{"id":1829,"date":"2026-04-08T06:29:26","date_gmt":"2026-04-08T06:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?p=1829"},"modified":"2026-04-08T06:29:26","modified_gmt":"2026-04-08T06:29:26","slug":"how-to-measure-and-replace-a-worm-gear-field-maintenance-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/how-to-measure-and-replace-a-worm-gear-field-maintenance-guide\/","title":{"rendered":"Uss\u00fclekande m\u00f5\u00f5tmine ja vahetamine \u2014 hooldusjuhend"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n

Uss\u00fclekande m\u00f5\u00f5tmine ja vahetamine \u2014 hooldusjuhend<\/h1>\n

Kui uss\u00fclekanne peaks kohapeal rikki minema, on originaaljoonis harva saadaval. See juhend kirjeldab t\u00e4ielikku m\u00f5\u00f5tmisprotseduuri rikkis komponendi tuvastamiseks, \u00f5ige asenduse tellimiseks ja paigaldamiseks viisil, mis ei p\u00f5hjusta sama rikke kordumist kuue kuu jooksul.<\/p>\n

Saatke proov tuvastamiseks<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

P\u00f5lluussi\u00fclekande asendamise tegelikkus ilma originaaljoonisteta<\/h2>\n

Tootmis\u00fcksuses saabub rikkis ussi\u00fclekanne hoolduslauale tavaliselt kahjustatud komponendina kilekotis, millel on kiri \u201ekonveieri 3B ajamist \u2013 kiireloomuline\u201c. Puudub joonise number, detaili number ega masina dokumentatsioon, mis t\u00e4pselt hammasratast m\u00e4\u00e4ratleks. Hooldusinsener peab rikkis osa m\u00f5\u00f5tma, tuvastama k\u00f5ik selle kriitilised parameetrid, tellima k\u00f5igile neile vastava asenduse ja selle \u00f5igesti paigaldama \u2013 k\u00f5ik enne, kui tootmisgraafik n\u00f5uab masina uuesti kasutuselev\u00f5ttu.<\/p>\n

Nende \u00fclesannete j\u00e4rjekord on oluline. Esmalt m\u00f5\u00f5tmine, seej\u00e4rel tellimine \u2013 mitte tellimine siis, kui m\u00f5\u00f5tmine on veel pooleli. Iga parameeter, mida eeldatakse, mitte ei m\u00f5\u00f5deta, on potentsiaalne teise asendusreisi kulu. See juhend struktureerib m\u00f5\u00f5tmisprotsessi kogenud hooldusinseneride kasutatavas j\u00e4rjekorras: alustage parameetritega, mida on k\u00f5ige lihtsam t\u00e4pselt m\u00f5\u00f5ta (hammaste arv, v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t, ava l\u00e4bim\u00f5\u00f5t) ja l\u00f5petage nendega, mis vajavad rohkem hoolt (mooduli arvutamine, keerme suuna kontrollimine).<\/p>\n

Kui rikkis komponent on mitmest t\u00fckist v\u00f5i tugevalt deformeerunud, saatke see Korea Ever-Powerile. Meie CMM-meeskond saab purunenud ussirattalt v\u00f5i kulunud ussiv\u00f5llilt k\u00f5ik kriitilised parameetrid v\u00e4lja selgitada ja kinnitatud asendusspetsifikatsiooni t\u00f6\u00f6p\u00e4evadel 48 tunni jooksul tagastada. See teenus on minimaalsest kogusest suuremate tellimuste puhul tasuta.<\/p>\n

<\/p>\n

T\u00e4ieliku v\u00e4lim\u00f5\u00f5tmise jaoks vajalikud t\u00f6\u00f6riistad<\/h2>\n
\n
\n

Olulised m\u00f5\u00f5tevahendid<\/p>\n

\u25b7 Digitaalne nihikm\u00f5\u00f5dik, 150 mm ulatus, 0,01 mm eraldusv\u00f5ime \u2013 v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5du, ava l\u00e4bim\u00f5\u00f5du, pinna laiuse ja kogupikkuse m\u00f5\u00f5tmiseks<\/p>\n

\u25b7 V\u00e4lismikromeeter, vahemikus 0\u201325 mm ja 25\u201350 mm \u2013 v\u00f5lli l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja v\u00e4ikese ava kinnitamiseks t\u00e4psusega 0,001 mm<\/p>\n

\u25b7 S\u00fcgavusmikromeeter v\u00f5i digitaalne s\u00fcgavusm\u00f5\u00f5tur \u2013 kiiluava s\u00fcgavuse m\u00f5\u00f5tmiseks<\/p>\n

\u25b7 Terasjoonlaud v\u00f5i painduv m\u00f5\u00f5dulint \u2013 keskpunktide vahelise pikkuse ja ussiv\u00f5lli keermetsooni pikkuse m\u00e4\u00e4ramiseks<\/p>\n

\u25b7 Keerme sammu m\u00f5\u00f5turite komplekt (meetriline ja AGMA) \u2013 ussiv\u00f5lli aksiaalse sammu m\u00e4\u00e4ramiseks<\/p>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4iendavad kasulikud esemed<\/p>\n

\u25b7 Nutitelefoni kaamera \u2013 dokumenteerige m\u00f5\u00f5tmised komponendi k\u00f5rval samas kaadris<\/p>\n

