{"id":1780,"date":"2026-04-07T09:01:08","date_gmt":"2026-04-07T09:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?post_type=product&p=1780"},"modified":"2026-04-07T09:01:08","modified_gmt":"2026-04-07T09:01:08","slug":"duplex-worm-gear-dual-lead-continuously-adjustable-backlash","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/product\/duplex-worm-gear-dual-lead-continuously-adjustable-backlash\/","title":{"rendered":"Engranaje helicoidal d\u00faplex | Doble l\u00ednea, juego libre ajustable continuamente"},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n general del producto<\/h2>\n

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Every standard worm drive accumulates backlash as the tooth faces wear. The worn metal is gone \u2014 the center distance cannot be reduced, and the only way to close the gap between the worm thread flank and the wheel tooth face in a standard drive is to replace both the worm and the wheel. This is expensive and time-consuming, but for most industrial drives it is acceptable because the backlash specification is not critical. In precision positioning drives \u2014 CNC rotary tables, milling machine feed systems, measuring machine axes \u2014 even 0.05 mm of angular backlash is too much. A 0.05 mm backlash at the worm wheel pitch circle of a 100 mm diameter wheel translates to approximately 3.4 arc-minutes of positional error, enough to cause visible surface irregularities on a machined workpiece. Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd manufactures duplex worm gear sets \u2014 also called dual-lead worm gears \u2014 that solve this problem by making the worm’s tooth thickness vary continuously along its length, so that axial shift of the worm restores the original backlash without replacing any components. This Engranaje helicoidal d\u00faplex<\/a> set is the correct solution wherever bidirectional positioning accuracy must be maintained over the drive’s service life.<\/p>\n

\"Engranaje<\/p>\n

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C\u00f3mo funciona el principio de doble conductor: el mecanismo de ingenier\u00eda.<\/h2>\n

Un tornillo sin fin d\u00faplex se fabrica con valores de paso ligeramente diferentes en el flanco izquierdo y el flanco derecho de cada rosca. La diferencia es peque\u00f1a, pero se controla con precisi\u00f3n; normalmente, una diferencia de unas d\u00e9cimas de mil\u00edmetro en el paso axial entre ambos flancos. Como consecuencia de esta diferencia, el grosor del diente \u2014medido en el cilindro de paso\u2014 aumenta continuamente de un extremo al otro del tornillo sin fin. En el extremo m\u00e1s delgado, la rosca del tornillo sin fin se ajusta holgadamente al espacio entre los dientes de la rueda, con una holgura apreciable. En el extremo m\u00e1s grueso, la rosca del tornillo sin fin se ajusta firmemente, con una holgura pr\u00e1cticamente nula. El espacio entre roscas consecutivas (el ancho del espacio entre dientes) disminuye en consecuencia; la rosca y el espacio son complementarios.<\/p>\n

El ajuste de la holgura se realiza desplazando axialmente el tornillo sin fin de manera que la secci\u00f3n con el grosor de diente necesario entre en contacto con la rueda, lo que proporciona la holgura deseada (Fig. 1). De esta forma, la holgura se puede ajustar a cualquier valor deseado durante el montaje del engranaje. Incluso los engranajes muy desgastados se pueden reajustar de forma precisa y continua sin modificar la geometr\u00eda de contacto de los dientes ni generar interferencias de engranaje, una ventaja clave frente a cualquier otro m\u00e9todo de control de la holgura.<\/p>\n

At the worm wheel, the different modules on each flank produce different addendum modification coefficients and different rolling circle diameters on the front side versus the rear side of each wheel tooth. Because of this asymmetry, the tooth profiles differ at the front and rear. However \u2014 and this is critical to understanding why duplex works \u2014 the thickness of each wheel tooth and the tooth gaps remain constant around the wheel circumference. This means the worm can shift to any axial position and the wheel tooth geometry is always correctly matched to the worm at that position. There is no “preferred” axial location with better contact than others \u2014 the contact quality is maintained uniformly across the full adjustment range.<\/p>\n

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Cuatro m\u00e9todos alternativos de ajuste de holgura: por qu\u00e9 cada uno se queda corto.<\/h2>\n

