{"id":1464,"date":"2023-04-17T02:59:16","date_gmt":"2023-04-17T02:59:16","guid":{"rendered":"http:\/\/wormwheelgear.top\/china-planetary-reduction-gearboxes-worm-gearbox-calculation\/"},"modified":"2023-04-17T02:59:16","modified_gmt":"2023-04-17T02:59:16","slug":"china-planetary-reduction-gearboxes-worm-gearbox-calculation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/china-planetary-reduction-gearboxes-worm-gearbox-calculation\/","title":{"rendered":"Beregning af kinesiske planetariske reduktionsgearkasser med ormegearkasse"},"content":{"rendered":"

Varebeskrivelse<\/h2>\n

\n

\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Planetariske reduktionsgearkasser<\/h1>\n

\u00a0<\/h3>\n

EP4 Nm<\/li>\n

  • Udstyrsforhold<\/strong>i=5,3 \u2026 365<\/li>\n
  • St\u00f8tte<\/strong>roterende husflange, der passer til skinnerne<\/li>\n
  • Anvendelige motorer<\/strong>: hydrauliske aksialstempelmotorer, hydrauliske orbitmotorer<\/li>\n
  • Valg af hydrauliske motorer<\/strong>Sp\u00e6ndingsreduktionsventil, Overcenterventil p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/li>\n
  • Bremse<\/strong>Hydraulisk monteret parkeringsbremse p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Spordrev<\/td>\nMaks. drejningsmoment<\/td>\nInterval af forhold<\/td>\nMaks. inputtempo<\/td>\nBremsemoment<\/td>\n<\/tr>\n
    Type<\/td>\nNm<\/td>\n(jeg)<\/td>\n(omdr.\/min.)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n<\/tr>\n
    EP400 L1<\/td>\n1300<\/td>\n6.09<\/td>\n1000<\/td>\n120-250<\/td>\n<\/tr>\n
    EP401 L1<\/td>\n2800<\/td>\n6.09<\/td>\n1000<\/td>\n250-350<\/td>\n<\/tr>\n
    EP402 L2<\/td>\n5000<\/td>\n12,4-tyve fem, otte<\/td>\n3000<\/td>\n—<\/td>\n<\/tr>\n
    EP403 L2<\/td>\n6000<\/td>\n15,4-fyrre<\/td>\n3000<\/td>\n220-310<\/td>\n<\/tr>\n
    EP405 L2<\/td>\n10000<\/td>\n20-treoghalvtreds<\/td>\n3000<\/td>\n220-310<\/td>\n<\/tr>\n
    EP406 L2,L3<\/td>\n17000<\/td>\n26-et hundrede fyrre<\/td>\n3000<\/td>\n220-450<\/td>\n<\/tr>\n
    EP406A L3<\/td>\n24000<\/td>\n90-140<\/td>\n3000<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
    EP407 L3<\/td>\n36000<\/td>\n66-et hundrede fyrre<\/td>\n3000<\/td>\n550<\/td>\n<\/tr>\n
    EP410 L3<\/td>\n50000<\/td>\n67-150<\/td>\n3000<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
    EP413 L3<\/td>\n60000<\/td>\n94 - et hundrede og halvfjerds<\/td>\n3000<\/td>\n750<\/td>\n<\/tr>\n
    EP414 L3<\/td>\n80000<\/td>\n76-186<\/td>\n3000<\/td>\n1571<\/td>\n<\/tr>\n
    EP415 L3<\/td>\n110000<\/td>\n95-215<\/td>\n3000<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
    EP416 L3<\/td>\n160000<\/td>\n160-250<\/td>\n3000<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
    EP417 L3<\/td>\n220000<\/td>\n95-365<\/td>\n3000<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u00a0<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Spordrev<\/td>\nProportioner<\/td>\n<\/tr>\n
    D1<\/td>\nD2<\/td>\nD3<\/td>\nD4<\/td>\nD5<\/td>\nD6<\/td>\nD7<\/td>\nD8<\/td>\nL1<\/td>\nL2<\/td>\nL3<\/td>\n<\/tr>\n
    EP400 L1<\/td>\n195<\/td>\nhundrede og halvfjerds fem<\/td>\net hundrede og femoghalvtreds<\/td>\net hundrede og tres<\/td>\n180<\/td>\nto hundrede<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\n21<\/td>\nfyrre<\/td>\n104<\/td>\n<\/tr>\n
    EP401 L1<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\net hundrede firs<\/td>\net hundrede halvfems<\/td>\n210<\/td>\n230<\/td>\nM10*1,5 n=otte<\/td>\nM10*1,5 n=otte<\/td>\n21<\/td>\n40<\/td>\nhundrede og tredive<\/td>\n<\/tr>\n
    EP402 L2<\/td>\net hundrede halvfems og fem<\/td>\net hundrede fem og seksti en<\/td>\n133.3<\/td>\n200<\/td>\n241.3<\/td>\n279.4<\/td>\nfem\/8\u2033-elleve UNC n=otte<\/td>\n1\/2\u2033-tretten UNC n=9<\/td>\nti,2<\/td>\n105.9<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
    EP403 L2<\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\nhundrede og halvfems<\/td>\n200<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 *2 n=otte<\/td>\nM20*1,5 n=otte<\/td>\n34<\/td>\n72<\/td>\net hundrede og tres<\/td>\n<\/tr>\n
