{"id":1790,"date":"2026-04-08T01:05:55","date_gmt":"2026-04-08T01:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/wormwheelgear.top\/?post_type=product&p=1790"},"modified":"2026-04-08T05:57:38","modified_gmt":"2026-04-08T05:57:38","slug":"customized-worm-gear-set-oem-odm-ratio-201-3001-full-material-gear-type-coverage","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/wormwheelgear.top\/bs\/product\/customized-worm-gear-set-oem-odm-ratio-201-3001-full-material-gear-type-coverage\/","title":{"rendered":"Prilago\u0111eni set pu\u017enih zup\u010danika | OEM\/ODM, omjer 20:1\u2013300:1, potpuna pokrivenost materijala i tipova zup\u010danika"},"content":{"rendered":"
\n

Pregled proizvoda<\/h2>\n

Svaki standardni katalog zup\u010danika je napravljen za naj\u010de\u0161\u0107e primjene. Modul M4, omjer 20:1, \u010delik C45, to\u010dak sa 60 zuba i otvorom \u00d825 mm - ova specifikacija pokriva veliki dio op\u0107ih industrijskih pogona. Ali in\u017eenjering proizvoda rijetko proizvodi naj\u010de\u0161\u0107e primjene. Automobilski elektri\u010dni servo upravlja\u010d zahtijeva 73:1 iz kompaktnog pakovanja u 42CrMo sa lijevim pu\u017eem. Medicinski sto za pozicioniranje zahtijeva 48:1 od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika sa tolerancijom klase DIN7 i utorom za klju\u010d pod uglom od 15\u00b0 u odnosu na odre\u0111enu referentnu ta\u010dku. Traverza odbrambene kupole zahtijeva 120:1 sa cementiranim pu\u017eem 20CrMnTi i to\u010dkom od nodularnog lijeva sa ma\u0161inski obra\u0111enim krugom vijaka za monta\u017eu. Ni\u0161ta od ovoga ne postoji ni u jednom katalogu. Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd proizvodi prilago\u0111ene... setovi pu\u017enih zup\u010danika<\/strong><\/a> u bilo kojem omjeru, bilo kojem uparivanju materijala, bilo kojoj konfiguraciji otvora - iz 3D CAD datoteka, 2D crte\u017ea ili fizi\u010dkih uzoraka kada crte\u017ei nisu dostupni. Ugovor o povjerljivosti (NDA) se potpisuje prije dijeljenja prvog crte\u017ea.<\/p>\n

\"Set \u00a0\u00a0<\/p>\n

Za\u0161to pu\u017eni zup\u010danici za jednostepene pogone sa visokim prenosnim odnosom<\/h2>\n

Pu\u017eni pu\u017e - cilindri\u010dni zup\u010danik koji podsje\u0107a na navojni vijak - uparen s pu\u017enim to\u010dkom omogu\u0107ava manje mjenja\u010de ili planetarne pogone uz zadr\u017eavanje punog obrtnog momenta ili kapaciteta prijenosa snage. Uobi\u010dajeno je da redukcijski omjer pu\u017enog zup\u010danika dostigne 20:1 i pro\u0161iri se na 300:1 ili vi\u0161e u jednoj fazi, \u0161to bi zahtijevalo dva ili tri stupnja spiralnog zup\u010danika da bi se repliciralo. Geometrija koja to omogu\u0107ava tako\u0111er proizvodi najizrazitiju operativnu karakteristiku: pu\u017eni pu\u017e mo\u017ee bez napora pokretati pu\u017eni to\u010dak, ali pu\u017eni to\u010dak ne mo\u017ee vratiti pu\u017e nazad. Kada zup\u010danik poku\u0161a okrenuti pu\u017e, plitki ugao navoja pu\u017ea zna\u010di da trenje izme\u0111u kontaktnih povr\u0161ina dr\u017ei pu\u017e zaklju\u010danim u polo\u017eaju - samoblokiranje je prirodna posljedica geometrije, a ne dodatna karakteristika.<\/p>\n

