{"id":1422,"date":"2023-01-22T18:37:43","date_gmt":"2023-01-22T18:37:43","guid":{"rendered":"http:\/\/wormwheelgear.top\/china-s-series-helical-worm-gearbox-small-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-01-22T18:37:43","modified_gmt":"2023-01-22T18:37:43","slug":"china-s-series-helical-worm-gearbox-small-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/china-s-series-helical-worm-gearbox-small-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"China S Series Helical Worm Gearbox small worm gearbox"},"content":{"rendered":"

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Artikelbeschreibung<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktbeschreibung<\/b><\/p>\n

-S Collection Helical gearbox<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Product Attributes<\/strong>
one.Higher modular design.
two.Built-in casting housing,compact dimension,higher loading assist, steady transmitting and reduced noise degree.
3.With the particular equipment geometry, it gets high torque, efficiency and prolonged life circle.
four.It can obtain the direct combination for 2 sets of gearbox.
5.Large performance and help save electrical power.<\/p>\n

six.Preserve value and low servicing.<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Artikelparameter<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

1. Technical\u00a0data<\/strong><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/b><\/td>\n38<\/td>\nachtundvierzig<\/td>\nachtundf\u00fcnfzig<\/td>\nachtundsechzig<\/td>\n78<\/td>\n88<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
Construction<\/b><\/td>\nBS\u00a0\u00a0\u00a0BSA\u00a0\u00a0\u00a0BSF\u00a0\u00a0\u00a0BSAF\u00a0\u00a0\u00a0BSAT\u00a0\u00a0\u00a0BSAZ<\/td>\n<\/tr>\n
Input\u00a0Power(kW)<\/b><\/td>\n.eighteen~.75<\/td>\n.eighteen~1.five<\/td>\n.eighteen~3<\/td>\n.25~5.5<\/td>\n.55~7.5<\/td>\n.75~15<\/td>\none.5~22<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis<\/b><\/td>\n10.27~165.71<\/td>\n11.forty six~244.seventy four<\/td>\n10.seventy eight~196.21<\/td>\n11.55~227.twenty<\/td>\n9.ninety six~241.09<\/td>\n11.eighty three~223.26<\/td>\n12.75~230.forty eight<\/td>\n<\/tr>\n
Permissible\u00a0Torque(N.m)<\/b><\/td>\n90<\/td>\neinhundertundsiebzig<\/td>\ndreihundert<\/td>\n520<\/td>\n1270<\/td>\n2280<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/b><\/td>\n7<\/td>\nzehn<\/td>\n14<\/td>\n26<\/td>\nf\u00fcnfzig<\/td>\neinhundert<\/td>\neinhundertundsiebzig<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

two: Design option<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00a0series\u00a0gear\u00a0units\u00a0are\u00a0available\u00a0in\u00a0the\u00a0following\u00a0designs<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
S…Y…<\/td>\nFoot-mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0solid\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SA…Y…<\/td>\nParallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0hollow\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SAZ…Y…<\/td>\nBrief-flange\u00a0mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0hollow\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SF…Y…<\/td>\nFlange-mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0solid\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SAT…Y…<\/td>\nFlange-mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0hollow\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…<\/td>\nShaft\u00a0input\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y…<\/td>\nCombinatorial\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R…<\/td>\nShaft\u00a0input\u00a0combinatorial\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Resources Knowledge Sheet<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Housing material<\/b><\/p>\n

<\/td>\n

\n

Grey Solid iron<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Housing hardness<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HBS163~255<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gear content<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

20CrMnTi-Legierungsmetall<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Surface area hardness of gears<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC58\u00b0~62 \u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zahnradkernh\u00e4rte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC33~48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Enter \/ Output shaft substance<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

40Cr alloy metal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Input \/ Output shaft hardness<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC32~36<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Machining precision of gears<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

precise grinding, 6~5 Quality<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Schmier\u00f6l<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u00e4rmebehandlung<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

tempering, cementiting, quenching, normalizing, etc.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Leistung<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

94%~ninety six% (relies upon on the transmission stage)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sound (MAX)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

sixty~68dB<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temp. increase (MAX)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

