{"id":1914,"date":"2026-04-09T05:32:25","date_gmt":"2026-04-09T05:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?p=1914"},"modified":"2026-04-09T05:32:25","modified_gmt":"2026-04-09T05:32:25","slug":"how-to-specify-a-worm-gear-the-complete-engineers-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/how-to-specify-a-worm-gear-the-complete-engineers-checklist\/","title":{"rendered":"How to Specify a Worm Gear \u2014 The Complete Engineer’s Checklist"},"content":{"rendered":"
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Serie de conocimientos \u00b7 Especificaci\u00f3n del engranaje helicoidal<\/p>\n

C\u00f3mo Especificar<\/span> Un engranaje helicoidal: la lista de verificaci\u00f3n completa del ingeniero.<\/h1>\n

Los 10 par\u00e1metros que debe definir antes de completar las especificaciones de un engranaje helicoidal, en el orden correcto y con el c\u00e1lculo correspondiente, adem\u00e1s de una lista de verificaci\u00f3n imprimible que genera un presupuesto confirmado en un plazo de un d\u00eda h\u00e1bil.<\/p>\n

Marco de 10 par\u00e1metros<\/span>
\nEjemplo resuelto<\/span>
\nLista de verificaci\u00f3n imprimible<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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<\/div>\n

\"Conjunto<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u2699 Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd\ud83d\udccd Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea\ud83d\udce7 sales@wormwheelgear.top<\/div>\n<\/div>\n
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Por qu\u00e9 \"Necesito un engranaje helicoidal\" nunca es suficiente<\/h2>\n

Cada consulta sobre engranajes helicoidales que llega a Korea Ever-Power va seguida del mismo conjunto de preguntas. No porque las respuestas sean dif\u00edciles, sino porque la mayor\u00eda de las consultas las omiten. La falta de par\u00e1metros retrasa la cotizaci\u00f3n un viaje de ida y vuelta por cada par\u00e1metro faltante. Una especificaci\u00f3n con los 10 par\u00e1metros confirmados recibe una cotizaci\u00f3n en un d\u00eda h\u00e1bil. Una con tres par\u00e1metros puede requerir una semana de intercambios de aclaraciones antes de que la especificaci\u00f3n sea lo suficientemente s\u00f3lida como para cotizar, y esa semana suele ser crucial en el desarrollo de la m\u00e1quina.<\/p>\n

Los 10 par\u00e1metros no son arbitrarios. Siguen una secuencia l\u00f3gica: cada uno limita las opciones disponibles para el siguiente. Empiece con la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n y podr\u00e1 determinar el n\u00famero de arranques. El n\u00famero de arranques determina la eficiencia, que afecta al presupuesto de par. El par determina el m\u00f3dulo. El m\u00f3dulo y la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, en conjunto, determinan la distancia entre centros. La distancia entre centros es lo que debe alojar la carcasa. Todo se deriva del primer par\u00e1metro: la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n requerida. Acertar con el orden evita el error de especificaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan: seleccionar un m\u00f3dulo y luego descubrir que entra en conflicto con el espacio disponible en la carcasa.<\/p>\n

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\"\"<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
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Los 10 par\u00e1metros en orden:<\/p>\n

    \n
  1. Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n i<\/li>\n
  2. Conteo inicial z1<\/li>\n
  3. M\u00f3dulo m<\/li>\n
  4. Par de salida T2<\/li>\n
  5. Distancia al centro a<\/li>\n
  6. Ajuste del orificio y del eje<\/li>\n
  7. Ranura para llave<\/li>\n
  8. Clase de material y de servicio<\/li>\n
  9. Clase de precisi\u00f3n<\/li>\n
  10. Paquete de documentaci\u00f3n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n

    Los 10 par\u00e1metros de especificaci\u00f3n: qu\u00e9 requiere cada uno y por qu\u00e9.<\/h2>\n
    \n
    \n
    01<\/span>
    \nRelaci\u00f3n de transmisi\u00f3n i = n\u2081 \u00f7 n\u2082<\/span><\/div>\n