\"struktura<\/p>\n

<\/p>\n

OEM set pu\u017enih zup\u010danika \u2014 Potpuni servisni opseg<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Vrste opreme<\/td>\n\u010ceoni zup\u010danik, spiralni zup\u010danik, unutra\u0161nji \u010deoni zup\u010danik, ven\u010dni zup\u010danik, ravni\/spiralni konusni zup\u010danik, hipoidni zup\u010danik, krunski zup\u010danik i pinjol, osovina zup\u010danika, pu\u017eni zup\u010danik i pu\u017ena osovina, klinasta osovina i \u010dahura, itd.<\/td>\n<\/tr>\n
Materijal zup\u010danika<\/td>\nUglji\u010dni \u010delik, legirani \u010delik, nehr\u0111aju\u0107i \u010delik, mesing, bronza, liveno \u017eeljezo, najlon, itd. { GB Vrste \u010delika: C45, 40Cr, 20CrMo, 20CrMoTi, 17CrNiMo6, 20CrMnTi, 42CrMo, itd. }<\/td>\n<\/tr>\n
Obrada<\/td>\nTokarenje zup\u010danika, glodanje zup\u010danika, oblikovanje zup\u010danika, obrada zup\u010danika struganjem, bru\u0161enje zuba, provla\u010denje itd.<\/td>\n<\/tr>\n
Termi\u010dka obrada<\/td>\nKaljenje, cementacija, nitriranje, nitriranje ugljikom, kaljenje u slanoj kupki itd.<\/td>\n<\/tr>\n
Aplikacija<\/td>\nAutomobilska, poljoprivredna, elektronika, industrija, medicina, odbrana, terenska vozila itd.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Vodi\u010d za vrste \u010delika GB \u2014 Odabir prave legure za va\u0161u primjenu<\/h2>\n

Lista GB vrsta \u010delika u tabeli OEM usluga nije zamjenjiva - svaka vrsta ima specifi\u010dnu kombinaciju prokaljivosti, \u017eilavosti jezgre i odziva na termi\u010dku obradu \u0161to je \u010dini prikladnom za odre\u0111ene primjene pu\u017enih zup\u010danika, a neprikladnom za druge. Odabir pogre\u0161ne vrste dovodi do preranog zamora zuba, neadekvatne tvrdo\u0107e povr\u0161ine ili prekomjerne krhkosti nakon termi\u010dke obrade. Vodi\u010d u nastavku pokriva \u0161est naj\u010de\u0161\u0107e specificiranih vrsta za pu\u017ene zup\u010danike u industrijskim i automobilskim primjenama.<\/p>\n