40\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temperaturanstieg (\u00d6l) (MAX)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

50\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vibration<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u226420\u00b5m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gegenreaktion<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u226420Arcmin<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Manufacturer of bearings<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

China leading manufacturer bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other manufacturers requested, SKF, FAG, INA, NSK.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Model of oil seal<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

NAK — ZheJiang or other makes requested<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Thorough Photographs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Our procedure of production<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Our product line<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Unternehmensprofil<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Unternehmensprofil<\/b><\/p>\n

Bode\t\u00a0was founded in 2007, which is situated in HangZhou city, ZHangZhoug province. As 1 expert maker and exporter, we have much more than seventeen years’ experience in R & D of worm reducer, gear reducer, gearbox , AC motor and relative spare elements.\u00a0We have manufacturing facility with superior creation and take a look at gear, the powerful development of crew and creating capability offer our buyers with higher good quality merchandise.\u00a0Our products extensively served to various industries of Metallurgy, Chemical compounds, lifting, mining, Petroleum, textile, medication, picket and so on.\u00a0Main markets: China, Africa, Australia, Vietnam, Turkey, Japan, Korea, Philippines…\u00a0Welcome to question us any inquiries, good offer usually for you for long expression enterprise.<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/p>\n

Q1: Are you buying and selling business or maker?<\/b>
A: Wir sind ein Produktionsbetrieb.<\/p>\n

Q2: What varieties of gearbox can you make for us?<\/b>
A: Main items of our company: R, S, K, F collection helical-tooth reducer, RV series worm gear reducer,H Collection Parallel Shaft Helical Reduction Gear Box<\/p>\n

Q3:\u00a0Can you make as per custom made drawing?<\/b>
A: Yes, we provide tailored support for buyers.<\/p>\n

This fall: Can we purchase 1 laptop of every merchandise for top quality testing?<\/b>
A: Sure, we are happy to settle for trial purchase for quality screening.<\/p>\n

Q5: What data shall we give just before positioning a acquire purchase?<\/b>
A:\u00a0\u00a0a) Type of the gearbox, ratio, enter and output type, input flange, mounting situation, and motor informationetc.
\u00a0 \u00a0 \u00a0b) Housing shade.
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 c) Acquire amount.
\u00a0 \u00a0 \u00a0d) Other specific requirements.<\/p>\n

Q6: How prolonged is your delivery time?<\/b>
A: Normally it is 5-ten days if the items are in stock. or it is fifteen-20 days if the items are not in stock.<\/p>\n

Q7: What is your terms of payment ?<\/b>
A: thirty% Progress payment by T\/T after signing the agreement.70% just before delivery<\/p>\n

