{"id":1936,"date":"2026-04-09T06:03:53","date_gmt":"2026-04-09T06:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?p=1936"},"modified":"2026-04-09T06:03:53","modified_gmt":"2026-04-09T06:03:53","slug":"worm-gear-drives-for-construction-mining-and-heavy-earthmoving-equipment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/worm-gear-drives-for-construction-mining-and-heavy-earthmoving-equipment\/","title":{"rendered":"Schneckengetriebe f\u00fcr Bau-, Bergbau- und schwere Erdbewegungsmaschinen"},"content":{"rendered":"
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Anwendungsleitfaden \u00b7 Bauwesen & Bergbau<\/p>\n

Schneckengetriebe f\u00fcr Bauwesen, Bergbau<\/span> und schwere Erdbewegungsmaschinen<\/h1>\n

Betriebsklasse D3 und D4. Sto\u00dfbelastungen bei 2,5- bis 3-fachem Betriebsdrehmoment. Betriebstemperatur: -20 \u00b0C bis +55 \u00b0C. Schutzart IP67 gegen Bohrschlamm und Steinbruchstaub. Diese Spezifikation entscheidet dar\u00fcber, ob ein Getriebe nur eine Saison h\u00e4lt oder die Maschine \u00fcberdauert.<\/p>\n

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D4<\/div>\n
Maximale Belastungsklasse<\/div>\n<\/div>\n
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3,0x<\/div>\n
Maximaler Aufprallfaktor<\/div>\n<\/div>\n
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IP67<\/div>\n
Dichtungsgrad<\/div>\n<\/div>\n
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SCM415<\/div>\n
Welleng\u00fcte<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2699 Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd., Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, sales@wormwheelgear.top<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Der Hebezeugausfall, der nicht am Getriebe lag \u2013 und warum das die Sache noch schlimmer macht<\/h2>\n

Im Jahr 2022 erlitt ein koreanisches Bauunternehmen bei einem Hochhausprojekt in Incheon nach acht Monaten Betrieb einen Zahnbruch am Schneckengetriebe eines Materialaufzugs. Die Untersuchung ergab schnell die unmittelbare mechanische Ursache: Die Schneckenwelle war aus induktionsgeh\u00e4rtetem C45 gefertigt, nicht aus dem im Beschaffungsdokument spezifizierten durchgeh\u00e4rteten 40Cr. Der Lieferant hatte das Material ohne Benachrichtigung ausgetauscht. Die H\u00e4rte der C45-Welle (48 HRC) im Vergleich zur 40Cr-Welle (54 HRC) f\u00fchrte unter der Sto\u00dfbelastung von 15\u201320 Umdrehungen pro Tag bei Volllast zu einem unzureichenden H\u00e4rteunterschied gegen\u00fcber dem Zinnbronze-Rad.<\/p>\n

Die wichtigere Erkenntnis war jedoch die Spezifikation selbst. Im Beschaffungsdokument war D2 (mittlere Beanspruchung) vorgeschrieben. Das tats\u00e4chliche Lastprofil \u2013 mehrmaliges Volllastbetrieb pro Schicht, Sto\u00dfbelastungen durch das Einschwingen der Betonk\u00fcbel in den Hebezeug, gelegentliche \u00dcberlastung durch klemmende K\u00fcbelhalterungen \u2013 entsprach mindestens D3 (hohe Beanspruchung), wobei die Sto\u00dffaktoren bei den K\u00fcbelaufprallereignissen das 2,5-Fache erreichten. Die Ausr\u00fcstung wurde als D2 spezifiziert und beschafft. Sie funktionierte jedoch wie D3. Der Materialwechsel beschleunigte den Ausfall, aber auch die korrekte D2-Spezifikation h\u00e4tte bei diesem Hebezeug zum Ausfall gef\u00fchrt \u2013 nur langsamer.<\/p>\n

\"Anwendung<\/p>\n

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Die Herausforderung der Bau- und Bergbauspezifikationen:<\/strong> Lastprofile in der Schwerindustrie sind selten konstant. Ein Betonmischer l\u00e4uft 20 Minuten lang mit einem Nenndrehmoment von 40% ruhig, bevor es f\u00fcr 0,3 Sekunden zu einer Blockierung durch Gesteinsk\u00f6rnung mit dem 2,8-fachen Nenndrehmoment kommt. Ein F\u00f6rderband im Bergbau l\u00e4uft stundenlang mit einem Lastfaktor von 65% und erf\u00e4hrt dann pl\u00f6tzliche Lastspitzen, wenn ein Stein auf das Band f\u00e4llt. Die Auslegung auf Basis der Durchschnittslast ist der falsche Ansatz. Nur die Auslegung auf Basis der Spitzenlast mit einem entsprechenden Betriebsfaktor gew\u00e4hrleistet eine zuverl\u00e4ssige Lebensdauer.<\/p>\n<\/div>\n

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F\u00fcnf Faktoren, die die Bauzollabgabe von der Industriezollabgabe unterscheiden<\/h2>\n
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Sto\u00dfbelastung<\/h4>\n

Bau- und Bergbaumaschinen sind pl\u00f6tzlichen, hohen Drehmomentspitzen ausgesetzt, die durch Materialstaus, abrupte Stopps unter Last und St\u00f6\u00dfe beim Entladen entstehen. Sto\u00dffaktoren von 2,0- bis 3,0-fachem Betriebsdrehmoment sind \u00fcblich. Industrielle F\u00f6rderb\u00e4nder weisen typischerweise Werte von 1,25- bis 1,5-fachem auf. Dieser Unterschied erfordert eine grundlegend andere Materialauswahl: ZCuAl10Fe3 Aluminium-Eisen-Bronze (Zugfestigkeit 550 MPa) anstelle von ZCuSn10Pb1 Zinnbronze (220 MPa) f\u00fcr sto\u00dfkritische Anwendungen.<\/p>\n<\/div>\n