Antes de que los engranajes helicoidales d\u00faplex se popularizaran, los ingenieros utilizaban otros cuatro m\u00e9todos para controlar el juego en los mecanismos de tornillo sin fin. Comprender las deficiencias de cada una de estas alternativas aclara por qu\u00e9 el sistema d\u00faplex es la soluci\u00f3n superior para aplicaciones de posicionamiento de precisi\u00f3n.<\/p>\n

\"Estructura<\/p>\n

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M\u00e9todo alternativo<\/th>\nC\u00f3mo funciona<\/th>\nPor qu\u00e9 es problem\u00e1tico<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Variaci\u00f3n exc\u00e9ntrica de la distancia entre centros del buje<\/td>\nTanto el eje del tornillo sin fin como el eje de la rueda est\u00e1n montados en un cubo exc\u00e9ntrico que gira para cambiar la distancia entre centros.<\/td>\nAl modificar la distancia entre centros, cambia el patr\u00f3n de contacto: el tornillo sin fin y la rueda se dise\u00f1aron para una distancia espec\u00edfica entre centros, y cualquier desviaci\u00f3n desplaza la zona de contacto hacia la punta o la ra\u00edz del diente, reduciendo el \u00e1rea de contacto y aumentando la concentraci\u00f3n de tensiones en los dientes. La eficiencia disminuye debido a la alteraci\u00f3n de la geometr\u00eda de la pel\u00edcula de aceite en el engranaje. Cada ajuste provoca un desgaste inicial significativo a medida que la zona de contacto reci\u00e9n posicionada se asienta.<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento axial del gusano c\u00f3nico<\/td>\nEl tornillo sin fin tiene una ligera conicidad (un di\u00e1metro mayor en un extremo) y est\u00e1 desplazado axialmente para poner en contacto con la rueda una secci\u00f3n de diferente di\u00e1metro.<\/td>\nUn tornillo sin fin c\u00f3nico modifica el di\u00e1metro efectivo del paso al girar, cambiando la direcci\u00f3n normal de contacto y el \u00e1ngulo de presi\u00f3n en el engranaje. Esto implica que el mecanismo de accionamiento ajustado ya no opera con el \u00e1ngulo de presi\u00f3n de dise\u00f1o; la carga sobre los flancos de los dientes cambia y, en casos extremos, la geometr\u00eda de los dientes puede producir contacto en los bordes. Fabricar un tornillo sin fin con la conicidad correcta y la precisi\u00f3n de perfil requerida tambi\u00e9n es t\u00e9cnicamente complejo.<\/td>\n<\/tr>\n
Gusano partido: dos mitades (sistema Ott)<\/td>\nEl gusano se corta en dos mitades que giran o se desplazan axialmente una con respecto a la otra, lo que provoca un aumento del grosor efectivo del hilo.<\/td>\nLa divisi\u00f3n del tornillo sin fin crea una irregularidad geom\u00e9trica en el plano de divisi\u00f3n: los perfiles de la rosca en la uni\u00f3n no son continuos. Esta irregularidad se manifiesta como un ruido peri\u00f3dico y un pico de vibraci\u00f3n cada vez que el plano de divisi\u00f3n atraviesa el engranaje. La alineaci\u00f3n de las dos mitades en la divisi\u00f3n es cr\u00edtica y dif\u00edcil de mantener bajo cargas operativas. El riesgo de un montaje incorrecto \u2014una mitad girada en un \u00e1ngulo err\u00f3neo\u2014 que cause da\u00f1os inmediatos en los dientes es alto.<\/td>\n<\/tr>\n
Rueda dividida: dos discos<\/td>\nLa rueda helicoidal est\u00e1 dividida en dos discos coaxiales que giran uno respecto al otro, de modo que el ancho efectivo del diente llena el espacio de la rosca helicoidal desde ambos lados simult\u00e1neamente.<\/td>\nAl igual que el tornillo sin fin partido, la rueda de dos discos introduce un desequilibrio de carga entre ambos. El disco que soporta la carga del flanco motriz recibe el par m\u00e1ximo en el primer contacto; el segundo disco se carga solo en la medida en que su desplazamiento angular coincide exactamente con el del primero. Fabricar y ajustar esta relaci\u00f3n angular con la precisi\u00f3n suficiente para distribuir la carga de manera uniforme es extremadamente dif\u00edcil. El conjunto tambi\u00e9n es inherentemente m\u00e1s r\u00edgido a la torsi\u00f3n y m\u00e1s susceptible al desgaste por fricci\u00f3n entre las superficies de contacto de los discos.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Los cuatro m\u00e9todos comparten el mismo problema fundamental, tal como se expone en la literatura t\u00e9cnica: Los ajustes y reajustes interfieren con el engranaje geom\u00e9tricamente preciso. Desplazan la zona de contacto y modifican su forma y tama\u00f1o. Esto reduce la capacidad de carga y disminuye la eficiencia. Cada ajuste provoca un desgaste inicial considerable. El riesgo de un montaje incorrecto y la consiguiente destrucci\u00f3n del conjunto de engranajes helicoidales es sustancial.<\/em><\/p>\n