\u25b7 M\u00fcnt v\u00f5i teadaoleva l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga ese \u2013 fotodel m\u00f5\u00f5tkava n\u00e4itamiseks<\/p>\n

\u25b7 N\u00f5elakujuline viil \u2013 hambapindade puhastamiseks, et paljastada alusmaterjali v\u00e4rv materjali tuvastamiseks<\/p>\n

\u25b7 P\u00fcsiv marker \u2013 hammaste positsioonide m\u00e4rkimiseks lugemise ajal<\/p>\n

\u25b7 Puhastuslahusti (atsetoon v\u00f5i IPA) \u2013 eemaldage enne m\u00f5\u00f5tmist rasv ja praht<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Silindrilise<\/div>\n

<\/p>\n

Ussiratta samm-sammult m\u00f5\u00f5tmise protseduur<\/h2>\n

T\u00f6\u00f6tage need sammud l\u00e4bi \u00f5iges j\u00e4rjekorras. \u00c4rge j\u00e4tke samme vahele ega muutke nende j\u00e4rjekorda \u2013 j\u00e4rjestus on kavandatud nii, et iga m\u00f5\u00f5tmine annab teavet v\u00f5i kontrollib j\u00e4rgmist.<\/p>\n

\n
\n

1. samm \u2013 puhastage komponent<\/p>\n

Eemaldage hambapindadelt, avalt ja v\u00e4lisdiameetrilt kogu m\u00e4\u00e4rdeaine, mustus ja korrosioonitooted lahusti ja puhta lapiga. M\u00f5\u00f5tmine rasvakihi kohal annab n\u00e4idu, mis on 0,1\u20130,5 mm suurem kui metalli tegelik m\u00f5\u00f5de. Korrodeerunud komponentide puhul puhastage m\u00f5\u00f5tepinnad k\u00f5igepealt peene traatharjaga ja seej\u00e4rel p\u00fchkige lahustiga. Selles etapis pildistage detaili \u2013 nii hambapinna ja ava \u00fcldvaadet kui ka l\u00e4hiv\u00f5tteid. Need fotod saavad asendustellimuse viitedokumendiks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. samm \u2013 loendage rattahambad<\/p>\n

M\u00e4rgi \u00fcks hammas permanentmarkeriga l\u00e4htehambana. Loe iga hammas \u00fcmberm\u00f5\u00f5du \u00fcmber, m\u00e4rgistades uuesti iga k\u00fcmnenda hamba, et arvu j\u00e4lgida. Kontrolli seda, lugedes vastassuunas ja kinnitades sama summa. Kahjustatud rataste puhul, kus m\u00f5ned hambad on katki: loenda \u00fclej\u00e4\u00e4nud hambad ja kontrolli sammuringi \u00fchtlaselt paiknevate hambajuure j\u00e4lgede suhtes katki l\u00e4inud kohtades, et j\u00e4reldada summat. Kirjuta \u00fcles z2 = (hammaste arv). T\u00e4psus on siin kriitilise t\u00e4htsusega \u2013 \u00fche hamba vale loendamine annab vale suhte ja potentsiaalselt vale mooduliarvutuse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. samm - m\u00f5\u00f5tke v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t<\/p>\n

M\u00f5\u00f5da hambaotsa ringi v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5tu nihikuga kogu l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ulatuses \u2013 mitte raadiuse kahekordset v\u00e4\u00e4rtust. Paarisarvuliste hammastega rataste puhul on hambaots otse teise hambaotsa vastas ja nihik h\u00f5lmab kahte hammast \u00fchtlaselt. Paaritute hammaste arvu korral ei ole kaks t\u00e4pselt vastas olevat hammast \u2013 m\u00f5\u00f5tke vastashamba l\u00e4hima punktini ja korrigeerige: tegelik v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t \u2248 m\u00f5\u00f5detud ulatus \u00d7 (1 \u00f7 cos(180\u00b0 \u00f7 z2)). \u00dchiste hammaste arvu parandustegur on: z2=25: korrutage 1,008-ga; z2=30: korrutage 1,005-ga; z2=40: korrutage 1,003-ga. Salvestage v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t 0,1 mm t\u00e4psusega \u2013 t\u00e4pne v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t pole selles etapis kriitilise t\u00e4htsusega, seda kasutatakse ainult mooduli arvutamiseks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. samm \u2013 mooduli arvutamine<\/p>\n

Moodul m \u2248 OD \u00f7 (z2 + 2). Arvutage ja \u00fcmardage l\u00e4hima standardse DIN-mooduli v\u00e4\u00e4rtuseni: 1,0, 1,25, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 4,0, 5,0, 6,0, 8,0, 10,0, 12,0. N\u00e4ide: OD = 44 mm, z2 = 20: m \u2248 44 \u00f7 22 = 2,0 \u2014 kinnitatud M2. Kontroll: arvutatud jaotusringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t = m \u00d7 z2 = 2,0 \u00d7 20 = 40 mm ja v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t peaks olema ligikaudu jaotusringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t + 2 \u00d7 m = 40 + 4 = 44 mm \u2014 kinnitatud. Kui kontroll annab m\u00f5\u00f5detud v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5dust 2 mm erineva tulemuse, annab valem \u00f5ige vastuse ja v\u00e4ike erinevus tuleneb kulunud ratta otsa \u00fcmardumisest.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. samm - m\u00f5\u00f5tke ava l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja v\u00f5tmeava<\/p>\n