If you are intrigued in our merchandise, welcome to make contact with with us.
Our crew will do our ideal to satisfy your need to have \ud83d\ude42\u00a0
\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n US $90-5,500<\/span>
\n \/ St\u00fcck<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 St\u00fcck<\/span>
\n
\n (Mindestbestellmenge)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Machinery, Marine, Agricultural Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Funktion:<\/th>\nDistribution Power, Change Drive Torque, Speed Changing, Speed Reduction<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nHorizontal Type<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nDouble-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 90\/Piece<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Muster anfordern<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Structure<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\nBS   BSA   BSF   BSAF   BSAT   BSAZ<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Input Power(kW)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n0.18~0.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.25~5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.55~7.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.75~15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5~22<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n10.27~165.71<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.46~244.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.78~196.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.55~227.20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.96~241.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.83~223.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.75~230.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Permissible Torque(N.m)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2280<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S series gear units are available in the following designs<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFoot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SA…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nParallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAZ…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShort-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SF…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAT…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCombinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input combinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n
Housing material<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
Grey Cast iron<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Housing hardness<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HBS163~255<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zahnradmaterial<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
20CrMnTi alloy steel<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Surface hardness of gears<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC58°~62 °<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zahnradkernh\u00e4rte<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC33~48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Input \/ Output shaft material<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40Cr alloy steel<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Input \/ Output shaft hardness<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC32~36<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Machining precision of gears<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pr\u00e4zisionsschliff, G\u00fcteklasse 6\u20135<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Schmier\u00f6l<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u00e4rmebehandlung<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
tempering, cementiting, quenching, normalizing, etc.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Effizienz<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
94%~96% (depends on the transmission stage)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Noise (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
60\u201368 dB<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temperaturanstieg (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temperaturanstieg (\u00d6l) (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
50°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vibration<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20µm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gegenreaktion<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20Arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of bearings<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
China top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of oil seal<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NAK — Taiwan or other brands requested<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $90-5,500<\/span>
\n \/ St\u00fcck<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 St\u00fcck<\/span>
\n
\n (Mindestbestellmenge)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Machinery, Marine, Agricultural Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Funktion:<\/th>\nDistribution Power, Change Drive Torque, Speed Changing, Speed Reduction<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nHorizontal Type<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nDouble-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 90\/Piece<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Muster anfordern<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Structure<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\nBS   BSA   BSF   BSAF   BSAT   BSAZ<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Input Power(kW)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n0.18~0.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.25~5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.55~7.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.75~15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5~22<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n10.27~165.71<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.46~244.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.78~196.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.55~227.20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.96~241.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.83~223.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.75~230.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Permissible Torque(N.m)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2280<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S series gear units are available in the following designs<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFoot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SA…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nParallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAZ…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShort-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SF…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAT…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCombinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input combinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n
Housing material<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
Grey Cast iron<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Housing hardness<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HBS163~255<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zahnradmaterial<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
20CrMnTi alloy steel<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Surface hardness of gears<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC58°~62 °<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zahnradkernh\u00e4rte<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC33~48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Input \/ Output shaft material<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40Cr alloy steel<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Input \/ Output shaft hardness<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC32~36<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Machining precision of gears<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pr\u00e4zisionsschliff, G\u00fcteklasse 6\u20135<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Schmier\u00f6l<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u00e4rmebehandlung<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
tempering, cementiting, quenching, normalizing, etc.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Effizienz<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
94%~96% (depends on the transmission stage)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Noise (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
60\u201368 dB<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temperaturanstieg (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temperaturanstieg (\u00d6l) (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
50°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vibration<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20µm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gegenreaktion<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20Arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of bearings<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
China top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of oil seal<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NAK — Taiwan or other brands requested<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Was ist ein Schneckengetriebe?<\/h2>\n

Ein Schneckengetriebe ist ein mechanisches Ger\u00e4t, das mithilfe eines Schneckenrades und einer Schnecke die Drehzahl einer rotierenden Welle reduziert. Das Getriebe kann, abh\u00e4ngig vom \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, das Drehmoment des Motors erh\u00f6hen. Diese Getriebeart zeichnet sich durch ihre Flexibilit\u00e4t und kompakte Bauweise aus. Zudem steigert sie die Kraft und Effizienz des Antriebs.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Hohlwellen-Schneckengetriebe<\/h2>\n

Das Hohlwellen-Schneckengetriebe ist eine zus\u00e4tzliche Abtriebswelle, die verschiedene Motoren und andere Getriebe miteinander verbindet. Es kann horizontal oder vertikal eingebaut werden. Je nach Gr\u00f6\u00dfe und Ausf\u00fchrung ist es mit Getrieben von 4GN bis 5GX kompatibel.
Schneckengetriebe werden \u00fcblicherweise in Kombination mit Stirnradgetrieben eingesetzt. Letztere sind eingangsseitig am Schneckengetriebe montiert und eignen sich hervorragend zur Drehzahlreduzierung von Motoren mit hoher Leistung. Das Stirnradgetriebe zeichnet sich durch hohen Wirkungsgrad, niedrigen Drehzahlbetrieb, geringe Ger\u00e4uschentwicklung, geringe Vibrationen und niedrigen Energieverbrauch aus.
Schneckengetriebe werden aus geh\u00e4rtetem Stahl oder Nichteisenmetallen gefertigt, was ihren Wirkungsgrad erh\u00f6ht. Dennoch sind auch Zahnr\u00e4der nicht unzerst\u00f6rbar, und ein Stillstand kann zu Rost oder Emulsionsbildung des Getriebe\u00f6ls f\u00fchren. Ursache hierf\u00fcr ist Kondenswasserbildung w\u00e4hrend des Betriebs und der Stillst\u00e4nde des Getriebes. Der Montageprozess und die Qualit\u00e4t der Lager sind wichtige Faktoren zur Vermeidung von Kondensation.
Hohlwellen-Schneckengetriebe finden in verschiedenen Anwendungen Verwendung. Sie werden h\u00e4ufig in Werkzeugmaschinen, Drehzahlreglern und Automobilen eingesetzt. Allerdings sind sie nicht f\u00fcr den Dauerbetrieb geeignet. Wenn Sie ein Hohlwellen-Schneckengetriebe einsetzen m\u00f6chten, achten Sie darauf, das passende Getriebe entsprechend Ihren Anforderungen auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n