Los engranajes helicoidales d\u00faplex no generan ninguno de estos problemas. Siempre permiten un contacto dentado geom\u00e9tricamente preciso y un ajuste de holgura muy delicado. El \u00e1rea de contacto, la capacidad de carga y la eficiencia real no se ven afectadas por el ajuste. Adem\u00e1s, debido a que los dientes d\u00faplex tienen forma de evolvente, son insensibles a las variaciones de la distancia entre centros \u2014por ejemplo, las causadas por las deflexiones del eje del tornillo sin fin bajo carga\u2014, lo que supone una ventaja adicional en cuanto a fiabilidad en transmisiones de precisi\u00f3n sometidas a cargas elevadas.<\/p>\n

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Duplex frente a alternativas: \u00bfQu\u00e9 cambia tras el ajuste de la holgura?<\/h2>\n

This comparison is the core engineering argument for specifying duplex in precision drives. The “after adjustment” column captures what actually happens to the drive after each backlash readjustment \u2014 the information that determines whether the drive will maintain its positioning accuracy specification over repeated adjustments during service life.<\/p>\n

\"Rueda<\/p>\n

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Factor<\/th>\nGusano d\u00faplex (desplazamiento axial)<\/th>\nBuje exc\u00e9ntrico (desplazamiento central)<\/th>\nTornillo sin fin partido \/ Rueda partida<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Geometr\u00eda de contacto despu\u00e9s del ajuste<\/strong><\/td>\nSin cambios: geom\u00e9tricamente preciso en todas las posiciones.<\/td>\nDesplazado hacia la punta o la ra\u00edz: \u00e1rea de contacto reducida<\/td>\nIrregularidad peri\u00f3dica en el plano dividido: pulso de vibraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de carga despu\u00e9s del ajuste<\/strong><\/td>\nSin cambios: igual que antes del ajuste.<\/td>\nReducido: \u00e1rea de contacto efectiva m\u00e1s peque\u00f1a<\/td>\nReducido: desequilibrio de carga entre las mitades divididas<\/td>\n<\/tr>\n
Desgaste inicial en el ajuste<\/strong><\/td>\nNinguno: reposicionamiento suave, sin nueva zona de contacto.<\/td>\nSignificativo: la nueva zona de contacto debe asentarse cada vez.<\/td>\nSignificativo: la irregularidad del plano dividido provoca un pico de desgaste.<\/td>\n<\/tr>\n
Sensibilidad de la distancia central<\/strong><\/td>\nInsensible: la forma involuta se adapta a la variaci\u00f3n de la distancia entre centros.<\/td>\nSensible: debe volver con precisi\u00f3n a la distancia del centro de dise\u00f1o.<\/td>\nSensible: la alineaci\u00f3n angular de las mitades debe ser precisa.<\/td>\n<\/tr>\n
Repetibilidad del ajuste<\/strong><\/td>\nExcelente: el mismo desplazamiento axial restaura el mismo juego cada vez.<\/td>\nVariable: la posici\u00f3n exc\u00e9ntrica debe ajustarse y bloquearse con precisi\u00f3n.<\/td>\nDeficiente: la alineaci\u00f3n en media posici\u00f3n es dif\u00edcil de repetir.<\/td>\n<\/tr>\n
Riesgo de ensamblaje<\/strong><\/td>\nBajo: las marcas de flechas claras evitan una orientaci\u00f3n incorrecta.<\/td>\nModerado: el bloqueo exc\u00e9ntrico debe estar correctamente ajustado.<\/td>\nAlto: una rotaci\u00f3n incorrecta de la mitad del diente causa da\u00f1o inmediato al diente.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Instrucciones de montaje importantes: lectura obligatoria antes de la instalaci\u00f3n.<\/h2>\n