    EP405 L2<\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190<\/td>\n220<\/td>\n260<\/td>\n290<\/td>\nM16*2 n=tolv<\/td>\nM16*2 n=seksten<\/td>\n18<\/td>\nhalvfjerds<\/td>\n166<\/td>\n<\/tr>\n
    EP406 L2,L3<\/td>\n320<\/td>\n290<\/td>\n250<\/td>\n280<\/td>\n305<\/td>\n330<\/td>\nM20*2,5 n=16<\/td>\nM16*2 n=16<\/td>\n30<\/td>\ntoogfirs<\/td>\n230<\/td>\n<\/tr>\n
    EP406A L3<\/td>\n320<\/td>\n290<\/td>\n250<\/td>\n280<\/td>\n305<\/td>\n330<\/td>\nM20*2,5 n=seksten<\/td>\nM16 *2 n=16<\/td>\ntredive<\/td>\ntoogfirs<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
    EP407 L3<\/td>\n350<\/td>\n310<\/td>\n270<\/td>\n320<\/td>\n350<\/td>\n380<\/td>\nM20*2,5 n=seksten<\/td>\nM16*1,5 n=16<\/td>\ntredive<\/td>\nhalvfems<\/td>\n269<\/td>\n<\/tr>\n
    EP410 L3<\/td>\n350<\/td>\n310<\/td>\n270<\/td>\n350<\/td>\n400<\/td>\n430<\/td>\nM20*1,5 n=20<\/td>\nM20*1,5 n=16<\/td>\nfyrre<\/td>\ntoogfirs<\/td>\n313<\/td>\n<\/tr>\n
    EP413 L3<\/td>\n410<\/td>\n370<\/td>\n330<\/td>\n370<\/td>\n410<\/td>\n450<\/td>\nM20*1,5 n=tyve<\/td>\nM20 *2,5 n=20<\/td>\n25<\/td>\n114<\/td>\n318<\/td>\n<\/tr>\n
    EP414 L3<\/td>\n480<\/td>\n430<\/td>\n380<\/td>\n430<\/td>\n480<\/td>\n520<\/td>\nM24*3 n=tyve<\/td>\nM24*3 n=20<\/td>\n22<\/td>\n148<\/td>\n338<\/td>\n<\/tr>\n
    EP415 L3<\/td>\n500<\/td>\n460<\/td>\n420<\/td>\n460<\/td>\nfem hundrede<\/td>\n540<\/td>\nM24*3 n=24<\/td>\nM18* 1,5 n=36<\/td>\n22<\/td>\nhundrede og femogtres<\/td>\n361<\/td>\n<\/tr>\n
    EP416 L3<\/td>\n560<\/td>\n510<\/td>\n450<\/td>\n535<\/td>\n600<\/td>\n650<\/td>\nM24 *2 n=tredive<\/td>\nM24*2 n=tredive<\/td>\n30<\/td>\n168<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
    EP417 L3<\/td>\n650<\/td>\n600<\/td>\n460<\/td>\n610<\/td>\n680<\/td>\n735<\/td>\nM24*2 n=tredive<\/td>\nM24 *2 n=30<\/td>\n45<\/td>\nhundrede og halvfjerds<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u00a0<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    Forbundne elementer<\/strong><\/u><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
    Vores firma<\/strong><\/u><\/td>\n<\/tr>\n
    Ever-electricity Team er ekspert i at generere alle former for mekaniske transmissioner og hydrauliske transmissioner, s\u00e5som: planetgear, snekkegear, in-line spiralformede gear, parallelakslede spiralformede gear, spiralformede koniske gear, spiralformede snekkegear, landbrugsgearkasser, traktorgearmkasser, bilgearkasser, pto-aksler, specielle reduktionsgear og tilh\u00f8rende geardele og andre relaterede varer, tandhjul, hydraulisk teknik, vakuumpumper, v\u00e6skekoblinger, tandst\u00e6nger, k\u00e6der, tandremskiver, UDL-hastighedsvariatorer, V-remskiver, hydrauliske cylindre, tandhjulspumper, skrueluftkompressorer, akselkraver, snekkegear med lavere sl\u00f8r osv. Derudover kan vi fremstille skr\u00e6ddersyede variatorer, gearmotorer, elektriske motorer og andre hydrauliske produkter i henhold til kundens tegninger.
    Vi tilbyder en p\u00e5lidelig leverand\u00f8r af produkternes kvalitet gennem avanceret inspektion og test af produkter. Professionelt teknologisk personale, smuk forarbejdningsteknologisk innovation og et stringent styringssystem.\u00a0
    I de senere \u00e5r har virksomheden etableret sig hurtigt takket v\u00e6re sin omfattende ekspertise inden for produktion, et overlegent ledelsesprogram, standardiseret administrationsteknik og robust kompleks drivkraft. Vi f\u00f8lger altid princippet om overlevelse gennem topkvalitet og udvikling gennem innovation inden for videnskab og teknologi.\u00a0
    Vores team er villig til at arbejde sammen med dig h\u00e5nd i h\u00e5nd og skabe genialitet i f\u00e6llesskab!\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
    <\/td>\n<\/tr>\n
    Materialer der tilbydes<\/strong>
    Minimalt kulstofmetal, C45, 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr, rustfrit metal. Kan skr\u00e6ddersys efter kundens specifikationer.<\/td>\n    		Overfladebehandling<\/strong>
    Sortning, galvanisering, forkromning, elektroforese, farvemaling, \u2026<\/p>\n