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Extremer Temperaturbereich<\/h4>\n

Koreanische Baustellen sind ganzj\u00e4hrig in Betrieb: -15 \u00b0C im Winter in der Provinz Gangwon, +40 \u00b0C im Juli in der sonnenexponierten Maschinenhalle. Diese Temperaturschwankung von 55 Grad ist zu gro\u00df, als dass herk\u00f6mmliches Mineral\u00f6l \u00fcber diesen Bereich eine ausreichende Schmierfilmdicke gew\u00e4hrleisten k\u00f6nnte. F\u00fcr Ger\u00e4te, die unter kalten Winterbedingungen arbeiten, ist daher PAO-Synthetik\u00f6l mit einem Viskosit\u00e4tsindex (VI) \u00fcber 150 zwingend erforderlich.<\/p>\n<\/div>\n

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Abrasive Verunreinigungen<\/h4>\n

Betonstaub, Kohlenstaub, Gesteinspartikel und Bohrschlamm sind auf Baustellen und im Bergbau allgegenw\u00e4rtig. Sie dringen durch verschlissene Wellendichtungen, unzureichende Entl\u00fcftungsfilter und defekte Geh\u00e4useverbindungen ein. Ein einzelnes 50 Mikrometer gro\u00dfes Gesteinspartikel, das im Eingriff eines Schneckengetriebes zirkuliert, verursacht abrasiven Verschlei\u00df an Gewinde und Zahnflanken, der um Gr\u00f6\u00dfenordnungen schneller ist als normaler tribologischer Verschlei\u00df.<\/p>\n<\/div>\n

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Variabilit\u00e4t des Arbeitszyklus<\/h4>\n

Antriebe in der industriellen Fertigung laufen typischerweise unter konstanter Last. Baumaschinen hingegen weisen naturgem\u00e4\u00df variable Belastungen auf: Ein Kranheber steht minutenlang still, hebt dann die maximale Last und steht anschlie\u00dfend wieder still. Durch diese intermittierende Belastung wird selten ein thermisches Gleichgewicht erreicht, dennoch erf\u00e4hrt das Getriebe im Verh\u00e4ltnis mehr Hochlastzyklen, als der durchschnittliche Lastwert vermuten l\u00e4sst.<\/p>\n<\/div>\n

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Dokumentationsanforderungen<\/h4>\n

Bauaufz\u00fcge und Hebezeuge in Korea unterliegen dem Arbeitsschutzgesetz und den zugeh\u00f6rigen koreanischen Baunormen (KCS). Bei allen Getriebeantrieben in Hebe- oder Hebeanwendungen mit einem darunterliegenden Personenbereich sind der dokumentierte Nachweis der Selbsthemmung und die Materialzertifizierung zwingend erforderlich \u2013 sie bilden die Grundlage f\u00fcr die Sicherheitszertifizierung der Maschine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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D3- und D4-Berufsklasse \u2013 Was die Spezifikation tats\u00e4chlich \u00e4ndert<\/h2>\n

Der Sprung von D2 (mittlere Beanspruchung) zu D3 (hohe Beanspruchung) bedeutet nicht nur eine Erh\u00f6hung des Betriebsfaktors. Er \u00e4ndert auch das erforderliche Wellenmaterial, die Radlegierung, die W\u00e4rmebehandlungsspezifikation und die Anforderungen an die \u00dcberpr\u00fcfung der Einsatzh\u00e4rtungstiefe. Jede dieser \u00c4nderungen zielt auf einen spezifischen Ausfallmodus ab, vor dem die D2-Spezifikation keinen Schutz bietet.<\/p>\n

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Spezifikationsparameter<\/th>\nD2 Mittlere Belastbarkeit<\/th>\nD3 Hochleistungsausf\u00fchrung<\/th>\nD4 Schwerlastdienst<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Lastfaktor<\/td>\n40-70% mit Nennleistung<\/td>\n70-90% mit Nennleistung<\/td>\n90-100% kontinuierlich<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Sto\u00dffaktor<\/td>\n1.50<\/td>\n2.0<\/td>\n3.0<\/td>\n<\/tr>\n
Schneckenwellenmaterial<\/td>\n40Cr durchgeh\u00e4rtet<\/td>\nSCM415 einsatzgeh\u00e4rtet<\/td>\nSCM415 oder 42CrMo aufgekohlt<\/td>\n<\/tr>\n
Wellenoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td>\n50-56 HRC<\/td>\n58-62 HRC<\/td>\n58-62 HRC + Geh\u00e4usetiefe gepr\u00fcft<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usetiefe an der Wurzelverrundung<\/td>\nN\/A \u2014 durchgeh\u00e4rtet<\/td>\nMindestens 0,8 mm (nachgewiesen durch Vickers-Test)<\/td>\nMindestens 1,0 mm (im Zertifikat dokumentiert)<\/td>\n<\/tr>\n
Leichtmetallfelge<\/td>\nZCuSn10Pb1 Zinnbronze<\/td>\nZCuAl10Fe3 Aluminium-Eisenbronze<\/td>\nZCuAl10Fe3 + GGG40 Nabe (gro\u00dfes Modul)<\/td>\n<\/tr>\n
Zugfestigkeit des Rades<\/td>\n~220 MPa<\/td>\n~550 MPa<\/td>\n~550 MPa + Nabenbiegung verifiziert<\/td>\n<\/tr>\n
Bohrungspassung Standard<\/td>\nH7\/n6-Standard<\/td>\nH7\/p6 (Interferenz)<\/td>\nH7\/p6 mit vollst\u00e4ndiger Interferenzberechnung<\/td>\n<\/tr>\n
Dichtungsspezifikation<\/td>\nLippendichtung aus NBR, IP54+<\/td>\nFKM-Lippendichtung, mindestens Schutzart IP65<\/td>\nFKM-Doppellippenschutz, mindestens Schutzart IP67<\/td>\n<\/tr>\n
Temperaturbereich<\/td>\nGeh\u00e4use f\u00fcr 0 bis +80 Grad Celsius<\/td>\nMineral oder PAO pro Temperatur.<\/td>\nPAO-Synthetik obligatorisch<\/td>\n<\/tr>\n
Selbstverriegelnde Dokumentation<\/td>\nNur Standard-Koordinatenmessger\u00e4t<\/td>\nBerechnung der Selbstverriegelung bereitgestellt<\/td>\nVollst\u00e4ndiges Sicherheitsdokumentationspaket<\/td>\n<\/tr>\n
Korea Ever-Power Dokumentation<\/td>\nMaterialzertifikat + CMM<\/td>\nMaterialzertifikat + CMM + H\u00e4rtetiefenmessung<\/td>\nKomplettes Engineering-Paket<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Anwendungen im Bau- und Bergbauwesen \u2013 Spezifische Getriebeanforderungen<\/h2>\n
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\ud83c\udfd7<\/div>\n