Doppelkehl-Schneckengetriebe<\/h2>\n

Schneckengetriebe verwenden ein Schneckenrad als Antriebszahnrad. Ein Elektromotor oder ein Kettenrad treibt die Schnecke an, die in W\u00e4lzlagern gelagert ist. Schneckenr\u00e4der neigen aufgrund der hohen Reibung zwischen den Z\u00e4hnen zu Verschlei\u00df. Dies f\u00fchrt zu Korrosion an den Lauffl\u00e4chen der Zahnr\u00e4der.
Der Teilkreisdurchmesser und die Eingriffstiefe des Schneckengetriebes sind von Bedeutung. Der Teilkreisdurchmesser ist der Durchmesser des gedachten Kreises, in dem Schnecke und Schnecke ineinandergreifen. Die Eingriffstiefe ist die maximale Gewindel\u00e4nge der Schnecke, die in das Zahnflankenspiel hineinragt. Der Eingriffsdurchmesser ist der Durchmesser des Kreises am tiefsten Punkt der Schneckenradstirnfl\u00e4che.
Wenn der Reibungswinkel zwischen Schnecke und Zahnrad den Steigungswinkel der Schnecke \u00fcberschreitet, ist das Schneckengetriebe selbsthemmend. Diese Eigenschaft ist f\u00fcr Hebezeuge n\u00fctzlich, kann aber f\u00fcr Systeme, die eine R\u00fcckw\u00e4rtslaufempfindlichkeit erfordern, nachteilig sein. In solchen Systemen stellt die Selbsthemmung der Zahnr\u00e4der eine wesentliche Einschr\u00e4nkung dar.
Das Schneckengetriebe mit doppeltem Hals gew\u00e4hrleistet die engste Verbindung zwischen Schnecke und Zahnrad. F\u00fcr maximale Effizienz muss das Schneckengetriebe korrekt montiert sein. Eine M\u00f6glichkeit zur Montage ist die Verwendung einer Keilnut. Die Keilnut verhindert die Drehung der Welle, was f\u00fcr die Drehmoment\u00fcbertragung entscheidend ist. Anschlie\u00dfend wird das Zahnrad mithilfe der Stellschraube an der Nabe befestigt.
Die axiale und die Umfangsteilung des Schneckenrades m\u00fcssen dem Teilkreisdurchmesser des gr\u00f6\u00dferen Zahnrads entsprechen. Einschneckenr\u00e4der mit einem Gewindegang sind einstufig, zweischneckenr\u00e4der mit zwei Gewindeg\u00e4ngen. Ein einschneckenrad treibt einen Zahn weiter, ein zweischneckenrad zwei. Die Anzahl der Gewindeg\u00e4nge muss der Anzahl der Gegenzahnr\u00e4der entsprechen.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Selbstverriegelungsfunktion<\/h2>\n