    \u00a0<\/td>\n

    		Varmebehandlingsmetode<\/strong>
    Varmebehandlingsmetode med betydelig frekvensd\u00e6mpning, h\u00e6rdet emalje, karbonisering, nitrid, \u2026
    \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
    Certificeringer<\/strong><\/u><\/td>\n<\/tr>\n
    <\/td>\n<\/tr>\n
    Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l:<\/strong><\/u><\/p>\n

    Q: K\u00f8ber og s\u00e6lger du virksomhed eller producent?
    A: Vores gruppe best\u00e5r af 3 fabrikker og 2 udenlandske salgsselskaber.<\/p>\n

    Q: Tilbyder I pr\u00f8ver? Er det helt gratis eller koster det mere?
    A: Ja, vi kan tilbyde dig pr\u00f8ven gratis, men vi betaler ikke fragt.<\/p>\n

    Q: Hvor lang er jeres leveringstid? Hvad er jeres betalingsbetingelser?
    A: Normalt er det 40-54 gange. Tiden kan variere afh\u00e6ngigt af l\u00f8sningen og graden af \u200b\u200btilpasning. For standardprodukter er betalingen: 3% T\/T forud, balance f\u00f8r afsendelse.<\/p>\n

    Q: Hvad er den pr\u00e6cise MOQ eller pris for din vare?
    A: Som OEM-virksomhed kan vi levere og tilpasse vores produkter til en bred vifte af krav. Som f\u00f8lge heraf kan MOQ og pris variere betydeligt afh\u00e6ngigt af st\u00f8rrelse, materiale og flere krav. For eksempel vil dyre varer eller standardprodukter normalt have en lavere MOQ. S\u00f8rg for at kontakte os med alle relevante oplysninger for at f\u00e5 det mest pr\u00e6cise tilbud.<\/p>\n

    Hvis du har endnu et sp\u00f8rgsm\u00e5l, er du velkommen til at kontakte os.<\/td>\n<\/tr>\n

    Pakning og levering<\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
    <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u00a0 <\/p>\n

    \n

    \n

    \n\n\n\n
    \n
    \n \/ Stykke<\/span>
    \n |<\/span>\n <\/td>\n    		\n 1 stk.<\/span>
    \n
    \n (Min. ordre)
    \n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    ###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Anvendelse:<\/th>\nMotor, landbrugsmaskiner<\/td>\n<\/tr>\n
    Fungere:<\/th>\nHastigheds\u00e6ndring, hastighedsreduktion<\/td>\n<\/tr>\n
    Layout:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n
    H\u00e5rdhed:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n
    Installation:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n
    Trin:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    ###<\/p>\n\n\n\n\n
    \"Planetariske<\/td>\n<\/tr>\n
    \n

    Planetariske reduktionsgearkasser<\/span><\/h1>\n

     <\/h3>\n

    EP400-serien af \u200b\u200bplanetdrev fra Ever-Power Group Co., Ltd. har f\u00f8lgende funktioner:<\/p>\n

