{"id":1793,"date":"2026-04-08T01:29:21","date_gmt":"2026-04-08T01:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?post_type=product&p=1793"},"modified":"2026-04-08T01:29:21","modified_gmt":"2026-04-08T01:29:21","slug":"alloy-steel-worm-and-worm-gear-for-auto-parts","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/product\/alloy-steel-worm-and-worm-gear-for-auto-parts\/","title":{"rendered":"Schnecke und Schneckenrad aus legiertem Stahl f\u00fcr Autoteile"},"content":{"rendered":"
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Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

Schneckengetriebe f\u00fcr die Automobilindustrie unterscheiden sich von Standard-Industriegetrieben nicht prim\u00e4r im Material oder Modul, sondern in den Anforderungen an das Bauteil. Ein Antriebsgetriebe f\u00fcr ein F\u00f6rderband ben\u00f6tigt ein funktionsf\u00e4higes Bauteil innerhalb bestimmter Ma\u00dftoleranzen; ein Schneckengetriebe f\u00fcr eine Servolenkung oder einen Sitzlehnenverstellmechanismus ben\u00f6tigt ein funktionsf\u00e4higes Bauteil innerhalb der Toleranzen, eine r\u00fcckverfolgbare Materialzertifizierung bis zur Chargennummer, eine Prozessf\u00e4higkeitsstudie (Cpk \u2265 1,33 bei kritischen Abmessungen) und einen validierten Montageprozess an einer Stichprobengr\u00f6\u00dfe \u2013 bevor ein einziges Serienteil ausgeliefert wird. Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd. fertigt Pr\u00e4zisions-Schneckengetriebe. Schnecke und Schneckengetriebe<\/a> F\u00fcr Anwendungen in der Automobil-, Medizin-, Milit\u00e4r- und Luftfahrtindustrie von \u03a65 mm bis \u03a6120 mm, Modul M0,2 bis M2,2, in sieben Werkstofffamilien, mit einer erreichbaren Toleranz von 0,001 mm bei CNC-Drehteilen. ODM- und OEM-Services sind verf\u00fcgbar; Muster sind in der Regel innerhalb von 7\u201310 Werktagen nach Best\u00e4tigung der Zeichnung fertig.<\/p>\n

\"Schnecke\u00a0<\/p>\n

Vollst\u00e4ndige Spezifikationen<\/h2>\n

All specification data below is from the production datasheet for this product series. Entries marked “as customer required” are application-specific and must be stated at order placement.<\/p>\n

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Schnecke und Schneckenrad aus legiertem Stahl f\u00fcr Autoteile<\/td>\n<\/tr>\n
Dimension<\/td>\n\u03a65 mm \u2013 \u03a6120 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Modul<\/td>\nM0.2 \u2013 M2.2<\/td>\n<\/tr>\n
Materialart<\/td>\nAluminium, Kupfer, Messing, Edelstahl, Stahl, Eisen, Legierungen, Titan usw. nach Kundenwunsch<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/td>\nAnodisieren, B\u00fcrsten, Verzinken, Lasergravur, Siebdruck, Polieren, Pulverbeschichten usw.<\/td>\n<\/tr>\n
Verarbeitung<\/td>\nCNC-Drehen, Fr\u00e4sen, Bohren, W\u00e4lzfr\u00e4sen, Polieren, Buchsen, Oberfl\u00e4chenbehandlung usw.<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendung<\/td>\nAutomobilindustrie, Medizintechnik, Industrie, Milit\u00e4r, Luftfahrt, Maschinenbau usw.<\/td>\n<\/tr>\n
Ma\u00dfgeschneidert<\/td>\nODM \/ OEM<\/td>\n<\/tr>\n
Probe<\/td>\nMuster verf\u00fcgbar \u2013 in der Regel 7\u201310 Werktage nach Best\u00e4tigung der Zeichnung.<\/td>\n<\/tr>\n
Verpackungsarten<\/td>\nPE bag inside, carton outside, or per customer’s needs<\/td>\n<\/tr>\n
Lieferarten<\/td>\nDHL, TNT, FedEx und UPS<\/td>\n<\/tr>\n
Toleranz<\/td>\n0,001 mm \u2013 0,01 mm \u2013 0,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Materialauswahlleitfaden \u2013 Sieben Materialien im Ma\u00dfstab \u03a65\u2013\u03a6120 mm<\/h2>\n

