vaja nurkkontakti), vale koormuse arvutus (v\u00e4lised koormused ei ole arvesse v\u00f5etud) v\u00f5i vale paigaldus (m\u00f5lemad laagrid on fikseeritud, mis tekitab termilise piirangu). \u00d5igesti spetsifikatsiooniga ja paigaldatud laagrit ussi\u00fclekandes ei tohiks hammasratta kasutusea jooksul plaanip\u00e4raselt vahetada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMilline on \u00f5ige eelkoormus ussv\u00f5llile selg-seljaga paigaldatud nurkkontaktkuullaagrite puhul?+<\/span><\/summary>\n
\n

Eelkoormuse suurus s\u00f5ltub laagri suurusest, koormustingimustest ja kiirusest. \u00dcldine juhis: keskmine eelkoormus (tavaliselt 1-3% p\u00f5hilise d\u00fcnaamilise koormusklassiga C) t\u00f6\u00f6stuslike uss\u00fclekandeajamite puhul normaalkiirusel (ussiv\u00f5ll 500-1500 p\/min). Kerge eelkoormus kiiretel ajamitel (ussiv\u00f5ll \u00fcle 1500 p\/min), et v\u00e4ltida liigset kuumenemist laagri veeremiskontaktist eelkoormuse all. Suur eelkoormus suure j\u00e4ikuse n\u00f5uete korral (t\u00e4ppisrobotite liigendid, positsioneerimiss\u00fcsteemid), kus v\u00f5lli l\u00e4bipaine koormuse all tuleb minimeerida. Eelkoormust saab rakendada laagri vahet\u00fckkide kaudu sisemiste r\u00f5ngaste vahel, vedruseibide kaudu v\u00f5i kinnitusmutri p\u00f6\u00f6rdemomendi kaudu. Konkreetse laagri t\u00e4histuse ja v\u00f5lli kiiruse kohta vaadake laagri tootja eelkoormuse tabelit.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMu uss\u00fclekanne teeb m\u00fcrinat, mis muutub koos v\u00f5lli kiirusega, aga ei ole \u00fchendussagedusel. Kas see v\u00f5ib olla laagri probleem?+<\/span><\/summary>\n
\n

Jah, peaaegu kindlasti. Uss\u00fclekande laagrim\u00fcra erineb hammasratta hambumism\u00fcrast: laagrim\u00fcra tekitab tavaliselt lairiba m\u00fcrinat v\u00f5i susisemist, mis suureneb kiirusega, mitte aga hammasratta hambumisprobleemide tekitatud toonm\u00fcra hambumissagedusel ja selle harmoonilistel. Eristamiseks: arvutage hambumissagedus (ussv\u00f5lli RPM x z1 \/ 60 Hz). Kui domineeriv m\u00fcrasagedus j\u00e4rgib v\u00f5lli kiirust, kuid EI OLE hambumissagedusel ega selle harmoonilistel, tuleneb m\u00fcra laagrite veeremi kokkupuutest, mitte hammasratta hambumisest. Spetsiifilised laagri defektide sagedused (sisemise laagrir\u00f5nga BPFI, v\u00e4limise laagrir\u00f5nga BPFO, veeremi elemendi BSF) saab arvutada laagri geomeetriast, kui see on olemas, mis annab veelgi t\u00e4psema identifitseerimise.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nMillist laagrite paigutust peaksin vertikaalse ussiv\u00f5lli puhul kasutama (mootor \u00fclal, v\u00e4ljundv\u00f5ll all)?+<\/span><\/summary>\n
\n