      \n
    1. Udgangsmomentomr\u00e5de<\/strong>: 1000 \u2026 220000 Nm<\/li>\n
    2. Gearforhold<\/strong>i=5,3 \u2026 365<\/li>\n
    3. St\u00f8tte<\/strong>roterende husflange til montering p\u00e5 skinner<\/li>\n
    4. Anvendelige motorer<\/strong>: hydrauliske aksialstempelmotorer, hydrauliske orbitmotorer<\/li>\n
    5. Hydrauliske motormuligheder<\/strong>Overtryksventil, Overcenterventil p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/li>\n
    6. Bremse<\/strong>: hydraulisk udl\u00f8st parkeringsbremse p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Spordrev<\/td>\nMaks. drejningsmoment<\/td>\nInterval af forhold<\/td>\nMaks. indgangshastighed<\/td>\nBremsemoment<\/td>\n<\/tr>\n
      Type<\/td>\nNm<\/td>\n(jeg)<\/td>\n(omdr.\/min.)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n<\/tr>\n
      EP400 L1<\/td>\n1300<\/td>\n6.09<\/td>\n1000<\/td>\n120-250<\/td>\n<\/tr>\n
      EP401 L1<\/td>\n2800<\/td>\n6.09<\/td>\n1000<\/td>\n250-350<\/td>\n<\/tr>\n
      EP402 L2<\/td>\n5000<\/td>\n12.4-25.8<\/td>\n3000<\/td>\n—<\/td>\n<\/tr>\n
      EP403 L2<\/td>\n6000<\/td>\n15.4-40<\/td>\n3000<\/td>\n220-310<\/td>\n<\/tr>\n
      EP405 L2<\/td>\n10000<\/td>\n20-53<\/td>\n3000<\/td>\n220-310<\/td>\n<\/tr>\n
      EP406 L2,L3<\/td>\n17000<\/td>\n26-140<\/td>\n3000<\/td>\n220-450<\/td>\n<\/tr>\n
      EP406A L3<\/td>\n24000<\/td>\n90-140<\/td>\n3000<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
      EP407 L3<\/td>\n36000<\/td>\n66-140<\/td>\n3000<\/td>\n550<\/td>\n<\/tr>\n
      EP410 L3<\/td>\n50000<\/td>\n67-150<\/td>\n3000<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
      EP413 L3<\/td>\n60000<\/td>\n94-170<\/td>\n3000<\/td>\n750<\/td>\n<\/tr>\n
      EP414 L3<\/td>\n80000<\/td>\n76-186<\/td>\n3000<\/td>\n1025<\/td>\n<\/tr>\n
      EP415 L3<\/td>\n110000<\/td>\n95-215<\/td>\n3000<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
      EP416 L3<\/td>\n160000<\/td>\n160-250<\/td>\n3000<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
      EP417 L3<\/td>\n220000<\/td>\n95-365<\/td>\n3000<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      ###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Spordrev<\/td>\nDimensioner<\/td>\n<\/tr>\n
      D1<\/td>\nD2<\/td>\nD3<\/td>\nD4<\/td>\nD5<\/td>\nD6<\/td>\nD7<\/td>\nD8<\/td>\nL1<\/td>\nL2<\/td>\nL3<\/td>\n<\/tr>\n
      EP400 L1<\/td>\n195<\/td>\n175<\/td>\n155<\/td>\n160<\/td>\n180<\/td>\n200<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\n21<\/td>\n40<\/td>\n104<\/td>\n<\/tr>\n
      EP401 L1<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180<\/td>\n190<\/td>\n210<\/td>\n230<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\n21<\/td>\n40<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
      EP402 L2<\/td>\n190.5<\/td>\n165.1<\/td>\n133.3<\/td>\n200<\/td>\n241.3<\/td>\n279.4<\/td>\n5\/8\"-11 UNC n=8<\/td>\n1\/2\"-13 UNC n=9<\/td>\n10.2<\/td>\n105.9<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
      EP403 L2<\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190<\/td>\n200<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 *2 n=8<\/td>\nM20*1,5 n=8<\/td>\n34<\/td>\n72<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
      EP405 L2<\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190<\/td>\n220<\/td>\n260<\/td>\n290<\/td>\nM16*2 n=12<\/td>\nM16*2 n=16<\/td>\n18<\/td>\n72<\/td>\n166<\/td>\n<\/tr>\n
      EP406 L2,L3<\/td>\n320<\/td>\n290<\/td>\n250<\/td>\n280<\/td>\n305<\/td>\n330<\/td>\nM20*2,5 n=16<\/td>\nM16*2 n=16<\/td>\n30<\/td>\n82<\/td>\n230<\/td>\n<\/tr>\n
      EP406A L3<\/td>\n320<\/td>\n290<\/td>\n250<\/td>\n280<\/td>\n305<\/td>\n330<\/td>\nM20*2,5 n=16<\/td>\nM16 *2 n=16<\/td>\n30<\/td>\n82<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
      EP407 L3<\/td>\n350<\/td>\n310<\/td>\n270<\/td>\n320<\/td>\n350<\/td>\n380<\/td>\nM20*2,5 n=16<\/td>\nM16*1,5 n=16<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n269<\/td>\n<\/tr>\n
      EP410 L3<\/td>\n350<\/td>\n310<\/td>\n270<\/td>\n350<\/td>\n400<\/td>\n430<\/td>\nM20*1,5 n=20<\/td>\nM20*1,5 n=16<\/td>\n40<\/td>\n82<\/td>\n313<\/td>\n<\/tr>\n
      EP413 L3<\/td>\n410<\/td>\n370<\/td>\n330<\/td>\n370<\/td>\n410<\/td>\n450<\/td>\nM20*1,5 n=20<\/td>\nM20 *2,5 n=20<\/td>\n25<\/td>\n114<\/td>\n318<\/td>\n<\/tr>\n
      EP414 L3<\/td>\n480<\/td>\n430<\/td>\n380<\/td>\n430<\/td>\n480<\/td>\n520<\/td>\nM24*3 n=20<\/td>\nM24*3 n=20<\/td>\n22<\/td>\n148<\/td>\n338<\/td>\n<\/tr>\n
      EP415 L3<\/td>\n500<\/td>\n460<\/td>\n420<\/td>\n460<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\nM24*3 n=24<\/td>\nM18* 1,5 n=36<\/td>\n22<\/td>\n165<\/td>\n361<\/td>\n<\/tr>\n
      EP416 L3<\/td>\n560<\/td>\n510<\/td>\n450<\/td>\n535<\/td>\n600<\/td>\n650<\/td>\nM24 *2 n=30<\/td>\nM24*2 n=30<\/td>\n30<\/td>\n168<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
      EP417 L3<\/td>\n650<\/td>\n600<\/td>\n460<\/td>\n610<\/td>\n680<\/td>\n735<\/td>\nM24*2 n=30<\/td>\nM24 *2 n=30<\/td>\n45<\/td>\n170<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
      \n
      \n \/ Stykke<\/span>
      \n |<\/span>\n <\/td>\n      		\n 1 stk.<\/span>
      \n
      \n (Min. ordre)
      \n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      ###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Anvendelse:<\/th>\nMotor, landbrugsmaskiner<\/td>\n<\/tr>\n
      Fungere:<\/th>\nHastigheds\u00e6ndring, hastighedsreduktion<\/td>\n<\/tr>\n
      Layout:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n
      H\u00e5rdhed:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n
      Installation:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n
      Trin:<\/th>\nSkik<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      ###<\/p>\n\n\n\n\n
      \"Planetariske<\/td>\n<\/tr>\n
      \n