Im Bereich von \u03a65\u2013\u03a6120 mm und M0,2\u2013M2,2, wie er f\u00fcr Schneckengetriebe in der Automobilindustrie und anderen Branchen relevant ist, wird die Materialauswahl von vier konkurrierenden Anforderungen bestimmt: Gewicht (relevant f\u00fcr Luft- und Raumfahrt sowie Automobilindustrie), Bearbeitbarkeit bei kleinen Modulen (relevant f\u00fcr Schneckengetriebe mit kleinen Z\u00e4hnen der Moduln M0,2\u2013M0,8), Korrosionsbest\u00e4ndigkeit (relevant f\u00fcr Anwendungen in der Medizintechnik, Schifffahrt und Lebensmittelindustrie) und Belastbarkeit (relevant f\u00fcr Antriebsstr\u00e4nge in der Automobilindustrie und milit\u00e4rische Anwendungen). Die sieben verf\u00fcgbaren Werkstoffe stellen jeweils unterschiedliche Kompromisse hinsichtlich dieser vier Achsen dar.<\/p>\n

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Material<\/th>\nSchl\u00fcsseleigenschaften in diesem Ma\u00dfstab<\/th>\nTypische Anwendung in der Automobilindustrie \/ Industrie<\/th>\nVermeiden Sie, wenn<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Aluminiumlegierung
\n(6061, 7075)<\/td>\n		Dichte 2,7 g\/cm\u00b3 \u2013 3-mal leichter als Stahl. Hervorragende Bearbeitbarkeit. Anodisierung sorgt f\u00fcr eine widerstandsf\u00e4hige Oxidschicht. Zugfestigkeit 270\u2013570 MPa, abh\u00e4ngig von Legierung und H\u00e4rtegrad.<\/td>\nZahnr\u00e4der f\u00fcr Schiebedachantriebe, L\u00fcftungsantriebe f\u00fcr Klimaanlagen, Motoren f\u00fcr Jalousien, Gimbal-Antriebe f\u00fcr Drohnen \u2013 \u00fcberall dort, wo eine Gewichtsreduzierung die Stromaufnahme oder die Zykluszeit des Motors verringert.<\/td>\nBei einer Kontaktbelastung \u00fcber 0,15 Nm\/mm Fl\u00e4chenbreite erm\u00fcdet Aluminium unter hochzyklischer Hertzscher Kontaktbeanspruchung schnell.<\/td>\n<\/tr>\n
Kupfer<\/td>\nHervorragende W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit (400 W\/m\u00b7K gegen\u00fcber 50 bei Stahl) leitet die W\u00e4rme am Siebkontakt ab. Ausgezeichnete Korrosionsbest\u00e4ndigkeit. Weicher als Messing \u2013 dadurch etwas h\u00f6herer Verschlei\u00df am Siebkontakt.<\/td>\nSpezielle elektrische Stellantriebe, Befestigungselemente f\u00fcr EMV-Abschirmgeh\u00e4use, Leiterteile mit Zahnradprofil \u2013 Nischenanwendungen, bei denen neben der Zahnradfunktion auch thermische oder elektrische Leitf\u00e4higkeit erforderlich ist.<\/td>\nAllgemeine mechanische Antriebe \u2013 aufgrund ihrer Kosten und Weichheit sind sie Messing bei gleicher Belastung unterlegen.<\/td>\n<\/tr>\n
Messing<\/td>\nHervorragende Bearbeitbarkeit im Bereich M0,2\u2013M1,0. Selbstschmierende Eigenschaften im Bereich des Siebkontakts. Gute Korrosionsbest\u00e4ndigkeit ohne Beschichtung. Dichte 8,5 g\/cm\u00b3.<\/td>\nSchwenk-Neige-Antriebe f\u00fcr IP-Kameras, R\u00fcckspiegelaktuatoren, Instrumententafel-Verstellantriebe, kleine Ventilgetriebe \u2013 Anwendungen, die einen gekapselten Antrieb ohne Schmierstoffzugang erfordern<\/td>\nDer Kontakt mit schwefelhaltigen \u00d6len oder K\u00fchlmitteln f\u00fchrt dazu, dass Schwefel das Messing an der Zahnoberfl\u00e4che chemisch angreift.<\/td>\n<\/tr>\n
Edelstahl