\"pu\u017e<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ocjena<\/th>\nToplotna obrada<\/th>\nTvrdo\u0107a povr\u0161ine \/ jezgra<\/th>\nNajbolje za<\/th>\nIzbjegavajte kada<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
C45<\/td>\nIndukcijsko kaljenje<\/td>\nTvrdo\u0107a povr\u0161ine 55\u201360 HRC \/ jezgra 22\u201328 HRC<\/td>\nOp\u0161ta industrijska pu\u017ena vratila, nizak do srednji obrtni moment, unutra\u0161nja okolina<\/td>\nVisoko udarno optere\u0107enje \u2014 niska \u017eilavost jezgra, lomovi pri udaru<\/td>\n<\/tr>\n
40Cr<\/td>\nKaljenje ili indukcija<\/td>\nTvrdo\u0107a povr\u0161ine 50\u201355 HRC \/ jezgra 32\u201338 HRC<\/td>\nPoljoprivredni mjenja\u010di, umjereni udari, gdje je \u017eilavost jezgra C45 marginalna<\/td>\nNajvi\u0161i stepeni preciznosti \u2014 obradivost ne\u0161to ni\u017ea od C45<\/td>\n<\/tr>\n
20CrMo<\/td>\nCementacija + kaljenje<\/td>\nKu\u0107i\u0161te od 58\u201362 HRC \/ jezgro od 30\u201338 HRC<\/td>\nPomo\u0107ni pogoni za automobile srednjeg optere\u0107enja, precizna pu\u017ena vratila malog modula<\/td>\nVrlo velika tijela zup\u010danika \u2014 dubina prokaljivosti mo\u017ee biti nedovoljna za debele dijelove<\/td>\n<\/tr>\n
20CrMnTi<\/td>\nCementacija + kaljenje<\/td>\nKu\u0107i\u0161te od 58\u201362 HRC \/ jezgro od 33\u201340 HRC<\/td>\nPu\u017eni prijenosnici za automobile s visokim optere\u0107enjem, te\u0161ki terenski pogoni, odbrana<\/td>\nPrimjene s malim optere\u0107enjem gdje je cijena primarna - pretjerano za op\u0107u industrijsku upotrebu<\/td>\n<\/tr>\n
17CrNiMo6<\/td>\nCementacija + kaljenje<\/td>\nKu\u0107i\u0161te od 60\u201363 HRC \/ jezgro od 38\u201344 HRC<\/td>\nMjenja\u010di aviona, pogoni nagiba vjetroturbina, zahtjev za maksimalnu zamornu \u010dvrsto\u0107u<\/td>\nStandardna industrijska upotreba \u2014 tro\u0161kovi materijala i termi\u010dke obrade iznose 3\u20134\u00d7 C45; nije ekonomski opravdano ispod maksimalnih zahtjeva za zamor<\/td>\n<\/tr>\n
42CrMo<\/td>\nKaljenje + otpu\u0161tanje<\/td>\n48\u201354 HRC ujedna\u010den presjek kroz<\/td>\nEPS stupni zup\u010danici, vijci za pre\u0161anje, te\u0161ki strukturni pogoni gdje je ujedna\u010dena tvrdo\u0107a kroz presjek po\u017eeljnija u odnosu na konstrukciju ku\u0107i\u0161ta i jezgra<\/td>\nApplications requiring the highest surface hardness only \u2014 42CrMo’s uniform hardness means the core is harder (and less tough) than carburized grades with a soft core<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Izbor termi\u010dke obrade \u2014 kaljenje vs. cementacija vs. nitriranje za pu\u017ene zup\u010danike<\/h2>\n

Metoda termi\u010dke obrade se \u010desto specificira bez razumijevanja \u0161ta svaki proces zapravo posti\u017ee na povr\u0161ini zuba. \u010cetiri metode u tabeli OEM usluga proizvode razli\u010dite raspodjele tvrdo\u0107e, dubine slu\u010daja i stanja zaostalog napona - sa direktnim posljedicama na otpornost na habanje, toleranciju na udar i ta\u010dnost zup\u010danika nakon obrade.<\/p>\n

\n
\n

Kaljenje i otpu\u0161tanje<\/p>\n

Proces kaljenja: zup\u010danik se zagrijava iznad austenitnog prijelaza, kali u ulju ili vodi, a zatim otpu\u0161ta na 150\u2013600\u00b0C do ciljane tvrdo\u0107e. Proizvodi ujedna\u010denu tvrdo\u0107u od povr\u0161ine do jezgre. Nedostatak je krhkost pri visokoj tvrdo\u0107i - iznad pribli\u017eno 55 HRC, \u017eilavost kaljenog \u010delika naglo opada. Za primjene pu\u017enih zup\u010danika koje zahtijevaju i otpornost na habanje i toleranciju na udarna optere\u0107enja, kaljenje obi\u010dno nije prvi izbor. Najbolje se primjenjuje na materijale pu\u017enih osovina (42CrMo, 40Cr) gdje je \u017eilavost jezgre ne\u0161to manje kriti\u010dna nego za to\u010dak, te za tijela zup\u010danika s velikim presjecima gdje je dubina kaljenja nedovoljna.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cementacija i kaljenje<\/p>\n