      Planetariske reduktionsgearkasser<\/span><\/h1>\n

       <\/h3>\n

      EP400-serien af \u200b\u200bplanetdrev fra Ever-Power Group Co., Ltd. har f\u00f8lgende funktioner:<\/p>\n

        \n
      1. Udgangsmomentomr\u00e5de<\/strong>: 1000 \u2026 220000 Nm<\/li>\n
      2. Gearforhold<\/strong>i=5,3 \u2026 365<\/li>\n
      3. St\u00f8tte<\/strong>roterende husflange til montering p\u00e5 skinner<\/li>\n
      4. Anvendelige motorer<\/strong>: hydrauliske aksialstempelmotorer, hydrauliske orbitmotorer<\/li>\n
      5. Hydrauliske motormuligheder<\/strong>Overtryksventil, Overcenterventil p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/li>\n
      6. Bremse<\/strong>: hydraulisk udl\u00f8st parkeringsbremse p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Spordrev<\/td>\nMaks. drejningsmoment<\/td>\nInterval af forhold<\/td>\nMaks. indgangshastighed<\/td>\nBremsemoment<\/td>\n<\/tr>\n
        Type<\/td>\nNm<\/td>\n(jeg)<\/td>\n(omdr.\/min.)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n<\/tr>\n
        EP400 L1<\/td>\n1300<\/td>\n6.09<\/td>\n1000<\/td>\n120-250<\/td>\n<\/tr>\n
        EP401 L1<\/td>\n2800<\/td>\n6.09<\/td>\n1000<\/td>\n250-350<\/td>\n<\/tr>\n
        EP402 L2<\/td>\n5000<\/td>\n12.4-25.8<\/td>\n3000<\/td>\n—<\/td>\n<\/tr>\n
        EP403 L2<\/td>\n6000<\/td>\n15.4-40<\/td>\n3000<\/td>\n220-310<\/td>\n<\/tr>\n
        EP405 L2<\/td>\n10000<\/td>\n20-53<\/td>\n3000<\/td>\n220-310<\/td>\n<\/tr>\n
        EP406 L2,L3<\/td>\n17000<\/td>\n26-140<\/td>\n3000<\/td>\n220-450<\/td>\n<\/tr>\n
        EP406A L3<\/td>\n24000<\/td>\n90-140<\/td>\n3000<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
        EP407 L3<\/td>\n36000<\/td>\n66-140<\/td>\n3000<\/td>\n550<\/td>\n<\/tr>\n
        EP410 L3<\/td>\n50000<\/td>\n67-150<\/td>\n3000<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
        EP413 L3<\/td>\n60000<\/td>\n94-170<\/td>\n3000<\/td>\n750<\/td>\n<\/tr>\n
        EP414 L3<\/td>\n80000<\/td>\n76-186<\/td>\n3000<\/td>\n1025<\/td>\n<\/tr>\n
        EP415 L3<\/td>\n110000<\/td>\n95-215<\/td>\n3000<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
        EP416 L3<\/td>\n160000<\/td>\n160-250<\/td>\n3000<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
        EP417 L3<\/td>\n220000<\/td>\n95-365<\/td>\n3000<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        ###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Spordrev<\/td>\nDimensioner<\/td>\n<\/tr>\n
        D1<\/td>\nD2<\/td>\nD3<\/td>\nD4<\/td>\nD5<\/td>\nD6<\/td>\nD7<\/td>\nD8<\/td>\nL1<\/td>\nL2<\/td>\nL3<\/td>\n<\/tr>\n
        EP400 L1<\/td>\n195<\/td>\n175<\/td>\n155<\/td>\n160<\/td>\n180<\/td>\n200<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\n21<\/td>\n40<\/td>\n104<\/td>\n<\/tr>\n