\n(SS304 \/ SS316)<\/td>\n		Ausgezeichnete Korrosionsbest\u00e4ndigkeit. Nicht w\u00e4rmeh\u00e4rtbar (austenitisch) \u2013 maximale Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte ca. 35 HRC. Dichte 7,9 g\/cm\u00b3. SS316 enth\u00e4lt Molybd\u00e4n f\u00fcr erh\u00f6hte Chloridbest\u00e4ndigkeit.<\/td>\nAntriebe f\u00fcr medizinische Ger\u00e4te (Operationsroboter, Infusionspumpen), Lebensmittelger\u00e4te, Reinigungsbereiche, Aktuatoren f\u00fcr Abgassensoren in Kontakt mit saurem Kondensat<\/td>\nBei hochbelasteten Antrieben, die eine Zahnh\u00e4rte von \u00fcber 40 HRC erfordern, muss der durch 30\u201340% im Vergleich zu legiertem Stahl bedingte Kapazit\u00e4tsverlust durch eine Vergr\u00f6\u00dferung des Moduls kompensiert werden.<\/td>\n<\/tr>\n
Kohlenstoff-\/Legierter Stahl
\n(C45, 40Cr, 42CrMo)<\/td>\n		H\u00f6chste Belastbarkeit dieser Serie. W\u00e4rmebehandelbar bis 55\u201362 HRC. Breiter Modulbereich M0,2\u2013M2,2 vollst\u00e4ndig erreichbar. Korrosionsschutz in feuchten Umgebungen erforderlich.<\/td>\nEPS-S\u00e4ulengetriebe, Sitzverstellgetriebe, Feststellbremsaktuatoren, industrielle F\u00f6rderbandantriebe \u2013 \u00fcberall dort, wo die maximale Tragf\u00e4higkeit pro Volumeneinheit die Konstruktionsvorgabe ist.<\/td>\nUnbehandelte Oberfl\u00e4chen sind ungesch\u00fctzt und vertragen keine Feuchtigkeit, S\u00e4uren oder Chloride \u2013 eine Oberfl\u00e4chenbehandlung ist f\u00fcr Installationen im Freien oder in feuchten Umgebungen zwingend erforderlich.<\/td>\n<\/tr>\n
Gusseisen
\n(grau \/ duktil)<\/td>\n		Niedrigste Kosten pro Kilogramm. Gute Schwingungsd\u00e4mpfung. Graphitlamellen (Grauguss) sorgen f\u00fcr eine gewisse Selbstschmierung. Sph\u00e4roguss weist eine 2- bis 3-mal h\u00f6here Schlagfestigkeit als Grauguss auf.<\/td>\nLangsamlaufende landwirtschaftliche Antriebsr\u00e4der, langsamlaufende Schneckenr\u00e4der in Industriemaschinen, manuelle Verstellmechanismen \u2013 wo die Kosten die prim\u00e4re Einschr\u00e4nkung darstellen<\/td>\nZahnr\u00e4der mit kleinen Z\u00e4hnen (M0,2\u2013M0,8) \u2013 Gusseisen l\u00e4sst sich bei sehr kleinen Moduln nur schwer sauber w\u00e4lzen; verwenden Sie Messing oder Aluminium bei M0,2\u2013M0,8.<\/td>\n<\/tr>\n
Titan
\n(Ti-6Al-4V)<\/td>\n		Dichte 4,5 g\/cm\u00b3 \u2013 40% ist bei vergleichbarer Festigkeit leichter als Stahl. Ausgezeichnete Korrosionsbest\u00e4ndigkeit. Biokompatibel. Zugfestigkeit 880\u20131000 MPa. Anspruchsvolle Bearbeitung \u2013 erfordert geringe Schnittgeschwindigkeiten und Spezialwerkzeuge.<\/td>\nZahnr\u00e4der f\u00fcr Aktuatoren in der Luft- und Raumfahrt, Antriebe f\u00fcr chirurgische Implantate, High-End-Sportger\u00e4te, Antriebskomponenten f\u00fcr UAVs \u2013 Anwendungen, bei denen minimales Gewicht bei maximaler Festigkeit durch den Anwendungswert kompensiert wird.<\/td>\nKostensensible Anwendungen \u2013 die Bearbeitungskosten von Titan sind 4\u20138 Mal so hoch wie die von legiertem Stahl bei vergleichbarer Komplexit\u00e4t; wirtschaftlich nicht gerechtfertigt, wenn Aluminium oder Stahl die Gewichts- und Lastanforderungen erf\u00fcllen k\u00f6nnen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Auswahl der Oberfl\u00e4chenbehandlung \u2013 Wann ist welche Oberfl\u00e4chenbehandlung die richtige f\u00fcr Sie ist<\/h2>\n