Trommelantrieb f\u00fcr Betonmischer<\/h4>\n

Kontinuierliche Rotation, abrasive Umgebung. Beton dringt durch unzureichende Abdichtung. Material: D2-D3, 40Cr-Welle, ZCuSn10Pb1- oder ZCuAl10Fe3-Schleifscheibe. Mindestens Schutzart IP65. Betriebsfaktor 1,75 f\u00fcr gelegentliche Verstopfungen durch Zuschlagstoffe.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfed<\/div>\n

Materialaufzug (Personenbereich darunter)<\/h4>\n

Selbsthemmung mit entsprechender Sicherheitsdokumentation erforderlich. Mindestens D3. SCM415-Welle, eing\u00e4ngige Schnecke. Selbsthemmung bei -10 \u00b0C (Winterbetriebstemperatur) mit spezifiziertem \u00d6l gepr\u00fcft. Korea Ever-Power stellt die vollst\u00e4ndige Dokumentation zur Selbsthemmung f\u00fcr die KCS-Konformit\u00e4t bereit.<\/p>\n<\/div>\n

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\u26cf<\/div>\n

Eckantrieb f\u00fcr Erzf\u00f6rderband im Bergbau<\/h4>\n

D3-D4-Betriebsart, Lastfaktor 70-100%. Das ZCuAl10Fe3-Rad ist f\u00fcr die Sto\u00dfbelastung durch Erz unerl\u00e4sslich. Schutzart IP67 f\u00fcr den Einsatz im Untertagebau. Kohlenstaub: Gefilterte Bel\u00fcftung und \u00dcberdruckgeh\u00e4use oder dauergedichtete Ausf\u00fchrung.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\ude97<\/div>\n

Stra\u00dfenbau- und Verdichtungsger\u00e4te<\/h4>\n

Kontinuierliche Vibrationen durch Motor, Verdichter und Fahrbahnoberfl\u00e4che beschleunigen den Reibverschlei\u00df an Geh\u00e4useverbindungen und Bohrungs\u00fcberg\u00e4ngen. F\u00fcr die Bohrung ist eine Presspassung H7\/p6 vorzusehen. Die Vertr\u00e4glichkeit des Dichtmittels f\u00fcr die Geh\u00e4useverbindungen mit der Vibrationsumgebung ist zu pr\u00fcfen.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfe0<\/div>\n

Tunnelbohr- und Bohrausr\u00fcstung<\/h4>\n

Schutzart unterhalb des Grundwasserspiegels: Mindestens IP68. Temperaturstabil: Bohrger\u00e4te erzeugen W\u00e4rme. PAO ISO VG 460 erforderlich. Edelstahl-Schacht f\u00fcr feuchte Tunnelbauumgebungen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u26dd<\/div>\n

Kranschwenken und Positionieren<\/h4>\n

Intermittierender Betrieb, hohes Anlaufdrehmoment. D3-Spezifikation f\u00fcr Drehkranz-Schneckengetriebe. Momentenbelastungen durch au\u00dfermittige Kranlasten erzeugen kombinierte Radial- und Axialspannungen an der Schneckenwelle. Lagerauswahl f\u00fcr kombinierte Belastung pr\u00fcfen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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D3- und D4-Zahnradsatzproduktion bei Korea Ever-Power<\/h2>\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Schwerlast-Feldtechnik<\/p>\n

Vier Fallbeispiele f\u00fcr Schneckengetriebe im Bau- und Bergbau \u2013 Spezifikation, Ausfall und L\u00f6sung<\/h2>\n<\/div>\n
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Incheon, Korea \/ Baustelle<\/div>\n
Materialaufzug \u2013 D2-Spezifikation f\u00fcr die D3-Anwendung<\/div>\n

Situation:<\/strong> Bei einem Hochhausbauprojekt in Incheon kam ein Schneckengetriebe-Materialaufzug gem\u00e4\u00df D2-Norm (mittlere Beanspruchung) zum Einsatz. Das tats\u00e4chliche Lastprofil umfasste 15\u201320 Starts pro Lastzyklus unter Volllast, gelegentliche St\u00f6\u00dfe durch das Schwingen des Betonk\u00fcbels und den Betrieb bei -8 \u00b0C im Januar. Der Materialversagen der Welle C45 war die unmittelbare Ursache; die D2-Norm erwies sich jedoch unabh\u00e4ngig vom Wellenmaterial als unzureichend f\u00fcr die Betriebsbedingungen der D3-Norm.<\/p>\n