M\u00f5\u00f5tke ava l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu nihikuga kolmes asendis (sisenemis-, kesk- ja kaugemas otsas), et kontrollida kulumisest v\u00f5i korrosioonist tingitud koonisust. M\u00e4rkige v\u00e4ikseim m\u00f5\u00f5t nimil\u00e4bim\u00f5\u00f5duna \u2013 selle nimil\u00e4bim\u00f5\u00f5duga H7 t\u00f6\u00f6deldud ava sobib \u00f5igesti. Kiilusoone puhul: m\u00f5\u00f5tke laius nihikuga, mis on sisestatud kiilusoone pilusse. M\u00f5\u00f5tke s\u00fcgavust ava pinnast kiilusoone p\u00f5hjani s\u00fcgavusm\u00f5\u00f5turiga. Pange t\u00e4hele, kas kiilusoonel on \u00fcmar ots (mis viitab soonefreesile) v\u00f5i kandiline ots (mis viitab otsfreesile). V\u00f5rrelge laiust ja s\u00fcgavust DIN 6885 v\u00e4\u00e4rtustega l\u00e4hima standardv\u00f5lli l\u00e4bim\u00f5\u00f5du jaoks \u2013 see kinnitab, kas ava on standardne.<\/p>\n<\/div>\n

\n

6. samm \u2014 M\u00f5\u00f5tke n\u00e4o laiust ja rummu m\u00f5\u00f5tmeid<\/p>\n

M\u00f5\u00f5da s\u00fcgavusm\u00f5\u00f5turi v\u00f5i nihikuga rattapinna laiust (hammaste tsooni pikkust \u00fcle ratta). M\u00f5\u00f5da rummu kogupikkust ja k\u00f5igi astmete l\u00e4bim\u00f5\u00f5te rummu pinnal. Neid m\u00f5\u00f5tmeid on vaja selleks, et kinnitada asendusdetaili sobivust olemasoleva korpuse laagriavasse. \u00d5ige mooduli, hammaste arvu ja avaga, kuid 2 mm laiema rattapinna laiusega asendusvelg ei pruugi sobida olemasoleva korpuse seinte vahele. Kirjuta \u00fcles k\u00f5ik rummu astmete l\u00e4bim\u00f5\u00f5dud ja pikkused \u2013 m\u00f5\u00f5tude visand, millel on k\u00f5ik m\u00f5\u00f5tmed m\u00e4rgitud, on selle etapi jaoks kasulikum kui numbrite loend.<\/p>\n<\/div>\n

\n

7. samm \u2013 materjali tuvastamine<\/p>\n

Viilige hambapinnast v\u00e4ike ala ja uurige viilimise v\u00e4rvi: kollased\/kuldsed viilid ja erekollane l\u00f5ikepind = pronks (tinapronks v\u00f5i alumiiniumpronks \u2013 m\u00f5lemad on vasesulamid). Tumehallid viilid ja tuhmhall pind = malm. H\u00f5behallid viilid l\u00e4ikiva l\u00f5ikepinnaga = teras. Kui pronks on kinnitust leidnud, uurige viilimise v\u00e4rvi hoolikamalt: punakaskuldne v\u00e4rvus viitab k\u00f5rge vasesisaldusega tinapronksile; h\u00f5bekuldne v\u00e4rvus viitab suurema alumiiniumisisaldusega alumiiniumpronksile. M\u00f5lemad t\u00fc\u00fcbid n\u00f5uavad m\u00e4\u00e4rdeaine valikul sama hoolikust (ilma v\u00e4\u00e4vlisisaldusega EP-lisanditeta), kuid neil on erinevad tugevusomadused. Kahtluse korral saatke laborisse identifitseerimiseks suletud kotis viilimisproov.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Ussiv\u00f5lli m\u00f5\u00f5tmine \u2014 kolm olulist m\u00f5\u00f5det<\/h2>\n

Ussiv\u00f5lli on raskem t\u00e4pselt m\u00f5\u00f5ta kui ratast, kuna keerme geomeetria h\u00f5lmab spiraalseid pindu, mis ei sobi otseseks nihiku m\u00f5\u00f5tmiseks. Asenduse m\u00e4\u00e4ramiseks piisab kolmest m\u00f5\u00f5tmisest: aksiaalne samm, sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja algm\u00f5\u00f5t.<\/p>\n

Aksiaalne samm<\/strong> on kaugus \u00fchest keerme k\u00fcljest vastava punktini j\u00e4rgmisel keermep\u00f6\u00f6rdel, m\u00f5\u00f5detuna paralleelselt v\u00f5lli teljega. Kasutage keerme sammum\u00f5\u00f5tjate komplekti \u2013 asetage sammum\u00f5\u00f5tja tera m\u00f6\u00f6da ussi keeret ja leidke tera, mis sobib keerme vahekaugusega t\u00e4pselt ilma k\u00f5ikumiseta. Sobiva tera aksiaalse sammu v\u00e4\u00e4rtus jagatuna \u03c0-ga annab mooduli. Kui \u00fckski tera ei sobi t\u00e4pselt, m\u00f5\u00f5tke kaugus otse: asetage terasest joonlaud v\u00f5lli teljega paralleelselt, joondage nullm\u00e4rk \u00fche keerme k\u00fcljega ja lugege kaugus samast k\u00fcljest j\u00e4rgmisel keermep\u00f6\u00f6rdel. See on aksiaalne samm.<\/p>\n

Sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t<\/strong> on ussi sammusilindri l\u00e4bim\u00f5\u00f5t \u2013 teoreetiline silinder, millel uss haakub rattaga. Seda ei saa keermel otse m\u00f5\u00f5ta. L\u00e4hendage see j\u00e4rgmiselt: m\u00f5\u00f5tke ussi keerme v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t (keerme otste kohal) ja juure l\u00e4bim\u00f5\u00f5t (keerme k\u00fcljelt) ning seej\u00e4rel v\u00f5tke keskmine: sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t \u2248 (keerme otsa v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t + juure l\u00e4bim\u00f5\u00f5t) \u00f7 2. T\u00e4psema v\u00e4\u00e4rtuse saamiseks edastage ussiv\u00f5ll CMM-i m\u00f5\u00f5tmiseks Korea Ever-Powerile.<\/p>\n

Algusloendus<\/strong> m\u00e4\u00e4ratakse otse ussiv\u00f5lli otsapinda vaadates (teljega risti olev tasane pind). Loendage n\u00e4htavate erinevate keerme alguspunktide arv \u2013 mitu eraldi soont algab otsapinnalt. \u00dcks soon = \u00fche algusega. Kaks soont = kahe algusega. Alguste arv koos ratta hammaste arvuga annab \u00fclekandearvu: i = z2 \u00f7 z1.<\/p>\n

<\/p>\n

Tootmine ettev\u00f5ttes Korea Ever-Power<\/h2>\n\n\n\n\n
\"ussi\u00fclekande<\/td>\n\"ussi\u00fclekande<\/td>\n<\/tr>\n
\"ussi\u00fclekande<\/td>\n\"ussi\u00fclekande<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

M\u00f5\u00f5tmisprotokoll \u2013 t\u00e4itke see enne tellimist<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00f5\u00f5tmine<\/th>\nSalvestatud v\u00e4\u00e4rtus<\/th>\nTuletatud parameeter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ratta v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t (mm)<\/td>\n___________<\/td>\nKasutatakse mooduli arvutamiseks<\/td>\n<\/tr>\n
Ratta hammaste arv (z2)<\/td>\n___________<\/td>\nKasutatakse mooduli ja suhte arvutamiseks<\/td>\n<\/tr>\n
Arvutatud moodul m = OD \u00f7 (z\u00b2+2)<\/td>\n___ \u2192 \u00fcmarda l\u00e4hima standardv\u00e4\u00e4rtuseni<\/td>\nTellimuse jaoks kinnitatud moodul<\/td>\n<\/tr>\n
Ava l\u00e4bim\u00f5\u00f5t (mm)<\/td>\n___________<\/td>\nTellimuse puuraugu spetsifikatsioon<\/td>\n<\/tr>\n
Kiiluava laius (mm)<\/td>\n___________<\/td>\nKiiluava spetsifikatsioon<\/td>\n<\/tr>\n
Kiiluava s\u00fcgavus (mm)<\/td>\n___________<\/td>\nKiiluava spetsifikatsioon<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00e4o laius (mm)<\/td>\n___________<\/td>\nVeenduge, et see sobib olemasoleva korpuse laiusega<\/td>\n<\/tr>\n
Ussiv\u00f5lli k\u00e4ivituste arv (z1)<\/td>\n___________<\/td>\ni = z2 \u00f7 z1 \u2192 kinnitatud suhe<\/td>\n<\/tr>\n
Ussi aksiaalne samm (mm)<\/td>\n___________<\/td>\nKontroll: aksiaalne samm \u00f7 \u03c0 = moodul<\/td>\n<\/tr>\n
Keerme suund (V \/ P)<\/td>\n___________<\/td>\nUss ja ratas peavad sobima<\/td>\n<\/tr>\n
Ratta materjal (pronks \/ raud \/ teras)<\/td>\n___________<\/td>\nM\u00e4\u00e4rab asendusmaterjali ja m\u00e4\u00e4rdeaine spetsifikatsiooni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Paigaldamine \u2013 sammud, mis takistavad sama rikke kordumist<\/h2>\n

Asendusk\u00e4igukasti \u00f5ige paigaldamine v\u00f5tab sama palju aega kui vale paigaldamine \u2013 aga ainult \u00fcks neist p\u00f5hjustab sama rikke kordumise kolm kuud hiljem. J\u00e4rgmised paigaldusetapid on need, mida ajalise surve t\u00f5ttu k\u00f5ige sagedamini vahele j\u00e4etakse, ja igal vahelej\u00e4tmisel on etteaimatav tagaj\u00e4rg:<\/p>\n