Die Oberfl\u00e4chenbehandlung verbessert nicht nur das Aussehen, sondern beeinflusst direkt die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit, die Schmierstoffhaftung, die elektrischen Eigenschaften, die Teileidentifizierung und die Lebensdauer im Betriebsumfeld. Die sechs Behandlungen in der Spezifikationstabelle dienen im Durchmesserbereich von 5 bis 120 mm ganz unterschiedlichen technischen Zwecken.<\/p>\n

\"Schnecke<\/p>\n

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Anodisieren (nur Aluminium)<\/p>\n

Die elektrochemische Umwandlung der Aluminiumoberfl\u00e4che in Aluminiumoxid \u2013 eine harte, por\u00f6se Keramikschicht \u2013 wird durch Anodisierung erreicht. Typ II (Standard) erzeugt eine Schichtdicke von 5\u201325 \u00b5m. Typ III (Hartanodisierung) erzeugt eine Schichtdicke von 25\u2013100 \u00b5m und erh\u00f6ht die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf ca. 400\u2013500 HV (entspricht ca. 42\u201348 HRC). Hartanodisierung verbessert die Verschlei\u00dffestigkeit von Aluminiumzahnr\u00e4dern deutlich und verl\u00e4ngert die Lebensdauer von Aluminium-Schneckengetrieben der Gr\u00f6\u00dfen M0,4\u2013M2,0 im Vergleich zu blankem Aluminium um das 2- bis 4-Fache. Die Oxidschicht bietet zudem elektrische Isolation und ist gegen\u00fcber den meisten organischen L\u00f6sungsmitteln, \u00d6len und schwachen S\u00e4uren chemisch inert. Bitte geben Sie bei der Bestellung die Anodisierungsart und -farbe (Natur, Schwarz oder kundenspezifisch) an.<\/p>\n<\/div>\n

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Verzinkt (Zinkplattierung)<\/p>\n

Eine 5\u201325 \u00b5m dicke, galvanisch abgeschiedene Zinkschicht wird auf Stahl- oder Eisenoberfl\u00e4chen aufgebracht. Sie bietet kathodischen (opfernden) Korrosionsschutz \u2013 das Zink korrodiert bevorzugt und sch\u00fctzt so den darunterliegenden Stahl auch an Kratzern oder Schnittkanten. Die Best\u00e4ndigkeit im Salzspr\u00fchtest betr\u00e4gt je nach Schichtdicke 72\u2013240 Stunden bis zur Wei\u00dfrostbildung und 240\u2013500 Stunden bis zur Rotrostbildung. Die Verzinkung f\u00fchrt zu minimalen Ma\u00df\u00e4nderungen (5\u201312 \u00b5m) und wird nach Abschluss aller Bearbeitungsschritte aufgebracht \u2013 die angegebenen Bohrungs- und Zahngeometriema\u00dfe beziehen sich auf die Ma\u00dfe nach der Verzinkung. Die Verzinkung ist mit Kupferlegierungen (Messing, Bronze) nicht kompatibel \u2013 daher ist sie nicht f\u00fcr Zahnr\u00e4der aus Kupfer geeignet.<\/p>\n<\/div>\n

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Lasergravur<\/p>\n

Die kontrollierte Abtragung von Oberfl\u00e4chenmaterial mittels fokussiertem Laser erzeugt dauerhafte Markierungen: Teilenummern, Chargencodes, QR-Codes, Richtungspfeile oder Referenzmarken auf Zahnradfl\u00e4chen. Die Markierungstiefe betr\u00e4gt typischerweise 0,05\u20130,2 mm \u2013 gering genug, um Spannungsspitzen und damit verbundene Funktionseinschr\u00e4nkungen zu vermeiden. Die Lasergravur beeintr\u00e4chtigt die Ma\u00dftoleranzen funktionaler Oberfl\u00e4chen nicht, wenn sie auf nicht ber\u00fchrende Bereiche (Zahnradfl\u00e4che, Stirnfl\u00e4che, Au\u00dfendurchmesser au\u00dferhalb des Zahnprofils) angewendet wird. F\u00fcr R\u00fcckverfolgbarkeitsprogramme in der Automobilindustrie erm\u00f6glichen lasergegravierte Data-Matrix-Codes die individuelle Teileverfolgung gem\u00e4\u00df 100% entlang der Lieferkette ohne Klebeetiketten, die sich im Betrieb l\u00f6sen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n