Aufl\u00f6sung:<\/strong> Komplette Spezifikationsverbesserung: SCM415-geh\u00e4rtete Welle (58\u201362 HRC, H\u00e4rtetiefe 0,9 mm an der Wurzelverrundung gepr\u00fcft), ZCuAl10Fe3-Laufrad (550 MPa Zugfestigkeit gegen\u00fcber 220 MPa Original), PAO ISO VG 460 (ausreichende Kaltstartviskosit\u00e4t bei -15 \u00b0C), IP65-FKM-Dichtungen, Sanftanlauf-Motorsteuerung zur Begrenzung des Anlaufdrehmoments auf das 1,4-fache des Nenndrehmoments. Vollst\u00e4ndige Dokumentation f\u00fcr die Baustellensicherheit inklusive Selbsthemmung.<\/p>\n

\u2713 Keine Ausf\u00e4lle in 22 Monaten anschlie\u00dfendem Betrieb \/ KCS-Sicherheitsdokumentation akzeptiert<\/div>\n<\/div>\n
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Gyeonggi-do, Korea \/ Betonwerk<\/div>\n
Mischtrommelantrieb \u2014 Abrasives Betondurchdringen<\/div>\n

Situation:<\/strong> In einem Transportbetonwerk wurden alle 9\u201311 Monate die Schneckengetriebe der Mischtrommeln ausgetauscht. Die Untersuchung der defekten Antriebe zeigte starken abrasiven Verschlei\u00df \u2013 sowohl die Gewindeflanken der Welle als auch die Zahnflanken der R\u00e4der wiesen feine, parallele Kratzer in Gleitrichtung auf. Eine \u00d6lanalyse best\u00e4tigte eine Siliziumdioxid-Verunreinigung von 1200 ppm. Die Wellendichtungen des Geh\u00e4uses bestanden aus Standard-NBR und waren f\u00fcr den dauerhaften Kontakt mit Betonsuspension ungeeignet.<\/p>\n

Aufl\u00f6sung:<\/strong> Doppellippen-FKM-Wellendichtungen mit Betonabstreifer am Wellenaustritt. Geh\u00e4use mit Silikondichtungsmasse (vertr\u00e4glich mit Betonalkalit\u00e4t) neu abgedichtet. Viertelj\u00e4hrliche Dichtungspr\u00fcfung in den Wartungsplan aufgenommen. Magnetische Ablassschraube mit monatlicher Sichtpr\u00fcfung hinzugef\u00fcgt. Mischerantriebszahnrads\u00e4tze entsprechen ansonsten der D2-Spezifikation \u2013 Ausfallursache war Verunreinigung, nicht Unterschreitung der Beanspruchungsklasse.<\/p>\n

\u2713 Durch den Austausch der Dichtung verl\u00e4ngert sich die Lebensdauer des Antriebs von 10 Monaten auf \u00fcber 30 Monate.<\/div>\n<\/div>\n
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Gangwon-do, Korea \/ Tagebau<\/div>\n
Erzf\u00f6rderband \u2013 Kombination aus extremer K\u00e4lte und Staub<\/div>\n

Situation:<\/strong> In einem Tagebau in Gangwon traten an den Eckantrieben der Erzf\u00f6rderanlage zwei saisonale Probleme auf: \u00dcberstrom beim Anlauf im Januar (bei -18 \u00b0C) und beschleunigter Verschlei\u00df im Sommer durch eindringenden Kohlenstaub \u00fcber unzureichende Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen. Beide Probleme waren auf die Schmierstoffspezifikation zur\u00fcckzuf\u00fchren: Mineral\u00f6l ISO VG 460 (bei -18 \u00b0C zu viskos f\u00fcr den Kaltstart) und nicht abgedichtete Geh\u00e4use, durch die Kohlenstaub angesaugt wurde.<\/p>\n

Aufl\u00f6sung:<\/strong> Synthetisches PAO ISO VG 220 (Flie\u00dfpunkt -40 \u00b0C, ausreichende Viskosit\u00e4t bei -18 \u00b0C f\u00fcr normales Motoranlaufen). Abgedichtetes Geh\u00e4use mit 10-\u00b5m-Filterentl\u00fcftungen. FKM-Wellendichtungen ersetzen die originalen NBR-Dichtungen. D3-Spezifikation (SCM415-Welle + ZCuAl10Fe3-Laufrad) f\u00fcr die Sto\u00dfbelastung des F\u00f6rderbandes durch Erzaufprall.<\/p>\n

\u2713 Kaltstart\u00fcberstrom beseitigt \/ Ausf\u00e4lle durch Staubverschmutzung beseitigt \/ Kein Austausch innerhalb von 28 Monaten<\/div>\n<\/div>\n
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Seoul, Korea \/ Stadttunnelbau<\/div>\n
Tunnelbohren \u2014 IP68 Unterhalb des Grundwasserspiegels<\/div>\n

Situation:<\/strong> Beim Bau des Stadttunnels unter dem Han-Fluss waren Schneckengetriebe f\u00fcr die Tunnelbohrmaschinen erforderlich, die in vollst\u00e4ndig wasserges\u00e4ttigtem Boden arbeiteten. Bereits wenige Wochen nach der Installation drang Wasser in die Antriebe ein \u2013 die Standard-Schutzart IP65 war f\u00fcr die tats\u00e4chlichen Betriebsbedingungen, n\u00e4mlich das zeitweise Eintauchen in Flussschlamm und Grundwasser, unzureichend.<\/p>\n