    Comience con la velocidad de su motor (n\u2081) y la velocidad requerida del eje de salida (n\u2082). La relaci\u00f3n i = n\u2081 \u00f7 n\u2082 es el principal par\u00e1metro de dise\u00f1o; todo lo dem\u00e1s se deriva de ella. Un motor de 4 polos a 1450 RPM que acciona un eje que debe girar a 29 RPM requiere i = 50:1. Calcule siempre primero la relaci\u00f3n exacta requerida y luego seleccione la relaci\u00f3n est\u00e1ndar del cat\u00e1logo m\u00e1s cercana o especifique una relaci\u00f3n personalizada. Las relaciones est\u00e1ndar (10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100:1) pueden no coincidir exactamente con sus requisitos. Las relaciones no est\u00e1ndar est\u00e1n disponibles en la especificaci\u00f3n semicustom de Nivel 3 sin necesidad de herramientas nuevas. La relaci\u00f3n de engranajes tambi\u00e9n determina si se puede lograr el autobloqueo: en relaciones altas (\u2265 30:1 con tornillo sin fin de un solo arranque), el autobloqueo suele ser posible; en relaciones bajas, requiere verificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    02<\/span>
    \nConteo inicial z1 (1, 2 o 4)<\/span><\/div>\n

    El n\u00famero de arranques determina dos propiedades simult\u00e1neamente: capacidad de autobloqueo y eficiencia. Arranque simple (z1=1): \u00e1ngulo de avance poco profundo \u2192 autobloqueo en la mayor\u00eda de las relaciones \u2192 eficiencia 50\u201375%. Arranque doble (z1=2): la eficiencia mejora a 72\u201382% \u2192 autobloqueo marginal. Arranque cu\u00e1druple (z1=4): eficiencia 83\u201390% \u2192 autobloqueo no alcanzable. Especifique z1=1 siempre que se requiera retenci\u00f3n de carga (autobloqueo de seguridad) \u2014 para transportadores inclinados, polipastos y articulaciones de cobots. Verifique el autobloqueo a la temperatura m\u00e1xima de funcionamiento, no a la ambiente: el coeficiente de fricci\u00f3n disminuye con la temperatura, lo que puede eliminar el comportamiento de autobloqueo en un accionamiento que se autobloquea a 20 \u00b0C pero no a 70 \u00b0C de temperatura de la carcasa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    03<\/span>
    \nM\u00f3dulo m (a partir del par, no de la relaci\u00f3n)<\/span><\/div>\n

    El m\u00f3dulo se selecciona en funci\u00f3n del par de salida requerido, no de la relaci\u00f3n. La relaci\u00f3n par-m\u00f3dulo para la rueda de bronce de esta\u00f1o: T\u2082_clasificado \u2248 0,9 \u00d7 m\u00b3 \u00d7 z\u2082 \u00d7 120 MPa (aproximado para ZCuSn10Pb1 a velocidad moderada). Para un T\u2082 requerido de 300 Nm a 50:1 (z\u2082=50): m\u00b3 \u2265 300 \/ (0,9 \u00d7 50 \u00d7 0,12) \u2192 m\u00b3 \u2265 55,6 \u2192 m \u2265 3,82 \u2192 seleccionar M4. M\u00f3dulos est\u00e1ndar: M1, 1.25, 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8, 10. Los m\u00f3dulos no est\u00e1ndar (M3.5, M4.5, M7) requieren herramientas personalizadas de nivel 4. Seleccione siempre un nivel de m\u00f3dulo est\u00e1ndar superior al valor m\u00ednimo calculado para garantizar el margen de servicio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    04<\/span>
    \nPar de salida T\u2082 (carga \u00d7 factor de servicio)<\/span><\/div>\n

    Par calculado a partir de la aplicaci\u00f3n: T\u2082 = F \u00d7 r para mecanismos lineales (F = fuerza de carga, r = brazo de palanca), o T\u2082 = P\/\u03c9 para mecanismos rotativos. Aplicar un factor de servicio: 1,0\u20131,25 para carga constante suave (ventiladores, bombas); 1,5 para choque moderado (transportadores que arrancan bajo carga); 2,0\u20132,5 para choque fuerte (manejo de materiales con posibles atascos, arranque-parada de alto ciclo). El par de dise\u00f1o T\u2082_dise\u00f1o = T\u2082_carga \u00d7 SF. Par del motor en el eje de salida \u2260 par de dise\u00f1o: T\u2082_motor = T_motor \u00d7 i \u00d7 \u03b7 \u2014 la reducci\u00f3n de eficiencia significa que el motor debe suministrar m\u00e1s par de entrada que el par de carga dividido por la relaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    05<\/span>
    \nDistancia al centro a (derivada, no elegida)<\/span><\/div>\n