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Pulverbeschichtung<\/p>\n

Elektrostatisch aufgebrachtes Trockenpulver wird bei 180\u2013200 \u00b0C zu einer 60\u2013120 \u00b5m dicken organischen Beschichtung eingebrannt. Diese bietet hervorragende Schlag- und Abriebfestigkeit, UV-Best\u00e4ndigkeit und Korrosionsschutz (500\u20131000 Stunden Salzspr\u00fchtest auf vorbehandeltem Stahl). Die Pulverbeschichtung wird auf Getriebegeh\u00e4use, Tr\u00e4ger und Getriebek\u00f6rperflansche aufgebracht \u2013 nicht auf die Zahnkontaktfl\u00e4chen (eine Pulverbeschichtung der Zahnflanken w\u00fcrde zu unzul\u00e4ssigen Ma\u00dfabweichungen und tribologischen Inkompatibilit\u00e4ten im Eingriff f\u00fchren). Geben Sie bei der Bestellung von Getriebek\u00f6rpern, die in ein Geh\u00e4use integriert werden sollen, die Pulverbeschichtung der gew\u00fcnschten Oberfl\u00e4chenbereiche an (ausgenommen Zahnflanken und Bohrung).<\/p>\n<\/div>\n

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B\u00fcrsten (Mechanische Oberfl\u00e4chenbearbeitung)<\/p>\n

Kontrolliertes, abrasives Bearbeiten in gleichbleibender Richtung erzeugt eine gleichm\u00e4\u00dfige, lineare Oberfl\u00e4chenstruktur (Ra typischerweise 0,8\u20133,2 \u00b5m). B\u00fcrsten entfernt Werkzeugspuren, Oxidschichten und Grate, ohne Material aufzutragen oder die Abmessungen wesentlich zu ver\u00e4ndern. Bei Edelstahlteilen verbessert B\u00fcrsten die Qualit\u00e4t und das Erscheinungsbild der Passivschicht und ist vor dem Elektropolieren oder der Passivierung erforderlich. In der Medizintechnik ist eine geb\u00fcrstete Oberfl\u00e4che nach #4 (entspricht 180er K\u00f6rnung) auf Edelstahlzahnradk\u00f6rpern Standard hinsichtlich Optik und Reinheit. B\u00fcrsten ist ein ma\u00dfhaltiges Verfahren \u2013 es beeinflusst weder Bohrungs- noch Zahngeometrietoleranzen.<\/p>\n<\/div>\n

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Polieren (mechanisches oder elektrochemisches Polieren)<\/p>\n

Durch mechanisches Polieren wird eine Oberfl\u00e4chenrauheit (Ra) unter 0,4 \u00b5m an Zahnradk\u00f6rperoberfl\u00e4chen erreicht. Elektropolieren (f\u00fcr Edelstahl) erzielt eine Oberfl\u00e4chenrauheit (Ra) unter 0,1 \u00b5m und verbessert gleichzeitig die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit durch Entfernen der deformierten Oberfl\u00e4chenschicht und von Mikrograten, wodurch ein chromreicher Passivfilm entsteht. Elektropolierte Edelstahlzahnradoberfl\u00e4chen sind in der Pharma-, Lebensmittel- und Halbleiterindustrie erforderlich, wo die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte eher der Kontaminationskontrolle als der Optik dient. Bitte geben Sie bei der Bestellung den Poliergrad (Zielwert f\u00fcr Ra) und die Oberfl\u00e4chenbearbeitung (alle Oberfl\u00e4chen oder nur Bohrung und Stirnfl\u00e4chen) an.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Toleranzstufen \u2013 0,001 mm, 0,01 mm, 0,1 mm: Welches Verfahren erreicht welche Stufe?<\/h2>\n

Die drei Toleranzstufen in der Spezifikationstabelle sind nicht einfach nur Preisklassen \u2013 jede erfordert einen spezifischen Prozess oder eine Kombination von Prozessen, um die gew\u00fcnschte Genauigkeit konstant zu erreichen. Die Angabe einer Toleranz von 0,001 mm f\u00fcr ein Merkmal, das mit Standard-CNC-Maschinen auf 0,01 mm genau gefertigt werden kann, verursacht unn\u00f6tige Kosten; die Angabe einer Toleranz von 0,1 mm f\u00fcr eine Bohrung, die mit einem Lager zusammenpassen muss, f\u00fchrt zu einer \u00dcbertoleranz, die Montageprobleme verursacht. Die folgende Anleitung erl\u00e4utert die praktische Bedeutung der einzelnen Stufen.<\/p>\n