Eine der herausragendsten Eigenschaften eines Schneckengetriebes ist seine Selbsthemmungsfunktion, die ein Vertauschen der Eingangs- und Ausgangswelle verhindert. Diese Selbsthemmungsfunktion ist ideal f\u00fcr industrielle Anwendungen, bei denen gro\u00dfe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse ben\u00f6tigt werden, ohne das Getriebegeh\u00e4use zu vergr\u00f6\u00dfern.
Die Selbsthemmung eines Schneckengetriebes wird durch die Wahl des passenden Schneckenradtyps erreicht. Allerdings ist diese Funktion nicht bei allen Schneckengetrieben verf\u00fcgbar. Schneckenr\u00e4der sind nur dann selbsthemmend, wenn ein bestimmtes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis erreicht wird. Ist das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zu klein, ist die Selbsthemmung nicht wirksam.
Der Selbsthemmungszustand eines Schneckengetriebes wird durch die Steigung, den Anpressdruck und den Reibungskoeffizienten bestimmt. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts neigten Fahrzeuge mit einem platten Reifen dazu, zur Seite zu ziehen. Ein Schneckengetriebe verringerte diese Tendenz, indem es die Reibungskr\u00e4fte reduzierte und die Lenkkraft auf das Rad \u00fcbertrug, was das Lenken erleichterte und den Verschlei\u00df verringerte.
Ein selbsthemmendes Schneckengetriebe ist eine einfache Maschine mit geringem Wirkungsgrad. Es ist selbsthemmend, wenn die Arbeit an einem Ende gr\u00f6\u00dfer ist als die Arbeit am anderen. Liegt der Wirkungsgrad eines Schneckengetriebes unter 50%, entstehen Reibungsverluste. Zudem ist die Selbsthemmung bei umgekehrter Drehrichtung nicht gegeben. Aufgrund dieser Eigenschaften eignen sich selbsthemmende Schneckengetriebe ideal f\u00fcr Hebe- und Senkanwendungen.
Ein weiteres Merkmal von Schneckengetrieben ist ihre F\u00e4higkeit zur axialen Untersetzung. Schneckengetriebe k\u00f6nnen ein- oder zweig\u00e4ngig sein, und ihr Zahnflankenspiel l\u00e4sst sich einstellen, um Zahnverschlei\u00df auszugleichen.<\/p>\n

Die von Schneckengetrieben erzeugte W\u00e4rme<\/h2>\n

Schneckengetriebe erzeugen erhebliche W\u00e4rmemengen. Um die Leistung der Getriebe zu verbessern, ist es unerl\u00e4sslich, diese W\u00e4rme zu reduzieren. Dies l\u00e4sst sich durch die Konstruktion der Schnecken mit glatteren Oberfl\u00e4chen erreichen. Im Allgemeinen sollte die Eingriffsgeschwindigkeit von Schneckengetrieben im Bereich von 20 bis 24 U\/min (Effektivwert) liegen.
Es gibt zahlreiche Ans\u00e4tze zur Berechnung des Wirkungsgrades von Schneckengetrieben. Keiner dieser Ans\u00e4tze nutzt jedoch ein automatisches Verfahren zum Aufbau des thermischen Netzwerks. Die anderen Methoden betrachten das Getriebe entweder abstrakt als isothermes System oder erstellen das thermische Netzwerk statisch. Dieser Artikel beschreibt eine neue Methode zur automatischen Berechnung der W\u00e4rmebilanz und des Wirkungsgrades von Schneckengetrieben.
Die von Schneckengetrieben erzeugte W\u00e4rme ist eine bedeutende Ursache f\u00fcr Leistungsverluste. Schneckengetriebe zeichnen sich typischerweise durch hohe Gleitgeschwindigkeiten in den Zahneingriffen aus, was zu hoher Reibungsw\u00e4rme und erh\u00f6hten thermischen Spannungen f\u00fchrt. Daher sind pr\u00e4zise Berechnungen f\u00fcr einen optimalen Betrieb unerl\u00e4sslich. Zur Bestimmung des Wirkungsgrades eines Getriebesystems nutzen Hersteller h\u00e4ufig das Simulationsprogramm WTplus zur Berechnung von W\u00e4rmeverlusten und Wirkungsgrad. Die W\u00e4rmebilanzberechnung erfolgt durch Addition der Leerlauf- und lastabh\u00e4ngigen Leistungsverluste des Getriebes.
Schneckengetriebe ben\u00f6tigen ein spezielles Schmiermittel. Zum Einsatz kommt ein synthetisches \u00d6l, das nicht magnetisch ist und einen niedrigen Reibungskoeffizienten aufweist. \u00d6l ist jedoch nur eine von mehreren M\u00f6glichkeiten zur Schmierung von Schneckengetrieben. Um die Lebensdauer von Schneckengetrieben zu verl\u00e4ngern, empfiehlt sich die Zugabe eines nat\u00fcrlichen Zusatzstoffs zum Schmiermittel.
Schneckengetriebe erm\u00f6glichen sehr hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Getrieben, die mehrere Untersetzungen ben\u00f6tigen, erzielen sie mit geringem Aufwand massive Reduzierungen. Zudem weisen Schneckengetriebe weniger bewegliche Teile und potenzielle Fehlerquellen auf. Ein Nachteil von Schneckengetrieben ist ihre fehlende Reversibilit\u00e4t, die ihren Wirkungsgrad begrenzt.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfe des Schneckengetriebes<\/h2>\n