        EP401 L1<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180<\/td>\n190<\/td>\n210<\/td>\n230<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\nM10*1,5 n=8<\/td>\n21<\/td>\n40<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
        EP402 L2<\/td>\n190.5<\/td>\n165.1<\/td>\n133.3<\/td>\n200<\/td>\n241.3<\/td>\n279.4<\/td>\n5\/8\"-11 UNC n=8<\/td>\n1\/2\"-13 UNC n=9<\/td>\n10.2<\/td>\n105.9<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
        EP403 L2<\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190<\/td>\n200<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 *2 n=8<\/td>\nM20*1,5 n=8<\/td>\n34<\/td>\n72<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
        EP405 L2<\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190<\/td>\n220<\/td>\n260<\/td>\n290<\/td>\nM16*2 n=12<\/td>\nM16*2 n=16<\/td>\n18<\/td>\n72<\/td>\n166<\/td>\n<\/tr>\n
        EP406 L2,L3<\/td>\n320<\/td>\n290<\/td>\n250<\/td>\n280<\/td>\n305<\/td>\n330<\/td>\nM20*2,5 n=16<\/td>\nM16*2 n=16<\/td>\n30<\/td>\n82<\/td>\n230<\/td>\n<\/tr>\n
        EP406A L3<\/td>\n320<\/td>\n290<\/td>\n250<\/td>\n280<\/td>\n305<\/td>\n330<\/td>\nM20*2,5 n=16<\/td>\nM16 *2 n=16<\/td>\n30<\/td>\n82<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
        EP407 L3<\/td>\n350<\/td>\n310<\/td>\n270<\/td>\n320<\/td>\n350<\/td>\n380<\/td>\nM20*2,5 n=16<\/td>\nM16*1,5 n=16<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n269<\/td>\n<\/tr>\n
        EP410 L3<\/td>\n350<\/td>\n310<\/td>\n270<\/td>\n350<\/td>\n400<\/td>\n430<\/td>\nM20*1,5 n=20<\/td>\nM20*1,5 n=16<\/td>\n40<\/td>\n82<\/td>\n313<\/td>\n<\/tr>\n
        EP413 L3<\/td>\n410<\/td>\n370<\/td>\n330<\/td>\n370<\/td>\n410<\/td>\n450<\/td>\nM20*1,5 n=20<\/td>\nM20 *2,5 n=20<\/td>\n25<\/td>\n114<\/td>\n318<\/td>\n<\/tr>\n
        EP414 L3<\/td>\n480<\/td>\n430<\/td>\n380<\/td>\n430<\/td>\n480<\/td>\n520<\/td>\nM24*3 n=20<\/td>\nM24*3 n=20<\/td>\n22<\/td>\n148<\/td>\n338<\/td>\n<\/tr>\n
        EP415 L3<\/td>\n500<\/td>\n460<\/td>\n420<\/td>\n460<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\nM24*3 n=24<\/td>\nM18* 1,5 n=36<\/td>\n22<\/td>\n165<\/td>\n361<\/td>\n<\/tr>\n
        EP416 L3<\/td>\n560<\/td>\n510<\/td>\n450<\/td>\n535<\/td>\n600<\/td>\n650<\/td>\nM24 *2 n=30<\/td>\nM24*2 n=30<\/td>\n30<\/td>\n168<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
        EP417 L3<\/td>\n650<\/td>\n600<\/td>\n460<\/td>\n610<\/td>\n680<\/td>\n735<\/td>\nM24*2 n=30<\/td>\nM24 *2 n=30<\/td>\n45<\/td>\n170<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        A-Drive PWC enkelt snekkegearkasse<\/h2>\n

        Et snekkegear er et gear, der bruges til at reducere hastigheden p\u00e5 en mekanisk enhed. Disse gear, der ofte bruges i bil- og skibsbygningsindustrien, har en levetid, der kan sammenlignes med mange andre typer reduktionsgearkasser. Som et resultat heraf er snekkegear fortsat popul\u00e6re blandt ingeni\u00f8rer.
        \"orme<\/p>\n