Case hardening process: carbon is diffused into the surface at 880\u2013930\u00b0C over 4\u201320 hours to a depth of 0.3\u20132.0 mm, then the gear is quenched to form martensite in the case only. The result is a hard case (58\u201363 HRC) over a tough core (30\u201340 HRC). This combination gives the best combination of wear resistance and impact resistance \u2014 the hardened surface resists abrasive and adhesive wear, and the tough core absorbs shock loading at the tooth root. For worm gear applications in automotive, off-highway, and agricultural equipment where shock loads are regular, carburizing is the standard specification. The grain structure improvement from the carburizing cycle also slightly improves the material’s fatigue strength, extending service life beyond what a simple hardness comparison would predict.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nitriranje<\/p>\n

Povr\u0161inska difuzija du\u0161ika na 480\u2013520\u00b0C - ispod temperature otpu\u0161tanja za ve\u0107inu legiranih \u010delika. To zna\u010di da se zup\u010danik mo\u017ee u potpunosti obraditi do kona\u010dnih dimenzija, a zatim nitrirati, sa samo 0,01\u20130,02 mm promjene dimenzija - prednost za precizne zube zup\u010danika gdje bi ina\u010de bilo potrebno bru\u0161enje nakon nitriranja za vra\u0107anje geometrije zuba. Nitrirane povr\u0161ine dosti\u017eu 60\u201370 HN (pribli\u017eno ekvivalentno 65\u201370 HRC na skali nitriranog sloja). Dubina ku\u0107i\u0161ta je plitka (0,15\u20130,5 mm), \u0161to ograni\u010dava maksimalni kontaktni pritisak koji povr\u0161ina mo\u017ee izdr\u017eati - nitriranje je prikladno za precizne zup\u010dani\u010dke pogone pri umjerenim kontaktnim pritiscima, a ne za jako optere\u0107ene pogone gdje dubina ku\u0107i\u0161ta nije dovoljna da podr\u017ei polje podpovr\u0161inskog napona.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Uglji\u010dno nitriranje (karbonitriranje)<\/p>\n

Varijanta cementiranja gdje se i ugljik i du\u0161ik istovremeno difundiraju na 800\u2013880\u00b0C. Dodavanje du\u0161ika pobolj\u0161ava prokaljivost ku\u0107i\u0161ta, omogu\u0107ava ni\u017ee temperature kaljenja (smanjenje distorzije) i proizvodi ve\u0107i zaostali napon kompresije u ku\u0107i\u0161tu koji pobolj\u0161ava otpornost na zamor. Karbonitriranje se obi\u010dno primjenjuje na manje dijelove zup\u010danika (modul M1\u2013M3) i dijelove koji zahtijevaju dobru povr\u0161insku tvrdo\u0107u s minimalnim distorzijom nakon termi\u010dke obrade - uobi\u010dajeno u automobilskim mjenja\u010dima i malim industrijskim mjenja\u010dima gdje je naknadno bru\u0161enje skupo ili neprakti\u010dno. Dubina ku\u0107i\u0161ta je uglavnom 0,1\u20130,5 mm, pli\u0107e od konvencionalnog cementiranja.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Metode obrade \u2014 \u0160ta svaka operacija doprinosi ta\u010dnosti zup\u010danika<\/h2>\n

Lista obrada u tabeli OEM usluga nije meni ekvivalentnih alternativa - svaka operacija igra specifi\u010dnu ulogu u proizvodnom slijedu, a kombinacija odre\u0111uje dosti\u017enu klasu preciznosti. Razumijevanje ovoga poma\u017ee kupcima da specificiraju realan proces za svoju ciljanu toleranciju bez pretjeranog specificiranja skupih operacija za tolerancije koje se mogu posti\u0107i jednostavnijim procesima.<\/p>\n

\"pu\u017e<\/p>\n