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Toleranzstufe<\/th>\nErreichbar durch<\/th>\nAnwendbare Merkmalsarten<\/th>\nProzessnotizen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
0,001 mm
\n(1 \u00b5m)<\/td>\n		CNC-Drehen mit scharfen Werkzeugen, stabiler thermischer Umgebung und CMM-Verifizierung. Pr\u00e4zisionsschleifen von Bohrungsprofilen, die neben der Durchmessertoleranz auch die Rundheitskontrolle erfordern.<\/td>\nKleine Bohrungsdurchmesser \u03a65\u2013\u03a615 mm, bei denen die Lagerpassungstoleranz insgesamt 4\u201310 \u00b5m betr\u00e4gt. Wellenau\u00dfendurchmesser f\u00fcr pr\u00e4zise Wellen-Zahnrad-Presspassungen. Gewindesteigung der Schnecke bei sehr kleinen Moduln M0,2\u2013M0,5, bei denen Profilfehler das Eingriffsverh\u00e4ltnis direkt beeinflussen.<\/td>\nDie Bearbeitung muss in einem temperierten Raum (20 \u00b1 1 \u00b0C) erfolgen \u2013 die W\u00e4rmeausdehnung eines 10 mm gro\u00dfen Stahlteils betr\u00e4gt 0,0012 mm pro Grad Celsius. F\u00fcr die Messung ist ein Koordinatenmessger\u00e4t mit einer Aufl\u00f6sung von 0,5 \u00b5m erforderlich. Jedes Teil wird einzeln vermessen; Stichprobenpr\u00fcfungen sind bei dieser Toleranzklasse nicht zielf\u00fchrend.<\/td>\n<\/tr>\n
0,01 mm
\n(10 \u00b5m)<\/td>\n		Standardm\u00e4\u00dfiges CNC-Drehen und -Fr\u00e4sen mit kalibrierten Werkzeugen. W\u00e4lzfr\u00e4sen erreicht die Zahnteilungstoleranz dieser Stufe f\u00fcr DIN 7\u2013DIN 8. Standardm\u00e4\u00dfiges Bohrungsschleifen erreicht diese Stufe bei Bohrungsdurchmessern bis zu \u03a680 mm.<\/td>\nDie meisten Bohrungspassungen f\u00fcr industrielle und automobile Getriebeanwendungen (H7-Passung bei \u03a620 mm = Toleranzbereich \u00b10,013 mm). Au\u00dfendurchmessertoleranzen f\u00fcr die Passung des Zahnradk\u00f6rpers in die Geh\u00e4usebohrung. Zahnteilungsfehler f\u00fcr DIN 7\u2013DIN 8. Toleranz der Keilnutposition (\u00b10,01 mm Position zur Bohrungsmitte).<\/td>\nMit Standard-CNC-Bearbeitungszentren und In-Prozess-Messung realisierbar. Eine AQL-Stichprobenpr\u00fcfung (typischerweise 10%) ist geeignet. F\u00fcr Anwendungen in der Automobilzulieferung ist auf Anfrage eine Chargen-Cpk-Best\u00e4tigung \u2265 1,33 erh\u00e4ltlich.<\/td>\n<\/tr>\n
0,1 mm
\n(100 \u00b5m)<\/td>\n		Standardbearbeitung ohne Pr\u00e4zisionsschleifen. Konventionelles W\u00e4lzfr\u00e4sen f\u00fcr die Zahngeometrie. Stanz- oder Formmerkmale an Zahnkranzflanschen.<\/td>\nNicht kritische Geh\u00e4useabmessungen: Gesamtl\u00e4nge des Zahnrads, Position der Geh\u00e4usebefestigungsfl\u00e4che, Au\u00dfendurchmesser des nicht zusammenpassenden Flansches. Zahnprofil f\u00fcr allgemeine industrielle Anwendungen nach DIN 9. Bohrung f\u00fcr Anwendungen mit losem Passma\u00df, bei denen die Bohrung bei der Montage auf das Endma\u00df gerieben oder gebohrt wird.<\/td>\nNiedrigste Kostenstufe \u2013 keine besonderen Messanforderungen \u00fcber die Standardlehrenpr\u00fcfung hinaus. Geeignet f\u00fcr allgemeine Industrie-, Landwirtschafts- und ungenaue Zahnr\u00e4der von Konsumg\u00fctern, bei denen die Ma\u00dfgenauigkeit nicht kritischer Merkmale die Leistung nicht beeintr\u00e4chtigt.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Produktmerkmale<\/h2>\n

\"Schneckengetriebestruktur<\/p>\n