        Agknx-driver<\/h2>\n

        Koniske snekkegearkasser er et fremragende valg til en r\u00e6kke forskellige anvendelser. Den dobbeltomsluttende snekkegeargeometri i Agknx Drive-reduktionsgearkassen giver et st\u00f8rre kontaktomr\u00e5de og h\u00f8jere momentb\u00e6reevne. Dette specialiserede gearsystem er ogs\u00e5 ideelt til applikationer, der kr\u00e6ver h\u00f8jere pr\u00e6cision.
        Agknx Drives produkter er ideelle til solcelle-, emballage-, st\u00e5l-, f\u00f8devare- og papirmasseindustrien. Derudover er Agknx Drives produkter ideelle til bev\u00e6gelsesstyring og mellemtunge til tunge applikationer. Virksomhedens dedikerede salgs- og serviceteams st\u00e5r til r\u00e5dighed for at hj\u00e6lpe med dine specifikke behov.
        Agknx snekkegear med reduktionsgear f\u00e5s med enkelt-, dobbelt- og tredobbelt reduktion. Afh\u00e6ngigt af anvendelsen kan en enkelttrinsenhed transportere op til 7.500 lbs. drejningsmoment. Dens lave omkostninger og kompakte design g\u00f8r den til et praktisk valg. Koniske gearkasser er alsidige og holdbare.
        X & H<\/h2>\n

        X & H snekkegear har snekkegears\u00e6t og f\u00e5s i to forskellige serier. X-serien inkluderer XA-versioner med aksel og XF til XC-versioner med motoroph\u00e6ng. Sammenlignet med XC-kompaktserien tilbyder XF-serien enest\u00e5ende alsidighed og h\u00f8jere effektivitet. H-serien kombinerer X-seriens funktioner med et cylindrisk tandhjulsfortrin p\u00e5 indgangen. H-serien har et st\u00f8bt aluminiumshus og en st\u00f8bejernsaksel.
        X & H snekkegearkassen i serie \"H\" med spiralformede gear er kompatible med NMRV- og C-sideindgangs 56F-fortr\u00e5dede motorer. Disse gearreduktionsgearkasser er billige og nemme at installere. De har et st\u00f8bejernshus og fire gevindhuller til montering.
        RV-seriens aluminiums h\u00f8jre vinkel<\/h2>\n

        RV-serien af \u200b\u200baluminiums-retvinklede snekkegear reducerer alsidighed og holdbarhed. De f\u00e5s i en r\u00e6kke forskellige st\u00f8rrelser, herunder 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130, 150. Med standard NEMA-motorindgangsflanger og monteringsmuligheder for momentarm eller fod er disse reduktionsgearkasser ideelle til en r\u00e6kke forskellige anvendelser.
        RV-seriens snekkegearreduktionsgear er lavet af en aluminiumlegering af h\u00f8j kvalitet med en kompakt struktur. Den er ogs\u00e5 lette, korrosionsbestandige og har lav st\u00f8j. Huset er lavet af en st\u00f8bt aluminiumlegering, mens snekkegearet er lavet af 20CrM. Snekkegearet er varmebehandlet med kulbl\u00e6re for at \u00f8ge dets h\u00e5rdhed. Tykkelsen af \u200b\u200bh\u00e5rdmetallaget er mellem 0,3-0,5 mm.
        Disse snekkegear med reduktionsgear har flere funktioner for at maksimere effektiviteten. Ud over at v\u00e6re korrosionsbestandige f\u00e5s de i en r\u00e6kke forskellige st\u00f8rrelser, der passer til enhver anvendelse. Andre funktioner inkluderer et korrosionsbestandigt st\u00f8bejernshus, lukket udluftning, dobbeltl\u00e6bet\u00e6tning og magnetisk dr\u00e6nprop. Disse snekkegear med reduktionsgear f\u00e5s med enkelt eller dobbelt indgangsaksle og kan udskiftes med NMRV'er.
        En retvinklet snekkegearkasse i aluminiumslegering er en let, holdbar og effektiv gearreduktionsenhed. Dens kompakte design g\u00f8r den lettere end andre gearhoveder, mens dens rustbestandige overflade og lange levetid g\u00f8r den til et fremragende valg til industrielle og bilindustrien. Den f\u00e5s i en r\u00e6kke forskellige st\u00f8rrelser, inklusive tommer.
        \"ormeAGknx Single<\/h2>\n

        Snekkegearkasser kan klassificeres som offergear. De bruges til at reducere maskinens drejningsmoment. De har to dele: en snekke og hjul. Snekken kan v\u00e6re lavet af messing eller st\u00e5l. Messingsnekkegear korroderer let. Fosfor EP-gearv\u00e6ske kan l\u00f8be p\u00e5 messingsnekkegear. Det skaber et tyndt oxidlag p\u00e5 tandhjulets t\u00e6nder og beskytter dem mod st\u00f8d og ekstreme mekaniske forhold. Desv\u00e6rre kan det ogs\u00e5 for\u00e5rsage alvorlig skade p\u00e5 messinghjulene.
        Snekkegear fungerer ved kun at overf\u00f8re energi, n\u00e5r snekken glider. Denne proces slider sm\u00f8relaget og hjulets metal af. Til sidst n\u00e5r snekkens overflade toppen af \u200b\u200bhjulet og absorberer mere sm\u00f8remiddel. Denne proces vil gentage sig selv i den n\u00e6ste omdrejning.
        Snekkegear har to fordele: de er kompakte og optager kun lidt plads. De kan bremse motorer med h\u00f8j ydelse, samtidig med at de bevarer deres drejningsmoment. En anden vigtig egenskab ved snekkegearet er dens h\u00f8je udvekslingsforhold. Det kan installeres i b\u00e5de lodret og vandret position, og en tovejsversion er ogs\u00e5 tilg\u00e6ngelig.
        Snekkegear har nogle komplikationer sammenlignet med standardgears\u00e6t, men generelt er de p\u00e5lidelige og holdbare. Korrekt installation og sm\u00f8ring kan g\u00f8re dem robuste og effektive enheder.
        A-Drive AGknx Single<\/h2>\n