    Una vez fijados el m\u00f3dulo, el n\u00famero de inicio y el n\u00famero de dientes, se determina la distancia entre centros: a = m(q + z\u2082)\/2 donde q es el cociente del di\u00e1metro (normalmente 8\u201316, a menudo elegido como q=12 o q=10). Para M4, q=12, z\u2082=50: a = 4(12+50)\/2 = 124 mm. La distancia entre centros no es una variable libre. La carcasa de la m\u00e1quina debe alojar la distancia entre centros calculada dentro de la tolerancia requerida para la clase de precisi\u00f3n (normalmente \u00b10,10 mm para est\u00e1ndar, \u00b10,05 mm para accionamientos de precisi\u00f3n). El dise\u00f1o o la selecci\u00f3n de la carcasa se derivan de la distancia entre centros; no dise\u00f1e primero la carcasa y luego ajuste el conjunto de engranajes a ella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    06<\/span>
    \nDi\u00e1metro del orificio y ajuste del eje<\/span><\/div>\n

    El orificio se fabrica con tolerancia H7 (base de orificio est\u00e1ndar). Tipo de ajuste del eje: H7\/k6 \u2014 ajuste de transici\u00f3n, extra\u00edble para mantenimiento; H7\/n6 \u2014 interferencia ligera, montaje permanente est\u00e1ndar de servicio medio; H7\/p6 \u2014 interferencia media, aplicaciones de choque de servicio pesado (requiere prensa hidr\u00e1ulica o calentamiento para el montaje). Los di\u00e1metros de orificio no est\u00e1ndar (cualquier valor, no solo los pasos del cat\u00e1logo) est\u00e1n disponibles como personalizaci\u00f3n de Nivel 2 con un plazo de entrega de 2 a 4 semanas y sin costo de herramientas. Especifique el di\u00e1metro del orificio con una precisi\u00f3n de 0,1 mm y el tipo de ajuste expl\u00edcitamente. Los ejes sin fin d\u00faplex (juego ajustable) requieren un ajuste de eje diferente: ajuste de holgura H7\/g6 para permitir el ajuste axial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    07<\/span>
    \nDimensiones de la ranura de la llave<\/span><\/div>\n

    Las dimensiones de la chaveta se ajustan a la norma DIN 6885A en funci\u00f3n del di\u00e1metro del orificio. Un orificio de 30 mm: chaveta de 8 \u00d7 7 mm (8 de ancho \u00d7 7 de alto). Un orificio de 50 mm: chaveta de 14 \u00d7 9 mm. Especifique: (1) est\u00e1ndar de la chaveta (DIN 6885A m\u00e9trico por defecto), (2) tolerancia del ancho de la chaveta (JS9 para juego normal; P9 para ajuste de chaveta de interferencia), (3) si se requiere un orificio para tornillo de fijaci\u00f3n. Si no se requiere chaveta, ind\u00edquelo expl\u00edcitamente; sin instrucciones, se mecanizar\u00e1 una chaveta en todos los orificios superiores a 10 mm como est\u00e1ndar. Si se necesitan dos chaveteras (separadas 90\u00b0 para equilibrado o redundancia), esto debe especificarse al realizar el pedido.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    08<\/span>
    \nClase de material y de servicio<\/span><\/div>\n

    El material del eje determina la dureza y la templabilidad; el material de la rueda determina la resistencia al desgaste y la resistencia. Estos son un par: la combinaci\u00f3n correcta depende de la clase de servicio y el entorno. D1 ligero: C45 endurecido por inducci\u00f3n + ZCuSn10Pb1. D2 medio: 40Cr templado en toda su masa + ZCuSn10Pb1. D3 pesado: SCM415 carburizado + ZCuAl10Fe3. Alimentaci\u00f3n\/mar: SS316 + SS316 o SS316 + ZCuSn10Pb1. Indicar solo el grado del eje ('Necesito un eje de 40Cr') es insuficiente; tambi\u00e9n debe especificarse la aleaci\u00f3n de la rueda. Un eje de 40Cr contra una rueda de ZCuAl10Fe3 tiene un diferencial de dureza inadecuado en algunas condiciones; consulte la gu\u00eda de selecci\u00f3n de materiales<\/a> para reglas de emparejamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    09<\/span>
    \nClase de precisi\u00f3n (DIN 5\u201312)<\/span><\/div>\n