Aufl\u00f6sung:<\/strong> Schutzart IP68: Doppellippen-FKM-Wellendichtungen mit zus\u00e4tzlicher Labyrinthdichtung, Geh\u00e4useverbindungen mit Zweikomponenten-Epoxidharz-Dichtmasse abgedichtet (nicht anaerob \u2013 anaerobe Dichtmassen verlieren bei l\u00e4ngerem Eintauchen ihre Haftung), PAO ISO VG 460 mit Korrosionsschutzpaket. Welle aus Edelstahl 316 f\u00fcr alle Antriebe im ges\u00e4ttigten Bereich. Viertelj\u00e4hrliche Geh\u00e4useinspektion und Dichtungswechsel vorgesehen.<\/p>\n

\u2713 Schutzart IP68 erreicht \/ Kein Wassereintritt w\u00e4hrend der 18-monatigen Tunnelbohrphase<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Korea Ever-Power<\/span><\/p>\n

D3- und D4-Hochleistungs-Schneckengetriebeprodukte<\/h2>\n<\/div>\n
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\"Hochleistungs-Schneckenradsatz<\/div>\n
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D3 Heavy Duty \/ SCM415 \/ ZCuAl10Fe3<\/div>\n
Hochleistungs-Schneckenradsatz aus legiertem Stahl \u2013 Spezifikation D3<\/div>\n
Die D3-Hochleistungsspezifikation f\u00fcr Bau-, Bergbau- und schwere Erdbewegungsmaschinen: SCM415-geh\u00e4rtete und geschliffene Schneckenwelle mit einer Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von 58\u201362 HRC und einer gepr\u00fcften Einsatzh\u00e4rtungstiefe von mindestens 0,8 mm am Zahnfu\u00df. Die \u00dcberpr\u00fcfung der Einsatzh\u00e4rtungstiefe mittels Vickers-H\u00e4rtepr\u00fcfung ist im Lieferprotokoll dokumentiert \u2013 sie wird nicht aus der Prozessspezifikation abgeleitet. Das passende Schneckenrad aus ZCuAl10Fe3-Aluminium-Eisenbronze bietet eine Zugfestigkeit von 550 MPa und eine H\u00e4rte von 140\u2013180 HB und ist damit 2,5-mal sto\u00dffester als Standard-Zinnbronze aus ZCuSn10Pb1. Die Bohrungspassung H7\/p6 ist auf den angegebenen Wellendurchmesser und die Drehmoment\u00fcbertragungsanforderung ausgelegt und bietet eine h\u00f6here Drehmomentkapazit\u00e4t als die bei D2-S\u00e4tzen verwendete Passung H7\/n6. Lieferdokumentation: Materialzertifikat mit Chargennummer (beide Komponenten), W\u00e4rmebehandlungsprotokoll mit Zeit-Temperatur-Profil, Einsatzh\u00e4rtungstiefenprotokoll, CMM-Ma\u00dfpr\u00fcfbericht. Optional ist eine FKM-Dichtung f\u00fcr die Kompatibilit\u00e4t mit IP65- und IP67-Geh\u00e4usen erh\u00e4ltlich. Die Berechnung der Selbsthemmung ist f\u00fcr alle bestellten eing\u00e4ngigen Schneckengetriebekonfigurationen f\u00fcr Hebe- oder Hubanwendungen vorgesehen \u2013 formatiert zur Aufnahme in die Dokumentation zur Maschinensicherheit.<\/div>\n

D3-D4-Spezifikation ansehen \/ anfordern<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"ZCuAl10Fe3<\/div>\n
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Aluminium-Eisen-Bronze \/ D3-D4 Schlagfestigkeit<\/div>\n
ZCuAl10Fe3 Aluminium-Eisenbronze-Schneckenrad \u2013 Schlagfestigkeit<\/div>\n
Bei Belastungsprofilen mit Sto\u00dfereignissen \u2013 wie z. B. Schwingungen von Betonk\u00fcbeln, Aufprall von Erzbl\u00f6cken auf F\u00f6rderb\u00e4nder oder pl\u00f6tzliche Kranbelastungen \u2013 ist die Legierung des Schneckenrads der entscheidende Spezifikationsparameter. ZCuAl10Fe3 Aluminium-Eisen-Bronze erreicht eine Zugfestigkeit von 550 MPa, im Vergleich zu 220 MPa bei ZCuSn10Pb1 Zinnbronze: eine 2,5-fache Verbesserung der Zugfestigkeit, die sich direkt in der Sto\u00dffestigkeit niederschl\u00e4gt. Das Schneckenrad aus Aluminium-Eisen-Bronze bietet nicht die Vorteile der Grenzschmierung durch die Bleiphase in Zinnbronze. Dies wird jedoch durch die Verwendung der h\u00e4rteren, einsatzgeh\u00e4rteten Welle aus SCM415 kompensiert, die aufgrund ihrer h\u00f6heren Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte eine bessere Verschlei\u00dffestigkeit aufweist. Das Schneckenrad aus Aluminium-Eisen-Bronze ist im gleichen Bohrungs-, Modul- und Z\u00e4hnezahlbereich wie das Standard-Schneckenrad aus Zinnbronze erh\u00e4ltlich und erm\u00f6glicht so den direkten Austausch in bestehenden Geh\u00e4usen bei der Aufr\u00fcstung einer D2-Anlage auf D3-Spezifikation. Ein Materialzertifikat, das die prozentuale Zusammensetzung von Al, Fe und Cu best\u00e4tigt, ist jeder Lieferung beigef\u00fcgt.<\/div>\n