Ussv\u00f5lli vertikaalne orientatsioon muudab gravitatsioonikomponendi suunda v\u00f5lli telje suhtes. Vertikaalses orientatsioonis m\u00f5jub ussv\u00f5lli raskus v\u00f5lli telje suhtes allapoole \u2013 suurendades alumise laagri aksiaalkoormust ja potentsiaalselt v\u00e4hendades \u00fclemise laagri koormust. Vertikaalsete v\u00f5llide puhul peab alumine laager olema fikseeritud (t\u00f5ukelaager), mis on v\u00f5imeline kandma nii ussv\u00f5rgu aksiaalset t\u00f5ukej\u00f5udu Fa1 kui ka allapoole m\u00f5juvat v\u00f5lli raskuskomponenti. \u00dclemine laager on ujuklaager. Veenduge, et v\u00f5lli raskuse gravitatsioonikomponent on kaasatud alumise fikseeritud laagri aksiaalkoormuse arvutamisse. Mooduli M5 ussv\u00f5lli puhul v\u00f5ib v\u00f5lli kaal olla 3\u20138 kg \u2013 tekitades gravitatsioonist 30\u201380 N aksiaalkoormuse, mis on v\u00e4ike v\u00f5rreldes t\u00fc\u00fcpiliste mitme kN t\u00f5ukej\u00f5ududega, kuid see tuleks kinnitada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKuidas ma saan m\u00e4\u00e4rata v\u00f5lli \u00f5la ja korpuse ava nurkkontaktlaagri \u00f5igeks paigaldamiseks?+<\/span><\/summary>\n
\n

Selg-seljaga paigaldatud nurkkontaktkuullaagrite puhul on \u00f5ige istumise tagamiseks vaja t\u00e4pseid v\u00f5lli \u00f5lam\u00f5\u00f5tmeid ja korpuse ava tingimusi. Kriitilised parameetrid: v\u00f5lli \u00f5la k\u00f5rgus peaks olema laagri sisemise r\u00f5nga k\u00f5rgusest vahemikus 50% kuni 80%, et tagada piisav kontaktpind ilma veeremite segamiseta. V\u00f5lli \u00f5la l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ei tohi \u00fcletada sisemise r\u00f5nga v\u00e4lisserva l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu. Korpuse ava tolerants peaks p\u00f6\u00f6rleva v\u00f5lli sisemise r\u00f5nga koormuse korral olema H7 (mis kehtib ussv\u00f5lli kohta), pakkudes v\u00e4ikest takistust, et v\u00e4ltida sisemise r\u00f5nga p\u00f6\u00f6rlemist v\u00f5llil koormuse all. Korpuse v\u00e4lisr\u00f5ngas: tolerants K7 fikseeritud laagrite puhul, H7 v\u00f5i J7 ujuvlaagrite puhul. Ussv\u00f5lli laagrite m\u00e4\u00e4rdet\u00e4idis: 1\/3 kuni 1\/2 vabast ruumist laagri korpuse \u00f5\u00f5nsuses, suurem kogus p\u00f5hjustab viskoosse loksumise t\u00f5ttu \u00fclekuumenemist.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\n

Hankige oma ussi\u00fclekande rakenduse jaoks laagrikoormuse andmed<\/h2>\n

M\u00e4\u00e4rake sisendv\u00f5imsus, mootori kiirus, \u00fclekandearv, kinnituskonfiguratsioon ja v\u00e4lised koormused. Korea Ever-Power pakub laagri koormuse andmeid (ussiv\u00f5lli aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud, radiaalne koormus m\u00f5lemas laagripositsioonis), et toetada teie laagri valiku arvutusi.<\/p>\n

Laagrikoormuse andmete taotlemine<\/a>
\nSirvi t\u00e4ppistooteid<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Knowledge Series \u00b7 B10 \u00b7 Shaft and Bearing Engineering Worm Gear Bearing Selection — Calculating Thrust Load, Radial Load, and L10 Service Life The worm shaft carries a thrust load of 3-5x the tangential force — orders of magnitude higher than helical gear shafts at equivalent output. Most premature bearing failures in worm gear drives […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4774],"tags":[1394,1399],"class_list":["post-1939","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1939"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1941,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939\/revisions\/1941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1939"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}