    La clase de precisi\u00f3n DIN especifica la tolerancia admisible en desviaci\u00f3n de paso, desviaci\u00f3n de perfil, error de paso y espesor de diente. DIN 12: comercial (solo tallado, industrial general); DIN 9\u201310: industrial est\u00e1ndar (tallado + posible rectificado de contacto); DIN 7\u20138: precisi\u00f3n (roscado rectificado); DIN 5\u20136: alta precisi\u00f3n (rectificado y lapeado, para accionamientos rob\u00f3ticos y de posicionamiento). Cada paso m\u00e1s estricto duplica aproximadamente el costo de fabricaci\u00f3n. Especifique la clase m\u00ednima que requiere su aplicaci\u00f3n. Sobreespecificar DIN 6 para un accionamiento de transportador de almac\u00e9n aumenta el costo sin beneficio operativo; subespecificar DIN 9 para un robot indexador produce errores de posici\u00f3n. Indique la clase de precisi\u00f3n requerida junto con el tipo de aplicaci\u00f3n para que Korea Ever-Power pueda confirmar que la especificaci\u00f3n es apropiada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n
    10<\/span>
    \nPaquete de documentaci\u00f3n<\/span><\/div>\n

    El nivel de documentaci\u00f3n debe coincidir con los requisitos de su sistema de calidad. Suministro est\u00e1ndar: certificado de material (n\u00famero de lote trazable) + informe de inspecci\u00f3n dimensional CMM. Alimentos \/ HACCP: agregar informe de rugosidad superficial (medici\u00f3n Ra) + confirmaci\u00f3n de compatibilidad de lubricante NSF H1 + declaraci\u00f3n de zona HACCP. Marino \/ offshore: agregar certificado de prueba de niebla salina ASTM B117 de 500 h. Dispositivo m\u00e9dico (ISO 13485): agregar referencia de biocompatibilidad ISO 10993-1 + registro de tratamiento t\u00e9rmico + certificado de prueba de f\u00e1brica. Fabricante de equipos originales de automoci\u00f3n (PPAP): especificar PPAP Nivel 1, 2 o 3. Los requisitos de documentaci\u00f3n no siempre se pueden cumplir retrospectivamente a partir de un pedido enviado; ind\u00edquelos al realizar el pedido y Korea Ever-Power confirmar\u00e1 la disponibilidad antes de aceptarlo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n

    Ejemplo pr\u00e1ctico: Desde el motor + carga hasta la especificaci\u00f3n completa<\/h2>\n

    Aplicaci\u00f3n: cinta transportadora inclinada, centro de distribuci\u00f3n de almac\u00e9n. Motor de 4 polos, 1450 rpm, 3 kW. Di\u00e1metro del tambor de accionamiento: 200 mm (velocidad de salida requerida: 38,2 rpm). Inclinaci\u00f3n: 15\u00b0, masa de carga: 600 kg. Entorno industrial est\u00e1ndar interior.<\/p>\n

    \n
    Acumulaci\u00f3n de par\u00e1metros<\/div>\n
    \u2460 Relaci\u00f3n<\/span>
    \n1450 \u00f7 38.2 = 37.96 \u2192 est\u00e1ndar 40:1<\/strong> (Salida 36,25 RPM \u2014 aceptable \u00b15%)<\/span><\/div>\n
    \u2461 Recuento inicial<\/span>
    \nLa pendiente requiere sujeci\u00f3n de la carga \u2192 z1 = 1<\/strong> (Verificar el autobloqueo a una temperatura de la carcasa de 65 \u00b0C)<\/span><\/div>\n
    \u2462 Par de torsi\u00f3n<\/span>
    \nF = 600 \u00d7 9,81 \u00d7 sen15\u00b0 + 0,15 \u00d7 600 \u00d7 9,81 \u00d7 cos15\u00b0 \u2248 2368 N; T2 = 2.368 \u00d7 0,10 = 237 Nm; SF=1,5 \u2192 T_dise\u00f1o = 355 Nm<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2463 M\u00f3dulo<\/span>
    \nm\u00b3 \u2265 355 \/ (0,9 \u00d7 40 \u00d7 0,12) = 82,2 \u2192 m \u2265 4,34 \u2192 M\u00f3dulo M5<\/strong> (m\u00b3=125)<\/span><\/div>\n
    \u2464 Distancia al centro<\/span>
    \na = 5(12+40)\/2 = 130 mm<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2465 Perforar<\/span>
    \nDi\u00e1metro del eje 35 mm, uso medio, sin impacto \u2192 \u230035 mm H7\/n6<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2466 Ranura para chaveta<\/span>
    \nDi\u00e1metro interior de 35 mm \u2192 10\u00d78 mm DIN 6885A<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2467 Material<\/span>
    \nD2 medio, sin choque \u2192 Eje de 40Cr (50\u201356 HRC) + rueda de ZCuSn10Pb1<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2468 Precisi\u00f3n<\/span>
    \nCinta transportadora de almac\u00e9n \u2192 DIN 8<\/strong><\/span><\/div>\n
    \u2469 Documentaci\u00f3n<\/span>
    \nIndustrial est\u00e1ndar \u2192 Certificado de material + informe CMM<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n
    \n