D3-D4-Spezifikation ansehen \/ anfordern<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"D3<\/div>\n
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D3-D4 \/ Vollst\u00e4ndige Sicherheitsdokumentation<\/div>\n
D3 Schwerlast-Set mit Dokumentationspaket zur Baustellensicherheit<\/div>\n
F\u00fcr Schneckengetriebe in Baumaschinen, Hebesystemen im Bergbau und allen Anwendungen, bei denen die Antriebe einer Sicherheitspr\u00fcfung oder CE-Zertifizierung unterliegen, bietet Korea Ever-Power ein umfassendes Dokumentationspaket speziell f\u00fcr die Einhaltung der Sicherheitsstandards. Dieses Paket beinhaltet: Materialzertifikate mit Angabe der Chargennummer und Zusammensetzungsdaten beider Komponenten; ein Protokoll des W\u00e4rmebehandlungsprozesses f\u00fcr die einsatzgeh\u00e4rtete Welle (Zeit, Temperatur, Abschrecken, Anlassen); ein Protokoll zur \u00dcberpr\u00fcfung der Einsatzh\u00e4rtungstiefe mittels Vickers-Pr\u00fcfverfahren an der Zahnfu\u00dfverrundung; einen Messbericht der Koordinatenmessmaschine (KMG); sowie eine Berechnung der Selbsthemmung im angegebenen Betriebstemperaturbereich (minimale Wintertemperatur und maximale Sommertemperatur) mit dem spezifizierten Schmierstoff. Die Berechnung der Selbsthemmung basiert auf dem ISO-Reibungskoeffizientenmodell unter den angegebenen Temperatur-Viskosit\u00e4tsbedingungen und berechnet die Sicherheitsmarge (\u03c1' - \u03bb) an beiden Temperaturextremen. Die Berechnung ist f\u00fcr die direkte Einreichung bei den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden f\u00fcr die Zertifizierung der Bausicherheit formatiert.<\/div>\n

D3-D4-Spezifikation ansehen \/ anfordern<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen zu Schwerlastausf\u00fchrungen<\/span><\/p>\n