Los engranajes helicoidales d\u00faplex presentan un m\u00f3dulo diferente entre las superficies dentadas derecha e izquierda. Esta asimetr\u00eda implica que el conjunto tiene una orientaci\u00f3n correcta espec\u00edfica, y solo una. Instalar el tornillo sin fin en la direcci\u00f3n incorrecta provoca que la distancia entre centros sea mayor que la nominal, lo que dificulta el montaje y produce un acoplamiento incorrecto de los dientes que no se puede corregir mediante ajuste axial. Por favor, verifique ambos aspectos a continuaci\u00f3n antes del montaje.<\/p>\n

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1. Verificaci\u00f3n de la orientaci\u00f3n del conjunto<\/h3>\n

An arrow indicating the correct orientation of assembly is stamped on both the duplex worm and the worm wheel. When assembling, position the worm wheel so that its arrow mark faces toward the front (toward you). Orient the worm so that the direction of its arrow mark coincides with the direction of the wheel’s arrow mark \u2014 both arrows pointing the same way. Should the assembly be incorrect, the center distance “a” will become greater than the nominal design value, resulting in difficulty completing the assembly and, if forced, improper gear engagement that produces excessive noise, vibration, and accelerated tooth wear from the first revolution.<\/p>\n

\"Estructura<\/p>\n

2. Verificaci\u00f3n de la posici\u00f3n de referencia para un juego cero.<\/h3>\n

A V-groove (60\u00b0, 0.3 mm deep) machined on the tip peripheral of one specific duplex worm tooth marks the reference tooth. This reference tooth is the tooth at the axial position that produces near-zero backlash (\u00b10.045 mm) when positioned in alignment with the center of rotation of the worm wheel, with the center distance set at the nominal design value “a.” The procedure for setting zero backlash is: (1) set the housing center distance to the nominal value “a”; (2) rotate the worm until the V-groove reference tooth is aligned with the wheel’s rotation axis; (3) lock the worm housing or bearing adjustment at this position. For applications requiring slightly positive backlash (to accommodate thermal expansion or to prevent tooth binding under load), shift the worm axially toward the thin end by the calculated amount before locking.<\/p>\n

\u2691 Nota de servicio:<\/span> A medida que el conjunto de engranajes se desgasta y aumenta la holgura, desplace el tornillo sin fin axialmente hacia el extremo m\u00e1s grueso la cantidad necesaria (calculada a partir de la especificaci\u00f3n de diferencia de avance proporcionada con cada conjunto). Este reajuste restablece la holgura original casi nula sin desmontar la caja de engranajes; en la mayor\u00eda de los dise\u00f1os, la posici\u00f3n axial del eje del tornillo sin fin es ajustable mediante una tapa roscada o un conjunto de calces. Recalibre el instrumento de medici\u00f3n de holgura despu\u00e9s de cada ajuste para confirmar el valor restablecido antes de volver a poner la m\u00e1quina en servicio.<\/p>\n

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Aplicaciones: donde el control del juego mec\u00e1nico es fundamental para la seguridad o limita la precisi\u00f3n.<\/h2>\n

Duplex worm gears are specified wherever backlash is unwanted or can be harmful: to maintain repeated high-precision positioning in both directions, to prevent impulse-loaded damage when contact flanks alternate, and in drives where positioning error accumulates over time. Typical applications include rotary and tilting tables, milling machines, and presses. The following examples provide the engineering context for each application’s specific backlash requirement.<\/p>\n