    Desde la especificaci\u00f3n hasta el juego de engranajes terminado<\/h2>\n\n\n\n\n
    \"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Lista de verificaci\u00f3n de especificaciones imprimible<\/h2>\n
    \n
    Korea Ever-Power \u2014 Lista de verificaci\u00f3n para consultas sobre engranajes helicoidales (enviar a sales@wormwheelgear.top)<\/div>\n
    \n
    \nVelocidad del motor (RPM)<\/span><\/div>\n
    \nVelocidad de salida requerida (RPM)<\/span><\/div>\n
    \nRelaci\u00f3n de transmisi\u00f3n i (calculada)<\/span><\/div>\n
    \nContador de inicio z1 (\u00bfse necesita autobloqueo?)<\/span><\/div>\n
    \nPar de salida requerido (Nm)<\/span><\/div>\n
    \nFactor de servicio aplicado<\/span><\/div>\n
    \nPar de dise\u00f1o T_dise\u00f1o (Nm)<\/span><\/div>\n
    \nM\u00f3dulo m \u2014 o confirmar por par<\/span><\/div>\n
    \nDistancia entre centros a (mm)<\/span><\/div>\n
    \nDi\u00e1metro del orificio (mm)<\/span><\/div>\n
    \nTipo de ajuste del eje (H7\/k6\/n6\/p6)<\/span><\/div>\n
    \nRanura para chaveta (DIN 6885A ancho \u00d7 alto, o ninguna)<\/span><\/div>\n
    \nMaterial y dureza del eje del tornillo sin fin<\/span><\/div>\n
    \nAleaci\u00f3n de rueda helicoidal<\/span><\/div>\n
    \nClase de servicio D1\u2013D4<\/span><\/div>\n
    \nClase de precisi\u00f3n (DIN 5\u201312)<\/span><\/div>\n
    \nSe requiere clasificaci\u00f3n IP<\/span><\/div>\n
    \nRango de temperatura de funcionamiento (\u00b0C)<\/span><\/div>\n
    \nEntorno especial<\/span><\/div>\n
    \nSe requiere documentaci\u00f3n est\u00e1ndar<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n
    Corea Ever-Power<\/span><\/p>\n

    Productos para cada nivel de especificaci\u00f3n<\/h2>\n<\/div>\n
    \n
    \n
    \"Juego<\/div>\n
    \n
    Cat\u00e1logo o personalizado \u00b7 D1\u2013D3 \u00b7 M2\u2013M10<\/div>\n
    Juego de tornillo sin fin y engranaje de tornillo sin fin de acero aleado<\/div>\n
    El punto de partida para cualquier especificaci\u00f3n de engranaje helicoidal de acero aleado. Relaciones de cat\u00e1logo (5:1 a 100:1) en m\u00f3dulos est\u00e1ndar M2\u2013M10 se entregan en 5\u201315 d\u00edas h\u00e1biles. Relaciones no est\u00e1ndar (cualquier entero de 5:1 a 300:1) se fabrican sin nuevas herramientas como semicustom Nivel 3, primer pedido 4\u20136 semanas, reordenamiento 2\u20133 semanas. Eje 40Cr templado a 50\u201356 HRC con rueda de bronce de esta\u00f1o ZCuSn10Pb1 es el est\u00e1ndar D2. Eje carburizado SCM415 (58\u201362 HRC) + rueda ZCuAl10Fe3 disponible para aplicaciones de choque D3. Cada juego se env\u00eda con certificado de material para el n\u00famero de colada de la f\u00e1brica e informe de inspecci\u00f3n dimensional CMM. Orificio mecanizado a H7 en cualquier di\u00e1metro especificado; sin cargo adicional para tama\u00f1os de orificio no de cat\u00e1logo.<\/div>\n