Schneckengetriebe im Bau- und Bergbauwesen \u2013 Fragen von Bauingenieuren und Ger\u00e4teverantwortlichen<\/h2>\n<\/div>\n
\nWelche Mindestanforderung gilt f\u00fcr das Schneckengetriebe eines Materialaufzugs mit einem Arbeitsbereich unterhalb der Hebeb\u00fchne?+<\/span><\/summary>\n
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F\u00fcr alle Hebezeuganwendungen mit einem darunter liegenden Personenbereich \u2013 oder einem Bereich, der von einer herabfallenden Last erreicht werden k\u00f6nnte \u2013 gilt die Mindestanforderung D3 mit vollst\u00e4ndiger Dokumentation der Selbsthemmung. Dies bedeutet: eing\u00e4ngige Schnecke (z1=1) mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von mindestens 20:1, vorzugsweise 30:1 oder h\u00f6her; einsatzgeh\u00e4rtete Welle aus SCM415; Berechnung der Selbsthemmung bei der minimal zu erwartenden Betriebstemperatur mit dem spezifizierten Schmierstoff; und Dokumentation der Sicherheitsmarge der Selbsthemmung (Reibungswinkel minus Steigungswinkel, mindestens 1,5 Grad). In Korea m\u00fcssen Materialaufz\u00fcge auf Baustellen den Bestimmungen des Arbeitsschutzgesetzes (OSHA) des Ministeriums f\u00fcr Arbeit und Besch\u00e4ftigung entsprechen. Diese Bestimmungen beinhalten Anforderungen an die Dokumentation der Tragf\u00e4higkeit mechanischer Komponenten von Hebezeugen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKann ich f\u00fcr eine Bauanwendung eine ZCuSn10Pb1-Zinnbronzescheibe mit einer SCM415-Welle verwenden, oder muss ich ZCuAl10Fe3 verwenden?+<\/span><\/summary>\n
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Die richtige Radlegierung h\u00e4ngt vom spezifischen Ausfallrisiko Ihrer Anwendung ab. F\u00fcr Anwendungen mit hoher Sto\u00dfbelastung \u2013 wie Hebezeugantriebe, Kranschwenkvorrichtungen und Erzf\u00f6rderanlagen \u2013 wird ZCuAl10Fe3 dringend empfohlen, da seine Zugfestigkeit von 550 MPa der Sto\u00dfbiegespannung am Zahnfu\u00df widersteht, die bei Zinnbronze zum Bruch f\u00fchrt. F\u00fcr Anwendungen mit mittlerer Beanspruchung, bei denen abrasive Verschmutzung das Hauptrisiko darstellt \u2013 wie Mischerantriebe und F\u00f6rderbandantriebe ohne Sto\u00dfbelastung \u2013 ist Zinnbronze ZCuSn10Pb1 mit SCM415-Welle geeignet. Die Grenzschmierung durch Bleiphase bietet einen besseren Schutz vor kurzzeitigem Trockenkontakt bei abrasivem Verschlei\u00df als Aluminium-Eisen-Bronze. Verwenden Sie ZCuAl10Fe3, wenn Sto\u00dfbelastung das Hauptrisiko darstellt; verwenden Sie ZCuSn10Pb1, wenn abrasiver Verschlei\u00df bei mittlerer Belastung das Hauptrisiko darstellt.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nDas Antriebsschneckenrad meines Betonmischers wird alle neun Monate ausgetauscht. Was ist die wahrscheinliche Ursache f\u00fcr den vorzeitigen Verschlei\u00df?+<\/span><\/summary>\n
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Betonstaub und -schlamm sind die wahrscheinlichsten Ursachen. Frischbeton ist alkalisch (pH-Wert 12\u201313) und stark abrasiv (Siliciumdioxid-Zuschlagstoffe, Zementklinker). Jede M\u00f6glichkeit f\u00fcr Beton, in das Getriebegeh\u00e4use zu gelangen \u2013 unzureichende Wellenabdichtung, offene Entl\u00fcftung, Geh\u00e4usefuge \u2013 verunreinigt das Schmiermittel innerhalb weniger Stunden. Siliciumdioxid in einer Konzentration von \u00fcber 500 ppm im \u00d6l bildet eine abrasive Dreikomponentenpaste, die sowohl das Wellengewinde als auch die Zahnflanken des Rades kontinuierlich verschlei\u00dft. Abhilfema\u00dfnahmen: Doppellippen-FKM-Wellendichtungen mit zus\u00e4tzlichem Betonabstreifring oder Labyrinthdichtung; Abdichtung aller Geh\u00e4useentl\u00fcftungen mit gefilterten Entl\u00fcftungsventilen, die f\u00fcr alkalische Umgebungen geeignet sind; viertelj\u00e4hrlicher \u00d6lwechsel (k\u00fcrzer als in der Industrie \u00fcblich \u2013 Betonverunreinigungen zersetzen das \u00d6l schnell); monatliche \u00dcberpr\u00fcfung der magnetischen Ablassschraube. Bei korrekter Abdichtung kann ein Schneckengetriebe der Spezifikation D2 an einem Betonmischer eine Lebensdauer von 3\u20135 Jahren erreichen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWelches \u00d6l sollte ich f\u00fcr eine Freiland-Bergbaustelle in der Provinz Gangwon angeben, die bei Wintertemperaturen bis zu -18 Grad Celsius betrieben wird?+<\/span><\/summary>\n
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F\u00fcr Au\u00dfenger\u00e4te, die bei winterlichen Minustemperaturen betrieben werden, ist synthetisches PAO-\u00d6l zwingend erforderlich. Verwenden Sie PAO ISO VG 220 (Flie\u00dfpunkt mindestens -40 \u00b0C, kinematische Viskosit\u00e4t bei -18 \u00b0C ca. 500\u2013600 cSt). Dies ist zwar kalt, aber f\u00fcr den Motorstart ausreichend. Mineralisches ISO VG 460 h\u00e4tte bei -18 \u00b0C eine Viskosit\u00e4t von \u00fcber 2.500 cSt, was zu starkem \u00dcberstrom und m\u00f6glicherweise zum Abw\u00fcrgen des Motors beim Anlauf f\u00fchren w\u00fcrde. Vergewissern Sie sich, dass der Flie\u00dfpunkt des PAO-\u00d6ls im Datenblatt des Schmierstoffs angegeben ist. Einige als k\u00e4ltegeeignet gekennzeichnete PAO-Produkte haben Flie\u00dfpunkte nur bis -30 \u00b0C, was f\u00fcr Betriebsbedingungen von -18 \u00b0C grenzwertig ist. Das \u00d6l sollte au\u00dferdem eine Rostschutzklasse (ASTM D665-B oder DIN 51585) f\u00fcr Au\u00dfenger\u00e4te aufweisen, die Regen und Schneeschmelze ausgesetzt sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWir ben\u00f6tigen Schneckengetriebe f\u00fcr ein Untertage-Kohlebergwerk. Welche genauen Anforderungen gibt es?+<\/span><\/summary>\n