\n

Eelpaigaldus: Puhastage ja kontrollige korpust<\/p>\n

Enne uute komponentide paigaldamist t\u00fchjendage ja koguge vana m\u00e4\u00e4rdeaine. Uurige seda: metalliosakesed (pronks v\u00f5i teras) kinnitavad hammaste kontaktkulumist; tume v\u00f5i p\u00f5lenud \u00f5li kinnitab termilist \u00fclekoormust; veega saastumine (piimjas \u00f5li) kinnitab tihendi riket. K\u00f5ik kolm viitavad tingimustele, mis h\u00e4vitavad asendusk\u00e4igukasti sama kiiresti kui originaali, kui algp\u00f5hjust ei k\u00f5rvaldata. Puhastage korpuse sisemus lahustiga, vahetage v\u00e4ljalaskekorgi O-r\u00f5ngas ja kontrollige k\u00f5iki huultihendeid ja \u00f5hutuskorke. Vigane tihend v\u00f5i ummistunud \u00f5hutusava on sageli k\u00e4igukasti rikke tegelik p\u00f5hjus \u2013 k\u00e4ik rikkis, kuna tihend rikkis esimesena, v\u00f5imaldades m\u00e4\u00e4rdeaine kadu v\u00f5i vee sissetungi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00d5ige keskpunkti kauguse m\u00e4\u00e4ramine<\/p>\n

Ussi- ja rattav\u00f5llide vaheline kaugus keskpunktide vahel m\u00e4\u00e4rab l\u00f5tku. Liiga v\u00e4ike \u2192 takistus, kinnikiilumine ja kohene rike. Liiga suur \u2192 liigne l\u00f5tk, m\u00fcrarike t\u00f6\u00f6 ja v\u00e4henenud kontaktpind. \u00d5ige keskpunktide kaugus on n\u00e4idatud korpuse joonisel (mis on tavaliselt saadaval isegi siis, kui hammasratta joonis puudub) v\u00f5i arvutatakse j\u00e4rgmiselt: keskpunktide kaugus = (d1 + d2) \u00f7 2, kus d1 on ussi hammasratta sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja d2 on ratta sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t = m \u00d7 z2. Keskpunktide kauguse kontrollimiseks suruge kokkupandud hammasrattakomplekt korpusesse ja kontrollige k\u00e4sitsi, kas see p\u00f6\u00f6rleb sujuvalt ja ilma kinnikiilumiseta \u2013 seej\u00e4rel p\u00f6\u00f6rake koormuseta 30 sekundit ja kuulake perioodilist m\u00fcra, mis viitab serva kokkupuutele v\u00e4ikese keskpunktide kauguse vea t\u00f5ttu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sisses\u00f5iduprotseduur ja esimene \u00f5livahetus<\/p>\n

Uued pronksist ussirattad peavad enne t\u00e4iskoormuse kandmist vastu ussiv\u00f5lli s\u00f5itma. Sisset\u00f6\u00f6tamise ajal kuluvad pronksist hambapinna mikroskoopilised k\u00f5rgendused vastu karastatud ussi keermeid. See protsess vabastab m\u00e4\u00e4rdeainesse peened pronksiosakesed, mis muutuvad abrasiivseteks, kui neid enne kogunemist ei eemaldata. \u00d5ige protseduur: k\u00e4ivitage ajamit nimikoormusel 25\u201330% esimesed 4 tundi, seej\u00e4rel koormusel 50\u201360% j\u00e4rgmised 4 tundi. P\u00e4rast seda sisset\u00f6\u00f6tamisperioodi t\u00fchjendage ja vahetage m\u00e4\u00e4rdeaine t\u00e4ielikult v\u00e4lja. \u00c4rge j\u00e4tke seda esimest \u00f5livahetust vahele \u2013 sisset\u00f6\u00f6tamisel tekkinud abrasiivsed osakesed j\u00e4\u00e4vad m\u00e4\u00e4rdeainesse ja p\u00f5hjustavad alates teisest t\u00f6\u00f6tunnist kiirenenud kulumist, kui \u00f5li ei vahetata.<\/p>\n<\/div>\n

\n

M\u00e4\u00e4rdeaine valik \u2014 see, mis sobib ratta materjaliga<\/p>\n

Enne korpuse t\u00e4itmist tuleb veenduda, et asendusm\u00e4\u00e4rdeaine \u00fchildub asendusratta materjaliga. Pronksist ussirataste (tinapronks v\u00f5i alumiinium-raudpronks) puhul: kasutage ISO VG 220 kuni VG 460 mineraalk\u00e4igukasti\u00f5li v\u00f5i s\u00fcnteetilist PAO-k\u00e4igukasti\u00f5li \u2013 m\u00f5lemad peavad olema kinnitatud v\u00e4\u00e4vli- v\u00f5i kloorip\u00f5histe EP (\u00e4\u00e4rmusr\u00f5hu) lisandite vabad, mis keemiliselt s\u00f6\u00f6vitavad vasesulameid. Otsige silte, millel on kirjas \u201epronksiga \u00fchilduv\u201c, \u201esobib kollastele metallidele\u201c v\u00f5i \u201emitte-EP\u201c v\u00f5i \u201etuhavaba EP\u201c. Malmrataste puhul on vastuv\u00f5etav tavaline EP t\u00f6\u00f6stusk\u00e4igukasti\u00f5li \u2013 raud ei reageeri v\u00e4\u00e4vli EP lisanditega. Roostevabast terasest k\u00e4igupaaride puhul on toiduga kokkupuutumiseks eelistatud PTFE-p\u00f5hine v\u00f5i silikoon\u00f5li; mittekontaktseks kasutamiseks sobib tavaline PAO s\u00fcnteetiline k\u00e4igukasti\u00f5li.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"ussi\u00fclekande<\/div>\n