    Ver producto \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \"Rueda<\/div>\n
    \n
    Reemplazo \u00b7 Perfil a juego \u00b7 Cualquier di\u00e1metro<\/div>\n
    Rueda helicoidal cil\u00edndrica de precisi\u00f3n<\/div>\n
    Para especificar una rueda de repuesto para un eje sin fin existente, proporcione el m\u00f3dulo del eje, el \u00e1ngulo de paso (o paso\/inclinaci\u00f3n) y el di\u00e1metro primitivo, o env\u00ede el eje para medici\u00f3n inversa. Korea Ever-Power mecaniza la rueda de repuesto con una fresa adaptada a la geometr\u00eda del eje, produciendo una cobertura de patr\u00f3n de contacto documentada de \u226570%. Disponible en ZCuSn10Pb1 (D1\u2013D2), ZCuAl10Fe3 (D3 de impacto), ZCuSn12 (D2 de servicio elevado), SS316 (zona 1 para alimentos\/marina) y PA66\/POM para aplicaciones de baja carga y bajo nivel de ruido. Perforaci\u00f3n a cualquier di\u00e1metro H7. Chavetero seg\u00fan DIN 6885A o omitido. Se incluye informe CMM que cubre el di\u00e1metro de perforaci\u00f3n, el ancho del chavetero y la excentricidad del diente.<\/div>\n

    Ver producto \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \"Juego<\/div>\n
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    Programa OEM \u00b7 Cualquier par\u00e1metro \u00b7 PPAP disponible<\/div>\n
    Juego de engranajes helicoidales personalizados<\/div>\n
    Cuando la especificaci\u00f3n completa de 10 par\u00e1metros queda fuera del rango del cat\u00e1logo (relaci\u00f3n no est\u00e1ndar, rosca izquierda, m\u00f3dulo no est\u00e1ndar, geometr\u00eda de orificio inusual o cualquier combinaci\u00f3n), el programa semicustomizado de Nivel 3 proporciona una cotizaci\u00f3n confirmada en un plazo de un d\u00eda h\u00e1bil tras la recepci\u00f3n de la lista de verificaci\u00f3n de especificaciones completa. Se firma un acuerdo de confidencialidad (NDA) antes de la presentaci\u00f3n de cualquier plano. PPAP Nivel 1, 2 o 3 disponible para programas de suministro de la industria automotriz y OEM. Programa de documentaci\u00f3n ISO 13485 para dispositivos m\u00e9dicos disponible. Programas de suministro a partir de 10 piezas por pedido con opci\u00f3n de pedido global para programas establecidos.<\/div>\n

    Ver producto \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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    Preguntas frecuentes sobre especificaciones<\/span><\/p>\n