Schneckengetriebe dienen zur Drehzahlreduzierung von Wellen. Sie bestehen \u00fcblicherweise aus zwei rechtwinklig zueinander angeordneten Wellen. Das Schneckenrad fungiert dabei als Ritzel und Zahnstange. Der zentrale Querschnitt bildet die Grenze zwischen der vor- und zur\u00fccklaufenden Seite des Schneckenrades.
Das Abtriebsrad eines Schneckengetriebes hat im Vergleich zum Antriebsrad einen kleinen Durchmesser. Dies erm\u00f6glicht einen Betrieb mit niedriger Drehzahl bei gleichzeitig hohem Drehmoment. Daher eignen sich Schneckengetriebe hervorragend f\u00fcr platzsparende Anwendungen. Zudem sind die Anschaffungskosten gering.
Schneckengetriebe geh\u00f6ren zu den g\u00e4ngigsten Untersetzungsgetrieben. Sie sind kompakt und leistungsstark und werden h\u00e4ufig in Kraft\u00fcbertragungssystemen eingesetzt. Man findet sie beispielsweise in Aufz\u00fcgen, F\u00f6rderb\u00e4ndern, Sicherheitsschleusen und Medizinger\u00e4ten. Schneckengetriebe kommen in kleinen wie gro\u00dfen Maschinen zum Einsatz.
Auch Schneckengetriebe lassen sich einstellen. Ein Schneckengetriebe mit zwei Steigungen hat unterschiedliche Steigungen an den linken und rechten Zahnfl\u00e4chen. Dies erm\u00f6glicht eine axiale Bewegung der Schnecke und kann zur Reduzierung des Zahnflankenspiels angepasst werden. Eine Zahnflankenspiel-Einstellung kann erforderlich sein, wenn die Schnecke verschlei\u00dft. In manchen F\u00e4llen l\u00e4sst sich dieses Spiel durch Ver\u00e4ndern des Achsabstands zwischen den Schneckenr\u00e4dern einstellen.
Die Gr\u00f6\u00dfe eines Schneckengetriebes h\u00e4ngt von seiner Funktion ab. Wird das Schneckengetriebe beispielsweise zur Drehzahlreduzierung eines Automobils eingesetzt, sollte es so dimensioniert sein, dass es in ein kleines Auto eingebaut werden kann.<\/p>\n

\"China\"China
editor by czh 2023-01-23<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Item Description \u00a0 Product Description -S Collection Helical gearbox\u00a0 \u00a0 Product Attributesone.Higher modular design.two.Built-in casting housing,compact dimension,higher loading assist, steady transmitting and reduced noise degree.3.With the particular equipment geometry, it gets high torque, efficiency and prolonged life circle.four.It can obtain the direct combination for 2 sets of gearbox.5.Large performance and help save […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4100,556,557,1897,1885,1886,1557,1544,565],"class_list":["post-1422","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-helical-gearbox","tag-helical-worm","tag-helical-worm-gearbox","tag-small-gearbox","tag-small-worm-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1422\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}