<\/p>\n

Kuus levinud paigaldusviga ja nende tagaj\u00e4rjed<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Paigaldamise ajal tehtud viga<\/th>\nKuidas see hiljem v\u00e4lja n\u00e4eb<\/th>\nKuidas seda v\u00e4ltida<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Keskpunkti kaugus on liiga v\u00e4ike<\/td>\nSuur k\u00e4ivitusmoment, tugev s\u00f6\u00f6vitus esimese t\u00f6\u00f6tunni jooksul<\/td>\nEnne l\u00f5plikku poltidega kinnitamist kontrollige korpuse avade suhtes keskpunkti kaugust<\/td>\n<\/tr>\n
Vale m\u00e4\u00e4rdeaine (EP-\u00f5li pronksveos)<\/td>\nHambapind karestub j\u00e4rk-j\u00e4rgult; pronksist viilud voolanud \u00f5lis; rattavahetus on vajalik 1000 t\u00f6\u00f6tunni jooksul<\/td>\nEnne \u00f5li lisamist veenduge, et \u00f5li etiketil on kirjas \u201epronksiga \u00fchilduv\u201d.<\/td>\n<\/tr>\n
Sisset\u00f6\u00f6tamise ajal \u00f5li ei vahetatud 4\u20138 tunni jooksul<\/td>\nKiirendatud kulumine, l\u00fchike vahetusintervall \u2013 sarnane eluiga kui originaalil<\/td>\nPlaneeri esimene \u00f5livahetus 8 tunni m\u00f6\u00f6dudes sisses\u00f5idust \u2013 \u00e4ra j\u00e4ta seda j\u00e4rgmise plaanilise hoolduseni.<\/td>\n<\/tr>\n
Tihendit ei ole p\u00e4rast lahtiv\u00f5tmist tagasi pandud<\/td>\nM\u00e4\u00e4rdeaine kadu; vee v\u00f5i tolmu sissetungimine; uus hammasratas kulub kiiresti m\u00f5ne kuuga<\/td>\nK\u00e4sitsege k\u00f5iki huuletihendeid ja O-r\u00f5ngaid \u00fchekordselt kasutatavate esemetena \u2013 vahetage hoolduse k\u00e4igus avatud tihendid v\u00e4lja.<\/td>\n<\/tr>\n
Laagri eelkoormust ei taastatud \u00f5igesti<\/td>\nUssiv\u00f5lli aksiaalne l\u00f5tk p\u00f5hjustab koormuse all keskpunktide kauguse varieerumist; vahelduv m\u00fcra; eba\u00fchtlane kokkupuutemuster<\/td>\nEnne l\u00f5plikku kokkupanekut seadistage ussiv\u00f5lli aksiaalne eelkoormus korpuse tootja spetsifikatsiooni j\u00e4rgi<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e4iskoormus rakendatakse koheselt ilma sisset\u00f6\u00f6tamiseta<\/td>\nKontakttsoon ei moodustu \u00f5igesti; pronksist hambapinnal tekivad t\u00f6\u00f6 alguses augud<\/td>\nJ\u00e4rgige sisset\u00f6\u00f6tamise protseduuri \u2013 4 tundi koormusel 25\u201330%, seej\u00e4rel 4 tundi koormusel 50\u201360% ja seej\u00e4rel t\u00e4iskoormusel.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"ussi\u00fclekande<\/div>\n

Korea Ever-Poweri asendus-ussi\u00fclekandekomplektid tarnitakse eraldi \u00f5lipaberpakendis ja pol\u00fcet\u00fcleenkotis, et v\u00e4ltida pinna saastumist saatmise ja paigaldamise vahel. T\u00e4ielikult suletud ajami asendamiseks ussi\u00fclekande reduktorid<\/a> Saadaval on tehases t\u00e4idetud \u00f5ige pronksiga \u00fchilduva m\u00e4\u00e4rdeainega \u2013 see v\u00e4listab m\u00e4\u00e4rdeaine valimise etapi paigaldusprotseduurist.<\/p>\n