    Especificaciones de engranajes helicoidales: preguntas de ingenieros y compradores<\/h2>\n<\/div>\n
    \nSolo conozco la potencia del motor y la velocidad de salida requerida. \u00bfEs suficiente para empezar?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Es suficiente para comenzar, pero no para completar la especificaci\u00f3n. A partir de la potencia P y la velocidad de salida n\u2082: el par de salida requerido T\u2082 = P \u00d7 \u03b7 \/ \u03c9\u2082, donde \u03b7 es la eficiencia estimada (use 0.65 para un comienzo conservador) y \u03c9\u2082 = n\u2082 \u00d7 2\u03c0\/60. La relaci\u00f3n de engranajes se obtiene a partir de la velocidad del motor: i = n\u2081\/n\u2082. El m\u00f3dulo se obtiene a partir del par. A\u00fan necesita el di\u00e1metro del orificio, el tipo de ajuste, el material y el nivel de documentaci\u00f3n, que requieren conocimiento del tama\u00f1o de su eje y el entorno operativo. Env\u00ede lo que tenga y marque los par\u00e1metros restantes como \"por determinar\"; Korea Ever-Power identificar\u00e1 qu\u00e9 informaci\u00f3n adicional se necesita antes de que se pueda completar la especificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \n\u00bfCu\u00e1l es el factor de servicio correcto para una m\u00e1quina de envasado que arranca y se detiene 120 veces por hora?+<\/span><\/summary>\n
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    Las aplicaciones de arranque y parada de alto ciclo generan picos de par de impacto en cada arranque que pueden ser de 2 a 4 veces el par de funcionamiento. Para 120 ciclos de arranque y parada por hora con un arranque directo en l\u00ednea (DOL) del motor, SF = 2,0 es apropiado. Si se utiliza un controlador de motor de arranque suave, el pico de par de arranque se reduce a aproximadamente 1,2\u20131,5 veces el par de funcionamiento, lo que permite SF = 1,5. La distinci\u00f3n es importante porque el m\u00f3dulo seleccionado a partir del par de dise\u00f1o (carga \u00d7 SF) determina directamente el tama\u00f1o f\u00edsico del engranaje y el volumen de la carcasa. Especificar el arranque DOL con SF = 1,5 subestima la carga m\u00e1xima; especificar el arranque suave con SF = 2,0 sobredimensiona el engranaje. Confirme el m\u00e9todo de arranque del motor antes de finalizar el factor de servicio.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \n\u00bfC\u00f3mo calculo el di\u00e1metro interior necesario si no tengo el plano del eje?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    El di\u00e1metro del orificio debe dimensionarse para que encaje en el eje de transmisi\u00f3n con la interferencia o holgura correcta. Si no se dispone del plano del eje: (1) mida el di\u00e1metro real del eje con un nonio o micr\u00f3metro con una precisi\u00f3n de 0,01 mm; (2) determine el tipo de ajuste requerido (H7\/n6 para servicio est\u00e1ndar, H7\/p6 para servicio pesado); (3) calcule el rango de di\u00e1metro nominal del eje que se ajusta dentro de la tolerancia del orificio H7 con la interferencia correcta. Como alternativa: mida el eje y solicite el orificio que logre el ajuste H7\/n6 en el eje medido. Korea Ever-Power puede calcular el di\u00e1metro correcto del orificio a partir de una dimensi\u00f3n medida del eje. Nunca especifique simplemente \"para que encaje\" sin una dimensi\u00f3n; la tolerancia de fabricaci\u00f3n requiere un valor num\u00e9rico espec\u00edfico.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nLa relaci\u00f3n de cat\u00e1logo m\u00e1s cercana es 40:1, pero necesito exactamente 37:1. \u00bfQu\u00e9 opciones tengo?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    La relaci\u00f3n 37:1 con un tornillo sin fin de una sola entrada (z1=1) requiere una rueda de 37 dientes; el mismo equipo de tallado utilizado para una rueda de 40 dientes en el mismo m\u00f3dulo simplemente cambia el ajuste del engranaje de indexaci\u00f3n. Esta es una especificaci\u00f3n semicustom de Nivel 3. No se requiere utillaje nuevo. Plazo de entrega: 4\u20136 semanas para el primer pedido, 2\u20133 semanas para pedidos repetidos. El costo adicional con respecto a la rueda de 40 dientes del cat\u00e1logo es t\u00edpicamente de 20\u201340% por pieza para peque\u00f1as cantidades, reduci\u00e9ndose a 10\u201315% para cantidades de producci\u00f3n (m\u00e1s de 50 piezas por pedido). Proporcione la lista de verificaci\u00f3n de especificaciones completa y Korea Ever-Power confirmar\u00e1 que la relaci\u00f3n 37:1 en el m\u00f3dulo requerido es alcanzable y le enviar\u00e1 una cotizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \n\u00bfQu\u00e9 clase de precisi\u00f3n debo especificar para un variador de seguimiento solar que debe mantener una precisi\u00f3n angular de 0,1\u00b0?+<\/span><\/summary>\n
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    La precisi\u00f3n angular de 0,1\u00b0 en el eje de salida de un seguidor solar corresponde a aproximadamente 0,08 mm con un radio de paso de la rueda helicoidal de 50 mm. Esto requiere una holgura inferior a 0,08 mm, alcanzable con la clase de precisi\u00f3n DIN 7 (rectificada, con un rango de holgura de 0,03\u20130,07 mm) o con un engranaje helicoidal d\u00faplex con holgura pr\u00e1cticamente nula. La precisi\u00f3n est\u00e1ndar DIN 8\u20139 (con una holgura t\u00edpica de 0,05\u20130,15 mm) es marginal y puede que no alcance de forma consistente una precisi\u00f3n de 0,1\u00b0 en todo el rango de temperaturas de funcionamiento en exteriores. Para aplicaciones de seguidores solares, especificar un engranaje helicoidal d\u00faplex con holgura ajustable proporciona una precisi\u00f3n constante a medida que la temperatura var\u00eda a lo largo del d\u00eda; la holgura se puede reajustar estacionalmente sin necesidad de sustituir componentes.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nMi m\u00e1quina utiliza dimensiones m\u00e9tricas, pero el plano del cliente especifica la clase de calidad AGMA. \u00bfC\u00f3mo puedo convertirlas?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Las clases de calidad AGMA y las clases de precisi\u00f3n DIN miden par\u00e1metros geom\u00e9tricos similares (desviaci\u00f3n del perfil, error de avance, variaci\u00f3n del paso), pero utilizan diferentes c\u00e1lculos de tolerancia y convenciones de medici\u00f3n. Conversiones aproximadas: AGMA 12 \u2248 DIN 5; AGMA 11 \u2248 DIN 6; AGMA 10 \u2248 DIN 7; AGMA 9 \u2248 DIN 8; AGMA 8 \u2248 DIN 9. Para aplicaciones cr\u00edticas de precisi\u00f3n, estas conversiones son aproximadas; las tolerancias exactas deben compararse para el tama\u00f1o y m\u00f3dulo espec\u00edficos del engranaje. Korea Ever-Power puede proporcionar valores de tolerancia DIN para una geometr\u00eda de engranaje espec\u00edfica y confirmar si cumplen con un requisito de clase de calidad AGMA equivalente para la revisi\u00f3n del plano del cliente.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \nNecesito un engranaje helicoidal para un polipasto donde el autobloqueo es un requisito de seguridad. \u00bfQu\u00e9 par\u00e1metros de especificaci\u00f3n son cr\u00edticos?+<\/span><\/summary>\n
    \n