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Der Untertage-Kohlebergbau stellt \u00fcber die Standard-D3-Spezifikation hinausgehende Anforderungen: Auswahl explosionsgesch\u00fctzter oder eigensicherer Motoren (nicht das Getriebe selbst, sondern Motorfunken stellen eine Gefahr dar); leitf\u00e4hige Geh\u00e4use oder antistatische Behandlung f\u00fcr Anlagen in Methanzonen; Kohlenstaubschutz (Kohlenstaub ist ab einer Konzentration von 35 g\/m\u00b3 explosiv und stark abrasiv); und eine \u00dcberdruckgeh\u00e4usekonstruktion, wenn die Anlagen kontinuierlich Kohlenstaub ausgesetzt sind. F\u00fcr das Schneckengetriebe selbst gelten folgende Anforderungen: D3- oder D4-Spezifikation, Welle aus SCM415, schlagfestes Laufrad aus ZCuAl10Fe3, Schutzart IP67 oder IP68, PAO-Schmierstoff mit Rostschutzpaket und FKM-Dichtungen. Korea Ever-Power kann das Schneckengetriebe liefern und die Spezifikation in einem f\u00fcr das Sicherheitsmanagementsystem des Bergwerks geeigneten Format dokumentieren. Die Auswahl explosionsgesch\u00fctzter Motoren und die Geh\u00e4usekonstruktion f\u00fcr Methanzonen fallen nicht in unseren Leistungsumfang, k\u00f6nnen aber mit dem Anlagenbauer abgestimmt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWelchen Servicefaktor sollte ich f\u00fcr einen F\u00f6rderbandantrieb im Bergbau anwenden, der Erz von einem Prim\u00e4rbrecher transportiert?+<\/span><\/summary>\n
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Prim\u00e4rbrecher-Zuf\u00fchrb\u00e4nder weisen in Bergbauanwendungen die aggressivsten Belastungsprofile auf. Das vom Brecher kommende Erz hat eine unregelm\u00e4\u00dfige Korngr\u00f6\u00dfe und Massenverteilung \u2013 gro\u00dfe Bl\u00f6cke treffen auf das Band und erzeugen Sto\u00dfbelastungen. Empfohlener Betriebsfaktor: SF = 2,5 f\u00fcr Dauerbetrieb mit h\u00e4ufigen starken St\u00f6\u00dfen. Daraus ergibt sich ein Auslegungsdrehmoment = tats\u00e4chliches Betriebsdrehmoment x 2,5. W\u00e4hlen Sie das Modul anhand dieses Auslegungsdrehmoments. Spezifizieren Sie au\u00dferdem D3-Werkstoff (Welle SCM415 + Laufrad ZCuAl10Fe3), um sowohl den Dauerlastfaktor als auch die Sto\u00dffestigkeitsanforderungen zu erf\u00fcllen. Kann das F\u00f6rderband unter Volllast durch ein dar\u00fcberliegendes, blockiertes F\u00f6rderbandsegment gestoppt werden (h\u00e4ufig bei Schwerkraftf\u00f6rderanlagen), ber\u00fccksichtigen Sie das Blockierdrehmoment in der Drehmomentbilanz \u2013 es kann das Betriebsdrehmoment um das 4- bis 5-Fache \u00fcbersteigen und stellt die tats\u00e4chliche Auslegungsbelastung dar.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nLiefert Korea Ever-Power Dokumentationen f\u00fcr die koreanische Bausicherheitszertifizierung (KCS)?+<\/span><\/summary>\n
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Ja. F\u00fcr Schneckengetriebe in koreanischen Baumaschinen, die den Sicherheitsinspektionsanforderungen der KCS (Koreanische Baunormen) oder des Ministeriums f\u00fcr Arbeit und Besch\u00e4ftigung unterliegen, stellt Korea Ever-Power die Dokumentation im erforderlichen Einreichungsformat bereit. Das Standard-Dokumentationspaket f\u00fcr Baumaschinen umfasst: Materialzertifikat (R\u00fcckverfolgbarkeit der Chargennummer beider Komponenten); W\u00e4rmebehandlungsprotokoll mit Prozessdokumentation; Pr\u00fcfprotokoll der Einsatzh\u00e4rtungstiefe (f\u00fcr einsatzgeh\u00e4rtete Wellen); CMM-Ma\u00dfpr\u00fcfbericht; und Berechnung der Selbsthemmung im angegebenen Betriebstemperaturbereich. Die Berechnung der Selbsthemmung erfolgt gem\u00e4\u00df der Methodik der koreanischen Industrienorm (KS B 1408) und ist f\u00fcr die direkte Einreichung bei der Pr\u00fcfbeh\u00f6rde formatiert. Bitte kl\u00e4ren Sie den spezifischen Zulassungsweg (KCS, KOSHA, CE-Maschinenrichtlinie oder andere) bereits bei Ihrer Anfrage. Korea Ever-Power best\u00e4tigt Ihnen das Dokumentenformat vor Auftragsannahme.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWelche maximale Sto\u00dfbelastung kann ein D4-Schneckengetriebe aushalten?+<\/span><\/summary>\n
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Die Spezifikation D4 f\u00fcr extreme Beanspruchung \u2013 SCM415-geh\u00e4rtete Welle (62 HRC), ZCuAl10Fe3-Rad (550 MPa Zugfestigkeit), H7\/p6-Presspassung, Modul M8 oder gr\u00f6\u00dfer \u2013 h\u00e4lt kurzzeitigen Sto\u00dfmomenten bis zum 3,0-Fachen des Nenndrehmoments ohne Zahnbruch stand. Dies ist die Grundlage des in der Spezifikation angegebenen Sto\u00dffaktors D4 von 3,0. Bei \u00dcberschreitung des 3,0-Fachen steigt das Risiko eines Zahnbruchs mit jedem zus\u00e4tzlichen \u00dcberlastungsfaktor gem\u00e4\u00df der W\u00f6hlerkurve rapide an. Wenn in Ihrer Anwendung Sto\u00dfereignisse auftreten, die das 4,0-Fache oder mehr des Nenndrehmoments erreichen k\u00f6nnen, ist es nicht ratsam, einen h\u00f6heren Sto\u00dffaktor anzugeben, sondern eine Drehmomentbegrenzungskupplung zwischen Antriebswelle und Getriebe zu installieren. Diese begrenzt das \u00fcbertragene Drehmoment mechanisch auf die Nennkapazit\u00e4t des Getriebes. Korea Ever-Power ber\u00e4t Sie gerne zu den Spezifikationen f\u00fcr Drehmomentbegrenzer, die mit unseren Hochleistungsgetrieben verwendet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Spezifizieren Sie Ihren Hochleistungs-Schneckengetriebeantrieb<\/h2>\n

Bitte geben Sie Anwendungsart, Betriebsklasse (D3 oder D4), Umgebungstemperaturbereich, Schutzart (IP), Sto\u00dfbelastungen und Dokumentationsanforderungen (KCS, CE oder Standard) an. Korea Ever-Power liefert Ihnen innerhalb eines Werktages eine best\u00e4tigte D3\/D4-Spezifikation inklusive Geh\u00e4usetiefendokumentation und Berechnung der Selbsthemmung.<\/p>\n

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Herausgeber: Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Application Engineering Guide \u00b7 Construction & Mining Worm Gear Drives for Construction, Mining and Heavy Earthmoving Equipment Duty class D3 and D4. Shock loads at 2.5-3.0x running torque. Operating from -20 degrees C to +55 degrees C. IP67 sealing against drilling mud and quarry dust. The specification that separates a gear set that lasts […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4774],"tags":[1394,1399],"class_list":["post-1936","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1936"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1938,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1936\/revisions\/1938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}