<\/p>\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\nMu ussiratas on pragunenud, aga mitte katki \u2013 kas see on ikka kasutatav?<\/summary>\n
Ei. Pragunenud ussiratast tuleks k\u00e4sitleda rikkis komponendina, mis pole veel eraldunud. Pragu levib ts\u00fcklilise koormuse all \u2013 tavaliselt tundide kuni n\u00e4dalate jooksul p\u00e4rast kasutuselev\u00f5ttu, olenevalt prao s\u00fcgavusest ja t\u00f6\u00f6pingest. Prao levimisel eralduv kild v\u00f5ib ussiv\u00f5lli kinni kiiluda, p\u00f5hjustada korpuse laagritele t\u00e4iendavat kahju v\u00f5i p\u00f5hjustada ajami \u00e4kilise rikke, millel on ohutusriskid. Vahetage ratas kohe v\u00e4lja ja uurige prao algp\u00f5hjust: \u00fclekoormusmurd (otsige prao alguses tugevaid kriime v\u00f5i muljumist), l\u00f6\u00f6gimurd (otsige prao pinnal habrast murdumispinda) v\u00f5i v\u00e4simusmurd (otsige hambajuure v\u00f5i puuraugu pinnalt kiirguvaid rannaj\u00e4lgi).<\/div>\n<\/details>\n
\nVigasel rattal on rumm kl\u00f5pskinnitussoonega, mitte kiiluauguga. Kuidas ma seda t\u00e4psustan?<\/summary>\n
M\u00f5\u00f5tke soone m\u00f5\u00f5tmed: soone laius (aksiaalne), soone s\u00fcgavus ava pinnast soone p\u00f5hjani ja soone asukoht rummu pinnast. M\u00e4\u00e4rake need tellimisel m\u00f5\u00f5tjoonisel. Kl\u00f5pskinnitusega v\u00f5i kinnitusr\u00f5nga soone konfiguratsioonid on kergetes rakendustes kasutatavate ussirataste standardfunktsioonid \u2013 soone laius ja s\u00fcgavus m\u00e4\u00e4ravad kinnitusr\u00f5nga suuruse ning soone asukoht m\u00e4\u00e4rab ratta aksiaalse asukoha v\u00f5llil. See on t\u00f6\u00f6deldud funktsioon, mille lisame ava konfiguratsioonile koos ava l\u00e4bim\u00f5\u00f5du spetsifikatsiooniga. Standardsete kinnitusr\u00f5nga sooneprofiilide puhul ei ole lisatasu ega tarneaega.<\/div>\n<\/details>\n
\nKuidas ma saan visuaalselt eristada parem- ja vasakpoolset ussikeeret?<\/summary>\n
Hoidke ussiv\u00f5lli horisontaalselt, otspind enda poole. Vaadake v\u00f5lli n\u00e4htaval osal olevat keermeid. Kui keere t\u00f5useb v\u00f5lli vaadates vasakult paremale (nagu tavalise parempoolse poldi keerme), on tegemist paremak\u00e4elise ussiga. Kui see t\u00f5useb paremalt vasakule (nagu vasakpoolse poldi keerme), on see vasakuk\u00e4eline. Enamik ussi\u00fclekandeid on parempoolsed \u2013 vaikimisi m\u00e4\u00e4rake parempoolne ja m\u00e4rkige selges\u00f5naliselt \u201evasakuk\u00e4eline\u201c, kui visuaalsel vaatlusel on selgelt n\u00e4ha vasakuk\u00e4eline. Ratas peab alati vastama ussi keerme suunale \u2013 parempoolne uss haakub ainult parempoolse rattaga. Suundade segamine annab ajamit, mida ei saa \u00f5ige keskpunktide vahekaugusega kokku panna.<\/div>\n<\/details>\n
\nSaadud asendushammasrattakomplekt on m\u00f5\u00f5tmetega \u00f5ige, aga k\u00e4sitsi p\u00f6\u00f6rates tundub see kare. Kas see on defektne?<\/summary>\n
Uue ussi\u00fclekande puhul on k\u00e4sitsi p\u00f6\u00f6ramisel teatav takistus normaalne \u2013 hambapindadel on t\u00e4ielik freesitud viimistlus ja sisset\u00f6\u00f6tamisprotsess pole veel alanud. Mis ei ole normaalne: kinnikiilumine, mis peatab p\u00f6\u00f6rlemise t\u00e4ielikult teatud hambapositsioonil (viitab lokaalsele profiiliveale v\u00f5i ebatasasusele), perioodiline tugev takistus igal p\u00f6\u00f6rdel (viitab valesti joondatud ava v\u00f5i v\u00f5lli kontsentrilisuse veale) v\u00f5i metalliline kraapimisheli mis tahes p\u00f6\u00f6rlemiskiirusel (viitab sellele, et osi ei puhastatud enne kokkupanekut korralikult). Sujuv, kergelt kindel takistus, mis v\u00e4heneb esimese paari p\u00f6\u00f6rde jooksul, on uue sobitatud hammasrattapaari eeldatav k\u00e4itumine enne sisset\u00f6\u00f6tamist.<\/div>\n<\/details>\n
\nKas ma saan ratta vahetamisel originaalset ussiv\u00f5lli uuesti kasutada?<\/summary>\n
Jah, enamasti. Ussiv\u00f5ll on karastatud terasest (55\u201362 HRC) ja kestab \u00f5igesti m\u00e4\u00e4rides tavaliselt kaks kuni kolm pronksketta vahetusts\u00fcklit. Enne originaalv\u00f5lli taaskasutamist libistage k\u00fc\u00fcnega \u00fcle keerme k\u00fclgede \u2013 kui tunnete k\u00fc\u00fcne all kriimustusi v\u00f5i s\u00fcvendeid, on ussi pind kahjustatud ja kiirendab asenduspronksketta kulumist. Kontrollige hea valgustuse all s\u00fcvendite, kriimustuste v\u00f5i korrosiooni suhtes. Sile ja \u00fchtlaselt poleeritud keerme kokkupuuteala (poleerimine on tekkinud tavap\u00e4rasest sisset\u00f6\u00f6tamisest ja ei ole defekt) on korduvkasutatava ussiv\u00f5lli \u00f5ige v\u00e4limus. Kui n\u00e4ete keerme k\u00fclgedel s\u00fcvendeid, kriimustusi v\u00f5i korrosiooni, vahetage nii ussiv\u00f5ll kui ka ratas koos v\u00e4lja.<\/div>\n<\/details>\n