    Para una aplicaci\u00f3n de autobloqueo cr\u00edtica para la seguridad: (1) z1=1 (tornillo sin fin de arranque simple: obligatorio para un autobloqueo fiable en la relaci\u00f3n objetivo); (2) relaci\u00f3n \u2265 20:1 (relaciones m\u00e1s bajas tienen \u00e1ngulos de avance mayores que pueden no autobloquearse); (3) condici\u00f3n de autobloqueo verificada a la temperatura m\u00e1xima de funcionamiento prevista con el lubricante especificado real, no en condiciones ambientales; (4) grado de viscosidad del lubricante adaptado a la temperatura de funcionamiento (una viscosidad menor a alta temperatura reduce el \u00e1ngulo de fricci\u00f3n y puede eliminar el autobloqueo); (5) documentaci\u00f3n de c\u00e1lculo de autobloqueo proporcionada, que muestra el \u00e1ngulo de avance, el coeficiente de fricci\u00f3n a la temperatura del peor caso y el margen de seguridad calculado (\u03c1' \u2013 \u03bb \u2265 1,5\u00b0 m\u00ednimo). Korea Ever-Power proporciona este c\u00e1lculo de autobloqueo como documentaci\u00f3n est\u00e1ndar para conjuntos de engranajes de tornillo sin fin de arranque simple pedidos para aplicaciones de elevaci\u00f3n con funci\u00f3n de seguridad.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

    \n\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre la \"distancia entre centros\" en el conjunto de engranajes y la \"distancia entre centros\" en la carcasa?+<\/span><\/summary>\n
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    La distancia te\u00f3rica entre centros se calcula a partir de la geometr\u00eda del engranaje: a = m(q + z\u2082)\/2. La distancia real entre centros en la carcasa viene determinada por las posiciones de los cojinetes mecanizadas en la fundici\u00f3n de la carcasa. La distancia entre centros de la carcasa debe coincidir con la distancia te\u00f3rica entre centros del engranaje dentro de la tolerancia de la clase de precisi\u00f3n (normalmente \u00b10,10 mm para DIN 8, \u00b10,05 mm para DIN 7). Una distancia entre centros mayor que la te\u00f3rica aumenta el juego y puede reducir la superficie de contacto de los dientes. Una distancia entre centros menor que la te\u00f3rica genera precarga de engranaje, aumenta la temperatura de funcionamiento y conlleva el riesgo de interferencia en la punta de los dientes. Al especificar o dise\u00f1ar una carcasa a medida, confirme siempre la tolerancia de la distancia entre centros de la carcasa con respecto a la tolerancia de la clase de precisi\u00f3n del engranaje antes del mecanizado.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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    Env\u00ede sus especificaciones para obtener un presupuesto el mismo d\u00eda.<\/h2>\n

    Complete la lista de verificaci\u00f3n de 10 par\u00e1metros y env\u00edela a sales@wormwheelgear.top. Korea Ever-Power le enviar\u00e1 una cotizaci\u00f3n confirmada, con confirmaci\u00f3n de especificaciones, plazo de entrega y disponibilidad de documentaci\u00f3n, en un plazo de un d\u00eda h\u00e1bil.
    \n\u2699 Explorar productos<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Editor: Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Knowledge Series \u00b7 Worm Gear Specification How to Specify a Worm Gear \u2014 The Complete Engineer’s Checklist The 10 parameters you must define before a worm gear specification is complete \u2014 in the correct order, with the calculation behind each one \u2014 plus a printable checklist that produces a confirmed quotation within one working day. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4774],"tags":[1394,1399],"class_list":["post-1914","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1914"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1916,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions\/1916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}