        Hvis du overvejer at k\u00f8be en ny snekkegearkasse til din A-Drive AGknx single, skal du forst\u00e5 dine m\u00e5l. Selvom et-trins snekkegearkasser kan bruges, er deres reduktionsforhold ofte begr\u00e6nsede. I de fleste tilf\u00e6lde kan de kun opn\u00e5 et reduktionsforhold p\u00e5 10:1. Der findes dog andre typer gear, der giver yderligere hastighedsreduktionsmuligheder.
        Snekkegearkassen best\u00e5r af to dele: indgangssnekken og udgangssnekken. Hver komponent har sin egen rotationshastighed, indgangssnekken roterer i \u00e9n retning, og udgangssnekkehjulet roterer lodret. I et forhold p\u00e5 fem til en roterer indgangssnekken fem gange for hver udgangssnekke. Ligeledes kr\u00e6ver et forhold p\u00e5 60 til 1 60 omdrejninger af hver snekke. P\u00e5 grund af dette arrangement er snekkegearkassen ineffektiv. Gearreduktionen er ineffektiv p\u00e5 grund af glidefriktion snarere end rullefriktion.
        Snekkegearkasser er ogs\u00e5 modtagelige for termisk belastning. De k\u00f8rer varmere end hypoidgearkasser, hvilket reducerer deres levetid. Ud over h\u00f8jere varme kan snekkegearkasser opleve komponentfejl over tid. Derudover er et olieskift n\u00e6rt forest\u00e5ende p\u00e5 grund af forringelse af sm\u00f8ringen.
        Snekkegearreduktionsgearkassen p\u00e5 A-Drive PPC single er en direkte drevgearkasse til vandscootere. Den har bronzeb\u00f8sninger, aluminiumsgear og en spolekasse. Spolekassen har en kvart-tommer belagt spole til at vikle 1\/4-tommer 7 x 19 flykabel. Dens design g\u00f8r den ogs\u00e5 til et mere effektivt alternativ til remtrukne AGknx-kraner.
        \"ormeAGknx X & H<\/h2>\n

        AGknx X & H snekkegearreduktionsgearserien er en h\u00f8jtydende universalmonteret snekkegearreduktionsgearkasse. Den har et prim\u00e6rt cylindrisk tandhjul p\u00e5 indgangen for h\u00f8jere ydeevne og et bredere udvalg af gearforhold. Dens design g\u00f8r det ogs\u00e5 muligt at bruge den med en r\u00e6kke forskellige indgangsakseltyper, herunder aksel- og lukkede koblingsapplikationer.
        Den f\u00e5s i en r\u00e6kke forskellige st\u00f8rrelser, herunder popul\u00e6re stelst\u00f8rrelser 90 og 110. Snekkeakslen er lavet af h\u00e6rdet legeret st\u00e5l med et st\u00f8bejernsnav og et bronzekranshjul. Standardudgangsakslen er hul. Der findes ogs\u00e5 modeller med dobbelte enkeltakseludgange.<\/p>\n

        \"Beregning\"Beregning
        redakt\u00f8r af CX 2023-04-17<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Varebeskrivelse Planetariske reduktionsgearkasser EP4 Nm Udstyr Udvekslingsforhold: i=5,3 \u2026 365 Underst\u00f8tning: roterende husflange, der passer til b\u00e6lter Anvendelige motorer: aksialstempelhydrauliske motorer, hydrauliske orbitmotorer Hydrauliske motorvalg: Sp\u00e6ndingsreduktionsventil, Overcenterventil p\u00e5 foresp\u00f8rgsel Bremse: hydraulisk monteret parkeringsbremse p\u00e5 foresp\u00f8rgsel B\u00e6ltedrev Maks. moment Udvekslingsomr\u00e5de [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4100,4175,556,557,593,2328,4176,4177,4320,4321,633,4322,2951,2953,4323,2330,4324,2957,4325,565,1808,1567,1568,4326],"class_list":["post-1464","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reduction","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-planetary","tag-gearboxes-reduction","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearboxes","tag-planetary-reduction","tag-planetary-reduction-gearbox","tag-planetary-reduction-gearboxes","tag-reduction-gearbox","tag-reduction-gearboxes","tag-reduction-planetary-gearbox","tag-reduction-planetary-gearboxes","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearboxes","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox","tag-worm-reduction-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormwheelgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}