\nKui kiiresti ma saan kiireloomulise rikke korral asendusk\u00e4igukasti?<\/summary>\n
Tavap\u00e4raste materjalide (tinapronksratas, C45 terasest uss) standardsete moodulm\u00f5\u00f5tude (M2\u2013M8) puhul on meie standardne tarneaeg tootmiskoguste puhul 18\u201325 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva. Kiireloomuliste rikete korral m\u00e4rkige oma p\u00e4ringus kiireloomulisus \u2013 me anname n\u00f5u saadaolevate eelnevalt l\u00f5igatud toorikute v\u00f5i pooltoodete osas, mis v\u00f5ivad tootmisaega l\u00fchendada. M\u00f5nel juhul v\u00f5ib osaline asendamine (ainult ratas olemasolevast laost, uus ussiv\u00f5ll l\u00fchikese ajaga) masina kiiremini t\u00f6\u00f6le panna, kui oodata t\u00e4iesti sobivat paari nullist. Komplekteeritud komplektide ekspresskulleriga (DHL, FedEx) kohaletoimetamine Korea aadressidele on tavaliselt 2\u20133 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva alates meie l\u00e4hetusest.<\/div>\n<\/details>\n
\nMida ma peaksin tegema originaalsete rikkis komponentidega p\u00e4rast asenduskomponentide tellimist?<\/summary>\n
Hoidke originaalseid rikkis komponente alles, kuni asendus saabub, selle m\u00f5\u00f5tmed on kontrollitud ning see on paigaldatud ja t\u00f6\u00f6tab \u00f5igesti. Originaalkomponendid on teie varuviide, kui m\u00f5nda m\u00f5\u00f5det on paigaldamise ajal vaja uuesti kinnitada \u2013 ja need on t\u00f5endiks garantiin\u00f5ude korral, kui rike tekkis eelmise asendusts\u00fckli jooksul teiselt tarnijalt. P\u00e4rast seda, kui asendusdetaili t\u00f6\u00f6korras olek on kinnitatud, pildistage rikkepindu oma hooldusdokumentide jaoks, m\u00e4rkides \u00e4ra rikke viisi (kulumine, pragunemine, korrosioon, auklik korrosioon) ja t\u00f6\u00f6tingimused rikke ajal. See dokument aitab ennustada, millal on vaja j\u00e4rgmist asendust ja kas t\u00f6\u00f6tingimuste muutused v\u00f5ivad pikendada kasutusiga.<\/div>\n<\/details>\n
\nMinu ettev\u00f5te soovib ennetava hoolduse jaoks ussi\u00fclekandeid eelnevalt varuda. Kuidas peaksime laoseisu planeerima?<\/summary>\n
Koostage iga oma asutuses oleva ajami t\u00e4ielik spetsifikatsioon (moodul, hammaste arv, l\u00e4bim\u00f5\u00f5t, materjal) ja tellige iga pidevalt t\u00f6\u00f6tava ajami kohta \u00fcks asenduskomplekt, millele lisandub iga kolme ajami kohta puhvervaruks \u00fcks t\u00e4iendav komplekt. Hoidke asendused originaalpakendis puhtas ja kuivas kohas temperatuuril 15\u201325 \u00b0C. Suletud pol\u00fckottides ussi\u00fclekannete komplektide s\u00e4ilivusaeg on \u00fcle 5 aasta, enne kui roostevastane t\u00f6\u00f6tlus vajab kontrolli. M\u00e4rgistage iga ladustatud komplekt masinaga, millele see sobib, ja k\u00e4ttesaamise kuup\u00e4evaga. Hooajaliste masinate (p\u00f5llumajandustehnika) puhul varuge enne hooaja algust \u2013 18\u201325 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva pikkusi tarneaegu ei saa arvestada p\u00e4rast riket, kui istutus- v\u00f5i saagikoristusaken on avatud.<\/div>\n<\/details>\n

<\/p>\n

\n

Saatke oma m\u00f5\u00f5tmisandmed \u2013 saage kinnitatud asenduspakkumise<\/h2>\n

T\u00e4itke \u00fclaltoodud m\u00f5\u00f5tmisprotokolli vorm ja saatke v\u00e4\u00e4rtused \u2013 v\u00f5i saatke kulunud komponendi fotod koos joonlauaga m\u00f5\u00f5tkava jaoks. Kinnitame spetsifikatsiooni ja saadame hinna ning tarneaja \u00fche t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul. Katkised v\u00f5i tugevalt kulunud komponendid saab minimaalsest kogusest suuremate tellimuste puhul saata otse CMM-i identifitseerimiseks tasuta.<\/p>\n

Esitage asendusspetsifikatsioon<\/a>
\nVaata ussi\u00fclekande tooteid<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

How to Measure and Replace a Worm Gear \u2014 Field Maintenance Guide When a worm gear fails in the field, the original drawing is rarely available. This guide walks through the complete measurement procedure for identifying a failed component, ordering the correct replacement, and installing it in a way that does not cause the same […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4774],"tags":[1394,1399],"class_list":["post-1829","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1829"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1831,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1829\/revisions\/1831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1829"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}